上海開放大學(xué)《集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)與法律》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

PAGEPAGE1上海開放大學(xué)《集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)與法律》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）一、單選題1.凡高度超過（）的集裝箱必須標(biāo)出超高標(biāo)記。A、7.5ftB、8.5ftC、6.5ftD、5.5ft答案：B2.LCL-LCL貨物交接時(shí)的運(yùn)輸條款包括（）A、CY-CYB、CFS-CFSC、FS-CYD、CY-CFS答案：B3.根據(jù)英美普通法，船東的默示義務(wù)不包括()A、船舶適航B、管貨C、禁止不合理繞航D、合理速遣答案：B4.在提單背面條款中，承運(yùn)人通常會(huì)約定，當(dāng)其運(yùn)價(jià)本約定與提單記載不一致時(shí)A、以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)B、以提單記載為準(zhǔn)C、提單條款無效D、雙方另行商定答案：B5.下列集裝箱貨物交付形式中,貨物交接形態(tài)均為整箱貨的是()A、門到場B、場到站C、站到門D、站到站答案：A6.以下為定期租船合同的主要條款的是A、裝卸費(fèi)用條款B、LaycanC、航行區(qū)域條款D、以上均是答案：C7.定期租約規(guī)定，“貨物為所有貨物”、“航行區(qū)域：中國大陸沿海，以及日、韓港口”、“租期為3個(gè)月”。在履約中，船長有權(quán)拒絕執(zhí)行承租人的下列指令的是A、裝運(yùn)危險(xiǎn)品B、開往韓國釜山剛C、指定裝、卸港代理D、以上均不是答案：A8.如果一批件雜貨貨物采用岸吊進(jìn)行裝卸，則根據(jù)《漢堡規(guī)則》承運(yùn)人的責(zé)任期間是（）A、舷到舷B、鉤至鉤C、港到港D、門到門答案：C9.以下通常不是定期租船合同的主要條款的是A、船舶說明條款B、期租條款C、航速及燃油條款D、運(yùn)費(fèi)支付條款答案：D10.中國甲公司與日本乙公司簽訂了一份國際貨物買賣合同，約定L/C結(jié)算。但是買方乙公司在款贖單后，憑提單卻提貨不著，經(jīng)查是提單中收貨人一欄的填寫錯(cuò)誤所致，那么該情形下可以推斷該欄中填寫了以下哪種字樣A、乙公司名稱B、憑甲公司指示C、提單持有人D、憑乙公司指示答案：B11.按收貨人抬頭,提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是()A、記名提單B、不記名提單C、空白提單D、指示提單答案：D12.一般的國際貨運(yùn)公約對(duì)貨物提出的訴訟時(shí)效通常為（）A、1年B、2年C、3年D、4年答案：A13.首次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)保函的效力的是A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》答案：C14.作為運(yùn)輸對(duì)象的貨物，以下不是按其物理形態(tài)進(jìn)行簡單分類的是（）。A、散貨B、液體貨C、件雜貨D、行李答案：D15.把裝有集裝箱及其他件雜貨的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運(yùn)單元，由牽引車或叉車直接通過船側(cè)、船首或船尾的開口處跳板進(jìn)出貨船裝卸的船舶稱為（）。A、全集裝箱船B、滾裝船C、載駁船D、拖船答案：B16.早期的集裝箱裝卸橋外形大多用（）形框架，這種結(jié)構(gòu)重量較輕，現(xiàn)在的集裝箱裝卸橋大多采用（）形框架。A、H，HB、A，AC、A，HD、H，A答案：C17.哪一項(xiàng)不是集裝箱碼頭檢查口的出口業(yè)務(wù)（）。A、提運(yùn)空箱B、重箱進(jìn)場C、提運(yùn)重箱D、退關(guān)箱出場答案：C18.集裝箱港內(nèi)貨運(yùn)站其業(yè)務(wù)范圍受碼頭面積的制約，對(duì)陸域面積不足的碼頭，主要提供CY交接條款為貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人提供（）。A、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)B、裝箱、拆箱服務(wù)C、集拼、分撥服務(wù)D、集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)答案：B19.亞歐大陸橋東起()西止荷蘭鹿特丹港,是連接太平洋西岸與大西洋東岸,跨越歐亞大陸的又一歐亞大陸橋A、中國連云港B、印度加爾各答C、美國紐約港D、加拿大溫哥華答案：A20.集裝箱運(yùn)輸()開始進(jìn)入我國，隨后在我國一些主要對(duì)外口岸迅速發(fā)展，20世紀(jì)80年代后期開始在我國進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)。A、20世紀(jì)70年代初B、20世紀(jì)80年代初C、20世紀(jì)90年代初D、21世紀(jì)初答案：A21.我國大陸的集裝箱運(yùn)輸起步于1973年，從港口接卸集裝箱開始，（）最早建起了我國的集裝箱碼頭A、上海和廣州B、天津和青島C、天津和上海D、青島和煙臺(tái)答案：C22.FOB術(shù)語成交的貨物通常會(huì)再卸貨地進(jìn)行訂艙，在航運(yùn)業(yè)務(wù)中，這類貨物通常會(huì)被稱為（）A、特定貨B、限定貨C、指定貨D、原產(chǎn)地貨答案：C23.集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞街形覈鴳?yīng)用最多的交接方式是（）。A、CFS-CFSB、DOOR-DOORC、Y-CYD、CFS-DOOR答案：C24.海運(yùn)提單的簽發(fā)人不包括（）A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人的代理人C、船長D、大副答案：D25.