車輛中心車輛檢修員5級(jí)復(fù)習(xí)測(cè)試題（一）

第頁(yè)車輛中心車輛檢修員5級(jí)復(fù)習(xí)測(cè)試題1.一號(hào)線電客車客室車門編碼器的工作電壓是（）。A、DC110VB、DC12VC、DC60VD、AC12V【正確答案】：B2.二號(hào)線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢?cè)O(shè)備狀態(tài)時(shí)，（）表示未錄像。A、lostB、onlineC、nothingD、recorde【正確答案】：C3.二號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組的節(jié)流方式是（）。A、電子膨脹閥B、毛細(xì)管C、液力膨脹閥D、機(jī)械膨脹閥【正確答案】：A4.一號(hào)線既有電客車中，全列車共有客室LED屏（）個(gè)。A、10B、12C、14D、18【正確答案】：B5.一號(hào)線增購(gòu)電客車使用2500V的兆歐表檢測(cè)線圈絕緣電阻，必須大于（）MΩ。A、10B、0.50C、100D、150"【正確答案】：C6.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車客室車門門控器對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的（）進(jìn)行監(jiān)控，門控器根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的耗電量控制門扇作反向運(yùn)動(dòng)或使之停止開(kāi)啟。A、耗用電流B、電壓C、轉(zhuǎn)速D、轉(zhuǎn)數(shù)【正確答案】：A7.一號(hào)線增購(gòu)電客車制動(dòng)電阻額定工作電壓為（）V。A、1300B、1400C、1500D、1600【正確答案】：C8.為防止一號(hào)線電客車司機(jī)室側(cè)門鎖與鎖連桿之間開(kāi)口銷斷裂丟失，檢修規(guī)程規(guī)定（）更換一次開(kāi)口銷。A、3個(gè)月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：C9.二號(hào)線電客車的KA5S1繼電器型號(hào)為D-U204-KLC，該型號(hào)的繼電器有（）對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C10.一號(hào)線既有電客車中，監(jiān)控視頻存儲(chǔ)在（）。A、攝像頭B、廣播控制盒C、監(jiān)控主機(jī)D、廣播主機(jī)【正確答案】：C11.一號(hào)線電客車客室車門門控器與TMS之間的通訊采用的是（）。A、RS485通訊B、VMB通訊C、網(wǎng)絡(luò)通訊D、電信通訊【正確答案】：A12.在沒(méi)有壓力空氣補(bǔ)充的情況下，制動(dòng)缸允許的最大泄漏量為（）。A、10kPa/5minB、20kPa/5minC、30kPa/5minD、40kPa/5min【正確答案】：A13.一號(hào)線電客車回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)損壞有可能造成（）。A、室外熱交換器損壞B、室內(nèi)熱交換器損壞C、新風(fēng)格柵D、回風(fēng)格柵【正確答案】：B14.二號(hào)線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢?cè)O(shè)備狀態(tài)時(shí)，（）上電注冊(cè)成功表示為（）。A、lostB、loginC、nothingD、recorde【正確答案】：B15.一號(hào)線增購(gòu)電客車檢測(cè)逆變器模塊A相橋臂出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作；5s后自動(dòng)重新啟動(dòng)。如果相同的故障在（）秒內(nèi)再次出現(xiàn)，SIV停止運(yùn)行而被鎖定。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D16.一號(hào)線電客車空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)臟會(huì)造成（）。A、送風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)B、風(fēng)量不足C、壓縮機(jī)不啟動(dòng)D、軸流風(fēng)機(jī)異響【正確答案】：B17.每隔（）時(shí)間，對(duì)一號(hào)線電客車客室車門橡膠件噴涂一次橡膠保護(hù)劑，以防止橡膠件老化。A、3個(gè)月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：B18.一號(hào)線電客聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓強(qiáng)度等級(jí)為（）級(jí)。A、6.8B、8.8C、10.9D、12.9【正確答案】：C19.一號(hào)線既有電客車TMS顯示單元檢查TMS時(shí)間，如與北京時(shí)間誤差大于（）min，則調(diào)整。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：D20.二號(hào)線電客車更換空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)急通風(fēng)通過(guò)（）把110V升高為380V。A、變頻板B、電容板C、整流橋D、升功模塊【正確答案】：D21.二號(hào)線電客車貫通道主要金屬件正常使用壽命（）年。A、10B、15C、30D、40【正確答案】：C22.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車制動(dòng)電阻是車輛電制動(dòng)時(shí)的（）裝置。A、能量吸收B、能量釋放C、能量收集D、能量反饋【正確答案】：A23.一號(hào)線電客車車輪寬度為135mm，公差為（）mm。A、（0,1）B、（0,2）C、（0,3）D、（0,4）【正確答案】：C24.一號(hào)線電客車客室車門使用蜂鳴器的型號(hào)為（）。A、PSE1625B、LA423SMDC110V"C、KPE-620AND、Ex-LED-EVS-LeuchteWM24VDCCL"【正確答案】：C25.二號(hào)線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢?cè)O(shè)備狀態(tài)時(shí)，（）設(shè)備不在線表示為（）。A、lostB、loginC、nothingD、recorde【正確答案】：A26.一號(hào)線電客車T車中頂板安裝在車頂縱向中心，由（）中頂板拼接而成（）。A、6塊B、7塊C、8塊D、9塊【正確答案】：D27.用萬(wàn)用表的（）檔測(cè)量二極管。A、直流電壓B、電阻C、交流電壓D、電流【正確答案】：B28.二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)制冷制暖變換是通過(guò)（）進(jìn)行變換。A、電子膨脹閥B、四通閥C、節(jié)流閥D、控制板【正確答案】：B29.緊急疏散門采用（）結(jié)構(gòu)并配設(shè)有（）坡道。A、上翻式、下翻式B、下翻式、上翻式C、側(cè)翻式、背翻式D、上翻式、側(cè)翻式【正確答案】：A30.二號(hào)線電客車AW3的乘客載荷為（）。A、8人/m2B、6人/m2C、5人/m2D、4人/m2【正確答案】：A31.二號(hào)線電客車空氣彈簧橫向間距為（）mm。A、1850B、1860C、1870D、1880【正確答案】：A32.一號(hào)線電客車車體鋼結(jié)構(gòu)采用（）整體承載結(jié)構(gòu)。A、薄壁、筒型B、薄壁、拱型C、單壁、筒型D、單壁、拱型【正確答案】：A33.二號(hào)線電客車橫向緩沖擋金屬與橡膠粘合處邊緣輕微開(kāi)裂，深度小于（）毫米，無(wú)需更換。A、1B、5C、15D、25【正確答案】：C34.二號(hào)線電客車氣路圖中,在下圖中序號(hào).14壓力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，是列車（）。

