GCOM 電子警察系統(tǒng)

多功能智能電子警察系統(tǒng)深圳市新格林耐特通信技術(shù)有限公司2012年8月

目錄多功能智能電子警察系統(tǒng) 1第一章 前言 5第二章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 52.1 系統(tǒng)框架 52.2 前端系統(tǒng)設(shè)計(jì) 72.2.1 前端安裝模式 72.2.2 鏡頭及立桿距離設(shè)計(jì) 72.2.3 路口各方向匯聚設(shè)計(jì) 72.3 工作原理 82.4 前端系統(tǒng)主要功能 82.4.1 闖紅燈抓拍功能 82.4.2 逆行抓拍功能 92.4.3 其他違章抓拍功能 102.4.4 卡口抓拍功能 122.4.5 高清監(jiān)控功能 132.4.6 高清錄像功能 132.5 系統(tǒng)特色 152.5.1 車輛檢測(cè)功能 152.5.2 紅燈檢測(cè)功能 152.5.3 紅燈不偏色 152.5.4 號(hào)牌識(shí)別功能 152.5.5 系統(tǒng)補(bǔ)光功能 162.5.6 全嵌入式系統(tǒng)方案 162.5.7 系統(tǒng)基本規(guī)范要求 172.5.8 數(shù)據(jù)安全性功能 172.5.9 數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求 172.5.10 系統(tǒng)網(wǎng)管功能 172.5.11 系統(tǒng)防雷功能 182.5.12 系統(tǒng)性能指標(biāo) 19第三章 工程設(shè)計(jì) 203.1 強(qiáng)電接線 203.2 弱電接線 21第四章 系統(tǒng)設(shè)備清單 214.1 路口配置清單（一個(gè)路口） 214.2 機(jī)房配置清單 22第五章 關(guān)鍵設(shè)備參數(shù) 235.1 GN-9500-K高清抓拍系統(tǒng) 235.2 GN-SD-001防眩閃光燈 245.3 GN-BD-001LED補(bǔ)光燈 245.4 GN-NVR8000-KT路口系統(tǒng)服務(wù)器 24第六章 高清電子警察系統(tǒng)傳輸系統(tǒng) 25第七章 智能交通綜合管理平臺(tái)建設(shè)方案 267.1 系統(tǒng)框架 267.2 系統(tǒng)架構(gòu) 267.3 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及配置 277.4 高清電子警察綜合管理平臺(tái) 277.4.1 功能架構(gòu) 287.4.2 電子警察綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)主要功能 28 抓拍記錄信息 28 違章記錄處理 29 綜合統(tǒng)計(jì) 33 聯(lián)網(wǎng)布控 33配置 34 用戶 35 用戶日志 357.5 治安卡口綜合管理平臺(tái) 367.5.1 功能架構(gòu) 367.5.2 治安卡口綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)主要功能 37 車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控 37 查詢統(tǒng)計(jì) 37 黑名單布控報(bào)警 38 分析 38 系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài) 39 打印功能 39 其它功能 39第八章 系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 408.1 圖像存儲(chǔ)及車牌識(shí)別 408.2 闖紅燈捕獲性能 408.3 電氣及其它性能 418.4 防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì) 428.4.1 雷電的表現(xiàn)形式 428.4.2 防雷實(shí)施方案 42第九章 系統(tǒng)工程設(shè)計(jì) 439.1 工程布局圖 439.2 基礎(chǔ)土建工程 449.3 車輛檢測(cè)線圈 459.4 線纜設(shè)計(jì) 469.5 設(shè)備安裝 469.6 供電和接地 479.7 防雷 47 信號(hào)避雷 48 桿件接地 48第十章 售后服務(wù)與技術(shù)支持 4910.1 技術(shù)培訓(xùn) 4910.2 售后服務(wù) 5010.3 技術(shù)支持服務(wù) 50第十一章 項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃 -51-11.1 項(xiàng)目管理 -51-11.1.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) -51-11.1.2 項(xiàng)目任務(wù)分解(WBS) -52-11.1.3 項(xiàng)目參加人員情況介紹 -53-11.2 工程實(shí)施方案與技術(shù)措施 -54-11.2.1 工程實(shí)施管理 -54- 工程實(shí)施管理原則 -54- 工程實(shí)施管理的目標(biāo)和要求 -54- 工程實(shí)施管理的內(nèi)容 -55-11.2.2 工程實(shí)施的資源分配 -55-11.2.3 階段管理計(jì)劃 -56- 現(xiàn)場(chǎng)勘查 -56- 工程設(shè)計(jì) -56- 現(xiàn)場(chǎng)安裝 -56-11.2.4 系統(tǒng)的安裝調(diào)試驗(yàn)收流程 -59-11.2.5 工程施工方案 -60- 項(xiàng)目工程實(shí)施進(jìn)度 -60-11.2.6 項(xiàng)目驗(yàn)收方案 -61-

前言近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，公眾經(jīng)濟(jì)收入不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車價(jià)格不斷下降，民用汽車已從過(guò)去的奢侈品定位逐步成為城市自助出行的代步工具，城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)。城市道路建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度的現(xiàn)象已在各省會(huì)城市突顯出來(lái)，尤以北京、上海、廣州最為典型。若城市道路長(zhǎng)期處于嚴(yán)重?fù)砣麪顟B(tài)，出行公眾的情緒會(huì)受到潛移默化的影響，違章變道、S型線路超車、壓雙黃線行駛、闖紅燈等諸多易產(chǎn)生交通事故的駕車行為在日常生活中頻頻出現(xiàn)，城市每年因此造成的車禍、連環(huán)車禍層出不窮，嚴(yán)重影響到公眾出行安全并使得交通路況進(jìn)一步惡化，早已引起主管部門的高度重視。針對(duì)公安部門的需求以及我國(guó)的道路特點(diǎn)，我公司開發(fā)出新一代的一體化高清電子警察系統(tǒng)。系統(tǒng)利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)等技術(shù)，對(duì)監(jiān)控路段的進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控。前端整個(gè)系統(tǒng)采用全嵌入式技術(shù)，做到長(zhǎng)期運(yùn)行的高度穩(wěn)定。嵌入系統(tǒng)采用高度集成的IP高清攝像機(jī)，內(nèi)部集成高清抓拍系統(tǒng)軟件和設(shè)備管理軟件。抓拍攝像機(jī)直接把數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中，無(wú)須工控機(jī)參與。具有違章抓拍、卡口記錄抓拍、流量統(tǒng)計(jì)、高清視頻監(jiān)控、及高清錄像功能。違章抓拍功能把違法行駛車輛進(jìn)行抓拍記錄，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)人工確認(rèn)審核后，進(jìn)行違章處罰；卡口記錄功能，對(duì)經(jīng)過(guò)路口的所有車輛進(jìn)行抓拍，號(hào)牌識(shí)別，發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)行后續(xù)業(yè)務(wù)應(yīng)用；對(duì)于其他多種違章行為，如不按車道行駛、壓雙實(shí)線、逆行、違規(guī)調(diào)頭等進(jìn)行準(zhǔn)確抓拍；高清視頻監(jiān)控及錄像功能，對(duì)整個(gè)路口進(jìn)行高清監(jiān)控，其高清錄像，能看清經(jīng)過(guò)路口車輛的號(hào)牌。四者功能合為一體，即對(duì)整個(gè)路口進(jìn)行有效地監(jiān)控，有減少了建設(shè)投資。系統(tǒng)采用進(jìn)口高性能工業(yè)攝像機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備，圖像分辨率高達(dá)2448×2048像素，同時(shí)支持線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息，并具有很高的車牌自動(dòng)識(shí)別率，全天識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)93%以上。系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架整個(gè)系統(tǒng)包括前端抓拍系統(tǒng)、前端供電及安全系統(tǒng)、平臺(tái)服務(wù)器及存儲(chǔ)系統(tǒng)、用戶客戶端、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)五部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖如下：前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端安裝模式鏡頭及立桿距離設(shè)計(jì)立桿距離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為離停車線22米，也可根據(jù)路口條件，在20~25米范圍內(nèi)選擇。立桿的安裝高度為標(biāo)準(zhǔn)6米設(shè)計(jì)。攝像機(jī)最好安裝在馬路中間正上方。圖像底部距離立桿14米，停車線距離立桿22米。因此攝像機(jī)能夠看到停車線內(nèi)8米左右。此處車牌大小為95個(gè)像素，停車線內(nèi)100個(gè)像素以上。路口各方向匯聚設(shè)計(jì) 一個(gè)路口一般有4個(gè)方向，其中一個(gè)角落安裝一個(gè)落地機(jī)柜，各個(gè)方向的抓拍系統(tǒng)，通過(guò)短距離光纖或網(wǎng)線匯聚到落地機(jī)柜的交換機(jī)上，再通過(guò)長(zhǎng)距離光纖收發(fā)器，接入到中心機(jī)房服務(wù)器。路口機(jī)柜同時(shí)安裝前端嵌入式存儲(chǔ)設(shè)備和穩(wěn)壓電源。（有條件的地方可以使用3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行前端設(shè)備到后端中心的無(wú)線傳輸，省去了光纖建設(shè)的工程部分）工作原理高清電子警察系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如下圖所示。高清電子警察抓拍系統(tǒng)包含500萬(wàn)高清工業(yè)攝像機(jī)、高清鏡頭、嵌入式抓拍主機(jī)、全天候溫控護(hù)罩。其相關(guān)配件包含紅燈線圈檢測(cè)器，補(bǔ)光燈、路口交換機(jī)、光纖收發(fā)器、機(jī)柜、防雷器、穩(wěn)壓電源等工程設(shè)備。視頻模式下，電子警察抓拍系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行設(shè)置，一般每個(gè)車道的區(qū)域劃分為停車線前、停車線后和人行線后三個(gè)區(qū)域，系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析檢測(cè)到當(dāng)前車道處于紅燈狀態(tài)時(shí)，若有車經(jīng)過(guò)，則對(duì)該車輛進(jìn)行連續(xù)抓拍，當(dāng)汽車進(jìn)入停車線前區(qū)域時(shí)，抓拍第一張照片，當(dāng)汽車離開停車線區(qū)域時(shí)，抓拍第二張，當(dāng)汽車進(jìn)入人行道區(qū)域時(shí)，抓拍第三張，整個(gè)過(guò)程在紅燈狀態(tài)下完成才認(rèn)為是闖紅燈行為。攝像機(jī)對(duì)3張照片合成后，作為違章記錄，發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)中。同時(shí)，系統(tǒng)以卡口抓拍行駛記錄所有過(guò)往車輛，當(dāng)車輛離開第一個(gè)線圈模組時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車尾照片，車尾特寫照片大小可設(shè)置，一般取1228×512分辨率，同時(shí)合成整個(gè)路口的全景照片，了解整個(gè)路口的狀況。