站下行離去區(qū)段ZPW

摘要ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)、國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)情進(jìn)行自主研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品。目前，鐵路信號(hào)正向著信息化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)不僅高效、經(jīng)濟(jì)、可靠，而且更重要的是它符合故障—安全原則。在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中，本人通過(guò)對(duì)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，達(dá)到了基本掌握Z(yǔ)PW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法。本論文詳細(xì)介紹了XX站-XX站X1LQG、9915G和9937G閉塞分區(qū)的工程設(shè)計(jì)過(guò)程，且繪制出了相關(guān)的圖紙。圖紙部分包括區(qū)間信號(hào)平面布置圖，下行分界點(diǎn)9937G閉塞分區(qū)電路圖、下行一離去X1LQG閉塞分區(qū)電路圖和下行二離去9915G閉塞分區(qū)電路圖，區(qū)間移頻柜、綜合柜設(shè)備布置圖，綜合柜零層配線表和點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面配線布置圖，站間聯(lián)系電路（三），車站結(jié)合電路圖等，并在論文中對(duì)ZPW-2000A系統(tǒng)的設(shè)備和技術(shù)條件以及原理等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和論述。隨著鐵路信號(hào)技術(shù)的迅速發(fā)展，ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，為今后鐵路進(jìn)一步安全提速創(chuàng)造了必備條件。關(guān)鍵詞：工程設(shè)計(jì)；軌道電路；無(wú)絕緣；自動(dòng)閉塞AbstractZPW-2000Ajointlessfrequency-shiftautomaticblockisthetechnologypruductsofindependentresearchanddevelopmentbasedonthetechnologyimporingandlocalizationofFrenchUM71jointlesstrackcircuit.Atpresent,therailwaysignalisdevelopingtowardinformation,intelligenceandintegrationdirection.ZPW-2000Ajointlessfrequency-shiftautomaticblocksystemisnotonlyefficient,economicandreliable,butalsomoreimportantly,itisconsistentwithfailure-safetyprinciple.Inthisengineeringdesign,ImasterthewayofdesignZPW-2000AjointlessfrequencyshiftautomaticblocksystemthroughdesigningtheZPW-2000Ajointlessfrequency-shiftautomaticblocksystem.ThisthesisintroducesprocessofXXtoXXstation'sX1LQG,9915Gand9937Gblocks'engineeringdesignssystematically,andthedrawstelatedpictures.Theelementsofthedesigndrawingsincludesignalplanearrangementdiagram,downsectiondemarcationpoint9937Gblocksection'strackcircuitdiagram,downfirstdeparturesectionXILQGblocksection'strackcircuitdiagram,downseconddeparturesection9915Gblocksectiontrackcircuitdiagram，sectionfrequency-shiftcabinets,sectionintegratedcabinetsandcombinationcabinetsequipmentsarrangementdiagrams,integratedcabinetszero-layerdistributiontableandlightisolatingtransformerssidedistributiontable,relationcircuitbetweenstationsdiagram(three),stationcombinecircuitdiagramandsoon.Thispapersystematicallyanalysesandexpoundstheequipments,technicalconditionsandprincipleofZPW-2000Asystem.Withtherapiddevelopmentoftherailwaysignaltechnology,ZPW-2000Ajointlesstrackcircuitshavebeenwidelyappliedintherailwaysignalsystem,andcreatenecessaryconditionsforimprovingtransportationmanagementspeedsafetywiththefuturerailway.KeyWords:Engineeringdesign,Trackcircuits,Jointless,Automaticblock目錄TOC\o"1-5"\h\z摘要 IAbstract II目錄 III\o"CurrentDocument"區(qū)間信號(hào)平面布置圖設(shè)計(jì) 1\o"CurrentDocument"區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)布置原則 1\o"CurrentDocument"區(qū)間信號(hào)機(jī)及閉塞分區(qū)長(zhǎng)度的命名 