高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理規(guī)范

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理規(guī)范本文件規(guī)定了安徽省高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理的總則、管理要求、評(píng)價(jià)與改進(jìn)。本文件適用于安徽省高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18367公路收費(fèi)方式GB/T20271信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG2182公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二分冊(cè)機(jī)電工程3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T18367界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1高速公路機(jī)電系統(tǒng)highwayelectromechanicalsystem為高速公路提供服務(wù)保障和支持的收費(fèi)、ETC門(mén)架、監(jiān)控、通信、供配電等機(jī)械與電子系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)。3.2系統(tǒng)設(shè)施完好率intactrateofsystemfacilities該系統(tǒng)完好的設(shè)施在全部設(shè)施中的比重。3.3維護(hù)maintain為了保持機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的良好技術(shù)狀態(tài)和使用性能，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或技術(shù)說(shuō)明書(shū)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行的保養(yǎng)、調(diào)整、故障預(yù)防、維修等活動(dòng)。3.4檢查check對(duì)機(jī)電設(shè)施的性能指標(biāo)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或技術(shù)要求進(jìn)行對(duì)比、檢驗(yàn)、試驗(yàn)的活動(dòng)。3.5故障fault設(shè)備或系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，因某種原因達(dá)不到原有技術(shù)文件中明確的標(biāo)準(zhǔn)性能要求或危害安全的現(xiàn)4總則2通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)、系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、檢查、檢測(cè)、改造和更新等過(guò)程進(jìn)行控制，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理中存在的或潛在的問(wèn)題制定管理規(guī)則，從而規(guī)范機(jī)電系統(tǒng)管理行為，實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行良好、維護(hù)有序、保障有力、安全精準(zhǔn)的目標(biāo)。5管理要求5.1技術(shù)管理5.1.1機(jī)電系統(tǒng)配置高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)依據(jù)JTGD80和GB/T20271等要求配置高速公路機(jī)電系統(tǒng)。5.1.2技術(shù)管理檔案5.1.2.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)建立機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施臺(tái)帳和技術(shù)管理檔案，要求分類(lèi)準(zhǔn)確，系統(tǒng)完整，題名確切，檢索有序。5.1.2.2利用機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)管理檔案，了解機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況，分析故障的規(guī)律，指導(dǎo)系統(tǒng)故障的預(yù)防和維修工作。5.1.2.3機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)制定設(shè)備技術(shù)狀況評(píng)定和經(jīng)濟(jì)狀況評(píng)定兩項(xiàng)指標(biāo)，為設(shè)備維護(hù)計(jì)劃和更新改造計(jì)劃的制定提供參考。5.1.3工作環(huán)境要求5.1.3.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)電系統(tǒng)屬性建立達(dá)到網(wǎng)絡(luò)等級(jí)保護(hù)要求和機(jī)電系統(tǒng)良好運(yùn)行要求所需的物理場(chǎng)所和工作環(huán)境。5.1.3.2針對(duì)性做好防震、防風(fēng)、防雨、防潮、防火、防雷、防塵、防盜、防靜電、防污染、防強(qiáng)電磁場(chǎng)以及溫、濕度的控制要求，配置適宜的器材。