爆炸性環(huán)境 第×部分：往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 征求意見稿

6GB/T3836.38—202×爆炸性環(huán)境本文件規(guī)定了爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的安全要求和措施、試驗(yàn)、說明書、標(biāo)志，以避免或減小由其引起的點(diǎn)燃可能性。本文件適用于EPLMb、Gb、Gc、Db、Dc的壓縮點(diǎn)火往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)（見附錄G）。本文件不適用于：——?dú)淙剂希òɑ旌先剂希﹥?nèi)燃機(jī)；——用于爆炸物加工制造或儲(chǔ)存領(lǐng)域的內(nèi)燃機(jī)；——火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。除了與可能導(dǎo)致爆炸的周圍環(huán)境中可燃性混合物點(diǎn)燃可能性直接相關(guān)的要求外，本文件未規(guī)定其他安全要求。本文件是對(duì)GB/T3836.1-2021通用要求的補(bǔ)充和修改。當(dāng)本文件的要求與GB/T3836.1-2021的要求有沖突時(shí)，本文件的要求優(yōu)先。注5：持續(xù)檢查、維護(hù)和修理在控制危險(xiǎn)場(chǎng)所裝置方面發(fā)揮著重要作用，用戶需要注意GB/T3836.13、GB/T3836.16和制造商的說明書，以獲取關(guān)于這些方面的更多信息。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T4942旋轉(zhuǎn)電機(jī)整體結(jié)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)（IP代碼）分級(jí)（GB/T4942-2021，IEC60034-5:2020，IDT）GB/T3836（所有部分）爆炸性環(huán)境[IEC60079（所有部分）]GB/T3836.1-2021爆炸性環(huán)境第1部分：設(shè)備通用要求（IEC60079-0:2017，MOD）GB/T3836.2爆炸性環(huán)境第2部分：由隔爆外殼“d”保護(hù)的設(shè)備（GB/T3836.2-2021，IEC60079-1:2014，MOD）GB/T3836.14爆炸性環(huán)境第14部分：爆炸性氣體環(huán)境場(chǎng)所分類（GB/T3836.14-202×,IEC60079-10-1:2020，MOD）GB/T20936.1-2022爆炸性環(huán)境用氣體探測(cè)器第1部分：可燃?xì)怏w探測(cè)器性能要求（IEC60079-29-1:2016，GB/T20936.2使用和維護(hù)（GB/TMOD）爆炸性環(huán)境用氣體探測(cè)器第2部分：可燃?xì)怏w和氧氣探測(cè)器的選型、安裝、20936.2-2022，IEC60079-29-2:2015，MOD）GB/T20936.3爆炸性環(huán)境用氣體探測(cè)器第3部分：固定式氣體探測(cè)系統(tǒng)功能安全指南（GB/T20936.3-2017，IEC60079-29-3:2014，MOD）GB/T3836.36爆炸性環(huán)境第36部分：控制防爆設(shè)備潛在點(diǎn)燃源的電氣安全裝置（GB/T3836.36-202，IECTS60079-42:2019，MOD）7GB/T3836.38—202×GB/T3836.34爆炸性環(huán)境第34部分：成套設(shè)備（GB/T20936.34-2021，IECTS60079-46:2017，MOD）60204-1:2016，IDT）GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼GB/T4208-2017，IEC60529:2013，IDT）GB/T20438（所有部分）電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)與安全有關(guān)的功能安全[IEC61508（所程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的要求（IEC61508-2:201要求（GB/T21109.1-2022，IEC61511-1:ISO/IEC80079-49爆炸性環(huán)境第49部分：阻火器性能要求、試驗(yàn)方法和使用限制（Explosiveatmospheres—Part49:Flamearresters—Performancerequirements,testmethodsandlimitsforuse）GB/T3836.30爆炸性環(huán)境第30部分：地下礦井爆炸性環(huán)境用設(shè)備和元件（GB/T3836.30-2021，ISO/IEC80079-38:2016，MOD）GB/T10715帶傳動(dòng)多楔帶、聯(lián)組V帶及包括寬V帶、六角帶在內(nèi)的單根V帶抗靜電帶的導(dǎo)電性：要求和試驗(yàn)方法（GB/T10715-2021，ISO1813:2014，MOD）GB/T6072.3往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第3部分：試驗(yàn)測(cè)量（GB/T6072.3-2008，ISO3046-3:2006，IDT）GB/T15706-2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)減?。↖SO12100:2010，IDT）ISO15510不銹鋼化學(xué)成成份（Stainlesssteels—Chemicalcomposition）GB/T3836.28-2021爆炸性環(huán)境第28部分：爆炸性環(huán)境用非電氣設(shè)備基本方法和要求（ISO80079-36:2016，MOD）GB/T3836.29-2021爆炸性環(huán)境第29部分：爆炸性環(huán)境用非電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)安全型“c”、控制點(diǎn)燃源型“b”、液浸型“k”（ISO80079-37:2016，MOD）GB/T3836.1-2021界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1最高表面溫度maximumsurfacetemperature在最不利運(yùn)行條件下（但在規(guī)定的容差范圍內(nèi)）工作時(shí)，Ex設(shè)備的任何部件或任何表面所達(dá)到的最高溫度。注1：設(shè)備上標(biāo)記的最高表面溫度包括安全裕度，具體取決于設(shè)備的EPL。注2：相關(guān)的表面溫度可以是內(nèi)部溫度，也可以是外部溫度，具體取決于相關(guān)的保護(hù)類型。注3：對(duì)于爆炸性粉塵環(huán)境中的防爆設(shè)備，該溫度發(fā)生在外殼的外表面，可能包括定義的粉塵層條件。，注4：這包括排氣溫度和可能與爆炸性環(huán)境接觸的其他流體溫度。3.28最高廢氣溫度maximumexhaustgastemperature在最不利運(yùn)行條件下，在氣流第一次接觸周圍大氣的點(diǎn)處測(cè)得的最高溫度。3.3氣路gaspath內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣和廢氣通過的部件。3.4阻火器flamearrester；FA安裝在外殼開口處或外殼系統(tǒng)連接管道上，允許氣體體流過但阻止火焰?zhèn)鞑サ难b置。3.5閉合式接合面closedjoint達(dá)到氣密和/或塵密的兩個(gè)部件之間的配合。3.6開口式接合面openjoint兩個(gè)部件之間，用于將氣體爆炸產(chǎn)生的熱能降低到不會(huì)點(diǎn)燃類似外部爆炸性氣體混合物的程度的接合面。3.7火花熄滅器sparkarrester控制內(nèi)燃機(jī)排氣中由于尺寸和溫度而可能點(diǎn)燃附近可燃性物質(zhì)的顆粒排放的裝置、系統(tǒng)或方法。3.8內(nèi)燃機(jī)控制模塊enginecontrolmodu；ECM管理內(nèi)燃機(jī)傳感器、執(zhí)行器、控制元件、信息存儲(chǔ)和顯示單元之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娮犹幚砥鳌?.9安全裝置safetydevices用于爆炸性環(huán)境內(nèi)部或外部，為內(nèi)燃機(jī)上設(shè)備和防護(hù)系統(tǒng)在爆炸風(fēng)險(xiǎn)方面的安全運(yùn)行所需或有助于安全運(yùn)行的裝置。注1：安全裝置不同于GB/T20438和GB/T21109中使用的術(shù)語裝置。安全裝置類似于“安全相關(guān)系統(tǒng)（GB/T20438）”或“安全儀表系統(tǒng)（GB/T21109）”等術(shù)語。注2：在本文件中，安全裝置旨在降低潛在點(diǎn)燃源變得有效的可能性。3.10性能要求performancerequirements與安全裝置和關(guān)閉系統(tǒng)特性相關(guān)，用于確保安全功能有效的可驗(yàn)證要求。注1：GB/T3836.36包括診斷、容量、功能、響應(yīng)、有效性、完整性、可靠性、可用性、承受負(fù)荷的能力和穩(wěn)健性的信息。3.11異常燃燒abnormalcombustion內(nèi)燃機(jī)中非預(yù)期或不受控的燃燒。3.12防爆explosionprotection3.13防爆內(nèi)燃機(jī)explosionprotectedengin9GB/T3836.38—202×在結(jié)構(gòu)上采取措施防止成為爆炸性環(huán)境點(diǎn)燃源的內(nèi)燃機(jī)。按照GB/T3836.28-2021，爆炸性環(huán)境中的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的特定危險(xiǎn)如下所列。主要點(diǎn)燃源是：——火焰和熱氣體；——機(jī)械產(chǎn)生的火花；——電氣產(chǎn)生的電弧和火花；——靜電；——雜散電流；——絕熱壓縮。將部潛在環(huán)境點(diǎn)燃可能性將至最低所需的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范取決于應(yīng)用，且其特征是：——溫度分組，——可燃?xì)怏w的存在，或——可燃性粉塵的存在，5.1所有設(shè)備保護(hù)級(jí)別（EPL）5.1.1通則對(duì)于EPLMb、EPLGb和EPLDb內(nèi)燃機(jī)，應(yīng)考慮正常運(yùn)行條件和預(yù)期故障。不需要考慮罕見故障（見A.1.1、A.1.2、A.1.3、B.2.1、B.2.2、B.2.3）。對(duì)于EPLGc和EPLDc內(nèi)燃機(jī)，只需要考慮正常運(yùn)行條件。不需要考慮故障（見B.2.1）。對(duì)于EPLMb，如果存在除瓦斯之外的其他氣體，內(nèi)燃機(jī)還應(yīng)符合5.3.1。對(duì)于EPLDb和EPLDc，所有熱表面的設(shè)計(jì)應(yīng)減少粉塵層堆積的可能性。特別是應(yīng)避免粉塵層積聚超過5mm的可能性（另見7.3.3a。適用于爆炸性氣體環(huán)境的Ⅱ類內(nèi)燃機(jī)應(yīng)按照GB/T3836.1-2021再分為如下類別：——ⅡA：代表性氣體是丙烷；——ⅡB：代表性氣體是乙烯；注：根據(jù)范圍，本文件不考慮ⅡB類和ⅡC類中的環(huán)氧乙烷。適用于爆炸性粉塵環(huán)境的Ⅲ類內(nèi)燃機(jī)應(yīng)應(yīng)按照GB/T3836.1-2021再分為如下類別：——ⅢA：可燃飛塵；——ⅢB：不導(dǎo)電粉塵；——ⅢC：導(dǎo)電粉塵制造商應(yīng)按照GB/T3836.28-2021進(jìn)行詳細(xì)的點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定。評(píng)定應(yīng)列出所有有效或可能有效的潛在點(diǎn)燃源。評(píng)定應(yīng)指出用于將點(diǎn)燃可能性將至最低的方法。GB/T3836.38—202×內(nèi)燃機(jī)應(yīng)滿足適當(dāng)設(shè)備保護(hù)級(jí)別的點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定。更多信息見附錄A～附錄D。5.1.3接合面接合面類型.1通則防爆內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)氣路內(nèi)的每個(gè)接合面都應(yīng)指定為閉合式接合面、開口式接合面或液浸式接合面（防爆型式“k”）。閉合式接合面應(yīng)為永久性接合面或可分離的氣密接合面，并應(yīng)通過6.6、6.7和6.8中的相關(guān)試驗(yàn)。