上海開放大學(xué)《汽車構(gòu)造》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE1上海開放大學(xué)《汽車構(gòu)造》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.按胎內(nèi)的空氣壓力大小，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。氣壓在0.15～0.45MPa的輪胎稱為()A、超高壓胎B、高壓胎C、低壓胎D、超低壓胎答案：C2.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器D、氧傳感器和爆震傳感器答案：A3.汽車減振器伸張行程的阻力與壓縮行程的阻力關(guān)系是（）A、大于B、小于C、等于D、小于或等于答案：A4.空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣A、濃B、稀C、理論D、功率答案：B5.領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（）A、前長(zhǎng)后短B、前后等長(zhǎng)C、前短后長(zhǎng)D、不能確定答案：A6.對(duì)稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1M2，則有()A、M1=M2=M0B、M1=M2=2M0C、M1=M2=M0/2D、M1+M2=2M0答案：C7.主減速器中輪齒嚙合間隙的范圍是()A、0.15～0.40mmB、0.15～0.45mmC、0.6～0.8mmD、0.45～0.8mm答案：A8.某轎車子午線輪胎規(guī)格205/70SR15中S的含義為()A、行駛里程B、國(guó)際單位秒C、負(fù)荷指數(shù)D、表示最大車速符號(hào)答案：D9.關(guān)于汽車減振器，以下正確的說(shuō)法是()A、減振器承擔(dān)一部分車身質(zhì)量B、A．減振器的阻尼力減弱后車身高度降低C、減振器將汽車振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮蹹、以上都不正確答案：C10.在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是()A、進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟C、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉D、進(jìn)排氣閥均開啟答案：B11.用于汽車ABS的傳感器是（）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、轉(zhuǎn)速傳感器D、高度傳感器答案：B12.孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（）A、大B、小C、不一定D、相同答案：A13.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D14.轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：B15.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（）A、不變B、增加C、減小D、不能確定答案：B16.轎車上通常要安裝的喇叭形式是（）A、螺旋形電喇叭B、盆形電喇叭C、長(zhǎng)筒形電喇叭D、以上都是答案：B17.外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（）A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：A18.排氣門的錐角一般為（）A、30°B、45°C、60°D、50°答案：B19.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是()A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力答案：B20.不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（）A、球叉式萬(wàn)向節(jié)B、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)C、十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)D、等速萬(wàn)向節(jié)答案：C21.EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，將各道活塞環(huán)開口方向互錯(cuò)()A、45°B、60°C、120°D、180°答案：C22.獨(dú)立懸架與（）車橋配合A、斷開式B、整體式C、B均可D、B均不可答案：D23.4×2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（）A、4B、2C、8D、6答案：B24.汽車麥弗遜式懸架為()A、非獨(dú)立懸架B、組合式C、獨(dú)立懸架D、剛性式答案：C25.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)（）A、制動(dòng)不靈B、制動(dòng)拖滯C、甩尾D、側(cè)翻答案：A26.軸針式噴油器只有一個(gè)噴孔，由于軸針可上下運(yùn)動(dòng)，故有（）作用，易阻塞A、自動(dòng)清除積炭B、保護(hù)C、限壓D、回油答案：A27.轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：B28.汽車減振器廣泛采用的是()A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、阻力可調(diào)式D、擺臂式答案：B29.目前大多數(shù)轎車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋在轉(zhuǎn)向節(jié)處多采用哪種萬(wàn)向節(jié)()A、十字軸式B、三銷軸式C、固定型球籠式D、伸縮型球籠式答案：C30.汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有中梁式車架、()和邊梁式車架等幾種形式A、后梁式車架B、下梁式車架C、綜合式車架D、前梁式車架答案：C31.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離答案：B32.桑塔納轎車前輪所采用的制動(dòng)器為()A、浮鉗型盤式制動(dòng)器B、定鉗型盤式制動(dòng)器C、全盤式制動(dòng)器D、以上都是答案：A33.不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是（）A、進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉B、進(jìn)去閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥開啟C、兩閥都關(guān)閉D、兩閥都開啟答案：B34.