前端系統(tǒng)主要功能高清電子警察抓拍系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析車輛運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)視頻和紅綠燈信號(hào)。當(dāng)紅燈時(shí)，系統(tǒng)對(duì)違法行為進(jìn)行違法抓拍，以及對(duì)所有經(jīng)過(guò)路口的車輛以卡口形式抓拍，同時(shí)輸出720P、H.264高清實(shí)時(shí)視頻。闖紅燈抓拍功能系統(tǒng)能夠根據(jù)紅燈信號(hào)和線圈信號(hào)，有效地抓拍違章行為。如下圖,500萬(wàn)的高清特寫照片，有效地記錄了紅燈信息，車輛輪廓信息，車輛號(hào)牌，車輛位置，整個(gè)路口信息。三合一過(guò)程照片有效地記錄了車輛行駛過(guò)程。當(dāng)紅燈狀態(tài)時(shí)，第一張照片表面車輛未過(guò)停車線，第二張照片顯示車輛壓在停車線上，一直到第三張照片記錄車輛駛離路口的方向。逆行抓拍功能在安裝上，一般交警安裝在單行道上，禁止通行方向上能夠看到車輛禁止通行警示牌；在視頻上，使用500萬(wàn)的高清抓拍一體機(jī)可以使整個(gè)畫面能夠管理2~3個(gè)車道，采用視頻檢測(cè)，在車輛禁止通行警示牌下，當(dāng)有車輛逆行闖入時(shí)，抓拍車尾，將抓拍圖片上報(bào)，不能遺漏車輛?？梢愿鶕?jù)需要來(lái)抓拍正向正常行駛的車輛。通常抓拍會(huì)有兩張連續(xù)違章的圖片，并保留一段幾秒鐘的720P的高清視頻作為輔助證據(jù)。其他違章抓拍功能系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行分析，采用車輛跟蹤技術(shù)，分析車輛的行駛軌跡，因此同時(shí)具有直行車道左右轉(zhuǎn)違法、右轉(zhuǎn)車道直行違法、左轉(zhuǎn)車道直行違法、逆向行駛違法、借逆向車道闖紅燈抓拍、闖禁左禁右抓拍功能。車輛跟蹤技術(shù)：左轉(zhuǎn)車道直行違法：直行車道左轉(zhuǎn)違法：壓實(shí)線違法：卡口抓拍功能系統(tǒng)能根據(jù)地磁信號(hào)，抓拍記錄所有過(guò)往車輛，并識(shí)別車牌信息。左半邊圖片有效地記錄了整個(gè)路口的信息，右半邊圖片有效了記錄車輛的特寫信息。如下圖：號(hào)牌識(shí)別率：95%以上，指識(shí)別出的車輛數(shù)和實(shí)際通過(guò)的車輛數(shù)之比例。號(hào)牌識(shí)別正確率：93%以上，指在已經(jīng)識(shí)別出的車輛數(shù)中，號(hào)牌正確的數(shù)量。系統(tǒng)對(duì)新增的文字有學(xué)習(xí)能力，能夠識(shí)別的號(hào)牌字符如下：數(shù)字：0～9十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。字母：二十六個(gè)大小寫英文字母A～Z。相關(guān)的車牌用漢字：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、港、澳、臺(tái)、軍、“WJ”、駐港、駐澳尾部漢字：警、學(xué)、特、使、領(lǐng)、試、農(nóng)在車速5～140km/h情況下，車輛捕獲率為≥99％。號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：小于200ms，指識(shí)別出一個(gè)車輛號(hào)牌的時(shí)間。高清監(jiān)控功能能對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。高清電子警察攝像機(jī)同時(shí)輸出720P、H.264、2~4Mbps高清實(shí)時(shí)視頻，用于高清監(jiān)控。高清錄像功能攝像機(jī)同時(shí)具有720P高清錄像功能，H.264編碼，不低于10fps，2~4Mbps，錄像文件能夠直接發(fā)送到后臺(tái)存儲(chǔ)，也可以在前端設(shè)備存儲(chǔ)。存儲(chǔ)時(shí)間不低于7天。攝像機(jī)能獨(dú)立管理錄像文件，支持循環(huán)自動(dòng)覆蓋，穩(wěn)定可靠。支持策略性錄像，當(dāng)違章抓拍時(shí)，提供一段20秒左右過(guò)程錄像，具有3秒左右預(yù)錄功能。24小時(shí)實(shí)時(shí)錄像和違章錄像可同時(shí)進(jìn)行。能夠很清晰的看見(jiàn)所有過(guò)往車輛的號(hào)牌。白天錄像效果夜晚錄像效果系統(tǒng)特色車輛檢測(cè)功能系統(tǒng)具備線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)功能，采用線圈檢測(cè)為主的，視頻虛擬線圈檢測(cè)為輔的方式，24小時(shí)不間斷捕獲所有經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道的車輛圖像信息和駕駛?cè)诵畔?、非機(jī)動(dòng)車信息。在正常車速(0km/h～120km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)到95%以上。在線圈觸發(fā)工作模式下，當(dāng)某個(gè)車道線圈故障時(shí)，該車道系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換到視頻檢測(cè)。當(dāng)?shù)卮判迯?fù)時(shí)，自動(dòng)恢復(fù)成線圈觸發(fā)模式。線圈觸發(fā)模式下，線圈信號(hào)接收裝置應(yīng)具備容錯(cuò)功能，系統(tǒng)具備路口停電再來(lái)電后能夠自動(dòng)重啟動(dòng)。線圈信號(hào)接收器與攝像機(jī)采用RS232/RS485通訊。紅燈檢測(cè)功能系統(tǒng)同時(shí)支持紅燈信號(hào)檢測(cè)和視頻檢測(cè)，當(dāng)信號(hào)檢測(cè)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換到視頻檢測(cè)，當(dāng)信號(hào)檢測(cè)恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)切換成信號(hào)檢測(cè)模式。紅燈信號(hào)檢測(cè)器與攝像機(jī)采用RS232/RS485通訊。紅燈不偏色通過(guò)對(duì)增益、曝光、亮度、白平衡等參數(shù)根據(jù)光線氣候環(huán)境自動(dòng)設(shè)置以及特有紅燈自適應(yīng)減光技術(shù)，成功解決了常見(jiàn)的紅燈偏色問(wèn)題，能夠?qū)`章處罰提供有效的證據(jù)。常見(jiàn)的紅燈偏色圖片：我司的紅燈不偏色圖片：號(hào)牌識(shí)別功能在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，具備對(duì)民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力。所能識(shí)別的字符包括：①“0—9”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；②“A—Z”二十六個(gè)英文字母；③省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱（京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)）；④軍用車牌漢字（甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥）；⑤號(hào)牌分類用漢字（警、學(xué)、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境）；⑥武警車牌字符（“WJ”、“0-9”）。在環(huán)境無(wú)霧、車牌掛放規(guī)范和無(wú)缺損且不含五小車輛下，系統(tǒng)車牌識(shí)別結(jié)果與實(shí)際車牌有六位以上相符的車牌識(shí)別率在95％以上。全天識(shí)別正確率為93%以上。系統(tǒng)補(bǔ)光功能針對(duì)違章抓拍，無(wú)論地磁檢測(cè)模式還是視頻檢測(cè)模式，采用閃光燈補(bǔ)光，保證抓拍效果?？谧ヅ暮透咔邃浵?，夜間采用LED燈補(bǔ)光單車道不超過(guò)75W，保證車牌號(hào)牌清晰可辨。全嵌入式系統(tǒng)方案前端整個(gè)系統(tǒng)采用全嵌入式技術(shù)，無(wú)須工控機(jī)或嵌入式工控機(jī)，做到長(zhǎng)期運(yùn)行的高度穩(wěn)定。嵌入系統(tǒng)采用高度集成的IP高清攝像機(jī)，內(nèi)部集成高清抓拍系統(tǒng)軟件和號(hào)牌定位識(shí)別軟件。抓拍攝像機(jī)直接把數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中，無(wú)須工控機(jī)參與。高清抓拍攝像機(jī)采用500萬(wàn)像素進(jìn)口機(jī)芯，采用sony2/3“CCD，分辨率為2448*2048。處理部分采用TI的DM6467為核心的嵌入式主板，低功耗，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，耐75°C高溫，內(nèi)置硬件看門狗電路，系統(tǒng)異?；謴?fù)后能自動(dòng)重啟，恢復(fù)工作。采用專門針對(duì)DM6474設(shè)計(jì)的嵌入式linux系統(tǒng)，不會(huì)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和病毒侵襲。系統(tǒng)全天候長(zhǎng)期無(wú)人值守不間斷工作，具有異常自動(dòng)診斷（系統(tǒng)工作異常）及自動(dòng)恢復(fù)功能。系統(tǒng)基本規(guī)范要求本系統(tǒng)以《GA/T496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》為參考，產(chǎn)品具有經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)報(bào)告，同時(shí)提供視頻檢測(cè)版本和線圈檢測(cè)版本的檢測(cè)報(bào)告。數(shù)據(jù)安全性功能為了保證數(shù)據(jù)的安全性，系統(tǒng)為每個(gè)前端路口配置一個(gè)智能存儲(chǔ)服務(wù)器，存儲(chǔ)容量不小于128G，當(dāng)前端路口和中心服務(wù)器的鏈路故障時(shí)，前端設(shè)備的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在安裝于路口機(jī)柜中的智能存儲(chǔ)服務(wù)器里，當(dāng)鏈路恢復(fù)正常時(shí)，智能存儲(chǔ)服務(wù)器的數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到中心服務(wù)器。當(dāng)鏈路長(zhǎng)時(shí)間故障時(shí)，維護(hù)人員亦可到前端路口，直接從智能存儲(chǔ)服務(wù)器導(dǎo)出數(shù)據(jù)。智能存儲(chǔ)服務(wù)器為全嵌入式設(shè)備，采用嵌入式linux系統(tǒng)，為了保證數(shù)據(jù)的安全，系統(tǒng)采用固態(tài)電子硬盤，避免普通硬盤的不可靠性，其容量可根據(jù)實(shí)際情況配置，一般配置為320G，可擴(kuò)容至500G甚至更高。數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求前端抓拍攝像機(jī)，鏈路正常時(shí)，攝像機(jī)把抓拍圖片和記錄實(shí)時(shí)上傳到中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)不高于3秒。系統(tǒng)網(wǎng)管功能前端抓拍攝像機(jī)要求具有網(wǎng)管功能，能夠把攝像機(jī)工作狀態(tài)及故障發(fā)送到網(wǎng)管平臺(tái)，如攝像機(jī)實(shí)時(shí)視頻功能是否異常、抓拍功能是否異常、閃光信號(hào)是否異常、前端存儲(chǔ)功能是否異常等。維護(hù)人員可通過(guò)查詢網(wǎng)管平臺(tái)的報(bào)表，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)當(dāng)檢測(cè)到地磁或紅燈信號(hào)異常時(shí)，自動(dòng)切換到視頻檢測(cè)模式，并且實(shí)時(shí)通知到網(wǎng)管平臺(tái)。系統(tǒng)防雷功能系統(tǒng)中的所有設(shè)備都要求防雷設(shè)計(jì)，設(shè)備通訊接口要求防雷設(shè)計(jì)，立桿及基礎(chǔ)必須符合防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。弱電防雷設(shè)計(jì)攝像機(jī)各通訊接口，進(jìn)行了防雷設(shè)計(jì)，在靜電放電、浪涌、電源短時(shí)中斷等電磁干擾環(huán)境下可能暫時(shí)降低性能指標(biāo)，但不會(huì)出現(xiàn)電氣故障，系統(tǒng)內(nèi)已貯存的圖像、數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。