以下應(yīng)適用：a）接合面的表面不應(yīng)受到可能損害閉合式接合面完整性的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響；b）法蘭連接應(yīng)在表面之間插入金屬或耐火襯墊。如果非金屬襯墊材料可能影響防爆型式，則應(yīng)在6.6、6.7和6.8的試驗(yàn)之前，按照GB/T3836.1-2021中6.2的規(guī)定進(jìn)行熱穩(wěn)定性試驗(yàn)；；c）允許使用符合GB/T3836.2的焊接或硬釬焊結(jié)構(gòu)接合面和粘結(jié)接合面；和d）所有接合面都應(yīng)經(jīng)受6.7中規(guī)定的參考?jí)毫Φ脑囼?yàn)。符合6.7中規(guī)定的4倍參考?jí)毫Φ慕雍厦鎽?yīng)免于試驗(yàn)，焊接和粘結(jié)接合面除外。開口式接合面應(yīng)符合GB/T3836.2的火焰通路要求，并應(yīng)通過6.8中的試驗(yàn)。部件之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接合面應(yīng)是開口式接合面。注：例如穿過外殼壁的轉(zhuǎn)軸是一個(gè)開口式接合面。密封件可以安裝在打開的接合面上，以排除接合面中的污染物，保留不可燃的潤滑劑或抑制腐蝕。密封件都不應(yīng)構(gòu)成火焰通道的一部分。活塞裙和氣缸孔之間的連接不受此要求約束。如果下列部件通過了6.6和6.7規(guī)定的壓力測(cè)定、傳爆和過壓試驗(yàn)，則也不受此要求約束；a）氣門桿和氣門導(dǎo)管；b）進(jìn)氣和排氣阻火器；c）用于冷卻或清潔廢氣流和系統(tǒng)的水或還原劑/反應(yīng)物注射噴嘴；d）阻火器安裝在渦輪增壓器或增壓器的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口側(cè)的任何渦輪增壓器和任何機(jī)械增壓器。位于渦輪增壓器壓縮機(jī)或機(jī)械增壓器與進(jìn)氣門之間即進(jìn)氣阻火器盡可能靠近進(jìn)氣閥，如可能在渦輪增壓器或機(jī)械增壓器之后且在中冷器（如安裝）之后?？梢越邮軠u輪增壓器或機(jī)械增壓器之前的阻火器位置；和注：過壓試驗(yàn)壓力通常由壓力測(cè)定試驗(yàn)確定。（見7.6）液浸式接合面當(dāng)安裝渦輪增壓器時(shí)，通過渦輪和壓縮機(jī)之間的軸承組件形成的接合面可被稱為液浸式接合面。接合面的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T3836.29-2021的要求。GB/T3836.38—202×.1通則電氣設(shè)備應(yīng)按照GB/T3836.1-2021進(jìn)行防爆，并應(yīng)使用GB/T3836（所有部分）中至少與內(nèi)燃機(jī)相同EPL的防爆措施。對(duì)于EPLGb、Gc、Db和Dc，應(yīng)符合GB/T3836.15關(guān)于電氣裝置的設(shè)計(jì)、選擇、安裝和初始檢查的要求。對(duì)于EPLMb，應(yīng)符合GB/T3836.30的適用要求。防爆內(nèi)燃機(jī)已安裝電氣系統(tǒng)內(nèi)的所有元件（包括設(shè)備、電纜和外殼），應(yīng)能夠承受6.5中給出的溫度試驗(yàn)期間測(cè)得的溫度，而不會(huì)損壞、退化或失效。注：相關(guān)的電氣安全標(biāo)準(zhǔn)通常包括GB/T5226.1-2019和GB5226.3。驗(yàn)證對(duì)相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的符合性不是本文件的要求。應(yīng)保護(hù)電氣系統(tǒng)（包括電纜）免受點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定中確定的，來自機(jī)械沖擊、振動(dòng)、暴露于天氣、水、過度潮濕、紫外線輻射、腐蝕性物質(zhì)、粉塵或碎屑堆積、蒸氣、油、油脂、燃料、高溫或低溫、高壓水或防爆內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行或維護(hù)期間可能暴露的其他不利條件的影響的損壞。注：GB/T3836.15和GB/T3836.34提供了有助于幫助滿足本條的要求的附加信息和指南。按照表1，電氣系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208或GB/T4942（對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)）的要求。表1最低保護(hù)等級(jí)、設(shè)備類別和防護(hù)等級(jí)的關(guān)系Ⅰ------------防護(hù)等級(jí)要求可以通過位置、遮蔽或特殊保護(hù)的組合來實(shí)現(xiàn)。內(nèi)燃機(jī)一次布線，包括電纜和連接，不必符合GB/T3836.15的要求。內(nèi)燃機(jī)一次布線的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受振動(dòng)、工作溫度、磨損、紫外線暴露、與其將暴露的化學(xué)兼容，并受到保護(hù)以免受包括切割在內(nèi)的損壞。注1：驗(yàn)證內(nèi)燃機(jī)一次接線是否符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不是本文件的要求。一次布線絕緣應(yīng)根據(jù)相關(guān)的工作溫度進(jìn)行選擇，并適合于線路在正常運(yùn)行中暴露的工作溫度和電壓。允許接地回路（利用內(nèi)燃機(jī)的金屬部分）。內(nèi)燃機(jī)一次布線的路徑應(yīng)確保：a）充分支撐以最大限度地減少有害影響；b）安裝以便于檢查；c）不直接接觸：GB/T3836.38—202×1）超過布線組件額定溫度的熱表面；2）燃油管路；3）氣動(dòng)管路；4）液壓管路；5）粗糙表面或鋒利邊緣。穿過導(dǎo)管、分隔壁或接線盒壁的內(nèi)燃機(jī)一次布線應(yīng)通過適合應(yīng)用的電纜引入裝置、柔性套管或橡膠圈進(jìn)行限制和防磨損保護(hù)。使用本質(zhì)安全電路布線時(shí)，如果其安裝方式能夠防止其安裝環(huán)境的潛在損壞，則可以提供其他形式的保護(hù)。注：有關(guān)本質(zhì)安全布線和系統(tǒng)的更多信息見GB/T3836.15和GB/T3836.18。電纜和線束的保護(hù)如下：a）在包括連續(xù)振動(dòng)、高溫和腐蝕性物質(zhì)的環(huán)境中運(yùn)行的電纜、布線和連接，要求安裝在內(nèi)燃機(jī)上的電纜、布線、連接和電纜線束應(yīng)：1）在整個(gè)線路長(zhǎng)度上，除了正常的線路絕緣外，還提供機(jī)械保護(hù)；2）布置和定位便于對(duì)所有暴露的線路進(jìn)行定期目視檢查；和3）不與任何熱表面、燃油管路、制動(dòng)管路、氣動(dòng)管路、液壓管路等直接接觸。如果布線非常接近，宜采用附加保護(hù)、間隔、約束或固定措施。b）封閉在機(jī)柜、接線盒和其他不會(huì)受到物理損壞的位置內(nèi)的線路應(yīng)適當(dāng)布置和支撐。c）緊鄰或接觸任何電纜或其覆蓋物的材料應(yīng)成形且光滑，以使其不會(huì)造成覆蓋物或電纜的磨損而導(dǎo)致電氣或機(jī)械故障。d）穿過導(dǎo)管、隔墻或接線盒壁的布線應(yīng)受到約束，并通過電纜引入裝置、柔性套管或護(hù)線套來防止磨損。e）如果電纜或電纜線束保護(hù)罩在隔墻（如電氣柜）處終止，應(yīng)充分固定并保護(hù)其免受損壞。f）如果安裝方式能夠防止安裝環(huán)境造成的潛在損壞，位于內(nèi)燃機(jī)艙內(nèi)的Exi電路布線可以提供替代形式的保護(hù)。注：GB/T3836.15和GB/T3836.18提供了本質(zhì)安全布線和系統(tǒng)的更多信息。對(duì)于EPLGc和EPLDc，“接地回路”是允許的。對(duì)于EPLMb、EPLGb和EPLDb，電氣系統(tǒng)應(yīng)為雙極式并與內(nèi)燃機(jī)缸體隔離，但以下情況除a）本質(zhì)安全電路；b）僅在啟動(dòng)期間將內(nèi)燃機(jī)用作“接地回路”的電路或設(shè)備。當(dāng)這些電路或設(shè)備不運(yùn)行時(shí)，正負(fù)連接應(yīng)與電源隔離。工作溫度選擇設(shè)備、材料和元件時(shí)，應(yīng)考慮相關(guān)的工作溫度。溫度試驗(yàn)在6.5中規(guī)定。等電位聯(lián)結(jié)所有導(dǎo)電和耗散材料應(yīng)聯(lián)結(jié)到內(nèi)燃機(jī)缸體上，以提供電位均衡。在安裝等電位聯(lián)結(jié)的地方，聯(lián)結(jié)電纜和終端應(yīng)具有足夠的機(jī)械完整性，以承受正常運(yùn)行、維護(hù)或修理過程中可能施加的任何負(fù)載、力或振動(dòng)。GB/T3836.38—202×如果金屬部件與內(nèi)燃機(jī)金屬部件（包括缸體）有良好的導(dǎo)電接觸，并固定以防松動(dòng)，則不需要單獨(dú)的聯(lián)結(jié)導(dǎo)體。這一要求也適用于安裝在內(nèi)燃機(jī)上的部件。聯(lián)結(jié)電阻不應(yīng)超過106Ω。注：更多信息見GB/T3836.26和GB/T3836.27。內(nèi)燃機(jī)和地板或地面之間的電阻不應(yīng)超過106Ω。注：有關(guān)材料導(dǎo)電性的更多信息見GB/T3836.26和GB/T3836.27。非金屬材料受可預(yù)見的靜電荷產(chǎn)生機(jī)制影響的非金屬材料應(yīng)符合下列要求之一：a）非金屬材料的表面電阻在50％相對(duì)濕度下測(cè)量時(shí)不應(yīng)超過109Ω,在30％相對(duì)濕度下測(cè)量b）非金屬材料應(yīng)符合GB/T3836.1-2021中26.17規(guī)定的轉(zhuǎn)移電荷限制要求，不包括用電暈電極對(duì)樣品充電（用高壓噴霧電極進(jìn)行試驗(yàn)）。c）對(duì)于Ⅰ類、ⅡA或ⅡB，非金屬材料的投影面積不應(yīng)大于100cm2，對(duì)于ⅡB＋H2，不應(yīng)大于按照5.1.5，如果部件的長(zhǎng)對(duì)邊與聯(lián)結(jié)到內(nèi)燃機(jī)上的導(dǎo)電框架相接，則這些面積可乘以2。d）如果非金屬材料是內(nèi)燃機(jī)粘合金屬表面或內(nèi)燃機(jī)粘合導(dǎo)電表面上的涂層或?qū)?，?duì)于Ⅰ類、ⅡA或ⅡB，涂層或?qū)拥暮穸炔粦?yīng)超過2mm，對(duì)于ⅡB＋H2類，不e）受可預(yù)見靜電荷產(chǎn)生機(jī)制影響的非金屬材料應(yīng)貼有如下警告標(biāo)簽：注：更多信息見GB/T3836.26和GB/T3836.27。GB/T3836.1-2021中7.4.3對(duì)材料、標(biāo)志和避免點(diǎn)燃危險(xiǎn)的要求適用。傳動(dòng)帶按照適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)（例如GB/T10715、GB/T32072、GB/T3836.26或GB/T3836.27傳動(dòng)帶應(yīng)具有耗散性。GB/T3836.1-2021規(guī)定的轉(zhuǎn)移電荷限制要求應(yīng)適用。安全裝置或安全系統(tǒng)如果5.1.2所述的點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定揭示了潛在的點(diǎn)燃源，可使用安全裝置或安全系統(tǒng)來降低點(diǎn)燃源變?yōu)橛行У目赡苄?。安全裝置或安全系統(tǒng)可以被設(shè)置為響應(yīng)于監(jiān)控的點(diǎn)燃關(guān)鍵控制參數(shù)來報(bào)警和關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。由安全裝置或安全系統(tǒng)監(jiān)控的點(diǎn)燃關(guān)鍵控制參數(shù)包括但不限于溫度、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和壓力。點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定將確定潛在的點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)和安全裝置的位置，以最有效地監(jiān)控點(diǎn)燃控制參數(shù)。注1：來自內(nèi)燃機(jī)制造商的正常內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行技術(shù)數(shù)據(jù)和公差通常被確定用作點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定的輸入。