滴滴媒體研究院-上半年中國(guó)城市出行報(bào)告

中國(guó)城市交通出行報(bào)告〔2021年上半年〕滴滴媒體研究院2021年7月中國(guó)城市交通出行報(bào)告〔2021年上半年〕〔簡(jiǎn)稱報(bào)告〕由滴滴媒體研究院發(fā)布，報(bào)告基于滴滴出行平臺(tái)全量數(shù)據(jù)，解讀中國(guó)城市2021年上半年城市出行情況，包括交通擁堵、交通可靠性〔穩(wěn)定性〕以及打車情況等。報(bào)告中交通可靠性局部由浙江大學(xué)交通工程研究所提供研究支持。無(wú)特殊說明，報(bào)告時(shí)間跨度為2021年1月1日-2021年6月30日，地理范圍覆蓋中國(guó)400座城市。本報(bào)告版權(quán)歸滴滴媒體研究院所有，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人未經(jīng)書面允許不得以任何形式翻版、復(fù)制、摘錄和發(fā)布。如引用發(fā)布，需注明出處為“滴滴媒體研究院〞，且不得對(duì)報(bào)告進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。滴滴媒體研究院對(duì)本報(bào)告有修改權(quán)和最終解釋權(quán)。2報(bào)告聲明一．概述二．擁堵情況分析三．交通可靠性分析四．打車情況分析五．下半年出行預(yù)測(cè)目錄/CONTENTS3概述014總結(jié)一. 2021年上半年，城市平均擁堵延時(shí)指數(shù)為1.58，平均車速為24.8km/h，相比去年同期，整體車速小幅上升；二．上半年，局部城市有9天日均車速低于15km/h，時(shí)間集中在1月和2月，如：達(dá)州、哈爾濱和沈陽(yáng)；三．上半年，最擁堵的城市是石家莊，因擁堵而造成損失最大的城市是北京；四．上半年，哈爾濱、濟(jì)南和上海的交通不確定性較高，市民為保障各種情況下都能在預(yù)定時(shí)間點(diǎn)到達(dá)目的地，需每公里預(yù)留1.77-2.19分鐘5擁堵情況分析0262021上半年，中國(guó)城市平均擁堵延時(shí)指數(shù)為1.58，一月份最堵，二月因春節(jié)整體路面車流量下降，為上半年最暢通月份，6月份擁堵情況超出平均水平，擁堵程度僅次于1月。1月 2月 3月 4月注：頂峰擁堵延時(shí)指數(shù)=自由流〔暢通〕車速/早晚頂峰平均車速，其中早晚頂峰時(shí)間段為7:00-10:00,17:00-20:00,時(shí)指數(shù)越大說明越擁堵，延時(shí)指數(shù)等于2表示單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的2倍。71.58?

1.585月 6月自由流或暢通車速是指0:00-06:00的平均車速，延1.592021上半年全國(guó)城市月均擁堵延時(shí)指數(shù)1.621.611.471.59上半年，全國(guó)城市平均車速呈小幅上漲趨勢(shì)，整體平均車速為24.8km/h；1月29日是最擁堵日，平均時(shí)速為21.1km/h；最暢通的一天是2月9日，平均時(shí)速到達(dá)29.4km/h。20151050252021/1/12021/2/12021/3/12021/5/12021/4/12021/6/12021/7/1?