11.2.1區(qū)間信號(hào)機(jī)的命名 11.2.2閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度及命名 1\o"CurrentDocument"1.3載頻配置原則 2\o"CurrentDocument"1.4絕緣節(jié)的設(shè)置 2\o"CurrentDocument"區(qū)間設(shè)備布置圖和配線表 3\o"CurrentDocument"2.1區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖 32.1.1區(qū)間移頻柜的組成及排列要求 32.1.2區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案 3\o"CurrentDocument"區(qū)間組合架設(shè)備布置圖及組合繼電器類型表 4組合架設(shè)備組成及組合繼電器類型 42.2.2區(qū)間組合架設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案 4\o"CurrentDocument"2.3區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖 42.3.1綜合柜的組成 42.3.2區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案 52.4綜合柜零層配線表及點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面配線表 52.4.1綜合柜零層配線表 52.4.2點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面配線表 5\o"CurrentDocument"區(qū)間閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì) 7\o"CurrentDocument"下行一離去閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì) 73.1.1下行一離去編碼電路 73.1.2下行一離去小軌道電路接入條件 8\o"CurrentDocument"下行二離去閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì) 83.2.1下行二離去編碼電路 83.2.2下行二離去小軌道電路接入條件 9\o"CurrentDocument"下行分界點(diǎn)閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì) 103.3.1下行分界點(diǎn)編碼電路 103.3.2下行分界點(diǎn)小軌道電路接入條件 11\o"CurrentDocument"3.4 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路 113.5 紅燈轉(zhuǎn)移電路 12\o"CurrentDocument"4下行N+1冗余電路圖 13低頻編碼切換電路 13載頻及低頻編碼的故障轉(zhuǎn)換 13\o"CurrentDocument"載頻切換電路 14\o"CurrentDocument"5車站結(jié)合電路圖及站間聯(lián)系電路圖設(shè)計(jì) 15\o"CurrentDocument"車站結(jié)合電路 15\o"CurrentDocument"站間聯(lián)系電路 16結(jié) 論 17致 謝 18參考文獻(xiàn) 191區(qū)間信號(hào)平面布置圖設(shè)計(jì)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)布置原則本次設(shè)計(jì)完成了對(duì)XX站-XX站區(qū)間信號(hào)平面布置圖的設(shè)計(jì)。在此次設(shè)計(jì)中本人只設(shè)計(jì)XX站上下行各4個(gè)閉塞分區(qū)，一共2架進(jìn)站信號(hào)機(jī)和6架區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)，在圖中標(biāo)明了每個(gè)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度、載頻、絕緣節(jié)及信號(hào)機(jī)名稱。具體如圖冊(cè)中圖BS-01所示，主要按以下原則進(jìn)行了布置［1］：區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)在以貨運(yùn)為主的線路上，應(yīng)按貨物列車運(yùn)行速度曲線及時(shí)間點(diǎn)布置，但閉塞分區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)滿足高速旅客列車的制動(dòng)距離要求；閉塞分區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)滿足各種列車制動(dòng)距離的要求，兩架信號(hào)機(jī)之間的距離一般設(shè)置在1000-1500m之間；區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)在車站進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)位置確定后開(kāi)始布置；進(jìn)、出站及區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)都設(shè)為高柱，且區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)為三燈四顯示；為了節(jié)省投資及維修方便，上、下行方向的通過(guò)信號(hào)機(jī)，在不影響行車效率和司機(jī)瞭望的情況下，盡可能并列布置；在利用動(dòng)能闖坡和在列車停車后可能脫鉤的處所不宜設(shè)置信號(hào)機(jī)。在起動(dòng)困難的坡道上，也應(yīng)盡量避免設(shè)置信號(hào)機(jī)，如必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。