報(bào)警系統(tǒng)（燈和聲音報(bào)警）的設(shè)計(jì)應(yīng)避免操作員對(duì)所需行動(dòng)的混淆或誤解。GB/T3836.38—202×注2：點(diǎn)火保護(hù)裝置或系統(tǒng)可能有兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)作級(jí)別（例如，第一個(gè)級(jí)別向操作員提供警告，而第二個(gè)級(jí)別啟動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)）。該報(bào)警可能降低點(diǎn)火保護(hù)系統(tǒng)誤啟動(dòng)的可能性。應(yīng)規(guī)定適用于協(xié)助控制設(shè)備中特定點(diǎn)燃源的安全裝置的動(dòng)作特性。宜考慮的因素示例包括：——潛在點(diǎn)燃源變?yōu)樾璧臅r(shí)間；——傳感器的響應(yīng)時(shí)間；——點(diǎn)燃預(yù)防系統(tǒng)/裝置的響應(yīng)時(shí)間；——正常參數(shù)和臨界參數(shù)之間的水平差異（例如正常溫度和臨界溫度）；——必要時(shí)的安全系數(shù)。用于防止有效點(diǎn)燃源的安全裝置的所有監(jiān)測(cè)、控制和激活功能應(yīng)獨(dú)立于正常運(yùn)行所需的任何測(cè)量和控制裝置，并應(yīng)：——適于控制特定點(diǎn)燃源，和——足夠可靠以達(dá)到EPL。應(yīng)檢測(cè)安全裝置的任何失效。安全裝置的任何失效不應(yīng)導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。制造商應(yīng)將每個(gè)控制參數(shù)確定為高于或低于正常運(yùn)行參數(shù)，潛在點(diǎn)燃源可能生效的的值。與潛在報(bào)警或點(diǎn)燃源控制相關(guān)的設(shè)定點(diǎn)應(yīng)在受控設(shè)備的說明書中給出，并應(yīng)明確標(biāo)示為安全關(guān)可在正?；虍惓＃A(yù)期故障）條件下確定的安全關(guān)鍵控制參數(shù)的示例包括：——內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的熱量引起的最高表面溫度；——最大允許超速；——在固定部件和運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙降低到能夠點(diǎn)燃的水平之前的最大允許振動(dòng)；——降低有點(diǎn)燃能力的摩擦生熱或火花可能性所需的潤滑劑最小壓力；——最高允許冷卻劑溫度；——最高允許廢氣溫度。對(duì)安全裝置的要求.1通則應(yīng)用“簡(jiǎn)單”安全裝置（GB/T20438.2-2017規(guī)定的A型，或GB/T3836.29-2021規(guī)定的防爆型式“b”）將使其可能達(dá)到相關(guān)的點(diǎn)燃保護(hù)水平。本文件允許使用“簡(jiǎn)單”安全裝置或使用軟件和數(shù)字技術(shù)的更“復(fù)雜”的系統(tǒng)，以達(dá)到規(guī)定的保護(hù)等級(jí)。注1：簡(jiǎn)單安全裝置具有明確定義的故障模式，其中安全功能不依賴于復(fù)雜的技術(shù)，例如機(jī)械開關(guān)系統(tǒng)（包括液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)）或機(jī)電開關(guān)系統(tǒng)，例如：——連接到需要操作員干預(yù)的報(bào)警燈的傳感器；——為了安全起見需要潤滑的機(jī)器上的油壓開關(guān)；——控制泵的液體溫度的熱致動(dòng)閥；——離心調(diào)速器機(jī)械速度控制。GB/T3836.38—202×注2：復(fù)雜安全裝置是那些故障模式未明確定義或依賴于復(fù)雜技術(shù)的裝置，例如類似于GB/T20438.2-2017的b型或帶有微處理器的裝置。所需的EPL應(yīng)通過以下方式實(shí)現(xiàn)：用于保護(hù)設(shè)備的點(diǎn)燃保護(hù)裝置的類型；無論它們是單一功能還是重復(fù)功能（例如通過其他獨(dú)立設(shè)備）；設(shè)備在正常運(yùn)行條件下或預(yù)期故障期間繼續(xù)按設(shè)計(jì)運(yùn)行的能力。故障是否自顯示；點(diǎn)燃保護(hù)系統(tǒng)是否為失效安全；在點(diǎn)燃保護(hù)失效的同時(shí)發(fā)生故障的概率，以及潛在點(diǎn)燃源（受裝置保護(hù)）轉(zhuǎn)化為有效點(diǎn)燃源的可能性，與內(nèi)燃機(jī)的EPL有關(guān)。——如果控制參數(shù)超過臨界值，則采取自動(dòng)行動(dòng)以最小化潛在點(diǎn)燃源變得有效的可能性，或者給出點(diǎn)燃源可能發(fā)展的警告以便可以采取手動(dòng)干預(yù)?！c(diǎn)燃保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行檢查，該檢查應(yīng)檢測(cè)任何安全功能的喪——設(shè)備制造商的說明書應(yīng)規(guī)定定期維護(hù)檢查的時(shí)間間隔，包括檢測(cè)故障傳感器的方法建議，并驗(yàn)證安全功能（例如要進(jìn)行的試驗(yàn)）。還應(yīng)規(guī)定如果在維護(hù)期間檢測(cè)到安全裝置故障，用戶需要采取的措施?！C據(jù)應(yīng)可用于支持安全系統(tǒng)中使用的元件和系統(tǒng)的適用性。證據(jù)的詳細(xì)程度宜符合所考慮元件或系統(tǒng)的復(fù)雜性，以及達(dá)到需要的安全功能性能水平或安全完整性水平所要求的故障概率。適用性證據(jù)應(yīng)包括元件或子系統(tǒng)的充分識(shí)別和技術(shù)條件；元件或子系統(tǒng)在類似運(yùn)行概況和物理環(huán)境中的性能證明、操作經(jīng)驗(yàn)量、維護(hù)檢查?！赡馨凑誈B/T20438.2-2017的要求被記錄為“經(jīng)使用證明”，或者按照GB/T21109.1的規(guī)定聲明“以住使用”。如果元件按照GB/T20438.4-2017的定義為“低復(fù)雜”，且存在可靠現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)（見GB/T20438.1-2017，4.2），可減少正式文件的要求。注：通常，說明書會(huì)規(guī)定在設(shè)備重新投入使用或被允許繼續(xù)運(yùn)行之前需要修復(fù)這些故障。按照功能安全標(biāo)準(zhǔn)（例如GB/T20438、GB/T21109），具有符合按照功能安全標(biāo)準(zhǔn)（例如GB/T20438、GB/T21109）經(jīng)證明的可靠性的系統(tǒng)是可用的，并可用于證明已達(dá)到要求的可靠使用軟件或數(shù)字技術(shù)，作為獨(dú)立系統(tǒng)或構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)（ECM/ECU）安全相關(guān)部分的安全功能，應(yīng)使用適用于設(shè)計(jì)架構(gòu)和所用元件類型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定和實(shí)施?？刂茲撛邳c(diǎn)燃源的安全功能在正常條件下不需要運(yùn)行。因此，安全功能應(yīng)被視為在GB/T20438和/或GB/T21109低要求模式和安全完整性等級(jí)（SIL）下運(yùn)行。使用SIL級(jí)系統(tǒng)的設(shè)備制造商應(yīng)提供安全測(cè)試說明，以及安全系統(tǒng)的測(cè)試間隔。GB/T3836.38—202×表1點(diǎn)燃源控制安全系統(tǒng)的最低完整性設(shè)備預(yù)期EPL現(xiàn)有設(shè)備的點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定結(jié)果必要的安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)完整性Gc、Dc常規(guī)預(yù)期條件下的有效點(diǎn)燃源避免點(diǎn)燃源在常規(guī)預(yù)期條件期間變得有效的系統(tǒng)正常運(yùn)行期間（包括常規(guī)預(yù)期條件）沒有有效點(diǎn)燃源無Gb、Db常規(guī)預(yù)期條件下的有效點(diǎn)燃源a）避免點(diǎn)燃源在常規(guī)預(yù)期條件期間變得有效的系統(tǒng)預(yù)期故障期間的有效點(diǎn)燃源避免點(diǎn)燃源在預(yù)期故障期間變得有效的系統(tǒng)正常運(yùn)行和預(yù)期故障期間沒有有效點(diǎn)燃源無關(guān)于應(yīng)用安全功能來降低點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步指南見GB/T3836.36。正常運(yùn)行中的點(diǎn)燃源被視為不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。按照GB/T3836.29-2021，b2等效于兩個(gè)b1。監(jiān)測(cè)、報(bào)警和響應(yīng)表3中給出的內(nèi)燃機(jī)異常運(yùn)行條件或故障的監(jiān)測(cè)、報(bào)警和響應(yīng)的最低要求應(yīng)適用。表2報(bào)警和停機(jī)YAYAYMYAYMYAOOOOOOOOYAYAYMYAYMYAYAYMYAYMYAYAYMAM水基火花熄滅器水位低或流量低YAYAYMYAYMYYOOOOYAYAYA3）Gc或Dc的安全關(guān)閉通過警告信號(hào)后的手動(dòng)干預(yù)或自動(dòng)干預(yù)來實(shí)現(xiàn)，依據(jù)點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定的結(jié)果決GB/T3836.38—202×基本的保護(hù)概念是需要考慮那些可能發(fā)展成活躍點(diǎn)燃源的“受監(jiān)測(cè)條件”。這種條件將由點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定產(chǎn)生。實(shí)際上，所需的安全功能可以由內(nèi)燃機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（ECU/ECM）實(shí)施，該系統(tǒng)保護(hù)內(nèi)燃機(jī)或運(yùn)行免受損壞。受監(jiān)測(cè)條件和動(dòng)作可能有必要處于比內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)所能提供的更高的完整性等級(jí)。表2給出了對(duì)于代表性EPL和預(yù)期故障類型的完整性等級(jí)。這并不一定意味著不能集成到ECU/ECM中，但是應(yīng)滿足一些元件和系統(tǒng)要求。這此要求在GB/T20438、GB/T21109和/或GB/T3836.29-2021中規(guī)定，SIL或者b1/b2。如果ECM將自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)（例如低潤滑油壓力）以對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，則按照表3，可能需要有第二個(gè)功能獨(dú)立的動(dòng)作，以確保故障條件不會(huì)發(fā)展為活躍點(diǎn)燃源（例如Gc內(nèi)燃機(jī)的手動(dòng)關(guān)閉電路）。對(duì)于Gb內(nèi)燃機(jī)，該功能應(yīng)是自動(dòng)的。.1通則如果停機(jī)裝置/系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行，從而降低潛在點(diǎn)燃源變得有效的可能性，則該裝置/系統(tǒng)不應(yīng)自動(dòng)復(fù)位。停機(jī)后，只有按照制造商提供的使用信息采取附加的人工干預(yù)才能重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。.2停機(jī)（內(nèi)燃機(jī)正常停表3給出了最小識(shí)別故障條件下報(bào)警、自動(dòng)和手動(dòng)停機(jī)之間的關(guān)系。與報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)相關(guān)聯(lián)的手動(dòng)停機(jī)的指定將取決于應(yīng)用以及以下因素：a）安全裝置/系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；b）點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定；和應(yīng)注意確保內(nèi)燃機(jī)停機(jī)系統(tǒng)不會(huì)引入增加的危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)。