【文檔】汽車總裝技術(shù)員培訓(xùn)教材

生產(chǎn)技術(shù)/制造部總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想1-2總裝線體概要1-3總裝設(shè)備概要總裝工程工法2-1螺栓螺母的裝配2-2粘接劑生產(chǎn)準(zhǔn)備3-1根本流程3-2工程作業(yè)表的作成車輛品質(zhì)4-1重保、重要4-2靜態(tài)品質(zhì)4-3動(dòng)態(tài)品質(zhì)4-4AVES評價(jià)目錄一、總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想主要信息：設(shè)備、物流、工藝流程隱藏信息：合理性？一、總裝工程概要·同期生產(chǎn)·日產(chǎn)生產(chǎn)方式根本概念寬敞且短距離的距離的主生產(chǎn)線〔效率高、操作簡單、品質(zhì)穩(wěn)定〕1、主線工數(shù)的平均化2、柔性生產(chǎn)線通用化3、物流方法的最適宜化5、根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行制作。4、導(dǎo)入作業(yè)者操作簡單、低本錢的生產(chǎn)線6、各工程品質(zhì)、功能保證的實(shí)施6大支柱CQTE○○○○○○○○○○○○○○○○1-2總裝線體概要·總裝方式對于總裝方式來說，大致存在3種方式，對應(yīng)生產(chǎn)的規(guī)?！ぼ囆汀て渌麠l件的選擇。A、定制方式在一定的場所放置車體零部件·以單元為單位的取貨方式對應(yīng)少量生產(chǎn)。一、總裝工程概要臺(tái)車方式生產(chǎn)量：4-10臺(tái)/天例：總裝試作工場、國內(nèi)局部客車廠、底盤改裝廠一、總裝工程概要B、間隙〔節(jié)拍〕方式在車體停止一定時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，結(jié)束后同各工程車體一齊移動(dòng)到下個(gè)工程的方式，用此方式進(jìn)行作業(yè)雖然容易，但是易發(fā)生時(shí)間的損失。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載〔間隙〕--如廣州本田合裝發(fā)動(dòng)機(jī)工序C、傳送帶方式〔連續(xù)作業(yè)〕在傳送帶上裝載車體或者底盤以一定的速度進(jìn)行流程作業(yè)的方式適合于生產(chǎn)效率高的大量生產(chǎn)中。車體的運(yùn)送一般是采用地面?zhèn)魉蛶н\(yùn)送和用吊具吊起車體，運(yùn)送時(shí)采用空中傳送帶運(yùn)送?？罩袀魉蛶τ诼窂降淖杂啥取っ娣e的有效活用來說很適合，但是有內(nèi)外裝時(shí)作業(yè)性差的方面，所以采用地下工程。地面?zhèn)魉蛶Э罩袀魉蛶б?、總裝工程概要一、總裝工程概要1-2總裝線體概要記錄了根本的流程，概述了各個(gè)工程的概要配件供給內(nèi)飾線PBS拆車門發(fā)動(dòng)機(jī)分裝輪胎分裝車門分裝底盤線整車線檢測線FINAL輪胎取裝車門取裝座椅取裝CPM取裝FEM取裝一、總裝工程概要●PBS〔paintedbodystage〕。涂裝后的車體在向總裝線體轉(zhuǎn)入前要被存儲(chǔ)，這種存儲(chǔ)被稱作是PBSPBS是為了消除涂裝工程生產(chǎn)順序的波動(dòng)，通過其實(shí)現(xiàn)總裝按客戶要求進(jìn)行順序調(diào)整的管理的設(shè)備。其主要功能是儲(chǔ)存〔緩沖涂裝-總裝的生產(chǎn)平衡〕、排序，為總裝同期生產(chǎn)贏取時(shí)間。存儲(chǔ)方法是，用吊具吊起車體，用空中傳送帶把吊具運(yùn)送的掉送方式和把車體裝載在臺(tái)車上通過地面?zhèn)魉蛶н\(yùn)送的臺(tái)車方式。●內(nèi)飾線從PBS開始根據(jù)工程管理電腦的生產(chǎn)指示按照所定的順序把車體向內(nèi)飾線搬運(yùn)出。