但進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)不得裝設(shè)容許信號(hào)，并應(yīng)涂三條黑斜線，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)涂一條黑斜線，以與其它通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別；通過(guò)信號(hào)機(jī)在正常情況下應(yīng)設(shè)在便于司機(jī)瞭望的直線上，在不利的條件下，信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)不小于200m。區(qū)間信號(hào)機(jī)及閉塞分區(qū)長(zhǎng)度的命名1.2.1區(qū)間信號(hào)機(jī)的命名信號(hào)機(jī)位置確定后，應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，一般以信號(hào)機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編奇數(shù)，上行編偶數(shù)。例如本次設(shè)計(jì)中在下行993km+778m處設(shè)置的通過(guò)信號(hào)機(jī)，編號(hào)就為9937，同樣的在上行991km+849m處設(shè)置的通過(guò)信號(hào)機(jī)，編號(hào)就為9918。1.2.2閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度及命名閉塞分區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)滿足各種列車制動(dòng)距離的要求，在三顯示區(qū)段，當(dāng)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)之間的距離不得小于1200m。當(dāng)采用8min及以下列車追蹤運(yùn)行間隔，在滿足列車制動(dòng)距離及自動(dòng)停車裝置動(dòng)作過(guò)程中列車走行距離的條件時(shí)，可以小于1200m，但是不得小于1000m。閉塞分區(qū)長(zhǎng)度原則上按照不少于1000m進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足350km/h速度、3分鐘列車追蹤列車的要求。此次設(shè)計(jì)中，要求每個(gè)閉塞分區(qū)長(zhǎng)度取1000-1500m不等，如下行的9927G的長(zhǎng)度就可以用9937信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)K993+778減去9927信號(hào)機(jī)的坐標(biāo)K992+725得到，為1053m，即該閉塞分區(qū)9927G的長(zhǎng)度就是1053m。兩車站間設(shè)兩個(gè)分界點(diǎn)。分界點(diǎn)兩邊的區(qū)段部分由不同車站管轄。閉塞分區(qū)的名字是由防護(hù)該閉塞分區(qū)的信號(hào)機(jī)的名字來(lái)命名，如9927G。特殊的S1LQG、X1LQG的命名不遵循這條規(guī)則，而是直接命名反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的第一個(gè)區(qū)段為1LQ，上行為S1LQG，下行為X1LQG。載頻配置原則為了滿足站內(nèi)電碼化，防止由于絕緣節(jié)的破損而導(dǎo)致的信息干擾，對(duì)于載頻的配置分為上下行兩種。對(duì)于下行區(qū)段采用1700-1，2300-1，1700-2，2300-2交替配置。特別的，下行正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方第一個(gè)區(qū)段，一般配置2300-1。對(duì)于上行區(qū)段采用2000-1，2600-1，2000-2，2600-2交替配置。特別的，上行正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方第一個(gè)區(qū)段，一般配置2600-1。本次設(shè)計(jì)中艷鋒站下行離去區(qū)段的載頻從車站向分界點(diǎn)依次為1700-1、2300-2、1700-2、2300-1。絕緣節(jié)的設(shè)置機(jī)械絕緣節(jié)由“機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈”與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈(SVA)用在車站與區(qū)間銜接的機(jī)械絕緣處。為使機(jī)械絕緣節(jié)軌道電路與電氣絕緣節(jié)軌道電路有相同的傳輸常數(shù)和傳輸長(zhǎng)度，根據(jù)29m調(diào)諧區(qū)四種載頻的綜合阻抗值，設(shè)計(jì)SVA。該機(jī)械節(jié)空心線圈分四種頻率，與相應(yīng)頻率調(diào)諧單元相并聯(lián)，可獲得與電氣絕緣節(jié)阻抗相同的效果，所以一般進(jìn)站口采用機(jī)械絕緣節(jié)，而區(qū)間采用電氣絕緣節(jié)。2區(qū)間設(shè)備布置圖和配線表區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖區(qū)間移頻柜的組成及排列要求區(qū)間移頻頻柜主要由四柱電源端子板、熔斷器板、3*18柱端子板、發(fā)送器、衰耗盒、接收器等組成，區(qū)間移頻頻柜的每層能放十套設(shè)備。熔斷器有20個(gè)(RD1?RD20),其中每?jī)蓚€(gè)固定在一個(gè)板子上。四柱端子板(D1~D5)主要用于引進(jìn)外電源。四柱電源端子板都設(shè)置在零層。每套設(shè)備含有發(fā)送、接收、衰耗各一臺(tái)及相應(yīng)零層端子板、熔斷器板按組合方式配備，每架五個(gè)組合。四柱電源端子板用于外電源電纜及架內(nèi)設(shè)備連接。本次設(shè)計(jì)中主要依照以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)［2］：每個(gè)移頻柜有5個(gè)縱向組合，每個(gè)縱向組合放置2個(gè)閉塞分區(qū)的軌道電路設(shè)備(發(fā)送器、接收器、衰耗盤各兩個(gè))；每個(gè)縱向組合的2個(gè)接收器雙機(jī)熱機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，每一接收器由本接收主機(jī)和本組合另一接收并機(jī)兩部分組成；移頻柜零層由10塊3*18柱端子板、10塊斷路器板、5塊電源端子板組成；采用N+1冗余，設(shè)備放在站內(nèi)移頻柜，上、下行各備用一個(gè)；工程設(shè)計(jì)中，僅考慮移頻柜中上下兩位置同時(shí)設(shè)有接收設(shè)備。