在某些應(yīng)用中，可能需要報(bào)警并手動(dòng)停止內(nèi)燃機(jī)。自動(dòng)停機(jī)功能可能由內(nèi)燃機(jī)控制模塊（ECM）啟動(dòng)和管理（見）。注：通常，安裝在設(shè)備上的傳感器用于監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常運(yùn)行。在偏離正常運(yùn)行的情況下給出報(bào)警或開關(guān)功能。這些傳感器信息在本地處理或由控制系統(tǒng)處理。傳感器信息用于在某些情況下產(chǎn)生報(bào)警或關(guān)閉功能，以降低潛在點(diǎn)燃源變得有效的可能性。在這種情況下，需要考慮功能獨(dú)立或冗余。應(yīng)能夠從本地和遠(yuǎn)程位置手動(dòng)關(guān)閉。應(yīng)提供提醒人員完成手動(dòng)關(guān)閉的報(bào)警信號(hào)。對(duì)于有人值守的內(nèi)燃機(jī)，控制裝置應(yīng)位于操作員的位置。對(duì)于無人值守的內(nèi)燃機(jī)，控制裝置應(yīng)位于顯著且易接近的位置（例如向有人的位置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，或者如果只有操作人員在附近，則發(fā)出聲光信號(hào)）。如果用正常停機(jī)特征來處理表3中的條件，停機(jī)應(yīng)具有安全完整性等級(jí)，如果無法實(shí)現(xiàn)，則應(yīng)將ECM設(shè)置在安全狀態(tài)。GB/T3836.38—202×在緊急情況下，應(yīng)能夠通過手動(dòng)干預(yù)和自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。緊急停機(jī)應(yīng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，如表3GB/T5226.1-2019中10.7應(yīng)適用。見。對(duì)于EPLMb、Gb和Gc壓燃式內(nèi)燃機(jī)，應(yīng)提供空氣進(jìn)氣切斷閥。保護(hù)裝置（例如超速、氣體探測(cè)）應(yīng)自動(dòng)切斷燃料并關(guān)閉空氣進(jìn)氣切斷閥。根據(jù)危險(xiǎn)評(píng)定，可能還需要空氣進(jìn)氣切切斷緊急停機(jī)應(yīng)是一個(gè)單獨(dú)且完全獨(dú)立的系統(tǒng)，按照公認(rèn)的故障安全原則設(shè)計(jì)（也見）。超速裝置僅應(yīng)由操作員重置。應(yīng)能夠從本地和遠(yuǎn)程位置手動(dòng)操作緊急停機(jī)功能。如果內(nèi)燃機(jī)不是由操作人員密切監(jiān)測(cè)，則手動(dòng)緊急停機(jī)開關(guān)應(yīng)位于內(nèi)燃機(jī)上或附近的顯著位置，且第二個(gè)緊急停機(jī)開關(guān)應(yīng)位于連續(xù)監(jiān)測(cè)的位置（如控制室）。手動(dòng)緊急停機(jī)開關(guān)需要在內(nèi)燃機(jī)重新啟動(dòng)前手動(dòng)復(fù)位。對(duì)于手動(dòng)緊急開關(guān)的進(jìn)一步要求，GB/T5226.1-2019中10.7適用。對(duì)于緊急停機(jī)，可結(jié)合空氣進(jìn)氣切斷閥的動(dòng)作向進(jìn)氣口注入惰性氣體。進(jìn)氣口不允許有其他滅火液體。注：進(jìn)氣切斷閥宜安裝在盡可能靠近燃燒室進(jìn)氣閥的位置。最佳位置是在渦輪增壓器、中冷器等之后的進(jìn)氣通道中。如果進(jìn)氣切斷閥安裝在渦輪增壓機(jī)之前，則可能無法安全關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。.4裝有氣體探測(cè)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)氣體探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T20936.1的要求，并應(yīng)按照GB/T20936.2的規(guī)定進(jìn)行選擇和安裝?？紤]的因素應(yīng)包括但不限于：——現(xiàn)場(chǎng)可能存在的可燃?xì)怏w和蒸氣的特性；——?dú)怏w探測(cè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行取決于其性能和正確使用：系統(tǒng)適用的氣體以及對(duì)這些氣體的相對(duì)響應(yīng)特性；系統(tǒng)適用于特殊使用條件，例如沖擊、振動(dòng)、天氣影響以及異物和水的侵入；系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、預(yù)熱時(shí)間、抗干擾度和可靠性、自檢和運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)顯示；——內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)和標(biāo)志用于的可燃?xì)怏w和蒸氣的特性；——?dú)怏w探測(cè)系統(tǒng)由于障礙物妨礙氣體傳感器探測(cè)大氣，而可能存在的故障風(fēng)險(xiǎn)；——對(duì)應(yīng)于待探測(cè)氣體類型，氣體傳感器的數(shù)量和正確位置；——內(nèi)燃機(jī)停機(jī)不應(yīng)引起其他危險(xiǎn)。注：氣體探測(cè)系統(tǒng)與GB/T20936.1和GB/T20936.2提到的氣體探測(cè)器同義，包括傳感器（采樣）以及用于測(cè)量、監(jiān)測(cè)、指示、控制和報(bào)警功能的設(shè)備。使用軟件或數(shù)字技術(shù)的氣體探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T20936.3中SIL2的要求。氣體探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)在低濃度水平（通常最高為燃燒下限的25時(shí)發(fā)出聲音和視覺報(bào)警，并應(yīng)按照表3提供緊急停機(jī)。僅應(yīng)在系統(tǒng)確認(rèn)氣體探測(cè)系統(tǒng)的自完整性檢查后，內(nèi)燃機(jī)才可能啟應(yīng)對(duì)氣體傳感器進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)以防止機(jī)械沖擊。機(jī)械保護(hù)不應(yīng)妨礙氣體探測(cè)。在適當(dāng)考慮到氣體特性、環(huán)境和天氣條件情況下，氣體傳感器應(yīng)安裝在助燃空氣進(jìn)氣口中或其附近，以確保其測(cè)量空氣中的氣體濃度。在具有一個(gè)以上進(jìn)氣道的內(nèi)燃機(jī)上，應(yīng)安裝氣體傳感器以覆蓋每個(gè)進(jìn)氣道。通則阻火器應(yīng)符合ISO/IEC80079-49的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)要求。此外，往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用中的阻火器應(yīng)按照6.6、6.7和6.8進(jìn)行試驗(yàn)。GB/T3836.38—202×用于內(nèi)燃機(jī)中的阻火器的選擇和試驗(yàn)方法應(yīng)考慮整個(gè)系統(tǒng)的幾何形狀和流量規(guī)格（帶有進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)）。注：阻火器用作防爆措施的組成部分，以滿足爆炸防護(hù)和防止爆炸傳播的需要。內(nèi)燃機(jī)用阻火器的類型、結(jié)構(gòu)和材料.1類型內(nèi)燃機(jī)用阻火器分為以下幾種類型：——干式阻火器的位置和定義應(yīng)為在線或線末端阻火器（進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)）?！狪SO/IEC80079-49也描述了用于排氣系統(tǒng)的液封阻火器。液封阻火器應(yīng)按照的規(guī)定安裝液位監(jiān)測(cè)裝置。注：本條款不包括內(nèi)燃機(jī)曲軸箱或排氣管上用于降低爆炸壓力的無焰泄爆系統(tǒng)。用于阻火器的材料應(yīng)適合各自的應(yīng)用，包括工作溫度。ISO/IEC80079-49規(guī)定了阻火器的基本結(jié)構(gòu)要求。在較高和較低的工作溫度范圍內(nèi)，阻火器的材料強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐磨性不應(yīng)顯著降低按照ISO15510，進(jìn)氣阻火器和排氣阻火器的阻火器元件應(yīng)具有適合內(nèi)燃機(jī)環(huán)境中相應(yīng)條件的耐腐蝕性。316L不銹鋼適用于大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用，但是，如果不銹鋼316L的耐化學(xué)性不適合該應(yīng)用，那么可選擇具有更合適性能的合金。非金屬材料和輕合金（例如鋁）不應(yīng)用于阻火器元件和排氣阻火器外殼。如果安裝了液封阻火器，則其應(yīng)由耐密封流體、廢氣和水中氣體形成的化合物的材料制成（例如316L不銹鋼）。安裝/定位考慮到爆炸傳播特性，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)中的阻火器應(yīng)盡可能靠近潛在的內(nèi)部點(diǎn)燃源安裝。然而，在實(shí)踐中，安裝位置也由結(jié)構(gòu)和運(yùn)行參數(shù)決定。在進(jìn)氣側(cè)，內(nèi)燃機(jī)很可能是點(diǎn)燃源（通過進(jìn)氣系統(tǒng)通向大氣的內(nèi)部點(diǎn)燃源）。在每個(gè)氣缸入口的緊臨上游安裝一個(gè)阻火器也是一種解決方案。如果進(jìn)氣系統(tǒng)從危險(xiǎn)場(chǎng)所吸入空氣，并且如果點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定已經(jīng)確定進(jìn)氣系統(tǒng)的特定部分是潛在的內(nèi)部點(diǎn)燃源（例如內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)輔助加熱器或渦輪增加器），則應(yīng)在此類設(shè)備的上游安裝阻火器。在排氣側(cè)，內(nèi)燃機(jī)也可能是點(diǎn)燃源，但特別熱的表面或自由火焰被視為潛在的內(nèi)部點(diǎn)燃源。阻火器的位置應(yīng)能防止內(nèi)燃機(jī)排氣對(duì)周圍環(huán)境的任何火焰?zhèn)鞑?。阻火器的設(shè)計(jì).1通則進(jìn)氣阻火器不應(yīng)與排氣阻火器互換，除非兩者在所有方面都相同。即使采用相同的阻火器設(shè)計(jì)，每個(gè)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)也是不同的。即使對(duì)于相同的運(yùn)行條件和相同的性能參數(shù)，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也可能不同。應(yīng)重新評(píng)定和測(cè)試管道系統(tǒng)配置或與阻火器或阻火器設(shè)計(jì)的距離的任何修改。GB/T3836.38—202×內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中可能存在爆炸性環(huán)境，或者在相應(yīng)的運(yùn)行條件下，爆炸性環(huán)境可能從外部滲透入內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中。在非大氣條件下，安全特性可能發(fā)生變化。阻火器安裝位置的壓力和溫度值的了解對(duì)于阻火器的設(shè)計(jì)是重要的。進(jìn)氣阻火器的設(shè)計(jì)、規(guī)定和安裝應(yīng)能承受工作壓力和溫度并保持其阻火完整性，包括當(dāng)壓力或溫度因增壓裝置而升高時(shí)。應(yīng)進(jìn)行以下型式試驗(yàn)：——6.6規(guī)定的最大爆炸壓力試驗(yàn)；——6.8規(guī)定的火焰?zhèn)鞑ピ囼?yàn)。排氣系統(tǒng)中的高溫會(huì)影響阻火器對(duì)應(yīng)用的適用性。所選阻火器應(yīng)按排氣系統(tǒng)中其所在位置的最高運(yùn)行溫度進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。