強(qiáng)電防雷設(shè)計(jì)根據(jù)我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，在系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面還考慮系統(tǒng)工作環(huán)境的防雷措施，保證安裝在路口現(xiàn)場(chǎng)的前端設(shè)備和安裝在指揮中心的后端設(shè)備能夠防止感應(yīng)雷擊。我們采取的防雷措施如下：1、攝像機(jī)對(duì)視頻信號(hào)線和電源線安裝信號(hào)和電源防雷裝置；2、后端服務(wù)器對(duì)在指揮中心的后端設(shè)備安裝電源防雷裝置。3、防雷接地裝置對(duì)所有的避雷器安裝接地裝置，采用50×50×6、L=2500-3000mm的鍍鋅角鋼作接地極。4、防雷裝置選型電源防雷設(shè)備選用LAY220-20,其技術(shù)指標(biāo)如下：1. 雷電通流量（8/20us）≤20KA2. 啟動(dòng)電壓：560V3. 工作電壓：220V4. 接線方式：并聯(lián)每一個(gè)立桿上的設(shè)備共享一條供電線路，因此，每個(gè)立桿需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。另外，一個(gè)路口的設(shè)備箱需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。信號(hào)防雷設(shè)備選用LAYB075-24CH，其技術(shù)指標(biāo)如下：（1） 特性阻抗：75Ω（2） 工作電壓：24V（3） 啟動(dòng)電壓：30V（4） 工作頻率：≤10MHz（5） 雷電通流量（8/20us）≤2.5KA（6） 接口方式：BNC（7） 插入損耗：≤0.3dB（8） 接線方式：串聯(lián)每一個(gè)攝像機(jī)需要配置兩臺(tái)信號(hào)防雷設(shè)備。系統(tǒng)性能指標(biāo)高清電子警察抓拍系統(tǒng)包含500萬(wàn)高清工業(yè)攝像機(jī)、高清鏡頭、嵌入式抓拍主機(jī)、全天候溫控護(hù)罩。其相關(guān)配件包含信號(hào)燈檢測(cè)器，補(bǔ)光燈、路口交換機(jī)、光纖收發(fā)器、機(jī)柜、防雷器、穩(wěn)壓電源等工程設(shè)備。視頻模式下，電子警察抓拍系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行設(shè)置，一般每個(gè)車道的區(qū)域劃分為停車線前、停車線后和人行線后三個(gè)區(qū)域，系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析檢測(cè)到當(dāng)前車道處于紅燈狀態(tài)時(shí)，若有車經(jīng)過(guò)，則對(duì)該車輛進(jìn)行連續(xù)抓拍，當(dāng)汽車進(jìn)入停車線前區(qū)域時(shí)，抓拍第一張照片，當(dāng)汽車離開停車線區(qū)域時(shí)，抓拍第二張，當(dāng)汽車進(jìn)入人行道區(qū)域時(shí)，抓拍第三張，整個(gè)過(guò)程在紅燈狀態(tài)下完成才認(rèn)為是闖紅燈行為。攝像機(jī)對(duì)3張照片合成后，作為違章記錄，發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)中。同時(shí)，系統(tǒng)以卡口抓拍行駛記錄所有過(guò)往車輛，當(dāng)車輛離開停車線之前的區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車尾照片，車尾特寫照片大小可設(shè)置，一般取1228×512分辨率，同時(shí)合成整個(gè)路口的全景照片，了解整個(gè)路口的狀況。工程設(shè)計(jì)強(qiáng)電接線弱電接線系統(tǒng)設(shè)備清單路口配置清單（一個(gè)路口）序號(hào)類別設(shè)備品牌型號(hào)數(shù)量數(shù)量1前端設(shè)備500萬(wàn)高清電子警察一體化抓拍攝像機(jī)GN-9500-K套42高清鏡頭FUJINONHF16HA個(gè)43高清護(hù)罩（含萬(wàn)向節(jié)）GN4715SHK-AC220個(gè)44路口系統(tǒng)服務(wù)器GN-NVR8000-KT套25LED燈GN-BD-001臺(tái)86光控開關(guān)個(gè)17路口工業(yè)交換機(jī)S2008個(gè)18光纖收發(fā)器長(zhǎng)距，25Km個(gè)19電源穩(wěn)壓器2000w臺(tái)110工程空氣開關(guān)15A個(gè)111電源防雷器個(gè)112機(jī)箱及附件400*500*600mm套113基礎(chǔ)、管道施工項(xiàng)114線纜、工程施工、安裝調(diào)試項(xiàng)1機(jī)房配置清單中心機(jī)房序號(hào)設(shè)備品牌型號(hào)單位數(shù)量1數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器IBM3650M3（IntelXeonQuadCoreE550680W2.13GHz/4.8GT/4MBCache,1x4GB1.5VDDR3RDIMM,2.5inHS146G10KSAS，HS675WPSU,ServeRAIDM1015(RAID0,1),2*GigaEthernet）臺(tái)12Web服務(wù)器IBM3650M3（IntelXeonQuadCoreE550680W2.13GHz/4.8GT/4MBCache,1x4GB1.5VDDR3RDIMM,2.5inHS146G10KSAS，HS675WPSU,ServeRAIDM1015(RAID0,1),2*GigaEthernet）臺(tái)13數(shù)據(jù)庫(kù)接收服務(wù)器IBM3650M3（IntelXeonQuadCoreE550680W2.13GHz/4.8GT/4MBCache,1x4GB1.5VDDR3RDIMM,2.5inHS146G10KSAS，HS675WPSU,ServeRAIDM1015(RAID0,1),2*GigaEthernet）臺(tái)16存儲(chǔ)陣列IBM1746A2D（IBMSystemStorageDS3512冗余雙控制器機(jī)型，2U高，含2個(gè)控制器模塊互為冗余，每控制器1Gb數(shù)據(jù)緩存，12個(gè)3.5寸熱插拔磁盤槽位，標(biāo)配4個(gè)6GbpsSAS主機(jī)接口，4個(gè)分區(qū)許可，熱插拔冗余電源及風(fēng)扇）臺(tái)17硬盤IBM49Y1876塊若干8存儲(chǔ)陣列SAS卡IBM42C2071塊9交換機(jī)48口千兆交換機(jī)，包轉(zhuǎn)發(fā)率≥35Mbps；背板帶寬≥48Gbps；24個(gè)千兆以太端口，4個(gè)復(fù)用SFP千兆端口；支持VLAN；支持全雙工；自持多種協(xié)議；支持網(wǎng)管；支持手動(dòng)端口聚合；MAC地址學(xué)習(xí)，≥8000；企業(yè)級(jí)二層交換機(jī)臺(tái)10軟件電子警察業(yè)務(wù)處理平臺(tái)軟件套111UPS主機(jī)愛(ài)默生UL33-30KS電池臺(tái)112輔材系統(tǒng)建設(shè)的其他輔助材料套113機(jī)柜（19寸）定制個(gè)1關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)GN-9500-K高清抓拍系統(tǒng)性能參數(shù)： 1傳感器類型2/3" 1電源輸入口DC12V2網(wǎng)絡(luò)接口RJ45，10/100M3IEEE1394b1個(gè)，接高清工業(yè)攝像機(jī)視頻輸入4RS4852個(gè)，閃光燈控制，車檢器5RS2321個(gè)，接車檢器6報(bào)警輸出3個(gè)，接閃光燈7指示燈電源、運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)性能指標(biāo)： 1工作溫度-10℃~~+60℃2存儲(chǔ)溫度-20℃~~+70℃3工作濕度10%~~90%4功耗<15WGN-SD-001防眩閃光燈1色溫值5500K2閃光持續(xù)時(shí)間（S）1/20003回電時(shí)間（ms）<3004曝光指數(shù)（GN）405閃光次數(shù)500萬(wàn)次6燈口直徑（mm）1807燈體長(zhǎng)度(mm)3108重量(KG)3.0GN-BD-001LED補(bǔ)光燈1投光距離25m-35m2功率60w3壽命內(nèi)置光敏電阻，壽命50000小時(shí)以上4防護(hù)等級(jí)IP65以上5支持車道1-2個(gè)車道6發(fā)光角度18度7重量(KG)2.2GN-NVR8000-KT路口系統(tǒng)服務(wù)器1系統(tǒng)盤類型DOM2系統(tǒng)盤容量1G3數(shù)據(jù)盤類型SATA硬盤4數(shù)據(jù)盤容量320G5操作系統(tǒng)嵌入式Linux高清電子警察系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?。傳輸系統(tǒng)將前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺(tái)中心，同時(shí)可能還會(huì)將綜合管理平臺(tái)中心的命令和控制信息及時(shí)下行到前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)，讓前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地做出相應(yīng)的響應(yīng)。為使系統(tǒng)滿足交通管理的需要，前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)向綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包括：識(shí)別的車牌信息（包括車牌號(hào)碼與類型、抓拍時(shí)間與地點(diǎn)），相應(yīng)的車輛圖片，另外還有反映系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)備信息。前端抓拍識(shí)別系統(tǒng)還會(huì)接收綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)發(fā)送的控制信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)計(jì)者在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層中，對(duì)TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了封裝，對(duì)所有類型的數(shù)據(jù)傳輸，形成一個(gè)統(tǒng)一的通信平臺(tái)，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴Ｍ瑫r(shí)，在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識(shí)別系統(tǒng)和綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)有機(jī)的連接起來(lái)，成為一個(gè)整體。本系統(tǒng)能通過(guò)通信協(xié)議與后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，除上傳車牌識(shí)別圖片、識(shí)別數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控信息外，還能接受后臺(tái)指令并根據(jù)指令完成相應(yīng)的任務(wù)。同時(shí)，本車牌識(shí)別系統(tǒng)能充分適應(yīng)綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)主動(dòng)將采集的圖像與數(shù)據(jù)采用3G傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C(jī)房數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障，應(yīng)將車輛信息儲(chǔ)存于路口機(jī)中，待故障恢復(fù)后自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳。車輛抓拍識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)向中心系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能對(duì)通信狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障或其他通信故障時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行日志記錄，并備份存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，所有臨時(shí)備份數(shù)據(jù)能及時(shí)上傳中央系統(tǒng)。在傳輸中，車牌自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)和圖片優(yōu)先實(shí)時(shí)上傳。綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)可通過(guò)中心網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行控制、管理，并且編輯修改地理信息、設(shè)備信息、傳輸時(shí)間設(shè)置的屬性，自動(dòng)校時(shí)，控制車輛識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備重啟。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)速度，優(yōu)先選用WCDMA制式3G網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線組網(wǎng)方案前端和后端采用3G無(wú)線上網(wǎng)卡，組建VPN專網(wǎng)。智能交通綜合管理平臺(tái)建設(shè)方案系統(tǒng)框架GCOM智能交通綜合管理平臺(tái)中心業(yè)務(wù)處理框架圖如下，數(shù)據(jù)從路口接收進(jìn)來(lái)后分別由以下服務(wù)器和工作站進(jìn)行處理：系統(tǒng)架構(gòu)GCOM智能交通綜合管理平臺(tái)應(yīng)用包括電子警察綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)和治安卡口綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)。系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及配置本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)硬件及專業(yè)的管理軟件組成，硬件主要有數(shù)據(jù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備以及電源設(shè)備等，而軟件則是一套功能強(qiáng)大的后臺(tái)管理單元，模塊化設(shè)計(jì)，各項(xiàng)管理功能可靈活定義。車輛違法后臺(tái)管理系統(tǒng)軟件采用的是B/S結(jié)構(gòu)：1）操作系統(tǒng)：WINDOWSSERVER20032）數(shù)據(jù)庫(kù)：ORACLE9.2及以上3）應(yīng)用服務(wù)器：TOMCAT5.5及以上4）開發(fā)語(yǔ)言JAVAJ2EE架構(gòu)5）電子地圖平臺(tái)MAPXTREMEFORJAVA系統(tǒng)管理平臺(tái)界面簡(jiǎn)單易操作，它主要提供抓拍記錄信息查詢、違章記錄處理、綜合統(tǒng)計(jì)、聯(lián)網(wǎng)布控查詢、圖片數(shù)據(jù)配置、用戶管理和違章處理信息打印等功能。其登陸界面如下：高清電子警察綜合管理平臺(tái)功能架構(gòu)電子警察綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)主要功能1）數(shù)據(jù)接收：接收前端系統(tǒng)發(fā)回的違章數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)確認(rèn)后形成車輛違章記錄2）數(shù)據(jù)發(fā)布：將違章記錄發(fā)布成違章記錄通知書或是web平臺(tái)，車主可查詢3）數(shù)據(jù)查詢：可按車牌號(hào)碼，時(shí)間，地點(diǎn)查詢車輛的違章記錄4）設(shè)備管理和維護(hù)：管理前端攝像機(jī)和后端的設(shè)備5）還包括違法事件（闖紅燈行為）的錄入；違法事件的公告；違法事件的處罰；違法事件的統(tǒng)計(jì)分析；特殊車輛的處理；違法車輛的打??；自動(dòng)日志記錄；根據(jù)違章類型、處理類型、時(shí)間等多種方式的查詢；資料備份；報(bào)表打??；數(shù)據(jù)交換（數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出）等。6）平臺(tái)擴(kuò)展性：平臺(tái)需具備對(duì)卡口、超速、旅行時(shí)間等模塊擴(kuò)展的兼容性。抓拍記錄信息點(diǎn)擊左側(cè)“抓拍記錄查詢”進(jìn)入查詢界面，上端為查詢條件，可進(jìn)行組合查詢。輸入條件，點(diǎn)擊查詢，界面下端顯示所查詢數(shù)據(jù)的列表。點(diǎn)擊顯示編輯圖標(biāo)按鈕可查看大圖及修改抓拍數(shù)據(jù)，刪除圖標(biāo)按鈕則刪除當(dāng)前數(shù)據(jù)行。勾選數(shù)據(jù)進(jìn)行圖片導(dǎo)出及EXCEL數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。圖片導(dǎo)出需要下載安裝圖片導(dǎo)出控件。此控件在頁(yè)面中下載。1.圖片導(dǎo)出界面，選擇導(dǎo)出方式及路徑，點(diǎn)擊導(dǎo)出。2.EXCEL導(dǎo)出界面，可選擇導(dǎo)出方式及需要導(dǎo)出的列。違章記錄處理違章記錄篩選輸入條件，點(diǎn)擊查詢，可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選操作。點(diǎn)擊“導(dǎo)入上次查詢條件”按鈕可以將上一次查詢的條件導(dǎo)入到條件框中。數(shù)據(jù)篩選界面中，可點(diǎn)擊上一條，下一條按鈕讀取數(shù)據(jù)。并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改操作。若數(shù)據(jù)無(wú)誤，可將數(shù)據(jù)點(diǎn)擊提交至待審區(qū)。違章車輛審核點(diǎn)擊此界面右邊搜索按鈕，通過(guò)條件篩選可選擇性處理某一時(shí)段內(nèi)待審核的數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊數(shù)據(jù)行，將會(huì)出現(xiàn)該條數(shù)據(jù)的特寫圖片。使用鼠標(biāo)滾輪可放大縮小圖片。點(diǎn)擊編輯圖標(biāo)，可修改數(shù)據(jù)。若暫時(shí)不想處理的信息，可勾選點(diǎn)擊設(shè)置為審核未通過(guò)。也可通過(guò)設(shè)置為未審核按鈕將審核未通過(guò)數(shù)據(jù)設(shè)置為未審核。若確認(rèn)勾選數(shù)據(jù)正確無(wú)誤，可將數(shù)據(jù)點(diǎn)擊提交至違章車輛處理。點(diǎn)擊導(dǎo)出EXCEL,可將當(dāng)前勾選數(shù)據(jù)導(dǎo)出。違章車輛處理此頁(yè)面可作打印罰單操作及將違章數(shù)據(jù)上傳至公安網(wǎng)。通過(guò)條件篩選可選擇性處理某一時(shí)段內(nèi)違章的數(shù)據(jù)。使用鼠標(biāo)滾輪可放大縮小圖片。點(diǎn)擊編輯圖標(biāo)，可修改數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊打印罰單，會(huì)將勾選違章數(shù)據(jù)生成word文檔。將該文檔保存至本地，點(diǎn)擊word文檔打印罰單。罰單樣式如下： 使用上傳公安網(wǎng)功能需先獲取該違章車輛的車主信息，再將信息上傳至公安網(wǎng)。上傳公安網(wǎng)需配置公安網(wǎng)WebService接口地址及方法名。若未配置接口參數(shù)或接口地址錯(cuò)誤不能連接公安網(wǎng)，則會(huì)彈出一個(gè)窗口，用戶重新配置即可。綜合統(tǒng)計(jì)各時(shí)段流量對(duì)比分析可選擇每小時(shí)、每天、每月、每年進(jìn)行各類時(shí)間分析統(tǒng)計(jì)。違章數(shù)量統(tǒng)計(jì)輸入查詢條件點(diǎn)擊開始統(tǒng)計(jì)，生成圖例如下：聯(lián)網(wǎng)布控包含黑白名單配置。黑白名單配置功能類似。包含添加刪除數(shù)據(jù)以及導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊導(dǎo)出按鈕，可將數(shù)據(jù)信息保存在Excel文檔導(dǎo)出。點(diǎn)擊導(dǎo)入，跳轉(zhuǎn)至導(dǎo)入數(shù)據(jù)頁(yè)面。注：此處只支持Excel表格文件,且必須與此處列表結(jié)構(gòu)相同。點(diǎn)擊瀏覽按鈕，選擇目標(biāo)數(shù)據(jù)文件。點(diǎn)擊確定即可導(dǎo)入數(shù)據(jù)。配置導(dǎo)出圖片配置每個(gè)用戶都可保存自己個(gè)性化導(dǎo)出圖片配置，導(dǎo)出圖片時(shí)可以選擇要建立的分類目錄，若選中建立目錄各選項(xiàng)，則導(dǎo)出后的圖片會(huì)被分類存放在不同的文件夾中。若選擇“導(dǎo)出后刪除原始數(shù)據(jù)”則會(huì)在導(dǎo)出的同時(shí)，刪除其在數(shù)據(jù)庫(kù)中的記錄。違法類型配置此頁(yè)面顯示各類違法行為，并可修改各違法類型的違法代碼和罰款金額。若要修改信息，點(diǎn)擊該數(shù)據(jù)前的編輯按鈕。此時(shí)該違法類型中的違法代碼及罰款金額顯示在數(shù)據(jù)列表上的輸入框，點(diǎn)擊修改即可。用戶用戶管理可對(duì)操作用戶進(jìn)行添加、修改、密碼設(shè)置、權(quán)限分配等操作。用戶權(quán)限配置每個(gè)用戶并不直接對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的各個(gè)權(quán)限，而是在中間插入一個(gè)角色層，角色直接對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的各個(gè)權(quán)限，而將具有相同權(quán)限的一類人對(duì)應(yīng)相應(yīng)的角色，如下圖所示：用戶1用戶1角色1權(quán)限1用戶2角色2權(quán)限2………………用戶n權(quán)限n角色n用戶日志可查詢用戶操作記錄信息。如下圖：治安卡口綜合管理平臺(tái)功能架構(gòu)治安卡口綜合管理平臺(tái)中心系統(tǒng)主要功能車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控中心系統(tǒng)可以實(shí)施監(jiān)控任何卡點(diǎn)經(jīng)過(guò)的車輛信息。查詢統(tǒng)計(jì)中心系統(tǒng)在卡口監(jiān)控中心和應(yīng)急服務(wù)器上存儲(chǔ)所有卡口車輛通行記錄數(shù)據(jù)、報(bào)警記錄和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。車輛通行記錄數(shù)據(jù)包括：車輛前景圖片、車牌號(hào)碼、通行時(shí)間、通行站點(diǎn)、通行方向、通行車道號(hào)、車型、車輛顏色、車輛號(hào)牌類型等。查詢可設(shè)置組合條件，可按車牌號(hào)碼、通行時(shí)間段、行駛方向等條件單獨(dú)查詢，或者組合查詢，快速找到所要查詢結(jié)果。黑名單布控報(bào)警可以手工錄入或?qū)牒诿麊螖?shù)據(jù)進(jìn)行布控，當(dāng)中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收服務(wù)器收到各個(gè)卡點(diǎn)發(fā)送回來(lái)的車輛過(guò)往數(shù)據(jù)及車輛抓拍圖片后，實(shí)時(shí)地將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合存入治安卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，并且自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)報(bào)警。如果比對(duì)符合，則向指定客戶端發(fā)送告警信息包，并聯(lián)動(dòng)報(bào)警。分析系統(tǒng)可按車道、方向、大小車、時(shí)間段等條件查詢車輛流量信息，將結(jié)果以圖表的方式顯示出來(lái)，并且以圖表的方式打印，以放大、縮小、更換形式等各種方式直觀方便地顯示統(tǒng)計(jì)結(jié)果。還可以進(jìn)行布控報(bào)警分析、超速行駛分析等。系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異?；蚴撬罊C(jī)，則會(huì)提醒工作人員注意查驗(yàn)設(shè)備狀況，排除故障。注意：如果要更進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)更多路口設(shè)備狀態(tài)的管理，需要提供路口設(shè)備的廠家提供設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)回傳的接口，如設(shè)備內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、溫度等打印功能提供主要查詢結(jié)果的報(bào)表打印功能，如組合查詢后的結(jié)果打印、某車行駛信息打?。ê瑘D片）等。