信號工知識考試(習(xí)題卷30)

試卷科目：信號工知識考試信號工知識考試(習(xí)題卷30)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工知識考試第1部分：單項選擇題，共64題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.傳輸平臺15454E的使用電源為?A)AC220VB)DC48VC)AC380VD)AC110V[單選題]2.自律機日志存儲在各個車站的()。A)車務(wù)終端B)電務(wù)維護機C)自律機D)工控機[單選題]3.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機啟動片落下前，動接點在靜接點內(nèi)竄動時應(yīng)保證接點接觸深度不小于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]4.4號線ATS系統(tǒng)中央ATS工作站采用（）系統(tǒng)A)WindowsB)LinuxC)UnixD)Android[單選題]5.融雪設(shè)備聯(lián)合檢查由（）牽頭組織。A)車站B)工務(wù)C)電務(wù)D)供電[單選題]6.TDCS/CTC系統(tǒng)中，車次號權(quán)限最高的是()。A)調(diào)度員B)車站值班員C)無線車次號D)假車次[單選題]7.成都地鐵2號線信標(biāo)接地電阻一般不大于（）A)9ΩB)10ΩC)11ΩD)12Ω[單選題]8.以下那種功能不是計算機聯(lián)鎖設(shè)備具備的功能（）A)與相鄰聯(lián)鎖設(shè)備信息交換B)負責(zé)本集中站聯(lián)鎖邏輯處理C)負責(zé)計算移動授權(quán)終點D)負責(zé)采集和驅(qū)動現(xiàn)場相關(guān)軌旁信號設(shè)備[單選題]9.ZY（J）7系列轉(zhuǎn)轍機油管安裝時的彎曲半徑不小于（）。A)50mmB)100mmC)150mmD)200mm[單選題]10.成都地鐵1號線FTM工作站界面可以顯示所列車的狀態(tài)，顏色狀態(tài)代表著列車CC的功能狀態(tài)。其中CC黃色顯示代表（）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度計自鎖等功能性或技術(shù)性故障B)CC所有工作狀態(tài)正常C)代表CC未上電或未開MRD)CCTE故障[單選題]11.有關(guān)二進制的論述,下面（）是錯誤的。A)二進制數(shù)只有0和l兩個數(shù)碼B)二進制運算逢二進一C)二進制數(shù)各位上的權(quán)分別為0,2,4,…D)二進制數(shù)只有二位數(shù)組成[單選題]12.AzLM計軸系統(tǒng)檢測點和ACE間的通信使用（）芯電纜。A)1B)2C)3D)4[單選題]13.列車開往次要線路時，出站信號機開放()。A)一個綠燈B)兩個綠燈C)一個綠燈和一個黃燈D)兩個黃燈[單選題]14.在DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中當(dāng)A機發(fā)生錯誤開放信號的危險性故障，或人工在監(jiān)測機上輸入雙機切換命令，()落下。A)AYUJB)BYUJC)AGZJD)BGZJ[單選題]15.高鐵維規(guī)上規(guī)定，TSRS應(yīng)具備保持與（）系統(tǒng)時鐘同步功能。A)TDCSB)計算機聯(lián)鎖C)CTCD)TCC[單選題]16.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備除表示桿外其余部位的銷孔曠量不大于（）。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm[單選題]17.正線道岔防護兼出站信號機采用()。A)二顯示信號機B)三顯示信號機C)四顯示信號機D)單顯示信號機[單選題]18.下列對子網(wǎng)系統(tǒng)的防火墻的描述錯誤的是（）。A)控制對系統(tǒng)的訪問B)集中的安全管理C)增強系統(tǒng)的保密性D)防止內(nèi)部和外部的威脅[單選題]19.四顯示自動閉塞是在三顯示自動閉塞的基礎(chǔ)上增加一種（）顯示。A)雙黃B)紅白C)紅黃D)綠黃[單選題]20.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)對車站實行分散自律控制時，聯(lián)鎖關(guān)系由()保證。