項(xiàng)目三活動(dòng)一汽車技術(shù)狀況變化課件

項(xiàng)目三汽車使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)一汽車技術(shù)狀況的變化知識(shí)目標(biāo):了解汽車損耗的形式活動(dòng)一汽車技術(shù)狀況的變化四國(guó)青年議汽車

游戲背景：德國(guó)的馬克、法國(guó)的里沙、英國(guó)的開瑞、意大利的戴維是中國(guó)漢語言文學(xué)專業(yè)的同班同學(xué)，四人都是個(gè)車迷。一天，四人下午沒課，共同約好去到星巴克咖啡館聊起了汽車，其中里沙感覺北京實(shí)在太大了，得買輛汽車，要不出門太不方便了，他想征求三位同學(xué)的意見，但是他又擔(dān)心汽車購買以后維修問題，他還是學(xué)生，沒有過多時(shí)間拿汽車去維修，因此他想讓大家和他一塊思考一下汽車使用過程中會(huì)發(fā)生哪些技術(shù)狀況變化，以便提前預(yù)測(cè)，知道如何延長(zhǎng)汽車使用壽命及降低使用費(fèi)用。

游戲：請(qǐng)四個(gè)組分別代表四國(guó)的學(xué)生，討論汽車技術(shù)狀況變壞有可能發(fā)生的現(xiàn)象、原因并簡(jiǎn)單分析，考察四個(gè)組對(duì)汽車技術(shù)狀況的識(shí)技能力和綜合分析力。演說格式：我是德國(guó)馬克，我就我們國(guó)家的汽車使用狀況變化做為參考分析：

§8-1汽車技術(shù)狀況與汽車運(yùn)用性能的變化一、汽車的技術(shù)狀況與工作能力

汽車技術(shù)狀況：表征某一時(shí)刻，汽車外觀、性能及能測(cè)定的參數(shù)值總和。評(píng)價(jià)參數(shù)：靜態(tài)參數(shù)動(dòng)態(tài)參數(shù)過程參數(shù)幾何參數(shù)位置參數(shù)二、汽車運(yùn)用性能的變化

汽車使用性能變化，是指技術(shù)狀況隨時(shí)間和里程的變化。汽車技術(shù)性能下降的外觀癥狀：1、最高車速下降2、加速時(shí)間與加速距離增長(zhǎng)3、燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加4、制動(dòng)遲緩、失靈5、轉(zhuǎn)向沉重6、行駛中振動(dòng)、搖擺或有異常聲響7、排黑煙或有異常氣味8、運(yùn)行中因技術(shù)故障而停歇的時(shí)間增多

汽車技術(shù)性能下降會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)輸生產(chǎn)過程中運(yùn)輸生產(chǎn)率下降、運(yùn)輸成本增加、經(jīng)濟(jì)效益變差、污染加劇及易于發(fā)生行車安全事故。生產(chǎn)率、成本、維修工作量與行駛里程的關(guān)系汽車工作時(shí)間/年運(yùn)輸生產(chǎn)率（%）維修工作量（%）運(yùn)輸成本（%）1481010075～8055～6045～50100150～170200～215250～300100130～150150～170170～200

汽車運(yùn)用性能由汽車的初始性能和汽車運(yùn)用情況決定。汽車初始性能是由生產(chǎn)制造時(shí)所確定，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、工藝、材料等等因素。運(yùn)用情況包括汽車運(yùn)用條件，運(yùn)輸工作情況、合理運(yùn)用程度。例如：運(yùn)貨五菱車提問：有沒有汽車初始性能很好，實(shí)際運(yùn)用性能很差的情況出現(xiàn)？

按斷裂前宏觀變形量分韌性斷裂——斷口顏色發(fā)暗脆性斷裂——斷口平齊光滑

按載荷分一次性斷裂——一次靜、動(dòng)載下斷裂疲勞性斷裂——反復(fù)交變載荷

4．腐蝕與氣蝕（零件穴蝕）零件受周圍介質(zhì)作用而引起的損壞。1）化學(xué)腐蝕金屬與介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用而引起的損壞。2）電化學(xué)腐蝕金屬與介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而引起的損壞，其起因是因?yàn)槲㈦姵刈饔?。合金不同結(jié)構(gòu)，純金屬與氧化物。氣蝕：零件與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下。

5．老化零件材料受物理、化學(xué)、光照和溫度變化影響而引起的緩慢損壞。橡膠、塑料和電氣元件表現(xiàn)明顯。二、使用因素的影響

1、汽車運(yùn)行條件：道路條件（等級(jí)、技術(shù)特性、養(yǎng)護(hù)水平）氣候條件（溫度、潮度、海拔、風(fēng)沙）運(yùn)輸條件（類別、運(yùn)量、運(yùn)距、裝卸條件、貨運(yùn)類型及組織特點(diǎn)）交通狀況2、燃油及潤(rùn)滑油品質(zhì)：蒸發(fā)性、餾分溫度含硫量、辛烷值十六烷值、粘度安定性3、汽車合理使用：維修及保養(yǎng)水平駕駛技術(shù)和素質(zhì)載重量車速