A、緊急制動(dòng)失效B、緊急制動(dòng)緩解失效C、緊急制動(dòng)不受影響D、自動(dòng)施加緊急制動(dòng)【正確答案】：D35.一號(hào)線既有電客車中，M車有緊急報(bào)警器（）個(gè)。A、2B、4C、8D、10【正確答案】：A36.二號(hào)線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢?cè)O(shè)備狀態(tài)時(shí)電注冊(cè)失敗表示為（）。A、lostB、logoutC、nothingD、recorde【正確答案】：B37.二號(hào)線電客車每列車設(shè)有（）個(gè)緊急疏散門。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A38.一號(hào)線電客車列車完整性繼電器為（）。A、OBATRB、TINRC、NEUTRDBY【正確答案】：B39.二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧老化蠕變：10年之內(nèi)的蠕變量平均不得超過(guò)（）mm。A、1B、2C、3D、10【正確答案】：D40.二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架液壓減振器的壽命不低于（）萬(wàn)公里。A、100B、150C、200D、300【正確答案】：C41.二號(hào)線電客車受電弓弓頭導(dǎo)流線依據(jù)選擇。A、電流B、電壓C、電阻D、強(qiáng)度"【正確答案】：A42.一號(hào)線既有電客車總風(fēng)管壓力范圍為（）kPa。A、550-700B、650-800C、750-900D、850-1000【正確答案】：C43.一號(hào)線電客車軸流機(jī)安裝在空調(diào)機(jī)組的（）。A、室外機(jī)組內(nèi)B、室內(nèi)機(jī)組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A44.一號(hào)線電客車壓縮機(jī)機(jī)安裝在空調(diào)機(jī)組的（）。A、室外機(jī)組內(nèi)B、室內(nèi)機(jī)組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A45.信號(hào)控制列車在停站時(shí)，開(kāi)哪一側(cè)門的命令是（）由發(fā)出的。A、TCMSB、車輛C、ATCD、司機(jī)【正確答案】：C46.一號(hào)線增購(gòu)電客車橫向油壓減振器彈性接頭最大偏擺角為（）。A、±16°B、±18°C、±20°D、±25°【正確答案】：B47.一號(hào)線既有電客車檢修牽引逆變器時(shí)，必須先將（）斷開(kāi)。A、充電接觸器B、主隔離開(kāi)關(guān)C、高速斷路器D、線路接觸器【正確答案】：B48.下列哪個(gè)（）斷路器對(duì)二號(hào)線電客車客室內(nèi)所有正常照明和緊急照明進(jìn)行控制。A、QFELB、QFEELC、QFL1D、QFL2【正確答案】：A49.二號(hào)線電客車AW1載荷時(shí)列車乘客總數(shù)（）。A、176B、240C、244D、256【正確答案】：C50.一號(hào)線既有電客車中，視頻控制單元輸入電壓為（）V。A、DC220B、AC220C、DC110D、AC110【正確答案】：C51.一號(hào)線既有電客車一列車共有（）組VVVF逆變器箱。A、2B、4C、1D、3【正確答案】：D52.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車客室車門門控器上LED數(shù)值顯示h表示（）。A、電機(jī)故障B、編碼器故障C、電磁鐵故障D、門板開(kāi)關(guān)故障【正確答案】：D53.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車DCU箱的上層控制由（）實(shí)現(xiàn)。A、MCCB、SMCC、ICCD、QMC【正確答案】：B54.當(dāng)二號(hào)線電客車司機(jī)室側(cè)門的“L”型擋塊接觸部位與緩沖螺釘大于（）時(shí)，緩沖螺釘大力撞擊“L”型擋塊就會(huì)分解出一個(gè)向車體內(nèi)側(cè)的力，如果開(kāi)門力量過(guò)大，車門就會(huì)存在脫軌的危險(xiǎn)。A、30°B、45°C、60°D、90°【正確答案】：D55.一號(hào)線既有電客車中，不屬于列廣系統(tǒng)設(shè)備的有（）。A、廣播控制盒B、TMSC、監(jiān)控屏D、動(dòng)態(tài)地圖【正確答案】：B56.二號(hào)線電客車AW3狀態(tài)時(shí)，定員載荷為（）。A、2人/m2B、4人/m2C、6人/m2D、8人/m2【正確答案】：D57.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車脈沖轉(zhuǎn)換插件對(duì)電機(jī)控制板發(fā)出的逆變器PWMA：PWMB：PWMC信號(hào).斬波信號(hào)PWMchop，進(jìn)行脈沖轉(zhuǎn)換，即將+5v的PWM信號(hào)轉(zhuǎn)換成（）的信號(hào)送給變流器機(jī)組。A、+110VB、+24VC、-110VD、-24V【正確答案】：B58.二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧表面應(yīng)清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于（）。A、三處B、八處C、十處D、十一處【正確答案】：A59.一號(hào)線增購(gòu)電客車以（）方式進(jìn)行制動(dòng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)。A、車控B、架控C、軸控D、輪控【正確答案】：A60.二號(hào)線電客車在正常運(yùn)用條件下，車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命期限為（）年。A、15B、20C、30D、40【正確答案】：C61.二號(hào)線電客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)形式為（）。A、車頂復(fù)合式B、車頂單元式C、車頂分離式D、車頂組合式【正確答案】：B62.當(dāng)一號(hào)線電客車客室車門門控器失去門使能信號(hào)時(shí)，打開(kāi)的車門會(huì)（）。A、不動(dòng)B、反復(fù)再開(kāi)閉C、關(guān)閉且有障礙物檢測(cè)功能D、關(guān)閉且無(wú)障礙物檢測(cè)功能【正確答案】：D63.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車頭.尾車司機(jī)室均被激活，列車（）。A、緊急牽引至下一站B、惰行C、高加速D、緊急制動(dòng)環(huán)路斷開(kāi)【正確答案】：D64.一號(hào)線電客車警惕按鈕繼電器為（）。A、DMRB、KARC、RBRD、FSBR【正確答案】：A65.一號(hào)線增購(gòu)電客車車輪降噪方式采用（）。A、降噪阻尼環(huán)B、降噪阻尼器C、降噪阻尼盤D、無(wú)降噪設(shè)備【正確答案】：A66.二號(hào)線電客車氣路圖中,當(dāng).02減壓閥故障時(shí)，首先受到影響的閥件為（）。

A、雙脈沖電磁閥B、雙向止回閥C、壓力開(kāi)關(guān)D、空氣濾清器【正確答案】：A67.一號(hào)線增購(gòu)電客車制動(dòng)系統(tǒng)主風(fēng)缸容量（）。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B68.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車隔離開(kāi)關(guān)需使用（）操作A、橡膠棒B、玻璃棒C、絕緣棒D、手【正確答案】：C69.二號(hào)線電客車空調(diào)壓縮機(jī)由（）控制。A、變頻板B、邏輯電路C、繼電器D、接觸器【正確答案】：A70.一號(hào)線既有電客車中，屬于司機(jī)室廣播主機(jī)的模塊是（）。A、功率放大器B、監(jiān)控編碼器C、視頻分配器D、數(shù)字報(bào)站器【正確答案】：D71.二號(hào)線電客車客室車門新版門控器故障讀取記錄的使用方法中，通訊口隨著USB端口而改變，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，波特率需調(diào)節(jié)成（）。A、19200B、38400C、76800D、9600【正確答案】：B72.二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)監(jiān)控錄像文件每（）創(chuàng)建一個(gè)文件。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)【正確答案】：A73.一號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組內(nèi)外控制系統(tǒng)通過(guò)（）總線進(jìn)行聯(lián)接。A、220B、485C、110D、380【正確答案】：B74.一號(hào)線增購(gòu)電客車干燥塔工作時(shí)，每隔（）時(shí)間噴氣一次。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘【正確答案】：A75.