根據(jù)目前集裝箱裝卸的機(jī)型以及作業(yè)條件，當(dāng)集裝箱裝卸機(jī)械運(yùn)行小車的運(yùn)行速度在（）以上時(shí)，應(yīng)在集裝箱吊具上加裝減搖裝置。A、60m/minB、80m/minC、110m/minD、130m/min答案：D26.一個(gè)標(biāo)箱TEU是指()A、20ft集裝箱B、30ft集裝箱C、40ft集裝箱D、10ft集裝箱答案：A27.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離原則是：（）配裝要求和隔離要求進(jìn)行配箱；（）隔離要求和積載要求進(jìn)行積載。A、不用按照，不用按照B、可以不按照，可以不按照C、嚴(yán)格按照，嚴(yán)格按照D、可以按照，可以按照答案：C28.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由（）負(fù)舉證責(zé)任A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：C29.具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是（）A、商業(yè)發(fā)票B、提單C、航空運(yùn)單D、鐵路答案：B30.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的形式不應(yīng)包括（）。A、公路運(yùn)輸代理公司或配載中心統(tǒng)一受理，計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸B、通過黑惡勢(shì)力搶奪C、合同運(yùn)輸D、臨時(shí)托運(yùn)答案：B31.歷史上第一條大陸橋是（）A、新歐亞大陸橋B、美國大陸橋C、西伯利亞大陸橋D、第三亞歐大陸橋答案：C32.1958年（）集裝箱委員會(huì)制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)包括托盤集裝箱、貨物集裝箱、貨箱集裝箱。其中貨箱集裝箱后來成為第一系列國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本原型。A、歐洲鐵路聯(lián)盟(UIC)B、美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)C、英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)D、中國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)答案：B33.早期的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)1933年由（）制訂。A、歐洲鐵路聯(lián)盟(UIC)B、美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)C、英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)D、中國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)答案：A34.（）在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了“承上啟下”的重要作用，主要職能與任務(wù)是集裝箱貨物承運(yùn)、驗(yàn)收、保管與交付；拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；整箱貨的中轉(zhuǎn)；實(shí)箱和空箱的堆存和保管；票據(jù)單證的處理；運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算等。A、機(jī)場B、火車站C、碼頭D、集裝箱貨運(yùn)站答案：D35.（）的出現(xiàn)是件雜貨成組運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，（）代替托盤，成為更大、更理想的成組容器，從而突破了件雜貨運(yùn)輸?shù)难b卸瓶頸。A、火車貨運(yùn)B、集裝箱C、網(wǎng)兜D、托盤答案：B36.下列在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中被稱為“下貨紙”的單證是()A、提單B、裝貨單C、收貨單D、提貨單答案：B37.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求錯(cuò)誤的是（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：D38.海運(yùn)單是（）A、有價(jià)證券B、流通證券C、物權(quán)證書D、貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明答案：D39.下列解決貨物駛往第二卸貨港而發(fā)生的倒艙、起卸和重裝的費(fèi)用等問題的條款是A、OffHireB、GeneralIceClauseC、SeaworthyTrimClauseD、WarRisks答案：C40.以下表述不是軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝方案優(yōu)點(diǎn)的（）。A、跨度大，堆層高B、結(jié)構(gòu)簡單，操作維修方便C、易實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化D、司機(jī)視野差答案：D41.集裝箱運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)（）。A、節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用B、集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資C、建立新的管理體制，和形成新的管理人員隊(duì)伍。D、增加了一些潛在的不安全因素。答案：A42.為了方便吊運(yùn)作業(yè)，縮短吊具與集裝箱的對(duì)位時(shí)間，集裝箱專用吊具一般都配有導(dǎo)向板裝置。