地下車庫經(jīng)濟(jì)性研討

地下汽車庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)技術(shù)措施研討目錄PART.1總那么PART.2建筑PART.3總結(jié)及優(yōu)化要點(diǎn)PART.4構(gòu)造PART.5給排水PART.6暖通PART.7電氣PART.1總那么總那么1、為了控制地下車庫建造本錢，防止因設(shè)計(jì)緣由呵斥的浪費(fèi)，制定本措施。2、本措施適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車庫設(shè)計(jì)。3、汽車庫建筑設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)用方便、技術(shù)先進(jìn)、平安可靠、經(jīng)濟(jì)合理并符合城市交通現(xiàn)代化管理和符合城市環(huán)境維護(hù)的要求。4、汽車庫建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本措施外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。5、本措施參考<汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范>GB50067-97進(jìn)展編制，新規(guī)范實(shí)施后核定修編?！?lt;汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范>GB50067—2021將于2021年8月1日起實(shí)施。PART.2建筑建筑一地下車庫1地下車庫分類：1.1地下車庫防火分類詳見<汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范>GB50067-97表3.0.1?！鲩啔v數(shù)據(jù)：單庫的停車數(shù)要求應(yīng)滿足滿足經(jīng)濟(jì)性要求：單庫停車數(shù)量的經(jīng)濟(jì)參考值為Ⅳ類停車庫約50輛〔1600㎡〕、Ⅲ類停車庫99輛〔3100㎡〕、Ⅱ類停車庫約260-270輛〔8000㎡〕、Ⅰ類停車庫約為400輛〔12000㎡〕或530輛〔16000㎡〕。超出單庫容積的需停車輛可以思索建議甲方在地上處理車位或緩期再建。建筑停車率停車率=地下車庫總面積/停車位總數(shù)，反映的是一個(gè)地下車庫的停車效率。注：總面積指地下車庫外墻圍合的建筑面積，當(dāng)存在非地下車庫部分的消防控制室、污水處置站、換熱站、非機(jī)動(dòng)車庫以及庫房等房間時(shí)，應(yīng)扣除上述房間面積之后進(jìn)展計(jì)算。建筑停車率目的應(yīng)滿足下表要求地下車庫停車效率控制指標(biāo)類型停車率無人防地下車庫32㎡/輛有人防地下車庫1/4地下室總面積＜人防區(qū)面積＜1/3地下室總面積34㎡/輛1/3地下室總面積＜人防區(qū)面積＜1/2地下室總面積36㎡/輛人防區(qū)面積＞1/2地下室總面積38㎡/輛注：1.上部建筑落入地下室的面積比例大于地下室面積的1/3時(shí)，表中數(shù)值加1；2.山地建筑可增加0.5㎡；

■此表不包含機(jī)械立體停車庫、復(fù)式車庫、別墅地下車庫等特殊類型，僅適用于住宅下普通地下車庫。面積＜5000㎡的地下車庫可適當(dāng)降低目的要求；車庫與主樓脫開又不設(shè)人防的應(yīng)做到28㎡/輛。設(shè)計(jì)超越本表目的時(shí)須經(jīng)工程擔(dān)任人認(rèn)可，否那么應(yīng)修正方案。以往工程停車率統(tǒng)計(jì)：1〕大連·萬城1#地下車庫A區(qū)總面積8198㎡，車位183輛，停車率44.8㎡/輛；2〕嘉祥·玉蘭花園二期北區(qū)車庫總面積23095㎡，車位660輛，停車率35㎡/輛；3〕安吉·玫瑰園二期B#地塊車庫A區(qū)面積7280㎡，車位158輛，停車率46㎡/輛；4〕伊寧·蔚藍(lán)公寓8#地下車庫面積9131㎡，車位308輛，停車率29.6㎡/輛；5〕蓬萊·誠園地下室面積38925㎡，車位865輛，停車率45㎡/輛。建筑車庫面積計(jì)算輪廓線安吉·玫瑰園二期B#地塊車庫A區(qū)建筑車庫面積計(jì)算輪廓線伊寧·蔚藍(lán)公寓8#地下車庫建筑優(yōu)化措施：■地上建筑規(guī)劃規(guī)劃情況應(yīng)盡量思索地下室柱網(wǎng)優(yōu)化；■地下室設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合總圖設(shè)計(jì)輪廓方正，并盡量剔除無用面積〔附圖1、附圖2〕；■防止行車道靠外墻布置；■防止布置平行或斜向車位；■設(shè)備用房及非機(jī)動(dòng)車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位；■設(shè)備用房夠用即可，不應(yīng)過大浪費(fèi)；■人防口部設(shè)備應(yīng)布置在不影響停車的部位；■關(guān)鍵部位對(duì)構(gòu)造構(gòu)件進(jìn)展部分轉(zhuǎn)換〔本錢較高，應(yīng)復(fù)核費(fèi)效比〕。附圖1附圖2影響停車率的外部條件■小區(qū)規(guī)模、地下室規(guī)模、能否設(shè)計(jì)人防等規(guī)劃要素；■總圖地形情況。建筑3地下車庫出入口3.1機(jī)動(dòng)車車行出入口