活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過(guò)的容積是指()A、氣缸工作容積B、燃燒室容積C、氣缸最大容積D、內(nèi)燃機(jī)排量答案：A35.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)答案：A36.自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件包括()和單向離合器A、分離軸承、撥叉B、撥叉、離合器C、離合器、制動(dòng)器D、分離軸承、制動(dòng)器答案：C37.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）A、打滑B、分離不徹底C、異響D、接合不柔和答案：B38.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的主要原因是A、作用在鎖環(huán)上的推力B、慣性力C、摩擦力D、以上各因素綜合答案：D39.()懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架A、雙橫臂式B、雙縱臂式C、燭式D、麥弗遜式答案：D40.鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓C、摩擦片D、制動(dòng)片答案：B41.關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是A、汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加B、增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小C、渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差D、渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難答案：B42.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中的制動(dòng)液不足，會(huì)造成（）A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)失效C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)不良答案：D43.自增力式車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（）A、前長(zhǎng)后短B、前后等長(zhǎng)C、前短后長(zhǎng)D、不能確定答案：C44.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為()A、FB﹤FAB、FB﹥FAC、FB≤FAD、FB≥FA答案：C45.變速器掛倒檔時(shí)，第二軸（）A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同D、不能確定答案：B46.前輪前束是為了消除（）帶來(lái)的不良后果A、車輪外傾B、主銷后傾C、主銷內(nèi)傾D、前輪前束答案：A47.轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)（）A、50～80B、100～150C、250～300D、300～400答案：B48.在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動(dòng)力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸是（）A、抵擋B、高速檔C、低速檔D、直接檔答案：D49.兩軸式變速器的特點(diǎn)是無(wú)中間軸，輸入軸與輸出軸()A、重合B、垂直C、平行D、斜交答案：C50.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油D、向曲軸箱供給氧氣答案：B51.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、沒(méi)有關(guān)系答案：B52.手動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，首先要傳遞給()A、離合器B、變速器C、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置D、主減速器答案：A53.活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最低處為（）A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、活塞行程D、曲軸半徑答案：B54.外胎有胎面、胎圈、簾布層、緩沖層等組成，起承受載荷作用的是（）A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：C55.在汽車制動(dòng)過(guò)程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能()A、失去轉(zhuǎn)向性能B、甩尾C、正常轉(zhuǎn)向D、調(diào)頭答案：A56.國(guó)產(chǎn)代號(hào)為RQ一90的汽油，表明其辛烷值（）A、恰好為90B、小于90C、不小于90D、大于90答案：C57.柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：C58.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是()A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：B59.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C60.一般超速擋的傳動(dòng)比為()A、0.7～0.85B、0.85～1C、1D、1～1.2答案：A61.十字軸式不等速萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)()A、一周B、小于一周C、大于一周D、不一定答案：A62.關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（）A、水泵對(duì)冷卻水加壓，強(qiáng)制冷卻水流動(dòng)B、風(fēng)扇促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力C、散熱器將冷卻水的熱量散入大氣D、膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對(duì)冷卻系內(nèi)部的氧化，但不能避免冷卻水的流失答案：D63.按1－2－4－3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A64.對(duì)于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是（）A、一檔B、二擋C、四擋D、五檔答案：A65.在解除制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸的出油閥和回油閥開閉情況是（）A、先關(guān)出油閥，再開回油閥B、先開回油閥，再關(guān)出油閥C、兩閥均開D、兩閥均關(guān)答案：A66.