運用新技術落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任

運用新技術落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任前言目前我國機動車保有量達1.85億輛，駕駛人超過2億人。浩大的駕駛族群，擔心全的駕駛行為導致交通事故頻發(fā)，傷亡慘重。美國對75000件傷亡事故的統(tǒng)計表明，由人的擔心全行為所導致的事故占88%，國內(nèi)外的討論資料也表明，由駕駛員直接責任造成的交通事故約占事故總數(shù)的70%-90%。因此怎樣有效掌握駕駛員擔心全駕駛行為，有效降低事故發(fā)生的概率，最大限度的削減交通事故，達到平安行駛的目的，是進一步落實道路運輸企業(yè)平安生產(chǎn)主體責任的重要工作，也是交通運輸管理部門的監(jiān)管重點。駕駛員擔心全行為主要有：1、超速、超載、超時疲憊駕駛。2、彎道行駛占線、超速、不鳴號。3、違章超車。4、越線占道行駛。5、逆向行駛。6、高速大路不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定停放車輛、上下旅客。7、酒后駕駛。8、行駛中接、打手機或與人交談。9、行駛中抽煙、撿拾物品。10、穿拖鞋駕駛。11、視力不好、反應慢、身體狀況不佳連續(xù)駕駛。12、平安防范意識差、駕駛過程中抱僥幸心理冒險行駛、走神、留意力不集中、觀看不準時不認真等等。這些擔心全行為簡單引發(fā)道路交通平安事故，其結果往往是車毀人亡，損失慘重。分析駕駛員擔心全行為產(chǎn)生的緣由主要一是駕駛員的平安意識問題和心理、生理因素，二是道路運輸企業(yè)監(jiān)督和管理不到位。運用技術手段加強駕駛員擔心全行為的監(jiān)管和增加駕駛員的平安意識，能有效削減和掌握駕駛員擔心全行為的發(fā)生，實現(xiàn)掌握事故的發(fā)生，避開和削減人員傷亡和財產(chǎn)損失。網(wǎng)絡電子技術和平安人機工程的運用給道路運輸企業(yè)掌握駕駛員擔心全行為的發(fā)生供應了有力的技術支持，為企業(yè)更好地履行平安生產(chǎn)主體責任供應了保證。一、創(chuàng)新平安培訓及考核檢測方法，落實企業(yè)培訓考核主體責任1、動漫駕駛嬉戲技術運用通過對駕駛員的平安教育培訓是提高駕駛員平安意識，掌握、消退駕駛員擔心全行為的有效手段之一，通過本人多年在運輸企業(yè)從事平安管理的閱歷以及最近走訪調查多個道路交通運輸公司100多名駕駛員，90%的駕駛員都對目前實行的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓教育方式深感厭倦，沒有愛好，根本不想聽，往往是“左耳進右耳出”，課程聽完了學問空虛了，根本沒有達到入腦入心的效果，因此盡快轉變駕駛員教育、培訓方式，充分運用現(xiàn)代科技手段打造全新的教育培訓模式，讓駕駛員想學、愿學、樂學，是現(xiàn)代職業(yè)駕駛員教育、培訓的重要課題，也是新形勢下道路交通運輸企業(yè)為進一步履行主體責任要深化思索的。隨著我國動漫軟件開發(fā)技術的不斷進步和成熟，為我國平安科研機構討論開發(fā)汽車駕駛動漫嬉戲軟件供應了技術上的可行性。運用動漫嬉戲軟件進行平安教育培訓具有生動活潑、形象詳細、寓教于樂的特點，可以讓受教育者在潛移默化中接受平安學問、提高平安意識。經(jīng)詢問相關軟件開發(fā)公司，目前這套軟件的開發(fā)資金大約需要一百萬元左右，相關科研機構可以申請國家平安科技立項，得到國家專項資金的支持，結合交通運輸企業(yè)實際討論開發(fā)這套軟件，將這套軟件首先用于風險較大的大路客運企業(yè)和危急品運輸企業(yè)駕駛員日常教育培訓課程，把事故案例和法律、法規(guī)、交通平安學問全部以動漫的方式表現(xiàn)出來，設置駕駛員為主要角色參加整個嬉戲過程的功能，比如：在嬉戲中根據(jù)駕駛員平安操作規(guī)程或者道路交通平安法實施細則的規(guī)定來設置場景，當駕駛車輛轉彎有違章違法行為電腦就會語音提示：您的駕駛行為違反了平安操作規(guī)程某某條款，違反了道路交通平安法實施條例第幾條第幾款的規(guī)定，很危急，極易導致事故發(fā)生，請馬上轉變此錯誤危急的行為習慣，或者只要有擔心全駕駛行為嬉戲自動停止并且語音提示你是擔心全行為人，馬上淘汰出局等等，這樣就可以使駕駛員的教育培訓變得生動活潑并且產(chǎn)生很好的互動效果，使駕駛員在寓教于樂的輕松氛圍中自覺的接受平安學問的教育。