第1章 現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述

汽車電子電器設(shè)備緒論

汽車是人類最重要的發(fā)明之一，是汽車使社會(huì)構(gòu)造發(fā)生了艱苦變革，促進(jìn)了現(xiàn)代文明的誕生，汽車曾經(jīng)成為人們最重要的交通工具。21世紀(jì)的汽車控制技術(shù)，曾經(jīng)進(jìn)入了以電子控制技術(shù)為根底的智能化控制時(shí)代，現(xiàn)代汽車關(guān)注的清潔、節(jié)能、平安、溫馨和支配簡(jiǎn)便五個(gè)主要開展方向，都將在智能化汽車中得到調(diào)和的一致，智能化電子控制技術(shù)將把汽車的綜合性能推上新的技術(shù)頂峰。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車開展程度的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)是車體汽車電子控制安裝和車載汽車電子控制安裝的總稱。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.1現(xiàn)代汽車電子技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀1.2現(xiàn)代汽車電子電器電路的特點(diǎn)第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.1現(xiàn)代汽車電子技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀汽車電子技術(shù)是車體汽車電子控制安裝和車載汽車電子控制安裝的總稱。車體汽車電子控制安裝，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤綜合控制系統(tǒng)和車身電子平安控制系統(tǒng)。車載汽車電子控制安裝包括汽車信息通訊系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車文娛系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要由各種傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電控單元〔ECU〕組成，其功能是保證汽車在不同的工況下均能處在最正確形狀下運(yùn)轉(zhuǎn)，并簡(jiǎn)化駕駛員的手工操作，從而降低油耗和廢氣的排放，減少動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和溫馨性。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.1.1車體汽車電子控制安裝1.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)〔EECS〕是經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)展電子控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最正確工況形狀下任務(wù)，以到達(dá)提高其整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要包括兩個(gè)內(nèi)容:電子控制噴油安裝和電子點(diǎn)火安裝?！?〕電子控制噴油安裝電控燃油放射安裝〔EFI〕可以自動(dòng)地保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直任務(wù)在最正確形狀，使其在輸出功率一定的條件下，最大限制地節(jié)油和凈化空氣?！?〕電子點(diǎn)火安裝電子點(diǎn)火安裝〔ESA〕可根據(jù)傳感器送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)進(jìn)展運(yùn)算、判別，然后進(jìn)展點(diǎn)火時(shí)辰的調(diào)理，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量等條件下，保證在最正確點(diǎn)火提早角下任務(wù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，這樣就可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述2.底盤綜合電子控制系統(tǒng)底盤綜合電子控制系統(tǒng)主要包括電控自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、自順應(yīng)懸掛系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)等。其功能主要是提高汽車的平安性、溫馨性和動(dòng)力性?！?〕電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器〔ECAT〕，是現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)變速功能的主要部件。電控自動(dòng)變速器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器任務(wù)形狀及駕駛員所控制的各種參數(shù)，經(jīng)單片機(jī)計(jì)算、判別后自動(dòng)地改動(dòng)變速桿的位置，按照換擋特性準(zhǔn)確地控制變速比，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最正確控制，得到最正確擋位和最正確換擋時(shí)間。電控自動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高、低油耗、換擋溫馨性好、行駛平穩(wěn)性好以及變速器運(yùn)用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述〔2〕防抱死電子制動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)防抱死電子制動(dòng)系統(tǒng)〔ABS〕是一種重要的平安性部件?？梢愿兄苿?dòng)輪每一瞬時(shí)的運(yùn)動(dòng)形狀，從而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能到達(dá)縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向才干等不平安的要素，可使在汽車在制動(dòng)時(shí)維持方向的穩(wěn)定性和縮短汽車的制動(dòng)間隔，有效地提高了行車的平安性。它是運(yùn)用在汽車平安上的最有價(jià)值的一項(xiàng)技術(shù)。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)〔ASR〕也叫做牽引力控制系統(tǒng)〔TCS〕，是防抱死電子制動(dòng)系統(tǒng)的完善和補(bǔ)充，它可以防止汽車在起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善其操作的穩(wěn)定性。汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)有許多共同組件。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器就告知控制元件經(jīng)過(guò)制動(dòng)或經(jīng)過(guò)油門降低轉(zhuǎn)速，使之不再打滑。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)本質(zhì)上是一種速度調(diào)理器，汽車在起步和在彎道中行駛時(shí)，速度發(fā)生急劇變化，系統(tǒng)會(huì)改善車輪與路面間的縱向附著力，提供最大的驅(qū)動(dòng)力，提高其平安性，維持汽車行駛的穩(wěn)定性。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述〔3〕電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)電子制動(dòng)力分配〔EBD〕系統(tǒng)是2005年上市的一些新車上添加的目的，經(jīng)常與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)在一同，寫成“ABS+EBD〞。EBD實(shí)踐上是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的成效。〔4〕電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)〔EPS〕采用電動(dòng)機(jī)與電子控制技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)展控制，利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)展動(dòng)力轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)不直接耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩〔轉(zhuǎn)向〕傳感器會(huì)感知轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電控單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)詳細(xì)的需求輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。假設(shè)汽車不轉(zhuǎn)向，那么電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就不任務(wù)，處于待調(diào)用形狀。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述〔5〕自順應(yīng)懸掛系統(tǒng)自順應(yīng)懸掛系統(tǒng)〔ASS〕能根據(jù)汽車懸掛安裝的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)理懸架彈簧的剛度，自動(dòng)適時(shí)調(diào)理減震器的阻尼特性，以順該當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，堅(jiān)持懸掛的既定高度。自順應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以極大地改良車輛行駛的穩(wěn)定性、支配性和乘坐的溫馨性。〔6〕巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)〔CCS〕又稱恒速行駛系統(tǒng)，駕駛員無(wú)需操作油門踏板，就能保證汽車以某一固定的預(yù)選車速行駛。汽車在高速公路上長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員換低速擋或?qū)ζ囘M(jìn)展制動(dòng)時(shí)，巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)那么會(huì)自動(dòng)斷開。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述〔7〕廢氣再循環(huán)控制〔EGR〕系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)是目前用于降低廢氣中氧化氮排放的一種有效措施。廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件是數(shù)控式閥門〔EGR〕，其作用是獨(dú)立地對(duì)再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣量進(jìn)展準(zhǔn)確的控制?！?〕怠速控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)〔ISC〕是經(jīng)過(guò)調(diào)理空氣通道的面積，以控制進(jìn)氣的流量。系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件是怠速控制閥。單片機(jī)將各傳感器的輸入信號(hào)所決議的目的轉(zhuǎn)速，與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速進(jìn)展比較，根據(jù)比較得出的差值，確定相當(dāng)于目的轉(zhuǎn)速的控制量，去驅(qū)動(dòng)控制空氣量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使怠速轉(zhuǎn)速堅(jiān)持在最正確形狀附近。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述3.車身電子平安控制系統(tǒng)車身電子平安控制系統(tǒng)包括車身系統(tǒng)內(nèi)的電子設(shè)備，主要有:自順應(yīng)前照燈系統(tǒng)汽車夜視系統(tǒng)平安氣囊系統(tǒng)碰撞警示與預(yù)防系統(tǒng)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)理座椅系統(tǒng)平安帶控制系統(tǒng)這些技術(shù)的運(yùn)用，大大提高了駕駛?cè)藛T和乘客的平安性，對(duì)汽車本身也提高了平安性能。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.1.2車載汽車電子控制安裝車載汽車電子控制安裝包括汽車信息通訊系統(tǒng)和汽車文娛系統(tǒng)。1.汽車信息通訊系統(tǒng)包括汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等。2.汽車文娛系統(tǒng)包括收音機(jī)、錄音機(jī)、CD、DVD及彩色電視機(jī)。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.2現(xiàn)代汽車電子電器電路的特點(diǎn)汽車電子電路的特點(diǎn)電器電路的特點(diǎn)第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.2.1汽車電子電路的特點(diǎn)