車庫停車數(shù)量出入口數(shù)量（個(gè)）出入口寬度1≤50輛一個(gè)出入口國家規(guī)定最小寬度：單車4米，雙車7.0米251～500輛的地下車庫兩個(gè)出入口，3＞500輛的地下車庫三個(gè)出入口■規(guī)范6.0.7Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當(dāng)采用錯(cuò)層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時(shí)，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個(gè)?！鰴C(jī)動(dòng)車出入口除需滿足上表要求外，兩個(gè)汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個(gè)汽車坡道毗鄰設(shè)置時(shí)應(yīng)采用防火隔墻隔開。切忌對(duì)車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范中關(guān)于出入口的設(shè)置要求了解不當(dāng)，人為添加車庫面積〔根據(jù)：技術(shù)措施，規(guī)范〕?！霰狈降赜虮狈降赜蜍噹斐鋈肟诓灰吮毕?，如必需朝向北向，可采用曲+直坡道降低冬季季風(fēng)影響?！龆嘌﹪?yán)寒地域車庫坡道上部應(yīng)設(shè)頂蓋或在坡道處采取融雪措施。出入口數(shù)量及寬度要求：建筑直線坡道坡度緩坡：最大坡度7.5%，最小長度3.6米等坡段：最大坡度15%，長度根據(jù)高度確定曲線坡道坡度緩坡：坡度6%，最小長度3.6米等坡段：坡度12%，長度根據(jù)高度確定車行出入口坡度要求■曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)?！霰緱l為小型車的坡度要求，其他車型要求詳見<汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范>JGJ100-98第4.1.7條，緩坡設(shè)置要求詳見第4.1.8條。留意坡度大于10%即要做緩坡的規(guī)范要求，實(shí)際中直線緩坡不如曲線緩坡適用，一是由于曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短，二是曲線緩坡更平滑，更溫馨。■曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)，彎道處需做彎道超高，坡度2%~6%。計(jì)算公式可見<汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范>4.1.11條?！鲕噹炱碌涝跅l件允許的情況下，盡量做成直線坡道。當(dāng)采用混合坡道時(shí)，直線和曲線相接部分應(yīng)為相切的關(guān)系，不應(yīng)有折線，曲線坡道最小內(nèi)徑為4.0m。緩坡設(shè)置要求坡道實(shí)例直線坡道坡度最大可做15%，即使做緩坡段，坡道長度也會(huì)比如今縮短很多。當(dāng)室內(nèi)外高差大于1.08m時(shí)，7.5%緩坡加15%等坡段比做10%坡度的坡道長度要短。做成斜板，構(gòu)造簡單，容易施工。觀感更好。建筑建筑坡道最小內(nèi)徑計(jì)算方法〔右圖〕■輕型車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米，但是最小轉(zhuǎn)彎半徑不等于坡道最小半徑。汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。以大型轎車飛馳s600為例：寬度1899mm，軸距3165mm，前輪距1624mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑6150mm,車長：5250mm。計(jì)算可得：r=3.51，r2=3.26,R=6.98，R0=7.23。建筑車庫坡道最小凈高不應(yīng)小于2.4m；有搬運(yùn)家具的貨車進(jìn)出時(shí)，應(yīng)大于2.8m。坡道頂板宜做成斜板型，且與底板坡度一樣為宜。坡道處的柱與梁的位置及尺寸應(yīng)與構(gòu)造復(fù)核〔套用構(gòu)造最終的梁柱施工圖〕。車行出入口凈高要求建筑3.2人員疏散出口人員疏散出口設(shè)置要求詳見<汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范>GB50067-97第6節(jié)的規(guī)定。庫內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至平安出口的間隔應(yīng)按實(shí)踐疏散道路計(jì)算，思索停車位對(duì)疏散道路的影響。實(shí)踐疏散道路建筑地下車庫的人員平安出口設(shè)置宜利用住宅部分的樓梯間，且此樓梯間應(yīng)能直通室外。假設(shè)不能直接進(jìn)入住宅樓梯間，可采用走道相連，開向走道的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門。不宜占用停車位設(shè)置直通室外樓梯間，必需設(shè)置時(shí)，樓梯出地面處宜結(jié)合景觀設(shè)計(jì)設(shè)置頂蓋。實(shí)踐疏散道路開向走道的門采用甲級(jí)防火門不宜占用停車位設(shè)置直通室外樓梯間建筑地下室兼做人防時(shí)，車庫坡道、直通室外樓梯應(yīng)優(yōu)先作為戰(zhàn)時(shí)人防主要出入口設(shè)計(jì)。實(shí)踐疏散道路建筑建筑4柱網(wǎng)4.1柱網(wǎng)尺寸應(yīng)符合停車模數(shù)，到達(dá)最緊湊布置?！鐾＼囄怀叽绨磭乙?guī)范〔2.4mX5.3m〕控制時(shí)，柱子寬度控制在0.6m以下，主要柱網(wǎng)沿車寬方向不宜大于7.8m，沿車長方向不宜大于8.1m?！鐾＼囄怀叽绨凑憬∫?guī)范〔2.5mX6.0m〕控制時(shí)，柱子寬度控制在0.6m以下，主要柱網(wǎng)沿車寬方向不宜大于8.1m，沿車長方向不宜大于8.4m。4.2除主要柱網(wǎng)宜按上述要求布置外，其他特殊部位如變形縫附近、風(fēng)機(jī)房管道接出處、端跨處可采用小柱網(wǎng)。垂直于通車道停車方式：三車位柱網(wǎng)普通鋼筋混凝土構(gòu)造的經(jīng)濟(jì)跨度在８米左右，設(shè)計(jì)規(guī)范中小型車位寬２.4米，三個(gè)車位的尺寸最接近8米，車庫的最經(jīng)濟(jì)柱凈距為７.2(3X2.4)米,隨著車輛大型化的趨勢，部分地域交警部門普通要求車位白線內(nèi)凈寬為2.4米，那么最經(jīng)濟(jì)柱凈距變成了7.5(3X2.4+2X0.15)米，思索柱邊長普通不超越600,普通采用8.1米的柱距〔如無此要求那么車位經(jīng)濟(jì)柱跨應(yīng)為7.8米〕。設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定小型車位長為5.3米，通道寬度為5.5米，最經(jīng)濟(jì)的布置是中間一個(gè)車道，兩邊兩排車位，再思索一點(diǎn)余量普通就采用Ｎ×(5.4+6.3+5.4)的跨度,但這個(gè)跨度不是最經(jīng)濟(jì)的，所以普通把通道跨擴(kuò)展，車位跨合并，構(gòu)成5.4+N×7.8+5.4的經(jīng)濟(jì)跨度?！鐾＼囄恢W(wǎng)的設(shè)計(jì)不應(yīng)以閱歷數(shù)據(jù)為主，車位主要運(yùn)用的是柱網(wǎng)間的凈尺寸，所以要結(jié)合詳細(xì)的柱子尺寸及總圖關(guān)系來設(shè)計(jì)詳細(xì)工程的柱網(wǎng)。應(yīng)構(gòu)成以凈寬尺寸反推柱網(wǎng)的思想方式。建筑雙車位及單車位凈尺寸計(jì)算方式根本同上，單車位寬度應(yīng)滿足〔2.4+2X0.15〕=2.7米凈寬要求，雙車位應(yīng)滿足〔2.4X2+2X0.15〕=5.1米凈寬要求。由此可見最合理的車位方式應(yīng)該是以三車車位垂直停車為主，部分位置可思索利用兩車及單車車位?！龈鞯仃P(guān)于車位尺寸有不同的要求，設(shè)計(jì)前應(yīng)充分了解當(dāng)?shù)匾?guī)定設(shè)計(jì)合理車位尺寸及柱距。如無特殊要求那么應(yīng)按2.4X5.3設(shè)計(jì)停車位并安排經(jīng)濟(jì)合理的柱網(wǎng)安排。其他停車方式(變形縫附近、風(fēng)機(jī)房管道接出處、端跨處〕：汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間最小凈距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范4.1.4表規(guī)定〔縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近間隔，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起?！辰ㄖㄖ?停車方式5.1停車方式應(yīng)優(yōu)先選用垂直停車方式，防止出現(xiàn)平行及斜向停車。5.2行車道寬度宜控制為6.0m〔浙江省規(guī)定<城市建筑工程停車場〔庫〕設(shè)置規(guī)那么和配建規(guī)范〕，不應(yīng)過寬。行車道不應(yīng)靠邊墻布置。〔<汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范>規(guī)定垂直后退停車最小行車道寬度為5.5m?！?.3地下室之間不宜做純粹的銜接通道，宜于兩側(cè)布置停車位。5.4車庫內(nèi)盡端式通道長度大于26m時(shí)，應(yīng)滿足回車條件；大型車庫兩側(cè)或單側(cè)停車通道長度大于85m時(shí)，應(yīng)在通道垂直方向設(shè)置聯(lián)通道。〔浙江省規(guī)定〕連接通道盡端式通道長度大于26m時(shí)留出一個(gè)空位滿足回車條件聯(lián)通道建筑5.5庫內(nèi)應(yīng)按總車位數(shù)0.5%的比例設(shè)置無妨礙車位，且不應(yīng)少于一處。無妨礙車位詳細(xì)要求及做法詳見<無妨礙設(shè)計(jì)規(guī)范>GB50763-2021第3.14條及國標(biāo)圖集<無妨礙設(shè)計(jì)>12J926。5.6布置停車位時(shí)應(yīng)表示出停車位輪廓線及車檔位置〔采用公司確定的一致圖塊，尺寸大小應(yīng)滿足當(dāng)?shù)匾蟆?，停車帶外邊線離柱子軸線間隔不應(yīng)大于1.1m。車檔應(yīng)位于停車方向的車位里側(cè)，且不應(yīng)與車庫內(nèi)集水坑的檢修口位置相重合。如有重合，調(diào)整集水坑檢修口位置。建筑專業(yè)應(yīng)對(duì)集水坑及檢修口位置進(jìn)展定位。實(shí)例：嘉祥玉蘭花園二期北區(qū)地下室柱網(wǎng)布置不符合最經(jīng)濟(jì)停車模數(shù)輪廓不合理，出現(xiàn)無效面積建筑建筑建筑6層高及構(gòu)造設(shè)計(jì)6.1層高層高每添加100mm，地下室綜合本錢會(huì)添加約18元/㎡。影響層高的要素1〕柱網(wǎng)：跨度直接影響梁高，應(yīng)在滿足高效停車的前提下合理布置柱網(wǎng)；2〕頂板荷載：覆土厚度及頂板上能否有消防車道設(shè)置與其直接相關(guān)，是影響梁高的主要要素之一。覆土層厚度在思索管道鋪設(shè)與綠地率計(jì)算的前提下盡量減少，不宜過大。消防車道應(yīng)盡量布置在非地下車庫區(qū)域，減少對(duì)車庫頂板荷載的影響。3〕構(gòu)造體系：采用不同的構(gòu)造體系會(huì)有不同的梁高。■采用無梁樓蓋體系〔層高可做到3.2~3.3米〕缺陷是直接本錢較高?！霾捎昧喊屙斏w構(gòu)造，層高可控制為3.6米〔人防部分可控制為3.7米〕。建筑層高及室內(nèi)凈高控制要求普通情況下地下車庫層高不宜大于3.7m；主車道凈高不宜小于2.4m；車位處凈高不應(yīng)小于2.2m。6.2構(gòu)造設(shè)計(jì)■構(gòu)造梁上翻的做法不宜采用，會(huì)呵斥頂板積水留下滲漏隱患并影響上部植物的成活。當(dāng)采用單向梁上翻時(shí)，不受此限?！鰧?duì)于梁與管線的少數(shù)矛盾處，可以思索以下方法：變截面梁、部分梁上翻、部分減少梁高度以及在梁中埋管或留洞。采用長短跨相結(jié)合的方法，將較高的設(shè)備管線布置在短跨梁高較小處。