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）A、只有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)D、不能確定答案：C67.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動(dòng)的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過(guò)程稱為（）A、霧化過(guò)程B、汽化過(guò)程C、噴油過(guò)程D、點(diǎn)火過(guò)程答案：A68.功率混合氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大，功率混合氣的過(guò)量空氣系數(shù)是()A、α=1.11B、α=0.88C、α<0.88D、α>1.05～1.15答案：B69.連接輪盤和半軸凸緣的零件是（）A、輪轂B、輪輞C、輪輻D、輪胎答案：A70.發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時(shí)，化油器供給（）的混合氣A、濃B、很濃C、很稀D、較稀答案：D多選題1.()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用A、主銷后傾角B、主銷內(nèi)傾角C、車輪外傾角D、車輪前束答案：AB2.下面萬(wàn)向節(jié)中屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是（）A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷軸式答案：AC3.行星齒輪機(jī)構(gòu)中，如果太陽(yáng)輪固定，齒圈輸入，行星架輸出，那輸出軸的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是（）A、減速B、增速C、輸出與輸入軸同向D、輸出與輸入軸反向答案：AC4.傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）A、軸空心B、質(zhì)量分布均勻C、設(shè)有花鍵部分適應(yīng)軸長(zhǎng)度變化D、不通氣答案：ABC5.為防止共振的發(fā)生，可采取下列結(jié)構(gòu)措施（）A、采用雙氣門彈簧B、采用變螺距氣門彈簧C、采用錐行氣門彈簧D、采用氣門彈簧振動(dòng)阻尼器答案：ABCD6.車身殼體按照受力情況可分為（）A、非承載式B、綜合式C、半承載式D、承載式答案：ACD7.盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)（）A、效能較穩(wěn)定B、浸水后效能降底較少C、較易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整D、使用方便答案：ABC8.液力變矩器主要由（）組成A、泵輪B、飛輪C、渦輪D、導(dǎo)輪答案：ACD9.變速器的功用有（）A、改變傳動(dòng)比B、實(shí)現(xiàn)倒車、中斷動(dòng)力C、改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率D、以上都不是答案：AB10.汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成是（）A、供能裝置B、控制裝置C、傳動(dòng)裝置D、制動(dòng)器答案：ABCD11.各類電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)主要包括（）A、空氣流量計(jì)B、節(jié)氣門C、氣門D、空氣濾清器答案：ABD12.靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是（）A、機(jī)械效率低B、造價(jià)高C、使用壽命低D、使用不方便答案：ABC13.目前汽車上廣泛應(yīng)用的等速萬(wàn)向節(jié)有球籠式萬(wàn)向節(jié)、（）等幾種A、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)B、擾性萬(wàn)向節(jié)C、球叉式萬(wàn)向節(jié)D、自由三樞式萬(wàn)向節(jié)答案：CD14.輸油泵有（）幾種形式A、膜片式B、滑片式C、活塞式D、齒輪式答案：ABCD15.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成有（）A、半軸B、萬(wàn)向節(jié)C、傳動(dòng)軸D、半軸殼體答案：BC16.輕柴油的使用性能有（）A、發(fā)火性B、稀稠度C、蒸發(fā)性D、低溫流動(dòng)性答案：ACD17.根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為（）A、汽油機(jī)B、柴油機(jī)C、氣體燃料機(jī)D、混動(dòng)機(jī)答案：ABC18.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置一般有（）A、前置前驅(qū)B、中置前驅(qū)C、后置后驅(qū)D、全輪驅(qū)動(dòng)答案：ABCD19.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的組成（）A、限壓閥B、比例閥C、感載限壓閥D、感載比例閥答案：ABCD20.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系組成有（）A、點(diǎn)火線圈B、起動(dòng)機(jī)C、點(diǎn)火開關(guān)D、分電器答案：ACD21.間歇噴射還可按各缸噴射時(shí)間分為（）A、同時(shí)噴射B、分組噴射C、間歇噴射D、按序噴射答案：ABD22.活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由（）組成A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：ABCD23.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于（）A、駕駛員的體能B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C、B均有D、B均沒(méi)有答案：AB24.汽油的使用性能指標(biāo)主要包括（）A、蒸發(fā)性B、熱值C、抗爆性D、壓力答案：ABC25.直接操縱機(jī)構(gòu)由（）組成A、變速桿B、拔塊C、拔叉D、拔叉軸答案：ABCD26.下列哪些部件屬于汽車自動(dòng)變速器液力變矩器組成部分（）A、飛輪B、導(dǎo)輪C、渦輪D、行星齒輪答案：BC27.安裝()可使懸架的剛度成為可變的A、漸變剛度的鋼板彈簧B、等螺距的螺旋彈簧C、變螺距的螺旋彈簧D、扭桿彈簧答案：ACD28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式一般有（）A、壓力潤(rùn)滑B、噴射潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑D、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑答案：ACD29.