從而在潛移默化中轉變自己的擔心全駕駛行為習慣，保障實際駕駛過程中的平安。2、汽車駕駛模擬器技術運用道路交通運輸企業(yè)駕駛員的日常培訓和連續(xù)教育培訓效果最終要落實到駕駛員的每一個駕駛行為上，假如不能提前發(fā)覺駕駛員存在有習慣性的擔心全行為和意識，將存在很大風險，檢驗駕駛員培訓實際效果，掌握駕駛員擔心全行為，最抱負的就是能夠在駕駛員上崗駕駛之前就發(fā)覺問題并且予以準時訂正，但是目前大部分道路交通運輸企業(yè)考察駕駛員實際駕駛技能都是通過審核駕駛資格取得時間和相關駕駛經(jīng)受證明，并且通過企業(yè)平安管理人員上車跟隨觀看駕駛員駕駛一段路來推斷駕駛員的駕駛技能是否嫻熟，通過本人多年來在道路交通運輸企業(yè)的管理實踐以及對多個運輸企業(yè)的考察，交通運輸企業(yè)目前的考察方法無法全面考察和發(fā)覺駕駛員在全部路況和各種不同氣象條件下、其他簡單狀況下是否具備符合要求的駕駛技能，是否具有擔心全駕駛行為和傾向，而且由于各企業(yè)管理水平和人員素養(yǎng)的差異，對駕駛員的實際駕駛技能和水平的考察很可能流于形式，那么怎樣較為全面而又經(jīng)濟的來解決駕駛員平安意識和駕駛技能水平檢驗，提前掌握、訂正駕駛員的擔心全駕駛行為呢?目前較為有效的方法是使用汽車駕駛模擬器，駕駛模擬器是一種駕駛訓練的教學設備。它利用虛擬現(xiàn)實仿真技術營造一個虛擬的駕駛訓練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，汽車駕駛模擬器幾乎完全“克隆”真實駕駛環(huán)境，適時規(guī)范駕駛者的操作，汽車駕駛模擬器目前市場價格在8000元左右，即使重新加以改進以適應交通運輸企業(yè)使用價格也就是幾萬元左右，是一般運輸企業(yè)都可以擔當?shù)?，因此交通運輸企業(yè)應當把汽車駕駛模擬器作為評價駕駛員理論培訓效果的重要技術檢驗幫助手段之一，能夠在駕駛員培訓之后上崗之前較為全面的檢驗其平安意識提高程度和駕駛技能水平、擔心全駕駛行為狀況。目前交通運輸部雖然是把汽車駕駛模擬器作為《機動車駕駛員培訓戶開業(yè)條件》之一，作為駕校指定專用設備。但有關部門仍有必要考慮制定相關政策引導和鼓舞大中型運輸企業(yè)也使用此項先進技術設備，作為駕駛員擔心全意識、行為的掌握、訂正的重要技術手段之一，以促進企業(yè)落實平安教育培訓責任。也可以由相關部門結合駕駛員從業(yè)資格的審驗，制定政策要求道路交通運輸企業(yè)駕駛員在從業(yè)資格到期審驗時必需到駕校進行此項培訓考核，經(jīng)考核合格的，準予上崗駕駛車輛，通過企業(yè)和運管部門的共同努力來持續(xù)訂正、掌握駕駛員擔心全駕駛行為，強化駕駛員正確的駕駛行為習慣，達到平安駕駛的目的，從而提高企業(yè)落實平安生產(chǎn)主體責任的有效性。3、駕駛適應性檢測技術的運用駕駛適應性是職業(yè)適應性的一種，是指駕駛員平安、有效地駕駛汽車所必需具備的生理、心理素養(yǎng)的最低特征，其測評主要是采納心理學、醫(yī)學和計算機檢測手段，通過建立駕駛員適應性檢測系統(tǒng)，來檢測和評價駕駛員所具備的完成駕駛工作的素養(yǎng)和力量。我國在2001年就建立了交通部行業(yè)標準《職業(yè)汽車駕駛員相宜性檢測評價方法》(JT/T442-2001)，為全面把握駕駛員生理、心理狀況，進一步加強駕駛員管理，更好的落實企業(yè)平安生產(chǎn)主體責任，交通運輸企業(yè)應樂觀與交通運輸