空中交通服務(wù)安全評(píng)估系統(tǒng)-評(píng)估檢查員培訓(xùn)班

空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)評(píng)估檢查員培訓(xùn)班1精選ppt空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)評(píng)估檢查員培訓(xùn)課程目錄第一局部：民航平安與平安評(píng)估第二局部：空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)2精選ppt民航平安與平安評(píng)估中國民航學(xué)院民航平安科學(xué)研究所3精選ppt民航平安與平安評(píng)估１．關(guān)于平安的一些說明２．民航平安回憶３．空中交通效勞與平安４．改善航空平安的途徑５．平安評(píng)估理論根底4精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.1 平安的定義平安：無危為安，無損為全〔漢字字義〕平安：人的身心免受外界不利因素影響的存在狀態(tài)〔包括健康狀況〕及其保障條件〔勞動(dòng)保護(hù)定義〕平安：免除可能傷害人員或毀壞設(shè)備的偶然或意外事件的環(huán)境〔US〕平安：是人、物或系統(tǒng)保持健康、完整和正常的狀態(tài)及其保障條件5精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.2 平安與事故事故：人們不期望發(fā)生的具有明確界限的事件平安，一定不發(fā)生事故發(fā)生事故，系統(tǒng)不是平安的無事故不等于平安6精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.3 平安的度量平安：是人、物或系統(tǒng)保持健康、完整和正常的狀態(tài)及其保障條件事故：人們不期望發(fā)生的具有明確界限的事件平安=T時(shí)刻前后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不發(fā)生事故平安的度量：對(duì)于過去的歷史可以用事故(事故率)的多少來度量平安的程度，據(jù)此可以給出以下的平安的度量關(guān)系式：7精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.4平安的根本特性平安是客觀的、絕對(duì)的，人們對(duì)平安的認(rèn)識(shí)是開展的、相對(duì)的。平安是開展的平安是相對(duì)的8精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.5平安──世界性的大話題平安關(guān)系到地球、人類、國家、集體、個(gè)人人類的平安受到威脅氣溫升高、沙漠化、臭氧層破壞………地震、水災(zāi)、火災(zāi)…………飛機(jī)失事、火車出軌相撞、大橋斷裂、建筑物倒塌…………1990－1992年自然災(zāi)害死亡1人/3.1萬人損失占全球國民生產(chǎn)總值的0.2％9精選ppt1.關(guān)于平安的一些說明1.5平安──世界性的大話題中國各種災(zāi)害的損失道路交通事故死亡 170人/天 相當(dāng)于一天摔一架噴氣機(jī)1999.11.24特大海難,2000.6.22Y7墜毀，合江沉船，58名偷渡客客死英倫各類事故死亡10多萬人/年 40－50萬人致殘/年因技術(shù)失控災(zāi)難直接經(jīng)濟(jì)損失 300億元/年用于應(yīng)急救援 450億元/年自然災(zāi)害的直接經(jīng)濟(jì)損失 50－60年代 390億元/年80年代--600億元/年1993年--900億元1998年水災(zāi)損失2000億10精選ppt2.民航平安回憶世界范圍內(nèi)離港次數(shù)、事故、事故率趨勢(shì)圖11精選ppt2.民航平安回憶2.1 航空平安現(xiàn)狀民航是最平安的運(yùn)輸方式之一，亡0.05人/億客公里相當(dāng)于一人每天行10000公里，經(jīng)過500年，死亡1人面臨的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，近20多年事故率的減少緩慢,到2005年每周將有1架噴氣機(jī)失事12精選ppt2.民航平安回憶2.2 民航平安特征民航事故的特性：嚴(yán)峻性國際性損失不可預(yù)見性〔人員傷害：從業(yè)人員，旅客，第三方；財(cái)產(chǎn)損失：航空公司，旅客財(cái)產(chǎn)，第三方財(cái)產(chǎn)〕旅客高層次性〔開展中國家尤為明顯〕直接損失大，間接損失更大比值為1：4結(jié)論： 民航不能發(fā)生事故13精選ppt2.民航平安回憶2.3 民航平安特征人們(全球)對(duì)民航平安的期待---更平安原因：生活質(zhì)量的提高我國的人口政策對(duì)生命的越來越珍惜14精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位平安是民航的永恒的主題 限定詞：民航(不是指的航空公司) 民航：是指民用航空行業(yè)ICAOFAA1995年提出向零事故挑戰(zhàn)的目標(biāo)1997年提出具體的到2021年將事故率(1996年)降低80%15精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位國家角度：開展民用航空目的，增強(qiáng)綜合國力，提高人民的生活水平民用航空主要屬性--平安保證平安是代表國家管理當(dāng)局的最主要的任務(wù)制定嚴(yán)格、適度的法規(guī)保證民航健康、持續(xù)、快速開展16精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位企業(yè)角度：辦企業(yè)的目的：創(chuàng)造價(jià)值，產(chǎn)生效益(社會(huì)，經(jīng)濟(jì))保證和提高員工的權(quán)益獲得最大的利潤(rùn)開展壯大17精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位平安相對(duì)于空中交通管理與效勞(航管、航空電信、雷達(dá)導(dǎo)航、航行情報(bào)、航空氣象)唯一目的：保證航空活動(dòng)平安、高效運(yùn)行，促進(jìn)民航事業(yè)的開展。18精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位平安相對(duì)于企業(yè)保證平安是航空公司必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，是企業(yè)運(yùn)營的前提提高經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的內(nèi)部行為，是企業(yè)行為平安與經(jīng)濟(jì)效益不是同級(jí)的問題，不是一對(duì)矛盾，平安是大前提19精選ppt2.民航平安回憶2.4 民航平安地位平安對(duì)于企業(yè)的效益平安是航空公司最大的社會(huì)效益平安是航空運(yùn)輸企業(yè)生存和開展的根底，參加WTO后，平安將是參與競(jìng)爭(zhēng)主要因素平安是獲得經(jīng)濟(jì)效益的保證平安也可以直接獲得經(jīng)濟(jì)效益注：由于中國民航平安形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，1995/1996/1997三年共節(jié)約保險(xiǎn)費(fèi)7億多人民幣(摘自1997/12/2中國民航報(bào))。20精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.1 系統(tǒng)平安理論民航是復(fù)雜巨系統(tǒng)相關(guān)方面：政府，制造廠商，用戶民航系統(tǒng)根本構(gòu)成：航空公司，機(jī)場(chǎng)，空中交通效勞21精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.2 與空中交通效勞事故/事故征候例世界范圍內(nèi)航班飛行事故(9000KG以上，1951--1995)2213起，死亡55111人其中航空器相撞事故72起，占總數(shù)的3.25%；死亡3246人，占死亡總?cè)藬?shù)的5.89%。當(dāng)然這些飛機(jī)相撞的事故不都是空中交通管理與效勞的責(zé)任，但是幾乎都與空中交通管理與效勞因素相關(guān)。事實(shí)上在2213起事故中的其它類型的局部事故也與ATM/ATC/ATS等有關(guān)。22精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.2 與空中交通效勞事故/事故征候例典型事故1977年3月27日，西班牙Tenerif機(jī)場(chǎng)兩架B747相撞1996年11月12日，印度新德里國際機(jī)場(chǎng)B747與IL76相撞23精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.2 與空中交通效勞事故/事故征候例我國事故征候原因(1993-1997年)管制6.49%，天氣或意外14.93%。近10年來比例有增加的趨向24精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.2 與空中交通效勞事故/事故征候例1998年空管有關(guān)事件25起空管正確處理的不正常事件5起管制原因事故征候／工作過失1999年事故征候1999年事故征候空中交通管理責(zé)任由1998年1起增加至8起，增加700%25精選ppt3空中交通效勞與航空平安3.2 與空中交通效勞事故/事故征候例

