柴油機(jī)原理與結(jié)構(gòu)課件

一、柴油發(fā)動機(jī)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)，即依靠燃料燃燒時的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊髦本€運動，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。柴油發(fā)動機(jī)介紹二、總體結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機(jī)介紹柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成：機(jī)體燃油系統(tǒng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)操縱系統(tǒng)由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。三、外觀結(jié)構(gòu)1柴油發(fā)動機(jī)介紹三、外觀結(jié)構(gòu)2柴油發(fā)動機(jī)介紹三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)3

柴油發(fā)動機(jī)介紹飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸四、工作原理

一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。3、上、下止點：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。柴油發(fā)動機(jī)介紹四、單缸四沖程工作原理示意圖柴油發(fā)動介紹五、機(jī)體作用發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動機(jī)的各種負(fù)荷。組成汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動機(jī)介紹5.1、機(jī)體柴油發(fā)動機(jī)介紹5.2、汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門柴油發(fā)動機(jī)介紹5.3、汽缸體柴油發(fā)動機(jī)介紹氣缸套連桿軸承冷卻水道水封六、曲軸連桿機(jī)構(gòu)作用曲軸連桿機(jī)構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出機(jī)械能。組成活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動機(jī)介紹6.1、曲軸柴油發(fā)動機(jī)介紹6.2、連桿柴油發(fā)動機(jī)介紹6.3、活塞柴油發(fā)動機(jī)介紹6.4、活塞連桿組七、進(jìn)、排氣系統(tǒng)作用通過配氣機(jī)構(gòu)實現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成氣門組件、氣門傳動組件柴油發(fā)動機(jī)介紹7.1、進(jìn)氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管7.2、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。柴油發(fā)動機(jī)介紹7.3、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹

中間冷卻器

廢氣渦輪增壓器的主要性能指標(biāo)是空氣壓力的升高比πk，當(dāng)＞1.8

時就采用中冷器。以降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，使進(jìn)入汽缸的空氣密度增大。7.4、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹7.4、進(jìn)氣中冷器柴油發(fā)動機(jī)介紹7.5、排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼八、燃油系統(tǒng)作用按照柴油機(jī)工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動機(jī)介紹8.1、燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹噴油器油水分離器手搖泵高壓油泵濾清器油箱8.2、燃油系統(tǒng)

調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。柴油發(fā)動機(jī)介紹九、潤滑系統(tǒng)作用將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。組成滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動機(jī)介紹9.1、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹9.2、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹十、冷卻系統(tǒng)作用將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。組成水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機(jī)介紹10.1、冷卻系統(tǒng)示意圖10.2、冷卻水中冷管路圖柴油發(fā)動機(jī)介紹10.3、水箱冷卻管路膨脹水箱機(jī)油冷卻器散熱器水泵柴油發(fā)動機(jī)介紹十一、操縱系統(tǒng)作用起動馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。

組成電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動馬達(dá)、油門索制。柴油發(fā)動機(jī)介紹11.1、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹11.2、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)介紹11.3、啟動馬達(dá)柴油發(fā)動機(jī)介紹直流電動機(jī)電磁鐵電池線11.4、啟動機(jī)構(gòu)啟動方法：1、人力啟動2、電動機(jī)啟動3、壓縮空氣啟動電動機(jī)啟動：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動接通直流電動機(jī)電路開始運轉(zhuǎn)工