如果裝置被認(rèn)為是潛在點(diǎn)燃源（例如催化轉(zhuǎn)化器，因?yàn)槠涔δ軠囟瓤赡艹^可燃?xì)怏w的自燃溫度），則該裝置不能用作阻火器。應(yīng)進(jìn)行以下型式試驗(yàn)：——6.6規(guī)定的最大爆炸壓力試驗(yàn)；——6.8規(guī)定的火焰?zhèn)鞑ピ囼?yàn)。注：阻火器只是排氣系統(tǒng)中的一個(gè)元件（除了催化轉(zhuǎn)化器、火花熄滅器、消音器、用于保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器的泄壓閥、彎管和異徑管）。所有這些元件都會(huì)增加整體背壓。制造商文件中提供了背壓限制。用于制造火花熄滅器的材料應(yīng)能抵抗廢氣流中化學(xué)物質(zhì)引起的腐蝕，并應(yīng)具有等同于或優(yōu)于316型或316L不銹鋼的耐磨性和強(qiáng)度特性。火花熄滅器-類型火花熄滅器可以是：b）液體式：水基、水噴霧；c）滿足公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)（例如ASTMf2876或EN1834）型式試驗(yàn)要求的替代設(shè)計(jì)。d）除非滿足的條件，否則DPF過濾器不應(yīng)用作火花熄滅器。注：不要求火花熄滅器外殼（例如管道、渦輪增壓器或消音器）滿足與火花熄滅器相同的耐腐蝕性）。火花熄滅器-安裝除非安裝了文丘里型煙霧稀釋器或一次性顆粒物質(zhì)過濾器，否則火花熄滅器應(yīng)是廢氣首次接觸大氣之前安裝在排氣系統(tǒng)中的最后一個(gè)裝置。如果安裝了一次性顆粒物質(zhì)過濾器，則該裝置應(yīng)包含確保在任何運(yùn)行條件下進(jìn)入顆粒物質(zhì)過濾器的廢氣不能引起過濾介質(zhì)或被捕獲碳或氣溶膠點(diǎn)燃，而導(dǎo)致火焰或火花的傳播的措施。當(dāng)排氣系統(tǒng)中包含需要間歇再生的主動(dòng)或主動(dòng)/被動(dòng)型顆粒物質(zhì)過濾器時(shí)，應(yīng)在顆粒物質(zhì)過濾器之后和廢氣首次接觸大氣之前安裝火花熄滅器。GB/T3836.38—202×當(dāng)排氣系統(tǒng)中包非壁流式被動(dòng)型顆粒物質(zhì)過濾器時(shí)，應(yīng)在顆粒物質(zhì)過濾器之后和廢氣首次接觸大氣之前安裝火花熄滅器。如果使用經(jīng)過型式試驗(yàn)的火花熄滅器，則內(nèi)燃機(jī)的特性（氣流、排量、氣體溫度）應(yīng)在火花熄滅器的使用條件限制內(nèi)。免除.1～.4確定了火花熄滅器設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求的免除。以下免除是火花熄滅器。渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，如果所有廢氣都通過渦輪增壓器渦輪，并且在渦輪增壓器渦輪和外部大氣之間沒有安裝任何可能產(chǎn)生火花的裝置。這種潛在火花產(chǎn)生裝置可包含顆粒物質(zhì)過濾裝置，為了有效運(yùn)行，該裝置需要不時(shí)地手動(dòng)或自動(dòng)再生。裝有液封型阻火器的內(nèi)燃機(jī)，符合ISO/IEC80079-49的設(shè)計(jì)要求和本文件中指定的試驗(yàn)。裝有壁流式、整體式、催化式、被動(dòng)式顆粒物質(zhì)過濾器的內(nèi)燃機(jī)，如果所有廢氣都通過過濾器，且沒有安裝任何使廢氣能夠旁路過濾器的廢氣閘閥或類似裝置，則這些過濾器不會(huì)定期手動(dòng)或自動(dòng)再生。，應(yīng)安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備，以在顆粒物過濾器需要維護(hù)時(shí)向操作員提供視覺或聽覺警告（例如儀表板燈、信息中心或報(bào)警器）。再生過程可能產(chǎn)生火花，宜在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定中予以考慮。注：包括CRT（連續(xù)再生熄滅器）和FBC（燃料催化劑）裝置在內(nèi)的被動(dòng)式顆粒物質(zhì)過濾系統(tǒng)不會(huì)不時(shí)地手動(dòng)或自動(dòng)再生，也不可能產(chǎn)生火花。通則內(nèi)燃機(jī)氣路包括從進(jìn)氣到排氣的所有部件。這些可能包括：進(jìn)氣和排氣阻火器、進(jìn)氣和排氣管道、空氣增壓設(shè)備（例如渦輪增壓器或機(jī)械增壓器）、進(jìn)氣和排氣歧管、空氣截止閥、增壓空氣和排氣冷卻器、內(nèi)燃機(jī)蓋和氣缸，以及排氣后處理。密封危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的氣路的任何部分都應(yīng)是密封的，并應(yīng)能承受7.12中概述的試驗(yàn)。完全包含在危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的氣路的任何部分都應(yīng)是防爆的，并應(yīng)能承受：——6.6中概述的壓力測(cè)定（爆炸試驗(yàn)）；——6.7中概述的過壓試驗(yàn)；——6.8中概述的傳爆試驗(yàn)。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)可以單獨(dú)試驗(yàn)，除非兩者都在危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)且存在氣路完全打開的運(yùn)行條件（例如進(jìn)氣口和排氣口都打開時(shí)的二沖程內(nèi)燃機(jī)）。GB/T3836.38—202×注：阻火器和缸體之間的部件包括在該試驗(yàn)中。超出這些限值的部件不在試驗(yàn)范圍內(nèi)（例如空氣過濾器、消音器和火花熄滅器通常被排除在外）。冷啟動(dòng)裝置不允許在冷啟動(dòng)進(jìn)氣口處使用可燃性液體或氣體流?？諝忸A(yù)熱裝置如果配置了空氣預(yù)熱裝置（例如電熱塞、電格柵加熱器和火焰加熱器），它們應(yīng)永久安裝在任何進(jìn)氣口阻火器的下游?？諝忸A(yù)熱裝置應(yīng)按照和進(jìn)行試驗(yàn)。電氣部分應(yīng)符合5.1.4的要求，或應(yīng)者不能在爆炸性環(huán)境中通電。閥門和泄壓設(shè)備如果在氣路的任何部分安裝閥門和泄壓裝置，它們應(yīng)：——在氣路內(nèi)排放；——通過符合7.12的密封泄壓管排放到非危險(xiǎn)場(chǎng)所；或——安裝阻火器閥門和泄壓裝置；——可包括廢氣閘閥，——可包括泄爆閥，其火焰保持力不符合阻火器的試驗(yàn)，——可包括旁通泄壓閥，注：氣路閥和排氣裝置包括渦輪廢氣門、排氣閥、泄壓閥和旁通閥?！S箱呼吸裝置不被視為氣路的一部分，因此不必安裝阻火器，除非點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定包含需要以這種方式控制的其他風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)氣增壓裝置如果配置了進(jìn)氣增壓裝置（如渦輪增壓器或機(jī)械增壓器其選擇應(yīng)確保進(jìn)氣增壓裝置內(nèi)的最高溫度不能產(chǎn)生點(diǎn)燃條件（見5.3.1并且應(yīng)安裝一個(gè)空氣過濾器，以確保異物不會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣增壓裝置內(nèi)部損壞進(jìn)氣增壓裝置?；蛘撸M(jìn)氣增壓裝置應(yīng)是氣路的一部分，并應(yīng)按照6.6、6.7和6.8進(jìn)行試驗(yàn)。曲軸箱應(yīng)：——在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持正壓；或——進(jìn)行防爆保護(hù)，具有足夠的機(jī)械完整性以承受內(nèi)部爆炸，如果泄壓，則應(yīng)通過一個(gè)或多個(gè)阻火器進(jìn)行。（見6.9）。注1：配有壓力調(diào)節(jié)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）的四沖程內(nèi)燃機(jī)，和正壓控制、干式油底殼的四沖程內(nèi)燃機(jī)通常在運(yùn)行時(shí)保持正壓。注2：許多二沖程內(nèi)燃機(jī)在曲軸箱內(nèi)的負(fù)壓（真空）下運(yùn)行。圖基本氣路配置GB/T3836.38—202×為了降低泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)盡量減少燃油回路連接。燃油管路燃料管線應(yīng)：a）金屬管或不銹鋼網(wǎng)增強(qiáng)軟管；b）抵抗來自內(nèi)部和外部化學(xué)、熱和機(jī)械影響的損害；c）放置在防止機(jī)械損壞的地方。管線連接應(yīng)保持在最低限度，并應(yīng)降低運(yùn)行期間泄漏的可能性。燃料箱燃料箱應(yīng)配備符合以下要求的排水裝置。液體燃料箱在其最低點(diǎn)應(yīng)有一個(gè)排液裝置。應(yīng)固定蓋子，防止其松動(dòng)。任何流體殘留物都不可能聚集在流體系統(tǒng)之外的裝置部件中。5.1.11機(jī)械產(chǎn)生的火花金屬材料如果點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定表明存在可燃摩擦、沖擊或摩擦火花點(diǎn)火的風(fēng)險(xiǎn)，則GB/T3836.28-2021中6.4.4和GB/T3836.1-2021的金屬外殼要求適用。風(fēng)扇和其他旋轉(zhuǎn)部件冷卻風(fēng)扇應(yīng)符合GB/T3836.28-2021和GB/T3836.29-2021的要求。風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、通風(fēng)孔覆蓋物等的結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)使在中5.1定義的運(yùn)行條件下，固定部件和移動(dòng)部件之間不會(huì)發(fā)生產(chǎn)生火花的接觸。與飛輪齒圈嚙合的內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)（例如電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓和彈簧）內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)為兩步式，在不產(chǎn)生明顯扭矩的情況下嚙合飛輪齒圈，一旦完全嚙合，則施加全部扭矩。嚙合內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪齒圈的各種啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的小齒輪應(yīng)由無火花的材料制成。運(yùn)行和小齒輪材料應(yīng)經(jīng)過點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定（見GB/T3836.28-2021且且為預(yù)嚙合型或初始扭矩限制型。按照點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定，小齒輪宜由無火花材料（例如鈹銅、不銹鋼）制成。5.1.12壓縮空氣系統(tǒng)不宜在內(nèi)燃機(jī)上安裝壓縮機(jī)。如果在特殊情況下，提供了這樣的裝置，則應(yīng)采取下面給出的預(yù)防措施。如果空氣取自危險(xiǎn)場(chǎng)所，那么壓縮機(jī)的選擇應(yīng)確保壓縮機(jī)內(nèi)的溫度和壓力不會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)燃條件。此外，對(duì)于EPLGb內(nèi)燃機(jī)，壓縮機(jī)應(yīng)是防爆型的，并根據(jù)第5.1.7節(jié)在入口和出口處安裝阻火器進(jìn)行保護(hù)。壓縮機(jī)入口和出口阻火器應(yīng)在壓縮機(jī)點(diǎn)火并處于最大輸送溫度和壓力下進(jìn)行試驗(yàn)。由危險(xiǎn)壓縮氣體驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)器應(yīng)向安全場(chǎng)所泄壓。GB/T3836.38—202×如果存在可燃性粉塵，最高溫度不應(yīng)超過150℃。對(duì)于沒有可燃性粉塵可能性的地下井巷，最高溫度不應(yīng)超過450℃。如果存在除瓦斯之外的其他氣體，應(yīng)按照表5對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行分類，或按照實(shí)際最高表面和排氣溫度進(jìn)行定義。