24.82021上半年全國(guó)城市車速分布單位：km/h30825.524.5+4%9節(jié)假日工作日2021上半年工作日和節(jié)假日車速分布上半年工作日平均車速為24.5km/h，節(jié)假日時(shí)速為25.5km/h，節(jié)假日車速較工作日提高4%。單位：km/h22.019.30123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23上半年，工作日晚頂峰比早頂峰更堵，其中17:00-18:00之間最堵，時(shí)速僅為19.3km/h。節(jié)假日全天車速相對(duì)平穩(wěn)，白天不存在明顯的早晚頂峰。2021上半年工作日車速分布單位：km/h節(jié)假日10工作日11上半年，局部城市有9天平均車速低于15km/h〔比自行車慢〕，時(shí)間集中在1月下旬和2月初，如東北的沈陽(yáng)、哈爾濱和四川達(dá)州。日期城市擁堵延時(shí)指數(shù)車速（km/h）20160129達(dá)州1.9214.120160203達(dá)州2.0214.420160204達(dá)州1.8114.720160205達(dá)州2.1814.120160119哈爾濱2.1014.120160120哈爾濱1.9614.820160128沈陽(yáng)1.9514.820160129沈陽(yáng)1.7312.720160204沈陽(yáng)2.2513.712上半年全國(guó)十大擁堵路段，主要集中在濟(jì)南、西安等城市全國(guó)擁堵路段排行1濟(jì)南-G309靠近二環(huán)東路附近2深圳-南環(huán)路（環(huán)鎮(zhèn)路-中心路）3石家莊-北二環(huán)東路（中華北大街-體育北大街）4北京-西二環(huán)北路5濟(jì)南-市中區(qū)S103（近二環(huán)南路）6西安-紅光路7西安-西二環(huán)（土門附近）8重慶-內(nèi)環(huán)快速/包茂高速（近騰龍大道路段）9上海-南北高架路10杭州-時(shí)代大道高架重慶石家莊1.871.851.83西安濟(jì)南1.741.711.71鄭州1.68哈爾濱北京2021上半年擁堵城市排行武漢1.62廣州1.64青島1.65上半年最擁堵的城市是石家莊，其次是重慶，再次是西安，北京排在第五。注：頂峰擁堵延時(shí)指數(shù)=自由流〔暢通〕車速/早晚頂峰平均車速，其中早晚頂峰時(shí)間段為7:00-10:00,17:00-20:00,自由流或暢通車速是指0:00-06:00的平均車速，延時(shí)指數(shù)越大說明越擁堵，延時(shí)指數(shù)等于2表示單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的2倍。13上半年因擁堵所造成的時(shí)間貨幣損失排行，北京、上海和深圳居前三。注：1.擁堵?lián)p失=2021年各城市平均時(shí)薪*因擁堵造成的延時(shí)*人均全年通勤次數(shù)〔按每月22個(gè)工作日，每個(gè)工作日早晚頂峰通勤1次，每次通勤平均時(shí)間為1小時(shí)計(jì)算〕2.時(shí)薪根據(jù)某招聘網(wǎng)站公布的2021年春季求職期平均薪酬城市分布數(shù)據(jù)計(jì)算3,3393,4573,6483,6732021上半年城市擁堵?lián)p失排行石家莊鄭州濟(jì)南西安杭州5,056重慶深圳4,0953,917北京廣州上海4,3573,7364,49714單位：元/人上半年最擁堵的城市石家莊，一月份最堵，月平均車速為20.1km/h1.691.691.681.8520.10.00.51.01.52.02422201816141210864202月1月3月1.786月1.805月4月?lián)矶卵訒r(shí)指數(shù)平均車速15單位：km/h石家莊最擁堵的一天1.29162.216.4km/h擁堵延時(shí)指數(shù)日均車速石家莊上半年擁堵路段盤點(diǎn)：整體來(lái)看，早頂峰擁堵區(qū)域主要集中在市區(qū)西北部，晚頂峰呈現(xiàn)全城擁堵的狀態(tài)17早高峰擁堵路段晚高峰擁堵路段北二環(huán)東路（中華北大街-體育北大街）中華南大街（和平西路-南二環(huán)）西二環(huán)北路（翔翼路-藍(lán)翼路）西二環(huán)北路（和平西路-藍(lán)翼路）石獲北路（開泰街-西二環(huán)北路）南二環(huán)東路（體育南大街附近）上半年，石家莊工作日早頂峰7:00-8:00最擁堵，城市平均車速僅為17.6km/h，晚頂峰17:00-18:00最擁堵，城市平均車速僅為16.4km/h1510502025石家莊工作日車速分布單位：km/h40353021 22

182301234567891011121314151617181920?

26.316.417.6上半年，重慶4月份最擁堵，月均時(shí)速為25.3km/h1.761.801.6825.30.00.51.01.52.028262422201816141210864206月5月1.784月3月1.792月1.781月?lián)矶卵訒r(shí)指數(shù)19平均車速單位：km/h重慶最擁堵的一天1.22202.121.3km/h擁堵延時(shí)指數(shù)日均車速重慶上半年擁堵路段盤點(diǎn)：整體早晚頂峰擁堵區(qū)域相似，但不同路段在早晚頂峰擁堵程度不同，且晚頂峰的擁堵區(qū)域更集中。21早高峰擁堵路段晚高峰擁堵路段內(nèi)環(huán)快速/包茂高速（近騰龍大道路段）海爾路（機(jī)場(chǎng)第二高速附近）江濱路（老街公園附近）天賜路（近渝昆高速）堤龍路（老糟房附近）江濱路（老街公園附近）19.41510500 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2223202530454035?