其它功能除了上述功能外，系統(tǒng)提供常規(guī)業(yè)務(wù)管理功能，如用戶管理、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、系統(tǒng)設(shè)置、日志管理、在線幫助文檔等。系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)圖像存儲(chǔ)及車牌識(shí)別GCOM提供的解決方案中，車輛號(hào)牌識(shí)別率、車輛號(hào)牌識(shí)別正確率、號(hào)牌識(shí)別時(shí)間是系統(tǒng)中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。以下技術(shù)指標(biāo)是在正常情況下，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，即通過(guò)攝像機(jī)子系統(tǒng)，可以獲取清晰的車輛號(hào)牌圖片，供車牌識(shí)別軟件進(jìn)行號(hào)牌識(shí)別。號(hào)牌識(shí)別率：90%-95%，指識(shí)別出的車輛數(shù)和實(shí)際通過(guò)的車輛數(shù)之比例。號(hào)牌識(shí)別正確率：90%以上，指在已經(jīng)識(shí)別出的車輛數(shù)中，號(hào)牌正確的數(shù)量。系統(tǒng)對(duì)新增的文字有學(xué)習(xí)能力，能夠識(shí)別的號(hào)牌字符如下：數(shù)字：0～9十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。字母：二十六個(gè)大小寫英文字母A～Z。相關(guān)的車牌用漢字：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、港、澳、臺(tái)、軍、“WJ”、駐港、駐澳尾部漢字：警、學(xué)、特、使、領(lǐng)、試、農(nóng)在車速5～140km/h情況下，車輛捕獲率為＞98％。車速檢測(cè)：5～160KM/H，誤差率±3％。號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：小于200ms，指識(shí)別出一個(gè)車輛號(hào)牌的時(shí)間。此外，前端單車道系統(tǒng)保存車輛圖像（采用JPEG圖像壓縮方式）容量達(dá)到50-80萬(wàn)輛。超出存儲(chǔ)容量時(shí)，系統(tǒng)依次覆蓋最前面的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)中始終保持不少于50萬(wàn)輛車的最新數(shù)據(jù),并可依據(jù)需求擴(kuò)展。中心系統(tǒng)保存車輛圖像容量達(dá)到1000萬(wàn)輛車次的圖片，并能自動(dòng)生成各路口的車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可就車型、時(shí)段、地點(diǎn)、報(bào)警類別、流量和流向等生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存，圖片保留最近三個(gè)月的數(shù)據(jù)。闖紅燈捕獲性能抓拍違章車的圖片為三到四張，一張是違章車的號(hào)牌視圖，另三張是違章車闖紅燈時(shí)的過(guò)程照片。圖像分辨率是高清1600*1200、24/8位真彩，格式是JPEG。在正常的車速范圍0～140Km/h情況下，系統(tǒng)對(duì)不低于兩個(gè)車道的闖紅燈違章車捕獲率：≥98%。自動(dòng)對(duì)抓拍的違章車圖片車牌自動(dòng)識(shí)別，照片可識(shí)別率：≥95%，可用率：≥90%，識(shí)別的號(hào)牌自動(dòng)生成違章號(hào)牌庫(kù)，供違章處理操作員作進(jìn)一步的確認(rèn)。電氣及其它性能產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家有關(guān)電器設(shè)備測(cè)試，室外機(jī)部分應(yīng)通過(guò)電源適應(yīng)性、高溫、低溫、濕熱、防水、絕緣、鹽霧、風(fēng)壓、防塵和照明檢測(cè)，具體如下：項(xiàng)目?jī)?nèi)容電源電壓在AC160～250V時(shí)，可正常工作。電源頻率在50Hz±2Hz時(shí)，可正常工作。耐高溫性能室外部分在環(huán)境溫度80℃±2℃時(shí)，可正常工作不少于8小時(shí)。耐低溫性能室外部分在環(huán)境溫度-20℃±2℃時(shí)，可正常工作不少于8小時(shí)。耐濕熱性能系統(tǒng)在濕度95±2%時(shí)，可長(zhǎng)期正常工作。防水大雨、暴雨并有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，室外機(jī)可長(zhǎng)期正常工作，機(jī)箱內(nèi)應(yīng)無(wú)微量水存在。絕緣系統(tǒng)帶電工作部分與殼體部分的絕緣電阻大于10MΩ。系統(tǒng)工作環(huán)境溫度(－10℃～＋70℃)，有防塵、防腐（酸雨）、防震、防盜和防雷擊等功能。平均無(wú)故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于20000小時(shí)。防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)高度集中化，造成設(shè)備過(guò)耐電壓、過(guò)電流的承受能力下降，易受雷電襲擊破壞微波通訊及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)精密設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)的高度集中化造成設(shè)備耐過(guò)電壓、過(guò)電流承受能力下降，易遭受雷電破壞，輕者可造成計(jì)算機(jī)終端和通信設(shè)備的接口損壞，通信中斷，大量信息丟失或無(wú)法傳輸；重者使網(wǎng)絡(luò)主機(jī)損壞，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓，工作無(wú)法進(jìn)行。雷電的表現(xiàn)形式雷電的表現(xiàn)形式主要有兩種：直擊雷：其威力巨大，雷電壓可達(dá)幾萬(wàn)伏至幾十萬(wàn)伏，瞬間電流可達(dá)十幾萬(wàn)安，在雷電通路上，物體會(huì)被高溫?zé)齻踔寥诨ＭǔＴ诮ㄖ镯敳堪惭b避雷針避雷，但雷電流流經(jīng)引下導(dǎo)體時(shí)會(huì)在周圍產(chǎn)生高頻電場(chǎng)和磁場(chǎng)，這個(gè)高頻電場(chǎng)和磁場(chǎng)會(huì)通過(guò)耦合和傳導(dǎo)進(jìn)入通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。防護(hù)直擊雷需安裝避雷針系統(tǒng)和保護(hù)地，成本很高。感應(yīng)雷：感應(yīng)雷是附近雷擊或空中閃電產(chǎn)生強(qiáng)大電磁脈沖而引發(fā)的瞬時(shí)過(guò)電壓（浪涌電壓）。這些浪涌又通過(guò)三種途徑被感應(yīng)到電源線、天線或數(shù)據(jù)/通信電纜中。防護(hù)感應(yīng)雷，應(yīng)使用相應(yīng)避雷器。感應(yīng)雷引起的雷害事故約占事故的80%至90%。對(duì)于感應(yīng)雷，我們應(yīng)采用相應(yīng)避雷器進(jìn)行有效的消除。避雷器分為電源避雷器（用于電源設(shè)備）和信號(hào)線避雷器（用于各類通信設(shè)備）。防雷實(shí)施方案根據(jù)我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，在系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面還考慮系統(tǒng)工作環(huán)境的防雷措施，保證安裝在路口現(xiàn)場(chǎng)的前端設(shè)備和安裝在指揮中心的后端設(shè)備能夠防止感應(yīng)雷擊。我們采取的防雷措施如下：1、攝像機(jī)對(duì)視頻信號(hào)線和電源線安裝信號(hào)和電源防雷裝置；2、后端服務(wù)器對(duì)在指揮中心的后端設(shè)備安裝電源防雷裝置。3、防雷接地裝置對(duì)所有的避雷器安裝接地裝置，采用50×50×6、L=2500-3000mm的鍍鋅角鋼作接地極。4、防雷裝置選型電源防雷設(shè)備選用LAY220-20,其技術(shù)指標(biāo)如下：1. 雷電通流量（8/20us）≤20KA2. 啟動(dòng)電壓：560V3. 工作電壓：220V4. 接線方式：并聯(lián)每一個(gè)立桿上的設(shè)備共享一條供電線路，因此，每個(gè)立桿需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。另外，一個(gè)路口的設(shè)備箱需要配置一臺(tái)電源防雷設(shè)備。信號(hào)防雷設(shè)備選用LAYB075-24CH，其技術(shù)指標(biāo)如下：（1） 特性阻抗：75Ω（2） 工作電壓：24V（3） 啟動(dòng)電壓：30V（4） 工作頻率：≤10MHz（5） 雷電通流量（8/20us）≤2.5KA（6） 接口方式：BNC（7） 插入損耗：≤0.3dB（8） 接線方式：串聯(lián)每一個(gè)攝像機(jī)需要配置兩臺(tái)信號(hào)防雷設(shè)備。系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)工程布局圖實(shí)際工程布局圖，以十字路口的一個(gè)兩車道方向布局為實(shí)例描述：基礎(chǔ)土建工程①立桿攝像機(jī)立桿使用F型立桿，在立桿規(guī)格滿足其標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)和規(guī)格的情況下，工程對(duì)立桿的高度和橫臂長(zhǎng)度及桿上開孔還有特殊要求。立桿高度：立桿高度應(yīng)為6米；橫臂長(zhǎng)度：橫臂長(zhǎng)度需保證橫臂至少伸長(zhǎng)到中間車道的1/2處。假設(shè)立桿點(diǎn)可以定在距離車道邊線的2米處，則橫臂長(zhǎng)度的計(jì)算公式可表述為：橫臂長(zhǎng)度≥（車道數(shù)–1/2）×車道寬+2如圖所示的車道情況計(jì)算的橫臂長(zhǎng)度為：(2-1/2)×4+2=8即橫臂長(zhǎng)度至少8米。橫臂長(zhǎng)度計(jì)算立桿基礎(chǔ)：基礎(chǔ)的大小應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的水文地質(zhì)資料、氣象資料和前期勘查資料運(yùn)用工程力學(xué)（結(jié)構(gòu)力學(xué)）《鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》《建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》等進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；基礎(chǔ)應(yīng)不小于長(zhǎng)1M*寬1M*深1.5M，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓不小于12M24螺紋長(zhǎng)度70mm基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋線管內(nèi)徑應(yīng)大于50mm?；炷猎O(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不小于C25。開孔：機(jī)柜接線孔：此孔用于布線到機(jī)柜內(nèi)，掛有機(jī)柜的立桿需要開此孔，其它的立桿不需要。開孔位置在豎桿上，背向橫臂伸出方向，距離地面2米高處。直徑為100mm；攝像機(jī)接線孔：此孔用于布線到攝像機(jī)護(hù)罩中。開孔位置在橫臂上每個(gè)車道中間處，朝向路面的方向開孔。直徑為50mm；閃光燈接線孔：此孔用于布線到閃光燈護(hù)罩中。開孔位置在橫臂上，距離攝像機(jī)接線孔（靠豎桿一邊）5米處，朝向路面的方向開孔。直徑為50mm。②通道及手井由于系統(tǒng)所用的線纜量不多，故在通道所設(shè)的窨井結(jié)構(gòu)可參考建筑電氣安裝制作。手井底部設(shè)有滲水孔。井蓋應(yīng)具有防盜功能。通道手井規(guī)格0.5×0.5×0.6m。車輛檢測(cè)線圈每個(gè)車道敷設(shè)2個(gè)線圈，線圈間距1米，根據(jù)車道寬度線圈規(guī)格1x2或1x3米。將地感線的一端放入路邊的線槽出口處（線頭預(yù)留出20cm用于焊接），沿著路面切割的線槽放線，逆時(shí)針?lè)较蚶p繞4或5圈，最后從進(jìn)入時(shí)的線槽出去，留下20cm長(zhǎng)的線頭用于焊接，剪去多余的線，此時(shí)在路邊線槽出口處即留有地感線的兩個(gè)線頭準(zhǔn)備與鋪設(shè)過(guò)來(lái)的饋線焊接。如下圖線纜設(shè)計(jì)①?gòu)?qiáng)電部分電纜線使用芯線標(biāo)稱面積不小于1.2mm2的軟銅芯、塑料絕緣、塑料護(hù)套電纜線。每根電纜線可留備用芯線。強(qiáng)電一般選擇用RVV1.5x3；閃光燈控制線采用RVV5x1.0。②弱電部分電纜線使用芯線標(biāo)稱面積不小于0.75mm2的軟銅芯、塑料絕緣、塑料護(hù)套電纜線。每根電纜線可留備用芯線。