在內(nèi)飾線是進(jìn)行車門的裝卸、電器配線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件、內(nèi)外裝零件安裝、CPM安裝、車窗玻璃安裝。為了實(shí)現(xiàn)傳送帶方式對人而言更便利的工程，近年來從平板傳送機(jī)替換成附帶車高調(diào)整機(jī)能的SKILLET〔升降式〕傳送機(jī)。在對CPM等的大重量零件的安裝時(shí)，使用減輕作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)的助力裝置。在車窗玻璃安裝時(shí)使用的粘著劑的涂布設(shè)備中，使用能夠維持穩(wěn)定的涂布品質(zhì)的機(jī)器人作業(yè)?！竦妆P線在內(nèi)飾線零件安裝后的車體，向底盤線運(yùn)送。在車架無底盤的構(gòu)造的情況時(shí)，直接在身體上安裝機(jī)能零件。首先，在車床下安裝制動(dòng)管、燃料管等的配管，進(jìn)行燃料箱的安裝，其次，在車體內(nèi)安裝已在側(cè)圍裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、橋等。再之后，安裝排氣管、消聲器等排氣系零件，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件、安裝保險(xiǎn)杠、安裝輪胎。傳送帶方式一般為空中傳送。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、橋等的單元裝配搭載設(shè)備是用助推器或者油壓裝置在升降機(jī)上放置發(fā)動(dòng)機(jī)等，向車體的下側(cè)按上，在車體上安裝的方法〔liftup方式〕。在卡車等的底盤構(gòu)造的情況時(shí)，對翻轉(zhuǎn)底盤進(jìn)行翻轉(zhuǎn)并安裝油箱、橋、懸架驅(qū)動(dòng)軸等，之后再次翻轉(zhuǎn)正面朝上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。在這之后，在把安裝完內(nèi)飾零件后的車體安裝在底盤上。一、總裝工程概要一、總裝工程概要●整車線對在底盤線安裝過零件的車輛進(jìn)行座椅、其他小型零部件的安裝，接著進(jìn)行制動(dòng)液、空調(diào)制冷劑、散熱器中冷卻水的填充、燃料的注入。在這之后在內(nèi)飾線體進(jìn)行拆裝，安裝在分裝線已經(jīng)裝好的車門，使之到達(dá)能正常行車的狀態(tài)。傳送方式一般為車輛的輪胎接地運(yùn)送的平板輸送方式?！穹盅b線體指的是因?yàn)闃?gòu)成車輛的安裝的零件很多，在內(nèi)飾、底盤、整車線之外的分裝線。名稱車門（DOOR）電動(dòng)車窗玻璃、揚(yáng)聲器、內(nèi)飾板，線束等組裝發(fā)動(dòng)機(jī)（ENG）發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱合體、皮帶等組裝、潤滑油注入輪胎（TIRE）輪胎和車輪的安裝、氣體注入、平衡計(jì)測修正橋（FR/RRSUSP）軸承壓入、制動(dòng)盤組裝、擺動(dòng)計(jì)測、制動(dòng)鉗組裝座艙模塊（CPM）儀表盤、測量儀表、轉(zhuǎn)向柱、空調(diào)等組裝前端模塊（FEM）前大燈、散熱器、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件等組裝一、總裝工程概要●測試線零部件組裝完了的車輛，按照保安基準(zhǔn)所指示的完成車輛檢查工程檢查車的機(jī)能。名稱檢查項(xiàng)目電裝檢查設(shè)備電裝接線連接、電裝式樣檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化前大燈檢測器前大燈光軸四輪定位檢測儀前束、汽車前輪外傾、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角側(cè)滑檢測儀直進(jìn)性自由轉(zhuǎn)鼓儀速度計(jì)、走行性制動(dòng)檢測儀制動(dòng)力排放氣體檢測儀CO、HC濃度淋雨檢測設(shè)備水密一、總裝工程概要●模塊與被稱為制動(dòng)系、空調(diào)系、冷卻系等機(jī)能的有關(guān)聯(lián)的集合的系統(tǒng)不同，而是把集合了與機(jī)能無關(guān)的鄰接的復(fù)數(shù)零部件的標(biāo)準(zhǔn)單位稱為「模塊〔module〕」。