新能源汽車分時租賃運營計劃方案

共享電動汽車，助推公車改革一城市分時租賃運營計劃方案2021年12月目錄一、前言 錯誤!未定義書簽。（一） 項目背景 錯誤!未定義書簽。（二） 新能源汽車分時租賃 錯誤!未定義書簽。新能源汽車 錯誤!未定義書簽。分時租賃模式 錯誤!未定義書簽。（三） 建設(shè)目標 錯誤!未定義書簽。二、 需求分析 錯誤!未定義書簽。（一） 公車改革 錯誤!未定義書簽。（二） 公務(wù)出行需要 錯誤!未定義書簽。（三） 緩解交通擁堵 錯誤!未定義書簽。（四） 高效使用車補 錯誤!未定義書簽。（五） 解決停車困難 錯誤!未定義書簽。（六） 降低環(huán)境污染 錯誤!未定義書簽。三、 規(guī)劃目標 錯誤!未定義書簽。（一） 多類型多車型配置 錯誤!未定義書簽。（二） 多種服務(wù)類型組合 錯誤!未定義書簽。（三） 全面的租賃站點配置 錯誤!未定義書簽。（四） 全流程智能化自動化 錯誤!未定義書簽。四、 整體設(shè)計 錯誤!未定義書簽。（一） 規(guī)劃原則 錯誤!未定義書簽。需求導(dǎo)向 錯誤!未定義書簽。資源整合 錯誤!未定義書簽。因地制宜 錯誤!未定義書簽。彈性設(shè)計 錯誤!未定義書簽。（二） 平臺規(guī)劃 錯誤!未定義書簽。多種租賃服務(wù)結(jié)合 錯誤!未定義書簽。統(tǒng)一運營管理 錯誤!未定義書簽。五、 建設(shè)方案 錯誤!未定義書簽。（一） 布點范圍 錯誤!未定義書簽。（二） 車位獲取 錯誤!未定義書簽。（三） 車輛配置 錯誤!未定義書簽。（四） 智能充電設(shè)施建設(shè) 錯誤!未定義書簽。1.智能充電設(shè)備選擇 錯誤!未定義書簽。2.電力配套設(shè)施 錯誤!未定義書簽。（五）分時租賃運營平臺 錯誤!未定義書簽?？傮w框架 錯誤!未定義書簽。車載智能終端 錯誤!未定義書簽。智能充電系統(tǒng) 錯誤!未定義書簽。智能手機App 錯誤!未定義書簽。綜合客服系統(tǒng) 錯誤!未定義書簽。運營管理系統(tǒng) 錯誤!未定義書簽。平臺服務(wù)官網(wǎng) 錯誤!未定義書簽。六、 服務(wù)方案 錯誤!未定義書簽。（一） 服務(wù)團隊 錯誤!未定義書簽。運營部 錯誤!未定義書簽。市場部 錯誤!未定義書簽。運維部 錯誤!未定義書簽?？头?錯誤!未定義書簽。（二） 服務(wù)模式 錯誤!未定義書簽。長租服務(wù) 錯誤!未定義書簽。短租服務(wù) 錯誤!未定義書簽。分時租賃 錯誤!未定義書簽。專車服務(wù) 錯誤!未定義書簽。中途換車 錯誤!未定義書簽。同城異點還車 錯誤!未定義書簽。電話預(yù)訂租車 錯誤!未定義書簽。全天候道路救援 錯誤!未定義書簽。計時與里程相結(jié)合 錯誤!未定義書簽。（三） 服務(wù)運營 錯誤!未定義書簽。業(yè)務(wù)流程 錯誤!未定義書簽。公務(wù)用車 錯誤!未定義書簽。個人用車 錯誤!未定義書簽。計費辦法 錯誤!未定義書簽。其他問題 錯誤!未定義書簽。七、 政策配套 錯誤!未定義書簽。（一）政府支持 錯誤!未定義書簽。1.政府協(xié)調(diào) 錯誤!未定義書簽。財政補貼 錯誤!未定義書簽。牌照政策 錯誤!未定義書簽。場地規(guī)劃 錯誤!未定義書簽。電力接入 錯誤!未定義書簽。宣傳推廣 錯誤!未定義書簽。模范帶頭 錯誤!未定義書簽。（二）資源整合 錯誤!未定義書簽。新能源車企 錯誤!未定義書簽。充電企業(yè) 錯誤!未定義書簽。保險企業(yè) 錯誤!未定義書簽。金融企業(yè) 錯誤!未定義書簽。社會媒體 錯誤!未定義書簽。八、 平臺收益 錯誤!未定義書簽。（一） 社會效益 錯誤!未定義書簽。響應(yīng)國家號召，助力公車改革 錯誤!未定義書簽。減少環(huán)境污染 錯誤!未定義書簽。節(jié)約能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)消耗 錯誤!未定義書簽。改善城市擁堵 錯誤!未定義書簽。緩解城市停車位不足 錯誤!未定義書簽。（二） 經(jīng)濟效益 錯誤!未定義書簽。按需付費 錯誤!未定義書簽。省時省力 錯誤!未定義書簽。