上海開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

PAGEPAGE1上海開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）一、單選題1.無級變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C2.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B3.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B4.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A5.空燃比閉環(huán)控制的實質(zhì)是保持實際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B6.汽車安全氣囊充滿氮氣的時間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B7.關(guān)于熱線式空氣流量計，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B8.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)就會自動將故障代碼存儲在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C9.當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時，電控發(fā)動機(jī)將快怠速運轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B10.手動式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B11.空氣流量傳感器有故障時，會造成()A、油耗大B、爆震C、起動困難答案：A12.在汽車沒有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C13.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動困難答案：C14.液力自動變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A15.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級門限控制B、二級門限控制C、三級門限控制答案：B16.節(jié)氣門位置傳感器有故障時，會造成()A、排放失常B、加速性差C、起動困難答案：B17.在汽車制動時，如果后輪抱死，就會出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B18.制動效能最好的ABS控制方式是（）A、四傳感器四通道，四輪獨立控制B、四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C、四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制答案：A19.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B20.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過高答案：C21.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C22.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A、噴油脈寬B、點火提前角C、工作溫度答案：A23.空氣流量計常用于檢測（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A24.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時輸出為（），α>1時輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C25.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B26.汽車電子控制是從發(fā)動機(jī)控制開始的，而發(fā)動機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時刻C、點火時刻答案：C27.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C28.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時噴射C、順序噴射答案：C29.下列選項中（）不影響點火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C30.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C31.當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）A、減少NOX排放B、減少HC和CO排放C、實施發(fā)動機(jī)制動答案：B32.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮氣充入氣囊A、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C33.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C34.下列哪一個部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C35.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時間控制式C、高壓共軌控制式答案：C36.安全氣囊的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色答案：B37.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C38.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A39.電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（）傳感器信號決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B40.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C41.近半個世紀(jì)以來，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C42.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B43.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A44.自動變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B45.制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A46.在MPI（多點汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C47.安全氣囊是（）裝置A、主動安全B、被動安全C、電動答案：B48.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B49.自動變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A50.在多點汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時間答案：C51.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點火時刻B、怠速時刻C、廢氣再循環(huán)答案：A52.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點汽油噴射、多點汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B53.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時間汽油發(fā)動機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，計算發(fā)動機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A54.造成電控發(fā)動機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B55.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動閥答案：B56.點火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B57.Ne信號是指發(fā)動機(jī)的（）信號A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)角C、車速傳感器答案：B58.一般來說，缺少（）信號，電子點火系統(tǒng)將不點火A、進(jìn)氣量B、上止點C、水溫答案：B59.發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C60.發(fā)動機(jī)不能起動，無著車跡象時，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C61.當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)爆震時，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C62.將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C63.在（）時，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A64.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實行閉環(huán)控制（）A、起動B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C65.以下關(guān)于制動滑轉(zhuǎn)率說法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動時滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動時滑轉(zhuǎn)率為0答案：A66.