翻車機(jī)系統(tǒng)工作原理及運(yùn)行常見(jiàn)故障及處理

翻車機(jī)系統(tǒng) 介紹翻車機(jī)卸車系統(tǒng)是一種采用機(jī)械的力量將車輛翻轉(zhuǎn)卸出物料的安全、高效的現(xiàn)代化大型機(jī)械設(shè)備，廣泛用于火電廠、港口、礦山、鋼鐵廠列車裝載的散裝物料的翻卸，可翻卸60t?65t高邊鐵路敞車所裝載的散粒物料。我廠一期工程采用一臺(tái)FZ2-3型C型雙車翻車機(jī)由大連華銳股份有限公司制造，翻車機(jī)及其調(diào)車系統(tǒng)采用折返式布置，系統(tǒng)綜合翻卸能力40輛/時(shí)。系統(tǒng)由C型翻車機(jī)本體、重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、牽車臺(tái)、夾輪器、除塵裝置、單向止擋器、安全止擋器、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。2.2各主要單機(jī)設(shè)備的作用⑴翻車機(jī)的作用是翻卸已定位于其上的車輛；(2)重車調(diào)車機(jī)的作用是完成牽調(diào)整列重車，并牽調(diào)兩節(jié)已經(jīng)人工解列的重車于翻車機(jī)上以及推送已翻畢的兩節(jié)空車至牽車臺(tái)上；遷車臺(tái)的作用是將已定位于其上的兩節(jié)空車遷送至空車線；空車調(diào)車機(jī)的作用是將遷車臺(tái)遷送至空車線的兩節(jié)空車推出遷車臺(tái)并在空車線集結(jié)成列。翻車機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2.3雙車翻車機(jī)結(jié)構(gòu)2.3.1.結(jié)構(gòu)FZ2-3型C形雙車翻車機(jī)是由兩個(gè)獨(dú)立的單機(jī)串聯(lián)而成的，主要由以下幾個(gè)部分組成：端環(huán)、平臺(tái)、頂梁、側(cè)梁、夾緊裝置、靠車裝置、托輥裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。轉(zhuǎn)子每段轉(zhuǎn)子由兩個(gè)C形端環(huán)、頂梁、側(cè)梁和平臺(tái)組成。頂梁、側(cè)梁、平臺(tái)與兩端環(huán)的聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，兩段轉(zhuǎn)子串聯(lián)組成一個(gè)回轉(zhuǎn)體，其作用是承載2節(jié)待卸車輛，并與車安徽輛一起翻轉(zhuǎn)卸料。端環(huán)外環(huán)采用箱形結(jié)構(gòu)，可以有效地提高端環(huán)的整體剛性和抗偏擺能力，端環(huán)外緣固定有軌道以支承托輥運(yùn)行，端環(huán)外緣采用高強(qiáng)度螺栓把合齒塊與地面?zhèn)鲃?dòng)齒輪相嚙合，以使傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)。端環(huán)為“C”形開(kāi)口結(jié)構(gòu)，以便重車調(diào)車機(jī)大臂通過(guò)翻車機(jī)。平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。端環(huán)內(nèi)裝有配重，用來(lái)平衡轉(zhuǎn)子和車輛的偏載。為防止車輛在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中脫軌，在平臺(tái)非傾翻側(cè)的鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)軌裝置，用以擋住車輪輪緣。端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)越位。傳動(dòng)裝置本機(jī)采用兩套傳動(dòng)裝置，并通過(guò)同步軸同步。采用交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中制動(dòng)平穩(wěn)，回零定位準(zhǔn)確。夾緊裝置夾緊裝置用來(lái)夾緊車輛上邊梁，保證翻車機(jī)在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中車輛固定在轉(zhuǎn)子內(nèi)。夾緊裝置由夾緊梁、夾緊油缸、撐桿和撐桿座組成。采用油缸內(nèi)補(bǔ)償?shù)姆绞叫逗?，保證有效釋放車輛彈簧的能量，可靠性高。夾緊裝置固定在頂梁上，夾緊梁在夾緊油缸的驅(qū)動(dòng)下，作上、下移動(dòng)?？堪逖b置靠板裝置的作用是在側(cè)向支承車輛，保證在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中車輛不會(huì)橫向移動(dòng)?？堪逖b置主要由靠板體、液壓缸、耐磨板和支承桿等組成?？堪弩w是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支承在側(cè)梁上的四個(gè)油缸鉸接。在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可前、后移動(dòng)，其自重由鉸接在平臺(tái)上的二個(gè)撐桿支承，在靠板體中部安裝止擋座，其作用是防止靠板機(jī)構(gòu)縱向傾覆。靠扳和振動(dòng)器掘動(dòng)器4棟腔孫撫丈承I4乘動(dòng)電機(jī)(5)托輥裝置托輥裝置是通過(guò)輥輪支承轉(zhuǎn)子并允許轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的支承部件。托輥裝置由輥?zhàn)?、平衡支架、支座、底座等組成。托輥裝置共有四組，安裝在兩段轉(zhuǎn)子的兩端，每組托輥裝置有四個(gè)輥?zhàn)?，每?jī)蓚€(gè)輥?zhàn)咏M成一個(gè)輥?zhàn)咏M分別支承在端環(huán)的左下方和右下方，每個(gè)輥?zhàn)咏M的兩個(gè)輥?zhàn)佑煽梢詳[動(dòng)的平衡支架聯(lián)接，以保證每個(gè)輥?zhàn)优c軌道接觸。托槻裝置乂軸承魁：&謹(jǐn)功箱承|A釉回轉(zhuǎn)止擋回轉(zhuǎn)止擋的作用是保證翻車機(jī)回位時(shí)不會(huì)因意外而使翻車機(jī)越位脫軌?；剞D(zhuǎn)止擋共四組，安裝在四個(gè)端環(huán)的外側(cè)和托輥底梁之間。導(dǎo)料裝置導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在四端環(huán)內(nèi)側(cè)，中間兩端環(huán)在中部也設(shè)有導(dǎo)料板，其作用是防止物料在翻卸過(guò)程中積料和落在托輥裝置上。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)見(jiàn)液壓說(shuō)明書。電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)見(jiàn)電氣資料。2?3?2?