二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)主控板是命令的（）端。A、接收B、發(fā)布C、聯(lián)絡(luò)D、執(zhí)行【正確答案】：A76.下列關(guān)于二號(hào)線電客車客室照明的描述,不正確的是（）。A、正常照明（非緊急照明）由AC220V供電B、緊急照明由DC110V直流母線供電并能維持45min以上C、每個(gè)客室設(shè)兩條主照明線路和兩條緊急照明線路D、客室內(nèi)每條主照明線路由線路斷路器和接觸器獨(dú)立地進(jìn)行保護(hù)【正確答案】：C77.二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)冷媒通過(guò)電子膨脹閥后變?yōu)椋ǎ┮后w。A、高溫高壓B、低溫低壓C、高溫低壓D、低溫高壓【正確答案】：B78.不是一號(hào)線既有電客車EP2002BrakeConsultant功能有（）。A、對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)中EP2002閥自檢B、上傳更新制動(dòng)軟件C、更改空黃高度D、重置設(shè)備里程表計(jì)數(shù)器【正確答案】：C79.二號(hào)線電客車每個(gè)貫通道共有（）個(gè)護(hù)板座。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：C80.一號(hào)線既有電客車橫向止擋最大承受（）kN外力而不損壞。A、100B、120C、150D、180"【正確答案】：B81.一號(hào)線電客車（）安裝采用不銹鋼骨架支撐，上邊緣伸入到側(cè)頂板內(nèi)部。A、側(cè)護(hù)板B、側(cè)墻板"C、地板面D、下墻板"【正確答案】：B82.一號(hào)線電客車司機(jī)室綜合柜在結(jié)構(gòu)上屬于（）。A、框架式結(jié)構(gòu)B、開(kāi)放式結(jié)構(gòu)C、內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)D、懸掛式結(jié)構(gòu)【正確答案】：A83.二號(hào)線電客車地板可支撐（）的乘客載荷。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：D84.一號(hào)線電客車車體鋼結(jié)構(gòu)各大部件間采用（）連接。A、鉚接B、3M膠C、點(diǎn)焊D、尼龍搭扣【正確答案】：C85.一號(hào)線增購(gòu)電客車牽引電機(jī)額定功率為（）KW。A、130B、160C、190D、220【正確答案】：C86.一號(hào)線電客車使用的工具第四種檢查器測(cè)量精度為（）mm。A、1B、0.1C、0.01D、0.001【正確答案】：B87.沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車高壓電氣箱前門和側(cè)門各有（）把鎖。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：A88.二號(hào)線電客車車輪全磨耗時(shí)，齒輪箱下部距軌面的允許最小尺寸（）mm。A、10B、20C、60D、100【正確答案】：C89.一號(hào)線電客車在正常運(yùn)用條件下，車體結(jié)構(gòu)（）年內(nèi)不產(chǎn)生疲勞損傷。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C90.一號(hào)線既有電客車中，揚(yáng)聲器輸出功率最大（）W。A、1000B、1200C、1400D、1600【正確答案】：A91.二號(hào)線電客車空調(diào)電控盒的主要功能為（）。A、溫控B、溫濕度控制C、殺菌控制D、變頻控制【正確答案】：D92.一號(hào)線電客車客室車門門控器右下方（面對(duì)門控器時(shí)）插頭為（）。A、電源輸出插B、信號(hào)輸入插C、門地址插D、編碼器信號(hào)輸入插【正確答案】：D93.一號(hào)線電客車為適應(yīng)于低橫向剛度的空氣彈簧，采用（）橫向緩沖器，能有效的緩解車輛的橫向振動(dòng)。A、柔性B、剛性C、韌性D、彈性【正確答案】：A94.讀取EDCU故障記錄時(shí)，EDCU與車門PTU之間是用（）來(lái)通訊的。A、FIPB、RS485C、RS422D、RS232【正確答案】：D95.一號(hào)線電客車客室車門電機(jī)的額定電流是（）A。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：B96.一號(hào)線既有電客車中，客室廣播主機(jī)的機(jī)柜總體重量約（）kg。A、8.6B、8.7C、8.8D、8.9【正確答案】：A97.一號(hào)線增購(gòu)電客車牽引電機(jī)軸承采用（）密封。A、橡膠墊圈B、彈性墊片C、迷宮式結(jié)構(gòu)D、防水材料【正確答案】：C98.二號(hào)線電客車故障分析圖中，該節(jié)車共出現(xiàn)（）明顯滑動(dòng)現(xiàn)象。

A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：D99.一號(hào)線既有電客車在制動(dòng)不緩解故障時(shí)，按下強(qiáng)迫緩解按鈕則（）。A、只能緩解單車緊急制動(dòng)B、能緩解列車緊急制動(dòng)C、只能緩解單車常用制動(dòng)D、能緩解列車常用制動(dòng)【正確答案】：D100.一號(hào)線電客車首字母縮寫RR含義（）。A、遠(yuǎn)程輸入/輸出B、遠(yuǎn)程緩解C、常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)【正確答案】：B1.：二號(hào)線電客車廣播系統(tǒng)控制裝置包含板件為（）。A、主板B、電源板C、播放板D、NIUD核心板【正確答案】：ABCD2.：對(duì)二號(hào)線電客車車體和內(nèi)部布置表述正確的是（）。A、客室側(cè)窗采用單元式玻璃窗B、客室座椅靠側(cè)墻縱向排列C、車輛設(shè)計(jì)及材料的選用要充分考慮防火性能D、在列車的兩端設(shè)置防爬裝置【正確答案】：ABCD3.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車司控器拉力值符合要求的是（）。A、RB至B7拉力值40NB、P2至P3拉力值20NC、向后至0拉力值50ND、0至向前拉力值30N【正確答案】：AB4.：對(duì)二號(hào)線電客車車體材料基本要求表述正確的是（）。A、車體采用的材料滿足車體結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度的要求B、車輛內(nèi)不使用木材C、采用高強(qiáng)度不銹鋼材料制造D、司機(jī)室使用玻璃鋼材料【正確答案】：ABCD5.：以下屬于一號(hào)線增購(gòu)電客車傳動(dòng)控制單元DCU內(nèi)部插件的有（）。A、開(kāi)關(guān)電源(PWR)B、數(shù)字入出（DIO）C、系統(tǒng)通信與管理（SMC）D、電機(jī)控制單元（MCU）【正確答案】：ABCD6.：一號(hào)線電客車空調(diào)回風(fēng)閥工作狀態(tài)有（）。A、空調(diào)開(kāi)啟時(shí)進(jìn)行自檢B、通風(fēng)模式時(shí)處于打開(kāi)狀態(tài)C、應(yīng)急通風(fēng)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)D、預(yù)冷時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)【正確答案】：ABC7.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車停站時(shí)，方向手柄不回零，此時(shí)，一旦方向手柄回到零位則（）斷開(kāi)。A、主接觸器B、制動(dòng)電阻C、高速斷路器D、預(yù)充電接觸器【正確答案】：BD8.：下列關(guān)于二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧敘述正確的是（）。A、空氣彈簧有效直徑為Φ540mmB、空氣彈簧有效直徑為Φ1540mmC、最大外徑為Φ680mmD、最大外徑為Φ1680mm【正確答案】：AC9.：下列屬于二號(hào)線電客車均衡修時(shí)轉(zhuǎn)向架數(shù)據(jù)測(cè)量項(xiàng)目是（）。A、閘瓦厚度B、輪緣高度和厚度C、排障器高度D、TIA天線安裝高度【正確答案】：ABCD10.：以下屬于沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車濾波電抗器在牽引系統(tǒng)中作用是（）。