空中交通管理事故原因/事故預(yù)防中的地位：盡管在事故原因中氣象、機(jī)場(chǎng)和ATC只占15%，但是通過這些運(yùn)行環(huán)境因素卻可以預(yù)防大約42%的事故26精選ppt4改善民航平安的途徑4.1保證航空平安的根本要素政府制造商使用與管理者立法設(shè)備設(shè)施運(yùn)行最關(guān)鍵的，最活潑的是人27精選ppt4改善民航平安的途徑4.1我國平安生產(chǎn)管理體制開展與變化的1993年以前：國家監(jiān)察，行政管理，群眾監(jiān)督1993年以后：企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督28精選ppt4改善民航平安的途徑4.2平安生產(chǎn)的方針“平安第一，預(yù)防為主〞公共運(yùn)輸行業(yè)，保證旅客生命財(cái)產(chǎn)的平安是我們必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任29精選ppt4民航平安管理4.3平安評(píng)估是改善航空平安的重要手段之一事故后管理事故前管理事故前與事故后相結(jié)合的管理模式平安評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估客觀評(píng)估，發(fā)現(xiàn)隱患，指導(dǎo)工作開展本質(zhì)平安化系統(tǒng)30精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.1事故的偶然性、必然性和規(guī)律性事故是隨機(jī)事件-----事故的偶然性1992年7月1日 雅克42 南京大校機(jī)場(chǎng)1993年7月23日 BAe146-300銀川機(jī)場(chǎng)1994年6月6日 TY154M 西安1997年5月8日 B737 深圳 1999年 TY154 溫州1993年11月13日MD-82烏魯木齊31精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.1事故的偶然性、必然性和規(guī)律性事故是航空系統(tǒng)存在缺陷的必然結(jié)果--事故的必然性1993年11月13日MD-82烏魯木齊機(jī)組知識(shí)貧乏管制人員通話不標(biāo)準(zhǔn)32精選ppt5平安評(píng)估理論根底５.1事故的偶然性、必然性和規(guī)律性從偶然的事故中找出必然性--事故的規(guī)律性結(jié)論：事故是隨機(jī)事件事故的發(fā)生有其必然性事故是可以預(yù)測(cè)和評(píng)估事故是可以預(yù)防的33精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.2 系統(tǒng)缺陷與事故---事故三角形海因里希三角形129300重傷亡事故輕傷事故無傷害事故34精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.2 系統(tǒng)缺陷與事故---事故三角形民航飛行事故與事故征候135重大〔1，2等〕事故事故征候過失35精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.3 事故連鎖---平安關(guān)口法規(guī)