九、 建設(shè)周期 錯誤!未定義書簽。（一） 2015至2016年第一階段基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè) 錯誤!未定義書簽。（二） 2016至2017年第二階段完成投建內(nèi)部運營 錯誤!未定義書簽。（三） 2017至2018年第三階段社會化開放運營 錯誤!未定義書簽。―、刖言（一）項目背景目前，為進一步發(fā)揮城市在新能源汽車領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，助力公車改革，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展，增進大氣污染治理，有效推動“兩型社會”和國家創(chuàng)新中心建設(shè)，解決公事人員日常工作出行，打造低碳城市、國家中心城市和國際化多數(shù)市，減緩市內(nèi)交通擁堵等問題。建設(shè)和推行新能源汽車分時租賃平臺已迫在眉睫?！靶履茉雌囎赓U運營平臺”通太高科技手腕增強新能源車輛治理，提高租賃效勞質(zhì)量，標準新能源汽車運營，對減少公用支出、節(jié)能減排、降低城市擁堵有著極大幫忙，同時也大大增進了新能源汽車租賃行業(yè)的進展。以科學(xué)進展觀為統(tǒng)領(lǐng)，切實貫徹國家節(jié)能減排有關(guān)文件精神，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。以新能源汽車大規(guī)模推行應(yīng)用為沖破口，探討新能源汽車商業(yè)化運營模式，成立健全技術(shù)效勞及保障體系，形成良好的新能源汽車推行應(yīng)用環(huán)境，改善城市交通能源結(jié)構(gòu)，提升城市形象與城市品位，為建設(shè)國家中心城市和國際化多數(shù)市作出應(yīng)有奉獻。汽車共享在中國開展時刻不長，開展新能源電動汽車共享實踐（分時租賃運營）更是起步不久。國內(nèi)最先開展的汽車共享運營，能夠追溯到2020年10月一嗨租車（傳統(tǒng)汽車租賃）在上海推出全自助式租車效勞，隨后在2020年、2020年，前后有杭州的車紛享、北京的易多等企業(yè)，開展汽車自助分時租賃平臺運營探討，以傳統(tǒng)燃油汽車為主，近一年來，不斷有企業(yè)在嘗試或預(yù)備運營新能源電動汽車的自助共享。如前所述，新能源電動汽車分時租賃在對節(jié)能減排、治堵降噪、幫忙示范城市落實新能源電動汽車推行應(yīng)用任務(wù)等方面的作用日趨突顯，在國家、部委、城市政府層面，和企業(yè)運營實踐環(huán)節(jié)，都日趨取得重視，呈現(xiàn)快速進展態(tài)勢。分時租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計，90%的單次出行需求都在50千米之內(nèi)，目前主流電動汽車的續(xù)駛里程（150-200千米左右）完全知足。電動汽車低速加速性能好、怠速不耗電、零排放，更適合城市擁堵情形下利用。引入新能源汽車分時租賃項目，不僅是推動政府機關(guān)利用新能源汽車、全面貫徹落實公事車改革要求，也是要在方便工作、提高工作效率的基礎(chǔ)上，推行利用新能源汽車。新能源汽車分時租賃既能提高車輛的利用效率又做到了節(jié)約資源，有助于提高機關(guān)辦事效率，同時為綠色出行提供保障并可提供長租、短租、分時租賃、專車等用車效勞。（二）新能源汽車分時租賃所謂分時租賃，是租車行業(yè)新興的一種租車模式。相較傳統(tǒng)汽柴油車輛，新能源汽車存在著諸多的先天優(yōu)勢。清潔環(huán)保無污染。同時結(jié)合當下流行的“汽車分享”理念，新能源汽車分時租賃平臺應(yīng)運而生。新能源汽車新能源汽車顧名思義，即區(qū)別于傳統(tǒng)汽柴油車輛，是采納電能作為驅(qū)動行駛的汽車。新能源汽車具有低本錢、高環(huán)保、低噪音、行駛穩(wěn)固等等特點，同時國家出臺許多相關(guān)政策，對新能源汽車的購買給予必然補助。