作為主要的模塊來說，有座艙模塊、前端模塊、車門模塊，進(jìn)行外制〔供給商〕分裝。座艙模塊〔CPM〕前端模塊〔FEM〕車門模塊〔DOORM〕頂蓋模塊〔RTM〕一、總裝工程概要采用模塊化的優(yōu)點(diǎn)，以采用儀表臺(tái)模塊為例進(jìn)行說明。1〕內(nèi)飾線體的能力提升。因線體上的作業(yè)減少，相關(guān)的生產(chǎn)能力得到提升。2〕品質(zhì)的提升因進(jìn)行了模塊單位中的電裝機(jī)能等的品質(zhì)檢查一事，品質(zhì)保證等級得到提升。3〕作業(yè)性的改善因?yàn)榱悴考慕M裝作業(yè)預(yù)先進(jìn)行了分裝，所以進(jìn)出車體室內(nèi)的作業(yè)和循環(huán)作業(yè)等辛苦的作業(yè)沒有了。還有，模塊的擴(kuò)大，使得工廠內(nèi)的供給商的分裝區(qū)域確實(shí)保和供給方法成為課題。一、總裝工程概要〔3〕物流的概要在進(jìn)行物流的業(yè)務(wù)的時(shí)候應(yīng)注意的重點(diǎn)通常要考慮「物的流程」「金錢的流程」「信息的流程」3個(gè)方面。另外，構(gòu)成物流的機(jī)能的「包裝」「輸送」「材料裝卸」三個(gè)方面相互關(guān)聯(lián)。一、總裝工程概要①包裝包裝和容量是線體邊側(cè)的平面布局、供給方式、輸入方法、輸送效率等的物流全部相關(guān)的根本條件，是為了提升物流效率的重要的要素。小型塑料箱

KD工位器具大型容器

②輸送與其他機(jī)能相比本錢最高、準(zhǔn)備時(shí)間花費(fèi)也長。本錢和準(zhǔn)備時(shí)間是并立的重要的課題。不用輸送那些物品的狀態(tài)是最正確狀態(tài)?？ㄜ嚧F道飛機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間○╳△◎成本○◎○╳10T箱式卡車40英尺集裝箱一、總裝工程概要③材料搬運(yùn)檢收已購入零部件，運(yùn)送、供給到使用場所，回收使用后的空容器，向各供給商返還。最近，為了提高主線體的作業(yè)的效率，對使用的順序編號進(jìn)行了排序，把復(fù)數(shù)的零部件成套的進(jìn)行對線體上的供給，為此零部件的挑揀作業(yè)的比例就增加了。**根據(jù)在指定的場所放置的購入品，確認(rèn)數(shù)量、包裝等、是否與訂貨規(guī)格相同并領(lǐng)取。一、總裝工程概要1-3總裝設(shè)備概要〔1〕總裝設(shè)備的概要在總裝工程使用的設(shè)備，不是像焊接工程和涂裝工程一樣由自動(dòng)化設(shè)備集約構(gòu)成的，總裝作業(yè)對應(yīng)的是多種多樣的設(shè)備。對于設(shè)備的種類有區(qū)分如下：車輛或零部件的自動(dòng)化運(yùn)送的搬運(yùn)設(shè)備、輔助重量大的零部件的總裝作業(yè)的助力裝置、確認(rèn)總裝后車輛的品質(zhì)的完成檢查設(shè)備等等。在這之外，還設(shè)置了總裝作業(yè)另外的專用設(shè)備。設(shè)備種類目的用例搬送設(shè)備車輛車體的搬送主線體·分裝線體搬送零部件的搬送輪胎·車座·配件盒搬送總裝設(shè)備助力裝置座艙模塊安裝·前端模塊安裝氣體箱安裝·輪胎安裝·車門安裝粘著劑涂布設(shè)備玻璃密封注入設(shè)備液體物填充用設(shè)備制動(dòng)液·LCC·空調(diào)氣體·動(dòng)力轉(zhuǎn)向液完成檢查設(shè)備車輛品質(zhì)的確認(rèn)校正測定·速度表·前大燈角度作為設(shè)備的動(dòng)力源，單側(cè)配有2個(gè)電力·壓縮空氣給各設(shè)備提供供給。作為動(dòng)力機(jī)〔驅(qū)動(dòng)器〕,一般都是使用電力的馬達(dá)、使用壓縮空氣的氣缸。