實(shí)際工程中若出現(xiàn)上下兩位置僅有一個(gè)接收設(shè)備時(shí)應(yīng)增加接收設(shè)備，使其成對(duì)采用成對(duì)接收相互熱機(jī)備用；由于軌道占用紅燈設(shè)置在衰耗盤上，只要將移頻架設(shè)備按照線路閉塞分區(qū)順序在移頻架上布置，通過(guò)衰耗盤軌道占用紅燈指示即可反映列車在線路上行進(jìn)情況。區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案在本圖設(shè)計(jì)中，XX站共有8個(gè)閉塞分區(qū)，所以需要1個(gè)移頻柜，選用QY2。上排放置下行區(qū)段的設(shè)備，依次放置為X1LQG(1700-1)、9915G(2300-2)、9927G(1700-2)、9937G(2300-1),下排放置上行區(qū)段的設(shè)備，依次放置為9910G(2600-1)、9928G(2000-1)、9940G(2600-2)、9940G(2000-2)。接收器采用成對(duì)接收相互熱機(jī)備用，例如1JS與2JS成對(duì)，在上排布置有1JS，在下排設(shè)有2JS，即1JS與2JS相互備用，當(dāng)實(shí)際工程中出現(xiàn)上下兩位置僅有一個(gè)接收設(shè)備時(shí)應(yīng)增加接收設(shè)備，使其成對(duì)。電源端子板：D1供QY2-1、QY2-2用，D2供QY2-3、QY2-4用，D3供QY2-5、QY2-6用，依此類推；即由電源屏來(lái)的24V外電源通過(guò)D1的1端子接向熔斷器RD1為1FS供電，D1的1端子同時(shí)接向RD2為1JS供電。同理，來(lái)自電源屏的+24V電源依次通過(guò)D1的3端子、RD3、RD4為2FS、2JS供電，負(fù)電源由D1的2、4端子提供,以此類推。熔斷器板：X1LQG使用RD1、RD2,9918G使用RD3、RD4，依此類推；3*18柱端子板：X1LQG使用第一塊，9918G使用第二塊，依此類推。+1FS設(shè)備放在站QY2-9。區(qū)間組合架設(shè)備布置圖及組合繼電器類型表2.2.1組合架設(shè)備組成及組合繼電器類型每個(gè)閉塞分區(qū)用1個(gè)組合，有3個(gè)區(qū)間組合架QZ1、QZ2、QZ3，每個(gè)區(qū)間組合架存在零層、5、4、3、2和1等六個(gè)單元。3個(gè)零層均放置D1~D13，每種組合都有其固定的繼電器類型。組合類型的選用：1LQ閉塞分區(qū)選用1LQ型組合(X1LQ、S1LQ)；U閉塞分區(qū)選用U型組合；LU閉塞分區(qū)選用LU型組合；L閉塞分區(qū)選用L型組合；L(F)閉塞分區(qū)無(wú)站間聯(lián)系時(shí)選用L(F)型組合；L(JF)閉塞分區(qū)有站間聯(lián)系時(shí)選用L(JF)型組合。區(qū)間組合架設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案本次設(shè)計(jì)中QZ1的5、4、3、2層分別對(duì)應(yīng)為X1LQG、9915G、9927G、9937G的組合，依照組合類型的選用原則，故依次選用組合類型為1LQ組合、L組合、L組合、L(JF)組合；QZ2的5、4、2、1層分別對(duì)應(yīng)為9950G、9940G、9928G、9918G的組合，其組合類型依次為L(zhǎng)(F)組合、L組合、LU組合、U組合。因?yàn)榇舜卧O(shè)計(jì)中上下行各有四個(gè)閉塞分區(qū)，所以QZ1-1、QZ2-1和QZ3均空置。區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖2.3.1綜合柜的組成在區(qū)間綜合柜設(shè)備中，1?4層為點(diǎn)燈隔離變壓器組匣GLB，每個(gè)組匣可放置6架信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈隔離變壓器(6個(gè)BGY2-80)。其中RD1~RD6為短路器，均為1A。5~9層為站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)ZPW.XML/T，每個(gè)組匣可放置4個(gè)閉塞分區(qū)的防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤(8個(gè)ZPW.ML)。區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖設(shè)計(jì)方案在點(diǎn)燈隔離變壓器欄中，把上行接近放在1層，上行離去放在2層，下行離去放在3層，上行接近放在4層，所以本圖設(shè)計(jì)中選用1、3層組匣GLB,3層依次對(duì)應(yīng)為RD1?RD6、9915、9927、9937；1層依次對(duì)應(yīng)為RD1?RD6、9950、9940、9928、9918。在防雷模擬網(wǎng)絡(luò)欄中，9、8層放下行，5、6層放上行。應(yīng)該按照從左往右的方式順序放置各個(gè)區(qū)段，并且每個(gè)區(qū)段發(fā)送接收成對(duì)放置，本圖設(shè)計(jì)站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)放置在6、9層，9層依次對(duì)應(yīng)為X1LQGFS、X1LQGJS、9915GFS、9915GJS、9927GFS、9927GJS、9937GFS、9937GJS；6層依次對(duì)應(yīng)為9950GFS、9950GJS、9940GFS、9940GJS、9928GFS、9928GJS、9918GFS、9918GJS。綜合柜零層配線表及點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面配線表2.4.1綜合柜零層配線表零層D1~D30為18柱端子板，室外電纜由此引入，D31、D32分別為防雷接地板條(FLE)和電纜接地銅板條(DLE)，均為帶24個(gè)M6呷14螺栓端子和一個(gè)M10呷23螺栓端子的銅板條。其中D1~D5為區(qū)間移頻發(fā)送、接收的室外電纜，D6~D10為區(qū)間移頻發(fā)送、接收的區(qū)間移頻組合架側(cè)面端子，D11?D18為區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈的室外電纜，D19?D20為自動(dòng)閉塞方向電路、電話線的室外電纜，D21~D26為站間聯(lián)系電路的室外電纜，D31用于防雷接地，D32用于電纜接地。