一級建造師之一建公路工程實務題庫檢測B卷題庫帶答案

?一級建造師之一建公路工程實務題庫檢測B卷題庫帶答案

單選題（共50題）1、關(guān)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。A.水下混凝土應連續(xù)灌注，嚴禁有夾層和斷樁B.鑿除樁頭預留混凝土后，樁頂應無殘余的松散混凝土C.成孔后必須清孔D.設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應采取超聲波法對樁進行檢測【答案】D2、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至仰拱之間應設(shè)置逃生通道C.應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B3、應單獨計量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D4、適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為（）。A.A級瀝青B.B級瀝青C.C級瀝青D.D級瀝青【答案】B5、關(guān)于橋梁工程卸落支架順序說法錯誤的是（）。A.滿布拱架可拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落B.連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落C.簡支梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.懸臂梁應先卸掛梁及懸臂支架，后卸去無鉸跨內(nèi)支架【答案】C6、填石路堤上部采用其他材料填筑時，可視需要設(shè)置（）作為隔離層。A.砂子B.黏土C.土工布D.碎石土【答案】C7、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產(chǎn)生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D8、引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素的是（）。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D9、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。2015年A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D10、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。2017真題A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B11、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進行開挖時應（）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行D.全面拉槽開挖【答案】A12、水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括（）A.混凝土配合比不合理B.切縫深度過淺C.水灰比大D.未設(shè)置拉桿【答案】D13、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B14、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A.掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗，加載和卸載要同時進行B.掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2C.掛籃應呈全封閉狀態(tài)，四周應有圍護設(shè)施D.掛籃移動行走，在解除掛籃尾部錨固前，應先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆?！敬鸢浮緼15、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A.挖方邊坡應一次挖到設(shè)計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖【答案】A16、商品混凝土的（）應滿足混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的要求。A.配合比B.運輸能力C.坍落度D.粗骨料【答案】B17、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程的措施是（）。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝【答案】B18、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差【答案】A19、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A.靜態(tài)破碎開挖B.帶松土器的重型推土機破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.薄層鉆爆開挖【答案】A20、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A.添加的膠黏劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題【答案】A21、下列施工機械中，不適用于開挖的是（）。2016年A.平地機B.鏟運機C.推土機D.挖掘機【答案】B22、施工單位應當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。A.施工單位技術(shù)負責人B.建設(shè)單位法定代表人C.施工單位法定代表人D.勘察單位負責人【答案】A23、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A.物料儲存系統(tǒng)B.物料稱量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)【答案】C24、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A.縱向風力B.橫向風力C.流水壓力D.土側(cè)壓力【答案】D25、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的上基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層【答案】B26、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C27、關(guān)于明洞回填施工要求的說法，正確的是（）。A.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應采用漿砌片石或同級混凝土回填B.機械回填時，拱圈混凝土強度應不小于設(shè)計強度的75%C.單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應與反壓墻施工同步進行D.明洞土石回填到拱頂以上1.5m后，方可采用機械碾壓【答案】A28、下列關(guān)于隧道注漿防水施工的說法，錯誤的是（）。A.掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿B.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時，宜采用超前局部注漿C.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計允許排放量時，宜采用徑向注漿D.鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注【答案】D29、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。A.一般基底應比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.基坑開挖深度不宜大于4m，在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板C.當基坑為不穩(wěn)定的強風化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土時，可直接噴射素混凝土D.