A、吸收直流輸入端的諧波電壓B、抑制逆變器對(duì)輸入電源網(wǎng)的干擾C、逆變器發(fā)生短路時(shí)抑制短路電流D、滿足逆變器開(kāi)關(guān)元件換相的要求【正確答案】：ABCD11.：一號(hào)線既有電客車中，關(guān)于客室揚(yáng)聲器描述正確的（）。A、Tc車6個(gè)B、M車8個(gè)C、T車8個(gè)D、全車44個(gè)【正確答案】：ABCD12.：二號(hào)線空壓機(jī)啟動(dòng)后，排污電磁閥持續(xù)排風(fēng)，下面說(shuō)法正確的是（）。A、空壓機(jī)芬德計(jì)時(shí)器故障B、空壓機(jī)ABB時(shí)間繼電器故障C、排污電磁閥本身故障D、空壓機(jī)KM接觸器故障【正確答案】：ABC13.：二號(hào)線電客車停放控制箱如何檢查（）。A、所有配線應(yīng)綁定牢固，線號(hào)清晰B、緊固件無(wú)松動(dòng)，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活C、閥體無(wú)漏氣現(xiàn)象D、以上都不是【正確答案】：ABC14.：關(guān)于二號(hào)線空壓機(jī)油過(guò)濾器主要過(guò)濾說(shuō)法錯(cuò)誤的（）。A、油雜質(zhì)B、油C、水D、空氣【正確答案】：BCD15.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車正線運(yùn)營(yíng)中，集控關(guān)門時(shí)某個(gè)客室車門出現(xiàn)多次障礙物探測(cè)，無(wú)法正常關(guān)門，其原因可能是（）。A、下滑道內(nèi)確實(shí)存在異物B、客室車門本身機(jī)械元件存在問(wèn)題C、開(kāi)門按鈕按壓時(shí)間過(guò)短D、客室車門本身電氣元件存在問(wèn)題【正確答案】：ABD16.：二號(hào)線電客車KAESS繼電器故障的原因有哪些（）。A、接線松動(dòng)B、線圈故障C、觸點(diǎn)燒損D、觸點(diǎn)接觸電阻變大【正確答案】：ABCD17.：一號(hào)線既有車制動(dòng)電阻箱檢查絕緣件是否正常：絕緣件無(wú)裂紋、開(kāi)裂、脫落。更換標(biāo)準(zhǔn)如下（）。A、斑點(diǎn)直徑≥2mm"B、碰損面積≥20"C、.外表面缺釉≥40"D、深度≥1mm的橫向裂紋且貫穿瓷瓶"【正確答案】：BCD18.：二號(hào)線電客車司機(jī)控制單元連接器線纜定義包含（）。A、控制網(wǎng)絡(luò)B、232接口C、485接口D、廣播總線接口【正確答案】：ABCD19.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)的主要特點(diǎn)是（）。A、離心風(fēng)機(jī)B、0.75KWC、額定風(fēng)量2000方D、防護(hù)等級(jí)IP55【正確答案】：ABCD20.：一號(hào)線電客車空調(diào)檢查時(shí)應(yīng)注意（）。A、夏季檢查排水是否通暢B、客室無(wú)漏水現(xiàn)象C、功能正常D、風(fēng)機(jī)無(wú)異響【正確答案】：ABCD21.：二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧所用橡膠按有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)行下列（）試驗(yàn)。A、橡膠加速老化試驗(yàn)B、橡膠硬度試驗(yàn)C、橡膠蠕變?cè)囼?yàn)D、橡膠與金屬零件粘接強(qiáng)度試驗(yàn)【正確答案】：ABCD22.：二號(hào)線電客車他車激活繼電器有哪些（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAOT1D、KAOT2【正確答案】：CD23.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)包括（）。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、電子膨脹閥【正確答案】：ABCD24.：以下對(duì)一號(hào)線既有電客車排障器說(shuō)法正確的是（）。A、材質(zhì)為Q235BB、厚度為12mmC、外形尺寸為140X90mmD、作用是排除軌道上的障礙物【正確答案】：ABCD25.：一號(hào)線電客車客室車窗的性能指標(biāo)包括（）。A、隔音性B、隔熱性C、抗風(fēng)壓性D、水密性【正確答案】：ABCD26.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)司機(jī)控制單元包含板件為（）。A、控制板B、通訊板C、按鍵板D、顯示驅(qū)動(dòng)板【正確答案】：ABCD27.：一號(hào)線既有電客車中，邏輯報(bào)站是?。ǎ┬盘?hào)。A、5kmB、關(guān)門C、10kmD、開(kāi)門【正確答案】：AB28.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的主要參數(shù)為（）。A、電阻1.34歐B、最大允許電流22安C、電阻0.34歐D、最大允許電流2安【正確答案】：AB29.：對(duì)二號(hào)線電客車殘疾人區(qū)靠座表述正確的是。A、靠座下部設(shè)有扶手B、扶手與靠座組成一體C、靠座上面距地板布上平面827mmD、靠墊為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，厚3mm【正確答案】：ABCD30.：二號(hào)線電客車乘客緊急報(bào)警裝置包含板件為（）。A、主板B、壓限板C、播放板D、通訊板【正確答案】：AB31.：一號(hào)線電客車的貫通道位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通道的重要組成部分，它具有良好的（）。A、防雨B、防風(fēng)C、防塵D、隔音【正確答案】：ABCD32.：對(duì)一號(hào)線電客車司機(jī)室側(cè)門橡膠密封條的保養(yǎng)是在均衡修（）修程進(jìn)行。A、M3B、M6C、M9D、M12【正確答案】：AC33.：二號(hào)線電子控制單元（EBCU）包括（）。A、PWR電源插件板B、WSP防滑控制插件板C、DIO開(kāi)關(guān)量I/O插件板D、通訊插件板【正確答案】：ABCD34.：以下部件屬于沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車DCU箱參數(shù)中正確的是（）。A、開(kāi)關(guān)量輸出通道：≥0.5A(DC110V)B、速度傳感器輸入信號(hào)：幅值15V，占空比50%的方波C、地面試驗(yàn)轉(zhuǎn)矩指令電壓：0V~15VD、溫度采樣恒流源輸出：5mA【正確答案】：ABCD35.：一號(hào)線既有電客車中，以下不是司機(jī)室廣播主機(jī)的模塊有（）。A、視頻分配器B、監(jiān)控編碼器C、解碼器D、功率放大器【正確答案】：ABCD36.：（）是一號(hào)線既有電客車產(chǎn)生緊急制動(dòng)的情況。A、按緊急制動(dòng)按鈕B、總風(fēng)壓力低于5.8barC、發(fā)生制動(dòng)不緩解故障D、空簧壓力超限【正確答案】：AB37.：屬于一號(hào)線既有電客車制動(dòng)系統(tǒng)脈沖閥的部件有（）。A、閥用電磁鐵B、氣動(dòng)底閥C、閥蓋D、手動(dòng)操縱按鈕【正確答案】：ABCD38.：一號(hào)線既有電客車以下哪些設(shè)備為司控器組成部分（）。A、鑰匙開(kāi)關(guān)B、方向手柄C、駕駛控制手柄D、電位計(jì)【正確答案】：ABCD39.：二號(hào)線電客車監(jiān)控系DXM模塊可監(jiān)控空壓機(jī)信號(hào)（）。A、空壓機(jī)預(yù)啟動(dòng)信號(hào)B、空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)C、空壓機(jī)油溫加熱信號(hào)D、空壓機(jī)溫度異常信號(hào)【正確答案】：ABD40.：一號(hào)線電客車客室車門直流電機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)（）故障。A、主齒輪裂紋B、線圈燒損C、電機(jī)軸斷裂D、電機(jī)外殼脫落【正確答案】：ABC41.：對(duì)二號(hào)線電客車貫通道特征表述正確的是（）。A、高可靠，長(zhǎng)壽命B、良好的防水性能C、轉(zhuǎn)動(dòng).連接靈活自如D、防壓.隔音及隔熱【正確答案】：ABCD42.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車DCU控制箱控制系統(tǒng)具有（）優(yōu)點(diǎn)。A、微機(jī)化B、數(shù)字化C、網(wǎng)絡(luò)化D、信息化【正確答案】：ABCD43.：緩解保持制動(dòng)必要的條件有（）。