變截面梁梁中埋管建筑■封鎖式地下車庫，夏季降雨量較少的地域地下室內(nèi)部可思索不設(shè)明溝排水。開敞式地下車庫宜設(shè)排水溝，且為減少層高，應(yīng)以設(shè)構(gòu)造溝為主。合理設(shè)計(jì)分水線，控制面層厚度。面層厚度宜為50-150mm，面層中需配Φ4@150的雙向鋼絲網(wǎng)片，提高面層的耐磨性和抗裂性。梁板體系梁高估算表頂板類型頂板梁高備注覆土≤500≈1/10～1/12的跨度僅供估算用，以計(jì)算為準(zhǔn)。500<覆土≤1000≈1/10的跨度1000<覆土≤1500≈1/8的跨度1500<覆土≤1800≈1/6～1/8的跨度1200<覆土≤1800的人防頂板≈1/6的跨度跨度一般≤7.2米墊層、層高、覆土頂板采用建筑找坡，找坡層為最薄處30厚輕集料砼地下室層高建筑墊層厚度有綠化時(shí)覆土厚度建筑墊層、層高、覆土覆土厚度滿足當(dāng)?shù)赜?jì)算綠地率最小厚度即可普通地下室層高普通可控制在3700mm〔梁下高度2800mm，協(xié)調(diào)各專業(yè)做好管線綜合〕建筑墊層厚普通控制在100mm頂板可采用構(gòu)造找坡建筑墊層、層高、覆土覆土厚度每添加100mm，綜合本錢約添加10元/平米層高每添加100mm，綜合本錢約添加18元/平米墊層厚每添加100mm，綜合本錢約添加10元/平米找坡層厚度每添加200mm，綜合本錢約添加105元/平米建筑建筑7防火分區(qū)地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積詳見<汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范>GB50067-97表5.5.1。詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)每個(gè)防火分區(qū)的面積應(yīng)接近限值，減少防火分區(qū)數(shù)量，節(jié)省設(shè)備本錢?！鲂枇粢饫?lt;浙江省2021消防技術(shù)規(guī)范難點(diǎn)問題操作技術(shù)指南>第55條以下場所可不計(jì)入防火分區(qū)面積：防火分區(qū)內(nèi)設(shè)有甲級(jí)防火門的水泵房、消防風(fēng)機(jī)房以及桑拿浴室的洗浴部分、廁所、盥洗間、室內(nèi)游泳池、真冰溜冰場的冰面面積、消防水池；防煙樓梯間及其前室、消防電梯前室及其合用前室、設(shè)置有防火門的封鎖樓梯間；敞開連廊。廠房內(nèi)的操作平臺(tái)、檢修平臺(tái)，當(dāng)運(yùn)用人數(shù)少于10人時(shí)，平臺(tái)的面積可不計(jì)入所在防火分區(qū)的建筑面積內(nèi)。計(jì)算防火分區(qū)面積時(shí)要復(fù)核當(dāng)?shù)胤阑鸱謪^(qū)技術(shù)要求，以減少防火分區(qū)數(shù)目，降低建安本錢。建筑8輪廓線8.1輪廓線應(yīng)簡約，防止出現(xiàn)多段折線，呵斥外墻面添加；8.2輪廓線應(yīng)緊湊，防止出現(xiàn)多余空間，呵斥無效面積；8.3輪廓線應(yīng)方正，防止出現(xiàn)銳角弧線，呵斥布置車位困難。無效面積無效面積建筑9在建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)該留意的構(gòu)造問題9.1地下車庫入口地下車庫入口盡量設(shè)計(jì)為筒形構(gòu)造，側(cè)壁及頂板不布置柱及梁。如必需設(shè)置柱時(shí)，柱邊應(yīng)與側(cè)壁內(nèi)側(cè)平齊；設(shè)置有梁時(shí)，梁應(yīng)上翻。9.2構(gòu)造體系■采用無梁樓蓋體系，層高可做到3.2~3.3米?！霾捎昧喊屙斏w構(gòu)造，層高可控制為3.5~3.7米〔人防部分可控制為3.7米〕?！鰧?duì)有覆土的地下室頂板應(yīng)根據(jù)覆土層厚度權(quán)衡判別梁的布置方式?！鰹榻档蛯痈?，也可思索采用寬扁梁。建筑在建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)該留意的設(shè)備問題10.1普通規(guī)定■對(duì)上部建筑無影響的設(shè)備用房應(yīng)優(yōu)先思索設(shè)置在主樓下方及其它不便停車的邊角地帶；■設(shè)備用房的布置不應(yīng)影響停車位的布置；■設(shè)備用房面積應(yīng)經(jīng)設(shè)備專業(yè)仔細(xì)核算，不應(yīng)隨意多做，過大設(shè)備用房應(yīng)單獨(dú)劃分防火分區(qū)；■設(shè)備用房層高不應(yīng)影響大地下室層高，當(dāng)凈高不夠時(shí)，應(yīng)采用頂板部分抬板或底板部分降板的方式以滿足設(shè)備專業(yè)要求；■設(shè)備用房門洞高度除管井門外，不應(yīng)小于2.1m。設(shè)于地下室內(nèi)的消防水泵房、消控室應(yīng)設(shè)直通室外的平安出口。實(shí)例：嘉祥玉蘭花園二期北區(qū)地下室設(shè)備用房、出口通道擠占車位空間建筑建筑普通一個(gè)10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，應(yīng)優(yōu)先思索將設(shè)備用房主要設(shè)置在主樓下方，設(shè)備房的面積約800平米左右。其中：變配電房：約300㎡水泵房：約120㎡公變房：約50㎡生活水池：約100㎡柴油發(fā)電機(jī)房：約100㎡消防水池：約150㎡其他：約50㎡注：1.小區(qū)規(guī)模每添加10萬平米，設(shè)備用房約會(huì)增大30%左右。2.設(shè)備房不包括車庫進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、消防控制室〔80㎡左右〕以及其他無實(shí)踐用途房間。