分時租賃模式分時租賃模式是租車行業(yè)新興的一種租車模式。注重多人分時共享，按需付費，全程自助一一自助便利、隨借隨還的汽車租賃效勞。意指以小時乃至分鐘計算提供汽車的隨取即用租賃效勞，用戶能夠按個人用車需求對用車時刻進行預(yù)約。相較于傳統(tǒng)汽車租賃，分時租賃模式具有加倍高效等特點，可直接提高車輛利用率。同時由于車輛利用效率的提高，車輛租賃收益也隨之水漲船高。（三）建設(shè)目標全面助力公車改革，知足公車改革后時期的公事人員用車需求和低碳環(huán)保綠色出行，并加速城市新能源汽車的推行應(yīng)用，成立并完善新能源汽車分時租賃平臺。將城市打造成為國家“新能源汽車租賃運營示范城市”。二、需求分析（一）公車改革2021年7月16日，《關(guān)于全面推動公事用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公事用車制度改革方案》下發(fā)。依照新方案，中國取消一樣公事用車，一般公事出行社會化，適度發(fā)放公事交通補助。明確提出公事用車制度改革堅持社會化、市場化方向，并提出多項具體舉措：例如，改革公事用車實物配給方式，取消一樣公事用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛；一般公事出行由公事人員自主選擇，實行社會化提供；取消的一樣公事用車，采取公布招標、拍賣等方式公布處置；適度發(fā)放公事交通補助，不得以車改補助的名義變相發(fā)放福利，等等。能夠看出，這次改革方案借鑒、吸收了黨政機關(guān)及社會各界提出的意見和建議，力度專門大。取消一樣公事用車、一般公事出行實行社會化提供，無疑是這次公車改革的亮點之一。公事出行社會化，能夠包括公交、出租車、私車公用、專業(yè)租賃等多種形式，這種做法能夠從整體上降低行政機關(guān)的本錢，將更多資金用于民生改善。新能源汽車自助分時租賃項目成為公車改革后保障一樣公事用車的重要方法。公車改革關(guān)于合理配置公車費源、減緩城市交通壓力、節(jié)約政府開支具有重要意義。改革明確提出公事出行社會化，鼓舞社會機構(gòu)進入，采納租賃方式解決出行問題，分時租賃解決方案將在公事出行用車方面發(fā)揮龐大作用。將分時租賃引入公車改革是超級好的機制，因為取消公事用車并非意味著用車需求取消。其目的是增加效率，減少公車濫用。而采納分時租賃大大降低了用車本錢，讓公車利用更透明。（二）公事出行需要知足城市政府各部門、各級他人員對日常公事出行，上下班通勤。覆蓋整個城市及周邊出行范圍。目前大多數(shù)公事員、事業(yè)單位干部出行的用車場景是：上下班、外出公干（如會議）、出差等，絕大多數(shù)的用車發(fā)生在家、單位、關(guān)聯(lián)單位、機場、火車站等地。依照用戶的方式。最希望的模式是：上班時小區(qū)車位取車，開著車到單位，不用為找車位苦惱，直接停到單位免費的專用車位，需要辦事的時候隨時取到車，然后開到另外單位停車辦事，再開車回家。出差時，能開車直接到火車站或機場。而費用比自己養(yǎng)車、出租車都廉價。效率比公交車、地鐵等高。（三） 減緩交通擁堵城市內(nèi)上下班交通頂峰期，通行效率低下。如何降低頂峰期行駛車輛數(shù)量，提高車輛單車運輸效率，對減緩交通擁堵有極大幫忙。（四） 高效利用車補目前，中央和國家機關(guān)車補標準為：司局級每人每一個月1300元，處級每人每一個月800元，科級及以下每人每一個月500元。關(guān)于正常公事及個人出行，只有高效利用車補，才能提高出行效率。（五） 解決停車困難車輛保有量作為衡量城市經(jīng)濟水平的重要指標，在顯示經(jīng)濟利用現(xiàn)有停車場地資源，加速車輛流轉(zhuǎn)。提高停車場利用效率相當重要。（六）降低環(huán)境污染汽車尾氣作為大氣污染的要緊來源，一直是環(huán)境治理的重要任務(wù)。降低車輛尾氣排放，愛惜環(huán)境，改善能源結(jié)構(gòu)，將有助于提升城市整體環(huán)保水平，從而提升城市形象。三、計劃目標依照上述分析，咱們以為只有將新能源汽車與智能分時租賃平臺相結(jié)合，才能最大限度的知足實際需求。