鐵路信號電纜徑路圖設(shè)計-電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

初步設(shè)計--電纜徑路圖設(shè)計--電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成1、對電纜網(wǎng)絡(luò)的幾點要求（1）信號電纜網(wǎng)絡(luò)①每架信號機的點燈用導(dǎo)線數(shù)，可參看計算機聯(lián)鎖圖冊Ⅰ-08（1）、Ⅰ-08（2）、Ⅰ-08（3）、Ⅰ-08（4）。②列車信號機、預(yù)告信號機應(yīng)引入一對電話線。③每架列車信號機的主燈絲斷絲報警用DS1/DS2兩根導(dǎo)線可以并接后進(jìn)樓。（當(dāng)采用BX1-34點燈變壓器時，有兩個燈光的顯示需另單引DS3,帶進(jìn)路表示器的信號機還要單引DS4。）④高柱信號機用的信號變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器均放置在變壓器箱內(nèi)，占用端子較多。串接其他設(shè)備時，應(yīng)注意箱盒內(nèi)端子容量。⑤矮型信號機的信號變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器若放置在信號機構(gòu)內(nèi)，占用電纜盒端子較少一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

1、對電纜網(wǎng)絡(luò)的幾點要求（2）道岔電纜網(wǎng)絡(luò)①道岔控制表示線：每臺直流轉(zhuǎn)轍機用電纜盒需引入的導(dǎo)線數(shù)，要根據(jù)該道岔是單動或者是多動的第幾動而定；每臺交流轉(zhuǎn)轍機用終端電纜盒需引入控制導(dǎo)線5根，參看計算機聯(lián)鎖圖冊Ⅰ-09（1）～Ⅰ-09（10）。

②電話線：在每臺轉(zhuǎn)轍機用的電纜盒內(nèi)設(shè)的電話線并接后引入樓內(nèi)。③道岔缺口監(jiān)測線：電源線2根、視頻線（傳輸線）2根，在每臺轉(zhuǎn)轍機并接后引入樓內(nèi)。一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

1.對電纜網(wǎng)絡(luò)的幾點要求（3）軌道電路送、受電網(wǎng)絡(luò)

25HZ相敏軌道電路送、受電端，無論是否電碼化，在二線制電路中，均使用2根導(dǎo)線與室內(nèi)連接。①非電碼化交流連續(xù)式軌道電路送電端設(shè)一個BG1-50型變壓器和一個2.20的可調(diào)電阻，單送、一送一受放在XB1內(nèi)；雙送放在XB2內(nèi)。②非電碼化交流連續(xù)式軌道電路一送一受受電端設(shè)一個BZ4型變壓器，單受放在HZ12內(nèi)，雙受放在HZ24內(nèi)；安裝一個BZ4需拆除一塊六柱端子。一送多受受電端還有一個2.2Ω變阻器，放在XB1內(nèi)。③非電化二線制交流連續(xù)式軌道電路疊加電碼化的送電端，設(shè)一個BG1-80A型變壓器、一個2.2Ω變阻器和一臺

FWGL-T型室外隔離盒，要放置在XB1內(nèi)。④非電化二線制交流連續(xù)式軌道電路疊加電碼化的受電端，設(shè)一臺BZ4-U型變壓器、一臺FWGL-T型室外隔離盒，多受電端還需設(shè)一個2.2Ω變阻器，也要放在XB1內(nèi)。⑤疊加電碼化的一送多受區(qū)段的非發(fā)碼的送、受電端、尚需增設(shè)一臺WGFH型室外隔離盒，放置在XB1內(nèi)。⑥25HZ軌道電路送受電端都有BG-25型變壓器，均需要放在XB內(nèi)。一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

2.電纜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：P30（1）為防止相互干擾，室外信號機、轉(zhuǎn)轍機、疊加電碼化區(qū)段的發(fā)送、檢測用電纜芯線，要分別單獨構(gòu)成電纜網(wǎng)絡(luò)。在非電碼化的大站，參考電碼化車站設(shè)置；在非電碼化的小站，信號機跟送端、轉(zhuǎn)轍機跟受端可以合用電纜。（2）根據(jù)連接室外信號設(shè)備所用的導(dǎo)線數(shù)量，分別統(tǒng)計各種室外信號設(shè)備所用的導(dǎo)線總數(shù)。

音頻信號設(shè)備——用數(shù)字信號電纜連接。

一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

2.電纜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：P33~35（3）從干線電纜出來要經(jīng)過分支電纜、末端電纜才最后接電纜終端用電纜盒和變壓器箱。如圖1一21中的X1/849、C1/844

FS3/757、JC5。其中“X”、“C”、“FS”、“JC”表示信號、道岔、發(fā)送、檢測電纜網(wǎng)絡(luò)用分向電纜盒。下角數(shù)字“1”、“3”、“5”是每種分向電纜盒的序號，X、FS、JC分向電纜盒的編號與道岔編號相同，都是從站外向站內(nèi)依次編，下行編單數(shù)，上行編雙數(shù)，而C分向電纜盒用道岔編號做下角數(shù)字，C1表示1號道岔用分向電纜盒。分母的“849”、“811”、“757”、“621”標(biāo)注了分向電纜盒的坐標(biāo)。在尖軌第一牽引點處的C分向電纜盒坐標(biāo)與道岔相同就不再標(biāo)注。一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成2.電纜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：P33~35

19號道岔用了C19心和C19尖兩個分向電纜盒，原因是C19心分向盒除了19號道岔心軌兩轉(zhuǎn)轍機用10根芯線外，還串接了21號和23號兩道岔的控制電纜，一共37芯，如果再將19號道岔尖軌兩轉(zhuǎn)轍機用10根芯線并入，只用一個C19分向電纜盒，則干線電纜實用47芯，加上備用芯線，總芯數(shù)將達(dá)50多芯，超過了48芯的規(guī)格，所以增設(shè)了C19尖分向電纜盒，將尖軌用電纜引入C27分向電纜盒，引入C27的干線電纜也用了37芯。一、電纜網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

2.電纜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：P33~35（4）電纜終端連接設(shè)備要安裝在便于維修的線路一側(cè)。（5）選擇分支電纜、末端電纜徑路應(yīng)避免迂回。（6）穿越線路時，電纜要集中，以減少打過道的次數(shù)。（7）串接箱盒時，只要箱盒端子和電纜引入孔容量允許，盡量使同種電纜芯線合股，用芯數(shù)較多電纜代替芯數(shù)較少電纜以降低造價。圖1一28中7、3道岔和13、9道岔盒分別串接穿越上、下行兩條正線后，再一起進(jìn)入C3道岔分向盒，穿越兩正線是兩根26芯的電纜。按圖1－29順序串接，穿越兩正線的是一根40芯電纜，降低了成本。圖中短橫線前的數(shù)字表示長度米數(shù)，短橫線后的數(shù)字表示電纜芯數(shù)。按圖1-29計算的電纜總芯米數(shù)較圖1-28少了將近50芯米，并且還可以省去一個分向盒。