雙車翻車機(jī)工作過(guò)程(1)車輛由重車調(diào)車機(jī)牽入翻車機(jī)并定位停止后，重車調(diào)車機(jī)自動(dòng)摘后鉤并駛離翻車機(jī)。(2)翻車機(jī)靠板向車邦移動(dòng)，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，延時(shí)至靠板靠上車邦。(3)翻車機(jī)慢速起動(dòng)，同時(shí)夾緊裝置向下擺動(dòng)，當(dāng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)至30°左右時(shí)，夾緊裝置將車箱夾緊，在翻轉(zhuǎn)至70°左右時(shí)，進(jìn)行閥芯狀態(tài)檢測(cè)，若車輛未夾緊，則停止翻轉(zhuǎn)并返轉(zhuǎn)零位。(4)翻車機(jī)卸料時(shí)夾緊油缸縮短30mm用以釋放車輛彈簧中儲(chǔ)存的能量。翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)至接近150°時(shí)減速、制動(dòng)，然后翻車機(jī)反轉(zhuǎn)返回零位，接近零位時(shí)翻車機(jī)轉(zhuǎn)速降至1/5?1/6額定轉(zhuǎn)速，呈爬行狀態(tài)平穩(wěn)回零。在翻車機(jī)反轉(zhuǎn)距零位40°左右時(shí)，夾緊裝置開(kāi)始向上擺動(dòng)松開(kāi)車輛，當(dāng)翻車機(jī)返回零位時(shí)，夾緊裝置返回原位停止擺動(dòng)。翻車機(jī)停穩(wěn)后，靠板撤離車幫。重車調(diào)車機(jī)將翻車機(jī)內(nèi)的空車推出平臺(tái)，并牽入下兩輛重車。2.3.3規(guī)格、性能型式： “C'型三支點(diǎn)；型號(hào)： FZ2-3；

適用車型：C50HC65額定翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：165t；最大翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：210t；最大翻轉(zhuǎn)角度：175°；外形尺寸（長(zhǎng)X寬X高：）30956X9600X9973mm回轉(zhuǎn)周期：42s；軌道型號(hào)：50Kg/m驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)型號(hào)：YP2-315M-6電壓等級(jí)：380V；功率：90kW轉(zhuǎn)速：990r/min數(shù)量：2臺(tái)；減速機(jī)速比：38；數(shù)量：2臺(tái)；電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)：IP54；調(diào)速方式：變頻調(diào)速；調(diào)速范圍：3?100Hz翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式：漸開(kāi)線圓柱齒輪和齒圈。壓車機(jī)構(gòu)型式：液壓壓車；壓車力：不大于78kN40cm靠車方式：液壓靠車；翻車機(jī)給車輛側(cè)柱的內(nèi)傾彎矩總值：不大于235.2kN.m行程：230mm振動(dòng)器型號(hào)B-11A擊振力：小于18KN數(shù)量：8臺(tái)2.3.4.安全要求（1）重車和空車在翻車機(jī)平臺(tái)上定位可靠，在翻卸過(guò)程中不發(fā)生溜車和掉道，加設(shè)護(hù)軌。（2）翻車機(jī)具有最大翻轉(zhuǎn)角度、縱向的限位裝置及恢復(fù)零位時(shí)的定位裝置。（3）翻車機(jī)具有平臺(tái)與基礎(chǔ)軌道對(duì)準(zhǔn)和車輛在平臺(tái)上就位及車輛離開(kāi)翻車機(jī)的安全設(shè)施。（4）翻車機(jī)的制動(dòng)裝置保證當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，轉(zhuǎn)子能可靠的停留在任何位置上，并能手動(dòng)回零位。安徽2.4重車調(diào)車機(jī)2?4?1?用途重車調(diào)車機(jī)是翻車機(jī)卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一，用來(lái)?yè)芩投喾N鐵路敞車，并使其在規(guī)定的位置上定位，以便翻車機(jī)完成翻卸作業(yè)。重車調(diào)車機(jī)是實(shí)現(xiàn)翻車機(jī)系統(tǒng)高效自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備，目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。本機(jī)的特點(diǎn)是6臺(tái)交流變頻電機(jī)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，是重車調(diào)車機(jī)的一種主要型式。2.4.2.結(jié)構(gòu)概況重車調(diào)車機(jī)由車架、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、提銷裝置、固定輪、位置檢測(cè)裝置、走臺(tái)及欄桿、彈性輪、導(dǎo)向輪、拖纜臂、牽車臂機(jī)構(gòu)等組成。車架車架是重車調(diào)車機(jī)的核心部分，重車調(diào)車機(jī)的所有部件均固定在車架上而成為一個(gè)整體。它是用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強(qiáng)度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來(lái)安裝驅(qū)動(dòng)裝置、位置檢測(cè)裝置和導(dǎo)向輪裝置。車架前部的鉸耳用來(lái)安裝牽車臂，其它部件均通過(guò)螺孔與車架固定。由于重車調(diào)車機(jī)通過(guò)齒輪齒條來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以對(duì)車架的加工精度要求較高。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置由立式交流變頻電機(jī)、帶制動(dòng)盤聯(lián)軸器、盤式制動(dòng)器、立式行星減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用立式交流變頻電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)特別適用于頻繁起制動(dòng)的工作狀態(tài)，電機(jī)起動(dòng)力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點(diǎn)都適合于重車調(diào)車機(jī)的實(shí)際工況。