2016年高考物理沖刺卷-03（四川卷）（解析版）

1/102016年高考沖刺卷（3）（四川卷）理科綜合·物理試題注意事項：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、座位號、報名號填寫在答題卡上，并將條形碼貼在答題卡上對應(yīng)的虛線框內(nèi)．2．第Ⅰ卷每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑．如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號．第Ⅱ卷用0.5mm黑色墨水簽字筆在答題卡上書寫作答，在試題卷上作答，答案無效．3．考試結(jié)束，監(jiān)考人只將答題卡收回．第Ⅰ卷（選擇題，共42分）一、選擇題（本題共7小題，每小題6分．在每小題給出的四個選項中，第1~5小題只有一個選項正確，第6~7小題有多個選項正確。全部選對的得6分，選不全的得3分，有選錯或不答的得0分）1．下列說法中正確的是（）A．太陽光通過三棱鏡形成彩色光譜，這是光的干涉的結(jié)果B．用光導(dǎo)纖維束傳送圖象信息，這是光的衍射的應(yīng)用C．瞇著眼睛看發(fā)光的燈絲時能觀察到彩色條紋，這是光的干涉現(xiàn)象D．照相機、望遠鏡的鏡頭表面常常鍍一層透光的膜，從膜的前表面和玻璃表面反射的光相互減弱【答案】D考點：本題考查光的干涉、光的衍射、光的全反射。2．如圖所示，在兩等量異種點電荷連線上有D、E、F三點，且DE＝EF，K、M、L分別為過D、E、F三點的等勢面。一不計重力的帶負電粒子，從a點射入電場，運動軌跡如圖中實線所示，以表示該粒于從a點到b點電場力做功的數(shù)值，以表示該粒子從b點到c點電場力做功的數(shù)值，則（）A．B．C．粒子從a點到b點，動能減少D．a(chǎn)點的電勢較b點的電勢低【答案】C考點：本題考查電場的基本性質(zhì)3．如圖所示，MN是空氣與某種液體的分界面，一束紅光由空氣射到分界面，一部分光被反射，一部分光進入液體中。當(dāng)入射角是45°時，折射角為30°。以下說法正確的是（）OOMN空氣液體紅光╭╭╯╭45°30°A．反射光線與折射光線的夾角為120°B．該液體對紅光的折射率為C．該液體對紅光的全反射臨界角為45° D．當(dāng)紫光以同樣的入射角從空氣射到分界面，折射角也是30°【答案】C【解析】根據(jù)光的反射定律可知，反射角為45°，則反射光線與折射光線的夾角為105°，選項A錯誤；該液體對紅光的折射率為，選項B錯誤；該液體對紅光的全反射臨界角為：，選項C正確；因為紫光的折射率大于紅光，故當(dāng)紫光以同樣的入射角從空氣射到分界面，折射角小于30°，選項D錯誤；故選C.考點：光的反射；光的折射；全反射.4．我國月球探測活動的第一步“繞月”工程和第二步“落月”工程已按計劃在2013年以前順利完成。假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動，到達軌道的A點時點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ，到達軌道的近月點B時再次點火進入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運動，下列判斷正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ上的運行速率B．飛船在A點處點火變軌時，動能增大C．飛船從A到B運行的過程中機械能增大D．飛船在軌道Ⅲ繞月球運動一周所需的時間【答案】A考點：本題考查了萬有引力定律和牛頓第二定律在天體運動中的應(yīng)用。5.如圖所示為一列在均勻介質(zhì)中傳播的簡諧橫波在t=4s時刻的波形圖，若已知振源在坐標原點O處，波速為2m/s，則（）A．振源O開始振動時的方向沿y軸正方向B．P點振幅比Q點振幅小C．再經(jīng)過△t=4s，質(zhì)點P將向右移動8mD．再經(jīng)過△t=4s，質(zhì)點Q通過的路程是0.4m【答案】D考點：本題考查了波長、頻率和波速的關(guān)系；橫波的圖象．6．通常一次閃電過程歷時約0.2～0.3s，它由若干個相繼發(fā)生的閃擊構(gòu)成．每個閃擊持續(xù)時間僅40～80μs，電荷轉(zhuǎn)移主要發(fā)生在第一個閃擊過程中．在某一次閃電前云地之間的電勢差約為1.0×109V，云地間距離約為1km；第一個閃擊過程中云地間轉(zhuǎn)移的電荷量約為6C，閃擊持續(xù)時間約為60μs.