管理

航空器

操作者與運(yùn)行環(huán)境

事故

36精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.4平安的相關(guān)與慣性原理相關(guān)原理系統(tǒng)特征，因果關(guān)系慣性原理事物開展的連續(xù)性，開展趨勢(shì)意義，外延預(yù)測(cè)概率原理事故是隨機(jī)事件，概率原理評(píng)估預(yù)測(cè)37精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.5平安評(píng)估方法1評(píng)估方法的選擇原那么科學(xué)性，適應(yīng)性，可比性2評(píng)估方法的分類按方法特征分：定性評(píng)估，定量評(píng)估，綜合評(píng)估按評(píng)估性質(zhì)分：固有危險(xiǎn)性評(píng)估，平安管理狀況評(píng)估，系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性評(píng)估38精選ppt5平安評(píng)估理論根底5.5平安評(píng)估方法3平安評(píng)估根本方法事故樹分析方法灰色評(píng)估方法LEC評(píng)估方法---危險(xiǎn)性=L*E*C平安檢查表39精選ppt6平安評(píng)估的意義和作用

6.1平安評(píng)估的意義和作用表達(dá)“平安第一，預(yù)防為主〞的方針有助于宏觀調(diào)控平安評(píng)估是平安建設(shè)的過程平安評(píng)估提高了平安管理工作水平為決策提供科學(xué)依據(jù)40精選ppt6平安評(píng)估的意義和作用6.2平安評(píng)估系統(tǒng)功能客觀評(píng)估發(fā)現(xiàn)隱患引導(dǎo)平安行為，促進(jìn)平安建設(shè)41精選ppt6平安評(píng)估的意義和作用6.3平安關(guān)口前移建立民航平安評(píng)估系統(tǒng)航空公司平安評(píng)估系統(tǒng)民用機(jī)場(chǎng)平安評(píng)估系統(tǒng)空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)42精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況7.1國外平安評(píng)價(jià)簡(jiǎn)介日本化工廠平安評(píng)估指南美國商用核動(dòng)力事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)英國帝國化學(xué)公司蒙德評(píng)價(jià)法美國道化學(xué)火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法43精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況7.2國內(nèi)平安評(píng)價(jià)簡(jiǎn)介機(jī)械工廠平安性評(píng)價(jià)航空航天工業(yè)部企業(yè)平安評(píng)價(jià)兵器工業(yè)總公司火炸藥事故隱患評(píng)估冶金部企業(yè)平安性評(píng)價(jià)化工部企業(yè)平安評(píng)價(jià)44精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況7.3航空平安評(píng)估工作現(xiàn)狀各種單項(xiàng)的平安評(píng)估或評(píng)價(jià)FAA對(duì)飛往和飛越美國航空公司的平安評(píng)估1992ICAO平安審計(jì)1995美國的ATOS(AirTransportationOversightSystem)ATOS來源?FAA天空更加平安?議程，其目標(biāo)是將美國重大事故率(1996年數(shù)據(jù))降低80％，ATOS于1998年10月1日起實(shí)施。45精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況國際航空平安監(jiān)督的開展46精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況7.4航空平安評(píng)估工作現(xiàn)狀我國的航空平安評(píng)估工作我國民航進(jìn)行綜合航空平安評(píng)估工作早于國外1995年開始研發(fā)平安評(píng)估系統(tǒng)1995年航空公司平安評(píng)估1997年民用機(jī)場(chǎng)平安評(píng)估1999年空中交通效勞評(píng)估47精選ppt7國內(nèi)外平安評(píng)估概況中國民航平安評(píng)估進(jìn)展48精選ppt第二局部空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)49精選ppt空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)1.研發(fā)背景與過程2.平安評(píng)估根本原理與功能3.評(píng)估體系4.評(píng)估工程表機(jī)構(gòu)5.評(píng)估檢查單6.平安評(píng)估實(shí)施方法7.