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標高【答案】C30、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水膠比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B31、適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.PHC樁【答案】A32、關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯誤的是()。A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應當歸檔的文件B.基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等C.項目竣工時應按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)【答案】D33、地質(zhì)雷達法預報距離為（）m。A.100～150B.50～100C.10～50D.10～20【答案】D34、下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工時，構(gòu)件的預制臺座相關(guān)規(guī)定的說法，錯誤的是（）。A.預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性B.臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過5mmC.當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時，宜在預制臺座上設(shè)置反拱D.預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷【答案】B35、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，保證行車安全B.養(yǎng)護工作所需照明C.并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)D.節(jié)約用電，降低運營費用【答案】B36、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于（）。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度【答案】A37、就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.長度B.混凝土強度C.橫坡D.平整度【答案】B38、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應在一天中的（）進行。A.溫度最低時B.溫度最高時C.平均氣溫時D.溫度變化最小時【答案】D39、某地區(qū)冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（）。A.機械破凍法B.爆破凍土法C.蒸汽放熱解凍法D.電熱法【答案】B40、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應設(shè)在路堤（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.上側(cè)D.下側(cè)【答案】C41、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A42、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B43、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)【答案】B44、下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（）。A.施工方法和土石方調(diào)配方案B.按均衡流水法組織施工C.各分部（項）工程的施工方案和方法D.確定開工前必須完成的準備工作【答案】A45、當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A.1B.2C.3D.4【答案】C46、不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.填隙碎石基層B.泥結(jié)碎石基層C.級配碎石基層D.泥灰結(jié)碎石基層【答案】C47、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B48、不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是（）。A.壓實B.砂漿強度C.寬度D.平整度【答案】B49、下列關(guān)于洞口失穩(wěn)的控制措施，錯誤的是（）。A.臨時支護拆除后，及時施作二次襯砌B.加強第三方監(jiān)控量測，做到及時預測預警C.臺階開挖時，第一步開挖的臺階高度不宜超過1/2的開挖高度D.控制開挖量等，減少圍巖擾動，超前支護應及時到位【答案】C50、材料的預算價格不包括（）。A.材料原價與運雜費B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.場外運輸損耗【答案】B多選題（共25題）1、技術(shù)交底的主要內(nèi)容中第二級交底內(nèi)容包括（）A.分部分項工程施工方案B.季節(jié)性施工措施C.危險性較大的分部分項施工方案D.分部、分項工程的概算編制E.重大危險源的應急救援措施【答案】AC2、交工驗收內(nèi)容包括（）。（）A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計要求C.是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求D.綜合評價工程建設(shè)成果E.對各參建單位工作進行初步評價【答案】ABC3、按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有（）A.復合受荷樁B.摩擦樁C.端承樁D.摩擦端承樁E.端承摩擦樁【答案】BCD4、下列屬于利用擠密土法進行軟弱地基土層加固的有（）。A.石灰樁B.砂井C.塑料排水板D.土工膜E.換填土【答案】ABC5、高性能混凝土不宜采用（）。A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】AD6、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，應符合的規(guī)定有（）。A.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接B.合龍順序設(shè)計無要求時，一般先中跨，再邊跨C.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應在解除各墩臨時固結(jié)后進行E.合龍段應在一天中氣溫最高時進行【答案】AD7、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A.鋼筋籠制作B.埋設(shè)護筒C.鉆孔D.孔內(nèi)通風E.制備泥漿【答案】ABC8、公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有（）。A.船舶的撞擊作用B.漂流物的撞擊作用C.汽車沖擊力D.汽車撞擊作用E.地震作用【答案】ABD9、梁板預制完成后,移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號,標識內(nèi)容包括（）。A.預制時間B.預制造價C.施工單位D.梁體編號E.部位名稱【答案】ACD10、抗滑樁樁孔施工中，應監(jiān)測（）A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A11、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD12、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD13、下列關(guān)于鋼橋的特點描述，正確的有（）。A.鋼材抗拉、抗壓強度較高，抗剪強度較低B.鋼材抗沖擊能力高，抗振動能力低C.鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短D.鋼橋在受到破壞后，易于修復和更換，適宜于戰(zhàn)備和災害恢復的快速搶修E.鋼橋易于腐蝕，其養(yǎng)護費用較高【答案】CD14、（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護欄E.欄桿立柱【答案】ABC15、下列屬于路基施工技術(shù)準備工作的有（）。A.物資準備B.組織架構(gòu)的設(shè)立C.設(shè)計交樁D.現(xiàn)場調(diào)查E.試驗段施工【答案】CD16、填石滲溝的形狀通常為（）。A.圓形B.三角形C.菱形D.