A)車站自律機B)車務(wù)終端C)車站聯(lián)鎖設(shè)備D)繼電電路[單選題]21.（）將來自集中站聯(lián)鎖設(shè)備的報文連續(xù)向有源（可變）應(yīng)答器發(fā)送，從而實現(xiàn)有源（可變）應(yīng)答器向車載設(shè)備發(fā)送可變信息A)LEUB)有源應(yīng)答器C)無源（固定）應(yīng)答器D)信號機[單選題]22.聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[（5/7）]表示A)5/7號道岔帶動到反位B)5/7號道岔防護在反位C)5/7號道岔帶動到定位D)5/7號道岔防護在定位[單選題]23.對設(shè)有加鎖加封的信號設(shè)備，應(yīng)（），必要時可設(shè)置計數(shù)器，使用人員應(yīng)負責(zé)其完整。A)加鎖加封B)加鎖C)加封D)設(shè)置密碼[單選題]24.國家規(guī)定的重大危險源是指長期或者臨時（）危險物品,且危險物品的數(shù)量等于或超過臨界值的場所和設(shè)施。A)生產(chǎn)、搬運B)生產(chǎn)、使用C)生產(chǎn)、搬運、使用、儲存D)生產(chǎn)、儲存、使用[單選題]25.在運營組織安排中，ATO模式下可用的開門模式為（）A)ADO/ADCB)ADO/MDCC)MDO/MDCD)以上三種模式均可用[單選題]26.理想變壓器是一種能量傳遞裝置，在變化過程中不變的是（）。A)電壓B)電流C)功率D)曲線[單選題]27.現(xiàn)地控制工作站也叫（）A)上位機B)下位機C)工控機D)維修機[單選題]28.車載記錄系統(tǒng)面板指示燈為B2、B3燈，請指出B2長亮顯示代表的含義A)未上電或LED任務(wù)未執(zhí)行B)常態(tài)，記錄系統(tǒng)正常運行C)系統(tǒng)初始化失敗D)指示數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存完成[單選題]29.ATS系統(tǒng)與時鐘系統(tǒng)之間采用（）通信協(xié)議進行通信A)RS232B)RS422C)RS485D)IPX/SPX[單選題]30.信號機故障在分線盤上測量無交流220V，查看組合架及相應(yīng)的XJZ或XJF斷路器完好，則（）。A)分線盤到組合內(nèi)部斷路B)短路故障C)分線盤至信號機處短路D)分線盤至組合內(nèi)部短路[單選題]31.向IP地址為192.168.1.2的主機不停地發(fā)送包長為1000字節(jié)的命令是（）。A)ping-l1000-t192.168.1.2B)ping-n192.168.1.21000C)ping192.168.1.2-t1000D)ping192.168.43.106-t-l00[單選題]32.信號機機柱傾斜度不超過多少mm？A)5B)10C)15D)20[單選題]33.高鐵維規(guī)規(guī)定單點牽引道岔牽引點及多點牽引道岔第一牽引點中心線處密貼尖軌（心軌）與基本軌（軌翼）間有（）及以上水平間隙，不應(yīng)鎖閉或者接通表示A)2mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]34.根據(jù)()，可將光纖分為單模光纖和多模光纖。A)光纖的粗細B)光纖的傳輸速率C)光纖的傳輸距離D)光在光纖中的傳播方式[單選題]35.電源屏的三相交流輸出電源供電,必須設(shè)置()裝置,在三相斷相或錯相時發(fā)出報警信號。A)電壓檢測B)周期檢測C)檢測頻率D)相序檢測[單選題]36.智能型電源屏的繼電器電壓為()。A)DC24+2.5-0.5VB)DC24+3.5-0.5VC)DC24+3.5-1VD)DC24+2.5-1V[單選題]37.凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入?天窗?，不準(zhǔn)利用列車間隔進行，?天窗?內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局(公司)（）計劃。A)月度施工B)季度施工C)年度行車D)月度行車[單選題]38.TDCS應(yīng)實現(xiàn)車站信息站間傳輸，（）顯示與本站相鄰的車站及區(qū)間的列車運行狀況A)能B)不能C)嚴(yán)禁D)可以[單選題]39.1、2號線AP單元上以太網(wǎng)卡指示燈E正常綠閃代表（）A)狀態(tài)初始化B)發(fā)送傳輸射頻數(shù)據(jù)信息C)發(fā)送傳輸以太網(wǎng)數(shù)據(jù)信息D)發(fā)送傳輸射頻數(shù)據(jù)信息[單選題]40.S295計軸機柜電源板采用哪種冗余配置？