A、車輛處于牽引狀態(tài)B、車輛速度達(dá)到要求C、牽引扭矩到規(guī)定值D、司控器手柄置于N位【正確答案】：ABC44.：一號(hào)線電客車客室車門門控器在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)（）故障。A、開(kāi)門時(shí)車門不動(dòng)做B、開(kāi)門時(shí)車門剛打開(kāi)便停止不動(dòng)C、TMS屏主界面顯示整節(jié)車廂車門白色D、TMS屏主界面顯示整列車車門白色【正確答案】：ABC45.：一號(hào)線增購(gòu)電客車通常情況下，螺栓連接由螺栓和（）組成。A、平墊圈B、彈簧墊圈C、螺母D、被連接體【正確答案】：ABCD46.：二號(hào)線電客車前照燈由（）組成。A、LED尾燈線路板B、濾波電源C、前照燈鎮(zhèn)流器D、氙氣燈泡【正確答案】：ABCD47.：一號(hào)線增購(gòu)電客車輔助電源控制電路具有（）功能。A、程序邏輯控制和脈沖控制B、自診斷及故障數(shù)據(jù)記錄C、采用DSP微機(jī)數(shù)字控制、采用PI電壓調(diào)節(jié)D、所與列車總線網(wǎng)絡(luò)通信【正確答案】：ABCD48.：二號(hào)線電客車車輛接口單元總線接口包括（）。A、廣播總線B、對(duì)講及報(bào)警音頻總線C、網(wǎng)絡(luò)控制總線D、RS485信號(hào)線【正確答案】：ABCD49.：一號(hào)線電客車受電弓碳滑板描述正確的有（）。A、每列車2根B、工作部分厚度不低于26mC、每架受電弓2根D、升起時(shí)應(yīng)與接觸網(wǎng)嚴(yán)密接觸【正確答案】：BCD50.：一號(hào)線電客車客室車門開(kāi)啟的條件有（）。A、門控器需接收到門使能信號(hào)B、門控器需接收到開(kāi)門指令信號(hào)C、門控器與TMS必須有通訊D、司機(jī)室后方車門控制空開(kāi)需開(kāi)啟【正確答案】：ABD51.：對(duì)一號(hào)線電客車空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)描述正確的是（）。A、1條故障，另一條自動(dòng)停機(jī)保護(hù)B、各自獨(dú)立，互不影響C、制冷劑可以互通D、每條循環(huán)系統(tǒng)包括1臺(tái)壓縮機(jī)、1臺(tái)送風(fēng)機(jī)【正確答案】：BC52.：對(duì)二號(hào)線電客車車頂組件表述正確的是（）。A、采取有效措施蓋住外部連接件B、設(shè)雨水引導(dǎo)裝置C、為空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)道提供支撐結(jié)構(gòu)D、車頂結(jié)構(gòu)在安裝空調(diào)單元的相應(yīng)部位必須加固【正確答案】：ABCD53.：二號(hào)線電客車廣播系統(tǒng)車載視頻支持（）視頻格式。A、WMVB、AVIC、MPGD、MOV【正確答案】：ABCD54.：一號(hào)線電客車受電弓檢查氣囊時(shí)應(yīng)注意（）。A、運(yùn)動(dòng)無(wú)偏離中心現(xiàn)象B、各驅(qū)的膨脹應(yīng)一致C、鋼絲繩在凹槽內(nèi)D、表面無(wú)破損【正確答案】：ABCD55.：一號(hào)線電客車所使用的材料和制品符合（）的防火和安全要求。A、DIN5510BS6853C、相關(guān)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)D、EN6069【正確答案】：ABC56.：為了調(diào)整一號(hào)線電客車一個(gè)轉(zhuǎn)向架上安裝的八個(gè)彈簧的特性，要求（）。A、同一轉(zhuǎn)向架上盡量使用同一標(biāo)記的彈簧B、同一轉(zhuǎn)向架上使用高度相近的兩種標(biāo)記的彈簧C、同一轉(zhuǎn)向架上可以使用高度標(biāo)記相差大的彈簧D、同一轉(zhuǎn)向架上必須使用同一標(biāo)記的彈簧【正確答案】：AB57.：一號(hào)線既有電客車中，關(guān)于廣播控制盒描述正確的有（）。A、一列車有2個(gè)B、報(bào)站功能C、4個(gè)螺栓固定D、輸入電壓DC110V【正確答案】：ABCD58.：二號(hào)線電客車視頻系統(tǒng)服務(wù)器包含板件為（）。A、?？祮温肪幋a器B、威強(qiáng)主板C、電源板D、?？惦p路編碼器【正確答案】：ABC59.：當(dāng)一號(hào)線電客車客室車門開(kāi)關(guān)異常，且TMS報(bào)EDCU-電機(jī)或編碼器故障，可能原因有（）。A、電機(jī)故障B、編碼器故障C、門控器10針電源及輸出插頭線號(hào)為176或177接線斷開(kāi)D、門控器到編碼器鏈接插頭斷開(kāi)【正確答案】：ABCD60.：二號(hào)線電客車客室車門打開(kāi)，必須同時(shí)具備的條件有（）。A、列車必須升弓B、開(kāi)門指令已發(fā)出（開(kāi)門列車線得電）C、無(wú)關(guān)門指令（關(guān)門列車線無(wú)電）D、列車有零速信號(hào)【正確答案】：BCD61.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)制暖系統(tǒng)包括（）。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、電子膨脹閥【正確答案】：ABCD62.：下列關(guān)于二號(hào)線電客車蓄電池電壓表的描述，正確的是（）。A、電壓表量程為0-140vB、準(zhǔn)確度等級(jí)為1.5級(jí)C、一年對(duì)其檢定一次，檢定合格后才可以裝車使用D、電壓表內(nèi)指示燈需外接DC24V電源為其供電【正確答案】：ABCD63.：二號(hào)線電客車本車激活繼電器為（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAAT3D、KAAT4【正確答案】：ABCD64.：二號(hào)線空壓機(jī)膜式干燥器說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、干燥油B、具有反吹功能C、可以再生干燥D、干燥空氣【正確答案】：AC65.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車客室車門不能電動(dòng)完全關(guān)閉，以下哪種原因可以導(dǎo)致此故障（）。A、后部密封膠條刮側(cè)墻B、地板面導(dǎo)軌槽變形或損傷C、門板開(kāi)關(guān)和鎖閉開(kāi)關(guān)損壞D、關(guān)門阻力大【正確答案】：ABCD66.：一號(hào)線增購(gòu)電客車開(kāi)關(guān)電源插件為逆變器控制單元各插件提供（）控制電源，以及為逆變器電路各傳感器提供電源。A、±15VB、+5VC、±24VD、±5V【正確答案】：ABC67.：下列哪種形式能夠觸發(fā)緊急制動(dòng)（）。A、TMS報(bào)EBCU故障B、觸發(fā)司機(jī)室中的警惕裝置C、DC110V控制電源失電D、總風(fēng)欠壓【正確答案】：BCD68.：一號(hào)線既有電客車中，司機(jī)室廣播主機(jī)機(jī)柜尺寸（）。A、寬483mmB、高132.5mmC、深260mmD、長(zhǎng)600mm【正確答案】：ABC69.：門關(guān)好繼電器有（）。A、DCR1B、DCR2C、MDCR1D、MDCR2【正確答案】：AB70.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生緊急報(bào)警時(shí)，都有什么現(xiàn)象（）。A、DCP蜂鳴器鳴叫B、監(jiān)控畫面鎖定報(bào)警車廂C、DCP報(bào)警燈閃爍D、列車緊急制動(dòng)【正確答案】：ABC71.：一號(hào)線電客車半自動(dòng)車鉤車鉤鎖的位置分成（）。A、準(zhǔn)備掛連模式B、已掛連模式C、前進(jìn)模式D、后退模式【正確答案】：AB72.：以下關(guān)于二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架橫向檔更換標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的為（）。A、橡膠裂紋，深度5mm，長(zhǎng)度30mmB、橡膠與金屬粘接的分離，深度5mm，長(zhǎng)度20mmC、橡膠裂紋，深度14mm，長(zhǎng)度20mmD、橡膠與金屬粘接的分離，深度10mm，長(zhǎng)度20mm【正確答案】：AB73.：屬于一號(hào)線電客車客室座椅組成部分的有（）。A、座椅承載骨架B、擋風(fēng)板組成C、扶手組成D、座椅組成【正確答案】：ABCD74.：關(guān)于二號(hào)線電客車客室照明交流接觸器KML1.LML2的說(shuō)法，正確的是（）。A、接觸器線圈電壓為DC110VB、接觸器工作電壓為AC220VC、A1為線圈正D、A2為線圈負(fù)【正確答案】：ABCD75.