5.2.2氣路EPLMb應(yīng)用幾乎總是被視為完全包含在危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)（見圖1C例外情況很少。這些應(yīng)用應(yīng)配備符合5.1.7要求的進(jìn)氣和排氣阻火器、符合5.1.8要求的火花熄滅器，并符合5.1.9對(duì)氣路設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的要求。氣路中的機(jī)械連接數(shù)量宜盡可能少。氣路內(nèi)機(jī)械部件的每個(gè)連接應(yīng)為閉合式接合面、開口式接合面或由液浸型保護(hù)（Ex“k”）。當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)從危險(xiǎn)場(chǎng)所吸入空氣時(shí)（見圖1C和1D應(yīng)符合以下要求：每個(gè)進(jìn)氣管道應(yīng)安裝符合5.1.7要求的阻火器。應(yīng)使用具有兩級(jí)（或更多級(jí)）空氣濾清器，并應(yīng)安裝進(jìn)氣真空指示器。這些濾清器宜盡可能靠近內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣歧管。第一級(jí)的效率應(yīng)高于或等于85％。第二級(jí)的效率應(yīng)高于或等于95％。如果使用旋風(fēng)空氣濾清器，濾清器中處理的粉塵不應(yīng)通過排氣系統(tǒng)。空氣濾清器和內(nèi)燃機(jī)之間的進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)為塵密的。當(dāng)排氣系統(tǒng)排放到危險(xiǎn)場(chǎng)所時(shí)（見圖1B和1C應(yīng)符合以下要求：每個(gè)排氣系統(tǒng)應(yīng)安裝符合5.1.7要求的阻火器和符合5.1.8要求的火花熄滅器。阻火器和內(nèi)燃機(jī)之間的排氣系統(tǒng)部分應(yīng)符合5.2.2的要求?；鸹ㄏ缙鲬?yīng)位于阻火器和周圍大氣之間。如果使用經(jīng)過型式試驗(yàn)的火花熄滅器，則內(nèi)燃機(jī)的特性（氣流、排量、氣體溫度）和安裝應(yīng)與火花熄滅器型式試驗(yàn)所用內(nèi)燃機(jī)的特性相同。冷卻風(fēng)扇應(yīng)符合GB/T3836.30。構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)一部分的壓縮機(jī)應(yīng)采用液體冷卻，以確保在所有運(yùn)行條件下表面溫度保持在150℃以下。應(yīng)選擇具有最低合理工作溫度的壓縮機(jī)。連接到壓縮機(jī)輸送口的軟管應(yīng)為PTFE、鋼絲增強(qiáng)、編織結(jié)構(gòu)或等效、光滑內(nèi)徑和耐熱材料應(yīng)安裝卸荷閥來控制壓縮機(jī)的最大壓力。卸荷閥和壓縮機(jī)之間不應(yīng)有切斷閥。連接的所有儲(chǔ)氣罐應(yīng)安裝泄壓閥。壓縮機(jī)應(yīng)配備獨(dú)立、有效的進(jìn)氣過濾器。如果壓縮機(jī)由三角帶驅(qū)動(dòng)，則三角帶應(yīng)防火、防靜電，符合GB/T10715。應(yīng)進(jìn)行計(jì)算以確定壓縮機(jī)內(nèi)壓縮空氣的最高溫度。如果溫度可能達(dá)到濕煤的最低合理自燃溫度，則應(yīng)在壓縮機(jī)的進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)安裝阻火器。GB/T3836.38—202×注：首選齒輪驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。最高表面溫度和廢氣溫度（按照GB/T3836.1-2021）不應(yīng)超過：——規(guī)定的溫度組別（見表4），或——規(guī)定的最高表面溫度，或——如果適用，擬使用環(huán)境中的具體氣體的點(diǎn)燃溫度。此外，如果增壓空氣溫度超過上述設(shè)定值，則可能需要附加的保護(hù)。表4最高溫度的分組溫度組別最高溫度℃T1T2T3T4T5T6450300200855.3.2阻火器和火花熄滅器的配置EPLGb和EPLGc應(yīng)按照表5安裝阻火器和火花熄滅器。表5中給出了對(duì)各種配置進(jìn)行的試驗(yàn)。表5Gb和Gc阻火器和火花熄滅器的配置置無1）無1）無1）無1）無1）無1）無1）1）在這種情況下，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)按照9.1.1標(biāo)志“X”，特殊使用條件應(yīng)規(guī)定進(jìn)氣和/或排氣系統(tǒng)中不包括任何保護(hù)裝置（適用時(shí)）。2）對(duì)所有配置進(jìn)和6.10和6.11的試驗(yàn)5.3.3氣路GB/T3836.38—202×氣路中的機(jī)械連接數(shù)量宜盡可能少。氣路內(nèi)機(jī)械部件的所有連接應(yīng)為閉合式接合面、開口式接合面或液浸式接合面，并應(yīng)符合5.1.9中規(guī)定的氣路設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求。來自非危險(xiǎn)場(chǎng)所的進(jìn)氣管道進(jìn)氣管道通過危險(xiǎn)場(chǎng)所的部分應(yīng)為不泄漏的，且應(yīng)按照6.12的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)（見圖1A和1B）。來自危險(xiǎn)場(chǎng)所的進(jìn)氣管道每個(gè)進(jìn)氣管應(yīng)安裝符合5.3.4要求的阻火器，且阻火器和內(nèi)燃機(jī)之間的部分應(yīng)符合5.3.2要求（見圖1C和1D）。進(jìn)入非危險(xiǎn)場(chǎng)所的排氣系統(tǒng)管道排氣管道通過危險(xiǎn)場(chǎng)所的部分應(yīng)為不泄漏的，且應(yīng)按照中6.12的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)（見圖1A和1D）。制造商應(yīng)規(guī)定防止損壞的安裝條件。進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所的排氣系統(tǒng)管道每個(gè)排氣系統(tǒng)管道應(yīng)按照表5安裝阻火器和火花熄滅器或僅火花熄滅器。應(yīng)按照5.1.7的要求為Gb內(nèi)燃機(jī)安裝阻火器。安裝的火花熄滅器應(yīng)符合5.1.8的要求。排氣系統(tǒng)中位于阻火器和內(nèi)燃機(jī)之間的部分應(yīng)符合5.1.7的要求。如果排氣系統(tǒng)只安裝了火花熄滅器而沒有安裝阻火器，則阻火器和內(nèi)燃機(jī)之間的排氣系統(tǒng)部分應(yīng)符合的要求?；鸹ㄏ缙鲬?yīng)位于火焰熄滅器和周圍大氣之間。通則EPLDb和EPLDc內(nèi)燃機(jī)應(yīng)由實(shí)際最高表面溫度和廢氣溫度確定，并應(yīng)相應(yīng)標(biāo)志。在沒有粉塵層的情況下測(cè)定的最高表面和廢氣溫度測(cè)定的最高表面和廢氣溫度不應(yīng)超過規(guī)定的最高表面溫度。粉塵層的最高表面和廢氣溫度除非別有規(guī)定、記錄或標(biāo)志，中計(jì)算的最高表面溫度和廢氣溫度也宜對(duì)給定的包圍機(jī)器所有面的粉塵層（TL）進(jìn)行確定。來自非危險(xiǎn)場(chǎng)所的空氣管道應(yīng)按照6.12中的規(guī)定，對(duì)穿過危險(xiǎn)場(chǎng)所的進(jìn)氣管部分進(jìn)行試驗(yàn)制造商應(yīng)規(guī)定防止損壞的安裝條件。GB/T3836.38—202×來自危險(xiǎn)場(chǎng)所的空氣管道每個(gè)進(jìn)氣管應(yīng)安裝兩級(jí)或更多級(jí)空氣濾清器，盡可能靠近內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣歧管，第一級(jí)的效率應(yīng)高于或等于85第二級(jí)的效率應(yīng)高于或等于95并應(yīng)安裝進(jìn)氣真空指示器。如果使用旋風(fēng)式空氣濾清器，濾清器中處理的粉塵不應(yīng)通過排氣系統(tǒng)。EPLDb和EPLDc內(nèi)燃機(jī)應(yīng)保持空氣濾清器和內(nèi)燃機(jī)之間進(jìn)氣系統(tǒng)的完整性（見7.3.3）。在EPLDb和EPLDc內(nèi)燃機(jī)上，空氣濾清器和內(nèi)燃機(jī)之間的進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)按照6.12進(jìn)行試驗(yàn)。進(jìn)入非危險(xiǎn)場(chǎng)所的排氣系統(tǒng)管道應(yīng)按照6.12的規(guī)定對(duì)穿過危險(xiǎn)場(chǎng)所的排氣管部分進(jìn)行試驗(yàn)。制造商應(yīng)規(guī)定防止損壞的安裝條件。進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所的排氣系統(tǒng)管道每個(gè)排氣系統(tǒng)應(yīng)配備符合5.1.8要求的火花熄滅器。排氣的方向應(yīng)避免產(chǎn)生粉塵云。不允許在冷啟動(dòng)入口處使用可燃性流體。金屬材料如果點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定顯示存在引燃性摩擦、沖擊或研磨火花點(diǎn)燃的風(fēng)險(xiǎn)，則GB/T3836.28-2021中6.4.4和GB/T3836.1-2021的金屬外殼要求適用。風(fēng)扇和其他旋轉(zhuǎn)元件風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、通風(fēng)孔覆蓋物等的結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)使在中5.1.11.2定義的運(yùn)行條件下，固定部件和移動(dòng)部件之間不會(huì)發(fā)生產(chǎn)生火花的接觸冷卻風(fēng)扇應(yīng)符合GB/T3836.28-2021、GB/T3836.29-2021和GB/T3836.30的要求。與飛輪齒圈嚙合的內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)（例如電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓和彈簧）內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)為兩步式，在不產(chǎn)生明顯扭矩的情況下嚙合飛輪齒圈，并且在完全嚙合后即產(chǎn)生全部扭矩?；蛘撸┘优ぞ貢r(shí)，嚙合內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪齒圈的各種啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的小齒輪宜由無火花材料運(yùn)行和小齒輪材料應(yīng)經(jīng)過點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定（見GB/T3836.28-2021且應(yīng)為預(yù)嚙合型或初始扭矩限制型。按照點(diǎn)燃危險(xiǎn)評(píng)定，小齒輪宜由無火花材料（例如鈹銅、不銹鋼）制成。如果在特殊情況下，提供了這樣的裝置，空氣在進(jìn)入空氣壓縮機(jī)之前應(yīng)按照5.4.2進(jìn)行過濾，且應(yīng)遵守5.4.1的溫度限制。GB/T3836.38—202×本條規(guī)定了驗(yàn)證安全要求和措施的試驗(yàn)。制造商應(yīng)制定文件，給出內(nèi)燃機(jī)（包括其配件和輔助設(shè)備）爆炸安全方面的完整技術(shù)條件，以驗(yàn)證在內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)中遵守了本文件的要求。試驗(yàn)過程中使用的測(cè)量?jī)x器和儀表應(yīng)符合GB/T27025規(guī)定的精度要求。注：GB/T6072.3可能有助于確定測(cè)量精度。應(yīng)在內(nèi)燃機(jī)最高表面溫度下運(yùn)行，或者按照內(nèi)燃機(jī)及其應(yīng)用的特定工作循環(huán)運(yùn)行?？赏ㄟ^連接到正常從動(dòng)設(shè)備、通過測(cè)功機(jī)或其他方便的方式來實(shí)現(xiàn)加載。運(yùn)行條件（包括外殼、通風(fēng)布置、運(yùn)行電氣裝置）應(yīng)準(zhǔn)確代表工作配置。冷卻系統(tǒng)應(yīng)在最高額定溫度?？梢酝ㄟ^改變環(huán)境空氣溫度（包括空氣入口溫度）來人為地產(chǎn)生預(yù)期的環(huán)境條件。