弱電部分線纜一般采用KVVP1.0x3。③預(yù)埋在路面上的環(huán)形線圈應(yīng)采用型號(hào)為RVSN1x1.5；饋線采用型號(hào)為RVSP2x1.5。設(shè)備安裝①抓拍主機(jī)機(jī)柜安裝在立桿距離地面大約2.5m位置（出線孔上方）。②圖像采集單元（攝像機(jī)）一般安裝在所抓拍車道上方正中（若一個(gè)攝像機(jī)抓拍2個(gè)車道則安裝在兩個(gè)車道的中間線位置）。③閃光燈安裝在距離圖像采集單元（攝像機(jī)）5m位置。如下圖所示：供電和接地①系統(tǒng)的供電電源應(yīng)采用220V、50HZ的單相交流電源，并應(yīng)配置專門的配電回路。室外環(huán)境經(jīng)常受到供電電壓不穩(wěn)以及斷電的困擾，系統(tǒng)在每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)置了一臺(tái)穩(wěn)壓電源模塊。②圖像采集單元（攝像機(jī)）、閃光燈一般宜由設(shè)備間集中統(tǒng)一供電。③系統(tǒng)接地，宜采用一點(diǎn)接地方式。接地線應(yīng)采用10mm2銅質(zhì)導(dǎo)線。接地線不得與強(qiáng)電的零線相接；其接地電阻不得大于4歐姆。④防雷接地設(shè)計(jì)設(shè)備的系統(tǒng)防雷接地宜根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)先實(shí)測(cè)土壤電阻率，根據(jù)電阻率計(jì)算選用鍍鋅角鋼∠75×5×2000mm根數(shù)，然后確定角鋼設(shè)備間附近處的位置。電源防雷電阻必須小于10歐姆，設(shè)備間接地點(diǎn)于接地極應(yīng)用50mm2接地銅線連接。具體規(guī)范詳見(jiàn)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）防雷一般的通訊線路和電源系統(tǒng)類似，遭受雷擊的主要原因除直接遭受雷擊以外，還有建筑物外傳輸線路引入的直擊雷、感應(yīng)雷和1公里范圍內(nèi)發(fā)生雷擊時(shí)內(nèi)部線路直接感應(yīng)的感應(yīng)雷。根據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)雷擊的研究，95%以上的雷擊是發(fā)生在云對(duì)云的放電，此時(shí)的雷擊對(duì)地面設(shè)備的影響則全部是通過(guò)感應(yīng)雷發(fā)生作用的。當(dāng)不論那一種雷擊發(fā)生時(shí)，通訊線路和網(wǎng)絡(luò)線路仍然會(huì)感應(yīng)到大約10%的感應(yīng)雷擊能量，因此這部分的防雷也是非常關(guān)鍵的。對(duì)于通訊設(shè)備的防雷主要考慮從通訊線路上傳輸或直接感應(yīng)到的雷擊。由于半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，新型半導(dǎo)體防雷技術(shù)取得了重大突破，現(xiàn)代的通訊防雷器的反應(yīng)速度可高達(dá)10的負(fù)12次方秒，可以完全的保護(hù)半導(dǎo)體元件不受雷擊侵害。信號(hào)避雷攝像機(jī)的信號(hào)傳輸包括視頻信號(hào)與控制信號(hào)的數(shù)據(jù)傳輸。這些數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)都是工作電壓較低的弱電設(shè)備，耐過(guò)壓能力低，傳輸信號(hào)易被干擾。因此，必須安裝防雷器進(jìn)行保護(hù)。如在攝像頭到視頻信號(hào)接收機(jī)及攝像頭到控制信號(hào)接收機(jī)這段傳輸線，易感應(yīng)上雷電流，應(yīng)在攝像機(jī)后端安裝防雷器進(jìn)行保護(hù)，防止系統(tǒng)信號(hào)受干擾和中斷。根據(jù)IEC防雷要求，在信號(hào)防雷器選擇上選用性能參數(shù)好的產(chǎn)品。接口RJ45工作電壓（v）6工作頻率100插入損耗0.5通流容量IN：3KA/Imax：5KA限制電壓<10響應(yīng)時(shí)間1ns工作環(huán)境溫度-25----+65度,相對(duì)濕度<95%信號(hào)避雷器實(shí)物圖桿件接地A.用途：防止外界電壓危害人身安全和對(duì)設(shè)備的損壞，保證設(shè)備正常工作；B.接地體結(jié)構(gòu)、尺寸：如《接地體結(jié)構(gòu)示意圖》所示；C:安裝位置：在《設(shè)備平面布置圖》所標(biāo)注接地體位置安裝。D.安裝要求：1、接地體的焊接應(yīng)采用搭焊，搭焊長(zhǎng)度至少為圓鋼的6倍；2、接地體安裝下方應(yīng)無(wú)任何管道、線纜經(jīng)過(guò)；3、接地體安裝完成后，應(yīng)使用接地?fù)u表測(cè)量接地電阻大小，要求接地電阻小于4歐姆。注意雨后不應(yīng)立即測(cè)量電阻。E.材料：2.5英寸的鋼管或50*50的角鐵和50*5的扁鋼。售后服務(wù)與技術(shù)支持技術(shù)培訓(xùn)公司有專門的培訓(xùn)中心，進(jìn)行不同層次、不同方面的培訓(xùn)，保證培訓(xùn)及時(shí)，完整，有效?？蛇M(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，也可預(yù)約來(lái)我公司進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：基礎(chǔ)培訓(xùn)和系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：基礎(chǔ)培訓(xùn)；系統(tǒng)原理；系統(tǒng)組成；產(chǎn)品性能；設(shè)備安裝；系統(tǒng)調(diào)試等。售后服務(wù)公司始終堅(jiān)持客戶至上的原則，憑借多年的智能交通工程經(jīng)驗(yàn)，確保為客戶提供最優(yōu)的售后服務(wù)。服務(wù)中心實(shí)行流程化服務(wù)和管理：客戶為各類服務(wù)請(qǐng)求的發(fā)起方。服務(wù)體系中的服務(wù)中心分為一線支持和二線支持。一線的服務(wù)受理人員負(fù)責(zé)一點(diǎn)接受客戶服務(wù)請(qǐng)求，進(jìn)行預(yù)處理，并對(duì)服務(wù)請(qǐng)求處理過(guò)程實(shí)施跟蹤和向客戶反饋；對(duì)于一線不能處理的服務(wù)請(qǐng)求由二線技術(shù)支持人員處理。體系中的三線，負(fù)責(zé)接受網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心二線人員轉(zhuǎn)發(fā)的各種服務(wù)請(qǐng)求，完成具體實(shí)施的操作，當(dāng)監(jiān)控到網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)故障時(shí)，也將故障上報(bào)一線支持的服務(wù)受理人員。服務(wù)中心專設(shè)質(zhì)量管理人員，對(duì)本服務(wù)中心的面向客戶的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整體管理。售后內(nèi)容包括：整機(jī)、系統(tǒng)一年免費(fèi)維護(hù)；軟件免費(fèi)提供升級(jí)服務(wù)；代購(gòu)、外購(gòu)設(shè)備按廠家三包政策執(zhí)行。售后及報(bào)修方式：全國(guó)免費(fèi)售后服務(wù)熱線：網(wǎng)上報(bào)修反饋系統(tǒng)：電話報(bào)修；現(xiàn)場(chǎng)維修；上門送修。技術(shù)支持服務(wù)公司具有完善的售后服務(wù)隊(duì)伍和強(qiáng)大的技術(shù)支持中心，系統(tǒng)在商業(yè)運(yùn)行期的技術(shù)支持按以下流程進(jìn)行：免費(fèi)提供軟件升級(jí)服務(wù)。對(duì)于不在保修范圍內(nèi)（如：由于非賣方責(zé)任引起火災(zāi)、水災(zāi)、強(qiáng)雷擊等原因以及買方人員因素造成的設(shè)備損壞等）及保修期以后的維修，本公司只收取維修成本費(fèi)用。項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃項(xiàng)目管理項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理制，由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施和完成。公司為項(xiàng)目成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)和監(jiān)督，以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組由用戶方代表、管理和技術(shù)專家和公司領(lǐng)導(dǎo)等組成。在項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理辦公室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的具體管理工作，包括項(xiàng)目計(jì)劃的制定，項(xiàng)目進(jìn)度的跟蹤，項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督，各項(xiàng)目小組的工作安排和協(xié)調(diào)，以及與用戶方的溝通和聯(lián)絡(luò)等。公司為保證高質(zhì)量地完成項(xiàng)目任務(wù)，為本項(xiàng)目配置一名項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)控制和技術(shù)管理；配置一名項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目產(chǎn)品的質(zhì)量管理和控制；配置若干項(xiàng)目過(guò)程控制責(zé)任工程師，包括生產(chǎn)采購(gòu)責(zé)任工程師，軟件研發(fā)和系統(tǒng)集成責(zé)任工程師，系統(tǒng)安裝、調(diào)試責(zé)任工程師，系統(tǒng)測(cè)試責(zé)任工程師，系統(tǒng)技術(shù)支持和售后服務(wù)責(zé)任工程師等。在項(xiàng)目經(jīng)理辦公室下設(shè)立若干項(xiàng)目小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的具體實(shí)施，并由相應(yīng)的責(zé)任工程師負(fù)責(zé)管理。生產(chǎn)采購(gòu)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的軟、硬件通用貨架產(chǎn)品的采購(gòu)，自制產(chǎn)品的檢測(cè)等。軟件開發(fā)小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)應(yīng)用軟件的開發(fā)：系統(tǒng)軟件、硬件的配置、齊套等。前端設(shè)備安裝小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)前端設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝。中心系統(tǒng)安裝及系統(tǒng)集成小組，負(fù)責(zé)中心系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備的安裝、調(diào)試，網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)現(xiàn)，及系統(tǒng)集成。系統(tǒng)測(cè)試小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行，并配合用戶進(jìn)行項(xiàng)目系統(tǒng)的驗(yàn)收等。技術(shù)支持和售后服務(wù)小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的技術(shù)支持、人員培訓(xùn)、系統(tǒng)維護(hù)和維修等。本項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)圖如下：圖1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目任務(wù)分解(WBS)（1）項(xiàng)目啟動(dòng)確定項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)；任務(wù)分配；制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃；召開項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議。（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及用戶需求分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研；系統(tǒng)需求分析；系統(tǒng)需求分析評(píng)審。（3）技術(shù)方案確定和系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案評(píng)審。