電機(jī)車維修工試題庫(kù)

電機(jī)車維修工試題

一、判斷題

1、使用‘信集閉’的巷道，要嚴(yán)格按信號(hào)行駛，大巷中可以人工擁車（X）。

2、電機(jī)車上允許置物料和搭乘人員（X）。

3、運(yùn)送人員的機(jī)車可以同時(shí)附掛物料車（X）。

4、機(jī)車牽引運(yùn)輸時(shí)，礦車上裝載物料的輪廓不得超過牽引車輪廓。（V）

6、電機(jī)車啟動(dòng)車輪打滑時(shí)，可以撒沙啟動(dòng)（V）

7、電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)是串激式直流電動(dòng)機(jī)（V）

8、列車在井下運(yùn)行時(shí)應(yīng)前有照明后有紅尾燈（V）

9、車輪踏面磨損凹面槽深度不應(yīng)超過10mm（X）

10、電機(jī)車的輪距與運(yùn)行線路的軌距相等（X）

11、三視圖指的是主視圖俯視圖和剖視圖（X）

12、電機(jī)車電源電壓降低將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度（V）

13、電機(jī)車的粘著系數(shù)與電機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)（V）

14、若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不好將會(huì)產(chǎn)生雜散電流（V）

15、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和（V）

16、電阻串聯(lián)電路中流過各電阻的電流相等（V）

17、輪對(duì)的作用是承載電機(jī)車的全部重量傳遞電機(jī)車的正壓力牽引力和制動(dòng)力

（V）

18、車架的作用是承載電機(jī)車上所有電氣設(shè)備機(jī)械設(shè)備及設(shè)施（，）

19、車輪踏面加工成圓錐形直徑差為4mm（X）

20、彈簧托架作用是把電機(jī)車自身的重量彈性地通過輪對(duì)傳遞到軌道上緩沖機(jī)車

在運(yùn)行中的沖擊與振動(dòng)保證機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行（，）

21、撒砂的目的是增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)從而增加電機(jī)車的粘著力以提

高機(jī)車的牽引力或制動(dòng)力（，）

22、一般井下架線電機(jī)車受電端與架線接觸壓力應(yīng)保持在49—69N（X）

23、架線車控制器換向控制開關(guān)是機(jī)車牽引電機(jī)的激磁線圈與主電路之間的開關(guān)

（V）

24、電機(jī)車控制器上采用了電磁吹弧和消弧罩降溫的消弧方法（，）

25、消弧線圈與觸頭相串聯(lián)得激磁方法消弧的優(yōu)點(diǎn)是電流的方向改變時(shí)磁力吹弧

的方向改變（X）

26、電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)閘上的吊桿是用于傳遞制動(dòng)力的（X）

27、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是依據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的受電磁力作用而運(yùn)動(dòng)的原

理工作的（，）

28、直流電動(dòng)機(jī)是依靠電刷和換向器將電路的電流引入電樞繞組產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

的，電刷放置在其幾何中心線上的原則，使電刷間電樞繞組迭加起來的感應(yīng)電動(dòng)

勢(shì)最大即產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩最大（，）

29、直流電機(jī)電刷當(dāng)安裝在幾何中心位置時(shí)則兩電刷間或的最大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，

同時(shí)被電刷短接的繞組此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，換向時(shí)火花最小（X）

30、電樞繞組斷路常常是由于換向器銅片上引線松脫或是引線端焊接不佳所至

（V）

31、架線式電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)通常采用全封閉型的直流串激電電動(dòng)機(jī)（，）

32、在牽引電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)串聯(lián)電阻原因是，電動(dòng)機(jī)本身電阻很小，如不串聯(lián)電阻,

在網(wǎng)絡(luò)中全壓起動(dòng)時(shí)電流非常大要燒壞電機(jī)為限制起動(dòng)電流保證電機(jī)的安全所

以在電機(jī)啟動(dòng)式串聯(lián)電阻（，）

33、撒沙是為了增加踏面與軌面的粘著系數(shù)，防止和減少機(jī)車滑動(dòng)（，）

34、電機(jī)車運(yùn)行方向與換向手把指示方向相反主要是牽引電機(jī)激磁繞組或磁極繞

組與正負(fù)電源線接反造成的（，）

35、控制手把在零位受電器與架線接觸時(shí)自動(dòng)開關(guān)跳閘主要是自動(dòng)開關(guān)觸頭或控

制器的電源線接地也可能是控制器部分靜觸頭短路造成的（X）

36、直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是用右手定則判斷（X）

37、機(jī)車起步時(shí)應(yīng)逐級(jí)均勻加速不得將控制手柄直接旋至并聯(lián)位置。（，）

38、使用萬用表時(shí)，一般紅表筆插在標(biāo)有“一”插孔內(nèi)，黑表筆插在標(biāo)有“+”