當(dāng)集裝箱吊具中心線和集裝箱中心線的偏差小于（）時(shí)，可通過放下吊具導(dǎo)向板迅速與集裝箱對(duì)位，使集裝箱吊具的旋鎖快速插人集裝箱的頂角件的孔中。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：A43.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由()負(fù)舉證責(zé)任。A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：C44.關(guān)于集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站裝卸工藝方案選擇錯(cuò)誤的有（）。A、輪胎式龍門吊工藝與跨運(yùn)車工藝方案初始投資較大，只適用規(guī)模大、運(yùn)量穩(wěn)定的公路中轉(zhuǎn)站采用。B、正面吊工藝方案由于其初始投資較小，使用靈活，正在被越來越廣泛地采用。C、規(guī)模一般或較小的中轉(zhuǎn)站，可考慮采用叉車工藝。D、裝卸工藝方案選擇不用考慮太多，隨便使用。答案：D45.貨物于2007年8月25日由托運(yùn)人交承運(yùn)人，在航行過程中的9月10日發(fā)生貨損，到達(dá)目的港是在9月23日，當(dāng)日承運(yùn)人把受損的貨物交付給收貨人，請(qǐng)問在《海牙規(guī)則》下，貨方應(yīng)于什么時(shí)候提起訴訟才是有利的A、2008年9月9日B、2009年9月9日C、2008年9月22日D、2009年9月22日答案：C46.根據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》，下列原因造成貨損的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的是A、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置，導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落B、船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押C、船員在航行途中在休息室吸煙，不慎引起火災(zāi)D、冷藏船的冷藏設(shè)備在開航時(shí)突然損壞答案：D47.詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物情況的單證是()A、訂艙單B、訂艙清單C、裝箱單D、提單答案：C48.班輪運(yùn)輸載運(yùn)的主要是()A、件雜貨B、集裝箱C、整箱貨D、拼箱貨答案：A49.集裝箱的方位性術(shù)語中的左側(cè)、右側(cè)的觀察方向（）。A、從集裝箱指沒有箱門的一端看，左邊或右邊的一側(cè)。B、從集裝箱縱向垂直的方向看，左邊或右邊的一側(cè)C、從集裝箱后端向前看，左邊或右邊的一側(cè)D、從集裝箱前端向看，左邊或右邊的一側(cè)。答案：C50.船體平浮時(shí)，船舶首尾部分吃水相等。當(dāng)船體由于裝載或其他原因產(chǎn)生船舶縱傾時(shí)，其首尾吃水就會(huì)不相等，產(chǎn)生的首尾吃水差額稱為（）。A、水平差B、吃水差C、裝載差D、浮力差答案：B51.國家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或其他國家勘定干舷的主管機(jī)關(guān)，根據(jù)船舶航行于不同航區(qū)和季節(jié)，分別規(guī)定了船舶的最小干舷及允許使用的載重水線，稱為（）。它用載重線標(biāo)志的形式，勘繪在船的中部兩舷外側(cè)，以限制船舶的最大吃水。A、船舶的標(biāo)線B、船舶的適航線C、船舶的吃水線D、船舶的載重線答案：D52.與租船運(yùn)輸相比，班輪運(yùn)輸經(jīng)營者在很多方面都會(huì)受到比較嚴(yán)格的約束和限制，這主要是基于班輪運(yùn)輸是典型的（）A、定點(diǎn)運(yùn)輸B、海上運(yùn)輸C、公共運(yùn)輸D、定線運(yùn)輸答案：C53.我國《海商法》規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及船舶留置權(quán)受償順序是()A、船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶留置權(quán)后于船舶優(yōu)先權(quán)受償B、船舶留置權(quán)先于船舶優(yōu)先權(quán)受償，船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)于船舶抵押權(quán)受償C、船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶抵押權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償D、船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶留置權(quán)后于船舶抵押權(quán)受償答案：C54.以下不是集裝箱內(nèi)貨物配載的原則（）。A、貨物的安全與質(zhì)量第一，有禁忌的貨物，絕不能混裝。B、集裝箱裝載貨物后，其總重量不能超過限重。C、不用考慮太多，只考慮經(jīng)濟(jì)效益。D、盡可能使集裝箱的負(fù)荷與容積均被充分利用。答案：C55.以下哪項(xiàng)不是集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（）A、集裝箱運(yùn)輸是一種“門一門”運(yùn)輸(DoortoDoor)。B、集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。C、集裝箱運(yùn)輸方式是一種低效率的運(yùn)輸方式。D、集裝箱是一種抽象了所運(yùn)貨物外型差異的運(yùn)輸方式。答案：C56.（）是集裝箱碼頭船舶裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場的組織者和指揮者。A、碼頭負(fù)責(zé)人B、碼頭叉車工C、船長D、船舶指揮員答案：D57.