5.1.3.3應(yīng)按照最新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分區(qū)分域管理相關(guān)要求，做好相關(guān)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的隔離，關(guān)鍵區(qū)域或系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)設(shè)置身份管理體系控制訪問(wèn)權(quán)限。5.2運(yùn)行管理5.2.1系統(tǒng)運(yùn)行5.2.1.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)依據(jù)GB/T18367要求實(shí)施機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理，建立運(yùn)行日志、專(zhuān)用記錄和系統(tǒng)數(shù)據(jù)等運(yùn)行檔案，及時(shí)掌握系統(tǒng)設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)和性能指標(biāo)狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。5.2.1.2備品備件按照“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)，物盡其用，責(zé)任到人”的原則，統(tǒng)籌申購(gòu)，合理調(diào)配。5.2.2數(shù)據(jù)管理5.2.2.1數(shù)據(jù)傳輸管理。高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)每日檢查數(shù)據(jù)傳輸鏈路的連通情況，做到數(shù)據(jù)傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，并做好相關(guān)維護(hù)日志。5.2.2.2數(shù)據(jù)安全管理。應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及保密制度進(jìn)行數(shù)據(jù)安全分級(jí)管理，定期對(duì)內(nèi)外網(wǎng)隔離、系統(tǒng)配置、密鑰分發(fā)、管理權(quán)限等進(jìn)行檢查。5.2.2.3數(shù)據(jù)維護(hù)管理。應(yīng)定期檢查系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份情況，收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)器實(shí)行雙機(jī)備份，做好系統(tǒng)時(shí)間同步和日志管理；定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)信息核對(duì)。5.2.2.4系統(tǒng)升級(jí)管理。系統(tǒng)升級(jí)應(yīng)依據(jù)相關(guān)工作流程和技術(shù)要求實(shí)施，升級(jí)后經(jīng)測(cè)試合格方可運(yùn)行。35.2.3運(yùn)行檢查5.2.3.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)建立日常巡查和專(zhuān)項(xiàng)檢查結(jié)合的工作機(jī)制，日常巡查內(nèi)容包括系統(tǒng)設(shè)施運(yùn)行狀況、維護(hù)執(zhí)行情況、性能狀態(tài)和環(huán)境符合性、維修的及時(shí)性，應(yīng)急措施的完備性等；專(zhuān)項(xiàng)檢查內(nèi)容包括特定子系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)檢查，特殊氣候?qū)ｍ?xiàng)檢查，節(jié)假日及重要活動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)檢查等。5.2.3.2機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行檢查記錄抽查比例要求：系統(tǒng)維護(hù)記錄的抽查比例不低于30％；定期維護(hù)項(xiàng)目的抽查比例不低于10定期檢測(cè)項(xiàng)目的抽查比例不低于10當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多時(shí)，應(yīng)加大抽查頻次。5.2.3.3應(yīng)根據(jù)檢查情況進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行分析，包括綜合分析和專(zhuān)題分析，其內(nèi)容包括：——綜合分析主要內(nèi)容：運(yùn)行制度執(zhí)行情況、系統(tǒng)設(shè)施缺陷情況、事件隱患情況、維護(hù)維修情況、技術(shù)質(zhì)量和負(fù)荷情況等；——專(zhuān)題分析主要內(nèi)容：對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題、事件隱患、異常情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)分析；運(yùn)用分析結(jié)論指導(dǎo)下階段系統(tǒng)運(yùn)行的管理工作。5.2.4機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理指標(biāo)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理應(yīng)符合表1要求。表1機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理指標(biāo)1通信系統(tǒng)設(shè)施完好率≥97%供配電系統(tǒng)設(shè)施完好率≥98%ETC設(shè)施完好率≥99%2年度ETC車(chē)道總通過(guò)率≥99年度ETC車(chē)道一次通過(guò)率≥98%34數(shù)據(jù)上傳成功率≥95%5.3維護(hù)管理5.3.