的插孔內(nèi)。（x）。

39、平鍵連接屬于松鍵連接，不能傳遞軸向力。（，）

40、電器著火時(shí)可以用水直接滅火。（x）

41、電流互感器的二次是不能開路的。（，）

42、電動(dòng)機(jī)一相線圈接地漏電，電動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)超限。（x）

43、軸承型號(hào)為3602,其中02表示軸承內(nèi)徑為10mm。（x）

44、測(cè)量電流時(shí)，應(yīng)用電流表與負(fù)載并聯(lián)。（x）

45、停電檢修、恢復(fù)送電時(shí)間必須事先約定。（x）

46、電動(dòng)機(jī)斷相不會(huì)引起設(shè)備過負(fù)荷。（x）

47、電源電壓過低是造成電機(jī)過負(fù)荷的原因之一。（，）

48、電機(jī)車必須嚴(yán)格按規(guī)定檢修，保證完好率在85%以上。（x）

49、電機(jī)車碰頭的伸縮長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mmo（，）

50、電機(jī)車的制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活可靠。手輪的停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪的轉(zhuǎn)緊圈

數(shù)在1圈內(nèi)，有效制動(dòng)電機(jī)車。（x）

51、我國(guó)規(guī)定人身觸電的安全電流值為30mm毫米.（V）

52、防爆電器設(shè)備的防爆總標(biāo)志EX。（V）

53、控制器各部絕緣良好，絕緣電阻應(yīng)在5MC以上。（x）

54、滾動(dòng)軸承上帶有標(biāo)記代號(hào)的端面應(yīng)裝在外面。（，）

55、平鍵與鍵槽的配合一般采用過盈配合。（x）

56、平鍵連接屬于松鍵連接，不能傳遞軸向力。（，）

57、電器著火時(shí)可以用水直接滅火。（x）

58、電流互感器的二次是不能開路的。（，）

59、電動(dòng)機(jī)一相線圈接地漏電，電動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)超限。（x）

60、測(cè)量電流時(shí)，應(yīng)用電流表與負(fù)載并聯(lián)。（x）

61、停電檢修、恢復(fù)送電時(shí)間必須事先約定。（x）

62、電動(dòng)機(jī)斷相不會(huì)引起設(shè)備過負(fù)荷。（x）

63、電源電壓過低是造成電機(jī)過負(fù)荷的原因之一。（，）

64、列車制動(dòng)時(shí)，所需制動(dòng)力由電機(jī)車給出。（，）

65、架線電機(jī)車的架空線磨損量不得超過總斷面積的20%。（x）

66、標(biāo)有Exdl的電氣設(shè)備是煤礦使用的防爆特殊型電氣設(shè)備。（，）

67、粘度是選擇潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)之一。（，）

68、運(yùn)送物料時(shí)，列車的制動(dòng)距離不得超過20m。（x）

69、電機(jī)車閘瓦間隙調(diào)整為：5-10mmo（x）

70、電機(jī)車在運(yùn)輸爆破材料或大型設(shè)備時(shí)，速度不超過4m/s。（x）

71、電機(jī)車粘著重量等于該機(jī)車自身的重量。（x）

72、列車下坡運(yùn)行時(shí)，可以采用電氣制動(dòng)的方法來限制列車的速度。（，）

73、增大牽引電動(dòng)機(jī)的功率就能增加電機(jī)車的牽引力。（x）

74、運(yùn)行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進(jìn)行復(fù)軌。（x）

75、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和。（x）

76、直流串激電動(dòng)機(jī)不允許空載運(yùn)行。（x）

77、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)和達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同。（x）

78、逆阻型晶閘管導(dǎo)通后，撤掉控制極電壓就會(huì)關(guān)斷。（x）

79、機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。（x）

80、電機(jī)車電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。（x）

81、電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，閘瓦將車輪抱死制動(dòng)效果最好。（x）

82、2機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于50m的距離。

（x）

83、電機(jī)車閘瓦磨損余厚不小于10mm,在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間

隙為3-5mm0（V）

84、列車在勻速運(yùn)行時(shí)，沒有慣性力產(chǎn)生。（，）

85、運(yùn)行的前方架線或軌道有故障時(shí)，應(yīng)立即停車匯報(bào)。（，）

86、集電器突然脫離架線時(shí)，要立即停車處理。（，）

87、煤礦“五大自然災(zāi)害”是頂板、自然通風(fēng)、瓦斯、礦塵、水。（J）

88、井下電氣設(shè)備必須有接地、過流、漏電保護(hù)裝置。（，）

89、換向器觸頭、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60%,接觸壓力為15—30N。

（V）

90、當(dāng)兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，它們的負(fù)載分配比較均衡。（，