下列選項(xiàng)中是航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式有A、NYPEB、GENCONC、兩項(xiàng)均是D、兩項(xiàng)均不是答案：B多選題1.集箱碼頭出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程包括（）。A、訂艙托運(yùn)，投保B、申請(qǐng)空箱，裝箱，重箱進(jìn)場C、出口報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)D、裝船理箱，簽發(fā)提單，結(jié)匯答案：ABCD2.碼頭的出口箱堆放，應(yīng)堅(jiān)持四分開原則，四分開是指A、分卸貨崗B、分重量C、分箱行D、分尺寸答案：ABCD3.以下哪項(xiàng)是集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（）A、集裝箱運(yùn)輸是一種“門一門”運(yùn)輸(DoortoDoor)。B、集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。C、集裝箱運(yùn)輸方式是一種低效率的運(yùn)輸方式。D、集裝箱是一種抽象了所運(yùn)貨物外型差異的運(yùn)輸方式。答案：ABD4.按箱務(wù)管理和堆場作業(yè)要求，碼頭后方堆場進(jìn)一步分為A、重箱箱區(qū)B、空箱箱區(qū)C、冷藏箱區(qū)D、特種箱區(qū)E、危險(xiǎn)品箱區(qū)答案：ABCDE5.歐亞大陸橋有（）和（）兩條A、西伯利亞大陸橋B、新歐亞大陸橋C、歐亞大陸橋D、新西伯利亞大陸橋答案：AB6.集裝箱裝卸機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了（）個(gè)階段。A、初級(jí)階段：在現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸發(fā)展之初，并沒有專門的集裝箱運(yùn)輸機(jī)械，集裝箱在碼頭上的吊裝，所使用的仍然是件雜貨的裝卸機(jī)械。B、發(fā)展階段：1979年4月，聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)頒布了集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)后，集裝箱裝卸機(jī)械開始迅速發(fā)展，集裝箱裝卸機(jī)械開始進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。C、改進(jìn)提高階段：20世紀(jì)90年代以后，集裝箱船舶、碼頭日益大型化，集裝箱裝卸機(jī)械也開始趨向高速、大型、自動(dòng)化、智能化。D、衰退階段：21世紀(jì)，已經(jīng)不再使用集裝箱運(yùn)輸了。答案：ABC7.危險(xiǎn)貨物在集裝箱內(nèi)積載的一般要求（）。A、適合裝箱的危險(xiǎn)貨物要求包裝完好，符合運(yùn)輸條件的危險(xiǎn)貨物。B、危險(xiǎn)貨物的箱內(nèi)配裝應(yīng)按配裝表的要求進(jìn)行配裝。C、危險(xiǎn)貨物用不容易與其發(fā)生反應(yīng)的貨物（危險(xiǎn)貨物、普通貨物）進(jìn)行有效隔離。D、為避免事故的發(fā)生，必須對(duì)箱內(nèi)的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行固定。答案：ABCD8.集裝箱箱務(wù)管理中，四超箱是指A、超高B、超長C、超寬D、超重答案：ABCD9.下列屬于常用的定期租船合同格式的是A、《金康合同》（GENCON）B、《波爾的姆》（BALTIME）C、《紐約土產(chǎn)合同》（NYPE）D、《貝爾康格式光租合同》（BARECON）答案：BC10.以下哪個(gè)特點(diǎn)是國際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)()A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、采用一種運(yùn)輸方式C、采用一次托運(yùn)D、一次付費(fèi)答案：ACD11.中國某公司向歐洲出口啤酒花一批，價(jià)格條件是每公噸CIF安特衛(wèi)普，X歐元，貨物由中國人民保險(xiǎn)公司承保，由“羅爾西”輪承運(yùn)，船方在收貨后簽發(fā)了清潔提單。貨到目的港發(fā)現(xiàn)啤酒花變質(zhì)，顏色變成了深棕色，經(jīng)在目的港進(jìn)行的聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整，無受潮受損跡象。經(jīng)分析認(rèn)為該批貨物是在尚未充分干燥或溫度過高的情況下進(jìn)行的包裝，以至在運(yùn)輸途中變質(zhì)。下列說法正確的是A、收貨人應(yīng)向發(fā)貨人索賠，因?yàn)樵撆浳镌谘b船前就有品質(zhì)問題B、收貨人應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因?yàn)槠浜灠l(fā)了清潔提單C、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)可以不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人對(duì)于貨物的固有缺陷可以免責(zé)D、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人在運(yùn)輸中有謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)答案：AC12.標(biāo)準(zhǔn)的制訂、發(fā)布、貫徹和實(shí)施是一個(gè)過程，是許多人、許多部門甚至許多國家共同協(xié)調(diào)工作的過程，這個(gè)過程就是“標(biāo)準(zhǔn)化”,其特點(diǎn)包括（）。A、經(jīng)濟(jì)性B、科學(xué)性C、民主性D、法規(guī)性答案：ABCD13.實(shí)際上，安全港口體現(xiàn)在A、自然或地理?xiàng)l件上的安全B、政治意義上的安全C、經(jīng)濟(jì)文化意義上的安全D、以上都不是答案：AB14.