下列說(shuō)法正確的是（）A、自動(dòng)變速器是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的，又因?yàn)橐毫ψ兙仄魇擒涍B接，所以裝有自動(dòng)變速器的汽車在下坡時(shí)沒(méi)有制動(dòng)功能B、裝有自動(dòng)變速器的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)僅在D、或N檔時(shí)才可以起動(dòng)C、在液控自動(dòng)變速器中,調(diào)速閥是用來(lái)向換檔閥輸送升檔或降檔的油壓信號(hào)D、目前應(yīng)用于自動(dòng)變速器的油泵齒輪泵。轉(zhuǎn)子泵和葉片泵幾種形式答案：CD30.濕氣缸套式機(jī)體的優(yōu)點(diǎn)是（）A、容易鑄造B、傳熱好C、溫度分布比較均勻D、使用方便答案：ABC31.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起（）的作用A、壓緊彈簧B、分離杠桿C、從動(dòng)盤D、主動(dòng)盤答案：AB32.多缸車用柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)滿足（）A、各缸供油量相等B、停止噴油C、各缸供油提前角相同D、各缸供油持續(xù)角一致答案：ACD33.據(jù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特征，傳動(dòng)系統(tǒng)可分為（）A、機(jī)械式B、液力式C、壓力式D、電力式答案：ABD34.三元件綜合式液力變矩器的優(yōu)點(diǎn)（）A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、工作可靠C、使用方便D、性能穩(wěn)定答案：ABD35.機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成（）A、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：ABD36.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由（）組成A、機(jī)體B、氣缸蓋C、氣缸蓋罩D、氣缸襯墊答案：ABCD37.機(jī)油濾清器的功用（）A、濾除機(jī)油金屬磨屑B、濾除機(jī)油機(jī)械雜質(zhì)C、過(guò)濾機(jī)油D、濾除機(jī)油氧化物答案：ABD38.潤(rùn)滑系統(tǒng)由（）組成A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、機(jī)油冷卻器D、高壓油管答案：ABC39.氣缸的排列形式有（）A、直列式B、V型C、W型D、水平對(duì)置式答案：ABCD40.起動(dòng)機(jī)一般由（）A、交流發(fā)電機(jī)B、直流發(fā)電機(jī)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)答案：BCD41.按傳動(dòng)比變化方式不同，變速器分為（）A、有級(jí)式B、無(wú)級(jí)式C、雙離合D、綜合式答案：ABD42.曲柄連桿機(jī)構(gòu)通常由（）組成A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、曲柄搖塊機(jī)構(gòu)答案：ABC43.汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)主要有（）A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：ABCD44.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的型式有（）A、拱門式B、一般式C、龍門式D、隧道式答案：BCD45.干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是（）A、機(jī)體剛度大B、氣缸中心距小C、質(zhì)量輕D、加工工藝簡(jiǎn)單答案：ABCD46.潤(rùn)滑油的功用()A、潤(rùn)滑B、冷卻C、清洗D、密封答案：ABCD47.下列說(shuō)法正確的是（）A、若不對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)的任何元件進(jìn)行約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)直接傳遞動(dòng)力B、若行星齒輪機(jī)構(gòu)三元件中任兩元件連成一體，則行星齒輪機(jī)構(gòu)所有元件無(wú)相對(duì)運(yùn)C、單向離合器目前在自動(dòng)變速器中應(yīng)用的只有滾柱式一種D、目前變速器中，應(yīng)用的制動(dòng)器有盤式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器兩種形式答案：BD48.轉(zhuǎn)向器的主要形式有（）A、齒輪齒條式B、轉(zhuǎn)閥式C、循環(huán)球式D、蝸桿曲柄指銷式答案：ACD49.根據(jù)所用材料不同，氣缸襯墊可分為（）A、金屬—石棉襯墊B、金屬-復(fù)合材料襯墊C、全金屬襯墊D、半金屬襯墊答案：ABC50.汽車懸架通常由（）A、執(zhí)行元件B、彈性元件C、減震器D、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)答案：BCD51.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（）A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：ABCD52.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成有（）A、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、直接助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：ABCD53.離合器的主動(dòng)部分包括（）A、飛輪B、離合器蓋C、壓盤D、摩擦片答案：ABC54.氣缸結(jié)構(gòu)形式有（）A、無(wú)氣缸套式B、干氣缸套式C、混合氣缸套式D、濕氣缸套式答案：ABD55.在手動(dòng)變速器中，根據(jù)主要軸的不同，常見的變速器有（）A、一軸式B、二軸式C、三軸式D、四軸式答案：BC56.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有（）A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、V帶傳動(dòng)D、帶傳動(dòng)答案：ABD57.空氣流量計(jì)主要有哪幾種形式（）A、翼片式B、熱線式C、熱膜式D、卡門渦旋式答案：ABC58.離合器的從動(dòng)盤主要由（）構(gòu)成A、從動(dòng)盤本體B、從動(dòng)盤轂C、壓盤D、摩擦片答案：ABD59.變速器的操縱機(jī)構(gòu)由（）等構(gòu)成A、變速桿B、變速叉C、變速軸D、安全裝置答案：ABCD60.十字軸式萬(wàn)向節(jié)的損壞都是以（）的磨損為標(biāo)志的A、十字軸軸徑B、滾針軸承C、油封D、萬(wàn)向節(jié)叉答案：AB61.