A)3+1B)N+MC)2+1D)1+1[單選題]41.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出（）信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。A)停車B)開車C)慢行D)快行[單選題]42.多模光纖用于近距離傳輸多模光纜為A)白色B)紅色C)黃色D)橙色[單選題]43.區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時，軌道區(qū)段顏色顯示為：()。A)閃紅光帶B)兩側(cè)閃粉紅色光帶C)兩側(cè)閃綠色光帶D)全部閃綠色光帶[單選題]44.下面哪一項屬于3號線ATS系統(tǒng)的功能（）A)列車精確定位B)軌旁設(shè)備信息采集C)提供司機交互平臺D)運行監(jiān)視[單選題]45.在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電務(wù)維修機和操表機之間通過以太網(wǎng)相連傳遞數(shù)據(jù)，這條網(wǎng)絡(luò)叫（）。A)2×2網(wǎng)B)光纖網(wǎng)C)聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN網(wǎng)D)電務(wù)網(wǎng)[單選題]46.CTC、TDCS系統(tǒng)應(yīng)實時顯示：軌道電路占用和空閑、區(qū)間占用與空閑、信號開放與關(guān)閉、道岔位置的狀態(tài)，系統(tǒng)信息變化的響應(yīng)時間應(yīng)不大于()。A)2sB)4sC)6sD)8s[單選題]47.客專ZPW-2000A軌道電路通信接口板功能是實現(xiàn)CAN總線通信協(xié)議間的呼喚，其中CAN總線-（）用于發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)給監(jiān)測主機。A)CANACANBB)CANCC)CANDCANED)CANCCAND[單選題]48.名詞解釋:ATB()。A)地鐵線網(wǎng)清分中心B)自動售檢票系統(tǒng)C)列車自動控制系統(tǒng)D)列車自動折返[單選題]49.使用網(wǎng)線測試儀進行導(dǎo)線短路測試時，()，則主測試儀的指示燈仍按從1到8的順序逐個閃亮，而遠程測試端短路線所對應(yīng)的指示燈都不亮。A)有兩根導(dǎo)線短路B)有三根導(dǎo)線短路C)有一根導(dǎo)線斷路D)有兩根導(dǎo)線斷路[單選題]50.CMS中根據(jù)設(shè)備狀態(tài)邏輯判斷并以藍色顯示，屬于什么報警？A)一級B)二級C)三級D)預(yù)報警[單選題]51.液壓道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時吸起，并()。A)構(gòu)通LDQJ自閉電路B)切斷LDQJ自閉電路C)切斷LDQJ勵磁電路D)構(gòu)通LDQJ勵磁電路[單選題]52.MSS站機與監(jiān)測綜合采集機的接口連接方式為（）A)CAN總線B)485接口C)TCP/IP接口D)422接口[單選題]53.LED信號機正常工作時，室外點燈變壓器初級輸入電壓范圍為AC85～110V，其中XSLE-DT-12A工作電流范圍為（）mA。A)120-145B)105-115C)125-140D)105-120[單選題]54.同時影響上、下行正線的聯(lián)鎖試驗，必須在（）進行。A)列車間隔B)停電點內(nèi)C)天窗內(nèi)D)垂直天窗內(nèi)[單選題]55.地鐵4號線地鐵四號線ATC系統(tǒng)的非安全列車自動運行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成A)ATOB)ATPC)ATSD)DCS[單選題]56.各種監(jiān)測、報警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用，未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，不得隨意借用（）。A)聯(lián)鎖條件B)變壓器C)繼電器接點D)道岔表示[單選題]57.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A)鐵路總公司B)鐵路局C)電務(wù)段D)信號車間[單選題]58.