裝卸危險(xiǎn)貨物的注意事項(xiàng)()。A、裝卸作業(yè)時(shí)，要懸掛顯示規(guī)定的燈號(hào)或標(biāo)志。B、裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有專人值班，井進(jìn)行監(jiān)裝監(jiān)卸工作，堅(jiān)守崗位，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。C、起卸包裝破漏的危險(xiǎn)品時(shí)現(xiàn)場嚴(yán)禁明火D、在裝卸爆炸品或烈性易燃品時(shí)，不得進(jìn)行能產(chǎn)生火花的檢修工作和烤鏟油漆作業(yè)。E、裝卸危險(xiǎn)貨物過程中，遇有閃電、雷擊、雨雪天或附近發(fā)生火警時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸貨作業(yè)答案：ABCDE15.作為對(duì)傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式的改進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸方式優(yōu)越性（）。A、擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。B、減少貨損、貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平。C、縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本，減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。D、節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡化理貨工作答案：ABCD16.集裝箱碼頭貨運(yùn)站拆箱提貨業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。A、拆箱B、庫存C、受理D、提貨答案：ABCD17.集裝箱運(yùn)輸在我國的發(fā)展前景（）。A、我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，經(jīng)濟(jì)增長將極大刺激運(yùn)輸量的增長。B、運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)變化，適箱貨比例迅速上升，刺激集裝箱運(yùn)輸發(fā)展C、加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度D、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的客觀基礎(chǔ)加強(qiáng)。答案：ABCD18.在集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)中，提貨單根據(jù)（）簽發(fā)A、設(shè)備交接單B、副本提單C、正本提單D、進(jìn)口許可證答案：CD19.以下是航次租船合同的主要條款有A、運(yùn)費(fèi)支付條款B、LaycanC、預(yù)備航次條款D、以上均不是答案：ABC20.以下運(yùn)輸方式中不受國內(nèi)法強(qiáng)制調(diào)整的有A、航次租船B、班輪運(yùn)輸C、定期租船D、光船租賃答案：ACD21.集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化需求性的要求包括()。A、有便于存裝貨物的較大的內(nèi)部容積和幾何形狀。B、有便于在場地堆存和充分利用船舶等運(yùn)輸工具內(nèi)部容積的外在幾何形狀。C、能方便地與各種運(yùn)輸工具（船舶、卡車、火車等）相配合，容易進(jìn)行緊固和綁扎D、有易于區(qū)別的外部標(biāo)記，以彌補(bǔ)其外部幾何形狀千篇一律所造成的識(shí)別上的困難，便于運(yùn)輸、裝卸與堆存的管理答案：ABCD22..國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記表述正確的有（）。A、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記包括必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類。B、必備標(biāo)記中，分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記兩種。C、自選標(biāo)記中，分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記兩種。D、每類標(biāo)記都必須按規(guī)定標(biāo)識(shí)在集裝箱規(guī)定的位置上。答案：ABCD23.集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括A、備用、調(diào)動(dòng)B、發(fā)放、收回C、保管、維修D(zhuǎn)、起租和退租答案：ABCD24.下列單據(jù)中，僅構(gòu)成運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的有A、海運(yùn)單B、收貨單C、可轉(zhuǎn)讓提單D、提貨單答案：ABD25.我國大陸的集裝箱運(yùn)輸起步于1973年，從港口接卸集裝箱開始，（）最早建起了我國的集裝箱碼頭A、上海B、天津C、青島D、廣州答案：AB26.下列屬于常見的停租事項(xiàng)有A、人員不足B、非由于承租人的原因造成的船殼、機(jī)器或設(shè)備的故障或損害C、冰凍D、入干塢答案：ABD27.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）適用于以下哪幾種信用證A、光票信用證B、不保兌信用證C、備用信用證D、自由議付信用證答案：BCD28.現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸在國外經(jīng)歷過（）時(shí)期。