為此，平臺建設(shè)將要緊圍繞以下幾個方面。（一） 多類型多車型配置考慮到日常利用中的出行需求，應(yīng)采納傳統(tǒng)汽柴油車與新能源汽車相結(jié)合的方式，知足不同級別、不同人數(shù)的用戶從0到100千米的短途用車，到100至200千米以上的中遠程用車出行需求。（二） 多種效勞類型組合通過將傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)中的長短租，及新型的分時租賃模式相結(jié)合?？芍悴煌脩魧囕v不同利歷時長的需求。同時支持最短提早10分鐘車輛預(yù)約，任意定單都可配置隨車司機等服務(wù)。（三）全面的租賃站點配置先期在城市各政府機關(guān)及要緊辦公地，均設(shè)有租賃站點。用戶在周圍任意站點都可取車和還車。以后租賃站點的配置將慢慢拓展覆蓋城市大部及周邊縣市，進一步方便用戶利用。（四）全流程智能化自動化由于各租賃站點均可實現(xiàn)無人值守，用戶可通過電話，與車載智能系統(tǒng)相配合，完成在任意站點的取車和還車及車輛充電的操作。從而實現(xiàn)整個流程的智能化、自動化。四、整體設(shè)計新能源汽車分時租賃運營平臺是以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能車載系統(tǒng)、可視化GIS、CAN通信遠程診斷、大數(shù)據(jù)處置等技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合租賃運營平臺、安卓和IOS系統(tǒng)應(yīng)用等，將車載智能終端、智能充電系統(tǒng)、電話端app與分時租賃運營平臺相連接，搭建以車輛租賃、車輛調(diào)度、移動支付、遠程監(jiān)控、遠程管控、后臺信息推送、數(shù)據(jù)共享、效勞支持等功能為主的大型交互系統(tǒng)，并可由此開展新能源汽車推行及智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)示范應(yīng)用。（一）計劃原那么新能源汽車分時租賃平臺計劃將遵循以下整體計劃原那么:需求導(dǎo)向從新能源汽車租賃效勞及用戶實際需求動身，實施整體計劃，依照業(yè)務(wù)及需求，完成平臺整體建設(shè)。資源整合最大限度利用現(xiàn)有資源，整合傳統(tǒng)汽柴油車輛及新能源汽車費源。因地制宜以效勞適用性為準繩，不斷改良業(yè)務(wù)流程，提供最符合用戶實際需求的效勞。彈性設(shè)計以彈性的設(shè)計從小入手，依如實際的需求慢慢擴展規(guī)模。在保證平臺整體效勞質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能節(jié)省平臺建設(shè)本錢。（二）平臺計劃新能源汽車分時租賃平臺將依照智能充電系統(tǒng)、車載智能終端、移動電話App、運營治理系統(tǒng)、綜合客服系統(tǒng)，效勞平臺官網(wǎng)這六個層次做整體的統(tǒng)一計劃：（車載移動￡智能A運營惆綜合4服務(wù)智能I手機,充電■管理I客服I平臺終端App系統(tǒng)▼系統(tǒng)▼系統(tǒng)▼官網(wǎng)^^^，，.￥；，■■■.■?1.多種租賃效勞結(jié)合公車改革后，顯現(xiàn)大量傳統(tǒng)汽柴油公車費源的閑置。將這部份汽柴油車輛資源通過統(tǒng)一的治理運營平臺進行集中利用，一方面使這些車輛能夠取得更高效的利用，另一方面，也能夠知足不同用戶的不同實際用車效勞需求。統(tǒng)一的智能汽車租賃治理平臺將傳統(tǒng)汽車與新能源汽車費源進行整合，實現(xiàn)資源的共享和復(fù)用，在重復(fù)利用已有資源的同時，實現(xiàn)了汽車租賃效勞的搭配組合，從而降低資源浪費，實現(xiàn)收益最大化。2.統(tǒng)一運營治理基于多效勞多車型租賃綜合運營的目的，咱們需要一個統(tǒng)一治理的平臺來對這一切治理工作進行支持。