計算機中信息傳遞的最小單位是()。A)位B)字長C)字D)字節(jié)[單選題]59.智能電源屏輸出電源漏流要求交流輸出電源（軌道電源除外）對地漏電流≤（）mA。A)1B)5C)10D)20[單選題]60.42芯綜合扭絞信號電纜其備用芯線為(。A)3芯B)4芯C)5芯D)7芯[單選題]61.6502電氣集中ZRJ不能勵磁的故障現(xiàn)象()。A)辦理取消進路手續(xù)時，總?cè)∠硎緹舨涣?，信號可以取消。B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。C)辦理取消進路手續(xù)時，總?cè)∠硎緹舨涣?，且信號不能取消。D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。[單選題]62.直流開關(guān)電源模塊輸出（）短路。A)不能B)能短時間C)能長時間D)必須短路[單選題]63.信號機點亮綠燈后表示（）A)進路開放，進路中至少有一組道岔開通直股B)進路開放，進路中所有道岔開通直股C)進路開放，進路中有道岔開通彎股D)進路開放，進路中沒有道岔開通直股第2部分：多項選擇題，共13題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]64.造成單動道岔搬不動的室外常見故障有（）。A)自動開閉器11-12或41-42接點接觸不良B)安全接點接觸不良C)電機故障（線圈短路或開路）D)配線斷、端子接觸不良、電纜故障[多選題]65.UPS工作狀態(tài)包括（）A)正常工作方式B)電池工作方式C)旁路工作方式D)維修旁路方式[多選題]66.駐站防護員必須熟知（）、防護備品用途、防護方法、各種作業(yè)的程序和特殊情況下的應(yīng)急處理知識等。A)站場線路及信聯(lián)閉設(shè)備知識B)安全防護設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)C)常用的行車術(shù)語D)信號顯示意義[多選題]67.施工考核內(nèi)容主要包括（）。A)施工計劃考核B)施工變更考核C)施工完成考核D)施工組織考核[多選題]68.回放LOG日志中RC信息類型表示錯誤的是：A)ATS向MLK發(fā)送的控制信息B)ATS關(guān)于計劃信息C)ATS界面顯示狀態(tài)D)ATS收到MLK發(fā)送的設(shè)備碼位狀態(tài)[多選題]69.下列不屬于ZDJ9道岔被擠后定反位無表示的原因是()。A)信號電纜斷B)擠切銷斷C)表示電源故障D)繼電器故障[多選題]70.出庫信號機的燈位有（）。A)黃B)紅C)藍D)白[多選題]71.車載ATP允許開門使能信號發(fā)出的基本前提是（）。A)列車處于零速狀態(tài)B)列車已對準(zhǔn)站臺的正確位置C)列車已切除牽引D)列車已實施常用制動[多選題]72.若成都地鐵1號線站臺出現(xiàn)PSD報警時，在FTM工作站上，報警信息將不在（）菜單下顯示對應(yīng)站臺的PSD的ID號報警信息A)?TSR?B)?SimpleandHighProtectionalarms?C)TAGAMD)FUNCTIONALSTATE[多選題]73.非常站控模式轉(zhuǎn)回分散自律控制模式應(yīng)符合（）。A)CTC設(shè)備正常B)非常站控模式下沒有正在執(zhí)行的按鈕操作C)CTC設(shè)備故障D)非常站控模式下正在執(zhí)行按鈕操作[多選題]74.下面列出的計算機病毒傳播途徑，正確的說法是()。A)下載來路不明的軟件B)通過借用他人的軟盤C)通過非法的軟件拷貝D)通過把多張軟盤疊放在一起E)光盤不清潔[多選題]75.根據(jù)鐵路交通事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，鐵路交通事故等級分為（）。A)特別重大大事故B)特別重大事故C)重大事故D)較大事故E)一般事故[多選題]76.列車的自動保護（ATP）如何進行管理？A)根據(jù)列車位置進行AP末端位置計算B)創(chuàng)建（插入列車）或更新APC)據(jù)列車移動情況及更新的周期推斷出新的位置D)對計軸的占用狀態(tài)進行處理E)對信標(biāo)信息進行處理第3部分：判斷題，共20題，請判斷題目是否正確。[判斷題]77.電液轉(zhuǎn)轍機故障中的電氣故障可分為啟動電路和表示電路故障。A)正確B)錯誤[判斷題]78.CBTC列車在阻擋信號機前根據(jù)實際運行情況，可以不停車A)正確B)錯誤[判斷題]79.