：在信號(hào)系統(tǒng)控制車門手動(dòng)開(kāi)/手動(dòng)關(guān)模式下開(kāi)左門操作時(shí)，當(dāng)列車進(jìn)入對(duì)門允許區(qū)域，CC輸出開(kāi)門使能信號(hào)至線（），按下司機(jī)臺(tái)上開(kāi)左門按鈕SBOL3和SBOL4，或按下左側(cè)屏上開(kāi)門按鈕SBOL1和SBOL2后，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)輸入到信號(hào)機(jī)柜輸入模塊，當(dāng)列車門與屏蔽門對(duì)門準(zhǔn)確和同步后，CC輸出開(kāi)左門指令至線D21，列車門接收信號(hào)后執(zhí)行開(kāi)門動(dòng)作。A、D01B、D02C、D22D12【正確答案】：AB76.：一號(hào)線電客車按載客能力分，工況有（）。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：ABCD77.：二號(hào)線電客車CCTV系統(tǒng)主要完成功能有A、攝像頭信息的數(shù)字編碼和網(wǎng)絡(luò)傳送B、數(shù)字圖像的數(shù)字水印C、視頻存儲(chǔ)信息的檢索和回放D、文件的下載使用網(wǎng)絡(luò)接口【正確答案】：ABCD78.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)空氣流動(dòng)控制設(shè)備有（）。A、通風(fēng)機(jī)B、風(fēng)閥C、風(fēng)道D、冷凝風(fēng)機(jī)【正確答案】：ABC79.：對(duì)一號(hào)線既有電客車客室電加熱描述正確的有（）。A、中間車安裝13個(gè)電熱器，總功率為11.7kWB、每個(gè)電熱器內(nèi)設(shè)兩個(gè)電熱管C、頭車安裝12個(gè)電熱器，總功率為10.4kWD、電熱器內(nèi)的每個(gè)電熱管各為1路【正確答案】：ABC80.：一號(hào)線既有電客車常用制動(dòng)檢測(cè)有（）。A、保持和排風(fēng)閥B、連接閥C、合理性D、一定性【正確答案】：ABCD81.：一號(hào)線電客車整節(jié)車廂客室車門在TMS一直顯示白色未知（未出現(xiàn)閃爍）時(shí)，可能原因有（）。A、車廂中某個(gè)車門RS485通信插頭未插好B、車廂中某個(gè)車門門控器故障C、電器柜中本節(jié)車廂車門控制空開(kāi)斷開(kāi)D、車廂中某個(gè)車門端子排電源控制空開(kāi)斷開(kāi)【正確答案】：BC82.：二號(hào)線電客車貫通道包括（）性能。A、隔聲隔熱B、防腐蝕C、抗老化D、導(dǎo)電【正確答案】：ABC83.：防止間接接觸電擊的方法（）。A、保護(hù)接地B、工作接地C、重復(fù)接地D、保護(hù)接零【正確答案】：ABCD84.：能引起一號(hào)線電客車客室車門在TMS顯示界面上顯示紅色的情況有（）。A、車門被隔離后B、車門出現(xiàn)故障時(shí)C、車門開(kāi)啟障礙物檢測(cè)功能，且次數(shù)達(dá)到3次D、斷開(kāi)門控器電源空開(kāi)【正確答案】：BC85.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車DCU在控制逆變器的同時(shí)，對(duì)列車進(jìn)行（）控制。A、防空轉(zhuǎn)B、防滑C、防爆D、防惰行【正確答案】：AB86.：關(guān)于二號(hào)線電客車客室照明交流接觸器KML1.LML2的說(shuō)法，正確的是（）。A、接觸器線圈電壓為DC110VB、接觸器工作電壓為AC220VC、13.14為常開(kāi)觸點(diǎn)D、21.22為常閉觸點(diǎn)【正確答案】：ABCD87.：以下部件屬于沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車DCU箱內(nèi)模擬輸入B插件的采樣信號(hào)有（）。A、逆變器A相電流B、逆變器B相電流C、斬波電流D、網(wǎng)壓【正確答案】：ABC88.：二號(hào)線電客車齒式聯(lián)軸節(jié)用以傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它可通過(guò)滑移運(yùn)動(dòng)對(duì)所聯(lián)兩軸線間的（）相對(duì)位移實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償。A、軸向B、徑向C、角向D、縱向【正確答案】：ABC89.：一號(hào)線既有電客車中，關(guān)于終點(diǎn)站LED屏描述正確的（）。A、長(zhǎng)652mmB、車頭上方C、高164mmD、厚60mm【正確答案】：ABCD90.：二號(hào)線電客車受電弓工作氣壓要求是（）。A、額定工作氣壓0.45MpaB、最小工作氣壓0.35MpaC、額定工作氣壓0.6MpaD、最小工作氣壓0.45Mpa【正確答案】：AB91.：一號(hào)線既有電客車通過(guò)擠壓復(fù)合彈簧，消除（）之間的間隙。A、橡膠B、橡膠墊鉤尾座C、中心銷D、牽引梁【正確答案】：ACD92.：二號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是（）。A、全封閉結(jié)構(gòu)B、電子膨脹閥節(jié)流C、使用R407C制冷劑D、定頻控制【正確答案】：ABC93.：一號(hào)線電客車上所用二極管的特性為（）。A、正向?qū)˙、反向截?cái)郈、正向截?cái)郉、反向?qū)ā菊_答案】：AB94.：下列關(guān)于二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架一系止擋間隙敘述正確的是（）。A、調(diào)整墊最大厚度為14mmB、調(diào)整墊最大厚度為24mmC、選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求D、安裝時(shí)同一轉(zhuǎn)向架高度差小于4mm【正確答案】：ACD95.：二號(hào)線電客車更換編碼器時(shí)需要使用的工具有（）。A、十字花螺絲刀B、插針C、斜口鉗D、四角鑰匙【正確答案】：ABCD96.：一號(hào)線既有電客車中，是客室廣播主機(jī)的模塊有（）。A、電源B、音頻處理器C、中央控制器D、功率放大器【正確答案】：ABCD97.：屬于一號(hào)線既有電客車制動(dòng)系統(tǒng)管道過(guò)濾器的部件有（）。A、濾芯B、壓縮彈簧C、滑閥D、外殼【正確答案】：ABCD98.：一號(hào)線增購(gòu)電客車受電弓無(wú)法升弓應(yīng)檢查（）。A、風(fēng)壓是否滿足0.45MPAB、主端鑰匙是否激活C、Mp車受電弓本車控制是否閉合D、升弓泵是否工作【正確答案】：ABCD99.：一號(hào)線既有電客車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)組結(jié)構(gòu)特性有（）。A、模塊式緊湊構(gòu)造B、使用簡(jiǎn)容易.保養(yǎng)方便的結(jié)構(gòu)，更換容容易，并降低單個(gè)元件的故障發(fā)生率C、先進(jìn)的.無(wú)需保養(yǎng)的.彈性壓氣機(jī)組支座D、由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)組【正確答案】：ABC100.：一號(hào)線既有電客車中，關(guān)于動(dòng)態(tài)地圖描述正確的（）。A、Tc車6個(gè)B、M車8個(gè)C、T車8個(gè)D、全車44個(gè)【正確答案】：BC1.：一號(hào)線既有電客車中，司機(jī)室廣播主機(jī)中從左到右的設(shè)備順序依次是：廣播電源模塊、接口單元、重連控制模塊、中央控制器、音頻處理器、數(shù)字報(bào)站器（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.：一號(hào)線增購(gòu)電客車在維修工作開(kāi)始前，請(qǐng)等待2分鐘后待電容里面的能量釋放掉，否則在檢修時(shí)部分電路有觸電危險(xiǎn)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車制動(dòng)電阻阻值的測(cè)量是在雙周檢中進(jìn)行的（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.：一號(hào)線電客車車頂采用波紋頂板無(wú)縱向梁結(jié)構(gòu)，頂板間搭接縫焊連接，與車頂彎梁點(diǎn)焊在一起（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)列車首尾的終點(diǎn)顯示屏，將根據(jù)運(yùn)行方向自動(dòng)切換終點(diǎn)站的顯示（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.