關(guān)于西南空管局平安評(píng)估的考慮50精選ppt1.研發(fā)背景與過程1993年，1994年，嚴(yán)峻的平安形勢(shì)1995年平安形勢(shì)好轉(zhuǎn)平安關(guān)口前移建立民航平安評(píng)估系統(tǒng)航空公司平安評(píng)估系統(tǒng)民用機(jī)場(chǎng)平安評(píng)估系統(tǒng)空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)51精選ppt1998年航安辦和空管局聯(lián)合提出，立項(xiàng)航安辦和空管局親自指導(dǎo)和參與局內(nèi)其它單位的幫助1.研發(fā)背景與過程52精選ppt1.3主要研究工作過程總局方案司立項(xiàng)1998.6收集資料、調(diào)研1998.8-1998.12天津市局調(diào)研 1999.3華北空管局研討會(huì) 1999.4東北空管局研討會(huì) 1999.4總局航安辦、總局空管局組織的審稿會(huì)(天津)1999.6總局航安辦、總局空管局組織評(píng)估人員培訓(xùn)(天津)1999.11總局航安辦、總局空管局、西南管理局聯(lián)合評(píng)估使用該系統(tǒng)對(duì)西南空管局進(jìn)行平安評(píng)估2000.4通過由總局航安辦、科技體改司聯(lián)合主持的鑒定會(huì)，獲得了較高的評(píng)價(jià)2000.61.研發(fā)背景與過程53精選ppt2.平安評(píng)估根本原理與功能平安評(píng)估根本原理平安與事故系統(tǒng)平安思想事故的偶然性與必然性事故三角形事故樹分析54精選ppt2.平安評(píng)估根本原理與功能系統(tǒng)功能客觀評(píng)估發(fā)現(xiàn)隱患引導(dǎo)平安行為，促進(jìn)平安建設(shè)55精選ppt3.評(píng)估體系評(píng)估對(duì)象評(píng)估要素系統(tǒng)結(jié)構(gòu)評(píng)估檢查方式評(píng)分方法及規(guī)那么評(píng)估指標(biāo)計(jì)算56精選ppt3.評(píng)估體系3.1評(píng)估對(duì)象根本的空管單位。地區(qū)空管局，航站等也可以獨(dú)立或綜合評(píng)估管制中心、通信中心、雷達(dá)站(導(dǎo)航中心)、氣象站等57精選ppt3.評(píng)估體系3.2評(píng)估要素 民航空管系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的大系統(tǒng)，其平安的要素為：管理人員設(shè)備和設(shè)施環(huán)境58精選ppt3.評(píng)估體系

空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)59精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--根本結(jié)構(gòu)60精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊評(píng)估模塊及工程設(shè)計(jì)原那么和方法系統(tǒng)原那么，點(diǎn)面結(jié)合原那么，定性與定量相結(jié)合原那么事故樹分析方法，事故分析方法61精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊管理1110 平安第一指導(dǎo)思想1120 機(jī)構(gòu)健全領(lǐng)導(dǎo)重視1130 規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)1140 平安管理1150 技術(shù)培訓(xùn)1170 平安教育與平安文化1180 根本素質(zhì)結(jié)構(gòu)1190 綜合素質(zhì)表現(xiàn)62精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊部門1120 機(jī)構(gòu)健全領(lǐng)導(dǎo)重視1130 規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)1140 平安管理1170 平安教育與平安文化部門管理人員設(shè)備與設(shè)施外部環(huán)境63精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊部門2*10 敬業(yè)精神，效勞意識(shí)，平安觀念2*20 責(zé)任心與平安意識(shí)2*30 遵章守紀(jì)2*50 知識(shí)與技能2*60 身體、保健與酒精飲品2*70 日常工作2*80 培訓(xùn)工作2*90 工作質(zhì)量*號(hào)表示單位代碼部門管理人員設(shè)備與設(shè)施外部環(huán)境64精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊部門3*10 根底設(shè)施3*20 設(shè)備運(yùn)行與管理3*30 維護(hù)與保養(yǎng)工作*號(hào)表示單位代碼部門管理人員設(shè)備與設(shè)施外部環(huán)境65精選ppt3.評(píng)估體系