還有一局部是油壓式的缸體等，但是近年來因?yàn)榄h(huán)境方面的因素有不采用的傾向。一、總裝工程概要〔2〕總裝設(shè)備的介紹①搬送設(shè)備NO名稱搬送方法事例1P/F傳送帶（動(dòng)力和自由）overhead傳送帶（OHC）的一種使用在軌道上吊下的吊具通過鏈條牽引進(jìn)行運(yùn)送。在傳送帶內(nèi)一邊停止、一邊仍可以進(jìn)行高速搬送。在主線體上的一般為O·H·C右圖中レール：導(dǎo)軌ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送2載重滑車傳送帶overhead傳送帶的一種在鏈條上直接吊下吊具進(jìn)行搬送。缺點(diǎn)是當(dāng)個(gè)別停止時(shí)線體不能進(jìn)行高速搬送。是一種便宜的傳送方式。右圖中チェーン：鏈條ハンガー：吊具分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例3EMS（ElectricalMonorailSystem）通稱：電車overhead傳送帶的一種各個(gè)吊具上配有馬達(dá)，進(jìn)行自走式的搬送傳送方式。有容易達(dá)到高速化、靜肅性高等的優(yōu)點(diǎn)。是一種高價(jià)傳送方式。右圖中モーター付車輪：附帶馬達(dá)的車輪ハンガー上部：吊具上部ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例4Skillet傳送帶（FDS：摩擦傳動(dòng)系統(tǒng)）地面?zhèn)魉蛶У囊环N把車輛和作業(yè)者可乘的大臺(tái)狀的臺(tái)車象念珠式連接列隊(duì)進(jìn)行搬送。為了使車輛高度能與作業(yè)貼合，在其內(nèi)部藏有可升降裝置。車體（內(nèi)飾線）的搬送5平板輸送機(jī)地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是在鏈條之上安裝的鋼板（平板）上裝載車輛或者車體進(jìn)行搬送的傳送帶方式。完成車輛·內(nèi)飾線的搬送skillet〔臺(tái)車〕升降裝置〔調(diào)節(jié)車輛高度〕NO名稱搬送方法事例6輥式輸送機(jī)地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是對在滾輪上直接、或者滑動(dòng)墊木上裝載的搬送物可以邊進(jìn)行搬送、邊儲(chǔ)存的床置式的傳送帶方式。是指用止動(dòng)器停止流動(dòng)、使作業(yè)平臺(tái)預(yù)設(shè)的零件自由流出的傳送方式。分裝線體的搬送·零部件供給7帶式輸送機(jī)帶子由滾輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行搬送的方法。分裝線體的搬送·零部件供給一、總裝工程概要一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例8舉升器（移載裝置）為了從地面?zhèn)魉蛶舷蚋哂陬^頂?shù)目罩袀魉蛶б戚d而上下移動(dòng)的搬送設(shè)備。9電動(dòng)葫蘆通過手動(dòng)操作具有升降的機(jī)能的、用來進(jìn)行大零部件的調(diào)運(yùn)等。也有裝置自身具有移動(dòng)機(jī)能的型號發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)運(yùn)一、總裝工程概要②總裝設(shè)備NO名稱設(shè)備詳細(xì)事例1助力裝置為了減輕作業(yè)者在進(jìn)行CPM·FEM等的模塊零部件或大重量零部件的安裝時(shí)作業(yè)負(fù)擔(dān)所使用的助力裝置。運(yùn)用帶特殊的空氣壓回路的裝置可以很好的保持零部件，使作業(yè)者能夠容易的對零部件進(jìn)行安裝。根據(jù)使用場所不同，有床置型和天吊型。右圖中モジュール部品搭載：模塊零部件搭載大物部品組付：大零件安裝一、總裝工程概要NO名稱設(shè)備詳細(xì)事例2玻璃粘接劑涂布裝置為了在車體上安裝玻璃，涂抹涂膠材料的設(shè)備。