假定閃電前云地間的電場是均勻的．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，下列判斷正確的是（）A．閃電電流的瞬時值可達到1×105AB．整個閃電過程的平均功率約為1×1014WC．閃電前云地間的電場強度約為1×106V/mD．整個閃電過程向外釋放的能量約為6×106J【答案】AC【解析】根據(jù)題意第一個閃擊過程中轉(zhuǎn)移電荷量Q＝6C，時間約為t＝60μs，故平均電流為，閃電過程中的瞬時最大值一定大于平均值，故A對；第一次閃擊過程中電功約為W＝QU＝6×109J，第一個閃擊過程的平均功率，由于一次閃電過程主要發(fā)生在第一個閃擊過程中，但整個閃電過程中的時間遠大于60μs，故B錯；閃電前云與地之間的電場強度約為，C正確；整個閃電過程向外釋放的能量約為W＝6×109J，D錯誤；故選AC。

考點：電場強度、電流、電功和電功率。7.如圖甲所示，為測定物體沖上粗糙斜面能達到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率沿足夠長的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實驗測得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出（）A．物體的初速率v0=3m／sB．物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.75C．取不同的傾角θ，物體在斜面上能達到的位移x的最小值xmin=1.44mD．當(dāng)某次θ=30°時，物體達到最大位移后將沿斜面下滑【答案】BC考點：動能定理第Ⅱ卷（非選擇題共68分）8．（17分）Ⅰ．（6分）某物理興趣小組在一次探究活動中，想測量滑塊和長木板之間的動摩擦因數(shù)。實驗裝置如圖所示，表面粗糙、一端裝有定滑輪的長木板放在水平的實驗臺上；木板上有一滑塊，滑塊右端固定一個輕小動滑輪，鉤碼和彈簧測力計通過繞在滑輪上的輕細繩相連，放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運動。（忽略滑輪的摩擦）（1）放開鉤碼，滑塊加速運動，讀出彈簧測力計的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運動的加速度a；改變鉤碼的個數(shù)，重復(fù)實驗，以彈簧測力計的示數(shù)F為縱軸，加速度a為橫軸，得到的圖像是縱軸截距大小等于b的一條傾斜直線，如圖所示；已知滑塊和輕小動滑輪的總質(zhì)量為m，重力加速度為g。則滑塊和長木板之間的動摩擦因數(shù)μ=。（2）寫出能減小實驗誤差的一條有效措施。【答案】（1）（2）在鉤碼個數(shù)不變的情況下，多次試驗，讀出彈簧測力計的示數(shù)，求平均值；掛鉤碼改為掛小桶加沙，獲得多組數(shù)據(jù)，減小實驗誤差等考點：本題旨在考查力學(xué)設(shè)計性實驗問題，涉及到實驗原理的理解、誤差的分析、實驗注意事項、數(shù)據(jù)處理等知識。Ⅱ．（11分）現(xiàn)要測量一節(jié)電動勢約為2V，內(nèi)阻在0.1?0.3Ω之間的舊蓄電池的電動勢和內(nèi)阻。除蓄電池、開關(guān)、導(dǎo)線外，可供使用的實驗器材還有：A.電壓表V（量程0?3V，內(nèi)阻10kΩB.電流表A1（量程0?0.6A，內(nèi)阻0.3Ω）C.電流表A2（量程0?3A，內(nèi)阻0.05Ω）D.定值電阻R1（阻值1Ω，額定功率0.5W）E.定值電阻R2（阻值10Ω，額定功率0.1W）F.滑動變阻器R3（阻值范圍0?10Ω，額定電流1A）G.滑動變阻器R4（阻值范圍0?100Ω，額定電流0.5A）小李設(shè)計的電路如圖甲所示。利用該電路，小李在實驗中正確操作，測出了多組數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點法作出了圖乙所示的電壓表示數(shù)U與電流表示數(shù)I之間的關(guān)系圖象。（1）在小李設(shè)計的電路中，滑動變阻器應(yīng)選_______（只填器材序號字母）；（2）利用圖乙測出的蓄電池電動勢E=_______V，內(nèi)阻r=_______Ω。（結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位）（3）用該電路測電動勢與內(nèi)阻，測量值和真實值的關(guān)系E測___E真，r測___r真。