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文檔簡介

傳統(tǒng)的機(jī)車車輛模式，動(dòng)力設(shè)備集中在機(jī)車。動(dòng)力集中式動(dòng)車組將動(dòng)力設(shè)備與配套電氣設(shè)備集中安裝在列車兩端的車輛，中間的車輛僅載客，無動(dòng)力。一般采用化石燃料作為動(dòng)力，也有部分動(dòng)車組采用電力驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力分散式動(dòng)車將動(dòng)力設(shè)備與配套設(shè)備分散安裝在各節(jié)車輛底架，所有的車輛均可載客。對(duì)于分散動(dòng)力動(dòng)車，用M表示帶動(dòng)力的車廂，用T表示不帶動(dòng)力的車廂。CRH380B采用“四動(dòng)四拖”的動(dòng)力配置模式，可以用4M4T表示，也可以表示為M+T+M+T+T+M+T+M。CRH380AL，14M2T分散動(dòng)力配置，創(chuàng)造了中國鐵路第一速486.1km/h

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