額定值將僅限于試驗(yàn)的最大功率。本試驗(yàn)的目的是確定內(nèi)燃機(jī)總成的最高工作溫度和最高表面溫度。內(nèi)燃機(jī)應(yīng)連接到正常從動(dòng)設(shè)備、測(cè)功機(jī)或替代內(nèi)燃機(jī)加載方式，前提是外殼和通風(fēng)布置準(zhǔn)確代表工作配置。試驗(yàn)文件中應(yīng)考慮并提及內(nèi)燃機(jī)制造商給出的正常運(yùn)行條件。在這些條件的范圍內(nèi)，制造商應(yīng)定義最壞情況的設(shè)置。為了模擬預(yù)期環(huán)境條件，可以通過改變包括進(jìn)氣口溫度在內(nèi)的環(huán)境空氣溫度來人工產(chǎn)生試驗(yàn)環(huán)境條件。例如在環(huán)境受控的內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)中。內(nèi)燃機(jī)可能在環(huán)境溫度下試驗(yàn)，然后采用標(biāo)準(zhǔn)的理想氣體定律近似技術(shù)。注：宜注意確保冷卻系統(tǒng)能夠在規(guī)定的極限下運(yùn)行。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并吸入環(huán)境空氣的情況下，6.5.4中列出的數(shù)據(jù)應(yīng)在整個(gè)試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行記錄、測(cè)定和記錄。當(dāng)溫度穩(wěn)定時(shí)（溫升速率不超過2K/h）或在構(gòu)成設(shè)備一部分的任何溫度限制裝置動(dòng)作后，認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到最終溫度。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在制造商規(guī)定的額定值范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，或根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的特定工作循環(huán)及其在制造商規(guī)定額定值下的應(yīng)用時(shí)，要求內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行以獲得最高溫度。要求安裝和連接至防爆內(nèi)燃機(jī)以執(zhí)行其正常功能的電氣設(shè)備，應(yīng)在防爆內(nèi)燃機(jī)加載至最大功率額定速度和峰值扭矩的情況下進(jìn)行安裝、連接和操作時(shí)，進(jìn)行溫度和功能試驗(yàn)。GB/T3836.38—202×——適用于應(yīng)用的環(huán)境空氣溫度。——應(yīng)使用熱像儀或類似裝置全面檢查內(nèi)燃機(jī)總成的外表面，以確定最熱的表面區(qū)域。——最高表面溫度。通過測(cè)量熱檢查中確定為最熱區(qū)域的點(diǎn)的溫度，并驗(yàn)證是否達(dá)到最大值，來確定最高表面溫度。停止內(nèi)燃機(jī)后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行溫度測(cè)量，直到溫度記錄值顯示溫度降低?！獌?nèi)燃機(jī)冷卻液最高溫度和防爆設(shè)備冷卻液最高溫度（如果使用單獨(dú)的回路）。電路恒溫器應(yīng)按照制造商的技術(shù)條件運(yùn)行?！谶M(jìn)氣阻火器的緊鄰下游測(cè)得進(jìn)氣最高溫度?！畲筮M(jìn)氣口增壓壓力——在排氣阻火器緊鄰上游和下游測(cè)得的廢氣最高溫度?！跉怏w離開排氣系統(tǒng)進(jìn)入大氣的點(diǎn)處測(cè)得的廢氣最高溫度?！獌?nèi)燃機(jī)潤滑油最高溫度注1：標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度范圍為－20℃~+40℃,超出此范圍的其他環(huán)境溫度值根據(jù)制造商技術(shù)條件進(jìn)行試驗(yàn)。注2：該規(guī)定包括電動(dòng)噴油器、電磁閥、內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行傳感器、外殼、電纜、引入裝置、停機(jī)系統(tǒng)和傳感器以及內(nèi)燃機(jī)控制模塊。注3：除了在防爆內(nèi)燃機(jī)上運(yùn)行時(shí)，某些設(shè)備的溫升和最終運(yùn)行溫度無法通過其他方式測(cè)定。燃料噴射器在運(yùn)行期間依靠燃料旁路來進(jìn)行冷卻。內(nèi)燃機(jī)控制模塊依靠熱交換器來限制運(yùn)行溫度，熱交換器使用燃料或水基冷卻液作為交換介質(zhì)。試驗(yàn)期間最高表面溫度和廢氣溫度的測(cè)量值不應(yīng)超過：——Mb：150℃,或?qū)τ跊]有可燃性粉塵的地下井巷不應(yīng)超過450℃。——Gb和Gc：如果每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行最高表面溫度例行試驗(yàn)，設(shè)備上標(biāo)志的溫度。如果設(shè)備進(jìn)行最高表面溫度例行試驗(yàn)，標(biāo)志的最高表面溫度或溫度組別限制：對(duì)T6、T5、T4和T3組（或標(biāo)志的最高表面溫度≤200℃),低5K；對(duì)T2和T1組（或標(biāo)志的最高表面溫度＞200℃),低10K。——Db和Dc：設(shè)備上標(biāo)志的最高表面溫度，該溫度應(yīng)是實(shí)際的最高表面溫度。關(guān)于小表面的特殊情況見GB/T3836.28-2021。如果試驗(yàn)期間的環(huán)境溫度（見）低于內(nèi)燃機(jī)的最高環(huán)境溫度，應(yīng)對(duì)最高表面溫度測(cè)量值進(jìn)行修正。試驗(yàn)期間的最高表面溫度應(yīng)按最高測(cè)量溫度加上測(cè)量環(huán)境溫度與最高環(huán)境溫度（同時(shí)測(cè)量）之間的差值計(jì)算。注：環(huán)境校正的例外是：液體冷卻的表面和由溫度限試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包含在試驗(yàn)報(bào)告中。表D.1中給出了試驗(yàn)報(bào)告表格的最低信息示例。這些試驗(yàn)的目的是產(chǎn)生和測(cè)量氣路中（例如進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)）可能發(fā)生的最嚴(yán)重的爆炸。GB/T3836.38—202×對(duì)于自然吸氣內(nèi)燃機(jī)，爆炸試驗(yàn)應(yīng)在大氣壓力下進(jìn)行。對(duì)于包含增壓裝置的內(nèi)燃機(jī)，可在等于最大增壓壓力或大氣壓力的氣體混合物中進(jìn)行試驗(yàn)。如果該試驗(yàn)在大氣壓力下進(jìn)行，則記錄的最大爆炸壓力值應(yīng)乘以增壓比。為了最大爆炸壓力測(cè)定試驗(yàn)，除了阻火器元件中的間隙之外，任何開口接合面都應(yīng)密封。應(yīng)分別對(duì)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。用于確定氣路密閉空間內(nèi)最大爆炸壓力的爆炸試驗(yàn)氣體混合物應(yīng)符合表6的規(guī)定。表3用于測(cè)定最大爆炸壓力的試驗(yàn)混合物Ⅰ空氣中體積分?jǐn)?shù)為4.2%±0.2％的丙烷空氣中體積分?jǐn)?shù)為4.6%±0.2％的丙烷空氣中體積分?jǐn)?shù)為8%±0.5％的乙烯空氣中體積分?jǐn)?shù)為31%±1％的氫試驗(yàn)裝置應(yīng)包含以下：a）代替內(nèi)燃機(jī)缸體并安裝配件的擋板。該盲板應(yīng)配有一個(gè)模擬氣缸容積的小腔體。代表性氣缸容積不應(yīng)小于包括氣缸蓋自由容積（每個(gè)氣缸）的內(nèi)燃機(jī)實(shí)際氣缸容積，并應(yīng)重建內(nèi)燃機(jī)氣缸幾何形狀（長(zhǎng)度、寬度和高度）。b）如果證明氣缸蓋容積對(duì)結(jié)果沒有影響，可以用適當(dāng)?shù)娜莘e代替。c）氣缸蓋的結(jié)構(gòu)和閥門的實(shí)際打開位置對(duì)爆炸的進(jìn)程有影響。內(nèi)燃機(jī)制造商應(yīng)設(shè)定閥門的最大打開位置。d）低量能點(diǎn)火源（例如汽車火花塞、化學(xué)點(diǎn)火器或加熱線圈）應(yīng)包含在模擬氣缸容積的腔內(nèi)。點(diǎn)火源將位于代表性氣缸容積中距離氣缸蓋位置最遠(yuǎn)的表面。包含代表性氣缸容積的擋板的設(shè)計(jì)應(yīng)允許源安裝在每個(gè)氣缸位置。e）氣體輸入閥安裝在模擬氣缸容積的腔內(nèi)。f）在每個(gè)彎管（例如靠近燃燒源）之前和阻火器（如果配備）之前，在氣缸容積中安裝一個(gè)壓力傳感器。測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)采用5kHz（相對(duì)誤差±10的頻率限制，以平滑測(cè)得的壓力。硬件或軟件都可以用來達(dá)到頻率限制。g）如果分段進(jìn)行過壓試驗(yàn)，壓力傳感器應(yīng)安裝在每個(gè)分段的相關(guān)位置。h）供應(yīng)適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)氣體混合物。i）被封閉以容納氣體或使用傳感器進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備。光傳感器位于靠近無保護(hù)側(cè)阻火器的氣路中，以確保氣體混合物的完全燃燒，或氣體通道（進(jìn)氣口或排氣口）的氣密試驗(yàn)箱，例如透明塑料或鋼制容器或兩者的組合，或用單獨(dú)的透明塑料袋封住遠(yuǎn)離歧管和每個(gè)接合面的系統(tǒng)末端。1——內(nèi)燃機(jī)缸體a)5——缸體模型b)9——球閥13——熱電偶e)15——阻火器排氣側(cè)17——長(zhǎng)度與直徑之比至少為50g)19——試驗(yàn)氣體混合物管路h)a)模型b)6和7代表待試驗(yàn)的每個(gè)缸體c)氣體濃度符合表6e)驗(yàn)證試驗(yàn)過程中的溫度g)相對(duì)位置8——試驗(yàn)氣體混合物管路c)圖2最大爆炸壓力和動(dòng)態(tài)過壓試驗(yàn)——最小代表性多個(gè)試驗(yàn)設(shè)置示意圖見附錄F。a)從內(nèi)燃機(jī)氣缸/燃燒室的進(jìn)氣口或排氣口之間的接口到阻火器或危險(xiǎn)場(chǎng)所的邊界，組裝防爆、氣路、試驗(yàn)零件，包括氣缸蓋(如果適用)和所有內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)部件。還包括緊鄰阻火器的元件。氣缸蓋中的(適當(dāng))閥門應(yīng)固定在最大打開位置，用于試驗(yàn)中的系統(tǒng)側(cè)。b)密封進(jìn)氣口(或排氣口)以承受試驗(yàn)壓力，也將能釋放爆炸壓力。例如塑料袋、泄壓閥、橡膠套)。GB/T3836.38—202×c）用至少6倍體積的試驗(yàn)氣體沖洗試驗(yàn)系統(tǒng)，并確保氣體濃度達(dá)到表1中規(guī)定的適當(dāng)比例。d）試驗(yàn)條件應(yīng)為：環(huán)境溫度（試驗(yàn)有效性的極限范圍：－20℃~+40℃);預(yù)期壓力條件；在試驗(yàn)氣體入口和出口測(cè)量的試驗(yàn)混合物限值內(nèi)的氣體濃度。e）完成沖洗并達(dá)到正確的混合值后：密封系統(tǒng)使用點(diǎn)火裝置引發(fā)爆炸記錄達(dá)到的最大壓力和壓力曲線。f）重復(fù)步驟bd直到試驗(yàn)完成。g）對(duì)于進(jìn)氣和排氣，用位于每個(gè)端口位置點(diǎn)火點(diǎn)的點(diǎn)燃源至少進(jìn)行兩次試驗(yàn)。在產(chǎn)生最大壓力的端口至少進(jìn)行5次試驗(yàn)，并記錄最大爆炸壓力。h）爆炸應(yīng)在靜態(tài)條件下（無氣流）進(jìn)行。i）應(yīng)對(duì)液封阻火器進(jìn)行兩次試驗(yàn)，試驗(yàn)前的液位為：非傳爆試驗(yàn)期間評(píng)定的最低水位，和制造商定義的最高液位。對(duì)于包含增壓裝置的系統(tǒng)。如果試驗(yàn)在大氣壓力下進(jìn)行，則記錄的最大爆炸壓力值應(yīng)乘以增壓比（絕對(duì)壓力）（見6.6.1）。該試驗(yàn)的目的是施加一個(gè)超過最嚴(yán)重爆炸下將經(jīng)受的最大壓力的受控壓力，并表明在這些情況下防爆、氣路、部件保持其完整性。對(duì)于Gc、Gb、Mb內(nèi)燃機(jī)，如果對(duì)單個(gè)元件進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)單獨(dú)確定每個(gè)元件的最大爆炸壓力（見固定裝置和支架應(yīng)與作為完整系統(tǒng)一部分時(shí)相同。