平臺在實現(xiàn)用戶治理、車輛治理、效勞治理、計費治理等基礎(chǔ)治理的同時，也應(yīng)付平臺運營治理中產(chǎn)生的基礎(chǔ)硬件設(shè)施、運營數(shù)據(jù)、和業(yè)務(wù)資源進行治理。新能源汽車租賃效勞平臺在設(shè)計之初就應(yīng)考慮到以后業(yè)務(wù)的進展，并針對以后效勞及需求進行計劃，要建設(shè)以新能源汽車分時租賃運營平臺為核心，覆蓋新能源汽車租賃效勞及智能充電效勞的方方面面，知足以后利用需求的綜合運營治理平臺。五、建設(shè)方案（一） 布點范圍凡所涉及到公車改革的政府機構(gòu)或企事業(yè)單位，都將設(shè)置分時租賃的專用網(wǎng)點。（二） 車位獲取需要政府企事業(yè)單位專門設(shè)置共享停車位，將部份原公車車位劃撥出來，供分時租賃汽車利用。（三）車輛配置投放車型全數(shù)采納新能源電動汽車，以續(xù)航150千米-300千米范圍內(nèi)的車型進行布設(shè)，知足不同客戶需求。車輛數(shù)量依據(jù)各網(wǎng)點出行需求設(shè)計投放數(shù)量，但核心原那么是要知足政府等單位人員出行需求。項目運營前期，各網(wǎng)點的車輛投放數(shù)量為3?6臺，隨著大伙兒的慢慢熟悉，再依如實際運營情形，實時調(diào)整。（四）智能充電設(shè)施建設(shè)1.智能充電設(shè)備選擇充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車的基礎(chǔ)。因此，推行新能源汽車分時租賃的一項關(guān)鍵任務(wù)確實是成立與新能源電動汽車配套的充電網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施配套直接決定新能源汽車分時租賃推行成效和終端用戶體驗。只有在充電設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)打好基礎(chǔ)，才能做好分時租賃業(yè)務(wù)，并最終實現(xiàn)新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)的盈利。由充電效勞運營公司承擔全數(shù)充電設(shè)施，包括配電箱、電纜、充電終端等設(shè)備和材料采購，和充電設(shè)施的施工、安裝、調(diào)試、檢查、保護等工作；由充電效勞運營公司負責充電網(wǎng)絡(luò)的日常運營。充電終端以交流慢充為主、直流快充為輔。要緊在現(xiàn)有停車場基礎(chǔ)上改造建設(shè)，大體不需要政府單獨劃撥建設(shè)用地。但政府應(yīng)和諧和號召，使相關(guān)停車場資源開放。2.電力配套設(shè)施充電設(shè)施的建設(shè)需要配套的電力接入和電力負荷容量，在進行詳細的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)計劃時，將與供電企業(yè)及電力設(shè)計單位進行對接，政府對此應(yīng)給予和諧，為供電企業(yè)對充電設(shè)施的用電接入提供必要的支持和效勞。在機關(guān)事業(yè)單位一般用電網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)之間安裝核減表，用于計量新能源電動汽車充電用量，以降低用電本錢且用電不列入單位能耗考核。（五）分時租賃運營平臺1.整體框架新能源汽車分時租賃運營平臺車載智能終端智能充電系統(tǒng)智能手機app綜合客服系統(tǒng)運營管理系統(tǒng)平臺服務(wù)官網(wǎng)遠程車輛控制遠程車輛定位 遠程充電控制車輛行駛記錄 充電狀態(tài)監(jiān)控剩余電量顯示 充電電量監(jiān)控自動休眠操作 車充識別監(jiān)控車輛狀態(tài)監(jiān)控資料信息存儲L LI平臺用戶注冊'車輛行程預(yù)約消費計費查詢帳戶在線充值客服咨詢呼叫出行線路規(guī)劃周邊車輛查找租賃信息推送訂單狀態(tài)查看車輛狀態(tài)查看租賃車輛解鎖口 4r t 1營運車輛管理400客服專線 車輛維修管理租賃服務(wù)咨詢 租賃訂單管理遠程在線求助 車輛違章管理車輛事故申報 平臺用戶管理車輛故障申報 用戶信用管理車輛行程預(yù)約 租賃計費管理優(yōu)惠信息推送 充電設(shè)施管理運營數(shù)據(jù)管理文字內(nèi)容管理k 1J平臺形象宣傳租賃服務(wù)推介平臺用戶注冊租賃服務(wù)查詢車輛行程預(yù)約消費記錄查詢服務(wù)使用說明相關(guān)服務(wù)協(xié)議L J2.