91、列車占線停留時(shí)，只要不停在“往復(fù)單線”上就行。（X）

92、機(jī)車牽引運(yùn)輸時(shí)，礦車上裝載物料的輪廓不得超過牽引車輪廓。（，）

93、電機(jī)車啟動(dòng)車輪打滑時(shí)，可以撒砂啟動(dòng)。（，）

94、只要電機(jī)車閘靈敏可靠，控制器換向手把無需閉鎖。（X）

95、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車。（，）

96、電機(jī)車有專人維修，其完好情況與司機(jī)無關(guān)。（X）

97、電機(jī)車啟動(dòng)控制操作手把必須逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)》（X）

98、不論任何原因造成電源中斷，都必須將控制手把轉(zhuǎn)回零位。（，）

99、井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，可以隨時(shí)打開檢修。（X）

100、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。（，）

二、單項(xiàng)選擇題

1、警沖標(biāo)的設(shè)置位置應(yīng)設(shè)在道岔后部，兩股軌道匯合的中間處。為保證行車安

全，其設(shè)置位置必須保證停放車輛與運(yùn)行的車輛最突出部分之間的距離大于

（A）警沖標(biāo)間是涂有紅白相間顏色的鐵或水泥柱，設(shè)置高度為超過軌面

（A）。

A、0.2m,300—400mmB、0.1m,400—500mmC、0.5m,0.6mm

2.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度，自軌面算起不得小于下列

規(guī)定：

A、在行人的巷道內(nèi)，車場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方為（A）;在不行

人的巷道內(nèi)為（C）。

區(qū)在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)為（D）。

C、在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不同其它道路交叉的地方，不小于（D）。

A、2mB、3mC、1.9mD、2.2mE、1.8m

3.牽引網(wǎng)絡(luò)的“Z”字形幅值和循環(huán)距離是以軌道中心線為架線中心線，其左、

右最大偏移幅值為（G）mm。"Z”字形幅值的循環(huán)距離一般規(guī)定：直線段（D）

mm一個(gè)循環(huán)，即（A）個(gè)懸掛點(diǎn)為一個(gè)循環(huán)。

A、8B、60C、50D、40E、30F、15G、150

4.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)軌道的電氣連接要求：

（1）、.兩平行鋼軌之間，每隔（H）m要連接一根斷面不小于（H）mm?的銅

線或其它具有等線電阻的導(dǎo)線。

（2）、、線路（包括道岔）上所有鋼軌接縫處，都必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工

藝加以連接。連接后每個(gè)接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定：

18kg/m鋼軌，（A）Q

22kg/m鋼軌,（C）Q

43kg/m鋼軌，（D）Q

A、0.0024B、0.0028C、0.0021D、0.0016E、0.0027

G、80H、50

5、ZK10—6/550型電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)為（C）

AZQ-11BBZQ-21CZQ-24DZQ-30

6、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電器連接方式是（B）

A并聯(lián)B串聯(lián)C不聯(lián)接D串并聯(lián)

7、井下架線電機(jī)車的集電器與架線接觸壓力應(yīng)為（B）

A15-30NB39-49NC49-69N

8、煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中要求電機(jī)車的制動(dòng)閘瓦余厚不小于（B）

同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不大于（B）

A5mmB10mmC15mmD20mm

9、煤礦安全規(guī)程規(guī)定井下架線懸掛高度自軌面算起不得小于：在行人巷道內(nèi)車

場(chǎng)內(nèi)（C）在不行人的巷道內(nèi)（B）

A1.8mB1.9mC2.0mD2.2m

10、ZK10—6/550電機(jī)車的車輪直徑為（B）

A520mmB680mmC840mm

11、ZK10—6/550電機(jī)車的輪距為（B）,固定軸距為（D）

A550mmB600mmC680mmD1100mm

12、在冬季電機(jī)車的滑動(dòng)軸承應(yīng)采用（A）

A粘度較低的潤(rùn)滑油B粘度較高的潤(rùn)滑油C鈣基潤(rùn)滑脂

13、左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中（C）

A電流方向B磁場(chǎng)方向C受力方向

14、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法是（C）

A斷路法B短路法C電橋法

15、目前我礦使用架線機(jī)車齒輪傳動(dòng)方式是（A）

A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)

16、增加鋼材或工件的硬度和耐磨性是（B）

A正火B(yǎng)淬火C回火

17、架線機(jī)車在使用電氣制動(dòng)時(shí)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)是采用何種連接方式（C）

A串聯(lián)B并聯(lián)C交叉

18、目前大多數(shù)脈沖調(diào)速型機(jī)車都是將兩臺(tái)牽引電機(jī)（B）設(shè)置在電路中

A串聯(lián)B并聯(lián)C串并聯(lián)