該系統(tǒng)可作為一個(gè)完整的組件或單個(gè)部件進(jìn)行試驗(yàn)注：系統(tǒng)可能作為一個(gè)完整的組件或單個(gè)元件進(jìn)行試驗(yàn)。需要以下裝置：a）擋板，用于替代內(nèi)燃機(jī)缸體并密封通向大氣的開口；b）配件，用于填充和加壓；c）壓力計(jì)，用于記錄液壓試驗(yàn)壓力。GB/T3836.38—202×a）組裝受試系統(tǒng)、擋板和填充系統(tǒng)。b）將系統(tǒng)加壓至6.6.3中記錄的最大爆炸壓力1.5倍的試驗(yàn)壓力。c）通過隔離加壓系統(tǒng)或穩(wěn)定壓力值，保持壓力值1min以上而無壓力損失。如果液壓保持至少1min而無壓力損失，則系統(tǒng)元件應(yīng)被視為合格。不應(yīng)觀察到損害氣路完整性的可見永久變形。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包含在試驗(yàn)報(bào)告中。表E.3中給出了試驗(yàn)報(bào)告表格的最低信息示例。試驗(yàn)裝置/設(shè)備的結(jié)構(gòu)取決于要試驗(yàn)的分段。每個(gè)分段應(yīng)通過一個(gè)內(nèi)燃機(jī)部件和一個(gè)擋板或兩個(gè)擋板封閉。將要達(dá)到的壓力可能因分段而異。對(duì)于將要試驗(yàn)的系統(tǒng)側(cè)的每個(gè)分段，見6.5.3。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見.3，試驗(yàn)報(bào)告見.4及相應(yīng)增加的章節(jié)。見.1和.2。見.3。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包含在試驗(yàn)報(bào)告中。表E.4中給出了試驗(yàn)報(bào)告表格的最低信息示例?？梢允褂梅螱B/T3836.2的替代動(dòng)態(tài)過壓試驗(yàn)。參見圖2。a）按照的描述組裝防爆、氣路、受試部件。還包括緊鄰阻火器的元件。對(duì)于試驗(yàn)中的系統(tǒng)側(cè)，氣缸蓋中的閥門應(yīng)固定在最大打開位置。b）安裝并密封試驗(yàn)箱或塑料袋，以在使用時(shí)提供氣體密封。GB/T3836.38—202×c）用最少6倍的體積沖洗試驗(yàn)系統(tǒng)，直到達(dá)到表6規(guī)定正確氣體濃度。檢查氣體條件，對(duì)于試驗(yàn)，氣體條件應(yīng)為：環(huán)境溫度（試驗(yàn)有效性的極限范圍：－20℃~+40℃);預(yù)期壓力條件；氣體濃度，應(yīng)在系統(tǒng)的入口和出口測(cè)量氣體濃度。d）完成沖洗并達(dá)到正確的混合值后，應(yīng)設(shè)置預(yù)壓力值。e）使用與爆炸壓力探測(cè)相同的點(diǎn)火系統(tǒng)引發(fā)爆炸，并記錄達(dá)到的最大壓力和壓力曲線。f）確定的爆炸壓力值應(yīng)符合以下公式：如果沒有達(dá)到必要的值，使用進(jìn)一步增加的預(yù)壓力重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，重復(fù)步驟bf）直到試驗(yàn)完成。如果爆炸壓力已達(dá)到要求值，且未觀察到損害氣路完整性的可見永久變形或破壞，則系統(tǒng)部件應(yīng)被視為合格。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包含在試驗(yàn)報(bào)告中。表E.4中給出了試驗(yàn)報(bào)告表格的最低信息示例。試驗(yàn)裝置/設(shè)備的結(jié)構(gòu)取決于將要試驗(yàn)的分段。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見.3，試驗(yàn)報(bào)告見.4，并增加了相應(yīng)的章節(jié)。每個(gè)分段應(yīng)由一個(gè)內(nèi)燃機(jī)部件和一個(gè)擋板或兩個(gè)擋板封閉。擋板宜代表原始連接部件的機(jī)械特性。在分段的兩端，應(yīng)安裝氣體混合物流和點(diǎn)火點(diǎn)的開口。爆炸壓力傳感器的安裝點(diǎn)同。將要達(dá)到的壓力可能因段而異。系統(tǒng)的每個(gè)部分都應(yīng)根據(jù)每個(gè)部分記錄的特定壓力進(jìn)行試驗(yàn)，見6.6.3。見.3。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)包含在試驗(yàn)報(bào)告中。表E.4中給出了試驗(yàn)報(bào)告表格的最低信息示例。阻火器傳爆試驗(yàn)可能在進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)上分別進(jìn)行。傳爆試驗(yàn)應(yīng)包括從入口阻火器到排氣阻火器的所有配件和輔助設(shè)備。系統(tǒng)的幾何形狀和阻火器的位置應(yīng)在設(shè)計(jì)中確定。對(duì)設(shè)計(jì)的任何修改都應(yīng)接受新的不傳爆試驗(yàn)。6.7.2試驗(yàn)設(shè)置試驗(yàn)裝置包括阻火器在內(nèi)的完整防爆系統(tǒng)應(yīng)使用原始內(nèi)燃機(jī)部件或等效全尺寸模型配置進(jìn)行試驗(yàn)。建議在真實(shí)的內(nèi)燃機(jī)部件上進(jìn)行試驗(yàn)。如果使用擋板代替氣缸蓋進(jìn)行試驗(yàn)，則試驗(yàn)應(yīng)包括代表性氣缸容積。代表性氣缸容積不應(yīng)小于內(nèi)燃機(jī)實(shí)際氣缸容積，包括氣缸蓋自由容積(每個(gè)氣缸),并應(yīng)重建內(nèi)燃機(jī)氣缸幾何形狀(長(zhǎng)度、寬度和高度)。如果使用全尺寸模型代替部分或全部?jī)?nèi)燃機(jī)部件進(jìn)行試驗(yàn)，則它們應(yīng)具有與原始內(nèi)燃機(jī)零件相同的幾何形狀和尺寸。此外，應(yīng)遵守以下規(guī)定：——具有相似機(jī)械性能的材料類型；——管道尺寸(直徑、長(zhǎng)度)與原始尺寸一致；——彎曲的數(shù)量和半徑；——彎曲的方向可能偏離；——應(yīng)考慮管道中的限制(例如測(cè)量傳感器、閥門);——進(jìn)氣和排氣可以分別試驗(yàn)；——提交進(jìn)行試驗(yàn)的部件接合面的公差應(yīng)在符合GB/T3836.2的公差范圍內(nèi)?？梢钥紤]三種不同的試驗(yàn)類型：——塑料袋試驗(yàn)；——進(jìn)氣門/排氣門關(guān)閉試驗(yàn)；或——高壓釜試驗(yàn)。GB/T3836.38—202×多個(gè)試驗(yàn)設(shè)置示意圖見附錄F。圖3不傳爆試驗(yàn)溫度設(shè)置可能通過在外部加熱阻火器和管道，或通過熱氣體加熱系統(tǒng)內(nèi)部來實(shí)現(xiàn)。這是為了確保設(shè)備在不傳爆試驗(yàn)開始前達(dá)到最高工作溫度。試驗(yàn)期間，應(yīng)測(cè)量阻火器內(nèi)部、元件表面內(nèi)部或表面上以及阻火器外殼表面的溫度。應(yīng)考慮試驗(yàn)混合物的自燃溫度。注：阻火器暴露在增加的溫度和壓力下會(huì)影響其性能和安全性。傳感器和測(cè)量設(shè)備的位置由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)限制確定，并與申請(qǐng)人達(dá)成一致。至少應(yīng)包括——靜態(tài)壓力傳感器；——至少一個(gè)防爆壓力傳感器，位于空氣流動(dòng)方向，火焰消除器的無保護(hù)側(cè)下游；——代表性氣缸容積或?qū)嶋H氣缸（如果使用）中的防爆壓力傳感器；——放置在試驗(yàn)系統(tǒng)外部的氣體密封塑料袋或高壓釜中的熱電偶。這是為了檢測(cè)火焰?zhèn)鞑?dǎo)致的溫升。如果是閉閥試驗(yàn)，熱電偶應(yīng)由光學(xué)傳感器代替；——如果阻火器被加熱進(jìn)行試驗(yàn)，至少應(yīng)使用兩個(gè)熱電偶：一個(gè)位于元件內(nèi)或表面，另一個(gè)位于阻火器外殼表面。這是為了表明在試驗(yàn)過程中阻火器的溫度保持不變；——至少兩個(gè)光電傳感器，分別位于阻火器兩側(cè)，或用于證明火焰?zhèn)鞑ヮ愃茰y(cè)量系統(tǒng)。光傳感器宜垂直于流向安裝，或根據(jù)其特性安裝。對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)傳爆試驗(yàn)，試驗(yàn)氣體混合物的選擇取決于內(nèi)燃機(jī)燃料氣體（僅限燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)）和內(nèi)燃機(jī)周圍爆炸性環(huán)境中可能存在的可燃混合物的分配。應(yīng)選擇較嚴(yán)重的一個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于排氣，考慮的試驗(yàn)氣體是ⅡA類氣體。GB/T3836.38—202×應(yīng)對(duì)將進(jìn)行的試驗(yàn)確定特定氣體或氣體混合物的MESG值。該試驗(yàn)考慮的MESG值是ISO/IEC80079-49中描述的阻火器試驗(yàn)特定氣體的MESG值。表7顯示了ISO/IEC80079-49和本文件中MESG值和氣體類別的比較。當(dāng)考慮特定氣體并按照這些特定氣體或混合物的MESG值進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，證書宜限定于該氣體——對(duì)于氫氣應(yīng)用，不需要乙炔試驗(yàn)氣體?！獙?duì)Mb，在進(jìn)氣口和排氣口使用ⅡA類混合物?！狦b和Gc的試驗(yàn)混合物。表4用于傳爆試驗(yàn)的試驗(yàn)混合物類別可燃?xì)怏w氣體在空氣中的體積分?jǐn)?shù)%氣體-空氣混合物的安全間隙mmⅠ8.4±0.21.16±0.02丙烷4.2±0.20.94±0.02氫氣45±0.50.48±0.02氫氣28.5±2.00.31±0.02試驗(yàn)用氣體-空氣混合物應(yīng)使用濃度測(cè)量?jī)x器、MESG試驗(yàn)裝置或分壓測(cè)量確定。ISO/IEC80079-49給出了氣體MESG清單。應(yīng)選擇離阻火器距離最遠(yuǎn)的內(nèi)燃機(jī)氣缸和爆炸壓力值最大的氣缸作為點(diǎn)火點(diǎn)。如果空氣增壓裝置或管路中的任何其他元件被視為潛在的點(diǎn)燃源，則應(yīng)使用位于這些裝置中的點(diǎn)燃源進(jìn)行附加試驗(yàn)（例如渦輪增壓器）。如果試驗(yàn)在不運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)上進(jìn)行，應(yīng)使用火花點(diǎn)火。記錄試驗(yàn)條件，包括：——最大爆炸壓力試驗(yàn)結(jié)果（見6.6.3）；——過壓試驗(yàn)結(jié)果（見.4、.4、.4或.4——環(huán)境溫度范圍；——試驗(yàn)氣體；——最高進(jìn)氣溫度；——內(nèi)燃機(jī)額定負(fù)荷下的阻火器最高工作溫度；——內(nèi)燃機(jī)額定負(fù)荷下的最大進(jìn)氣系統(tǒng)壓力；——對(duì)于液體阻火器，同時(shí)記錄以下內(nèi)容：最低水位。內(nèi)燃機(jī)在每個(gè)方向的最大傾斜。最大進(jìn)氣或排氣流量。.2渦輪增壓/過度增壓內(nèi)GB/T3836.38—202×——對(duì)于阻火器位于空氣增壓裝置下游的配置的試驗(yàn)；——使用爆破片或閥門將增壓裝置的壓力設(shè)定為試驗(yàn)壓力。或者——使用加壓室（耐爆炸壓力容器）?！獙?duì)于上述試驗(yàn)程序，不需要安裝空氣增壓裝置?！獙?duì)于阻火器位于空氣增壓裝置上游的配置的試驗(yàn)。——使用壓力設(shè)定為所需試驗(yàn)壓力的爆破片，爆破片位于空氣增壓裝置的位置?；蛘摺褂眉訅菏遥捅▔毫θ萜鳎??！獙?duì)于這種配置，空氣增壓裝置需要安裝充滿油的入口和出口潤滑口關(guān)閉。不需要特定的配置。注1：如果進(jìn)氣溫度由于絕熱壓縮升高到60℃以上，那么在試驗(yàn)開始之前，用于試驗(yàn)和阻火器的氣體需要加熱到最高工作溫度。注2：渦輪增壓器或類似裝置會(huì)提高進(jìn)氣溫度。g）組裝試驗(yàn)中的氣路外殼，包括氣缸蓋（如適用）和所有內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)部件，從內(nèi)燃機(jī)氣缸/燃燒室的進(jìn)氣口或排氣口之間的接口到阻火器（見圖1B～1D）或危險(xiǎn)場(chǎng)所的邊界（見圖1D）。還包括緊鄰（＞L/D50）阻火器或封閉系統(tǒng)的元件，例如閥門或薄膜。氣缸蓋中的閥門應(yīng)固定在試驗(yàn)中系統(tǒng)側(cè)的打開位置。在