下列哪個部分不屬于防抱死制動系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C67.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因為數(shù)字式萬用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A68.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A69.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B70.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說法不正確的是（）A、都是用來控制車輪對地面的滑動B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時起作用答案：C多選題1.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB2.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號輸入裝置是（）A、空氣流量計B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC3.自動變速器性能試驗包括（）A、失速試驗B、時滯試驗C、油壓試驗D、路試及手動換檔試驗答案：ABCD4.控制發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方法有（）A、控制點火時間B、控制燃油供給量C、控制節(jié)氣門開度D、控制驅(qū)動輪的制動力答案：ABC5.最佳點火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD6.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC7.汽車電控自動變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動器答案：AB8.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD9.在汽車發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng)中，影響點火提前角的主要參考信號是（）A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動機(jī)混合氣濃度信號C、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號答案：AD10.電動汽油泵的控制方式有（）A、點火開關(guān)控制B、發(fā)動機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD11.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號時D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD12.以下哪些因素將使發(fā)動機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號汽油C、壓縮比過大D、使用了高牌號汽油答案：ABC13.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對（）進(jìn)行控制A、噴射正時B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD14.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD15.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會問題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC16.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD17.電控?zé)o級變速系統(tǒng)優(yōu)點有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動力性好D、傳遞效率高答案：ABCD18.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時，電控自動變速系統(tǒng)不能起動發(fā)動機(jī)（）A、LB、2位C、R位D、位答案：ABCD19.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD20.空氣流量計分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計D、熱膜式答案：ABCD21.以下描述的哪些原因會造成車輛動力不足？A、系統(tǒng)油壓偏高B、噴油器堵塞C、水溫傳感器損壞D、火花塞不良答案：BD22.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD23.汽油發(fā)動機(jī)爆震的檢測方法有（）A、檢測發(fā)動機(jī)缸體的振動頻率B、檢測發(fā)動機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測混合氣的濃度答案：ABC24.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點汽油噴射系統(tǒng)D、多點汽油噴射系統(tǒng)答案：CD25.熱式空氣流量計可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計B、熱線式空氣流量計C、熱膜式空氣流量計D、翼板式空氣流量計答案：BC26.以下屬于汽車主動安全系統(tǒng)的有（）A、車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD27.常規(guī)制動系統(tǒng)主要由（）和制動器等組成A、制動主缸B、制動助力器C、制動輪缸D、制動管路答案：ABCD28.拔下水溫傳感器線束插頭，在點火開關(guān)開時，測量插頭處信號線電壓為5V，試問以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號線斷C、信號線正常D、地線斷路答案：AC29.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD30.防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動輪的制動力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點火時間答案：ABC31.電控自動變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動變速系統(tǒng)答案：BCD32.在汽車有效使用期間，以下哪些會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD33.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實際的點火提前角等于（）之和A、初始點火提前角B、基本點火提前角C、修正點火提前角D、最終點火提前角答案：ABC34.檢測發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時，常用的故障征兆模擬試驗法有（）A、振動試驗法B、加熱試驗法C、水淋試驗法D、吹風(fēng)試驗法答案：ABC35.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD36.對于燃油供給系統(tǒng)油壓過高的可能原因描述，以下哪些正確？A、回油管堵塞B、限壓閥卡死于閉合狀態(tài)C、汽油泵不良D、集濾器堵塞答案：AB37.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC38.汽車電控自動變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有（）A、普通型NORMB、動力型PWRC、經(jīng)濟(jì)型ECOND、舒適型答案：ABC39.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖中主程序的主要功用是檢測判定發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，計算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時間D、噴油提前時間答案：BCD40.采用順序噴射方式的發(fā)動機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號C、曲軸位置傳感器信號D、發(fā)動機(jī)的做功順序答案：BCD41.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點火時刻B、確定第一缸壓縮上止點位置C、確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時刻答案：CD42.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過多B、點火提前角過遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動機(jī)過熱答案：ACD43.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD44.如果輸入ECU的TPS信號電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號線與地線短路B、信號線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD45.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD46.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC47.發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC48.自動變速器主要是根據(jù)（）的變化來實現(xiàn)自動換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD49.熱膜式空氣流量傳感器相對于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同答案：AB50.