19、電機(jī)車速度在運(yùn)送人員時(shí)不得超過（A）

A5m/sB4m/sC2m/s

20、電機(jī)車在運(yùn)送人員時(shí)制動(dòng)距離不超過（B）

A40mB20m

21、電機(jī)車車架無裂紋或明顯變形無嚴(yán)重銹蝕側(cè)板及頂板凸凹深度不超過（A）

A30mmB20mmC10mm

22、電機(jī)車車輪踏面磨損凹槽深度不超過（A）

A5mmB10mm

23、同一軸兩車輪直徑差不超過（B）

A4mmB2mmC3mm

24、前后輪對(duì)直徑差不超過（A）

A4mmB2mmC3mm

25、可控硅主要參數(shù)是（ABCE）

A額定正向平均電流B正向阻斷峰值電壓C反向峰值電壓D反向電壓E

最小維持電流

26、直流電機(jī)定子的組成部分（ABD）

A主磁極B換向極C換向器D機(jī)座

27、降低硬度使工件易于切削加工，提高工件的塑性和韌性，以便于壓力加工，

消除內(nèi)應(yīng)力（A）

A退火目的B回火目的C正火目的

28、提高低炭鋼的硬度，便于切削加工，提高鋼的機(jī)械性能，消除組織缺陷（B）

A淬火目的B正火目的C回火目的

29、降低工件的脆性，消除內(nèi)應(yīng)力，減少脆性，使工件獲得滿意的綜合性能（A）

A回火目的B淬火目的

30、電機(jī)車使用的電阻器的作用是（A）在牽引電機(jī)電樞回路中供電機(jī)車啟動(dòng)和

能耗制動(dòng)時(shí)使用

A串聯(lián)B并聯(lián)

31、電機(jī)車大修周期為（）年。（D）

A、半年B、一年C、兩年D、四年

32、換向器觸頭、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于（）。（C）

A50%B55%C60%

33、井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸電壓力為（）。（B）

A.15-30NB.39-49NC.49-59N

34、兩列車同軌道，同方向運(yùn)行時(shí)，必須保持不少于（）的距離。（B）

A.50mB.100mmC.150m

35、在冬季電機(jī)車的滑動(dòng)軸承應(yīng)采用（）進(jìn)行潤(rùn)滑。（A）

A.粘度較低的潤(rùn)滑油B.粘度較高的潤(rùn)滑油C.鈣基潤(rùn)滑脂D.鋰基

潤(rùn)滑脂

36、有一物體扎入人員的身體中，此時(shí)救助者應(yīng)如何處理（）。（C）

A、拔出扎入的物體B、拔出扎入的物體并實(shí)施加壓包扎

C、固定扎入的物體后送往醫(yī)院

37、ZK10—6/250型電機(jī)車的軌距是（）,固定軸距是（）。（B、D）

A、550mmB.600mmC.680mmD.1100mm

38、電機(jī)車是采用（）方法來改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。（B）

A.改變正、負(fù)極性B.改變激磁繞組內(nèi)的電流方向

C.改變電樞內(nèi)電流方向

39、左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的（）0（C）

A.電流方向B.磁場(chǎng)方向C.受力方向

40、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法是（）0（B）

A.斷路法B.短路法C.電橋法

41、電機(jī)車實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用了（）接線方式。（C）

A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.交叉

42、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿

行車方向?yàn)椋ǎ剀囕S方向?yàn)椋ǎ?。（A、C）

A.3mmB.5mmC.7mmD.9mm

43、換向器觸頭、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸壓力為（）o（B）

A10-25NB15-30NC20-35N

44、架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不好，將會(huì)使電機(jī)車（）0（B）

A.牽引力降低B.速度降低C.工作電流下降

45、脈沖調(diào)速主電路中，在電動(dòng)機(jī)兩端并聯(lián)一只二極管，它的作用是（）。（C）

A.對(duì)脈沖電流進(jìn)行整流B.為換流元件提供充電回路

C.為電動(dòng)機(jī)上的反電勢(shì)提供續(xù)流回路

46、酸性蓄電池的初充電一般采用（）階段性恒流方式充電。（B）

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

47、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組局部短路會(huì)造成（）0（B）

A.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度慢B.電機(jī)車起動(dòng)速度快

C.對(duì)電機(jī)車車速無影響

48、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線電機(jī)車使用的直流電，不得超過（）o（B）

A.550VB.600VC.660V

49、井下電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：大巷采用電機(jī)車運(yùn)煤的年產(chǎn)

量120萬噸及以上的礦井，應(yīng)采用（）。（B）

A.監(jiān)控系統(tǒng)B.集中控制系統(tǒng)C.自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)

