散貨輪船相關(guān)參數(shù)和海員信息

一.貨輪采購(gòu)及海員雇傭貨船的主要幾種形式1散貨船2滾裝船3集裝箱船目前該公司所涉及到的主要為以上三種貨船，其中以散貨船運(yùn)輸形式及價(jià)格最為適中。所以公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定采購(gòu)一條5000噸的散貨船具體參數(shù)如下：船名XINHUANGJINSHUNHAI船齡：20081998船籍（船旗）：巴拿馬塞拉利昂載重：5750(DWT)5050GRT/NRT:5675/31782972/1664MTOnDraft：7m5.85m甲板數(shù)：?jiǎn)螌訂螌蛹装宄叽纾?22*17.8*9.1m96.9*15.8*7.4最大容積：10990CBM3000+3100CBM船艙：27.2M*13.1M*10.1M27.2M*13.1M*10.1M26.6M*13.1M*10.1M31X12X7.8M31X12X8M船艙門(mén)：19.5M*12.4M19.5M*12.4M18.2M*12.4M船吊：有無(wú)耗油量：4.0/0.5噸/日4.5/0.5噸/日載貨航速14節(jié)9節(jié)報(bào)價(jià)：4500美元/日3800-4000美元/日通過(guò)與船東和船公司的交流和談判中，我懂得了新航線開(kāi)辟的不容易，以及影響航線運(yùn)營(yíng)成本的諸多因素，1船齡，船齡的大小決定了理論航速和實(shí)際航速的區(qū)別，10年的船和20年的船，實(shí)際航速可以差出5節(jié)左右，以天津塘沽港到柬埔寨西哈努克港為例：新華號(hào)貨船航速14節(jié)，20天基本可以到達(dá)，二金順海號(hào)航速9節(jié)，實(shí)際運(yùn)輸天數(shù)為30天左右，這樣就給船公司造成巨大的人工成本壓力。該貨船所配海員配置及待遇如下:職務(wù)每月工資（美金）每日成本（美金）每日伙食費(fèi)（美金）船長(zhǎng)7000$233.337輪機(jī)長(zhǎng)（老鬼）6000$200.006大管輪（大鬼）6000$200.006二管輪（二鬼）4000$133.335

三管輪（三鬼）3000$100.005大副6000$200.006二副3000$100.005三副2000$66.675水手長(zhǎng)1500$50.005一水1000$33.335二水900$30.005木匠900$30.005機(jī)工800$26.675服務(wù)臺(tái)800$26.675廚師1000$33.335事務(wù)員900$30.005無(wú)線電員1200$40.005總計(jì)：46000$1,533.3390折合人民幣289,8009,659.98567粗略估計(jì)，按照10天停滯期算，人工加上油耗的成本每日約為15000元，每年損失高達(dá)18萬(wàn)元。2.船的注冊(cè)國(guó)籍一般國(guó)際航線的貨船均選擇巴拿馬或塞拉利昂等一些小國(guó)的國(guó)旗，這樣在國(guó)際航行中可以免除部分港口及海關(guān)稅等問(wèn)題，可達(dá)到節(jié)約成本的目的3海員證書(shū)及國(guó)籍問(wèn)題目前國(guó)際上海員證書(shū)分為甲乙丙丁4類：甲類海員無(wú)限制航區(qū)，世界任何航線均可航行乙類海員為近洋航區(qū)，如東南亞航線等。丙類海員為沿海航區(qū)，只能再中國(guó)領(lǐng)海內(nèi)航行丁類海