3.3空中交通效勞平安評(píng)估--評(píng)估模塊部門4*10 空域環(huán)境4*20 信息環(huán)境4*30 電磁環(huán)境4*50 氣象環(huán)境4*60 人文環(huán)境4*70 地理環(huán)境*號(hào)表示單位代碼部門管理人員設(shè)備與設(shè)施外部環(huán)境66精選ppt3.評(píng)估體系評(píng)估檢查方式

為使評(píng)估檢查評(píng)估全面、客觀、公正和簡(jiǎn)單易行，系統(tǒng)規(guī)定8種評(píng)估檢查方式。報(bào)告表考試個(gè)人意見單查閱資料實(shí)地檢查座談聽錄音看錄象67精選ppt3.評(píng)估體系評(píng)估模塊和評(píng)估工程權(quán)重評(píng)估指標(biāo)計(jì)算將加分/扣分與基準(zhǔn)分合并計(jì)算后，相同工程不同檢查方法以及各工程采用算術(shù)加權(quán)求和計(jì)算模塊分?jǐn)?shù)，模塊分?jǐn)?shù)加權(quán)求和得到要素分?jǐn)?shù)，要素加權(quán)求和得到“人、機(jī)、環(huán)境〞平安度，然后與管理平安度進(jìn)行對(duì)數(shù)加權(quán)求和得到平安度，也可以得到隱患指數(shù)。結(jié)果輸出各種檢查方法的評(píng)估分?jǐn)?shù)，工程、模塊和要素的分?jǐn)?shù)；評(píng)估指標(biāo)均以表格和直方圖的形式給出。不同單位、不同時(shí)期的評(píng)估結(jié)果可以進(jìn)行比較和統(tǒng)計(jì)。68精選ppt4.評(píng)估工程表結(jié)構(gòu)代碼 每個(gè)模塊和工程采用四位數(shù)字編碼第一位數(shù)字表示要素，管理-1、人員-2、設(shè)備設(shè)施-3、環(huán)境-4第二位數(shù)字表示根本業(yè)務(wù)單位：管理機(jī)關(guān)-1，空管-3、情報(bào)-4，通信-5，氣象-6，導(dǎo)航7。第三位數(shù)字表示模塊編號(hào)；第四位數(shù)字表示工程序號(hào)。超過9用a,b,c...。第四位數(shù)字為0編碼的，均為模塊名稱。模塊不記分，由工程計(jì)算得到。69精選ppt4.評(píng)估工程表結(jié)構(gòu)內(nèi)容/加分標(biāo)準(zhǔn)：該欄目給出評(píng)估的內(nèi)容和加分標(biāo)準(zhǔn)，給出評(píng)估工程的基準(zhǔn)描述，優(yōu)于其基準(zhǔn)描述或有創(chuàng)新給與加分，最高可加2分。評(píng)估工程內(nèi)容是通過表中直接描述、考試試卷、附表,個(gè)人意見單和運(yùn)行檢查單給出的。例如：2325直接描述；2331由附表給出；2355考試，2356運(yùn)行檢查單，2363個(gè)人意見單70精選ppt4.評(píng)估工程表結(jié)構(gòu)扣分標(biāo)準(zhǔn)：給出扣分標(biāo)準(zhǔn)，按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。加分/扣分：所有加分和扣分均以整數(shù)給出，填在“加分/扣分〞欄內(nèi)。所有加分或扣4分以上者均需在“加分/扣分說明表〞中給出說明。評(píng)估方法：列出了檢查評(píng)估該工程的方法以代碼A、B、C、D……..的形式給出。A--報(bào)表、B--座談、C--實(shí)地檢查、D個(gè)人意見單、E考試、F--查閱資料、G聽錄音、H--看錄象71精選ppt4.評(píng)估工程表結(jié)構(gòu)分類2：給出了第二種統(tǒng)計(jì)分?jǐn)?shù)的方式。4個(gè)方面,指導(dǎo)思想,狀態(tài),條件,效果適用單位：該工程所適用的單位，只在“管制〞表中有內(nèi)容，A，B，C，D分別代表塔臺(tái)，報(bào)告室,進(jìn)近管制室,區(qū)域管制室。72精選ppt5.評(píng)估檢查單評(píng)估檢查單種類被評(píng)估單位報(bào)表個(gè)人意見單考試評(píng)估檢查員檢查單評(píng)估檢查員檢查單附表運(yùn)行檢查單73精選ppt5.評(píng)估檢查單5.1綜合檢查單檢查員檢查單生產(chǎn)報(bào)表培訓(xùn)工作報(bào)表規(guī)章制度報(bào)表管理局部個(gè)人意見單相關(guān)單位(個(gè)人)意見單74精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單75精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單76精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單77精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單78精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單79精選ppt5.評(píng)估檢查單---綜合管理檢查單80精選ppt5.評(píng)估檢查單5.2基層業(yè)務(wù)單位檢查單基層單位報(bào)表平安指標(biāo)和工作質(zhì)量報(bào)表檢查組檢查單檢查組檢查單附表通用設(shè)備報(bào)表專用設(shè)備報(bào)表培訓(xùn)工作報(bào)表規(guī)章制度報(bào)表考試試卷基層單位個(gè)人意見單運(yùn)行檢查單81精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單管制系統(tǒng)航行情報(bào)系統(tǒng)通信系統(tǒng)航空氣象系統(tǒng)雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)各系統(tǒng)檢查單格式相同82精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單83精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單84精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單85精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單86精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單87精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單88精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單89精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單90精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單91精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單92精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單93精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單94精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單5.1管制運(yùn)行檢查單附錄附錄A 中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)那么附件一取得機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)域、進(jìn)近〔監(jiān)視〕雷達(dá)、進(jìn)近〔精密〕雷達(dá)、區(qū)域〔監(jiān)視〕雷達(dá)管制員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具有的知識(shí)、經(jīng)歷和技能、根本知識(shí)〔熟悉并會(huì)應(yīng)用〕〔一〕?中華人民共和國民用航空法?、?中華人民共和國飛行根本規(guī)那么?、?中國民用航空空中交通管制規(guī)那么?、?中國民用航空飛行規(guī)那么?等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章；………...附錄B中國民用航空空中交通管制檢查員管理程序附錄運(yùn)行檢查大綱(摘錄)1、運(yùn)行局部檢查內(nèi)容：1.1運(yùn)行規(guī)那么與程序：a)?中華人民共和國民用航空法?、?中華人民共和國飛行根本規(guī)那么?、?中國民用航空空中交通管理規(guī)那么?、?中國民用航空飛行規(guī)那么?、程序標(biāo)準(zhǔn)及民航總局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定；95精選ppt5.評(píng)估檢查單---基層業(yè)務(wù)單位檢查單96精選ppt6.空中交通效勞平安評(píng)估系統(tǒng)實(shí)施方法