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用立式行星減速器，減速器采用進(jìn)口品牌，配套使用法國(guó)西姆盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力矩穩(wěn)定，摩擦片磨損自動(dòng)補(bǔ)償，摩擦片更換簡(jiǎn)單，具有松閘顯示開(kāi)關(guān)。對(duì)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都起過(guò)載保護(hù)作用，減速器上帶有制動(dòng)盤。減速器的輸出端即為驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動(dòng)整個(gè)重車調(diào)車機(jī)前進(jìn)。走行輪裝置重車調(diào)車機(jī)共有四個(gè)走行輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走行輪裝置中有一個(gè)為彈性走行輪裝置，其余三個(gè)為固定走行輪裝置。每個(gè)走行輪裝置都通過(guò)支架固定在車架的端部。⑷導(dǎo)向輪裝置重車調(diào)車機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證重車調(diào)車機(jī)在軌道上行駛，并承受重車調(diào)車機(jī)因牽引車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對(duì)導(dǎo)向輪支架中心線有15mm勺偏心，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時(shí)可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。(5)牽車臂機(jī)構(gòu)牽車臂及其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是重車調(diào)車機(jī)完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵部件，牽車臂是一焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部?jī)啥搜b有車鉤用來(lái)牽引或推送車輛，頭部?jī)?nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在重車調(diào)車機(jī)與車輛接鉤時(shí)起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測(cè)裝置，用來(lái)實(shí)現(xiàn)與車輛的自動(dòng)脫鉤和檢測(cè)鉤舌的開(kāi)閉位置。牽車臂通過(guò)耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)牽車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動(dòng)作由臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)牽車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠。(6)位置檢測(cè)裝置這套裝置由光碼盤、檢測(cè)齒輪組成，用來(lái)檢測(cè)重車調(diào)車機(jī)走行位置，實(shí)現(xiàn)電氣控制。(7)其它部分拖纜臂用于拖動(dòng)電纜小車并將電纜引到車體上，為方便重車調(diào)車機(jī)的操縱和維修，在牽車臂另一側(cè)設(shè)有走臺(tái)及欄桿。牽車臂的回轉(zhuǎn)、提銷機(jī)構(gòu)的動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)裝置解除制動(dòng)均由電氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。重車調(diào)車機(jī)I重車調(diào)車機(jī)I陽(yáng)軌、齒瓠龍-被壓韁神番：3■牽車第去車偽5刪性荷走輪；各裁壓裝毗2.4.3技術(shù)性能72.4.3技術(shù)性能7埠向芒：弘罵翌室；9”彳亍走殊動(dòng)裝童匸t匸芳拄和走死基本參數(shù)型式：；外形尺寸(長(zhǎng)型式：；外形尺寸(長(zhǎng)X寬X咼：)安裝方式：力：前鉤額定推力：用最大瞬時(shí)牽引力：最大瞬時(shí)推力：作(牽車或推車)速度：返回速度：度：配重式；型號(hào)：ZD-500014480X3130X5700mm整體安裝；后鉤額定牽引550kN550kN后鉤許660kN前鉤許用660kN調(diào)車機(jī)工0.6?0.8n/s；1.6m/s；接車速0.3m/s；工作行程： 65m鐵路軌道型號(hào)： 50Kg/m；調(diào)速方式： 變頻調(diào)速；行走輪輪距： 12680m;調(diào)車臂起落方式： 齒條缸+配重四連桿機(jī)構(gòu)2.4.4安全要求（1）調(diào)車機(jī)具有清軌器和最大行程的限位裝置。（2）調(diào)車機(jī)設(shè)有可靠的機(jī)械制動(dòng)裝置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障或失電時(shí)，調(diào)車機(jī)能可靠地進(jìn)行制動(dòng)。（3）調(diào)車機(jī)設(shè)有機(jī)械或電控的安全聯(lián)鎖裝置。2.4.5使用及維護(hù)開(kāi)車前檢查電源、電壓是否符合機(jī)器電路要求;檢查有關(guān)操縱開(kāi)關(guān)手柄，顯示儀表等有無(wú)損壞、失靈現(xiàn)象。經(jīng)常檢查行程開(kāi)關(guān)、閥及緊固件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。2.5遷車臺(tái)2.5?1用途雙車遷車臺(tái)是用在翻車機(jī)卸車線上，將車輛從重車線移至空車線的換向設(shè)備。在折返式布置系統(tǒng)組合設(shè)備之中俗稱：雙車遷車臺(tái)。雙車遷車臺(tái)可以左行（沿進(jìn)車方向看，往左行者）亦可右行（沿進(jìn)車方向看，右行者），二者技術(shù)性能及結(jié)構(gòu)形式均相同，僅僅區(qū)別于車架上的電纜線導(dǎo)架的布置位置與基礎(chǔ)滑線對(duì)應(yīng)關(guān)系。2.5?2結(jié)構(gòu)雙車遷車臺(tái)由走行部分、車架、側(cè)部止擋器、端部滾動(dòng)止擋、銷齒傳動(dòng)部分、電氣系統(tǒng)及操作柜等部分組成。皆輪齒豢軀動(dòng)旺車自131道；2曲弟蕓逮：走甩、4■齒輪塩lb乩腸輪客：UfflE裝■:了器功験■:8■年鮒鍛也裝賈上述各部分主要性能如下：（1）遷車臺(tái)總體遷車臺(tái)是一個(gè)移動(dòng)臺(tái)，特別設(shè)計(jì)成將2節(jié)空軌道車廂從翻車機(jī)離開(kāi)軌道運(yùn)送到出口軌道。遷車臺(tái)配裝有一個(gè)單向止擋器，以防止空車廂退回到遷車臺(tái)。