（4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；軟件設(shè)計(jì)；工程設(shè)計(jì)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)審。（5）系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)和準(zhǔn)備通用貨架產(chǎn)品采購(gòu)及檢驗(yàn)；自制產(chǎn)品準(zhǔn)備及檢驗(yàn)。（6）中心系統(tǒng)軟件開發(fā)軟件適應(yīng)性改進(jìn)和擴(kuò)充；軟件測(cè)試。（7）系統(tǒng)集成和測(cè)試系統(tǒng)軟件、硬件集成；系統(tǒng)測(cè)試。（8）系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試前端設(shè)備安裝；中心系統(tǒng)設(shè)備安裝；系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件安裝。（9）系統(tǒng)測(cè)試終端系統(tǒng)測(cè)試；中心系統(tǒng)測(cè)試；系統(tǒng)集成測(cè)試/系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。（10）用戶培訓(xùn)制定用戶培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)大綱；用戶工廠培訓(xùn)；用戶現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。（11）系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試系統(tǒng)試運(yùn)行；系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)環(huán)境驗(yàn)收測(cè)試（工廠驗(yàn)收測(cè)試）；系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境驗(yàn)收測(cè)試（現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試）。（12）系統(tǒng)交付系統(tǒng)設(shè)備交付；系統(tǒng)用戶文檔交付。（13）項(xiàng)目產(chǎn)品售后服務(wù)日常維護(hù)；故障檢修；技術(shù)支持。項(xiàng)目參加人員情況介紹編號(hào)姓名年齡學(xué)歷本項(xiàng)目職責(zé)主要資歷、經(jīng)驗(yàn)及承擔(dān)過(guò)的項(xiàng)目1總架構(gòu)師具有良好的技術(shù)能力和多年積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，主持參與了多個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。上海市交通旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)、合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。2項(xiàng)目經(jīng)理參與多個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。上海市交通旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)、合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。3軟件開發(fā)工程師參與多個(gè)項(xiàng)目的軟件開發(fā)，主要負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)部分。合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。4硬業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)師參與多個(gè)項(xiàng)目的硬件開發(fā)，主要負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)部分。合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。5算法研發(fā)工程師參與多個(gè)項(xiàng)目的算法研發(fā)，主要負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)部分。合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。6軟件開發(fā)工程師參與多個(gè)項(xiàng)目的軟件開發(fā)，主要負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸部分。合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。7技術(shù)支持參與多個(gè)項(xiàng)目的軟件開發(fā)，主要負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試和系統(tǒng)集成。合肥市電子警察系統(tǒng)、武漢市交管局卡口并旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)。工程實(shí)施方案與技術(shù)措施工程實(shí)施管理本公司自成立以來(lái)，一直致力于地面交通管理系統(tǒng)的建設(shè)，承擔(dān)了地面交通管理的多個(gè)項(xiàng)目，包括上海市交通旅行時(shí)間檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目、合肥電子警察項(xiàng)目、武漢交通誘導(dǎo)項(xiàng)目、中江治安卡口項(xiàng)目、南部縣電子警察系統(tǒng)、眉山市治安卡口系統(tǒng)等，并且憑借多年的領(lǐng)先技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了一套適合地面交通管理系統(tǒng)建設(shè)的工程管理制度和規(guī)范，形成了一支作風(fēng)頑強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬的工程實(shí)施管理隊(duì)伍。同時(shí)，在工程實(shí)施的過(guò)程中，積累了豐富的工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，具備了在工廠集成測(cè)試、工廠驗(yàn)收、設(shè)備運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)勘察等工作的同時(shí)，進(jìn)行多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)安裝、調(diào)試的能力。工程實(shí)施管理原則在建設(shè)項(xiàng)目的工作過(guò)程中，我們奠定了堅(jiān)實(shí)的工程實(shí)施管理基礎(chǔ)，始終堅(jiān)持“四個(gè)重視”原則，即：（1）重視服務(wù)與精神懷著為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、為國(guó)家交通管理事業(yè)貢獻(xiàn)力量的堅(jiān)強(qiáng)信念，以強(qiáng)烈的責(zé)任心和民族使命感，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、努力拼搏精神，工作上一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)（2）重視計(jì)劃與溝通本公司根據(jù)項(xiàng)目工程進(jìn)度要求，在認(rèn)真制訂包括現(xiàn)場(chǎng)勘察、現(xiàn)場(chǎng)安裝、驗(yàn)收等工作的工程實(shí)施計(jì)劃基礎(chǔ)上，做到了現(xiàn)場(chǎng)情況事先了解，工作計(jì)劃事先通報(bào)，工程進(jìn)展及時(shí)匯報(bào)，與用戶建立了良好的溝通渠道和溝通方式，保證了項(xiàng)目實(shí)施的有序、高效。（3）重視質(zhì)量與規(guī)范本公司嚴(yán)格按照質(zhì)量目標(biāo)要求和質(zhì)量管理計(jì)劃，認(rèn)真制訂了工程管理和工程作業(yè)規(guī)范等相關(guān)文件約30個(gè)，范圍覆蓋了工程實(shí)施的全過(guò)程，并嚴(yán)格按制訂的規(guī)范要求操作與施工，有效保證了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。（4）重視隊(duì)伍與素質(zhì)公司狠抓工程實(shí)施隊(duì)伍建設(shè)，從長(zhǎng)期從事地面交通領(lǐng)域工程工作的員工中挑選人才，按照工程作業(yè)規(guī)范嚴(yán)格培訓(xùn)上崗，形成了一支以工程項(xiàng)目經(jīng)理、專業(yè)工程師為核心的、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程實(shí)施隊(duì)伍，確保了項(xiàng)目按進(jìn)度實(shí)施完成。工程實(shí)施管理的目標(biāo)和要求將根據(jù)合同內(nèi)容，保證工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度，全面完成隆昌縣高清電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)勘察、現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試和驗(yàn)收工作，確保國(guó)家、用戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。工程實(shí)施管理的內(nèi)容工程實(shí)施管理主要包括以下內(nèi)容：工程實(shí)施過(guò)程中的全過(guò)程管理；定期或不定期的與工程相關(guān)的技術(shù)評(píng)審會(huì)議和技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)議；工程的前期準(zhǔn)備；制訂工程實(shí)施計(jì)劃；制訂工程質(zhì)量管理計(jì)劃；制訂工程規(guī)范文件；制訂現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)劃；實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)勘察，形成現(xiàn)場(chǎng)勘察紀(jì)要，提交現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告；工程設(shè)計(jì)；制訂現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)施計(jì)劃；工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境準(zhǔn)備；提供完整的隨機(jī)資料；系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試；現(xiàn)場(chǎng)用戶培訓(xùn)；系統(tǒng)移交用戶；工程檢查和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試；系統(tǒng)試運(yùn)行；系統(tǒng)最終驗(yàn)收；項(xiàng)目交付。工程實(shí)施的資源分配本公司將進(jìn)一步加強(qiáng)工程實(shí)施方面的資源投入和優(yōu)化，同時(shí)進(jìn)一步完善和規(guī)范工程實(shí)施的制度、程序和方法，強(qiáng)化工程實(shí)施平臺(tái)，按照工程進(jìn)度計(jì)劃要求，全面保障項(xiàng)目工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。本公司計(jì)劃在工程實(shí)施過(guò)程中，按照工程進(jìn)度計(jì)劃分階段投入各類人員、物資，保障工程實(shí)施。估計(jì)各階段所需人員等資源如下：（1）現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)劃投入人員5人。（2）現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試計(jì)劃投入人員16人，組成2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)安裝小組，每個(gè)小組配備8人和1套安裝調(diào)試設(shè)備工具。（3）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試及準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試及準(zhǔn)備計(jì)劃投入人員8人組成現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收測(cè)試小組，每個(gè)小組配備1套測(cè)試檢查設(shè)備工具。