6.1適用對(duì)象

6.2評(píng)估(檢查)組組成

6.3檢查評(píng)估程序

6.4操作方法97精選ppt6.2評(píng)估(檢查)組組成評(píng)估組由航空平安管理專家和空中交通效勞各專業(yè)的專家組成，評(píng)估組成員除了具有一定的專業(yè)背景外還應(yīng)具一定的平安評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估組至少2/3成員有平安評(píng)估工作(或平安評(píng)估培訓(xùn))經(jīng)歷。評(píng)估組一般由機(jī)關(guān)管理評(píng)估小組、空管評(píng)估小組、航行情報(bào)評(píng)估小組、航空氣象評(píng)估小組、航空電信評(píng)估小組和雷達(dá)導(dǎo)航評(píng)估小組組成，對(duì)于比較小的航站可以根據(jù)規(guī)模和機(jī)構(gòu)設(shè)置對(duì)各小組進(jìn)行合并。每小組應(yīng)不少于4人，綜合平安評(píng)估評(píng)估組一般不得少于12人。評(píng)估組設(shè)組長(zhǎng)1人，副組長(zhǎng)2人，各小組設(shè)組長(zhǎng)1人。被評(píng)估單位應(yīng)派出3-5人作為評(píng)估組正式成員參加評(píng)估組的工作,除正式檢查人員外，評(píng)估組還應(yīng)配備1-2名工作人員，負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)操作、數(shù)據(jù)錄入以及文秘工作。