遷車臺(tái)電動(dòng)潤(rùn)滑油泵，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)，為所有的驅(qū)動(dòng)裝置和輪軸軸承與單向止擋器上的潤(rùn)滑點(diǎn)一起供油。遷車臺(tái)車架遷車臺(tái)車架包含三個(gè)銷連接平臺(tái)。每個(gè)平臺(tái)由兩個(gè)“I”工字大梁構(gòu)成，通過(guò)一系列的隔板和交叉撐條連接在一起。主梁上的頂面安裝在行車導(dǎo)軌上。主梁上安裝單向止擋器。遷車臺(tái)行走輪遷車臺(tái)車架下面有四組行走輪裝置(8個(gè)車輪)離翻車機(jī)最近的行走輪裝置的車輪帶凸緣，以保持遷車臺(tái)與地面安裝軌道的間隙。彈性緩沖器安裝在行走輪裝置的端部。行走輪安裝在TIMKEN鐵路用軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的固定軸上。遷車臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置和光電編碼器行程限制裝置/光電裝置遷車臺(tái)通過(guò)一個(gè)銷齒齒條系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包含一臺(tái)變頻電機(jī)、FLENDEF減速機(jī)、雙輸出軸、支承軸承和兩個(gè)輸出齒輪。制動(dòng)為液壓制動(dòng)。電源和控制線路通過(guò)一個(gè)懸掛在軌道上的掛纜系統(tǒng)連接到遷車臺(tái)。電纜懸掛在電纜車上。限位開(kāi)關(guān)和一個(gè)光電裝置系統(tǒng)安裝在電纜支架上，遷車臺(tái)移動(dòng)時(shí)，控制遷車臺(tái)的停止位置并提供一個(gè)安全聯(lián)鎖裝置。遷車臺(tái)液壓插銷裝置遷車臺(tái)液壓插銷裝置裝在臨近翻車機(jī)出口軌道離開(kāi)軌道的遷車臺(tái)車架中當(dāng)遷車臺(tái)與翻車機(jī)離開(kāi)軌道或設(shè)備出口軌道成一直線時(shí)，其自動(dòng)運(yùn)行并插入地面的插銷座中。⑹遷車臺(tái)軌道和銷齒齒條遷車臺(tái)軌道包括四條QU80型軌道，并直接位于每套行走輪裝置的下面。兩條銷齒齒條固定到鄰近兩個(gè)中間行走輪的基礎(chǔ)上。將其校直以保證精確地與每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置嚙合。遷車臺(tái)單向止擋器一個(gè)遷車臺(tái)單向止擋器安裝在遷車臺(tái)平臺(tái)上以防止軌道車廂退回到翻車機(jī)。遷車臺(tái)單向止擋器上升和下降以便使軌道車廂進(jìn)出遷車臺(tái)。遷車臺(tái)單向止擋器通過(guò)液壓油缸的動(dòng)作控制擋輪裝置的上升和下降。通過(guò)一個(gè)集中手動(dòng)潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停車裝置軸承和銷齒的潤(rùn)滑。2.5.3技術(shù)性能銷齒傳動(dòng)式遷車臺(tái)；CCT-1銷齒傳動(dòng)式遷車臺(tái)；CCT-1；安整體安裝；60t；安裝方整體安裝；1股道；最210t；28500X6820X1344型號(hào)：裝方式：額定載重量：式：對(duì)空車線股道：大載重量：外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高：)2.5.4安全要求在遷車臺(tái)進(jìn)車端線上設(shè)置安全止擋器，在出車端線上設(shè)置單向止擋器。遷車臺(tái)具有定位緩沖設(shè)施。(3)遷車臺(tái)具有防止車輛移位的裝置。(4)遷車臺(tái)設(shè)有機(jī)械或電控的對(duì)軌安全聯(lián)鎖裝置。遷車臺(tái)設(shè)有可靠的機(jī)械制動(dòng)裝置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障或失電時(shí)，遷車臺(tái)能可靠地進(jìn)行制動(dòng)。聲訊信號(hào)要求：聲光信號(hào)2.5.5使用與維護(hù)雙車遷車臺(tái)的動(dòng)作可以和翻車機(jī)聯(lián)鎖，也可以單獨(dú)操作，當(dāng)翻車機(jī)一個(gè)工作循環(huán)完畢，停于其上的車輛(包括事故時(shí)物料未卸出的車輛)經(jīng)過(guò)地面安全止擋器，開(kāi)始進(jìn)入雙車遷車臺(tái)。車輛駛?cè)腚p車遷車臺(tái)，到達(dá)設(shè)定位置后，雙車遷車臺(tái)向空車線移動(dòng)。在變頻器的調(diào)速作用下，雙車遷車臺(tái)從0.61m/s速度，減至零速，對(duì)準(zhǔn)空車線?？哲嚤豢照{(diào)機(jī)推出雙車遷車臺(tái)后，雙車遷車臺(tái)移至重車線,完成一個(gè)工作循環(huán)。應(yīng)定期維護(hù)電氣的各限位開(kāi)關(guān),保持動(dòng)作的可靠性。減速器、聯(lián)軸器、軸承處等需要潤(rùn)滑的地方，應(yīng)按要求注入足夠的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。2?6空車調(diào)車機(jī)2?6?1用途和使用范圍空車調(diào)車機(jī)是折返式翻車機(jī)卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一，用來(lái)與遷車臺(tái)配合作業(yè)，當(dāng)遷車臺(tái)運(yùn)載翻卸過(guò)的敞車進(jìn)入空車線后，空車調(diào)車機(jī)把敞車推出遷車臺(tái)，并在空車線集結(jié)成列。目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。本廠空車調(diào)車機(jī)的特點(diǎn)是齒輪齒條驅(qū)動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確。2.6.2.結(jié)構(gòu)空車調(diào)車機(jī)由車架、驅(qū)動(dòng)裝置、固定走行輪裝置、彈性走行輪裝置、導(dǎo)向輪裝置、臂裝置、電纜拖架、電氣組成。車架車架是空車調(diào)車機(jī)的核心部分，空車調(diào)車機(jī)所有部件均固定在車架上而成為一個(gè)整體，它是用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，大體上由上、下蓋板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板組成。具有很好的強(qiáng)度和剛度，貫穿上、下蓋板的許多孔用來(lái)安裝驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置，車架前部的法蘭用來(lái)安裝推車臂，其它部件均通過(guò)螺栓與車架固定，由于空車調(diào)車機(jī)通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)，所以對(duì)車架的加工精度要求較高。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、聯(lián)軸器、盤式制動(dòng)器、立式行星減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用進(jìn)口立式行星減速器，制動(dòng)器采用進(jìn)口盤式制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，無(wú)需液壓控制，使用維護(hù)方便，為常閉式電磁制動(dòng)器。整個(gè)驅(qū)動(dòng)和重車調(diào)車機(jī)結(jié)構(gòu)形式保持一致，便于使用和維護(hù)。