29.821.6重慶工作日車速分布單位：km/h上半年，重慶工作日早頂峰7:00-8:00最擁堵，城市平均車速為21.6km/h，晚頂峰17:00-18:00最擁堵，城市平均車速為19.4km/h上半年，西安3月份最堵，月均時(shí)速為22km/h。1.781.801.811.621.74220.00.51.01.52.005101520251.75擁堵延時(shí)指數(shù)1月2月3月4月5月6月23平均車速單位：km/h西安最擁堵的一天4.15242.317.6km/h擁堵延時(shí)指數(shù)日均車速西安上半年擁堵路段盤點(diǎn)：整體早晚頂峰堵點(diǎn)集中在環(huán)路及環(huán)路連接的道路上。25早高峰擁堵路段晚高峰擁堵路段西二環(huán)（土門附近）紅光路（近西二環(huán)）南二環(huán)中段長(zhǎng)安南路（近南二環(huán)）南三環(huán)中段子午大道（近學(xué)府大街）16.715105020250123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23西安工作日車速分布單位：km/h4540353026?

26.319.5上半年，西安工作日早頂峰7:00-8:00最擁堵，城市平均車速為19.5km/h，晚頂峰17:00-18:00最擁堵，城市平均車速為16.7km/h交通可靠性分析0327注：該局部?jī)?nèi)容由浙江大學(xué)交通工程研究所提供研究支持網(wǎng)絡(luò)緩沖時(shí)間率NBTR〔NetworkBufferTimeRate〕是衡量城市交通路網(wǎng)可靠性的一個(gè)指標(biāo)，反映的是出行者為按時(shí)到達(dá)目的地，相對(duì)于平均行程時(shí)間而考慮的單位里程需要額外花費(fèi)的時(shí)間，其單位一般為〔min/km或h/km〕。計(jì)算路網(wǎng)中的所有ODpair的BTR值可以得到描述城市道路網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行狀態(tài)的NBTR值。如：正常情況下A從家到公司10公里需要20分鐘，而路況很差的情況下那么需要30分鐘，此時(shí)BTR=1，即為了準(zhǔn)點(diǎn)上班，A需要每公里多預(yù)留1分鐘時(shí)間。計(jì)算路網(wǎng)中的所有個(gè)體BTR值可以得到描述城市整體狀體的NBTR值。∑∑wij

?

βiji j28∑∑wiji jNBTR

=wijβijWeight

ofthe

OD

pairBuffertime

rate

ofthe

OD

pair重慶29合肥武漢深圳西安1.701.77濟(jì)南1.931.732.19上海北京1.62哈爾濱廣州1.531.591.741.65網(wǎng)絡(luò)緩沖時(shí)間〔NBTR〕城市排行上半年，哈爾濱的交通不確定性最大，人們乘車出行為保證按時(shí)到達(dá)目的地，需要在平均耗時(shí)的根底上，每公里多預(yù)留出2.19分鐘。濟(jì)南、上海、北京和西安的城市交通不確定性也較大。打車情況分析0430貴陽(yáng)31涼山州南寧岳陽(yáng)昆明邵陽(yáng)哈爾濱呼和浩特南昌莆田2021上半年打車成功率城市排行上半年，全國(guó)整體比較，貴陽(yáng)、莆田和呼和浩特三個(gè)城市打車難度最大。注：選取月訂單50萬(wàn)以上的城市作為打車難易度研究對(duì)象2021上半年工作日打車成功率分布0123456789101112131415161718192021222332上半年，工作日8:00-9:00、18:00-19:00打車難度最大，結(jié)合上半年早晚頂峰擁堵情況來(lái)看，打車難峰值比城市擁堵峰值推遲了1個(gè)小時(shí)。2021上半年節(jié)假日打車成功率分布0123456789101112131415161