：一號(hào)線電客車客室車門門控器的響應(yīng)時(shí)間為200ms，即操作人員必須按下開(kāi)門或關(guān)門按鈕持續(xù)0.2s以上，全列所有車門才可以打開(kāi)或關(guān)閉（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.：一號(hào)線電客車車軸不能進(jìn)行焊接,任何可能對(duì)車軸產(chǎn)生熱損傷的工作都不能進(jìn)行（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.：一號(hào)線電客車在每節(jié)車廂中均設(shè)有殘疾人輪椅區(qū)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.：二號(hào)線電客車受電弓的額定工作壓力為0.5兆帕（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.：濾波電路的主要元件是電容和電感（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車常用制動(dòng)：方向手柄置“前”或“后”位，主控手柄置“制動(dòng)”位，制動(dòng)力大小可由主控手柄無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.：二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架使用的軸承為自密封雙列圓柱滾子軸承（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.：一號(hào)線既有車軸端接地裝置當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力蓋卷簧出現(xiàn)裂紋時(shí)，須對(duì)軸端接地壓力蓋進(jìn)行及時(shí)更換（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.：一號(hào)線電客車一個(gè)或多個(gè)車門被緊急解鎖時(shí)會(huì)失去牽引而緊急制動(dòng)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.：二號(hào)線電客車運(yùn)行時(shí)，蓄電池處于浮充電狀態(tài)，當(dāng)SIV逆變器停止運(yùn)行時(shí)，由蓄電池組向直流負(fù)載供電（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.：一號(hào)線電客車每節(jié)車的2臺(tái)空調(diào)機(jī)組只有1個(gè)電源空開(kāi)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.：一號(hào)線既有電客車中，，司機(jī)室監(jiān)控屏的輸出電壓為AC220V（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車單個(gè)車門門控器的門地址選擇錯(cuò)誤后，列車集控開(kāi)關(guān)門作業(yè)時(shí)，該門無(wú)動(dòng)作（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.：制動(dòng)控制系統(tǒng)由智能閥和網(wǎng)關(guān)閥組成，每個(gè)T-M單元上通過(guò)制動(dòng)總線連接的兩個(gè)網(wǎng)關(guān)閥和兩個(gè)智能閥，組成一個(gè)分布式的制動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.：一號(hào)線電客車車體呈下直上鼓形，車頭采用流線型玻璃鋼材質(zhì)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.：電客車在總風(fēng)壓力達(dá)到10bar±20%時(shí)，安全閥應(yīng)打開(kāi)排風(fēng)。總風(fēng)壓力降至9bar前，安全閥應(yīng)關(guān)閉（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.：一號(hào)線電客車送風(fēng)機(jī)變頻板故障會(huì)導(dǎo)致2臺(tái)送風(fēng)機(jī)都不運(yùn)轉(zhuǎn)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.：一號(hào)線電客車每臺(tái)空調(diào)機(jī)組有2臺(tái)壓縮機(jī)、2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)控當(dāng)蜂鳴器告警提示時(shí)，司機(jī)按下“報(bào)警”鍵，蜂鳴器停止告警，按鍵指示燈亮，表示已將聯(lián)絡(luò)模式切換到“報(bào)警聯(lián)絡(luò)模式”，司機(jī)與客室乘客便能進(jìn)行通話（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.：二號(hào)線電客車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，左右橫向止擋與牽引銷的間隙單側(cè)大于等于6mm，兩側(cè)之和小于等于30mm（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.：在一號(hào)線電客車客室車門關(guān)閉的情況下，當(dāng)司機(jī)室后方電器柜內(nèi)車門控制空開(kāi)斷開(kāi)后，TMS顯示車門狀態(tài)為綠色（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.：車輛采用符合GB50157-2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的A型車（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.：一號(hào)線既有電客車SIV故障繼電器的縮寫為SDRXR（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)兩端司機(jī)室可以用麥克風(fēng)同時(shí)對(duì)客室廣播（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.：一號(hào)線電客車司機(jī)室內(nèi)所有內(nèi)飾件防火標(biāo)準(zhǔn)均為DIN5530（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.：當(dāng)由于緊急制動(dòng)按鈕觸發(fā)的緊急制動(dòng)，列車停止后，將緊急制動(dòng)按鈕旋起，如果主控手柄不在RB位，司機(jī)必須先將其拉到RB位再操作至其它位，緊急制動(dòng)環(huán)路才重新建立（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車制動(dòng)電阻安放位置要求垂向斜度不大于10°（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)想取消某個(gè)越過(guò)站，連續(xù)按三次【越站】鍵，可以將設(shè)置過(guò)的越過(guò)站取消（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.：一號(hào)線電客車頂置強(qiáng)迫排風(fēng)裝置是變頻控制（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車列車控制在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系中負(fù)責(zé)總線管理和邏輯控制，總線耦合器模塊實(shí)現(xiàn)ESD+與EMD數(shù)據(jù)耦合；遠(yuǎn)程通訊模塊實(shí)現(xiàn)RS485總線與MVB總線的數(shù)據(jù)交換（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.：二號(hào)線電客車輪對(duì)軸箱跑合在綜合跑合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，輪對(duì)軸箱跑合要求為試驗(yàn)時(shí)跑合時(shí)間不少于5min（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.：一號(hào)線電客車半自動(dòng)車鉤解鉤裝置的作用是解除鉤鎖裝置鎖緊狀態(tài)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.