如XX站9937G的發(fā)送器FLMW放在綜合柜第9層的第7個(gè)位置，接收器FLMW放在綜合柜第9層的第8個(gè)位置，它們連接區(qū)間移頻發(fā)送與接收的室外電纜使用的零層端子板為QZH-D1，端子號(hào)分別為9937G-FS使用9-7-31、9937G-FSH使用9-7-32，9937G-JS使用9-8-31、9937G-JSH使用9-8-32；它們連接區(qū)間移頻發(fā)送與接收室內(nèi)部分電纜使用的零層端子板為QZH-D6,端子號(hào)分別為9937G-FS使用9-7-1、9937G-FSH使用9-7-2、9937G-JS使用9-8-1、9937G-JSH使用9-8-2。9937信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路使用的零層端子板為QZH-D11，端子號(hào)分別為QZ1-501-5、QZ1-501-6、QZ1-501-7、QZ1-501-8、QZ1-501-9、QZ1-501-10。站間聯(lián)系電路的配線用到零層端子板D22。點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面配線表區(qū)間綜合柜的1~4層安裝點(diǎn)燈隔離變壓器。本次設(shè)計(jì)中XX站區(qū)間綜合柜的第3層安裝下行方向的通過(guò)信號(hào)機(jī)，第1層安裝上行方向的通過(guò)信號(hào)機(jī)。第3層安裝下行方向的9915、9927、9937三架通過(guò)信號(hào)機(jī)，第1層安裝上行方向的9950、9940、9928、9918四架通過(guò)信號(hào)機(jī)。由于9915信號(hào)機(jī)所在的組合位置是QZ1-4，所以它使用的點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面端子是QZ1-404-15和QZ1-405-15；9937信號(hào)機(jī)所在的組合位置是QZ2-2,所以它使用的點(diǎn)燈隔離變壓器側(cè)面端子是QZ1-204-15和QZ1-205-15；其它信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈隔離變壓器的側(cè)面端子配線同理配置。3區(qū)間閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì)3.1下行一離去閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì)3.1.1下行一離去編碼電路下行一離去（X1LQG）軌道電路的主發(fā)送器1FS的低頻編碼條件由QZJ]、LXJ2F、YXJF、TXJF、ZXJF、1GJ、2GJ、2GJ、3GJ、4GJ和5GJ構(gòu)成。發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ接于1FS的端子FBJ-1及FBJ-2上。正常情況下FBJ仁正方向運(yùn)行，QZJ仁QFJI。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件控制所產(chǎn)生的移頻信號(hào)從1FS的端子S1引出，經(jīng)過(guò)FBJjfQZJ5ffQFJ5I,再經(jīng)X1LQG的站防雷與電纜模擬絡(luò)ZPW.PML，到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調(diào)諧單元BA。回線從BA另一端引出，經(jīng)ZPW.BPfZPW.PMLfQFJ6I—DJF] QZJ6ffFBJ3f接至1FS的S2端子上。若1FS出現(xiàn)故障，F(xiàn)BJI，即FBJ4I，F(xiàn)BJ3I，F(xiàn)BJ5I，F(xiàn)BJ6I則+1FS被接入電路,以替代發(fā)生故障的1FS。+1FS由QZJ2、LXJ2F、YXJF、TXJF、ZXJF、1GJ、2GJ、2GJ和3GJ構(gòu)成低頻編碼條件。與1FS不同，+1FS低頻編碼條件是由FBJF1I接入+1FS。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件控制產(chǎn)生的移頻信號(hào)從+1FS的端子S1引出，經(jīng)過(guò)FBJF6I—FBJ4IfQZJ5ffQFJ5I,再經(jīng)過(guò)站防雷與電纜模擬絡(luò)ZPW.PML，到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調(diào)諧單元BA?；鼐€從BA另一端引出，經(jīng)ZPW.BPfZPW.PMLfQFJ6IfDJF1ffQZJ6ffFBJ3IfFBJ5I,接至+1FS的S2端子上，則X1LQG閉塞分區(qū)低頻編碼電路⑶如圖3.1所示。圖3.1X1LQG閉塞分區(qū)低頻編碼電路（截圖）

圖3.1X1LQG閉塞分區(qū)低頻編碼電路（截圖）3.1.2下行一離去小軌道電路接入條件O3-4jfO3-3J*從軌道電路接收端的BA兩端接收到的信號(hào)，經(jīng)過(guò)ZPW.BP-ZPW.PML-QFJI-QZJf送至衰耗盤SH,SH由端子c5、c7和b5、b7分別將主軌道信號(hào)和小軌道信號(hào)送入1JS主機(jī)端子ZIN(Z)、XIN(Z)和2JS并機(jī)部分的ZIN(B)、XIN(B),分別由1JS主機(jī)部分的G(Z)、GH(Z)和2JS并機(jī)部分G(B)、GH(B)送至SH。同時(shí)，1JS主機(jī)部分和2JS并機(jī)部分將由SH送來(lái)的9915G小軌道信號(hào)進(jìn)行處理，作為GJ勵(lì)磁的檢查條件，則X1LQG小軌道電路接入條件如圖3.2所示。O3-4jfO3-3J*03-11ES916GJSfXQjT—JS(IGB.)至9915GIS(XGT)03-10S9516GJS(JCJTT卡一9915GQZ1-4圖3.2X1LQG小軌道電路接入條件(截圖)若為反向運(yùn)行，則軌道電路發(fā)送端和接收端換位，即原來(lái)的發(fā)送端變?yōu)榻邮斩耍瓉?lái)的接收端變?yōu)榘l(fā)送端，由QZJ和QFJ的第5、6、7、8組接點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因?yàn)榉聪蜻\(yùn)行時(shí)相鄰內(nèi)方閉塞分區(qū)為站內(nèi)軌道，所以直接接+24V、-24V電源。