設(shè)備機(jī)房設(shè)置在主樓下方的情況詳見主樓地下室部分內(nèi)容，住宅首層架空時(shí)設(shè)備用房對(duì)地上無影響。當(dāng)首層是住宅的時(shí)候，應(yīng)留意：水泵房、變壓器及發(fā)電機(jī)等設(shè)備用房發(fā)出的低頻噪音對(duì)住戶有影響，上部有水房間對(duì)下部有電房間有影響。建筑建筑10.2給排水■消火栓設(shè)置不應(yīng)影響停車位布置?！鏊厮浔M量利用受限制空間。10.3采暖與通風(fēng)■應(yīng)合理布置排煙井〔口〕?？偯娣e小于2000m2的地下汽車庫，坡地地形可思索利用地形高差側(cè)墻開洞實(shí)現(xiàn)自然排煙通風(fēng)；平地地形可思索采用頂板開洞結(jié)合景觀設(shè)計(jì)的手法實(shí)現(xiàn)自然排煙通風(fēng)。經(jīng)過自然補(bǔ)風(fēng)，可以減少或取消機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置，并可進(jìn)一步減小機(jī)房面積。■風(fēng)管截面宜選用寬扁截面，少占豎向空間?！龅叵萝噹炫棚L(fēng)口應(yīng)設(shè)于下風(fēng)向，排風(fēng)口不應(yīng)朝向臨近建筑物和公共活動(dòng)場所，排風(fēng)口底邊離室外地坪高度應(yīng)大于2.5m，與景觀設(shè)計(jì)結(jié)合并做消聲處置。當(dāng)?shù)胤揭?guī)定需高空排放時(shí)，排風(fēng)井道應(yīng)通至屋面。機(jī)械通風(fēng)設(shè)備：風(fēng)管、風(fēng)時(shí)機(jī)占到400~1000的空間。

■應(yīng)盡量是風(fēng)道接近主車道一側(cè)便于檢修，風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋。同時(shí)在一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)盡量設(shè)兩個(gè)排煙機(jī)房，以控制風(fēng)道截面尺寸?！龅叵率胰缬胁糠痔Ц叩牟糠?，那么應(yīng)將風(fēng)管盡量布置在高起地方，不占層高。