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)以“預(yù)防為主、防重于治”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心維護(hù)的方針，依據(jù)JTG2182相關(guān)要求對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保持機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的良好性能狀態(tài)。機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的具體內(nèi)容可分為日常維護(hù)、故障搶修和專(zhuān)項(xiàng)工程三部分。5.3.2日常維護(hù)管理應(yīng)根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的系統(tǒng)功能、技術(shù)特性、使用頻次等因素，形成日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的方式、內(nèi)容和方法，細(xì)化機(jī)電系統(tǒng)不同設(shè)施的維護(hù)作業(yè)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定要求，包括維護(hù)類(lèi)別、內(nèi)容、技術(shù)質(zhì)量要求、周期、評(píng)定方法等。5.3.2.1機(jī)電系統(tǒng)周期性和預(yù)防性維護(hù)管理應(yīng)編制系統(tǒng)的檢修計(jì)劃，定期實(shí)施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障，確保系統(tǒng)良好運(yùn)行。5.3.2.2應(yīng)建立健全設(shè)施設(shè)備的維護(hù)管理登記制度，完善設(shè)備維修記錄，根據(jù)維護(hù)作業(yè)不同的周期和內(nèi)容劃分日、周、月、季和年作業(yè)等級(jí)，按不同層級(jí)執(zhí)行維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量評(píng)定；5.3.2.3作業(yè)等級(jí)內(nèi)容分為：4a)日維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)機(jī)房、車(chē)道的主要機(jī)電設(shè)備的外表面進(jìn)行保養(yǎng)，檢查顯示終端反饋的系統(tǒng)運(yùn)行是否正常；b)周維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)機(jī)房、車(chē)道及外場(chǎng)的主要機(jī)電設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢、保養(yǎng)。；c)月維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)機(jī)房、車(chē)道及外場(chǎng)主要的機(jī)電設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行巡檢；有針對(duì)性地檢查設(shè)備機(jī)柜的內(nèi)部狀況，并做好清潔工作；有針對(duì)性地檢查沿途機(jī)電設(shè)施的完好狀況；整理系統(tǒng)文件，并備份相關(guān)數(shù)據(jù)；對(duì)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行病毒檢測(cè)和清除工作，并備有檢測(cè)、清除記錄；d)季維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)主要設(shè)備的技術(shù)性能進(jìn)行檢測(cè)、校正；對(duì)車(chē)道主要設(shè)備進(jìn)行全面的保養(yǎng)；e)年維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)主要設(shè)備設(shè)施的技術(shù)性能進(jìn)行恢復(fù)性的維護(hù)、調(diào)試和校正。5.3.3故障搶修應(yīng)針對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行故障類(lèi)別和等級(jí)，分級(jí)建立響應(yīng)機(jī)制：5.3.3.1按照對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)的影響程度分為一般故障和重大故障，故障等級(jí)分類(lèi)見(jiàn)附錄B。注1：設(shè)備或系統(tǒng)一般故障指設(shè)備或系統(tǒng)的輔助功能失效或一般功能失效經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢修能恢復(fù)的。注2：設(shè)備或系統(tǒng)重大故障指設(shè)備或系統(tǒng)的主要功能失效或?qū)е孪到y(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)丟失的。5.3.3.2高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)根據(jù)不同的故障級(jí)別，明確工作標(biāo)準(zhǔn)：一般故障12小時(shí)內(nèi)修復(fù)；重大故障1小時(shí)內(nèi)維護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，12小時(shí)內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)主要功能，24小時(shí)內(nèi)修復(fù)；其中：對(duì)于影響部中心系統(tǒng)和省中心系統(tǒng)運(yùn)行的故障，應(yīng)及時(shí)響應(yīng)并在2小時(shí)內(nèi)修復(fù)；對(duì)于影響各?。