為了涂抹涂膠材料所使用帶有機(jī)器人的自動(dòng)化設(shè)備。右圖中塗布ガン：涂槍ロボット：機(jī)器人位置決めジグパレット：位置決定夾具工位器具フロント·リアガラス塗布：前·后玻璃涂抹サイドガラス：側(cè)玻璃一、總裝工程概要NO名稱設(shè)備詳細(xì)事例3組件裝配搭載裝置在車體下側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或后橋所持的舉升機(jī)構(gòu)的搭載裝置。再有，可以與搬送車輛的主線體同期進(jìn)行搬送，作為環(huán)線搭載裝置一般是念珠式連接。エンジン：發(fā)動(dòng)機(jī)受ジグパレット：接收夾具工位器具リフト裝置：舉升裝置ユニットマウント工程：組件裝配工位一、總裝工程概要NO名稱設(shè)備詳細(xì)事例4輪胎總裝裝置把車輪和輪胎自動(dòng)總裝的設(shè)備。有組裝輪胎和車輪的裝配設(shè)備、注入空氣的增壓泵等的專用的設(shè)備。另外還有計(jì)測安裝后的輪胎的平衡的平衡檢測器。マウンター：mounterバランスウエイト修正：平衡塊修正タイヤサブライン：輪胎分裝線體一、總裝工程概要NO名稱設(shè)備詳細(xì)事例5支柱總裝裝置在壓縮后的減震器彈簧狀態(tài)下進(jìn)行安裝的專用設(shè)備。前懸架總裝6防護(hù)嵌條壓著裝置在加溫防護(hù)嵌條后的狀態(tài)下進(jìn)行壓著的專用設(shè)備。防護(hù)嵌條安裝一、總裝工程概要③注入設(shè)備NO名稱注入方法事例1液體物填充設(shè)備（需要抽出空氣）動(dòng)力轉(zhuǎn)向油制動(dòng)油空調(diào)氣體LLC各種的泵作為動(dòng)力，用所持有的對應(yīng)各種目的的金屬蓋的槍進(jìn)行注入。很多是用計(jì)時(shí)器或計(jì)算器注入一定量，自動(dòng)停止的物品。一、總裝工程概要NO名稱注入方法事例2注入設(shè)備（不需要抽出空氣）汽油變矩器油L·P·GWWL用真空泵使系統(tǒng)內(nèi)真空，在確認(rèn)沒有氣密性問題發(fā)生時(shí)用泵進(jìn)行注入。一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例1前大燈檢測儀用受光部的內(nèi)部相機(jī)對前大燈的光軸進(jìn)行檢測，進(jìn)行畫像處理的明暗境界線和最高照度點(diǎn)的檢測。2車輪定位儀是達(dá)成車輛的車輪校正（車輪前束值、外傾值等）在動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的測定及進(jìn)行調(diào)整的目的的設(shè)備。再有，可能測定車輛前輪轉(zhuǎn)向角。④完成檢查設(shè)備一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例3側(cè)滑檢測儀在長度1m的測試儀滑板上通過車輛，根據(jù)檢測滑板的移位量來判斷車輛的直進(jìn)性是OK還是NG。4自由轉(zhuǎn)鼓檢測儀在自由轉(zhuǎn)鼓臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，檢查速度計(jì)的指示誤差是否在法規(guī)上規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。再有，與此同時(shí)檢出來自點(diǎn)火線圈的脈沖，確認(rèn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)數(shù)。一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例5制動(dòng)檢測器制動(dòng)住的車輪在用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行強(qiáng)制的回轉(zhuǎn)，用車輪空的反力變移轉(zhuǎn)鼓，判定其量的檢出制動(dòng)力是OK或NG。