梯形E.矩形【答案】D17、屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有（）。A.壓實度B.彎沉值C.寬度D.土的強度E.平整度【答案】ABC18、關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.級配碎石或礫石用作基層時，高速公路最大粒徑應不大于31.5mmC.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細消石灰E.粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石【答案】CD19、路基橫向裂縫的預防措施包括（）。A.路基填料可直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C.路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應按要求處理D.加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失E.嚴格控制路基每一填筑層的含水量、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm【答案】BC20、每批鋼絞線應分批驗收，驗收時除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，還應檢查（）。A.表面質(zhì)量B.運輸方式C.直徑偏差D.單價E.力學性能試驗【答案】AC21、下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。2018真題A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分施工任務C.編制施工進度計劃D.確定施工順序E.制定各項資源需求計劃【答案】ABD22、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD23、工程價款的主要結(jié)算方式有（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.目標結(jié)算方式E.雙方約定的其他結(jié)算方式【答案】ACD24、路基壓實過程施工中導致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有()。A.在最佳含水率下壓實B.壓實遍數(shù)不合理C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】BCD25、下列關(guān)于鋼橋的特點描述，正確的有（）。A.鋼材抗拉、抗壓強度較高，抗剪強度較低B.鋼材抗沖擊能力高，抗振動能力低C.鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短D.鋼橋在受到破壞后，易于修復和更換，適宜于戰(zhàn)備和災害恢復的快速搶修E.鋼橋易于腐蝕，其養(yǎng)護費用較高【答案】CD大題（共10題）一、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務，項目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預算員組織編制施工成本計劃，并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2：加強對公路項目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運用目標管理控制工程成本。事件3：在中標的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標后預算。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。（2）針對事件2，補充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標后預算中項目預算總成本的組成?！敬鸢浮慷?、1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。2．問題：（1）請根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求?！敬鸢浮咳?、某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設(shè)備的效率，強化了施工機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。【問題】1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫出填石路堤的施工工藝流程；3、補充填石路基質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目；4、簡述路面基層施工攤鋪平整機械、裝運機械、壓實設(shè)備的配置?！敬鸢浮?.最合理的組織形式是：流水作業(yè)2.施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。3.缺漏的檢測項目是：彎沉、平整度、橫坡。4.機械設(shè)備的配置：（1）攤鋪平整機械:包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車。（2）裝運機械:裝載機和運輸車輛。（3）壓實設(shè)備:壓路機。四、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置？（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當？說明理由。【答案】五、（2020年真題）背景資料南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設(shè)計標高為公路中線位置。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書中的綜合Z級資質(zhì)證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構(gòu)應具備相應的資質(zhì)和條件，工地試驗室應將其有關(guān)證書復印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：①工地試驗室超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)，必須進行外委，外委試驗應向監(jiān)理單位報備；②外委試驗取樣、送樣過程應進行見證，工地試驗室應對外委試驗結(jié)果進行確認；③工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)應該將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)?！締栴}】1.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確？若不正確寫出正確要求。2.寫出事件二中外委試驗的檢測機構(gòu)應具備的資質(zhì)和條件?！敬鸢浮苛?、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下表2：本項目底基層厚度20cm，工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復核無誤后，批復同意施工單位按標準試驗的參數(shù)進行底基層的施工。本項目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結(jié)構(gòu)分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？＜2>、寫出表2中括號內(nèi)A、B對應的面層設(shè)計指標的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。＜4>、監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）。【答案】＜1>、SMA-13是密實骨架結(jié)構(gòu)；AC-20C是密實懸浮結(jié)構(gòu)。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補強；（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。＜4>、監(jiān)理工程師的做法不正確。因為未進行復核（對比）試驗即批復。＜5>、500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0噸。七、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得