3.2下行二離去閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì)3.2.1下行二離去編碼電路下行二離去(9915G)閉塞分區(qū)低頻編碼電路如圖3.3所示，9915G軌道電路主發(fā)送器3FS的低頻編碼條件由QZJ、1GJ、2GJ、3GJ、4GJ和5GJ構(gòu)成。FBJ接于3FS的端子FBJ-1及FBJ-2上。正常情況下，F(xiàn)BJ仁正方向運(yùn)行時(shí)，QZJ仁QFJI。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件產(chǎn)生的移頻信號(hào)從3FS的S1引出，經(jīng)過(guò)FBJ4f-QZJ5f-QFJ5I,再經(jīng)9915G站防雷與電纜模擬網(wǎng)絡(luò)ZPW.PML，到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，從V1端子送至電氣絕緣節(jié)調(diào)諧單元BA?；鼐€從BA另一端引出，再經(jīng)過(guò)匹配變壓器ZPW.BP-ZPW.PML-QFJ6|-9915GGJ4f/DJF1f-QZJ6f-FBJ3f接至4FS的S2端子上。若3FS出現(xiàn)故障，F(xiàn)BJI,則+1FS被接入電路，以替代發(fā)生故障的3FS。+1FS由QZJ、FBJF、1GJ、2GJ和3GJ構(gòu)成低頻編碼條件。與3FS不同，+1FS低頻編碼條件是由FBJF1I接入+1FS的。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件控制產(chǎn)生的移頻信號(hào)從+1FS的端子S1引出，經(jīng)過(guò)FBJ6I-FBJ4I-QZJ5 QFJ5I,再經(jīng)過(guò)站防雷與電纜模擬絡(luò)ZPW.PML,到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調(diào)諧單元BA?；鼐€從BA另一端引出，經(jīng)ZPW.BP-ZPW.PML-QFJ6I—9915GGJ4f/DJF1f-QZJ6f-FBJ3I-FBJF5I,接至+1FS的S2端子上。3.2.2下行二離去小軌道電路接入條件下行二離去(9915G)小軌道接入條件如圖3.4所示，從軌道電路接收端BA兩端接收到的信號(hào)，經(jīng)ZPW.BP-ZPW.PMD-QFJI-QZJf，送至衰耗盤SH，SH由端子c5、c7和b5、b7分別將主軌道和小軌道信號(hào)送入3JS主機(jī)部分的端子ZIN(Z)、XIN(Z)和4JS并機(jī)部分的ZIN(B)、XIN(B)。同時(shí)，自9915G的JS引來(lái)的XG、XGH經(jīng)QFJFI分別接至3JS主機(jī)部分和4JS并機(jī)部分的XGJ(Z)、XGJH(Z)和XGJ(B)、XGJH(B)。3JS主機(jī)和4JS并機(jī)部分收到9915GJS的XG、XGH和SH從ZIN送入的本軌道主軌道信號(hào)后，對(duì)其進(jìn)行處理，形成對(duì)QGJ的控制信號(hào)。分別由3JS主機(jī)部分的G(Z)、GH(Z)和4JS并機(jī)部分G(B)、GH(B)送至SH。同時(shí),3JS的主機(jī)部分和4JS并機(jī)部分將由SH送來(lái)的9927G小軌道信號(hào)進(jìn)行處理。若為反方向運(yùn)行，則軌道電路發(fā)送端和接收端換位，即原來(lái)的發(fā)送端變?yōu)榻邮斩?，而原?lái)的接收端變?yōu)榘l(fā)送端。這是由QZJ和QFJ的第5、6、7、8組接點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。3JS主機(jī)部分和4JS并機(jī)部分分別將從SH接收的主軌道信號(hào)和從9915GJS傳來(lái)的小軌道繼電器執(zhí)行條件進(jìn)行處理，形成對(duì)QGJ動(dòng)作的控制信號(hào)，分別由3JS主機(jī)部分的G(Z)、GH(Z)和4JS并機(jī)部分的G(B)、GH(B)送到SH,從而控制接于SH端子a30、c30上的QGJ的動(dòng)作。同時(shí)，3JS主機(jī)部分和4JS并機(jī)部分將由SH送來(lái)的X1LQG小軌道信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件(XG、XGH)送到9927G的接收器。作為其軌道繼電器(QGJ)勵(lì)磁的必要檢查條件(XGJ、XGJH)之一⑷。圖3.49915G小軌道電路接入條件(截圖)3.3下行分界點(diǎn)閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計(jì)3.3.1下行分界點(diǎn)編碼電路下行分界點(diǎn)(9937G)編碼電路具體見(jiàn)圖冊(cè)QJBS-07,9937G軌道電路的主發(fā)送器7FS的低頻編碼條件由QZJ1、1GJ、2GJ、3GJ和4GJ構(gòu)成。發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ接于7FS的端子FBJ-1及FBJ-2上。正常情況下，F(xiàn)BJt。正方向運(yùn)行時(shí)，QZJ仁QFJ!。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件控制產(chǎn)生的移頻信號(hào)從7FS的端子S1引出，再經(jīng)過(guò)FBJ4t-QZJ5t-QFJ5I,再經(jīng)9937G站防雷與電纜模擬絡(luò)ZPW.PML，到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調(diào)諧單元BA。回線從BA另一端引出，經(jīng)ZPW.BPfZPW.PML—QFJ6I—GJF4t/DJF]t—QZJ6t—FBJ4t接至7FS的S2端子上。若7FS出現(xiàn)故障，F(xiàn)BJI,則+1FS被接入電路，以替代發(fā)生故障的7FS。+1FS同樣由QZJ1、1GJ、2GJ、3GJ和4GJ構(gòu)成低頻編碼條件。與7FS不同的是，+1FS低頻編碼條件是由FBJF]I接入+1FS的。經(jīng)過(guò)低頻編碼條件控制產(chǎn)生的移頻信號(hào)從+1FS的端子S1引出，經(jīng)過(guò)fbj6I-fbj4I-qzj5t-qfj5I,再經(jīng)過(guò)站防雷與電纜模擬絡(luò)ZPW.PMD，到匹配變壓器ZPW.BP的L1端子，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調(diào)諧單元BA?