：一號(hào)線既有電客車司控器電位計(jì)的輸出電流隨駕駛控制手柄的位置發(fā)生變化（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車在電機(jī)的非傳動(dòng)端安裝有非接觸式測(cè)速傳感器（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.：二號(hào)線電客車從緊急制動(dòng)指令發(fā)出開(kāi)始到制動(dòng)缸壓力達(dá)到最大壓力的90%的時(shí)間（即純空走時(shí)間加制動(dòng)缸升壓時(shí)間）為1.7s。（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.：二號(hào)線司機(jī)控制器應(yīng)提供快速制動(dòng)位；在此位將實(shí)施與緊急制動(dòng)相同的減速度減速的電空混合制動(dòng)；將司機(jī)控制器手柄移回“0”位時(shí)，快速制動(dòng)不能緩解（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.：沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線空氣制動(dòng)系統(tǒng)具有較高的精確度和較短的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間（與車控方式相比）的特征（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.：一號(hào)線既有電客車齒輪箱接地電刷在檢查中發(fā)現(xiàn)電刷銅導(dǎo)線斷股則必須更換接地電刷（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.：二號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架齒輪傳動(dòng)裝置傳動(dòng)方式：斜齒輪一級(jí)減速傳動(dòng)方式（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.：二號(hào)線電客車在客室座椅上方設(shè)置水平扶手桿，座椅上方的水平扶手桿中心距地板面高度為1850mm（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.：自動(dòng)暖三擋控制（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.：主網(wǎng)關(guān)閥向制動(dòng)總線網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)閥的制動(dòng)和防滑器電子控制元件發(fā)送不同載荷情況下的常用制動(dòng)力指令，該指令通過(guò)TMS系統(tǒng)按照列車制動(dòng)指令計(jì)算得出（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.：二號(hào)線電客車每節(jié)車客室設(shè)置1個(gè)滅火器，每個(gè)司機(jī)室設(shè)置2個(gè)滅火器（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.：一號(hào)線電客車車體選用高強(qiáng)度不銹鋼SUS301L為主要承載結(jié)構(gòu)的材料，車體外表面不涂漆（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)可在無(wú)人工參與的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)從所設(shè)置的起點(diǎn)站開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)廣播報(bào)站（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.：一號(hào)線電客車轉(zhuǎn)向架取消了搖枕及摩擦部位，簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和減少零部件數(shù)量，這有利于簡(jiǎn)化維修和降低維修費(fèi)用（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.：二號(hào)線電客車列車廣播系統(tǒng)司機(jī)控制單元的主機(jī)和子機(jī)液晶屏的部分顯示內(nèi)容是一致的，在列車運(yùn)行過(guò)程中，主機(jī)的一些狀態(tài)，可以在子機(jī)的液晶屏上得到顯示（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.：二號(hào)線電客車受電弓弓頭氣管破裂時(shí)，受電弓會(huì)立即降弓（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.：二號(hào)線電客車新車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧初始蠕變，96小時(shí)蠕變量平均不得超過(guò)1mm（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車停放手動(dòng)緩解裝置只有一次緩解功能，供風(fēng)系統(tǒng)恢復(fù)后，該裝置手動(dòng)復(fù)位（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.：一號(hào)線電客車受電弓有自動(dòng)降弓保護(hù)功能（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.：二號(hào)線電客車上38個(gè)煙火報(bào)警探測(cè)器采用閉合環(huán)路的通訊方式，如果其中一個(gè)探測(cè)器出現(xiàn)開(kāi)路，可能會(huì)引起其他探測(cè)器出現(xiàn)無(wú)應(yīng)答的故障（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.：一號(hào)線電客車側(cè)墻板采用進(jìn)口聚酯玻璃鋼材料糊制成形，厚度為4mm，表面顏色為RAL9016（亞光）（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.：一號(hào)線電客車司機(jī)室內(nèi)急救箱安裝在左側(cè)電器柜內(nèi)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.：一號(hào)線既有電客車車輪輪緣潤(rùn)滑方式為濕式潤(rùn)滑（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.：轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)，具有網(wǎng)絡(luò)通訊功能（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.：二號(hào)線電客車車輛內(nèi)不使用木材（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.：二號(hào)線電客車客室側(cè)窗采用單元式玻璃窗（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.：一號(hào)線既有電客車司控器電源超出范圍故障是司控器電源大于16V或小于14V時(shí)報(bào)出的（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.：二號(hào)線電客車弓選用碳滑板的缺點(diǎn)是強(qiáng)度低、耐沖擊性差、電阻較高（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.：當(dāng)一號(hào)線電客車某個(gè)車門出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)必須查看每一節(jié)客室車門才能確認(rèn)故障車門位置（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.：沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電客車網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中功能控制級(jí)總線為EMD通信介質(zhì)的MVB（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.：TCMS的故障履歷中