電氣初級題庫

電氣初級

D1、金屬導(dǎo)體的電阻與（）無關(guān)

A導(dǎo)體的長度B導(dǎo)體的截面積C導(dǎo)體材料的電阻率D外加電壓

C2、在圖中A、B兩點間的電壓為（）

A-3VBOVC3VD9V

B3、電氣設(shè)備在額定工作狀態(tài)下工作時，稱為（）。

A輕載B滿載C過載D超載

B4、圖示電路中R1增大時，a、b兩點電壓（）。

1

Ri

E|Ta

-I-R,

Ib

心

____T

A增大B減小C不變I）無法確定

D5、一根粗細均勻的導(dǎo)線，當(dāng)其兩端電壓為U時，通過的電流是I,若將此導(dǎo)線均勻

拉長為原來的2倍，要使電流仍為I,則導(dǎo)線兩端所加的電壓應(yīng)為（）。

UBUC2UD4U

AT

A6、兩個電阻，若RI：R2=2:3,將它們并聯(lián)接入電路，則它們兩端的電壓及通過的電

流之比分別是（）。

A1:1,3:2B3:2,2:3C2:3,3:2D1:1,2:3

B7、在閉合電路中，電源電阻變大，電源兩端的電壓將（）。

A升高B降低C不變D不確定

B8、頻率為50Hz的交流電其周期為（）s。

A0,01BOo02CO。5DO,2

A9、已知正弦電壓u=311（sin314t）V,當(dāng)t=0。01s,電壓的瞬時值為（）V。

A0B311C314D220

D10、已知工頻正弦交流電電流的有效值為1A,初相角為0,則該電流的解析表達式

為（）。

Bi=sm314icD

Aj=$m50zi=y/2sm.157xJ=1^sin314/

B11、一般照明的電壓為220V,則接入三相交流380V電網(wǎng)中時，應(yīng)接入（)O

A線電壓B相電壓C線電壓或相電壓D以上均不可

C12、已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是（）。

A電阻B電感C電容D電動勢

A13、為了區(qū)別相序,三相交流裸導(dǎo)線LI、L2、L3的涂色標(biāo)記分別為(

A黃、綠、紅B綠、紅、黃C黃、紅、綠D紅、綠、黃

D14、(）的說法是錯誤的。

A、變壓器是一種靜止B、變壓器可用來變換C、變壓器可以變換阻D、變壓器可以變換頻

的電氣設(shè)備電壓抗率

B15、異步電動機在正常運轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)磁場在空間的轉(zhuǎn)速為（）。

C轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速D轉(zhuǎn)差率與同步轉(zhuǎn)速

A轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B同步轉(zhuǎn)速

的乘積的乘積

A16、異步電動機在正常旋轉(zhuǎn)時，其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速(）

A低于同步轉(zhuǎn)速B高于同步轉(zhuǎn)速C等于同步轉(zhuǎn)速D與同步轉(zhuǎn)速無關(guān)

B17、電力變壓器一、二次電流之比與（）

A一、二次繞組匝數(shù)B一、二次繞組匝數(shù)C一、二次繞組匝數(shù)

D變壓器的鐵芯有關(guān)

成正比成反比無關(guān)

D18、直流電機的電樞繞組中電流的引入或引出是通過（）來完成的。

B激磁線圈和電樞鐵C電樞繞組和激磁線

A電刷和激磁線圈D電刷和換向器

心圈

A19、直流電動機的換向磁極的作用是（）。

A減小電樞換向火花B減小電樞電流C改變主磁極極性D改變電動機轉(zhuǎn)向

A20、電動機銘牌上標(biāo)注的額定功率是指電動機的（）。

A有功功率B無功功率C視在功率D總功率

C21、變壓器的功能是（）

A放大電能B消耗電能C傳遞功率D生產(chǎn)電能

A22、互感器的工作原理是（）

A、電磁感應(yīng)原理B、楞次定律C、動能守恒定律D、阻抗變換定律

C23、接觸器的釋放是靠（）實現(xiàn)的。

A、電磁力B、重力C、反作用彈簧力D、手動恢復(fù)力

C24、接觸器的額定工作電壓是指（）的工作電壓

A、主觸頭B、輔助觸頭C、線圈D、短路環(huán)