A、集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_創(chuàng)時(shí)期（1956年—1966年）B、集裝箱運(yùn)輸?shù)某砷L時(shí)期（1966年—20世紀(jì)80年代末）C、集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒鞎r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）D、集裝箱運(yùn)輸?shù)乃r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）答案：ABC29.集裝箱碼頭控制室的職責(zé)（）。A、以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為主要依據(jù)，統(tǒng)一安排和調(diào)動(dòng)全碼頭勞動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備、泊位、庫場等生產(chǎn)要素，努力提高作業(yè)效率。B、組織實(shí)施各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)一指揮全碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)，并與港外有關(guān)單位協(xié)調(diào)，預(yù)先控制和及時(shí)消除影響碼頭正常生產(chǎn)作業(yè)的內(nèi)外不利因素，確保船舶的船期。C、依據(jù)各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃的進(jìn)度和相互銜接要求，實(shí)時(shí)控制各項(xiàng)作業(yè)的變化，綜合平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。D、對(duì)各項(xiàng)進(jìn)行中的作業(yè)信息及時(shí)處理，并對(duì)完工后的作業(yè)信息做出確認(rèn)。答案：ABCD30.按集裝箱吊具與裝卸機(jī)械連接方式的不同，吊具可分為A、單吊點(diǎn)吊具B、二吊點(diǎn)吊C、三吊點(diǎn)吊D、四吊點(diǎn)吊答案：AD31.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能（）。A、承擔(dān)集裝箱水運(yùn)目的港、集裝箱鐵路辦理站的終點(diǎn)站和收貨人之間集裝箱公路轉(zhuǎn)移的任務(wù)，完成“門到門”運(yùn)輸。B、相當(dāng)于一種內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，辦理集裝箱拼箱貨的拆箱與拼箱作業(yè)，同時(shí)發(fā)揮拼箱貨集貨、貨物倉儲(chǔ)及向貨主接取、送達(dá)的作用。C、靠近大型集裝箱口岸與鐵路集裝箱辦理站的，可作為疏運(yùn)集裝箱的緩沖區(qū)域、集裝箱堆場或集裝箱集散點(diǎn)。D、進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)。E、為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。答案：ABCDE32.貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)分為()、(）兩大部分A、車裝箱B、箱務(wù)管理C、分卸貨崗D、裝卸作業(yè)答案：AB33.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?。B、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：ABC34.貨物在集裝箱內(nèi)的系固方法有（）、（）、（）三種A、支撐B、塞緊C、捆綁系緊D、輔助方式答案：ABC35.集裝箱運(yùn)輸工包括A、集裝箱船舶B、卡車C、鐵路專用車答案：ABC36.關(guān)于港口裝卸作業(yè)指標(biāo)表述正確的包括（）。A、港口裝卸作業(yè)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為兩大類：數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)。B、數(shù)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的規(guī)模和應(yīng)達(dá)到或已達(dá)到的數(shù)量水平，通常用絕對(duì)數(shù)來表示。C、質(zhì)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的或已經(jīng)達(dá)到的效果和水平，通常用相對(duì)數(shù)來表示。D、港口裝卸工作中主要質(zhì)量指標(biāo)有：操作系數(shù)、直取比重、泊位占用率等。答案：ABCD37.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工具必備條件（）。A、應(yīng)有可靠的電器連接裝置或避雷裝置。B、同時(shí)應(yīng)具備相應(yīng)的設(shè)備條件，如防火、救災(zāi)的設(shè)備。C、裝運(yùn)爆炸品、易燃?xì)怏w、易燃液體、易燃固體的運(yùn)輸工具應(yīng)符合相應(yīng)的運(yùn)輸要求。D、運(yùn)輸工具只能是汽車。答案：ABC38.陸橋運(yùn)輸在發(fā)展過程中，從地域上形成了（）和（）兩大板塊。A、北美陸橋運(yùn)輸B、歐亞路橋運(yùn)輸C、歐美路橋運(yùn)輸D、東南亞路橋運(yùn)輸答案：AB39.作為運(yùn)輸對(duì)象的貨物，如按其物理形態(tài)進(jìn)行簡單分類，可分為（）。A、散貨B、液體貨C、件雜貨D、行李答案：ABC40.港口裝卸作業(yè)的主要數(shù)量指標(biāo)包括（）。A、吞吐量、裝卸自然噸B、操作量、堆存貨物噸天C、泊位數(shù)D、庫場總面積答案：ABCD41.集裝箱碼頭的基本要求（）。A、具有供集裝箱船舶安全進(jìn)出港的水域和方便裝卸的泊位。