車載智能終端由于新能源汽車分時租賃運營平臺可實現(xiàn)全流程無人值守，因此由車載終端與用戶電話app或客服系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)人車配對、車輛解鎖，及整個租賃進程中的車輛狀態(tài)監(jiān)控，行駛狀態(tài)監(jiān)控，自動定位等功能。車載智能終端采納低功耗設(shè)計，在車輛非租賃狀態(tài)下可實現(xiàn)自動休眠，同時車載智能終端內(nèi)的3G通信模塊將車輛數(shù)據(jù)實時上傳，支持斷點續(xù)傳，手動上傳等功能。使車輛在整個流程下不存在數(shù)據(jù)中斷；監(jiān)控平臺依據(jù)多種途徑獲取數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)信息分析處置，監(jiān)控平臺上可直接看到車輛行駛狀態(tài)，監(jiān)控某區(qū)域內(nèi)的所有電動車輛的運行狀態(tài)信息和故障信息，如發(fā)覺故障信息，通過改變顏色或語音報警等方式提示用戶，并對監(jiān)控的車輛在不同維度進行統(tǒng)計分析。智能充電系統(tǒng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是新能源電動汽車運行的基礎(chǔ)，因此充電效勞治理是運營系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一，要緊有充電站及充電終端的建設(shè)及監(jiān)控治理、充電作業(yè)的操縱治理、充電費用結(jié)算及財務(wù)治理、充電效勞的查詢統(tǒng)計分析等。智能電話App新能源汽車分時租賃運營平臺可實現(xiàn)全流程自動化無人值守，因此用戶可利用智能電話app與租賃運營平臺及新能源汽車進行連接，從用戶注冊開始到周邊可用車輛查詢、出行線路計劃、移動支付等等，乃至整個租賃進程，用戶都可利用電話來完成整個的操作。方便快捷，保證新能源汽車分時租賃效勞全天候不中斷提供。綜合客服系統(tǒng)客服系統(tǒng)承擔著向用戶介紹具體效勞內(nèi)容、車輛故障申告、車輛事故申告和預(yù)定定單的工作。當用戶對車輛利用或碰到各類問題進行申報咨詢時，客服系統(tǒng)可輔助客服人員向用戶提供效勞。運營治理系統(tǒng)運營治理系統(tǒng)承擔著整個平臺的一體化治理職能，其中針對營運汽車，平臺承擔著車輛基礎(chǔ)治理、維修治理、調(diào)度治理等；針對租賃效勞，平臺承擔著定單治理、資費治理、計費治理、車輛違章治理等；同時也肩負著充電設(shè)施的基礎(chǔ)治理，和日常經(jīng)營數(shù)據(jù)的整理工作。平臺效勞官網(wǎng)用戶也可在官網(wǎng)完成個人注冊及租賃效勞預(yù)訂，查詢等功能。用戶可在官網(wǎng)查看平臺提供的所有租賃效勞，租賃車輛，和相應(yīng)的效勞說明。六、效勞方案（一）效勞團隊1.運營部運營部作為一個綜合職能部門，對整個新能源汽車分時租賃平臺經(jīng)營治理的全進程進行打算執(zhí)行和操縱，同時和諧各部門間溝通協(xié)作，執(zhí)行綜合治理的職責。市場部市場部負責租賃效勞的制定，市場用戶的拓展，及分時租賃平臺的宣傳與推行。不斷分析客戶需求、市場及行業(yè)的進展狀況，制定效勞產(chǎn)品方案和市場推行方案。運維部運維部負責對整個平臺進行運行保護，包括營運車輛維修及保養(yǎng)、充電設(shè)施維修、軟件平臺升級完善等，保證平臺及設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。