空管組主要負(fù)責(zé)塔臺(tái)管制室、報(bào)告室、進(jìn)近管制室、區(qū)域管制室等管制單位的平安評(píng)估檢查工作；航行情報(bào)組、航空氣象組、航空電信組和雷達(dá)導(dǎo)航組分別負(fù)責(zé)航行情報(bào)效勞、氣象效勞、電信效勞和導(dǎo)航效勞的平安評(píng)估檢查工作。各組重點(diǎn)檢查工程由評(píng)估檢查單給出。98精選ppt6.2評(píng)估(檢查)組組成評(píng)估組：機(jī)關(guān)管理評(píng)估小組，空管評(píng)估小組，航行情報(bào)評(píng)估小組， 航空氣象評(píng)估小組，航空電信評(píng)估小組，雷達(dá)導(dǎo)航評(píng)估小組 對(duì)于規(guī)模較大的平安評(píng)估，例如地區(qū)空管局級(jí)別的平安評(píng)估，機(jī)關(guān)管理評(píng)估小組建議分3局部進(jìn)行評(píng)估，各局部檢查工程分配如下： 局機(jī)關(guān)綜合評(píng)估:1110模塊〔1111，1112，1113，1114〕，1123，1124，1133，1134，1170模塊，1180模塊 各業(yè)務(wù)處：1121，1124，1125，1137，1150模塊 平安管理部門：1135，1136，1138，1140模塊。 對(duì)于比較小的航站可以根據(jù)規(guī)模和機(jī)構(gòu)設(shè)置對(duì)各小組進(jìn)行合并。99精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---預(yù)先準(zhǔn)備階段6.3.1預(yù)先準(zhǔn)備階段

評(píng)估組織者

通知：評(píng)估組織部門在正式實(shí)施評(píng)估工作3個(gè)月之前以書面形式正式通知被評(píng)估單位實(shí)施平安評(píng)估。

評(píng)估組成立：評(píng)估組織部門應(yīng)在評(píng)估工作實(shí)施之前1周根據(jù)被評(píng)估單位的規(guī)模及其機(jī)構(gòu)設(shè)置確定評(píng)估模式、評(píng)估組分組并確定評(píng)估組的最后人選，通知評(píng)估組成員本人并提出具體的要求。評(píng)估組組長(zhǎng)制定出評(píng)估檢查工作實(shí)施方案。100精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---預(yù)先準(zhǔn)備階段被評(píng)估單位 發(fā)動(dòng)：被評(píng)估單位在接到進(jìn)行平安評(píng)估正式通知后，應(yīng)做好組織、宣傳和發(fā)動(dòng)工作，積極迎接平安評(píng)估工作。被評(píng)估單位召開干部和廣闊群眾參加的發(fā)動(dòng)大會(huì)，宣傳平安評(píng)估的目的和任務(wù)，積極做好平安評(píng)估準(zhǔn)備工作和平安評(píng)估檢查的配合工作。

101精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---預(yù)先準(zhǔn)備階段自我評(píng)估：在接到進(jìn)行正式評(píng)估的通知之后，有條件的單位，在平安評(píng)估組進(jìn)入本單位1個(gè)月之前被評(píng)估單位按照平安評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行一次自我評(píng)估，并準(zhǔn)備向平安評(píng)估組提供的自評(píng)報(bào)告。102精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---預(yù)先準(zhǔn)備階段 準(zhǔn)備：被評(píng)估單位根據(jù)評(píng)估系統(tǒng)的要求，結(jié)合本單位組織結(jié)構(gòu)設(shè)置和職能劃分的實(shí)際情況，在接到正式評(píng)估通知的１個(gè)月內(nèi)向組織實(shí)施評(píng)估部門本單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置及其各機(jī)構(gòu)職責(zé)和功能的說明。提供評(píng)估工程所涉及到背景材料，列出平安評(píng)估涉及的各種文件、檔案清單；如果本單位某些方面如規(guī)章制度與評(píng)估工程在形式上有所不同應(yīng)提供符合性說明；按照評(píng)估系統(tǒng)及評(píng)估組的要求填報(bào)各種報(bào)告表和統(tǒng)計(jì)表。全部準(zhǔn)備工作應(yīng)當(dāng)在評(píng)估組進(jìn)入之前完成。103精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---直接準(zhǔn)備6.3.2直接準(zhǔn)備

評(píng)估組發(fā)動(dòng)：按規(guī)定時(shí)間評(píng)估組成員在被評(píng)估單位集合，集中后召開全體評(píng)估組成員參加的評(píng)估工作發(fā)動(dòng)會(huì)。評(píng)估組組長(zhǎng)布置具體評(píng)估工作，提出工作要求和標(biāo)準(zhǔn)。

小組會(huì)議：各小組召開會(huì)議，小組長(zhǎng)介紹本組評(píng)估工作實(shí)施方案和要求，對(duì)新成員還應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)以便了解整個(gè)評(píng)估系統(tǒng)的思路，熟悉評(píng)估工程和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