A25、左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場中的（）O

A受力方向B受力大小C運動方向D運動速度

D26、已知一多級放大器的多級電流放大倍數(shù)分別為10、20、30,則放大器的總電流

放大倍數(shù)為（)o

A30B60C600D6000

D27、半導(dǎo)體內(nèi)的載流子是（）。

A正離子B負(fù)離子C自由電子D自由電子與空穴

A28、放大器接入負(fù)載后，電壓放大倍數(shù)會（）。

D有時增大，有時減

A下降B增大C不變

小

A29、兩構(gòu)件組成運動副的必備條件是（）。

A直接接觸且具有相B直接接觸但無相對C不接觸但有相對運D不接觸也無相對運

對運動運動動動

C30＞調(diào)質(zhì)是（）o

A淬火+低溫回火B(yǎng)淬火+中溫回火C淬火+高溫回火D中溫回火

C31、常用不銹鋼有鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼和（）。

A鐵素體-奧氏體不銹B馬氏體-奧氏體不銹

C萊氏體不銹鋼D貝氏體不銹鋼

鋼鋼

D32、以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色？（）。

A馬口鐵B白口鑄鐵C麻口鑄鐵D灰鑄鐵

B33、機件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的視圖叫（)o

A局部視圖B斜視圖C基本視圖D向視圖

D34、在半剖視圖中半個視圖與半個剖視圖的分界線用（)o

A粗實線B細實C細點畫線D波浪線

C35、如果液體流動是連續(xù)的，那么在液體通過任一截面時，以下說法正確的是（）。

D上述說法都是正確

A沒有空隙B沒有泄露C流量是相等的

的

A36、三棱柱截切后，正確的俯視圖是（）

匕:△

EEH

(1)(2)(3)

A(l)B(2)C(3)

A38、圓柱截切后，正確的左視圖是（）

田EB田EB

（I）（2）（3）

A(l)B(2)C(3)

A39、球截切后畫法正確的一組三視圖是（)

□Cj)C?3

AIt||

D40、儀表的精度級別指的是儀表的（）

D基本誤差和最大允

A允許誤差B基本誤差C最大誤差

許值

B41、儀表的精度與（）有關(guān)

A相對誤差B絕對誤差C測量范圍D基本誤差

C42、使用萬用表不正確的是（）

A測直流時注意正負(fù)

B測量檔位要適當(dāng)C可帶電測量電阻D使用前要調(diào)零

極性

D43、萬用表種類有(）和數(shù)字式萬用表,當(dāng)前使用最多的是數(shù)字萬用表。

A電感萬用表B電壓萬用表C電流萬用表D指針式萬用表

B44、使用萬用表時，在測量過程中（)撥動轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇量程。

A允許B禁止C電壓檔允許D電阻檔允許

B45、《北京市軌道交通運營安全條例》規(guī)定，運營單位應(yīng)當(dāng)每（)開展一次運

營安全綜合評價，查找安全隱患，提出整改措施。

A半年B一年C兩年D季度

C46、隱患責(zé)任人未落實隱患檢查、監(jiān)督、治理職責(zé)，屬于（）。

AA類一般事故BB類一般事故CC類一般事故DD類一般事故

B47、公司《安全規(guī)章》里要求，動火作業(yè)工具必須完好，安全附件齊全良好，符合

安全要求，氧氣瓶和乙烘瓶離明火一米以上，乙快瓶與氧氣瓶應(yīng)距在一米以上，如

違反規(guī)定出現(xiàn)事故，由動火人員負(fù)責(zé)。（）

人8米5米B10米7米C6米4米D5米5米

D48、未按規(guī)定配備、穿戴勞動防護用品屬于（）。

A險性事故BA類一般事故CB類一般事故DC類一般事故

C49、施工監(jiān)管人員不到位屬于（）。

AA類一般事故BB類一般事故CC類一般事故I）D類一般事故

B50、依據(jù)《工傷保險條例》，下列選項中不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的是（）。

D在上下班途中，受

C因工外出期間，由

A在工作時間和工作到非本人主要責(zé)任的

于工作原因受到傷害

場所內(nèi)，因工作原因B故意犯罪的交通事故或者城市軌

或者發(fā)生事故下落不

受到事故傷害的道交通、客運輪渡、

明的

火車事故傷害的

B51、突發(fā)事件發(fā)生后的請示報告工作，不應(yīng)遵循的原則是（）。

C公司內(nèi)部、上級領(lǐng)