6排氣氣體檢測器來自消聲器的排氣氣體通過導(dǎo)管進(jìn)入分析器內(nèi)，測定導(dǎo)入的排氣氣體中所含的NO·CO·HC的量，確認(rèn)是否在規(guī)則值以下。一、總裝工程概要一、總裝工程概要現(xiàn)在、從核算面來說自我完結(jié)型〔比方所說的自動(dòng)化線〕自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入雖然是在被抑制當(dāng)中，但人的長處和機(jī)械的長處把互相間的弱點(diǎn)給相互掩蓋，通過低本錢增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性和信賴性的高〔半〕自動(dòng)化設(shè)備的必要性，操縱半成品的KITBOX搬送設(shè)備等等，導(dǎo)入廉價(jià)的供給自動(dòng)化設(shè)備。追濱工廠kitbox搬送裝置參考，添附了自動(dòng)化的導(dǎo)入系統(tǒng)較多的九州工廠2條線體的內(nèi)容。一、總裝工程概要二、總裝工程工法因?yàn)榭傃b作業(yè)其要素復(fù)雜，所以與其他工程相比自動(dòng)化沒有推進(jìn)，為了提升生產(chǎn)性進(jìn)一步開展總裝工法，與時(shí)代共同進(jìn)行變遷。總裝工法根據(jù)對應(yīng)的目的·用途，其種類也很多、有關(guān)于螺釘上緊、接著、裝配、卡扣的固定等。2-1螺栓·螺母的緊固以發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛裝置等的底盤零部件為中心，螺栓·螺母的緊固是最多被使用的。螺栓·螺母的緊固有脫著的可能，整備性的好的地方是有很大的特征，但締結(jié)力的管理和工具的選定是很重要的。以下就對種類·選定方法·扭矩管理進(jìn)行詳述。螺栓·螺母的種類：關(guān)于螺栓·螺母的種類，用途·目的以外的直徑、長度、前端、頭形狀、外表處理等，進(jìn)行了詳細(xì)分類。關(guān)于詳細(xì)表達(dá)在NES中有記載。對于比較輕量的零部件多使用自攻螺釘固定，再有也使用貼身金屬板或螺旋鎖環(huán)、彈力螺母、進(jìn)棧螺母等來代替螺母。二、總裝工程工法二、總裝工程工法〔2〕關(guān)于扭矩管理有關(guān)車輛總裝的零部件的安裝是有動(dòng)力工具的緊固作業(yè)為主體的，螺栓·螺釘類的緊固力是根據(jù)與其尺寸相適的工具的選定來獲取適當(dāng)?shù)姆秶?。特別是關(guān)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等的重要保安部位的緊固，因其管理有著重要的意義，所以要使用緊固精度高的工具，定期實(shí)施確認(rèn)作業(yè)。接下來，針對與安裝作業(yè)和密接的關(guān)系有關(guān)聯(lián)的扭矩管理的概略進(jìn)行陳述。所謂扭矩一般來說，一邊按壓一邊牽引的力被稱為單力，對于此，回轉(zhuǎn)的力的力矩被稱為扭矩。這個(gè)扭矩和力的關(guān)系以下面圖中的用螺母和扳手緊固的例子來看，回轉(zhuǎn)螺母的扭矩是從螺栓的中心到力的作用點(diǎn)的距離、即為，力的作用的半徑r［m］和力F［N］的積。二、總裝工程工法〔3〕管理以上所述，零部件安裝是從重要保安部位與人命息息相關(guān)的部位到一般零部件，因?yàn)樯婕霸S多方面，所以實(shí)施如下面的管理。緊固等級使用工具管理重?！ぶ匾课唬ˋ·B等級）扭矩控制工具（自動(dòng)停止）（螺母上緊器、系統(tǒng)扳手、扭力扳手）·用2次/班的抽檢確認(rèn)增緊扭矩。·實(shí)施工具的始前點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢。一般部位扭矩管理共通部位（C等級）簡易型扭矩控制工具（自動(dòng)停止）（停止扳手）·實(shí)施工具的始前點(diǎn)檢。一般部位泛用工具（套筒扳手、油脈沖扳手oilpulsewrench）--二、總裝工程工法2-2粘接劑