50、每隔（），必須對(duì)從事井下工作的聯(lián)工進(jìn)行一次再培訓(xùn)，時(shí)間不少于10天。

（B）

A、一年B、兩年C、三年

51、一般規(guī)定（）為安全電壓。（B）

A.50VB.36VC.12V

52、入井人員入井前嚴(yán)禁（）。（B）

a、吸煙b、飲酒c、運(yùn)動(dòng)

53、入井人員入井嚴(yán)禁穿（）衣服。（C）

a、工作b、棉麻c、化纖

54、入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶（）和礦燈。（A）

a、自救器b、工具c、身份證

55、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。（A）

a、安全第一、預(yù)防為主b、安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)為了安全

c、安全生產(chǎn)人人有責(zé)

56、電氣設(shè)備著火時(shí)，必須先（）再滅火。（A）

a、切斷電源b、用干粉滅火器c、接好水管d、撤出人員

57、在風(fēng)量的計(jì)算中，井下每人每分鐘不得少于（）。（B）

a、3M3b、4M3c、5M3d、6M3

58、對(duì)窒息或心跳、呼吸停止不久的傷員必須（）o（A）

a、先復(fù)蘇后搬運(yùn)b、先止血后搬運(yùn)c、先固定后搬運(yùn)

59、血色鮮紅、血液像噴泉一樣射出，危險(xiǎn)性大，為（）。（A）

a、動(dòng)脈出血b、靜脈出血c、毛細(xì)血管出血

60、列車的制動(dòng)距離，運(yùn)送（）時(shí)不得超過40米。（B）

A.人員，B.物料，C.傷員

61、電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的

（）。（C）

A90%B、92%C、94%

62、電機(jī)車警號(hào)聲音的聲壓級(jí)在井下距離（）處不小于70dB。（C）

A、40米B50米C60米

63、蓄電池電機(jī)車開始放電時(shí)，電解液相對(duì)密度為（）o（C）

A、1.25B1.26C1.27

64、蓄電池的雙極結(jié)構(gòu)是指（）。（C）

A、兩個(gè)正極B、兩個(gè)負(fù)極C、兩個(gè)正極，兩個(gè)負(fù)極

65、絕緣保護(hù)罩上開的小孔作用是（）0（C）

A、透氣B、加酸C、測(cè)量電壓

66、蓄電池電機(jī)車沖放電的進(jìn)行，電解液的濃度將（）。（B）

A、變大B、變小C、不變

67、能耗制動(dòng)電路的特點(diǎn)是激磁繞組采用（）0（A）

A、交叉連接B、串聯(lián)連接C、并聯(lián)連接

68、電機(jī)車制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在（）圈的范圍內(nèi)。（A）

A、2—3B、1—2C3—4

67、在充電過程中電解液的溫度不得超過（）0（C）

A、25°CB35°CC、45°C

68、如果電池容量已低于額定容量的（）,此電池的壽命已終止。（B）

A、90%B、80%C、70%

69、用人單位應(yīng)當(dāng)為勞動(dòng)創(chuàng)造符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條

件，并采取措施保障（）獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。（A）

A.防護(hù)用品B.勞保用品C.防毒服裝

70、我國(guó)的安全生產(chǎn)工作方針是：（）0（B）

A.管生產(chǎn)必須管安全B.安全第一，預(yù)防為主C.保障勞動(dòng)者的安全與健康

71、對(duì)于工傷事故中停止呼吸和心跳的傷員，在（）內(nèi)搶救成功率極高。（C）

A.900秒B.600秒C.300秒

72、各種氣瓶的存放，必須保證安全距離，氣瓶距離明火在（）米以上，避免

陽光暴曬。（B）

A.2B.10C.30

73、電器著火時(shí)下列不能用的滅火方法是（）？（C）

A.用四氯化碳或1211滅火器進(jìn)行滅火

B.用沙土滅火

C.用水滅火

74、金屬梯子不適于以下什么工作場(chǎng)所（）？（A）

A.有觸電機(jī)會(huì)的工作場(chǎng)所B.坑穴或密閉場(chǎng)所C.高空作業(yè)

75、如果觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行（）和胸外心

臟擠壓。（C）

A.按摩B.點(diǎn)穴C.人工呼吸

76、撲救電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，不能用什么滅火器？（）o（C）

A.四氯化碳滅火器B.二氧化碳滅火器C.泡沫滅火器

77、不回電的軌道和架線電機(jī)車電軌間應(yīng)沒（）。（B）

A.一個(gè)絕緣點(diǎn)B.兩個(gè)絕緣點(diǎn)C.三個(gè)絕緣點(diǎn)