A迅速、準(zhǔn)確、逐級B及時記錄事件經(jīng)過D及時不間斷續(xù)報原

導(dǎo)及協(xié)作單位并舉的

上報的原則的原則貝L

原則。

D52、下列不屬于火災(zāi)事故應(yīng)急處置基本原則的是（）。

A確保乘客安全、有B控制事態(tài)，減少影

C快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)動D安全第一、防消結(jié)

序疏散，減少人員傷響，防止次生、衍生

作、有效處置合

亡和財產(chǎn)損失災(zāi)害發(fā)生

C53、“三敏感”事故在原事故等級上酌情升級處理，下列不屬于“三敏感”事故的

是（）。

A敏感時間B敏感地點C敏感人員D敏感事件

D54、一起責(zé)任D類一般事故折算為（）A類一般事故。

A0。01件B0?02件C0。03件1)0。05件

A55、在列車斷電（）分鐘后才能接觸高壓部分

A3分鐘B5分鐘C7分鐘D10分鐘

A56、周檢每1周清洗（）次濾網(wǎng)并檢查車頂固定安裝狀態(tài)。

A1B3C5D7

D57、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)各部件安裝狀態(tài)良好，無異常發(fā)熱。齒輪箱溫度應(yīng)W()℃=

A60B70C80D90

C58、軸承處外觀無異常、無過熱，潤滑脂無滲漏。定期加油，加油周期為:每（）

個月修O

A2B3C6D8

D59、1號線列車閘瓦的厚度N（）mm

A8mmB10mmC12mmD15mm

D60、閘片與制動盤兩側(cè)間隙之和（）。

A1?2mmB1?3mmC2?3mmD2?4mm

B61、責(zé)任單位在地鐵公司所轄范圍內(nèi)（）上未安裝、張貼符合地鐵公司視覺體系

要求的單位標(biāo)識屬D類一般事故。

A所有地點B各類設(shè)備、箱體C宣傳欄D窗戶、門

A62、突發(fā)事件發(fā)生后，各相關(guān)單位未按（）規(guī)定到達突發(fā)事件現(xiàn)場，屬D類一般

事故。

A應(yīng)急預(yù)案B安全文C安質(zhì)部發(fā)文D各單位修訂

B63、車輛段（停車場）、車站內(nèi)因未落實人防、物防、技防措施而發(fā)生的治安刑事

案件，并經(jīng)公安機關(guān)確認(rèn)為（）的，屬于B類一般治安保衛(wèi)事故。

A刑事案件B責(zé)任案件C民事案件I）一般案件

A64、車輛段（停車場）、車站內(nèi)治安防范工作未落實人防、物防、技防措施造成無

關(guān)人員進入公安機關(guān)與公司聯(lián)合確定的重點部位造成不良后果或惡劣影響的屬（）一

般治安保衛(wèi)事故。

AA類一般治安保衛(wèi)