（）ZDJ9道岔30s保護試驗的具體做法為在道岔轉(zhuǎn)換時在尖軌和基本軌間夾入故障物進行。A)正確B)錯誤[判斷題]80.避車期間現(xiàn)場防護員要與作業(yè)人員在線路另一側(cè)避車。A)正確B)錯誤[判斷題]81.15kVA大站直流電源屏當(dāng)負載在70%～80%的范圍變化時，直流輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在24V±2V范圍。()A)正確B)錯誤[判斷題]82.列車實時定位僅有TI查詢器及TIA天線即可完成A)正確B)錯誤[判斷題]83.四號線LEU可以同時與6個信標(biāo)接口。A)正確B)錯誤[判斷題]84.軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓，舊型不應(yīng)大于7V。()A)正確B)錯誤[判斷題]85.集中監(jiān)測系統(tǒng)采用工頻單相交流供電，站機電源應(yīng)從電源屏兩路轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后直接引入，其容量不低于2.2kVA。A)正確B)錯誤[判斷題]86.MSS磁盤陣列硬盤指示燈黃色為正常A)正確B)錯誤[判斷題]87.故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按應(yīng)急處置程序查明原因，排除故障，試驗良好后恢復(fù)使用。A)正確B)錯誤[判斷題]88.成都地鐵各條線路信號系統(tǒng)所使用的蓄電池組都是由多節(jié)2V的蓄電池串聯(lián)而成的.A)正確B)錯誤[判斷題]89.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的動力傳動機構(gòu)有電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、滾珠絲杠、推板套、動作桿等組成。（）A)正確B)錯誤[判斷題]90.如X4、X5線發(fā)生短路，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后電機會發(fā)生反轉(zhuǎn)（1DQJ緩放時間內(nèi)），易使道岔解鎖。（)A)正確B)錯誤[判斷題]91.擠脫接點座兩動接點組下方有一個檢查柱，一個鎖閉住。（）A)正確B)錯誤[判斷題]92.（）加封不齊全，易造成外接存儲設(shè)備，有病毒侵入危害。A)正確B)錯誤[判斷題]93.在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。（）A)正確B)錯誤[判斷題]94.MSS站機利用綠網(wǎng)（維護網(wǎng)）連接到中心服務(wù)器。A)正確B)錯誤[判斷題]95.DBQ由三個電流互感器、橋式整流和保護繼電器BHJ三部分組成。（）A)正確B)錯誤[判斷題]96.ZD(J)9-B型電機減速器總速比為5.63。（）A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共3題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]97.分散自律控制模式可無條件轉(zhuǎn)向非常站控模式，并向列車調(diào)度員進行提示報警。A)對B)錯[問答題]98.嚴(yán)禁移動存儲介質(zhì)接入信號系統(tǒng)計算機與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，因施工需要須安全認證中心進行授權(quán)后使用設(shè)備維護單位專用移動存儲介質(zhì)。A)對B)錯[問答題]99.CTC系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)車站信息站間傳輸，能顯示與本站相鄰的車站及區(qū)間的列車運行狀況。A)對B)錯[單選題]100.正線LED信號機顯示距離一般不低于多少米？A)100B)200C)300D)4001.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:A解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:A解析:11.答案:D解析:12.答案:B解析:13.答案:B解析:14.答案:C解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:B解析:23