1.機(jī)電一體化結(jié)合較嚴(yán)密2.電子電路以組件方式出如今汽車上3.大多數(shù)的電子組件功能單一4.電子組件運(yùn)用的元器件類型較多5.電子組件運(yùn)用的元器件體積較小第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.2.2汽車電器電路的特點(diǎn)1.電路構(gòu)造實(shí)行單線制2.汽車電器采用雙電源3.一切的用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式4.汽車電器都采用低壓直流電源5.各個(gè)電器都安裝保險(xiǎn)安裝6.大電流開關(guān)通常加裝中間繼電器7.汽車電路導(dǎo)線有顏色和編號(hào)特征第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.2.3汽車電子電器電路的組成汽車電子電器電路雖然復(fù)雜，但都是由完成不同功能、相對(duì)獨(dú)立的單元電路組成的。主要由電源安裝和用電設(shè)備兩大部分構(gòu)成。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述圖1-3根本的汽車電子電器原理方框圖第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.電源安裝電源安裝由蓄電池和充電系統(tǒng)兩個(gè)部分組成，其功能是向用電設(shè)備供電，同時(shí)充電系統(tǒng)又起著向蓄電池充電的作用。2.用電設(shè)備用電設(shè)備普通由起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表以及輔助電器系統(tǒng)等組成。第1章現(xiàn)代汽車電子新技術(shù)概述1.3汽車電子技術(shù)的開展趨勢(shì)1.智能化集成傳感器將投入運(yùn)用2.微處置器〔ECU〕的運(yùn)用將越來(lái)越多3.電磁和電動(dòng)式執(zhí)行器將取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)4.電子控制系統(tǒng)趨于集成化5.行駛道路趨于智能化6.數(shù)據(jù)交換趨于網(wǎng)絡(luò)化7.汽車內(nèi)部局域網(wǎng)趨于總線技術(shù)８.42V供電電源將被采用9.新的平安技術(shù)將被廣泛運(yùn)用10.多媒體文娛與智能通訊系統(tǒng)11.撥水玻璃將被運(yùn)用12.汽車將安裝速度感知間歇雨刷13.語(yǔ)音技術(shù)將在車載設(shè)備中