r.BB類一般事故CC類一般事故DD類一般事故

事故

C65、經(jīng)地鐵公司研究認(rèn)定的其它對（）有潛在危害的安全問題和隱患，列入D類

一般事故。

A公司財產(chǎn)B設(shè)備C安全運營D環(huán)境

D66、未按時提交事故處理報告系指未在事故發(fā)生后（）小時內(nèi)上報一般事故原因

初步報告。屬D類一般事故。

A12B24C48D72

A67各單位手持應(yīng)急器材（手臺、手持應(yīng)急燈）充電時無人員進行（）。屬D類一

般事故。

A監(jiān)控B管理C管控I）看管

B68、被政府主管部門、公安機關(guān)、地鐵公司通報且確屬管理責(zé)任未落實造成的漏檢，

屬于（）類一般治安保衛(wèi)事故。

AABBCCDD

B69、使用未按期年檢或年檢不合格的消防設(shè)備、設(shè)施屬于（）。

AA類一般火災(zāi)事故BB類一般火災(zāi)事故CC類一般火災(zāi)事故DD類一般火災(zāi)事

A70、地鐵車輛使用壽命為（）年。

A30B35C40D45

C71、限制人工駕駛模式的限制速度為（）km/ho

A15B20C25D30

D72、企業(yè)精神是企業(yè)全體員工共同具有的群體意識、意志品質(zhì)和思想境界，是激勵

員工魏企業(yè)發(fā)展不懈奮斗的強大動力。北京地鐵公司的企業(yè)精神是（）

A國內(nèi)領(lǐng)先世界一B安全為基礎(chǔ)服務(wù)為C暢通北京讓首都更D忠誠擔(dān)當(dāng)聯(lián)動

流根本效益為目標(biāo)美好創(chuàng)新

A73、1965年7月1日北京地下鐵道開工典禮再玉泉路兩顆銀杏樹下舉行，（）年

10月1日，北京地鐵一期工程建成同車。北京地鐵一期工程東起北京站，西至蘋果園，

運營線路全長23。6公里，這也是中國開通的第一條地鐵。

A1969年B1970年C1971年D1972年

C74、列車內(nèi)客室噪音不超過（）。

A60dBB65dBC70dBD80dB

B75、地鐵電動列車SIV系統(tǒng)輸出電壓為（）

AAC220VBAC380VCAC550VDAC1500V

D76、每一個牽引逆變器給（D）臺并聯(lián)的牽引電機供電。

A3B4C5D6

B77、VVVF車牽引時的頻率關(guān)系為（）

Afi=fm-fsBfi=fm+fsCfm=fsDfi=fm

C78、VVVF車牽引級數(shù)為（）

A7級B3級C4級D15級

A79、地鐵列車BC表示（）壓力。

A制動閘缸B門風(fēng)缸C總風(fēng)D空氣簧

B80、在總風(fēng)壓力低于（）kPa時，總風(fēng)欠壓開關(guān)動作，使列車處于緊急制動狀態(tài)。

A500B600C700D800

D81、動列車按下強迫緩解按鈕則（）

A只能緩解單車緊急B能緩解列車緊急制C只能緩解單車常用D能緩解列車常用制

制動動制動動

A82、列車緊急制動安全環(huán)失電后，司機控制器（）才能重新建立安全環(huán)路。

A在主手柄置于“緊B在主手柄置于“牽C在主手柄置于“制1）在主手柄置于“中

急”位時引“位時動“位時立”位時

C83、電動列車在測量VVVF、SIV箱中的電容值前應(yīng)斷開主隔離開關(guān)箱子的（）開

關(guān)。

ABSBMDSCMSDHB

D84、SIV啟動由電網(wǎng)電壓（）給定,車輛控制電壓DC110V給定，1。5s后放電接觸器

DCHK投入工作

AAC11OVBDCUOVCAC750VDDC750V

B85、DKZ33型車當(dāng)車門接到開門指令時，車內(nèi)開門指示燈顯示（）。

A黃色閃爍B黃色常亮C紅色閃爍D紅色常亮

C86、地鐵列車車門控制電路中接有零速信號,確保列車車速只有在（）以下時才能

接通開門電路。

A3km/hB4km/hC5km/hD6km/h

D87、在每個客室側(cè)門內(nèi)側(cè)上方均設(shè)有（）顯示燈，該燈亮表示相關(guān)車門已切除，不

能操作。

A黃色B橙黃色C綠色D紅色

D88、擴展供電箱主要是為了實現(xiàn)兩臺SIV的互相（）功能。

A輸入B輸出C轉(zhuǎn)換D備份

D89、以下屬于電氣牽引系統(tǒng)的保護的是（）。

B電網(wǎng)電壓過壓與欠

A列車超速保護叫mc直流電流過流保護D以上都是

壓保護

C90、MS的中文名稱是（）。

A接觸器B母線開關(guān)C主隔離開關(guān)D繼電器

A91、MS的功能是用于接通或斷開（）的開關(guān)。

A主電路B母線電路C輔助電路D控制電路

B92、MDS的中文名稱是（）。

A斷路器B放電開關(guān)C接觸器D充電開關(guān)

C93、MF的中文名稱是（）。

A輔助熔斷器B母線熔斷器C主熔斷器D控制熔斷器

A94、HB的功能是用于接通或斷開（）的高速斷路器。

A主電路B母線電路C輔助電路D控制電路

D95、FC的功能是儲能元件，抑制（）突變，與濾波電抗器組成反L型濾波器，用以抑

制由逆變器控制所產(chǎn)生的高次諧波。

A感抗B電阻C電流D電壓

B96、DCPT1的功能是用于檢測（）電壓的電壓傳感器。

A控制電路B電網(wǎng)C母線電路DFC電壓

C97、DL的中文名稱是（）。

A開門選通繼電器B開門信號繼電器C關(guān)門信號繼電器D關(guān)門選通繼電器

B98、MRPSR的中文名稱是（）。

A總風(fēng)壓力開關(guān)B總風(fēng)壓力開關(guān)繼電器C頭燈開關(guān)D關(guān)門旁路開關(guān)