78、采取保護(hù)接地的目的是為了（）0（C）

A.防止人為觸電B.防止電火花產(chǎn)生C.防止人身觸電和產(chǎn)生電火花

79、大巷施工，為保證施工人員的安全，在施工地段前后（）米處，懸掛警戒

信號(hào)燈。（c）

A>100B、80C、50D、30

80、凸輪接觸器上的動(dòng)觸頭和靜觸頭餓開程為（）mm。（B）

A5B10C15D20

81、靜觸頭的弧角長(zhǎng)度應(yīng)大于動(dòng)觸頭的弧角長(zhǎng)度的（）o（B）

A1倍B1.5倍C2倍

82、蓄電池電機(jī)車初充電時(shí)所注入的電解液應(yīng)高于防沫板（），靜止后2h后電

解液溫度必須降低到（）℃以下方可充電。（B）

A、30B、40C、50

83、初充電時(shí)電解液溫度不應(yīng)超過（）℃0（B）

A35—40B40—43C43—45

84、酸性蓄電池的壽命不低于（）個(gè)充放電循環(huán)。（B）

A700B750C800

85、充電過程中要經(jīng)常檢查全部蓄電池的端電壓、電解液的比重和溫度，發(fā)現(xiàn)個(gè)

別溫度超過（）℃時(shí)，須切斷電源冷卻1—2h后在繼續(xù)充電。（B）

A35B40C45

86、電池槽與電池蓋之間采用（）封口膠封口。（B）

A單層B雙層

87、酸性蓄電池放電后內(nèi)阻增加，端電壓（）。（B）

A升高B降低C不變

88、酸性蓄電池放電后電解液中硫酸濃度降低，而水分增加，因此比重（）。

（B）

A升高B降低C不變

89、電源裝置的內(nèi)部的任何地發(fā)，氫氣的濃度不得超過（）。（A）

A0.3%B0.5%C0.7%

90、電源裝置中相鄰的蓄電池之間最大的放電電壓不大于（）。（B）

A12VB24VC36V

91、電源裝置中相鄰的蓄電池之間最大的放電電壓不大于24V,極柱之間的爬電

距離不小于（）mm。（B）

A30B35C40

92、電機(jī)車車輪踏面磨損厚度不小于原厚度的（）0（A）

A50%B52%C55%

93、電機(jī)車車輪踏面凹槽深度不得超過（）mm。（B）

A3B5C7

94、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，煤礦企業(yè)必須依法參加（）0（B）

A、醫(yī)療保險(xiǎn)B、工傷社會(huì)保險(xiǎn)C、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

95、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶（）和礦燈，

嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火用品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，入井前嚴(yán)禁喝酒。（C）

A、急救藥品B、滅火器C自救器

96、煤礦井下作業(yè)人員上崗前安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)，

考試合格后，必須在有安全工作經(jīng)驗(yàn)的職工帶領(lǐng)下工作滿4個(gè)月后經(jīng)考試合格，

方可獨(dú)立工作。（A）

A、72B、48C、24

97、井下避災(zāi)的原則是（）0（C）

A、大喊大叫、立即逃離現(xiàn)場(chǎng)

B、原地不動(dòng)、等待救援

C、積極搶救、安全撤離、妥善避難

98、發(fā)現(xiàn)瓦斯爆炸前預(yù)兆時(shí)，人員應(yīng)（）0（C）

A、立即找個(gè)碉室進(jìn)行躲避

B、戴上自救器撤離

C、俯臥倒地、屏住呼吸，用毛巾捂住口鼻

99、對(duì)前臂開放性損傷，大量出血時(shí)，上止血帶的部位應(yīng)在（）。（A）

A.前臂重傷1/3處B、上臂中山1/3處C、上臂下1/3處

100、在井下有人員因co中毒昏迷，或已停止呼吸但心臟仍有跳動(dòng)時(shí)其它人員

應(yīng)該（）o（A）

A、搓磨他的皮膚，溫暖后立即進(jìn)行人工呼吸

B、立即將起抬走，運(yùn)往醫(yī)院

C、等待救援人員到來

三、多項(xiàng)選擇題

1、煤礦井下各種災(zāi)害事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的基本原則是（）o（ABCD）