不斷匹配汽車租賃和新能源汽車行業(yè)進展的需求。客服部客服部承擔著客戶效勞的工作，同意顧客咨詢，幫顧客解答疑惑，是承擔客戶效勞工作的機構(gòu)。客服部的職能包括以下幾個方面：意見處置、效勞介紹、技術(shù)支持、預(yù)訂等。（二）效勞模式為知足城市政府工作人員不同出行需求，新能源汽車分時租賃平臺提供靈活的租賃效勞。最短可依照分鐘進行計費。用戶單次租賃不滿24小時記為分時租賃，依照實際利用小時數(shù)計費；超過24小時視作短時間租賃，依照天數(shù)計費，剩余部份依照小時計費；單次租賃超過七天即為長租，依照禮拜數(shù)計費，不滿一周的部份依照天數(shù)計算租金。*費時長租賃模式分鐘小時天周月分時租賃??短租服務(wù)??長租服務(wù)??長租效勞用戶可依照具體需求，通過客服或電話app、平臺官網(wǎng)進行預(yù)約。單次租賃時刻超過7天即視為長租效勞。短租效勞用戶可依照具體需求，通過客服或電話app、平臺官網(wǎng)進行預(yù)約。單次租賃時刻超過24小時，短于7天即視為短租效勞。分時租賃用戶可依照具體需求，通過客服或電話app、平臺官網(wǎng)進行預(yù)約。單次租賃時刻不超過24小時即視為分時租賃效勞。專車效勞當用戶需要用車，但不能駕駛車輛時，平臺可隨車配置一名司機。司機費用不包括在租金內(nèi)，單獨計算司機費用。半途換車當用戶駕駛的車輛剩余電量不足時，用戶可利用電話app,去臨近的租賃站點改換車輛繼續(xù)利用。同城異點還車用戶可在市內(nèi)任意租賃站點進行還車操作，取車還車點可不同。預(yù)訂租車用戶可撥打400客服專線進行車輛及行程的預(yù)訂。平臺靈活的指揮調(diào)度，并為乘客提供更為便利的預(yù)約乘坐效勞，增加乘客的中意度。全天候道路救援用戶在租賃期內(nèi)，發(fā)生事故或車輛故障等任何緊急情形，都可撥打400求援。平臺將提供24小時道路救援效勞。計時與里程相結(jié)合依照租期長短的不同，可選擇按租賃時刻或利用里程計費。（三）效勞運營1.業(yè)務(wù)流程用戶下載app或登陸官網(wǎng)上傳身份證通過驗證完成注冊查看附近可用車輛預(yù)約取車時間到達現(xiàn)場手機掃描二維碼確認取車租賃開始到達目的地掃描二維碼完成租賃系統(tǒng)自動停止計費自動結(jié)算完成租賃公事用車為各政府網(wǎng)點辦理公事出行卡或公事租車賬號，由政府機構(gòu)的行政辦公室部門負責統(tǒng)一治理，并指定專人負責公車治理，為其開通必然的后臺治理權(quán)限，讓其可實時監(jiān)控車輛利用狀況。費用結(jié)算：采納月末統(tǒng)一結(jié)算方式，新能源汽車租賃公司提供相應(yīng)用車明細，并開具發(fā)票。個人用車政府人員個人用車適用于汽車共享會員制治理方法，通過辦理個人會員賬號，實現(xiàn)車輛預(yù)訂、利用、還車自主治理，費用私人承擔。計費方法在收費模式上，采納單位統(tǒng)籌與個人支付相結(jié)合，統(tǒng)籌部份和單位結(jié)算，個人費用那么實時結(jié)算。政府機關(guān)用戶可自主通過治理后臺，為不同部門和級別的公事員設(shè)置不同的車型、時刻等用車權(quán)限。設(shè)計出符合公事出行特點的產(chǎn)品，并制定科學(xué)合理的價錢。產(chǎn)品價錢采納“時租金+里程費”模式。其中，時租金二小時租金單價*實際利歷時長，而里程費二每千米價錢*實際行駛公數(shù)。咱們能夠通過以下費用表來測算出共享電動汽車與其他用車方式的優(yōu)勢。以下依照800元用車標準，依照平均天天利用2小時測算各類方式租車的費用比對。補貼標準（元）汽油自駕車里程（公里）新能源自駕車里程（公里）傳統(tǒng)租賃方式使用時長新能源分時租賃方式使用時長（平均每天使用2小時，每天行駛40公里）130040006500天（油費電費自理）18天（含所有費用）80013004000天（油費電費自理）11天（含所有費用）50083025002天（油費電費自理）7天（含所有費用）咱們再依照一段線路測算一下新能源分時租賃與此刻出租車、滴滴快車、公交地鐵的比對表。