風(fēng)道主車道■地下車庫采用通風(fēng)采光窗或庭院設(shè)計(jì)，經(jīng)過自然補(bǔ)風(fēng)，可以減少或取消機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置，并可進(jìn)一步減小機(jī)房面積。普統(tǒng)統(tǒng)風(fēng)面積為地庫地面面積的1%，或每個(gè)防火分區(qū)40㎡。自然補(bǔ)風(fēng)設(shè)計(jì)結(jié)合誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，可最大限制地減少本錢投入和維護(hù)費(fèi)用。管線規(guī)劃：管線交叉點(diǎn)、管線重疊點(diǎn)，影響部分凈高?！龈髟O(shè)備專業(yè)應(yīng)在建筑專業(yè)的協(xié)調(diào)下由暖通專業(yè)進(jìn)展管線綜合設(shè)計(jì)，有效地降低層高，防止混亂交叉導(dǎo)致凈高不夠。杜絕估算，保守設(shè)計(jì)的馬虎態(tài)度，使車庫管線整潔、富有邏輯美。

建筑別墅區(qū)集中地下車庫案例分析優(yōu)化一：頂板開洞，變大車庫為假設(shè)干小車庫，變機(jī)械通風(fēng)為自然通風(fēng)。〔別墅區(qū)〕節(jié)約風(fēng)管約400高空間。優(yōu)化二：覆土由1500降為600~900，構(gòu)造梁高由1000~1100變?yōu)?00~900。成果：別墅區(qū)車庫層高3.1米，洋房高層區(qū)車庫3.7米；本錢節(jié)省約100萬。建筑地下車庫平面分析平面案例一柱子截面500x500主要柱網(wǎng)7800x7900邊跨4500〔5300〕垂直后退停車車道寬5500小型車位2400x5300建筑面積：3785㎡〔不包括坡道、銜接通道〕車位：154輛,平均24.6㎡/輛建筑平面案例二柱子截面500x500主要柱網(wǎng)8000x8100邊跨4200〔5300〕垂直后退停車車道寬5600小型車位2400x5300建筑面積：3869㎡〔不包括坡道、銜接通道〕車位：154輛,平均25.1㎡/輛柱網(wǎng)布置不符合最經(jīng)濟(jì)停車模數(shù)行車道未控制在最小尺寸建筑平面案例三柱子截面500x500主要柱網(wǎng)8400x8400邊跨4200垂直后退停車車道寬6000小型車位2400x5300建筑面積：4686㎡〔不包括坡道、銜接通道〕車位：152輛,平均30.8㎡/輛行車道未控制在最小尺寸行車道靠邊墻布置停車效率低面積超越一個(gè)防火分區(qū)要求柱網(wǎng)布置不符合最經(jīng)濟(jì)停車模數(shù)設(shè)備用房占用了停車空間

建筑從以上三個(gè)案例的對(duì)比中我們可以看出，案例一為滿足規(guī)范最小控制尺寸的情況，案例二相較于案例一柱網(wǎng)布置不符合停車模數(shù)〔甲方及地方規(guī)定無特殊要求〕，及行車道未控制在最小尺寸，在停車量一樣的情況下車庫面積添加84平米。如按每平米2000元建造本錢來計(jì)算，將呵斥約17萬元的浪費(fèi)。案例三相較于案例一柱網(wǎng)布置同樣不符合停車模數(shù)，行車道超出最小尺寸達(dá)500mm，其中兩條行車道靠邊墻布置，寬度到達(dá)7700mm，停車效率低；同時(shí)設(shè)備用房未利用不便停車的邊角位置設(shè)置，占用了停車空間〔如補(bǔ)回停車位，需三倍面積〕。在停車量相當(dāng)?shù)那闆r下車庫面積添加901平米，呵斥180萬元的浪費(fèi)。且其面積超越4000平米，需設(shè)兩個(gè)防火分區(qū)，添加設(shè)備本錢。建筑二、主樓地下室引言：

隨著國家對(duì)房地產(chǎn)業(yè)調(diào)控力度的加大，房地地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的開發(fā)本錢也呈加速上升趨勢。除了追求質(zhì)量、質(zhì)量外，如何有效的降低本錢成了地產(chǎn)企業(yè)迫切需求關(guān)注的問題?？陀^上講，在地下停車位目的滿足規(guī)劃要求的條件下，住宅主樓地下室設(shè)置各類功能房間或者僅僅作為與大地下室的人行通道是首選方案。地下車庫與主樓能否要脫開，應(yīng)視開發(fā)進(jìn)度要求、分期開發(fā)的量、建筑功能的需求、地基及根底的方式、主樓的高度、主樓的位置等要素，結(jié)合詳細(xì)工程的特定條件及要求，綜合確定。對(duì)于普通情況，當(dāng)住宅樓層數(shù)在20層左右，主樓采用樁根底，主樓位于地下室的外側(cè)〔互動(dòng)的〕，主樓下無建筑功能需求可不設(shè)地下室時(shí)，將主樓與車庫脫開，僅采用通道做功能銜接或完全斷開，不但經(jīng)濟(jì)性較好，而且方便施工與管理，減少沉降差及應(yīng)力集中能夠產(chǎn)生的構(gòu)造開裂，也有利于室外管網(wǎng)的布置。建筑多層住宅地下室與地下車庫之間普通采用通道銜接，構(gòu)造設(shè)縫斷開

。實(shí)例：伊寧蔚藍(lán)公寓8#地下車庫1、主樓地下室的樓梯間

1.1樓梯其疏散寬度可按主樓上部樓梯寬度，門廳處的樓梯間與電梯廳之間應(yīng)有乙級(jí)防火門分隔。例如：33米以下的住宅樓，主體上部樓梯的平臺(tái)與電梯廳合用，落于主樓地下室時(shí)，應(yīng)調(diào)整樓梯的踏步位置，使得構(gòu)成封鎖樓梯間，且要空出一塊電梯廳的位置，樓梯間的防火門應(yīng)設(shè)乙級(jí)防火門。1.2多層建筑地下室的樓梯間應(yīng)做自然通風(fēng)防煙。1.3樓梯間作為人防出入口時(shí)應(yīng)思索其通風(fēng)、防爆等問題。

乙級(jí)防火門分隔建筑2、主樓地下室的門廳

2.1大地下室經(jīng)過門廳進(jìn)入主樓的豎向交通，其門廳空間應(yīng)規(guī)整，入口與交通流線不宜過長，門廳內(nèi)有影響視覺效果的突出井道建議做轉(zhuǎn)換。2.2主要做交通用的門廳與走道，不應(yīng)設(shè)置集水井。(影響視覺效果〕2.3侯梯廳與門廳合用時(shí)，應(yīng)思索電梯與門廳的防火分隔。建議做轉(zhuǎn)換電梯與門廳的防火分隔建筑3、主樓地下室的非機(jī)動(dòng)車坡道