▍^(qū)、市）收費(fèi)站和ETC門(mén)架系統(tǒng)運(yùn)行的故障（非人為因素或自然不可抗力），應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，并在4小時(shí)內(nèi)修復(fù)；部省清分結(jié)算鏈路和部站直連鏈路，主備鏈路應(yīng)具備實(shí)時(shí)切換能力，當(dāng)全部通信鏈路無(wú)法正常工作時(shí)（非人為因素或自然不可抗力），應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)修復(fù)至少一條通信鏈路；其他鏈路需在2小時(shí)內(nèi)修復(fù)。5.3.4機(jī)電系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)工程是指對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行集中性、針對(duì)性的維修改造，使之恢復(fù)或超過(guò)原始設(shè)計(jì)功能的專(zhuān)項(xiàng)舉措，專(zhuān)項(xiàng)工程管理應(yīng)按項(xiàng)目管理的流程、規(guī)范實(shí)施，并依據(jù)JTG2182相關(guān)要求驗(yàn)收，完善交（竣）工驗(yàn)收程序，經(jīng)測(cè)試合格后，方可投入運(yùn)行。5.3.5應(yīng)逐步以信息化推動(dòng)機(jī)電維護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，建立系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)體系，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行效率開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決、復(fù)核系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的問(wèn)題。5.3.6機(jī)電系統(tǒng)主要設(shè)備的正常使用年限參考下表。表2機(jī)電系統(tǒng)主要設(shè)備使用年限5.4安全與應(yīng)急管理5.4.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)建立機(jī)電系統(tǒng)的安全管理和應(yīng)急響應(yīng)體系，明確機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行的組織、制度和應(yīng)急預(yù)案等要求。5.4.2應(yīng)充分識(shí)別和評(píng)價(jià)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、檢查等作業(yè)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源，明確安全管理崗位制度和操作規(guī)范，實(shí)施運(yùn)行環(huán)境、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、維護(hù)作業(yè)過(guò)程等安全防護(hù)措施。5.4.3應(yīng)建立機(jī)電系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并做好預(yù)案的培訓(xùn)、宣傳和演練，每半年不少于一次預(yù)案桌面推演，每年不少于一次預(yù)案實(shí)戰(zhàn)演練。5.4.3.1機(jī)電系統(tǒng)突發(fā)故障應(yīng)急處置總體原則：先保收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行，后恢復(fù)其它系統(tǒng)；先保系統(tǒng)基本功能，后全面恢復(fù)；先本地網(wǎng)傳輸，后主干網(wǎng)傳輸。子系統(tǒng)應(yīng)急處置的舉措應(yīng)：5——收費(fèi)系統(tǒng)：先保車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行，再恢復(fù)站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)、ETC門(mén)架系統(tǒng)；緊急情況可按相關(guān)程序報(bào)備后，入口發(fā)放預(yù)制卡，出口采用降級(jí)收費(fèi)或便攜式收費(fèi)；——通信系統(tǒng)：先恢復(fù)本地傳輸，然后恢復(fù)主干傳輸；若不能及時(shí)恢復(fù)傳輸電路，應(yīng)按照應(yīng)急電路調(diào)度方案，調(diào)通系統(tǒng)的備用電路，以保證盡快恢復(fù)用戶(hù)正在使用的業(yè)務(wù)；——監(jiān)控系統(tǒng)：以恢復(fù)視頻系統(tǒng)主干網(wǎng)的圖像傳輸功能及可變情報(bào)板的信息發(fā)布功能為主；——供配電系統(tǒng)：本著“先臨時(shí)，后修復(fù)”的原則，優(yōu)先恢復(fù)收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的供電及隧道基本照明、火災(zāi)報(bào)警的供配電功能。5.4.3.2緊急事故處置后應(yīng)仔細(xì)分析事故發(fā)生原因，找出日常系統(tǒng)管理盲點(diǎn)，加大巡檢效率和力度；對(duì)事故處理手段認(rèn)真總結(jié)，提高對(duì)同類(lèi)事故的處理能力，增強(qiáng)對(duì)各類(lèi)緊急事故的處置和應(yīng)變能力。