；鼐€從BA另一端引出，經(jīng)ZPW.BP-ZPW.PMD-QFJ6I—GGJ4t/DJF1t-QZJ6t-FBJ3I-FBJ5I,接至+1FS的S2端子上。3.3.2下行分界點(diǎn)小軌道電路接入條件下行分界點(diǎn)(9937G)小軌道電路接入條件具體見(jiàn)圖冊(cè)QJBS-07，從軌道電路接收端的BA兩端接收到的信號(hào)，經(jīng)ZPW.BP-ZPW.PML-QFJI-QZJt,送至衰耗盤SH，SH由端子c5、c7和b5、b7分別將主軌道信號(hào)和小軌道信號(hào)送入7JS主機(jī)的端子ZIN(Z)、XIN(Z)和1JS并機(jī)的ZIN(B)、XIN(B)。由于9937G的下一區(qū)間為鄰站，因此采集由鄰站提供的XGJ(鄰)信號(hào)，經(jīng)QFJFI分別接至7JS主機(jī)和8JS并機(jī)的XGJ(Z)、XGJH(Z)和XGJ(B)、XGJH(B)。7JS主機(jī)部分和8JS并機(jī)部分收到鄰站送來(lái)的XGJ(鄰)信號(hào)和SH從ZIN送入的本軌道主軌道信號(hào)后，對(duì)其進(jìn)行處理，形成對(duì)QGJ的控制信號(hào)。分別由7JS主機(jī)部分的G(Z)、GH(Z)和8JS并機(jī)部分G(B)、GH(B)送至SH。同時(shí)，7JS主機(jī)部分和8JS并機(jī)部分將由SH送來(lái)的XGJ(鄰)信號(hào)進(jìn)行處理，通過(guò)鄰站XGJ吸起為9937G接入+24V、-24V電源。若為反方向運(yùn)行，則軌道電路發(fā)送端和接收端換位，即原來(lái)的發(fā)送端變?yōu)榻邮斩?，而原?lái)的接收端變?yōu)榘l(fā)送端。這是由QZJ和QFJ的第5、6、7、8組接點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。7JS主機(jī)部分和8JS并機(jī)部分分別從SH接收的主軌道信號(hào)和間接從9927GJS傳來(lái)的小軌道繼電器執(zhí)行條件進(jìn)行處理，形成對(duì)QGJ動(dòng)作的控制信號(hào)，分別由7JS主機(jī)部分的G(Z)、GH(Z)和8JS并機(jī)部分的G(B)、GH(B)送到SH,從而控制接于SH端子a30、c30上的QGJ的動(dòng)作。同時(shí)，7JS主機(jī)部分和8JS并機(jī)部分將由SH送來(lái)的9927G小軌道信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件(XG、XGH)送到9927G的接收器，作為其軌道繼電器(QGJ)勵(lì)磁的必要檢查條件(XGJ、XGJH)之一。信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路本設(shè)計(jì)做的是分界點(diǎn)9937、一般信號(hào)點(diǎn)9915信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路。具體點(diǎn)燈電路見(jiàn)圖冊(cè)QJBS-06、QJBS-07。以9915信號(hào)機(jī)為例說(shuō)明。當(dāng)列車反向運(yùn)行時(shí)QZJFJ,通過(guò)信號(hào)機(jī)9915滅燈。

當(dāng)列車正向運(yùn)行時(shí)通過(guò)對(duì)9915信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的分析可知9949信號(hào)機(jī)的以下四種燈位顯示：點(diǎn)紅燈：QXJZ220—QZJF7TfDJTfGJF3JfH/XDJFfGJF4JfQZJF8TfQXJF220（此時(shí)就表示9915G是處于有車占用狀態(tài)的）；點(diǎn)黃燈：QXJZ220—QZJF7ffDJffGJF3fflGJ3JflGJ5JfU/XDJFflGJ4JfGJF4JfQZJF8TfQXJF220（此時(shí)表明它前方閉塞分區(qū)9961G時(shí)處于占用狀態(tài)即前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑）；點(diǎn)綠黃燈：QXJZ220—QZJF7ffDJff1GJ3ff2GJ3Jf2DJ3ffL/XDJFf2DJ4ff2GJ4Jf1GJ4TfGJF4JfQZJF8TfQXJF220（綠燈點(diǎn)亮）；QXJZ220fQZJF7Tf2DJffGJF5Tf2GJ5Tf1GJ5TfU/XDJFf2GJ4Jf1GJ4JfGJF4JfQZJF8ffQXJF220（黃燈點(diǎn)亮，說(shuō)明前方的9983G處于占用狀態(tài)即有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑）；點(diǎn)綠燈：QXJZ220—QZJF7ffDJff1GJ3ff2GJ3ffL/XDJFf2GJ4ff1GJ4ffGJF4TfQZJF8TfQXJF220（表明前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑）。注：在平時(shí)亮燈時(shí)2DJ是處于落下?tīng)顟B(tài)的只有在點(diǎn)綠黃燈時(shí)它才會(huì)吸起。紅燈轉(zhuǎn)移電路5152為了實(shí)現(xiàn)故障—安全的原則，就有了紅燈轉(zhuǎn)移電路。所謂的紅燈轉(zhuǎn)移即當(dāng)本閉塞分區(qū)有車，防護(hù)本閉塞分區(qū)的信號(hào)機(jī)紅燈滅燈，且信號(hào)機(jī)燈絲斷絲，則其前一架信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈。紅燈轉(zhuǎn)移電路如圖3.5所示，圖中標(biāo)明了實(shí)現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移所需要的條件，以9915信號(hào)機(jī)為例說(shuō)明。當(dāng)9915信號(hào)機(jī)正常時(shí)GJ4T/DJFJ可以正常傳遞信息。但當(dāng)9915G有車占用時(shí)GJ4J同時(shí)DJFJ時(shí)，說(shuō)明9915信號(hào)機(jī)燈絲斷絲，信號(hào)機(jī)滅燈，同時(shí)也切斷了發(fā)送通道，使X1LQG發(fā)送盒（1FS）5152發(fā)送通道GJ發(fā)送通道七TDJF.V圖3.5紅燈轉(zhuǎn)移電路示意圖