B、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才C、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才D、具有必要的裝拆箱設(shè)備和能力和完善的計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)答案：ABCD42.期租的特點(diǎn)A、費(fèi)用負(fù)擔(dān)B、租金支付C、人員配備D、營運(yùn)調(diào)度E、船舶的載重噸、租期長短及商定的租金率計(jì)算答案：ABCD43.集裝箱的角結(jié)構(gòu)由()、（）、（）組成，是承受集裝箱堆碼載荷的強(qiáng)力構(gòu)件。A、頂角件B、角柱C、底角件D、角件答案：ABC44.以下哪些屬于《維斯比規(guī)則》的規(guī)定A、提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)B、承運(yùn)人的獨(dú)立合同人可以享受責(zé)任限制C、確立了實(shí)際承運(yùn)人的概念D、對(duì)承運(yùn)人提起的貨損索賠訴訟，不論是以合同還是侵權(quán)行為為依據(jù)，承運(yùn)人均可享受責(zé)任限制答案：AD45.集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化的必要性包括（）。A、國際間運(yùn)輸?shù)谋厝灰驜、多式聯(lián)運(yùn)方式的必然要求C、集裝箱運(yùn)輸自身特點(diǎn)的必然要求D、集裝箱運(yùn)輸過程安全的必然要求答案：ABCD46.海運(yùn)提單的作用包括（）。A、提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。B、提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。C、提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立運(yùn)輸契約的證明。D、提單完全代替海運(yùn)合同答案：ABC47.集裝箱運(yùn)輸本身必然受到各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件的限制，這就對(duì)集裝箱設(shè)備本身提出了一系列制約性的要求（）。A、不能太重，避免造成運(yùn)輸卡車對(duì)公路等路面“軸壓”過大，而使一般的公路、橋梁路面或橋梁的負(fù)荷無法承受。B、不能太高，避免造成無法通過橋梁、隧道、高壓架空線與用戶企業(yè)的大門等路段。C、不能太寬，避免與鐵路兩側(cè)有關(guān)設(shè)施相擦或公路運(yùn)輸出現(xiàn)行車?yán)щy。D、不能太便宜，避免無法獲得高收益。答案：ABC48.集裝箱標(biāo)記分為A、必備標(biāo)記B、自選標(biāo)記C、通行標(biāo)記D、禁行標(biāo)記答案：ABC49.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的特點(diǎn)（）。A、從事集裝箱公路運(yùn)輸?shù)闹饕歉黝惣b箱卡車運(yùn)輸公司。B、集裝箱卡車運(yùn)輸公司車輛配備數(shù)與運(yùn)力是固定的。C、運(yùn)輸市場對(duì)集裝箱卡車的需求在數(shù)量、流向、時(shí)間、地域上是不均衡的。D、集裝箱公路運(yùn)輸?shù)牟挥每紤]貨源組織。答案：ABC50.NYPE93格式較之NYPE46格式有以下幾項(xiàng)特點(diǎn)A、條理清楚，用詞準(zhǔn)確，更便于閱讀及查閱B、為適合航運(yùn)實(shí)踐，增加新的內(nèi)容或條款，比如反毒品條款、偷渡者條款，走私條款等C、將實(shí)踐中常見的附加條款說明以條款方式規(guī)定下來，比如“Inter-ClubAgreement”D、比較合理地平衡了船、貨雙方的利益答案：ABCD51.典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程（）。A、發(fā)貨人將貨物發(fā)至內(nèi)陸某一地點(diǎn)，可以是整箱貨，也可以是拼箱貨B、集裝箱在內(nèi)陸某一地點(diǎn)通過鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)裝船港。C、集裝箱裝船后，通過海上運(yùn)輸，運(yùn)至卸船港。D、集裝箱在卸船港卸船后，再通過鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)至目的地內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站、鐵路集裝箱辦理站或公路集裝箱中轉(zhuǎn)站。答案：ABCD52.海運(yùn)提單中，銀行一般不接受的提單有（）A、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、在使用信用證支付方式下的不清潔提單D、清潔提單答案：BC判斷題1.海運(yùn)單是海運(yùn)提單的簡稱A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.碼頭進(jìn)口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)最主要的原因是進(jìn)、出口貨流不平衡A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.正本提單和副本提單具有同等法律效力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.集裝箱專運(yùn)列車和集裝箱定期直達(dá)列車都是定期運(yùn)輸?shù)腁、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.貨運(yùn)站的主要工作是拆裝箱和箱務(wù)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.與集裝箱流轉(zhuǎn)有關(guān)的單證是設(shè)備交接單A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)越性的交接方式是doordoorA、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.