粘接劑是指「2個(gè)面用科學(xué)的力或者物理的力、或者兩者結(jié)合的一體化狀態(tài)」，為了把2個(gè)以上的物體粘接為一體化的物質(zhì)被定義為粘接劑。粘接是說無縫隙緊密貼著的結(jié)合面，能夠進(jìn)行各種各樣的材料、形狀的物品的粘接。

在總裝工程從車窗玻璃的安裝到鑲條、商標(biāo)用雙面膠帶貼附大范圍地被使用。因此，針對在總裝工程發(fā)生的主要使用實(shí)例進(jìn)行解說。〔1〕主要粘接劑和工法二、總裝工程工法車窗玻璃安裝用粘接劑前、后車窗玻璃主要是如下圖的那樣用氨脂系的粘接劑直接在車體上進(jìn)行涂著。在其他工程使用的粘接劑也有，作為包括單臺(tái)的使用量〔重量〕占33%的重要的接著劑，用來玻璃的安裝專用。作為材料來說有1種液體的濕氣硬化型氨脂接著劑，是涂抹時(shí)必需準(zhǔn)備的車體〔涂裝鋼板〕及玻璃專用的底涂劑。丁基橡膠系接著劑用以丁基橡膠為主要成分的粘接劑，主要用在對后組合燈、車門密封罩等、賣出市場后為了進(jìn)行修理而需要取下的部位進(jìn)行使用。作為主要的丁基橡膠系粘接劑，有熱丁基和丁基膠帶。熱丁基主要在后組合燈的安裝時(shí)被使用。加熱成糊狀物〔paste〕進(jìn)行噴涂并在車體上安裝車燈之后，進(jìn)行冷卻從而增加強(qiáng)度。丁基膠帶是加工成預(yù)備膠帶的形狀成為的有感壓型的接著劑，主要使用于密封罩的接著。玻璃的安裝車門密封罩的接著二、總裝工程工法雙面膠帶因?yàn)槭窃谥С煮w的兩面均勻涂抹粘接劑，或者是涂抹成均勻的膠片狀，所以在對側(cè)鑲條、商標(biāo)的貼附時(shí)使用此物品。因?yàn)榭梢栽陬A(yù)備零件上貼附，所以是種把離型紙剝落簡單貼附即可的簡單的工法。在進(jìn)行側(cè)鑲條的安裝時(shí)，也有使用氨脂系粘接劑的情況。其他的粘接劑在其他的總裝工程，作為使用的粘接劑來說有以車門鉸鏈的防銹為目的的硅密封劑、頭部襯里用的粘接劑、排氣系零部件的配管接續(xù)、變速旋鈕安裝時(shí)使用的粘接劑等。二、總裝工程工法三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目總裝〈生產(chǎn)技術(shù)中心生產(chǎn)準(zhǔn)備〉設(shè)計(jì)

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設(shè)置〈工場生產(chǎn)準(zhǔn)備〉設(shè)計(jì)

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圖作成設(shè)置生產(chǎn)品質(zhì)保證目標(biāo)品質(zhì)設(shè)定檢查夾具規(guī)格決定品質(zhì)確認(rèn)

生產(chǎn)前品質(zhì)保證企劃開發(fā)試作生產(chǎn)試作量產(chǎn)移行主準(zhǔn)備業(yè)務(wù)全體·基本制造計(jì)劃立案·工連、親工連·制造計(jì)劃立案·工連實(shí)施·帳票類的作成·試作運(yùn)營·設(shè)備設(shè)置·生產(chǎn)技術(shù)中心活動(dòng)·設(shè)備調(diào)整·信息中心活動(dòng)·初期流動(dòng)確認(rèn)·信息中心活動(dòng)總裝·前車型不良分析·他公司分解調(diào)查·工程計(jì)劃·先行CAD試作·廠家合同研討會(huì)·在生產(chǎn)技術(shù)中心的品質(zhì)檢證、工程檢證·正規(guī)型零部件的精度提升活動(dòng)·作業(yè)習(xí)熟三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備3-2工藝文件的作成工程作業(yè)表是總裝工程最重要的工程語言，是指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)品質(zhì)保證制造生產(chǎn)課圖面〔裝配圖、零件圖〕管理工程圖工程作業(yè)表標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書部品檢查規(guī)格車輛檢查規(guī)格作業(yè)編成