C99、EmBS的中文名稱是（）。

A總風(fēng)壓力開關(guān)B總風(fēng)壓力開關(guān)繼電器C緊急制動按鈕D緊急制動開關(guān)繼電器

B100>EmBSRR的中文名稱是（）。

AMLk-n*B緊急制動開關(guān)復(fù)位繼…X-小.小

A總風(fēng)壓力開關(guān),C緊急制動按鈕D緊急制動開關(guān)繼電器

電器m

A101、BS是控制一電路的接通和斷開。

A母線B主C控制D蓄電池

D102、當(dāng)電動客車運行時，在整個列車上作用著很多力，影響列車運行狀態(tài)的外力有

0

D.牽引力、制動力和

A.與路面垂直的力B.互相抵消的內(nèi)力C.牽引力與制動力

阻力

B103、三相異步電動機負(fù)載一定而增大轉(zhuǎn)子電阻，則其轉(zhuǎn)速（B）

A升高B.降低C.不變D.不一定

C104、已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是C)O

A.電阻B.電感C.電容I）.電動勢

B105、直流電動機電樞回路串電阻后，電動機的轉(zhuǎn)速（B）。

A.升高B.降低C.不變D.無法確定

A106關(guān)于磁感應(yīng)線的下列說法中，正確的是a。

D.磁感應(yīng)線上某點處

A.磁感應(yīng)線是磁場中B.磁感應(yīng)線始于磁鐵

C.磁感應(yīng)線上的箭頭小磁針靜止時北極所

客觀存在的有方向的的北極而終于磁鐵的

表示磁場方向；指的方向與該點曲線

曲線;南極；

方向一定一致

B107、下列說法中，正確的是Bo

B.磁感應(yīng)線密處的磁D.在磁感應(yīng)強度為B

A.一段通電導(dǎo)線在磁

感應(yīng)強度大；通電導(dǎo)C.通電導(dǎo)線在磁場中的勻強磁場中，放入

場某處受到的力大，

線在磁場中受力為受力為零，磁感應(yīng)強一面積為S的線框，

該處的磁感應(yīng)強度就

零，磁感應(yīng)強度一定度一定為零；通過線框的磁通一定

大；

為零；為①=BS

C108、理想電流源的內(nèi)阻為C。

A.0；B.中等阻抗；C.s

B109、用電器通過的電流時間長，用電器B。

A.功率大；B,耗用的電能多；C.兩端累的電荷D兩端電壓增高

3＞；

B110、觸頭磨損中最主要的磨損是：b

A.機械磨損B.電磨損C.化學(xué)磨損D.觸頭氧化

D111、當(dāng)電流內(nèi)阻為R0時，負(fù)載R1獲得最大輸出功率的條件是D。

A.RI>R0B.RI<R0C.Rl=2R0D.Rl=RO

B112,由于流過線圈電流的變化而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象稱為（B）。

A.電磁感應(yīng)B.自感應(yīng)C.電流磁效應(yīng)D.互感應(yīng)

D113、當(dāng)一個磁體被截成三段后，總共有D個磁極。

A.2個B.3個C.4個D.6個

D114、已知一多級放大器的多級電流放大倍數(shù)分別為10、20、30,則放大器的總電流

放大倍數(shù)為D

A.30B.60C.600D.6000

A115、接觸器觸點重新更換后應(yīng)調(diào)整A。

A.壓力、開距、超程;B.壓力;C.壓力、開距;D.超程

C116、電空接觸器主要用于通斷C。

A.故障電流;B.短路電流;C.正常工作電流

B117,下列接觸器的幾種分類方式中，不正確的分類方式是B。

人?按通黑路電流種B.按安裝位置分；C.按主觸頭數(shù)目分:

D.按傳動方式分

C118、指出下列繼電器中C類繼電器不在地鐵車上使用。

A.壓力繼電器;B.溫度繼電器;C.油流繼電器;D.時間繼電器

C119、主隔離開關(guān)的作用是在C的情況下斷開三軌電源之用。

A.帶載;B.過載;C.無負(fù)載

D120、列車在牽引狀態(tài)下，其運動當(dāng)阻力大于牽引力時，說明列車在d狀態(tài)下行

駛。

A.加速B.惰性C.勻速D.減速

D121、變壓器是傳遞（d）的電氣設(shè)備。

C.電壓、電流和阻

A.電壓;B.電流;D.電能

抗；

B122、一般照明的電壓為220V,則接入低壓220/380V電網(wǎng)中時，應(yīng)接入b。

A.線電壓B.相電壓C.線電壓或相電壓

B123、表示電路正常通電時，用b指示燈表示。

A.綠色B.紅色C.黃色

D124、保護接地線與中性線共用時，其文字符號是do

A.NB.PEC.ED.PEN

B125、電子示波器是用來觀測波形的一種電子儀器。

A.電壓；B.電壓，電流；C.電流；D.伏安特性

D126、若用萬用表測得某晶體二極管正反向電阻值均很大，則說明該管子。

A.很好已失警向?qū)щ奵已擊穿D.內(nèi)部已斷路

性

A127、工廠中進行電工測量，應(yīng)用最多的是。

A.指示儀表B.比較儀表C.示波器D.電橋

C128、測量設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)該用。

A.歐姆表B.萬用表C.兆歐表D.電橋

B129、圖示電路中，變阻器R=200Q,滑動端C處中點，為使UCB=0.5UAB,RL應(yīng)為。

A.50QB.8。c.0QD.100Q

B130、電流的標(biāo)準(zhǔn)單位是（）。

A.kAB.AC.mAD.uA

B131、電路中有正常的工作電流，則電路的狀態(tài)為（B）。

A,開路B.通路C.短路D.任意狀態(tài)

B132、在電路中若用導(dǎo)線將負(fù)載短路，則負(fù)載中的電流（B）。

A.為很大的短路電流B.為零C.與短路前一樣大D.略有減少

B133、電源電動勢在數(shù)值上等于（B）。

A.電源端電壓B.電源開路電壓C.負(fù)載兩端電壓I）.電源內(nèi)壓降

B134、按照習(xí)慣規(guī)定，導(dǎo)體中（B）運動的方向為電流的方向。

A.電子B.正電荷C.電荷D.離子

B135、正弦交流電的三要素是指（B）

A.電阻、電感、電B.有效值、頻率和初C.電流、電壓和相位D.瞬時值、最大值和

容相差有效值

C136、三相動力供電線路的電壓是380V,則任意兩根相線之間的電壓稱為（C）

A.相電壓，有效值是B.相電壓，有效值是C.線電壓，有效值是D.線電壓，有效值

380V220V38OV是220V

C137、交流電路中視在功率的單位是（C）

A、焦耳B、瓦特C、伏安D、乏

C138、兩個正弦交流電電流的瞬時值是:i=10Sin（3141+30°）A;iz=10.5Sin（3141+45）A;這兩個式

子中兩個交流量相同的是（C）

A、最大值；B、有效值C、角頻率；D、初相位。

C139、我國工頻交流電的頻率是：（C）

A、380HzB、220HzC^50Hz

C140、我國工頻交流電的相電壓和線電壓分別為:（C）

B、220伏和50C、220伏和380

A、380伏和220伏

伏伏

C141、下列電器中能實現(xiàn)欠壓保護的是（C）

A.熔斷器B、速度繼電器C、接觸器D、行程開關(guān)