（填“大于”“等于”或“小于”）【答案】（1）D.（2）1.96;0.19（3）小于;小于考點：測定電源的電動勢及內(nèi)阻.9.（15分）低空跳傘是一種極限運動，一般在高樓、懸崖、高塔等固定物上起跳。如圖甲所示，一名質(zhì)量為70kg的跳傘運動員背有質(zhì)量為10kg的傘包從某高層建筑頂層跳下，且一直沿豎直方向下落，其整個運動過程的v－t圖象如圖乙所示。已知2.0s末的速度為18m/s，10s末拉開繩索開啟降落傘，16.2s時安全落地，并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上。重力加速度g取10m/s2，請根據(jù)此圖象估算：（1）起跳后2s內(nèi)運動員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所受平均阻力的大??；（2）開傘前空氣阻力對跳傘運動員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所做的功（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。【答案】（1）80N（2）-1.73×105J10.（17分）“霾”主要指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。根據(jù)目前的認識，機動車尾氣排放、煤炭燃燒和工業(yè)生產(chǎn)的燃燒過程中排放的二氧化硫和氮氧化物等是產(chǎn)生霾的主要來源。它會對人的呼吸系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等產(chǎn)生影響。將汽車由燃燒汽油、柴油等改為使用電力，是從源頭減少“霾”的重要措施。一輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車，擁有三十多個座位，其電池每次充電僅需三至五個小時，蓄電量可讓客車一次性跑500km，客車時速最高可達180km。如果客車總質(zhì)量為9×103kg。當(dāng)它在某城市快速公交路面上以v＝90km/h的速度勻速行駛時，驅(qū)動電機的輸入電流I＝150A，電壓U＝300V。在此行駛狀態(tài)下（取g＝10m/s2），求：（1）驅(qū)動電機的輸入功率；（2）若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P機，求汽車所受阻力的大?。唬?）設(shè)想改用太陽能電池給該車供電，其他條件不變，求所需的太陽能電池板的最小面積。結(jié)合計算結(jié)果，簡述你對該設(shè)想的思考。（已知太陽輻射的總功率P0＝4×1026W，太陽到地球的距離r＝1.5×1011m，太陽光傳播到達地面的過程中大約有30%的能量損耗，該車所用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為15%）【答案】（1）P電=4.5×104

W；（2）；（3）【解析】（1）驅(qū)動電機的輸入功率P電＝IU＝150×300W＝4.5×104

W（4分）考點：本題考查能量守恒定律、電功率、機車的運動規(guī)律。11.（19分）如圖所示，半徑為L1＝2m的金屬圓環(huán)內(nèi)上、下半圓各有垂直圓環(huán)平面的有界勻強磁場，磁感應(yīng)強度大小均為B1＝T．長度也為L1、電阻為R的金屬桿ab，一端處于圓環(huán)中心，另一端恰好搭接在金屬環(huán)上，繞著a端沿逆時針方向勻速轉(zhuǎn)動，角速度為ω＝rad/s。通過導(dǎo)線將金屬桿的a端和金屬環(huán)連接到圖示的電路中（連接a端的導(dǎo)線與圓環(huán)不接觸，圖中的定值電阻R1＝R，滑片P位于R2的正中央，R2的總阻值為4R），圖中的平行板長度為L2＝2m，寬度為d＝2m．圖示位置為計時起點，在平行板左邊緣中央處剛好有一帶電粒子以初速度v0＝0.5m/s向右運動，并恰好能從平行板的右邊緣飛出，之后進入到有界勻強磁場中，其磁感應(yīng)強度大小為B2，左邊界為圖中的虛線位置，右側(cè)及上下范圍均足夠大．（忽略金屬桿與圓環(huán)的接觸電阻、圓環(huán)電阻及導(dǎo)線電阻，忽略電容器的充放電時間，忽略帶電粒子在磁場中運動時的電磁輻射的影響，不計平行金屬板兩端的邊緣效應(yīng)及帶電粒子的重力和空氣阻力）求：（1）在0～4s內(nèi)，平行板間的電勢差UMN；（2）帶電粒子飛出電場時的速度；（