車速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響思考:在該環(huán)境下行駛的汽車的運(yùn)行條件怎么樣？三、汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律

漸發(fā)性變化規(guī)律：指機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的變化隨行駛時(shí)間或行駛里程單調(diào)變化。漸發(fā)性變化規(guī)律稱為機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況隨行程的變化規(guī)律。突發(fā)性變化規(guī)律：表示機(jī)動(dòng)車或總成出現(xiàn)故障或達(dá)到極限狀態(tài)的時(shí)間是隨機(jī)的、偶發(fā)的，沒有必然的規(guī)律，對(duì)其變化過程獨(dú)立地進(jìn)行觀察所得結(jié)果呈現(xiàn)不確定性，但在大量重復(fù)觀察中又具備一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。突發(fā)性變化規(guī)律又稱為機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的隨機(jī)變化規(guī)律。

汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律一、汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類1．函數(shù)變化過程（第一種變化規(guī)律）汽車技術(shù)狀況變化與固定變量間有嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系。2．隨機(jī)變化過程（第二種變化規(guī)律）汽車技術(shù)狀況變化受很多隨機(jī)因素的影響，與固定變量間沒有嚴(yán)格對(duì)應(yīng)關(guān)系。汽車運(yùn)用合理時(shí)，其主要技術(shù)狀況變化均屬漸發(fā)性變化規(guī)律，即第一種變化規(guī)律。二、第一種變化規(guī)律（漸發(fā)性）特點(diǎn)：汽車總成變化規(guī)律與t、l有關(guān)，具有平緩的性質(zhì)，是逐漸發(fā)展的故障。即：y=ψ（t、L）汽車技術(shù)狀況變化與時(shí)間或里程變化關(guān)系

經(jīng)驗(yàn)與研究表明，可用多項(xiàng)式方程或指數(shù)方程表示。y=a0+a1L+···+anLn式中：y——技術(shù)狀況參數(shù)值；

a0—y在L=0時(shí)初始值；

L——工作時(shí)間或里程；a1、…an—y在L確定的系數(shù)。實(shí)際使用中，指數(shù)為3、4時(shí)，精度就足夠了。例如MA3-500制動(dòng)鼓與蹄片間隙y=a+a1l=0.38+0.056l當(dāng)已知

yd=1mml=(1-0.38)/0.056=1.1萬公里三、第二種變化規(guī)律特點(diǎn)：技術(shù)狀況參數(shù)值達(dá)到極限狀況時(shí)的行駛里程是離散的。

汽車在運(yùn)用過程中，技術(shù)狀況的變化要受到運(yùn)用條件的影響，而運(yùn)用條件（如行駛速度）在汽車運(yùn)行過程中有著一定的隨機(jī)性，對(duì)于不同的駕駛?cè)藛T、不同的運(yùn)行條件，即使車款、行駛理程、使用年限都相同，所得出的評(píng)估結(jié)果也有很大的差異。

汽車技術(shù)狀況的分級(jí)（一）等級(jí)劃分與標(biāo)準(zhǔn)交通部第13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十七條省級(jí)交通部門負(fù)責(zé)制定“車輛技術(shù)狀況等級(jí)鑒定制度”，各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)等級(jí)鑒定的組織與監(jiān)督檢查，運(yùn)輸單位至少每半年評(píng)定一次。

1.一級(jí)車（完好車）

①技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)性能指標(biāo)滿足定額要求。②車輛運(yùn)行里程必須在相應(yīng)額定大修里程間隔的2/3（二次大修以內(nèi)）內(nèi)。③技術(shù)狀況完好，能

2.二級(jí)車（基本完好車）①使用性能和技術(shù)狀況低于一級(jí)車要求②行駛里程超過相應(yīng)額定大修里程間隔的2/3（二次大修以內(nèi)）。③車輛符合GB7258－1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，能隨時(shí)投入生產(chǎn)。3.三級(jí)車（需修車）

①大修前，經(jīng)過最后一次二級(jí)維護(hù)后正在使用車輛。②正在大修車輛③待更新，但尚在行駛車輛。

4.四級(jí)車（停駛車）短期內(nèi)無法修復(fù)而停駛車輛；待報(bào)廢車輛。（二）技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定

依據(jù)：JT/T198-1995《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

對(duì)象：公路或城市道路行駛的總質(zhì)量26t以下（含）和總質(zhì)量45t以下的汽車列車。

評(píng)定內(nèi)容：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱性、喇叭聲響、廢氣、防雨密封、整車外觀、使用年限。舉例：評(píng)估四輛車，雪佛蘭開拓者（輪胎爆胎、電瓶沒電，發(fā)動(dòng)機(jī)滲油）、奧拓（發(fā)動(dòng)機(jī)大修兩次，車況一般，車正前方被撞，待修復(fù)）、spark(車身劃痕）、長(zhǎng)安馬自達(dá)3（變速箱維修）請(qǐng)判斷這四輛車的技術(shù)狀況等級(jí)