非機(jī)動(dòng)車坡道是可供自行車推行運(yùn)用的坡道，宜輔以供人行走的踏步。其設(shè)計(jì)參數(shù)詳2021版<全國民用建筑技術(shù)措施-規(guī)劃建筑景觀>8.4條。供人行走的踏步數(shù)應(yīng)不超越18級(jí)，每段坡道長不宜超越6.8m，踏步段的寬度單向不宜小于0.5m，雙向不宜小于1.00m；供自行車推行坡道寬度由設(shè)計(jì)定，坡度不宜超越1:4，坡道寬度不宜小于0.4m〔推一輛自行車的寬度〕，如下附圖。

注：浙江省的非機(jī)動(dòng)車坡道參數(shù)不同于國標(biāo)，設(shè)計(jì)參數(shù)詳浙江省工程建立地方規(guī)范<城市建筑工程停車場〔庫〕設(shè)置規(guī)那么和配建規(guī)范>〔2021〕4.6條。自行車停車場〔庫〕出入口凈寬不應(yīng)小于2.5米，多層停車場或地下停車庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置出入口，不得與機(jī)動(dòng)車共用出入口。自行車庫出入口坡道應(yīng)設(shè)置人行臺(tái)階，并應(yīng)設(shè)置供自行車推行的斜坡，坡度不宜小于20%，斜坡寬度不應(yīng)小于300mm。建筑4、主樓地下室的設(shè)備用房

4.1設(shè)備用房主要包括配電間、生活泵房、消防水池等。4.2設(shè)備用房的防火門等級(jí)應(yīng)滿足規(guī)范要求，其門寬要求需滿足設(shè)備搬運(yùn)寬度。4.3設(shè)備用房應(yīng)該思索其凈高、隔聲減噪、輻射防爆等問題。

建筑

消防水池可無規(guī)那么，只是一個(gè)周圍為砼墻的密閉空間，且與消防水泵房相鄰。消防水泵房應(yīng)至少有一處直通室外。消防水池可放置于主樓地下室，消防水泵房不宜放置〔往往主樓地下室的柱網(wǎng)不規(guī)整〕，生活水泵那么可以放置于主樓地下室，假設(shè)放置應(yīng)加抗震隔聲措施，生活水泵房詳細(xì)尺寸如附圖。建筑供小區(qū)用的變配電房，不宜設(shè)置主樓地下室〔往往主樓地下室的柱網(wǎng)不規(guī)整〕。供主樓用的配電間宜設(shè)置主樓地下室的最低層，且接近主樓的電井，配電間的凈高滿足2200m的要求，平面詳細(xì)尺寸詳附圖；排煙機(jī)房、送風(fēng)機(jī)房可利用主樓地下室，其排煙井、送風(fēng)井出地坪時(shí)，風(fēng)口應(yīng)思索其合理性。建筑5、主樓地下室的貯藏室

5.1設(shè)置貯藏室時(shí)，貯藏用房面積不宜大于10m2，不宜小于5m2。

建筑主樓地下室分析主樓下兩層地下室：■主樓地下一層普通用來做貯藏間、非機(jī)動(dòng)車庫及下躍住宅功能；主樓地下二層如用作設(shè)備用房、人防口部、貯藏間及非機(jī)動(dòng)車庫時(shí)需滿足凈高≥2米〔扣除梁高及設(shè)備高度〕；假設(shè)主樓地下二層不滿足層高要求，可將地下二層的地板下降，得以滿足層高利用〔不宜以抬高整體地下室高度為代價(jià)〕；也可作為贈(zèng)送空間，設(shè)計(jì)不作處置。建筑主樓下一層地下室類型一■主樓地下一層整層下躍底板與大地下室齊平。缺陷：構(gòu)造中間會(huì)設(shè)圈梁；優(yōu)點(diǎn)：后期可做隔板，添加贈(zèng)送空間。該做法弊端較多，造價(jià)較高，應(yīng)盡量防止。■假設(shè)主樓地下室空間沒有特定用途，可思索主樓地下一層僅僅是住宅中心筒落于大地下室，利用接連通道與大地下室連通，與大地下室脫開，該處置方式使造價(jià)本錢最優(yōu)化。建筑主樓下一層地下室類型二■主樓地下室如無特殊需求應(yīng)盡量只設(shè)一層地下室，為防止層高過高的問題，可思索將主樓地下室底板抬高，以到達(dá)本錢最優(yōu)化的目的。大地下室與主樓地下室如有需求可利用踏步銜接，需留意無妨礙銜接問題及H2高度能否滿足不碰頭要求，必要時(shí)可思索交通中心部分下降至大地下室底板平；H1高度大于1.5m時(shí)，應(yīng)根據(jù)主樓類型及地質(zhì)情況與構(gòu)造協(xié)商。交通中心部分下降建筑■主樓地下一層用作貯藏間、非機(jī)動(dòng)車庫、住宅下躍等，假設(shè)用作人防區(qū)域，應(yīng)留意區(qū)域頂板不得高出室外地坪，其措施如上附圖。交通中心部分下降建筑主樓地下室與主體地下室銜接案例分析合肥市廬陽區(qū)一熱銷樓盤橡樹灣二期為案例，總建筑面積有26.78萬m2，共有34層的高層住宅15棟，其中有6棟位于地下車庫范圍內(nèi)，毫無疑問應(yīng)該設(shè)地下室與地庫連通。另外有9棟分布于地下車庫周邊，因此，這9棟住宅能否設(shè)置全地下室是我們首先要面臨的研討課題。為此，以典型住宅37#樓為例，預(yù)備了兩種構(gòu)造方案：全地下室和僅交通核落下去的部分小地下室〔以下簡稱不設(shè)地下室〕。