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD51.下列哪些因素會引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運行時燃油壓力過低？A、燃油泵油管連接松動B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD52.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD53.制動壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動機(jī)答案：BCD54.常見的自動變速器控制模式有（）A、標(biāo)準(zhǔn)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、動力模式D、雪地模式答案：ABC55.在電子控制系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD56.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB57.帶氧傳感器的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制？A、發(fā)動機(jī)起動時B、發(fā)動機(jī)暖車過程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時D、節(jié)氣門全開時答案：ABD58.汽車上每一個電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD59.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC60.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD61.根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過性的控制系統(tǒng)A、動力性B、經(jīng)濟(jì)型C、排放性D、安全性答案：ABCD62.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC63.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB64.以下哪些驅(qū)動方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動方式B、電壓驅(qū)動方式C、恒流驅(qū)動方式D、電流驅(qū)動方式答案：BD65.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC66.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD67.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD68.根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為（）A、靜態(tài)測試B、動態(tài)測試C、數(shù)據(jù)流檢測D、故障碼檢測答案：AB69.排放控制的項目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD70.汽車發(fā)動機(jī)上的電控技術(shù)主要包括（）A、進(jìn)氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD判斷題1.點火提前角太大會引起發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤答案：A2.發(fā)動機(jī)集中控制的電子控制單元ECU僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B3.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯誤答案：B4.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯誤答案：A5.怠速修正時，當(dāng)進(jìn)氣壓力增大或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低ECU減少噴油量。A、正確B、錯誤答案：B6.ECU收不到點火控制器返回的點火確認(rèn)信號時，失效保護(hù)系統(tǒng)會停止燃油噴射。A、正確B、錯誤答案：A7.幾乎所有的安全氣囊線束都裝在綠色的波紋管內(nèi)，以便區(qū)別。A、正確B、錯誤答案：B8.怠速時，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。A、正確B、錯誤答案：A9.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯誤答案：B10.電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯誤答案：A11.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯誤答案：A12.活性炭罐電磁閥受ECU控制，在各種工況下都工作。A、正確B、錯誤答案：B13.一個被污染的氧傳感器將輸出一個連續(xù)偏高的電壓信號。A、正確B、錯誤答案：A14.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯誤答案：B15.安全氣囊一般和安全帶一起作用保護(hù)車內(nèi)乘員。A、正確B、錯誤答案：A16.自動變速器主要根據(jù)節(jié)氣門信號和車速信號決定何時換擋、換什么檔。A、正確B、錯誤答案：A17.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號電壓高時，噴油時間會增大。A、正確B、錯誤答案：B18.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯誤答案：A19.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B20.在檢查節(jié)氣門位置傳感器時，用手輕拍傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：B21.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯誤答案：B22.外加電壓越高，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯誤答案：A23.電動燃油泵是一種由小型交流電動機(jī)驅(qū)動的燃油泵。A、正確B、錯誤答案：B24.安全氣囊的報警燈常亮說明系統(tǒng)沒有故障。A、正確B、錯誤答案：B25.爆震傳感器可以避免發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯誤答案：A26.噴油器是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器。A、正確B、錯誤答案：A27.在電子點火控制中，初級線圈的通電時間決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯誤答案：B28.電源線斷，輸入ECU的節(jié)氣門位置傳感器信號電壓就高。A、正確B、錯誤答案：B29.外加電壓越高，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越低。A、正確B、錯誤答案：B30.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時間控制式。A、正確B、錯誤答案：B31.同時噴射正時控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時噴油和停油。A、正確B、錯誤答案：A32.曲軸位置傳感器的作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，以確定噴油時刻和點火時刻。A、正確B、錯誤答案：A33.當(dāng)CPS傳感器出現(xiàn)故障時，ＥＣＵ會停止噴油器的噴油。A、正確B、錯誤答案：A34.碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A35.在用蓄電池直接給燃油泵通電時，應(yīng)注意通電時間不能過長。A、正確B、錯誤答案：A36.當(dāng)水溫傳感器有故障時，會引起油耗升高。A、正確B、錯誤答案：A37.電控發(fā)動機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯誤答案：B38.電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測量和控制汽油燃燒時所需要的空氣量。A、正確B、錯誤答案：A39.汽車防抱死制動系統(tǒng)的主要作用就是把滑動率控制在10%-30%之間。A、正確B、錯誤答案：A40.混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤答案：A41.順序噴射方式中，發(fā)動機(jī)每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯誤答案：A42.測試筆實際就是帶導(dǎo)線的“電筆”，主要用來檢查電控元件電路的通和斷。A、正確B、錯誤答案：A43.制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ABSECU的指令來調(diào)節(jié)各車輪制動器的制動壓力。A、正確B、錯誤答案：A44.順序噴射按發(fā)動機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯誤答案：A45.當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，ＥＣＵ以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯誤答案：A46.目前，電控發(fā)動機(jī)可取消分電器和點火線圈。A、正確B、錯誤答案：B47.怠速時，隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯誤答案：A48.執(zhí)行器主要包括點火控制器、點火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯誤答案：A49.在低溫發(fā)動機(jī)起動暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯誤答案：A50.當(dāng)水溫傳感器有故障時，會引起排放不正常。A、正確B、錯誤答案：A51.混