空車調(diào)車機(jī)共有四個(gè)走行輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走行輪裝置上有一個(gè)是彈性走行輪裝置，其余三個(gè)為固定走行輪裝置，每個(gè)走行輪裝置都通過(guò)支架固定在車架的端部。⑷導(dǎo)向輪裝置空車調(diào)車機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證空車調(diào)車機(jī)在軌道上行駛并承受空車調(diào)車機(jī)因推動(dòng)車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對(duì)導(dǎo)向輪支架中心線有15mm的偏心，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時(shí)可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。推車臂推車臂是空車調(diào)車機(jī)完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵部件，它是一焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部裝有推送車輛的車鉤外，頭部?jī)?nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在空車調(diào)車機(jī)與車輛接鉤時(shí)起減振和緩沖作用。鉤前裝有車鉤復(fù)位裝置，使車鉤處于便于掛接狀態(tài)。其它部分電纜拖架用于拖動(dòng)電纜小車并將電纜引到車體上，空車調(diào)車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置解除制動(dòng)均由電氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。2?6?3工作過(guò)程由遷車臺(tái)遷送翻車機(jī)卸空的車皮對(duì)準(zhǔn)空車線，空車調(diào)車機(jī)起動(dòng)，將空車推送空車線上，遷車臺(tái)離去，空車調(diào)車機(jī)運(yùn)行到需要位置。然后電機(jī)反轉(zhuǎn)，空車調(diào)車機(jī)返回起始位置，當(dāng)遷車臺(tái)送第三、四節(jié)空車廂時(shí)，空車調(diào)車機(jī)循環(huán)工作。2.6.4技術(shù)性能1800t0.8m/s推送噸位(平直路上)1800t0.8m/s工作速度驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)轉(zhuǎn)速YF2315S-6（立式）驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)轉(zhuǎn)速980r/min功率55kW減速機(jī)速780X120%Nm22mm15+0.5780X120%Nm22mm15+0.5力矩驅(qū)動(dòng)齒輪模數(shù)齒數(shù)變位系數(shù)驅(qū)動(dòng)裝置臺(tái)數(shù)輪距鉤中心距距軌面(長(zhǎng)X寬X高輪距鉤中心距距軌面(長(zhǎng)X寬X高)4450±5mn車鉤中心880±5mn外形尺寸8210X6450X4250mm24.75t設(shè)備重量24.75t2.6.5安全要求（1）調(diào)車機(jī)具有清軌器和最大行程的限位裝置。（2）調(diào)車機(jī)設(shè)有可靠的機(jī)械制動(dòng)裝置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障或失電時(shí)，調(diào)車機(jī)能可靠地進(jìn)行制動(dòng)。（3）調(diào)車機(jī)設(shè)有機(jī)械或電控的安全聯(lián)鎖裝置。266使用及維護(hù)開(kāi)車前檢查電源、電壓是否符合機(jī)器電路要求;檢查有關(guān)操縱開(kāi)關(guān)手柄，顯示儀表等有無(wú)損壞、失靈現(xiàn)象。經(jīng)常檢查行程開(kāi)關(guān)、閥及緊固件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。2.7術(shù)語(yǔ)說(shuō)明2.7.1翻車機(jī)部分（1）翻車機(jī)零位：指翻車機(jī)車輛軌道與地面軌道對(duì)準(zhǔn)的零度位置。（2）靠車板原位：指靠車板在靠返終點(diǎn)的位置，亦稱后極限。（3）夾緊原位：指翻車機(jī)上壓車梁在返回終點(diǎn)的位置。（4）翻車機(jī)原位：指翻車機(jī)在零位，靠車板在原位，夾緊在原位時(shí)。（5）靠車板終點(diǎn)：指靠車板在靠車終點(diǎn)的位置，亦稱前限。（6）夾緊終點(diǎn)：指夾緊后液壓系統(tǒng)的壓車力達(dá)到設(shè)定壓力后，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)時(shí)的壓車位置。（7）翻車機(jī)區(qū)域：指翻車機(jī)入口位的接近開(kāi)關(guān)和翻車機(jī)出口位的接近開(kāi)關(guān)之間的區(qū)域。2.7.2重車調(diào)車機(jī)部分（1）大臂90°：指大臂升至垂直的位置。（2）大臂0°：指大臂下降至水平的位置。（3）重鉤銷重鉤舌：指大臂端掛重車一側(cè)的鉤銷鉤舌。（4）空鉤銷空鉤舌：指大臂端掛空車一側(cè)的鉤銷鉤舌。（5）重車調(diào)車機(jī)原位：指重車調(diào)車機(jī)停止在走行原位處，即接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作處，大臂90°位，重、空鉤銷下位，重、空鉤舌開(kāi)的狀態(tài)。2.7.3遷車臺(tái)部分（1）重、空車線對(duì)準(zhǔn)：指遷車臺(tái)上車輛軌道與重車的軌道對(duì)準(zhǔn)，與其相反的為空車線對(duì)準(zhǔn)。（2）對(duì)位銷對(duì)位及復(fù)位：指遷車臺(tái)上定位銷伸出并插入銷槽的狀態(tài)，與其相應(yīng)的為對(duì)位銷復(fù)位。（3）遷車臺(tái)原位：指重車線對(duì)準(zhǔn)，對(duì)位銷對(duì)位，漲輪器松開(kāi)的狀態(tài)。