6評(píng)價(jià)與改進(jìn)6.1運(yùn)行管理評(píng)價(jià)6.1.1高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)制定機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理考評(píng)辦法，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理過(guò)程實(shí)施考核與評(píng)價(jià)，每季度不少于一次，作為管理改進(jìn)的依據(jù)。6.1.2機(jī)電系統(tǒng)工作環(huán)境管理評(píng)價(jià)指標(biāo)按5.1.3的規(guī)定。6.1.3機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理評(píng)價(jià)指標(biāo)按5.2.3.2和5.2.4的規(guī)定。6.1.4機(jī)電系統(tǒng)故障管理評(píng)價(jià)指標(biāo)按5.3.3.2的規(guī)定。6.2分析與改進(jìn)高速公路營(yíng)運(yùn)管理主體應(yīng)依據(jù)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行檢查、管理評(píng)價(jià)等相關(guān)信息，階段性分析和評(píng)價(jià)現(xiàn)狀，以確定改進(jìn)方向和目標(biāo)，實(shí)施持續(xù)改進(jìn)，提升機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理水平。必要時(shí)引進(jìn)第三方的科學(xué)管理方法和手段提升機(jī)電系統(tǒng)的管理績(jī)效。6（規(guī)范性）機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理指標(biāo)測(cè)算A.1系統(tǒng)設(shè)施完好率測(cè)算單個(gè)系統(tǒng)可以正常使用的設(shè)施數(shù)/該系統(tǒng)設(shè)施總數(shù)×100％。A.2車(chē)道完好率測(cè)算可正常完成收費(fèi)操作的車(chē)道（含自動(dòng)發(fā)卡和ETC車(chē)道）/該單位所轄車(chē)道總數(shù)×100％。A.3ETC車(chē)道總通過(guò)率測(cè)算單個(gè)ETC車(chē)道通過(guò)裝有電子不停車(chē)裝置（OBU）并成功完成交易的車(chē)次數(shù)/裝有電子不停車(chē)裝置（OBU）車(chē)輛通過(guò)ETC車(chē)道的總次數(shù)×100％。A.4ETC車(chē)道一次通過(guò)率測(cè)算單個(gè)ETC車(chē)道一次性通過(guò)裝有電子不停車(chē)裝置（OBU）并成功完成交易的車(chē)次數(shù)/裝有電子不停車(chē)裝置（OBU）車(chē)輛通過(guò)ETC車(chē)道的總次數(shù)×100％。A.5可變情報(bào)板完好率測(cè)算情報(bào)板運(yùn)轉(zhuǎn)正常的抽查數(shù)/總抽查數(shù)×100％。A.6視頻圖像上傳完好率測(cè)算機(jī)電系統(tǒng)管理部門(mén)可見(jiàn)正常的視頻圖像數(shù)/視頻圖像上傳數(shù)×100％。A.7ETC門(mén)架交易成功率測(cè)算（含ETC門(mén)架系統(tǒng)和入出口車(chē)道）ETC門(mén)架交易成功率=交易成功次數(shù)/通行總量×100%。A.8車(chē)牌識(shí)別成功率測(cè)算（含ETC門(mén)架系統(tǒng)和入出口車(chē)道）車(chē)牌識(shí)別成功率=識(shí)別車(chē)牌準(zhǔn)確的車(chē)次/通行總量×100%。A.9RSU交互成功率測(cè)算RSU交互成功率=RSU交互準(zhǔn)確的車(chē)次/通行總量×100%。A.10數(shù)據(jù)上傳成功率測(cè)算（包括交易數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)、狀態(tài)名單數(shù)據(jù)等）數(shù)據(jù)上傳成功率=規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)上傳的條數(shù)/規(guī)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)完成的數(shù)據(jù)上傳的總條數(shù)×100%。7（規(guī)范性）機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施故障分類(lèi)表表B.1機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施故障分類(lèi)表機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施故障內(nèi)容1ETC門(mén)架設(shè)備大范圍故障、大部分門(mén)架工控機(jī)與門(mén)架服務(wù)器傳輸報(bào)警設(shè)施與中心通訊中斷故障，無(wú)法發(fā)揮功上傳分中心，主plc損壞導(dǎo)致隧道內(nèi)所有監(jiān)控設(shè)備無(wú)法正示燈、交通信號(hào)燈等設(shè)備大范圍損壞；大部分風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)EPS等重大設(shè)備損壞造成隧道內(nèi)停電，隧道內(nèi)設(shè)2能工作，站級(jí)數(shù)據(jù)、圖像傳輸、處理系統(tǒng)不ETC門(mén)架設(shè)備部分故障、部分綜合機(jī)柜