B142、熔斷器作為短路保護的電器，它是（B）于被保護電路中的

A并接B、串接C、串接或并接D、都可以

B143、熱繼電器是電動機（）保護的一種自動控制電器。

A.短路B.過載C.欠壓

A144、接通和分?jǐn)啻箅娏鞯慕涣鹘佑|器必須具備（）裝置。

A.滅弧B.抗干擾C.過載保護

A145、若將一段阻值為R的導(dǎo)線對折后并聯(lián)起來，電阻值將變?yōu)椋ǎ?/p>

A.R/4B.R/2C.2RD.4R

A146、熱繼電器的熱元件的電阻絲必須串聯(lián)在（）。

A.主電路中B.控制電路中C.其他電路中

C147、（）屬于非接觸式密封型式。

A、毛氈圈B、皮碗式C、迷宮式

C148、一只額定功率為1W,電阻值為100Q的電阻，允許通過的最大電流（）。

A、100AB、1AC、0.1AD、0.01A

二、填空

1、電磁鐵是將（電能）轉(zhuǎn)換成為（機械能）的一種電器。

2、電動列車SIV靜止逆變器的輸出三相濾波電路由交流（濾波電抗器）、

交流（濾波電容器）構(gòu)成。

3、熱繼電器是利用（電流的熱效應(yīng)）原理來工作的。

4、地鐵電動列車主熔斷器箱中的主熔斷器的作用是對（主電路）進行

（短路）保護。

5、指針式萬用表在每次使用完畢時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至（空檔）或（最

大交流電壓）擋。

6、熔斷器的滅弧方式有（有填料）滅弧方式和（無填料）滅弧方式。

7、電動列車編組形式中Me代表（帶司機室動車）,Tc代表（帶

司機室拖車）。

8、ATO是列車的（自動駕駛）系統(tǒng)。

9、地鐵電動列車運行有（牽引）、（惰行）、（制動）三種工況。

10、變壓器的基本結(jié)構(gòu)有（鐵芯）和（繞組）。

11、地鐵列車控制電路電壓為DC（110）V，允許電壓變動范圍

DC（77V-121）Vo

12、壓強的基本單位是帕斯卡，表示符號為（Pa）。

13、地鐵列車主電路中濾波電容器的代號是（Fc）o

14、地鐵電動列車的客室門系統(tǒng)可分為（機械聯(lián)動）系統(tǒng)和（電氣控

制）系統(tǒng)兩大部分。

15、轉(zhuǎn)向架的主要作用是（承重）并傳遞（制動力）和（牽引

力）。

16、熔斷器在低壓配電網(wǎng)絡(luò)中主要作為（過載）和（短路）保護之

用。

17、指針式萬用表在每次使用完畢時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至（空檔）或

（最大交流電壓）—擋。

18、線圈的電感與線圈的匝數(shù)、幾何形狀、（媒介）等有關(guān)。

19、代號HB中文名稱是（高速斷路器）、代號LB中文名稱是（線路接觸

器）、

20、正弦交流電三要素是（最大值（幅值））、（頻率（角頻率））、（初

相角（初相位））。

21、電流周圍存在（磁場），稱做電流的電磁效應(yīng)。導(dǎo)體在磁場中受到力的作用，此力

稱為（電磁力）。

22、接觸軌電壓為（DC750V），其變動范圍為（DC500V-

900V）o

23、右手螺旋定則是右手握住通電導(dǎo)線，（拇指）表示電流方向，（四

指）指向磁場方向。

24、三視圖是指：（主視圖）、（俯視圖）、（左視圖）。

25、某病的磁場方向，可以用通過該點的磁力線在這個點的（切線）方

向來表示。

26、觸頭的磨損有三種：機械磨損、（化學(xué)）磨損、（電）磨損。

27、交流電測得的數(shù)值是交流電的（有效）值。

28、低壓電氣設(shè)備的接地電阻，規(guī)定應(yīng)不大于（4Q）

29、低壓電路中繼電器KC1的作用是（欠壓保護）

30、BHB的名稱是（母線高速斷路器）

31、BHB控制電路中，繼電器BRSR的作用是（母線控制復(fù)位）

32、使用兆歐表前，應(yīng)先將兆歐表進行（開路）和（短路）測試，檢查是

否良好。

33、蓄電池按電極和電解液的物質(zhì)不同，可分為酸性蓄電池和（堿性蓄電池）

兩大類。

34、（欠壓）保護是為了防止當(dāng)電源電壓過低時造成運行的電動機燒損的保

護。

35、（電流）流經(jīng)的路徑稱為電路，它是為了某種需要由某些電工設(shè)備或元件按一定

方式組合起來的。

36、習(xí)慣上規(guī)定（正電荷）運動的方向為電流的實際方向.

37、電阻與溫度的關(guān)系是溫度的升高導(dǎo)體的電阻會（增加）

38、在國際單位制中，電流的單位是（安培），電壓的單位是（伏特）

39、把一根銅導(dǎo)線剪為兩段，其中一段是另一段的兩倍，再把它們兩端分別并在一起，其電

阻值為原來的（2/9）

40、電容串聯(lián)之后，相當(dāng)于增大了兩極板的距離，總電容（小于）每個電容器的電容

41、接觸器的主要結(jié)構(gòu)有（電磁鐵）和（觸頭）兩部分

42、接觸器的觸頭系統(tǒng)包