（4）其他工程支持人員其它工程支持人員計(jì)劃投入人員6人，負(fù)責(zé)工程實(shí)施方面的技術(shù)支持和后勤保障工作。本公司將嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃分階段投入足夠多的人力物力，確保按時(shí)保質(zhì)完成工程實(shí)施任務(wù)。同時(shí)盡可能充分利用工程分階段進(jìn)行的特點(diǎn)，合理整合人力資源，將人員效益最大化發(fā)揮。按以上的計(jì)算方法分項(xiàng)合計(jì)需投入大于30人，考慮到工程實(shí)施時(shí)部分人員可以勝任多種崗位，通過(guò)整合人力資源將工程機(jī)構(gòu)的規(guī)模控制在30人左右。階段管理計(jì)劃本公司依據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，制訂切實(shí)可行的工程實(shí)施計(jì)劃，保證工程的順利完成。在項(xiàng)目合同簽訂后，本公司將制訂工程進(jìn)度計(jì)劃，并在合同簽訂后7個(gè)工作日內(nèi)提交給用戶，在取得用戶的確認(rèn)后，作為整個(gè)工程進(jìn)度管理的基礎(chǔ)。本公司將及時(shí)向用戶提交項(xiàng)目工程實(shí)施報(bào)告，包括現(xiàn)場(chǎng)勘察、現(xiàn)場(chǎng)安裝、考核驗(yàn)收等工作的進(jìn)度和有關(guān)措施。按工程進(jìn)度計(jì)劃召開項(xiàng)目管理會(huì)議，討論和審議合同的執(zhí)行情況及雙方提出的需要討論的議題。會(huì)議的具體內(nèi)容由雙方在會(huì)議前10日商定，本公司負(fù)責(zé)整理和發(fā)布項(xiàng)目管理會(huì)議紀(jì)要及相關(guān)文件。根據(jù)工程進(jìn)度的實(shí)際情況，不定期召開技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)勘查檢查安裝現(xiàn)場(chǎng)是否具備安裝調(diào)試條件，并針對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和計(jì)劃，為系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試和驗(yàn)收工作的實(shí)施提供必要的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件保障，確保系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠。工程設(shè)計(jì)根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，由本公司派出的勘察代表與現(xiàn)場(chǎng)用戶代表共同協(xié)商設(shè)備布置；根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，由本公司派出的勘察代表與用戶現(xiàn)場(chǎng)代表共同協(xié)調(diào)系統(tǒng)綜合布線管線施工設(shè)計(jì)；本公司派出的勘察工程師根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果和用戶意見(jiàn)，負(fù)責(zé)完成工程設(shè)計(jì)，并向現(xiàn)場(chǎng)勘察小組提交相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)圖紙。對(duì)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查的現(xiàn)場(chǎng)，按現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)劃規(guī)定的勘察程序和勘察方法對(duì)確定需要復(fù)查的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)查?，F(xiàn)場(chǎng)安裝本公司負(fù)責(zé)根據(jù)工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃制訂現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)施計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)施計(jì)劃在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝前兩周提交用戶批準(zhǔn)。用戶批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)施計(jì)劃后，本公司依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)施計(jì)劃提前通知安裝現(xiàn)場(chǎng)作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行再次確認(rèn)。（1）現(xiàn)場(chǎng)貨物清點(diǎn)與檢查系統(tǒng)安裝前，本公司現(xiàn)場(chǎng)安裝小組根據(jù)《貨物點(diǎn)驗(yàn)單》，確認(rèn)數(shù)量和外包裝完好無(wú)損。本公司現(xiàn)場(chǎng)安裝人員與用戶指定的用戶現(xiàn)場(chǎng)代表共同進(jìn)行設(shè)備開箱檢查，設(shè)備開箱檢查按本公司制訂的《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備開箱檢查規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行，檢查無(wú)誤后，由雙方檢查人員共同在《系統(tǒng)設(shè)備交接清單》及《系統(tǒng)包裝箱內(nèi)設(shè)備明細(xì)表》相應(yīng)簽字欄內(nèi)簽字確認(rèn)。如發(fā)現(xiàn)包裝損壞、缺件、外觀損傷等情況，本公司現(xiàn)場(chǎng)安裝小組應(yīng)負(fù)責(zé)提交詳細(xì)的《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備開箱檢查問(wèn)題報(bào)告》，由雙方檢查人員共同簽字確認(rèn)。由我公司糾正規(guī)格和數(shù)量的不符。對(duì)于隨機(jī)資料，除另有規(guī)定外，本公司將按每臺(tái)/套設(shè)備給現(xiàn)場(chǎng)用戶提供一套完整的隨機(jī)資料（例如：操作手冊(cè)、使用說(shuō)明、維修指南或服務(wù)手冊(cè)等），均隨貨物發(fā)運(yùn)。如隨機(jī)資料不完整或丟失，本公司將在收到用戶的通知后立即免費(fèi)提供。（2）綜合布線本公司將參照其他地面交通檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《綜合布線施工規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)的綜合布線施工必須嚴(yán)格按《綜合布線施工規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行，必須嚴(yán)格按《工程實(shí)施質(zhì)量管理計(jì)劃》規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)、重要質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并對(duì)所有質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效檢查、監(jiān)督和控制。電源電纜嚴(yán)格按工程設(shè)計(jì)圖紙和《綜合布線施工規(guī)范》相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行。信息電纜嚴(yán)格按工程設(shè)計(jì)圖紙和《綜合布線施工規(guī)范》相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行。（3）前端設(shè)備的安裝本公司將參照其他地面交通檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《前端設(shè)備安裝操作規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)的前端設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按《前端設(shè)備安裝操作規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行，必須嚴(yán)格按《工程實(shí)施質(zhì)量管理計(jì)劃》規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)、重要質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并對(duì)所有質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效檢查、監(jiān)督和控制。（4）中心系統(tǒng)設(shè)備的安裝本公司將參照其他地面交通檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《中心系統(tǒng)設(shè)備安裝操作規(guī)范》，中心系統(tǒng)設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按《中心系統(tǒng)設(shè)備安裝操作規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行，必須嚴(yán)格按《工程實(shí)施質(zhì)量管理計(jì)劃》規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)、重要質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并對(duì)所有質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效檢查、監(jiān)督和控制。（5）線纜連接本公司將參照其他地面交通檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《系統(tǒng)線纜連接操作規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)的線纜連接必須嚴(yán)格按《系統(tǒng)線纜連接操作規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行，必須嚴(yán)格按《工程實(shí)施質(zhì)量管理計(jì)劃》規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)、重要質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并對(duì)所有質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效檢查、監(jiān)督和控制。（6）設(shè)備安裝工作檢查本公司將參照其他地面交通系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《設(shè)備安裝工作檢查規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝完成后，上電檢查調(diào)試之前必須會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)用戶代表，嚴(yán)格按《設(shè)備安裝工作檢查規(guī)范》規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法進(jìn)行設(shè)備安裝工作檢查，必須嚴(yán)格按《工程實(shí)施質(zhì)量管理計(jì)劃》規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)、重要質(zhì)量控制點(diǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，并嚴(yán)格按《設(shè)備安裝工作檢查規(guī)范》規(guī)定要求填寫《現(xiàn)場(chǎng)安裝工作檢查表》。（7）系統(tǒng)調(diào)試本公司將參照其他地面交通檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工程實(shí)施管理辦法和經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的《系統(tǒng)調(diào)試規(guī)范》，必須嚴(yán)格按《系統(tǒng)調(diào)試規(guī)范》規(guī)定的