第三章電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器

第三章

電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器第一節(jié)

概述CVT技術(shù)，采用傳動(dòng)帶和任務(wù)直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳送動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的延續(xù)改動(dòng)。CVT技術(shù)的開展第二節(jié)

電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器

構(gòu)造與任務(wù)原理

一、01J自動(dòng)變速器的特點(diǎn)二、01J自動(dòng)變速器的構(gòu)造三、各擋動(dòng)力傳送道路〔一〕

機(jī)械傳動(dòng)部分〔二〕

電子控制系〔三〕

液壓支配系統(tǒng)四、主要組成零部件(一)機(jī)械傳動(dòng)部分1．傳動(dòng)鏈2．傳動(dòng)鏈輪3．輔助變速齒輪4．變速桿換擋機(jī)構(gòu)和P位停車鎖1〕觸發(fā)液壓控制單元手動(dòng)選擋閥2〕控制停車鎖3〕觸發(fā)多功能開關(guān)、識(shí)別換擋桿位置〔二〕

電子控制

1．控制單元J217〔1〕動(dòng)態(tài)控制程序〔2〕強(qiáng)迫降擋功能〔3〕根據(jù)行使阻力自順應(yīng)控制〔4〕與巡航控制系統(tǒng)〔CCS〕協(xié)調(diào)任務(wù)〔5〕對(duì)離合器〔制動(dòng)器〕的控制〔6〕最正確溫馨換擋方式〔7〕最大動(dòng)力特性〔8〕提高燃油經(jīng)濟(jì)性〔9〕過載維護(hù)〔10〕爬坡控制功能〔11〕微量打滑控制〔12〕合理匹配離合器控制〔13〕換擋控制〔14〕缺點(diǎn)自診斷功能〔15〕晉級(jí)程序〔閃光碼編程〕2．傳感器〔1〕變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器G182〔2〕變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器G195和G196〔3〕自動(dòng)變速器油壓傳感器G193〔4〕自動(dòng)變速油壓傳感器G194〔5〕多功能開關(guān)F125〔6〕變速器油〔ATF〕溫度傳感器G93〔7〕制動(dòng)開關(guān)〔8〕“強(qiáng)迫降擋〞信號(hào)〔9〕Tiptronic開關(guān)F189〔10〕CAN總線〔11〕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)〔12〕換擋指示信號(hào)〔13〕車速信號(hào)〔14〕電路圖〔15〕其他〔1〕變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器G182傳感器G182監(jiān)測(cè)鏈輪1的轉(zhuǎn)速，提供實(shí)踐的變速箱輸入轉(zhuǎn)速。它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一同用于離合器控制和作為變速控制的輸入變化參考量。〔2〕變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器G195和G196G195和G196監(jiān)測(cè)鏈輪安裝2的轉(zhuǎn)速，它們安裝在傳感器輪反面，其安裝相位角差為25%，經(jīng)過它們的信號(hào)識(shí)別變速器輸出轉(zhuǎn)速。其中來自G195的信號(hào)用于監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速，來自G195的信號(hào)用于監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速，來自G196的信號(hào)用來區(qū)別旋轉(zhuǎn)的方向可，確定汽車是向前行駛還是向后行駛。變速器輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)用于：變速控制、爬坡控制、坡道停車功能和為儀表板組件提供車速信號(hào)。〔3〕自動(dòng)變速器油壓傳感器G193傳感器G193監(jiān)測(cè)前進(jìn)擋和道擋制動(dòng)器壓力，用來檢控離合器功能。3．執(zhí)行機(jī)構(gòu)01J自動(dòng)變速器采用三個(gè)電磁閥N88N215和N216，接受自動(dòng)變速器控制單元的指令，控制換擋和油壓調(diào)理等功能?！踩骋簤褐湎到y(tǒng)1．供油系統(tǒng)2．冷卻系統(tǒng)3．液壓支配換擋系統(tǒng)4．轉(zhuǎn)矩傳感器5．動(dòng)鏈輪根據(jù)變速比的接觸壓力6．功能和任務(wù)方式7．光滑系統(tǒng)8．液壓控制單元9．變速器殼體/通道和密封系統(tǒng)1．供油系統(tǒng)液壓泵是供油系統(tǒng)的主要部件，也是變速器中耗費(fèi)動(dòng)力的主要部件。液壓泵軸向間隙的調(diào)整：兩個(gè)軸向墊片封住液壓泵壓力部分，并在泵內(nèi)構(gòu)成一單獨(dú)的泄油腔，墊片縱向〔軸向〕密封住壓力腔。液壓泵徑向間隙的調(diào)整：徑向間隙調(diào)整功能是補(bǔ)償月牙行密封和齒輪副〔齒輪和齒輪〕之間的徑向間隙。2.冷卻系統(tǒng)來自鏈輪安裝1的自動(dòng)變速器油為了維護(hù)離合器不暴露在高溫之下，離合器由單獨(dú)的油流冷卻。冷卻前進(jìn)擋離合器：假設(shè)前進(jìn)擋離合器接合，離合器缸筒〔壓盤〕將光滑油分配器壓回，在此位置，冷卻油流經(jīng)光滑油分配器前端面流經(jīng)前進(jìn)擋離合器。冷卻倒擋制動(dòng)器：前進(jìn)擋離合器不任務(wù)〔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或倒擋制動(dòng)器任務(wù)時(shí)〕，光滑油分配器回到其初始位置。在這種情況下，冷卻油流到光滑油分配器，然后經(jīng)過分配器流回到倒擋制動(dòng)器。分配器帶輪油道內(nèi)的部分光滑油流到行星齒輪系，提供必要的光滑。4．轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器的目的是根據(jù)要求建立起盡能夠準(zhǔn)確、平安的接觸壓力。轉(zhuǎn)矩傳感器主要部件為2個(gè)滑輪架，每個(gè)架有7個(gè)滑軌，滑軌中裝有滾子。8．液壓控制單元手動(dòng)換擋閥液壓控制單元組成9個(gè)液壓閥3個(gè)電磁壓力控制閥液壓控制單元完成下述功能：前進(jìn)擋—倒擋制動(dòng)器控制、調(diào)理離合器壓力、冷卻離合器、為接觸壓力控制提供壓力油、傳感控制、為飛濺光滑油罩蓋供油。電磁閥N88\N215和N216在設(shè)計(jì)上稱為“壓力控制閥〞，它們將控制電流變成了相應(yīng)的控制壓力?？刂齐x合器冷卻閥N88電磁閥有兩個(gè)功能平安閥電磁閥N215激活離合器控制閥。N216電磁閥激活減壓閥。9．變速器殼體/通道和密封系統(tǒng)01J裝了一種新型骨架式密封環(huán)系統(tǒng)。骨架式密封環(huán)壓力缸〔1〕組成主鏈輪安裝副鏈輪安裝前進(jìn)擋離合器活塞的可變排量缸1〕優(yōu)良的抗磨性〔2〕骨架式密封環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)