A.積極搶救,B.及時(shí)匯報(bào),C.安全撤離,D.妥善避難

2、事故隱患是指（）,事故隱患是控制危險(xiǎn)源的安全措施的失效。（CD）

A.作業(yè)場(chǎng)所，B.作業(yè)地點(diǎn),C.設(shè)備或設(shè)施的不安全狀態(tài),D.人的不安全行為

3、煤礦事故應(yīng)急救援處理預(yù)案工作的基本原則是：在“安全第一，預(yù)防為主，

綜合治理”的前提下，堅(jiān)持（）、煤礦企業(yè)自救和社會(huì)救援相結(jié)合的原則。（BDE）

A.積極搶救,B.統(tǒng)一指揮,C.應(yīng)急處理Q.分級(jí)負(fù)責(zé)，E.區(qū)域?yàn)橹?/p>

4、瓦斯管理在安全方面的要求包括（）0（BCD）

A.礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過1.0%時(shí)，必須立即

查明原因，進(jìn)行處理，

B.加強(qiáng)通風(fēng)管理，防止瓦斯超限，

C.嚴(yán)禁帶電移挪電氣設(shè)備，

D.臨時(shí)停工的地點(diǎn)不得停風(fēng)；否則，必須切斷電源、設(shè)置柵欄，揭示警標(biāo)，禁

止人員進(jìn)入，并向礦調(diào)度室報(bào)告，E.對(duì)因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣

設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下時(shí)，方可通電開動(dòng)

5、礦井防滅火方面的要求包括（）。（CDE）

A.井下消防系統(tǒng)應(yīng)每隔150米設(shè)置支管和閥門,B.在帶式輸送機(jī)巷道中應(yīng)每隔

100米設(shè)置支管和閥門，C.井上、下必須設(shè)置消防材料庫(kù),D.井下嚴(yán)禁使用燈

泡和電爐取暖，E.在開采容易自燃和自燃煤層時(shí)，在采區(qū)要有符合《煤礦安全

規(guī)程》要求的防火設(shè)計(jì)

6、礦井水害防治方面的要求包括（）o（ACE）

A.煤礦應(yīng)有中長(zhǎng)期防治水規(guī)劃和年度防治水計(jì)劃，

B.井口和工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)建筑物的高程必須高于當(dāng)?shù)亟?0年最高洪水位，

C.每年雨季前必須對(duì)防治水工作進(jìn)行全面檢查，

D.探水后掘進(jìn)中，掘到批準(zhǔn)位置時(shí)，最后0.3m停止爆破，

E.堅(jiān)持有疑必探、先探后掘的探放水原則

7、煤礦井下供電應(yīng)做到的內(nèi)容中包括（）o（AB）

A.“三無”，B.“四有"，C."三齊”，D.“兩全”，E.“五堅(jiān)持”

8、煤礦生產(chǎn)中常見的災(zāi)害是（）0（ABCDE）

A.頂板事故,B.礦井水災(zāi),C.礦井火災(zāi)Q.瓦斯爆炸，E.煤塵爆炸

9、在突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的危重傷員，需要通過復(fù)蘇術(shù)進(jìn)行心跳、呼吸的搶救。

下列選項(xiàng)中，（）可以用來判定復(fù)蘇是有效的。（ABCDE）

A.頸動(dòng)脈出現(xiàn)搏動(dòng),B.面色由紫縉變?yōu)榧t潤(rùn),C.瞳孔由大縮小，D.復(fù)蘇有效

時(shí)，可見眼瞼反射恢復(fù)，E.自主呼吸出現(xiàn)

10、在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中發(fā)生傷亡事故以后，要進(jìn)行調(diào)查分析，其目的是（）,擬

訂改進(jìn)措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。（BC）

A.追查領(lǐng)導(dǎo),B.查明原因,C.分清責(zé)任Q.進(jìn)行罰款

11、在現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)出血傷員時(shí)，需迅速采用暫時(shí)止血方法，以免失血過多導(dǎo)致傷員

失血性休克，甚至死亡。常用的止血方法有（）o（ABCD）

A.敷料壓迫傷口止血法,B.指壓止血法C.屈肢止血法，D.止血帶止血法

12、煤礦“三大規(guī)程”指的是（）。（ADE）

A.煤礦安全規(guī)程,B.礦山救護(hù)規(guī)程C.事故報(bào)告處理規(guī)程,D.工種操作規(guī)

程，E.技術(shù)作業(yè)規(guī)程

13、（）傷員應(yīng)立即就地?fù)尵?。（ABD）

A.呼吸停止的,B.骨折及脫位的,C,裂傷的,D.大出血的

14、煤礦井下瓦斯的主要危害是（）。（ABC）

A、窒息性B、爆炸型C、煤與瓦斯突出

15、礦井通風(fēng)的基本任務(wù)是（）0（ABC）

A、供人呼吸B、沖淡和排除有毒有害氣體C、創(chuàng)造良好的氣候條件

16、電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置一般有（）組成。（ABC）

A、從動(dòng)齒輪B、主動(dòng)齒輪C、齒輪罩

17、為減小架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)中的雜散電流，可以采取的措施有()o(BCD)

A、降低軌道與道床之間的絕緣

B、加強(qiáng)回電軌道與不同回電軌道的絕緣點(diǎn)絕緣

C、加強(qiáng)架空線的絕緣

D、可靠連接軌道與道岔的接縫

18、在井下架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)中，雜散電流可能導(dǎo)致的主要危害有()0(BCD)