里程依照北京市政府到清華大學(xué)西門，全程千米計算；等待車輛時長依照相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北京打的平均等待時刻10分鐘，頂峰期30分鐘計算；搭車人數(shù)依照相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，出租車每單平均人計算；新能源分時租賃費用依照元/千米，元/分鐘計算。用車方式消費金額用時花費總時間便捷度備注出租車61元41分鐘51分鐘★★全程公里，等待車輛時間長，據(jù)統(tǒng)計北京打的平均等待時間10分鐘，高峰期30分鐘滴滴快車45元41分鐘49分鐘★★★全程公里，等待車輛時間長，滴滴快車等待時間10分鐘以上公交車、地鐵元1小時10分鐘1小時10分鐘★全程公里步行公里，坐車、換乘步行距離長新能源分時租賃元41分鐘41分鐘★★★★全程公里，無需等待車輛，隨租隨走，到地方停車結(jié)束行程其他問題車輛的日常清潔：保證車輛干凈清潔，天天清潔次數(shù)至少1次，由分時租賃運營公司負責。車輛充電：保證還車時電量不低于30%—40%水平，由分時租賃運營公司或車輛利用者負責，鼓舞車輛利用者主動接入充電終端充電或以車輛插槍充電作為還車條件。車輛行駛中發(fā)生故障：車輛在行駛進程中發(fā)生故障，撥打24小時車輛救援，分時租賃運營公司的客戶效勞人員將以最快的速度為利用者換車。車輛違章：分時租賃運營公司可將車輛利用進程中的違章情形，個人用戶通過違章押金直接進行處置，公共用車部份將信息反饋至辦公室，辦公室可自行處置。七、政策配套（一）政府支持新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)的開展離不開政府的支持。政府和諧政府和諧財政、交通、電力、城建，計劃等相關(guān)部門，并形成制度，出臺相關(guān)政策和諧解決新能源汽車分時租賃進展和應(yīng)用工作中碰到的問題。財政補助安排財政資金重點支持購車補助、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、充電補助、運營補助及相關(guān)推行應(yīng)用專項工作經(jīng)費等。牌照政策給予新能源汽車上牌便利，無需搖號，不受單雙號限行。場地計劃完善配套設(shè)施建設(shè)及運營的扶持政策。編制新能源汽車配套設(shè)施用地專項計劃，將充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項、計劃用地等環(huán)節(jié)給予支持。電力接入和諧電力企業(yè)，提供電力線路接入，提供適應(yīng)充電設(shè)施要求的裝機容量和接電環(huán)境，安裝電力核減表。宣傳推行最大限度利用現(xiàn)有資源，宣傳推行新能源汽車與低碳環(huán)保節(jié)能出行的綠色理念。模范帶頭政府工作人員公事及個人出行優(yōu)先選擇利用新能源汽車。（二）資源整合新能源汽車分時租賃平臺的進展離不開社會各行業(yè)的支持。新能源車企不斷推出更佳優(yōu)質(zhì)的車型，為用戶提供更多更好的選擇，知足不同用戶需求。充電企業(yè)合理選址建設(shè)更多充電站點，研發(fā)更高效更平安的充電設(shè)施。保險企業(yè)依照新能源汽車分時租賃效勞的實際需求，推出適合該項業(yè)務(wù)的保險產(chǎn)品，為租賃效勞推行保駕護航。金融企業(yè)為新能源汽車租賃企業(yè)提供更好的融資平臺和渠道，幫忙新能源汽車租賃行業(yè)快速進展。社會媒體配合新能源汽車和新能源汽車分時租賃平臺，宣傳新能源汽車，節(jié)能環(huán)保出行的理念，幫忙用戶更快的了解新能源汽車。八、平臺收益新能源汽車分時租賃平臺的效勞方式，在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時，也帶來綠色環(huán)保的社會效應(yīng)。（一）社會效益響應(yīng)國家號召，助力公車改革新能源汽車分時租賃是推動公車改革的重要舉措，在當前公車改革大背景下，政府公事用車踴躍響