危險(xiǎn)貨物集裝箱在裝卸前要明確危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，積載位置及應(yīng)采取的安全措施，并申請(qǐng)監(jiān)裝，取得適裝證書。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.集裝箱的方位性術(shù)語中，橫向（transverse）是指集裝箱的左右、與縱向垂直的方向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.貨物拆裝箱時(shí)，采用叉車裝卸工藝的前提是待裝箱貨物均已用托盤進(jìn)行了成組化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站按所運(yùn)箱子的類型，可分為國際箱和國內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.船舶計(jì)劃和堆場計(jì)劃是碼頭作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14..所謂標(biāo)準(zhǔn)，就是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活和物質(zhì)生產(chǎn)中重復(fù)出現(xiàn)的事物和概念，通過一定的程序，所作出的統(tǒng)一規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在多式聯(lián)運(yùn)方式下，發(fā)貨人只需持多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)就可結(jié)匯，而不必考慮是否裝船A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.貨運(yùn)站的主要工作是拆裝箱和箱務(wù)管理A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.箱號(hào)中設(shè)置核對(duì)數(shù)字的目的是為了防止箱號(hào)在記錄時(shí)發(fā)生差錯(cuò)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.預(yù)配船圖通常由貨代提供A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨稱為“重貨”A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.根據(jù)漢堡規(guī)則，承運(yùn)人對(duì)火災(zāi)造成的貨物損失可以免A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.岸邊集裝箱起重機(jī)不是現(xiàn)代集裝箱碼頭普遍采用的裝卸機(jī)械，也不是集裝箱碼頭前沿裝卸作業(yè)的基本機(jī)型。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_創(chuàng)時(shí)期（1956年—1966年）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮骄€業(yè)務(wù)已擴(kuò)大至全世界。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.提貨單是由海關(guān)簽發(fā)的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.一節(jié)鐵路集裝箱專用車通?？裳b載3-4個(gè)20英尺集裝箱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.在集裝箱上標(biāo)明重量時(shí)，要求公斤(kg)和磅(ib)兩種單位同時(shí)表示A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在“連續(xù)24小時(shí)的晴天工作日”術(shù)語下，8小時(shí)的時(shí)間內(nèi)下了4小時(shí)的雨致使無法進(jìn)行裝卸作業(yè)，則該天的裝卸時(shí)間應(yīng)當(dāng)計(jì)為14小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.設(shè)備交接單是由船公司填寫的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.FCL和LCL出口貨運(yùn)程序是完全相同的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.全集裝箱船多采用尾機(jī)和中（偏）尾機(jī)型船A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.在集裝箱碼頭船舶裝卸現(xiàn)場的船舶指揮員不需要具有較全面的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能勝任這一崗位的工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.海運(yùn)提單提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。正本提單是一式數(shù)份。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.“Congenbill”是當(dāng)今使用最為普遍的光船租船合同標(biāo)準(zhǔn)合同之一A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“重貨”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.我國《海商法》和《漢堡規(guī)則》有關(guān)承運(yùn)人遲延交付的規(guī)定是一致的A、正