被評(píng)估單位被評(píng)估單位將預(yù)先準(zhǔn)備的材料交與評(píng)估組104精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---檢查階段6.3.3檢查階段

．由被評(píng)估單位召開有關(guān)處以上干部會(huì)，評(píng)估組全體成員參加。評(píng)估組組長(zhǎng)介紹評(píng)估目的、意義和本次評(píng)估特點(diǎn)，并提出配合要求；被評(píng)估單位主要領(lǐng)導(dǎo)介紹一年來的平安工作，其中包括經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和存在問題；被評(píng)估單位對(duì)自評(píng)報(bào)告進(jìn)行說明。

．各小組向相關(guān)部門提交評(píng)估檢查的日程及配合要求。各小組開始檢查評(píng)估工作。分別組織由部門干部參加的重點(diǎn)介紹本部門工作的工作匯報(bào)會(huì)和由群眾參加的重點(diǎn)座談的座談會(huì)；發(fā)放個(gè)人意見單；進(jìn)行考試；根據(jù)檢查工程要求聽錄音、看錄象、查閱資料和實(shí)地檢查。在進(jìn)行各種檢查工作時(shí)

．對(duì)評(píng)估組的要求：每天工作結(jié)束后，各小組召開一次碰頭會(huì)，總結(jié)和交流工作情況；評(píng)估組組長(zhǎng)召開各小組長(zhǎng)碰頭會(huì)，交流各組工作情況。

105精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---評(píng)估階段

6.3.4評(píng)估階段．情況交流--檢查階段結(jié)束后，首先各小組內(nèi)部進(jìn)行情況交流，然后在全組會(huì)議上進(jìn)行小組間情況交流。．評(píng)估--根據(jù)檢查以及交流獲得的信息，每位評(píng)估組成員對(duì)各工程進(jìn)行加分和扣分。按照工程說明加分最高加2分，屬于全優(yōu)；扣分按實(shí)際扣分填入。對(duì)于加2的或者扣4分的工程需要在“加/扣分說明表〞中給出說明。106精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---評(píng)估階段

6.3.4評(píng)估階段．?dāng)?shù)據(jù)處理--數(shù)據(jù)處理人員將各種評(píng)估數(shù)據(jù)錄入評(píng)估系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。．評(píng)估檢查報(bào)告--各小組寫出小組評(píng)估檢查報(bào)告。在小組報(bào)告的根底上，評(píng)估組寫出綜合評(píng)估結(jié)果報(bào)告。．宣布初評(píng)結(jié)果--評(píng)估組向被評(píng)估單位提供評(píng)估各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果(含圖表)、小組報(bào)告和總評(píng)估結(jié)果報(bào)告。

107精選ppt6.3檢查評(píng)估程序---整改階段6.3.5整改階段

．被評(píng)估單位根據(jù)評(píng)估結(jié)果，在評(píng)估結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)向評(píng)估組織部門提交一份整改報(bào)告。

．評(píng)估組織部門審查整改報(bào)告，對(duì)整改報(bào)告進(jìn)行審批。

．被評(píng)估單位依據(jù)審查批準(zhǔn)的整改方案整改。

．評(píng)估結(jié)束后4月后1個(gè)月內(nèi)向評(píng)估組織部門提交整改結(jié)果報(bào)告。

．評(píng)估結(jié)束后5個(gè)月后1個(gè)月內(nèi)評(píng)估組織部門對(duì)被評(píng)估單位整改結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。

．評(píng)估結(jié)束后6個(gè)月后1個(gè)月內(nèi)評(píng)估組織部門正式下發(fā)評(píng)估結(jié)果文件，宣布評(píng)估最后結(jié)果。108精選ppt6.4操作方法6.4操作方法

評(píng)估組應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況制定具體的評(píng)估方案和具體的操作方法，這里僅就幾個(gè)主要方面提出一些建議和要求。

109精選ppt6.4操作方法---工作匯報(bào)6.4.1工作匯報(bào)

各檢查小組召開由小組全體人員和被檢查部門主要領(lǐng)導(dǎo)參加的小組會(huì)，部門領(lǐng)導(dǎo)介紹平安管理、制度建設(shè)、人員培訓(xùn)等方面的工作。介紹范圍根本按檢查單所列工程。110精選ppt6.4操作方法---座談會(huì)6.4.2 座談會(huì)

檢查期間，各小組召開所檢查部門群眾座談會(huì)，座談會(huì)規(guī)模不宜大，5─10人即可。參加人員要有代表性