A、導(dǎo)致牽引網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路故障

B引起電雷管先期爆炸

C、腐蝕軌道

D、產(chǎn)生火花，引爆瓦斯

19、電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)分為()0(ABCD)

A、燈光信號(hào)B、音響信號(hào)C、緊急停車信號(hào)D、其他信號(hào)

20、安全生產(chǎn)責(zé)任制的內(nèi)容包括()。(ABCD)

A.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全職責(zé)

B.職能部門的安全生產(chǎn)職責(zé)

C.安全專職機(jī)構(gòu)的職責(zé)

D.工人的安全生產(chǎn)職責(zé)

21、節(jié)能減排工作的重點(diǎn)()o(AB)

A、思想重視

B、扎實(shí)推進(jìn)

C、加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理

D、高能耗設(shè)備的改造

22、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，煤礦企業(yè)與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載

明有關(guān)()事項(xiàng)。(BD)

A、工資待遇B、保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全C、生活福利D、防止職業(yè)危

害

23、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定和要求，從業(yè)人員有義務(wù)()0(ABCD)

A、接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B、掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)

C、提高安全生產(chǎn)技能D、增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力

24、口對(duì)口人工呼吸時(shí)，吹氣的正確方法是()0(BC)

A、病人口唇包裹吹者口唇

B、閉合鼻孔

C、吹氣量至胸廓擴(kuò)張時(shí)止

D、頻率為8-12次/min

25、對(duì)觸電者的急救，以下說法正確的是()0(ACD)

A、立即切斷電源，或使觸電者脫離電源B、使觸電者俯臥

C、迅速判斷傷情，對(duì)心搏驟?；蛐囊粑⑷跽撸⒓葱姆螐?fù)蘇

D、用干凈衣物包裹瘡面

26、電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有（）種形式。（C）

A.一B二C三D四

27、架線電機(jī)車的供電系統(tǒng)主要有（）組成。（ABCDE）

A牽引變流所B饋電線C軌道D架空線E回流線

28、牽引電網(wǎng)中架空線用電車線安材質(zhì)分為（）三種。（ABC）

A鋁合金電車線B鋼鋁電車線C銅電車線D鐵電車線

29、照明裝置是為電機(jī)車提供照明的燈具。有（）等組成。（ABCDE）

A前車燈B后車燈C控制開關(guān)D熔斷器E降壓電阻

30、蓄電池按電源裝置的防爆性能分為（）。（ABC）

A、增安型B隔爆型C防爆特殊型

31、電機(jī)車同一軸兩車輪直徑不超過（）mm,前后輪對(duì)直徑不超過（）mm。

（A、C）

A、2B、3C、4

32、制動(dòng)裝置閘瓦磨損余厚不小于（），同一制動(dòng)梁兩閘瓦的厚度差不大于（）。

（A、A）

A10mmB15mmC20mm

（）（

33、控制器觸頭燒損修整后余厚不小于原厚度的，連接線斷絲不超過）0

（D、A）

A25%B30%C45%D50%

34、當(dāng)列車運(yùn)行在長(zhǎng)距離下坡路線時(shí)，司機(jī)可以采用（）來限制加速運(yùn)行。（AC）

A.施閘方法B.控制手柄回零位C.電氣制動(dòng)

35、以下哪種現(xiàn)象應(yīng)視為電氣失爆（）?（CD）0

A.機(jī)車閘瓦間隙調(diào)整超過3-5mmB.電源電壓表沒有指示

C.直流電動(dòng)機(jī)防爆面缺螺絲D.電機(jī)進(jìn)線裝置密封圈內(nèi)徑大

36、防爆特殊型蓄電池機(jī)車的電氣部分有（）等組成。（ABCDEFG）

A控制器、B電阻、C牽引電動(dòng)機(jī)、D照明、E蓄電池組、F電源裝置、G插銷

連接器

37、機(jī)車的（）以及以上3t機(jī)車的撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ?/p>

爆性能能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。（ABCD）

A閘B燈C鈴D連接器

38、控制器手把轉(zhuǎn)動(dòng)無法調(diào)速的原因是什么（）。（AB）

A、控制器內(nèi)部應(yīng)閉合的觸頭沒有閉合，應(yīng)該斷開的啟動(dòng)電阻沒有斷開，此時(shí)電

車的運(yùn)行速度變化不大。

B、串、并聯(lián)運(yùn)行中造成單電機(jī)運(yùn)行

39、電機(jī)車在運(yùn)行中常見的故障有哪些（）？（ABCD）

A控制器手把由低位置向高位置轉(zhuǎn)換時(shí)，電機(jī)車速度變化