標(biāo)時(shí)設(shè)定三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備管理工程圖管理工程圖是指，在從材料、部品的入庫到整車出荷的整個(gè)過程，將整個(gè)工序應(yīng)管理的工程及其管理方法〔哪個(gè)部門、哪種形式〕的內(nèi)容，以設(shè)計(jì)產(chǎn)品圖紙為根底，系統(tǒng)明確地記載各工程管理工程的表格文件，工程作業(yè)表及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、始業(yè)點(diǎn)檢表都是以管理工程圖為基準(zhǔn)制作的。三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備全球工程作業(yè)表三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備全球工程作業(yè)表的構(gòu)成NEMKW8-06023GlobalOperationSheet作成·運(yùn)用基準(zhǔn)NEMKW8-06024GlobalOperationSheet的總括指示ASSYCHART安裝指示（1～N工號）安裝指示共通一括指示（0工號）System一括指示一括指示運(yùn)用擔(dān)當(dāng)SOP前；NML（proj）SOP后；工廠技術(shù)課SOP前；NML（BV2）SOP后；NML（BV2）說明圖作業(yè)注記品質(zhì)管理項(xiàng)目Torque管理表?工具?直材作業(yè)步驟安裝指示一括指示舊版工程作業(yè)表說明三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備把作業(yè)步驟文字減少化〔箭頭符號＋象形符號〕作業(yè)要素每個(gè)作業(yè)管理工程和一括指示的關(guān)聯(lián)全球工程作業(yè)表—安裝指示三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備圖紙記載的車輛品質(zhì)管理工程作為生產(chǎn)部門應(yīng)管理的工程〔過去的作業(yè)表關(guān)聯(lián)不良的F/B等〕全球工程作業(yè)表—一括指示三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備和共通一括指示〔0工號〕的關(guān)聯(lián)和系統(tǒng)一括指示的關(guān)聯(lián)全球工程作業(yè)表—ASSYCHART三、新車生產(chǎn)準(zhǔn)備工程作業(yè)表B表四、車輛品質(zhì)作為車輛總裝工程，車輛的品質(zhì)問題按類別大概可分為3大方面：〔1〕重保·重要·法規(guī)—文字上來說是絕對不允許失敗的品質(zhì)?！?〕靜態(tài)品質(zhì)-------以匹配品質(zhì)為中心的品質(zhì)，是判斷工場的力量的品質(zhì)。〔3〕動(dòng)態(tài)品質(zhì)-------指動(dòng)力性能、音振性能、操安性能等，歷來，容易被認(rèn)為是生產(chǎn)派生出來的品質(zhì)，低級異音、電裝不良等作為工場的主要的問題有委多，也是對客戶造成很大麻煩的品質(zhì)四、車輛品質(zhì)四、車輛品質(zhì)四、車輛品質(zhì)4-2靜態(tài)品質(zhì)匹配品質(zhì)、品質(zhì)偏差的提升作為新車試作的重點(diǎn)業(yè)務(wù)推進(jìn)，在各工程對管理部位、尺寸進(jìn)行公差分解，通過「匹配目標(biāo)管理表」、「品質(zhì)偏差目標(biāo)管理表」試作對每項(xiàng)做以評價(jià)各管理。但是調(diào)整作業(yè)、二次傷等仍舊有很多地方需要制造作業(yè)者的自主保證。.部位〔例：H/LAMP-BMPR等〕.特性〔例：隙、面差〕管理值〔例：基準(zhǔn)值～容許值、平行差等〕四、車輛品質(zhì)4-3動(dòng)態(tài)品質(zhì)所謂動(dòng)態(tài)品質(zhì)是指在行駛時(shí)的低級