下面將從三個(gè)方面論述這兩種方案各自的優(yōu)缺陷。

土建本錢數(shù)據(jù)分析

兩種方案設(shè)計(jì)條件一樣，規(guī)范層建筑面積約380m2。根底埋置深度完全一致，根底型式均為預(yù)應(yīng)力管樁+承臺(tái)梁。內(nèi)部剪力墻厚度、長度完全一樣，剪力墻厚度為250mm。方案一為全地下室，外圍有全封鎖的地下室外墻和地下室底板，外墻和底板厚度均為300mm，頂板厚度為160mm；方案二為不設(shè)地下室，僅僅在交通核部位有外墻和底板，頂板設(shè)120mm厚的配筋剛性地坪。設(shè)剛性地坪的目的之一是為了防止地面開裂，更為重要的是作為剪力墻在首層的程度支點(diǎn)，防止墻體失穩(wěn)。如圖一、圖二所示。方案二中影響造價(jià)較大的是土方回填，由于沒有地下室，需在施工至正負(fù)零后回填土方并夯實(shí)到達(dá)驗(yàn)收規(guī)范要求。

方案一全地下室構(gòu)造平面圖

方案二不設(shè)地下室構(gòu)造平面圖

■經(jīng)過計(jì)算各個(gè)分項(xiàng)的工程量，并參考合肥市場的現(xiàn)行綜合單價(jià)，統(tǒng)計(jì)出各分項(xiàng)合價(jià)及方案總造價(jià)數(shù)據(jù)。可見，方案一比如案二土建造價(jià)高約522元/平米。■根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，住宅類地下室空間可當(dāng)貯藏間出賣，合肥的市場價(jià)錢在1000元/平米左右。故第一種全地下室方案中，假設(shè)把地下室分割成大小不等的貯藏間進(jìn)展市場銷售，按照去化率70%計(jì)算，獲得的收益曾經(jīng)超越比如案二添加的土建本錢了。也就是說，全地下室方案比不設(shè)地下室方案甚至更經(jīng)濟(jì)。

建筑PART.3總結(jié)及優(yōu)化要點(diǎn)總結(jié)及優(yōu)化要點(diǎn)總結(jié)及優(yōu)化要點(diǎn)總結(jié)及優(yōu)化要點(diǎn)PART.4結(jié)構(gòu)一、地下車庫的特點(diǎn)：1.1.構(gòu)造構(gòu)件尺寸較大，柱截面尺寸普通不小于500mm，梁截面高度普通取跨度的1/8~1/10，頂板厚度思索防水要求普通不小于250mm；1.2.頂板荷載大，包括覆土分量、車輛通行分量、綠化分量等；1.3.地震作用相比地面以上建筑小，抗震等級(jí)低；1.4.構(gòu)造修復(fù)難度大；1.5.構(gòu)造造價(jià)高，受地質(zhì)、水文及周圍環(huán)境影響大。

構(gòu)造二、經(jīng)濟(jì)性結(jié)果比較：

構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造構(gòu)造

構(gòu)造荷載狀況方案編號(hào)建筑面積停車數(shù)構(gòu)件尺寸砼用量鋼筋用量柱長跨主梁短跨主梁次梁墻柱梁板合計(jì)平均墻柱梁板合計(jì)平均1.5m覆土27kN/m2使用活載5.0kN/m2方案一147860550x550450x950450x950300x7501801273706770.45823969531432513610224869.2方案二147860550x550450x950450x950300x7001801733707230.48923218667362219411214875.9方案三147860500x500400x950/350x700/400x850300x7001821123706640.4492292345882252419404663.6方案四147860500x500400x950400x800250x7001821473706990.4732329548042223749371163.4方案五147860500x500350x800400x850350x8001821153706670.4512336644374229629070261.4方案六147860500x500400x800/1000400x800/400x750

180634446870.4652373931980409149663365.4方案七142660500x500400x900350x700/400x850250x7001791013576370.4472252544003243689089663.7方案八147856450x450350x800350x800250x6001761173706630.4492124238778238908391056.8方案九147856450x450

155

5467010.47419520

568007632051.61.5m覆土27kN/m2消防車荷載方案一147860550x550

600x600500x1000400x750

500x1000300x8001831463706990.47324156686073656312932687.5方案二147860550x550

600x600500x1000400x800

500x1000300x7501831983707510.50823768861672219413212989.4方案三147860500x500450x1000350x700/400x900300x7001821263706780.45923513593323244111528678.0方案四147860500x500400x950400x800/400x850300x7001821643707160.48423505638072237410968674.2方案五147860500x500350x900400x950350x9001821353706870.46522966593072563910791273.0方案八147856450x450350x800350x800250x6001761173706630.44921790556432389010132368.6方案九147856450x450

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5517060.47819520

686468816659.71.0m覆土18kN/m2使用活載5.0kN/m2方案一147860500x500400x850350x600/400x850300x650179993706480.4382296045820225909137061.8方案二147860500X500400X850400X700/400X850300X6001791353706840.46322564569742219410173268.8方案三147860500x500400x850350x600/350x700300x650182953706470.4382293637472237928420057.0方案四147860500x500400x800350x650/350x700250x600250x5501821073706590.4462329542008223748767759.3方案五147860500X500350X750400X800350X7501821043706560.4442289938547229628440857.1方案六147860500x500400x800400x750/400x800

180634446870.4652326025276339738250955.8方案八147856450x450350X700350X700250X550175973706420.4342128433974238907914853.6方案九147856450X450

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4746290.42619393

456206501344.0地下車庫構(gòu)造用量統(tǒng)計(jì)1.荷載的影響：由于地下車庫頂板承當(dāng)?shù)暮奢d大，荷載變化的幅度也較大，例如覆土每添加0.1m，恒載添加1.8kN/m2;消防車道的活荷載是普通屋面花園活荷載的4倍以上。故車庫頂板頂覆土厚度、消防車道范圍以及車庫頂運(yùn)用功能對(duì)造價(jià)的影響明顯。2.柱網(wǎng)布置：采用8.4x8.4米跨柱網(wǎng)布置的混凝土用量、鋼筋用量最高；8.4x5.5〔6.6〕米跨柱網(wǎng)布置次之；6.0x5.5〔6.6〕米跨柱網(wǎng)布置最經(jīng)濟(jì)。3.樓蓋布置：1〕8.4x8.4米柱網(wǎng)：對(duì)于框架主梁，梁內(nèi)鋼筋計(jì)算總值〔支座+跨中〕根本一樣，方案一中支座配筋計(jì)算值小于跨中配筋計(jì)算值，方案二中支座配筋計(jì)算值大于跨中配筋計(jì)算值，差別范圍普通為15~30%；對(duì)于次梁，方案一比如案二的混凝土用量及鋼筋用量少30%左右。當(dāng)荷載較小〔覆土厚度在1.5m以內(nèi)，無消防車荷載〕，采用方案一比如案二經(jīng)濟(jì)，隨荷載添加，兩者經(jīng)濟(jì)性的差別不斷減少。當(dāng)荷載較大〔覆土厚度在2.0m以上，思索消防車荷載〕，方案一的鋼筋用量會(huì)超越方案二。