噴油器油束的特性可用油霧油束的（）來(lái)表示A、貫穿距離B、噴霧錐角C、霧化質(zhì)量D、噴射大小答案：ABC62.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成有（）A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂D、梯形臂答案：ABCD63.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)是（）A、高溫B、高壓C、高速D、化學(xué)腐蝕答案：ABCD64.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：BC65.汽車液力自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)鎖止離合器工作時(shí)，下列哪兩個(gè)部件被連接在一起（）A、太陽(yáng)輪B、行星齒輪C、泵輪D、渦輪答案：CD66.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有（）A、整體式B、分體式C、分塊式D、單體式答案：ACD67.三軸式變速器包括()A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒檔軸答案：ABC68.按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分類（）A、人力制動(dòng)系統(tǒng)B、動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)C、伺服制動(dòng)系統(tǒng)D、輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABC69.汽車動(dòng)力通常經(jīng)由（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、離合器C、渦輪D、傳動(dòng)軸答案：ABD70.汽車起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有（）A、慣性嚙合式B、強(qiáng)制嚙合式C、非強(qiáng)制嚙合式D、電樞移動(dòng)式答案：ABD判斷題1.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.過(guò)量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.主減速器的嚙合印痕偏大端時(shí)，應(yīng)將從動(dòng)錐齒輪移向主動(dòng)錐齒輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.離合器分離時(shí)，先消除分離間隙，然后產(chǎn)生自由間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.鎖銷式慣性同步器主要應(yīng)用在轎車和輕型貨車上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.為了使輪胎磨損均勻，子午線輪胎的輪胎換位，應(yīng)按照左右交叉換位的規(guī)范進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.車輪前束為兩側(cè)輪胎上緣間的距離與下緣間的距離之差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行駛作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.主銷內(nèi)傾角能使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向后回復(fù)直線行駛的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過(guò)凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.電子調(diào)節(jié)懸架所用的傳感器中不包括車速傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.節(jié)氣門開度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.鋼板彈簧各片在汽車行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)滑移。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.常壓式轉(zhuǎn)向加力裝置油泵壽命長(zhǎng)，消耗功率也較少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.在離合器接合情況下，汽車無(wú)法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.無(wú)論制動(dòng)鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過(guò)程中，噴油泵都供油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.過(guò)量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.噴油泵是由柴油機(jī)曲軸前端的正時(shí)齒輪通過(guò)一組齒輪傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門是開啟的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過(guò)高而被破壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.簡(jiǎn)單非平衡鼓式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)幾乎相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.氣壓制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)失靈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件，又是第二級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越小，汽車的行駛速度越低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上通常作有壓縮上止點(diǎn)記號(hào)，其目的是為了點(diǎn)火正時(shí)和配氣正時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過(guò)凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.在選用火花賽時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.貨車、轎車廣泛采用低壓胎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。A、正