2?7?4?空車調(diào)車機(jī)部分空車調(diào)車機(jī)原位：指推車機(jī)停在后限位置。2.8電氣聯(lián)鎖（1）翻車機(jī)傾翻條件：a：靠車板終點(diǎn)，夾緊機(jī)構(gòu)已動(dòng)作b：傾翻離開(kāi)返回減速區(qū)時(shí)，壓力繼電器達(dá)壓夾緊終點(diǎn)）c：翻車機(jī)零位時(shí)，補(bǔ)償缸處于補(bǔ)償開(kāi)關(guān)位置，并且翻車機(jī)進(jìn)出口光電開(kāi)關(guān)均導(dǎo)通;無(wú)車跨接翻車機(jī)）安徽d：未達(dá)傾翻終點(diǎn)或極限e：重車調(diào)車機(jī)大臂90°，或大臂0°不在翻車機(jī)區(qū)域內(nèi)靠車板返回條件a：翻車機(jī)零位b：未至靠車板原位或運(yùn)行未超時(shí)夾緊松開(kāi)條件a：翻車機(jī)已進(jìn)入或處于傾翻返回減速區(qū)內(nèi)b：未至松開(kāi)原位或運(yùn)行未超時(shí)翻車機(jī)夾緊及靠車條件a：翻車機(jī)進(jìn)出口光電開(kāi)關(guān)有一不導(dǎo)通且重車調(diào)車機(jī)大臂)°；空、重鉤舌有一閉合；正在走行時(shí)不準(zhǔn)靠車和夾緊b：運(yùn)行不超時(shí)重車調(diào)車機(jī)走行條件a：走行制動(dòng)器緩解b：大臂90°或大臂0°,空重鉤舌開(kāi),翻車機(jī)零位;或翻車機(jī)非零位重車調(diào)車機(jī)大臂0。，并空、重鉤舌均開(kāi)，并且不在翻車機(jī)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行重車調(diào)車機(jī)重鉤舌閉大臂0°牽車方向運(yùn)行條件a：走行制動(dòng)器緩解b：翻車機(jī)原位c：牽整列重車停穩(wěn)后，得到摘鉤完畢信號(hào)d：未至牽車極限⑺重車調(diào)車機(jī)空鉤舌閉大臂0°牽車方向運(yùn)行條件a：走行制動(dòng)器緩解b：遷車臺(tái)原位且遷車臺(tái)上無(wú)車c：翻車機(jī)零位d：未至前車極限重車調(diào)車機(jī)重鉤舌閉大臂0°接車方向運(yùn)行條件a：走行制動(dòng)器緩解b：翻車機(jī)原位或翻車機(jī)非原位，重車調(diào)車機(jī)大臂處于翻車機(jī)入口和接車極限開(kāi)關(guān)間運(yùn)行c：未至接車極限重車調(diào)車機(jī)空鉤舌閉大臂0°接車方向運(yùn)行條件a：走行制動(dòng)器緩解b：翻車機(jī)原位或翻車機(jī)非原位重車調(diào)車機(jī)大臂處于翻車機(jī)出口和遷車臺(tái)之間運(yùn)行c：未至接車極限重車調(diào)車機(jī)大臂升降條件a：升未至90°或降未至0°安徽b：重車調(diào)車機(jī)未在走行中c：重車調(diào)車機(jī)未處于翻車機(jī)區(qū)域內(nèi)遷車臺(tái)走行條件a：對(duì)位銷復(fù)位b：遷車未至空車線；遷車返回未至重車線遷車臺(tái)遷車條件a：遷車臺(tái)走行條件具備b：遷車臺(tái)上無(wú)車或遷車臺(tái)上有車未跨接遷車臺(tái)，并且空車調(diào)車機(jī)處于原位，并且重車調(diào)車機(jī)大臂90°，并且遷車臺(tái)漲輪器漲緊遷車臺(tái)遷車返回條件a：遷車臺(tái)走行條件具備b：遷車臺(tái)上無(wú)車或遷車臺(tái)上曾經(jīng)有車并被空車調(diào)車機(jī)推出逆止器形成空車,或遷車臺(tái)上有車并且未跨接遷車臺(tái)，并且漲輪器漲緊遷車臺(tái)對(duì)位銷對(duì)位條件a：遷車臺(tái)與空車線對(duì)準(zhǔn)或重車線對(duì)準(zhǔn)b：對(duì)位銷未至對(duì)位位置或?qū)ξ贿\(yùn)行未超時(shí)遷車臺(tái)漲輪器漲緊條件a：空車調(diào)車機(jī)空鉤舌閉，正在作牽車方向運(yùn)行不得漲緊b：運(yùn)行不超時(shí)遷車臺(tái)漲輪器松開(kāi)條件a：遷車臺(tái)非在走行中且空車線或重車線對(duì)準(zhǔn)b：運(yùn)行不超時(shí)空車調(diào)車機(jī)走行條件a：空車調(diào)車機(jī)走行條件具備b：未至走行限位空車調(diào)車機(jī)推車條件a：空車調(diào)車機(jī)走行條件具備b：遷車臺(tái)上無(wú)車或遷車臺(tái)上有車未離開(kāi)，重車線對(duì)準(zhǔn)或遷車臺(tái)上有車并且空車線已對(duì)準(zhǔn)并且漲輪器松開(kāi)，對(duì)位銷對(duì)位空車調(diào)車機(jī)返回條件a：空車調(diào)車機(jī)走行條件具備b：遷車臺(tái)上無(wú)車或遷車臺(tái)上有車未離開(kāi)重車線對(duì)準(zhǔn)加熱器加熱條件a：油位不低b：油溫未至高限2.9系統(tǒng)工藝流程系統(tǒng)工藝流程圖如圖所示，此圖即為系統(tǒng)全線自動(dòng)的運(yùn)行工藝流程圖靠車，夾緊?？?/p>

^傾翻否是否夾緊終點(diǎn)O是?繼續(xù)傾2110終一翻止補(bǔ)償O一-1傾翻'慢速投入2 振動(dòng)衛(wèi)回汽返回慢速投入2翻車機(jī)零位11旨抓:靠車回至原位c7遷車臺(tái)漲輪器退緊d' -(1遷車至空車線°遷車慢速;;遷車臺(tái)漲輪器松開(kāi)推車機(jī);推過(guò)逆止器O9遷車臺(tái)返回2推車機(jī)返回至原位O5返回慢速了遷基令返回、盡亂車裁口3系統(tǒng)工藝流程圖安徽2.10設(shè)備的使用本翻車機(jī)卸車系統(tǒng)由六個(gè)單機(jī)設(shè)備組成，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)分布比較零散。系統(tǒng)設(shè)主操作臺(tái)一個(gè)、五個(gè)機(jī)旁（上）操作箱。其中主操作臺(tái)設(shè)工控機(jī)，實(shí)行軟操作，每個(gè)單機(jī)均設(shè)有機(jī)旁（上）操作箱。操作臺(tái)和操作箱面板元件布置及功能詳查設(shè)備隨機(jī)電氣圖紙。在主操作臺(tái)上設(shè)有機(jī)旁操作和操作臺(tái)操作選擇開(kāi)關(guān)。每個(gè)單機(jī)操作方式分為機(jī)旁和工控機(jī)操作。對(duì)具體操作說(shuō)明如下。2.10.1關(guān)于主操作臺(tái)上鎖機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)主操作臺(tái)上設(shè)有鎖機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)，鎖機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)的作用是禁止或允許整個(gè)系統(tǒng)的所有操作和機(jī)旁檢修操作的安全保護(hù)。