構(gòu)造2〕8.4x5.5(6.6)米柱網(wǎng)：A.采用方案三布置,呵斥荷載相對(duì)集中傳送至長跨框梁，使其計(jì)算配筋偏大，短跨框梁配筋計(jì)算值偏小，但可以提高短跨方向的梁底凈高?；炷劣昧肯啾容^其它樓蓋布置經(jīng)濟(jì)，荷載較小時(shí)，鋼筋用量相應(yīng)經(jīng)濟(jì)。B.采用方案四布置，荷載相應(yīng)均勻地傳送至各方向主梁，由于次梁數(shù)量較多，與方案三相比在荷載較小〔覆土厚度在1.5m以內(nèi)，無消防車荷載〕時(shí)不經(jīng)濟(jì)，當(dāng)荷載較大〔覆土厚度在1.5m以上，思索消防車荷載〕，其用鋼量會(huì)低于方案三。C.采用方案五布置，可降低長跨梁的受荷量，增大短跨框梁的受荷量，減少長短跨梁高的差別，增大梁底凈高，其經(jīng)濟(jì)性隨荷載加大而明顯。且由于長短跨梁高差別小，利于設(shè)備布置。D.采用方案十布置，可減少短跨梁的受荷量，使荷載相應(yīng)集中傳送至長跨框梁，可相應(yīng)增大短跨梁底凈高，長跨框梁與設(shè)備布置共用部分空間，進(jìn)一步減少層高。E.采用方案六布置，其頂板荷載相應(yīng)均勻地傳送至各方向框梁，框梁受力相應(yīng)均勻，梁高可比有次梁布置適當(dāng)減小，沒有次梁利于設(shè)備布置。由于頂板跨度較大，隨荷載添加，其經(jīng)濟(jì)性降低。對(duì)于荷載較大情況下，不宜采用。

構(gòu)造3〕8.1x5.5(6.6)米柱網(wǎng)：在滿足停車尺寸的要求下，由于每跨相比8.4米減少0.3米，主梁截面高度可適當(dāng)降低，混凝土用量、鋼筋用量相比8.4米跨經(jīng)濟(jì)。4〕6.0x5.5(6.6)米柱網(wǎng)：梁板構(gòu)造與無梁樓蓋相比，用鋼量添加，混凝土用量減少。但無梁樓蓋凈高可添加300mm，利于設(shè)備布置。

構(gòu)造三．經(jīng)濟(jì)性分析結(jié)果：1.在滿足綠化、管線埋置深度要求的情況下，盡量減少覆土厚度；減少消防車道布置范圍。2.宜采用8.1x5.5(6.6)米跨柱網(wǎng)布置。3.對(duì)于8.4x8.4米跨柱網(wǎng)布置，在荷載較輕〔覆土厚度在1.5m以內(nèi)，無消防車荷載〕情況下，采用方案一；在荷載較大〔覆土厚度在1.5m以上，思索消防車荷載〕情況下，采用方案二，對(duì)框架梁采用支座加腋方式降低梁高及支座配筋。4.對(duì)于8.1x5.5〔6.6〕米跨柱網(wǎng)布置，在荷載較輕的情況下方案優(yōu)選順序?yàn)榉桨噶?、方案五、方案十、方案三、方案四；?duì)于荷載較大的情況下方案優(yōu)選順序?yàn)榉桨肝?、方案十、方案四、方案三?.對(duì)于方案十，可根據(jù)設(shè)備通道位置部分設(shè)置小跨的柱網(wǎng)，提高另一方向的梁底凈高，充分利用長跨框梁與設(shè)備布置的共用空間，降低地下車庫的層高，從而降低造價(jià)。6.對(duì)于地基開挖困難，維護(hù)本錢較高，抗浮水位高，在荷載較輕的情況下，可采用無梁樓蓋以節(jié)省綜合造價(jià)。7.假設(shè)車庫頂板防水要求低，可適當(dāng)減少頂板厚度，可取160~200mm。構(gòu)造PART.5給排水PART.6暖通PART.7電氣一、原那么：開閉所、變配電所設(shè)置在地下室必需征得當(dāng)?shù)毓╇姴块T贊同。

電氣二、變電所：1.住宅小區(qū)的變電所條件以供電部門要求為準(zhǔn)。2.當(dāng)供電部門沒有要求時(shí)，住宅小區(qū)變電所的面積可以控制在100平方米左右，7.8米*13米。開閉所〔開關(guān)站〕面積約80方〔8米*10米〕。

電氣3.凈高要求：不小于3.2米，地下車庫的凈高普通只需2.9米，不允許變電所降底板來到達(dá)凈高要求，所以只能把變電所范圍的頂板與梁一同上抬，不能只采取梁上翻的做法，由于頂部滯水會(huì)使積水滲漏。變電所頂板與梁抬高之后要留意頂板上方覆土厚度減少，會(huì)影響綠地率、水暖電室外管線的埋設(shè)。

電氣4.門及運(yùn)輸通道：運(yùn)輸大門為FM〔甲〕2123，疏散小門為FM〔甲〕0921，門檻0.2米。運(yùn)輸通道不小于2422。假設(shè)運(yùn)輸通道不能滿足要求，那么只能采用在變電所頂板預(yù)留吊裝孔與吊鉤的做法，或者將運(yùn)輸通道上的墻體待設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓笤倨?，這種做法會(huì)給以后的改換設(shè)備帶來困難，盡量少用。注1：民用建筑內(nèi)都不再采用油浸變壓器和充油式配電安裝。注2：GB50016-2021之6.2.7條：變配電室開向建筑內(nèi)的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門。直接通向室外的門應(yīng)為丙級(jí)防火門。

電氣5.窗的要求：地上變電所采光窗的底邊距室外地面的高度不宜低于1.8m，窗戶應(yīng)采用不易破碎的透光資料或加裝格柵；窗不可開啟，以防雨、雪和蛇、鼠等小動(dòng)物進(jìn)入室內(nèi)。6.室內(nèi)裝飾：內(nèi)墻面與頂棚應(yīng)抹灰刷白，地面宜采用耐壓、耐磨、防滑、易清潔的