4下行N+1冗余電路圖4.1低頻編碼切換電路當(dāng)發(fā)送器設(shè)備正常時(shí)，F(xiàn)BJF吸起，低頻編碼切換電路沒(méi)有接通。當(dāng)發(fā)生器發(fā)生故障時(shí)，F(xiàn)BJF落下，F(xiàn)BJF的落下接點(diǎn)接通低頻編碼切換電路，“+1”發(fā)送器開(kāi)始工作。以X1LQG為例，其低頻編碼條件切換電路如圖4.1所示。+24-1f區(qū)從一1匚莓［024-1人FE.J-1厶02-3嚴(yán)涉■+E4-1FHUHBUUU足LU舟［斗L01^11吐尹01■屮+24-1f區(qū)從一1匚莓［024-1人FE.J-1厶02-3嚴(yán)涉■+E4-1FHUHBUUU足LU舟［斗L01^11吐尹01■屮01■詁5F11XLLQGZXJFLX-EFTXJFYXJF.+U7-3^07-4.*07-SfO7-6■+1FB」0斗_斗￥。壬404FBJFeg："越 10A警 024L：：CJSr4L2L3U堅(jiān)U23Fl^；i*FgF15fcF10廠「単込L,+1OF-?.圖4.1X1LQG低頻編碼條件切換電路（截圖）4.2載頻及低頻編碼的故障轉(zhuǎn)換區(qū)間發(fā)送盤的載頻和低頻編碼由提供的條件決定，即主用發(fā)送盤的載頻由所在位置決定。其主用發(fā)送盤故障時(shí)，立即切斷該發(fā)送盤的輸出通道，啟動(dòng)備用發(fā)送盤。主備用發(fā)送盤有發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ接點(diǎn)切換。各主用發(fā)送盤正常時(shí)，它們的FBJ均吸起，備用發(fā)送盤不工作。某一個(gè)發(fā)送盤故障時(shí)，其FBJ落下，斷開(kāi)該發(fā)送盤輸出電路，接通該備用盤輸出電路。載頻和低頻編碼由發(fā)生故障時(shí)的主用發(fā)送盤FBJ后接點(diǎn)接通備用發(fā)送盤的引出端子來(lái)決定。例如當(dāng)9915G閉塞分區(qū)的發(fā)送器故障時(shí)，則9915G的FBJ落下，其余發(fā)送報(bào)警繼

電器在勵(lì)磁狀態(tài)，即均在吸起狀態(tài)，此時(shí)9915G閉塞分區(qū)的移頻信號(hào)通過(guò)FBJ的落下由“+1”發(fā)送器進(jìn)行發(fā)送。但“+1”的低頻編碼電路、載頻配置、電平等級(jí)必須按照9915G閉塞分區(qū)的要求產(chǎn)生移頻信號(hào)，從而構(gòu)成“三個(gè)一致”。4.3載頻切換電路9915G載頻轉(zhuǎn)換電路如圖4.2所示，當(dāng)發(fā)送器設(shè)備正常時(shí)，9915G的FBJF吸起，沒(méi)有接通載頻切換電路。當(dāng)9915G的發(fā)送器發(fā)生故障時(shí)，9915G的FBJF落下，F(xiàn)BJF的落下接點(diǎn)接通“+1”發(fā)送器上相應(yīng)9915G的載頻。1700E000 爭(zhēng) 1r03^7T1700E000 爭(zhēng) 1r03^7T *—'08-15U3-S*、.■“吒1°.02^17' 陽(yáng)匸 rBJF0^-11'’OS-18 FEJF-1-E260C+E4—L圖4.29915G載頻轉(zhuǎn)換電路（截圖）5車站結(jié)合電路圖及站間聯(lián)系電路圖設(shè)計(jì)5.1車站結(jié)合電路在自動(dòng)閉塞區(qū)間，為使電氣集中與自動(dòng)閉塞相結(jié)合，需設(shè)計(jì)自動(dòng)閉塞結(jié)合電路。自動(dòng)閉塞結(jié)合電路主要包括接近軌道繼電器電路、離去繼電器電路、接近電鈴繼電器電路、區(qū)間軌道繼電器電路。本次設(shè)計(jì)做的是XX站下行車站結(jié)合電路，具體見(jiàn)圖冊(cè)QJBS-09，從左到右依次有X3JG、X2JG、X1JG、X1LQG、X2LQG、X3LQG。接近、離去軌道繼電器（JGJ、LQJ），用于反映接近、離去區(qū)段有無(wú)車占用，它們的吸起與落下受軌道繼電器GJ的影響。GJF吸起控制X1LQJ吸起，1GJ吸起控制X2LQJ吸起，2GJ吸起控制X3LQJ吸起。在辦理列車接車進(jìn)路時(shí)，會(huì)通過(guò)電鈴的鳴響來(lái)提示值班員。電鈴的鳴響是有DLJ來(lái)控制的，DLJ的勵(lì)磁電路如圖5.1所示，可以看出平時(shí)狀態(tài)下X1JGJ、X2JGJ、X3JGJ都是處于吸起狀態(tài)，這時(shí)分別為電容C2、C3、C4充電，SDLJ處于落下?tīng)顟B(tài)，電鈴不響。當(dāng)有車進(jìn)入X1JG時(shí)，X1JGJ落下由C2為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C2放電完畢后的XDLJ失磁落下電鈴?fù)Ｖ锅Q響；當(dāng)車進(jìn)入X2JG時(shí)，X2JGJ落下由C3為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C3放電完畢后XDLJ失磁落下電鈴?fù)Ｖ锅Q響；當(dāng)車進(jìn)入X3JG時(shí)，X3JGJ落下由C4為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C4放電完畢后XDLJ失磁落下電鈴?fù)Ｖ锅Q響。X2J3JC3

卄KF4XGLJ03-L002-10—LI~=Lk-IfLC2X2J3JC3

卄KF4XGLJ03-L002-10—LI~=Lk-IfLC2—KFC4卄KF圖5.1電鈴繼電器勵(lì)磁電路圖（截圖）5.2站間聯(lián)系電路一個(gè)車站有4套站間聯(lián)系電路即：站間聯(lián)系電路（一）、站間聯(lián)系電路（二），站間聯(lián)系電路（三）和站間聯(lián)系電路（四）。本次設(shè)計(jì)為XX站-XX站站間聯(lián)系電路（三），4套站間聯(lián)系電路圖如圖5.2所示。區(qū)間設(shè)備分設(shè)于兩端車站，位于兩個(gè)管轄區(qū)分界處兩側(cè)的閉塞分區(qū)要互相利用對(duì)方的有關(guān)條件，故必須設(shè)站間聯(lián)系電路。XX站-XX站站間聯(lián)系電路（三）具體見(jiàn)圖冊(cè)QJBS-10,站間聯(lián)系電路中外線有5條，TJ1、TJ2、TJ3、TJ4、TJ5,此外還有其回線TJ1H、TJ2H、TJ3H、TJ4H、TJ5H。通過(guò)外線TJ1、