當(dāng)某個(gè)或全部單機(jī)處于操作臺(tái)操作方式時(shí)，鎖機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)左旋，將禁止對(duì)該單機(jī)或整個(gè)系統(tǒng)的全部操作，正在執(zhí)行的動(dòng)作立即停止。當(dāng)某個(gè)單機(jī)需作機(jī)旁操作進(jìn)行檢修時(shí)，則必須先將該單機(jī)選作機(jī)旁或機(jī)上操作，然后鎖機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)左旋，則該單機(jī)僅能在機(jī)旁操作，臺(tái)上操作無(wú)效，以防機(jī)旁檢修時(shí)臺(tái)上操作造成人身傷害或事故。因此，在正常操作前，鑰匙開(kāi)關(guān)應(yīng)右旋，每次長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)應(yīng)全部選擇臺(tái)上操作并將鑰匙開(kāi)關(guān)左旋并拔下鑰匙。2.10.2正常操作前的準(zhǔn)備工作正常操作前，必須將某個(gè)單機(jī)或整個(gè)系統(tǒng)電源合上。2.10.3機(jī)旁操作當(dāng)系統(tǒng)鎖機(jī)解除后在操作臺(tái)上將操作位置選擇開(kāi)關(guān)旋至機(jī)旁操作則該單機(jī)即可進(jìn)行機(jī)旁（上）操作。機(jī)旁操作應(yīng)首先進(jìn)行急停復(fù)位操作，然后油泵起動(dòng)，然后即可進(jìn)行需要的操作。正常生產(chǎn)中，操作應(yīng)按該單機(jī)運(yùn)行工藝操作。2.10.4操作臺(tái)軟操作操作臺(tái)軟操作分為手動(dòng)和自動(dòng)。當(dāng)在系統(tǒng)鎖機(jī)解除后，在操作臺(tái)上將操作位置選擇開(kāi)關(guān)旋至軟操作位置，則該單機(jī)即為工控機(jī)操作。工控機(jī)操作應(yīng)首先急停復(fù)位，然后油泵起動(dòng)，這時(shí)可以進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)操作，手動(dòng)軟操作正常生產(chǎn)時(shí)也應(yīng)按該單機(jī)運(yùn)行工藝執(zhí)行。2.10.5自動(dòng)軟操作自動(dòng)操作也是一種工控機(jī)操作，某單機(jī)自動(dòng)操作前，必須該單機(jī)油泵起動(dòng)，每個(gè)單機(jī)的自動(dòng)操作必須從該單機(jī)原位開(kāi)始，否則將不予執(zhí)行。2.10.6關(guān)于緊急停止和急停復(fù)位本系統(tǒng)設(shè)有多個(gè)緊急按鈕，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況需作緊急停止時(shí)，系統(tǒng)中任一處緊急按鈕均可實(shí)現(xiàn)這一目的，此時(shí)控制回路電源斷。當(dāng)需工作時(shí)，必須操作主操作臺(tái)急停復(fù)位鈕方能送上控制回路電源?？刂苹芈冯娫此蜕虾螅仨毑僮髟撎幍木o急復(fù)位方可進(jìn)行該處的操作，其目的是清除以前該處現(xiàn)在有效的任何操作。值得一提的是重車調(diào)車機(jī)在人工摘鉤處自動(dòng)停止后，必須得到夾輪器機(jī)旁箱上“摘鉤完畢”信號(hào)后才能繼續(xù)走行。2.10.7關(guān)于翻車機(jī)、遷車臺(tái)機(jī)旁操作箱的點(diǎn)動(dòng)按鈕（1）翻車機(jī)機(jī)旁設(shè)有點(diǎn)動(dòng)按鈕，此按鈕除受急停、鎖機(jī)開(kāi)關(guān)控制外，傾翻點(diǎn)動(dòng)受極限控制，而返回點(diǎn)動(dòng)不受極限控制，使用時(shí)必須注意。在正常生產(chǎn)中，偶爾會(huì)發(fā)生軌道對(duì)不準(zhǔn)情況，人工摘鉤人員可以通過(guò)操作此鈕使翻車機(jī)軌道對(duì)準(zhǔn)而不至于影響生產(chǎn)。完成翻車或有時(shí)間再檢查對(duì)不準(zhǔn)原因。(2)遷車臺(tái)機(jī)旁箱點(diǎn)動(dòng)按鈕，此二按鈕為調(diào)試檢修之用，必須在機(jī)旁操作方式下方能使用，因?yàn)椴皇芟尬豢刂?，所以使用時(shí)必須謹(jǐn)慎。2.10.8關(guān)于解列運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置一一變頻器故障時(shí)的解列運(yùn)行系指列車分解成單節(jié)，分別傳動(dòng)。本設(shè)備使用的方法為6臺(tái)電機(jī)傳動(dòng)的重車調(diào)車機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置故障時(shí)，拖開(kāi)其它4臺(tái)電機(jī)，只用2臺(tái)變頻電機(jī)傳動(dòng)。采用此方式使用時(shí)，應(yīng)拖動(dòng)單節(jié)車列，最多不超過(guò)7節(jié)。同時(shí)應(yīng)特別引起注意的是，解列運(yùn)行時(shí)，其他未用變頻斷路器必須斷開(kāi)，否則屬于違章作業(yè)。2.11啟動(dòng)前的檢査2.11?1靜態(tài)檢査翻車機(jī)各部位應(yīng)停在規(guī)定的起始位置，即：FZ2-3型翻車機(jī)平臺(tái)處于零位，其平臺(tái)軌道應(yīng)對(duì)準(zhǔn)路軌；重車調(diào)車機(jī)臂架放下處于水平位置重調(diào)機(jī)停在試車臺(tái)與翻車機(jī)本體之間且重臂鉤舌距翻車機(jī)本體0.5米處；c.遷車臺(tái)停在與重車線對(duì)準(zhǔn)的位置；d.夾輪器在無(wú)煤車對(duì)位時(shí)應(yīng)張開(kāi)，在有煤車對(duì)位時(shí)，應(yīng)夾住第一節(jié)車皮第一對(duì)車輪；e.空調(diào)機(jī)在起始位置，推車臂在護(hù)欄外。(2)翻車機(jī)平臺(tái)兩端的四根短鋼軌螺絲無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象且與翻車機(jī)平臺(tái)上的鋼軌間隙保持約10?20mm(3)翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與柱銷之間無(wú)雜物卡住，無(wú)鋼條、鐵絲等纏繞現(xiàn)象，柱銷卡板無(wú)脫落、松動(dòng)現(xiàn)象；(4)翻車機(jī)平臺(tái)、頻敏變阻箱附近無(wú)積煤，驅(qū)動(dòng)設(shè)備附近及小牙輪處端盤下無(wú)積煤；(5)各動(dòng)力柜內(nèi)無(wú)燒焦現(xiàn)象；自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)均在斷開(kāi)位置；(6)控制臺(tái)各儀表、按紐、指示燈完好齊全，所有控制手柄均在零位，臺(tái)面整潔干凈；(7)通訊、照明設(shè)備好，各種工作用具完好且定置存放，環(huán)境整潔，建筑無(wú)損；(8)主令控制器接點(diǎn)周圍無(wú)油跡、灰塵和粘接現(xiàn)象；(9)各種設(shè)備護(hù)蓋完好無(wú)損，減速機(jī)液壓站、各止檔緩沖裝置無(wú)漏油現(xiàn)象，摩擦片無(wú)嚴(yán)重磨損、無(wú)油污；(10)所有液壓系統(tǒng)進(jìn)出油管接點(diǎn)無(wú)脫落、泄露現(xiàn)象，油箱蓋嚴(yán)密無(wú)缺，各閥完好無(wú)損，處于打開(kāi)狀態(tài)；鋼絲繩無(wú)嚴(yán)重磨損，斷股，松緊適當(dāng)；(12)導(dǎo)向輪、行走輪完好無(wú)損，行走軌道潤(rùn)滑良好，無(wú)障礙物；(13)夾輪器夾板口附近無(wú)鐵屑或其他物件；(14)雙向定位器及安全止擋器動(dòng)作正常，且各止擋器無(wú)變化，活動(dòng)靈活；(15)重調(diào)機(jī)鉤舌及液壓推桿完好無(wú)損；(16)開(kāi)式齒輪完整無(wú)缺，無(wú)雜物，潤(rùn)滑良好；(17)各滑線電纜無(wú)脫落、損壞現(xiàn)象；(18)各行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活正常，各控制箱門封嚴(yán)密無(wú)進(jìn)水現(xiàn)象。2.11.2動(dòng)態(tài)檢査(1)在進(jìn)行靜態(tài)檢查無(wú)異后，由交班值班員操作，接班值班員檢查，進(jìn)行動(dòng)態(tài)空載檢查；(2)合上動(dòng)力電源和操作電源；(3)啟動(dòng)音響信號(hào)系統(tǒng)；(4)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)各液壓泵，油箱無(wú)漏油現(xiàn)象，壓力表讀數(shù)正常，即懸臂主回路80?90kg/cm2摘鉤30?45kg/cm2，夾輪器40kg/cm2；(5)夾輪器張開(kāi)、閉合正常、無(wú)漏油現(xiàn)象；(6)重臂抬落速度均勻，開(kāi)合鉤正常，到位準(zhǔn)確，信號(hào)正常,油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象，密封良好；(7)各制動(dòng)器動(dòng)作準(zhǔn)確，閘瓦無(wú)異味；翻車機(jī)夾車裝置的棘爪動(dòng)作可靠；(9)翻車機(jī)到位傾角抱閘準(zhǔn)確，掛鉤能自由活動(dòng)；(10)遷車平臺(tái)、空調(diào)機(jī)、重調(diào)機(jī)往返一次動(dòng)作到位正常；(11)翻車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)正常；a.重調(diào)牽車聯(lián)鎖：翻車機(jī)本體回零位，遷車平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)重車線；b.翻車機(jī)本體正翻：重臂抬到位；c.遷車平臺(tái)返回：空調(diào)機(jī)推過(guò)止擋器；d.空調(diào)機(jī)推車：適車平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)空車線；(12)各設(shè)備電流指示正常、信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤；(13)完成上述檢查后，雙方值班員辦理交接班手續(xù)，接班值班員向值班長(zhǎng)匯報(bào)設(shè)備檢查情況。2.12運(yùn)行中的注意事項(xiàng)(1)翻卸車皮的長(zhǎng)、寬、高嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，否則不予翻卸；(2)翻車機(jī)手動(dòng)操作臺(tái)上零位指示燈應(yīng)亮，否則需檢查；(3)翻車前應(yīng)振鈴，并觀察車箱及重調(diào)機(jī)所處位置是否適當(dāng)；(4)因事故停機(jī)或進(jìn)行清理工作時(shí)，各操作臺(tái)上的控制手柄必須置于零位；(5)要經(jīng)常檢查保持夾車機(jī)構(gòu)的棘爪裝置能可靠地動(dòng)作，及時(shí)清除其中異物，以免造成棘爪不能嚙入棘塊而發(fā)生車皮掉落事故；(6)翻車機(jī)值班員應(yīng)加強(qiáng)同程控室、廠前站的聯(lián)系，注意皮帶給煤機(jī)的運(yùn)行狀況，接到停止翻車的命令時(shí)應(yīng)停止翻車并通知翻車機(jī)其他人員；(7)翻車機(jī)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)掌握煤篩積煤積渣情況以及翻卸前捅煤工在煤篩上的去留情況；(8)運(yùn)行中，重調(diào)機(jī)，空調(diào)機(jī)，遷車平臺(tái)牽引鋼絲繩松緊適中，重調(diào)機(jī)不能有嚴(yán)重滑車現(xiàn)象。一般滑車600?70Onm翻車機(jī)正翻，回翻電流變化曲線；(10)重臂抬起過(guò)程中，不得撞碰車廂剎車手柄和剎車平臺(tái)；(11)為了防止油缸內(nèi)泄，抬臂后“抬落臂選擇”手柄應(yīng)置于“抬起”位置；(12)液壓油泵啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)不應(yīng)有負(fù)載，正常運(yùn)行3?5分鐘后，系統(tǒng)可開(kāi)始工作；嚴(yán)禁在張緊絞車及張緊裝置上坐立或在其周圍逗留；牽車時(shí)應(yīng)注意本體上空車是否有掉軌現(xiàn)象，同時(shí)遷車平臺(tái)上不得有車皮滯留；(15)重調(diào)機(jī)牽引推出翻車機(jī)本體的車皮(無(wú)論是重車還是空車)不能完全進(jìn)入遷車平臺(tái)或被彈出遷車平臺(tái)時(shí)，嚴(yán)禁用車皮撞車皮，應(yīng)用鐵路專用撬桿撥動(dòng)車皮后輪使其到位；(16)重車在翻車機(jī)本體停穩(wěn)，重調(diào)抬臂到位接車時(shí)，遷車平臺(tái)方可移向空車線；(17)雙向定位器動(dòng)作靈活，緩沖止擋器動(dòng)作正常。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)仔細(xì)檢查，及時(shí)消除；(18)鋼絲繩不應(yīng)有跳槽及雜物纏繞等現(xiàn)象；(19)最后一節(jié)空車需推到離單向止擋器15米處；(20)值班員和摘鉤員應(yīng)注意遷車平臺(tái)在重車線和空車線的對(duì)軌情況，如發(fā)生錯(cuò)軌現(xiàn)象應(yīng)先排除后排車；(21)運(yùn)行中傳動(dòng)裝置無(wú)雜音，震動(dòng)值不得超過(guò)0.lmm2.13停止運(yùn)行后的工作(1)停機(jī)后翻車值班員應(yīng)將本次(本班次)卸車情況分別報(bào)告給值班長(zhǎng)和廠前站值放員,并詢問(wèn)到站煤車，鐵路作業(yè)計(jì)劃及路車預(yù)報(bào)；(2)停機(jī)后，檢查各自設(shè)備，將運(yùn)行情況及檢查結(jié)果詳細(xì)匯入值班日志上，并按清潔衛(wèi)生制度的要求進(jìn)