汽車企業(yè)的信息化建設(shè)

第一篇汽車業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀第二篇實(shí)施ERP的方法與策略第三篇信息化汽車業(yè)未來(lái)展望天馬行空官方博客：://；；QQ群：175569632第一篇汽車業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀況1、國(guó)際汽車業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀3、中國(guó)汽車業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn)4、如何增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力天馬行空官方博客：://；；QQ群：1755696321、全球采購(gòu)、模塊化供貨已成潮流通用、福特、戴－克、日產(chǎn)及雷諾利用各自電子商務(wù)資源組建全球最大的零部件采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)COVISINT。２、PDM成為領(lǐng)先的核心能力豐田汽車公司利用PDM思想全過(guò)程參與其供給商研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)周期及產(chǎn)品質(zhì)量。３、CRM成為全球公司的主旋律通用公司通過(guò)CRM直面消費(fèi)者，掌握客戶信息，形成“批量定制〞最后轉(zhuǎn)變?yōu)椤芭可a(chǎn)〞形成所為的‘拉動(dòng)“模式。４、豐田的先進(jìn)理念已成典范豐田開(kāi)創(chuàng)的〞精益制造“、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)〔JIT〕、零庫(kù)存等制造模式已逐步成為世界先進(jìn)制造的典范。世界汽車業(yè)“6＋3〞信息化開(kāi)展現(xiàn)狀1、信息化建設(shè)處在萌芽狀態(tài)一汽群眾、上海群眾、上海通用、長(zhǎng)安集團(tuán)和江鈴集團(tuán)等根本實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的信息化制造，并擁有自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2、電子商務(wù)勢(shì)在必行“平臺(tái)戰(zhàn)略〞和“電子商務(wù)〞可實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)、縮短與客戶間距離，后發(fā)優(yōu)勢(shì)會(huì)使中國(guó)汽車業(yè)加快追趕世界汽車業(yè)的步伐。中國(guó)汽車業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀

以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)革命為特征的新經(jīng)濟(jì)的迅猛開(kāi)展，促使全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)管理開(kāi)展趨勢(shì)發(fā)生了巨大的變化：大魚吃小魚快魚吃慢魚強(qiáng)魚吃弱魚1、市場(chǎng)環(huán)境的變化使得符合客戶個(gè)性化要求的新產(chǎn)品層出不窮導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的柔性要求急劇提高，對(duì)企業(yè)的快速反響能力、危機(jī)處理能力提出更高要求。壓力與挑戰(zhàn)3、如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)、供、銷、存、財(cái)信息的集成與統(tǒng)一成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。2、由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈，企業(yè)如何跟蹤供給商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格和信譽(yù)；如何合理優(yōu)化排產(chǎn)，控制交貨期，如何協(xié)同供給商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，提高市場(chǎng)占有率成為生產(chǎn)管理的新方向。存在問(wèn)題：庫(kù)存積壓報(bào)廢嚴(yán)重經(jīng)常出現(xiàn)存貨短缺囤積產(chǎn)品滿足需求帳卡不符資源不清外庫(kù)資產(chǎn)缺少控制車間在制管理失控中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀－物流客戶滿意客戶采購(gòu)庫(kù)存制造銷售財(cái)務(wù)售后服務(wù)人力存在問(wèn)題：

信息傳遞不及時(shí)根底數(shù)據(jù)不完善控制流程不嚴(yán)密導(dǎo)致后果：工作重復(fù)影響效率責(zé)任不清過(guò)程失控方案不準(zhǔn)增加本錢信息滯后喪失市場(chǎng)中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀－信息流與業(yè)務(wù)流、物流脫節(jié)，收、付不及時(shí)監(jiān)控措施不健全，不能追溯原始單據(jù)管理方法不科學(xué)，一味增加人員控制資金預(yù)算不合理，預(yù)算依據(jù)不完整中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀－資金流物流是資金流的載體資金流是物流的價(jià)值表達(dá)形式什么是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？科學(xué)決策完善的內(nèi)控體系堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)及時(shí)準(zhǔn)確市場(chǎng)信息高效的業(yè)務(wù)流程中國(guó)汽車業(yè)如何增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？————信息化建設(shè)將成為企業(yè)的靈魂有效工具科學(xué)方法先進(jìn)理念ＥＲＰ是什么？標(biāo)準(zhǔn)流程第二篇實(shí)施ERP的方法與策略1、對(duì)ERP思想的認(rèn)識(shí)2、ERP成功實(shí)施的要素3、實(shí)施ERP的方法策略4、實(shí)施ERP的效益分析推行ERP成功的保障領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵需求是動(dòng)力人員是核心管理是基礎(chǔ)資金是保障車頭引擎能源車箱鐵軌實(shí)施策略與實(shí)施方法〔一〕

統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施先易后難、循序漸進(jìn)試點(diǎn)先行、逐漸推廣——實(shí)施規(guī)劃與實(shí)施順序不管大小、適用最好門當(dāng)戶對(duì)、規(guī)模相配適度提升、切忌冒進(jìn)滿足需求、模式匹配——ERP應(yīng)用軟件的選擇實(shí)施策略與實(shí)施方法〔二〕

——合作伙伴的選擇

相互促進(jìn)共同進(jìn)步真誠(chéng)相待長(zhǎng)期合作同舟共濟(jì)榮辱與共實(shí)施策略與實(shí)施方法〔三〕

——BPR與ERP并舉實(shí)施策略與實(shí)施方法〔四〕

削足適屐？削屐適足？BPR是管理創(chuàng)新的根本形式ERP是先進(jìn)的管理思想和方法依據(jù)ERP進(jìn)行科學(xué)的BPR決策利用ERP完成企業(yè)的BPR創(chuàng)新綜合ERP與BPR使其有機(jī)結(jié)合持續(xù)改進(jìn)、不斷完善精益求精、長(zhǎng)期受益只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)——持續(xù)改進(jìn)、精益求精實(shí)施策略與實(shí)施方法〔五〕

ERP實(shí)施成功的關(guān)鍵要素1、明確企業(yè)實(shí)施的目標(biāo)2、選擇適合的ERP軟件3、挑選資深的實(shí)施公司4、制定科學(xué)的實(shí)施方法5、組建自已的實(shí)施隊(duì)伍6、建立實(shí)施保證制度利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題〔一〕預(yù)警功能的應(yīng)用在物料過(guò)期前預(yù)警——減少由于物料失效帶來(lái)的損失在物料超量采購(gòu)時(shí)預(yù)警——減少庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)在客戶應(yīng)收超限時(shí)預(yù)警——降低應(yīng)收帳款的風(fēng)險(xiǎn)在物料低于最低儲(chǔ)藏量時(shí)預(yù)警——減少庫(kù)存缺貨風(fēng)險(xiǎn)利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題〔二〕各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間的無(wú)縫對(duì)接提高了工作效率科學(xué)嚴(yán)格的審批流程全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控提高了企業(yè)管理扁平化程度和管理透明度利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題〔三〕運(yùn)行層、管理層、決策層同時(shí)看到信息，提高了反響速度數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)防止了以往由于數(shù)據(jù)不一致帶來(lái)的損失管理數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)過(guò)程中進(jìn)行收集減少了重復(fù)勞動(dòng)使管理人員得到了解放項(xiàng)目質(zhì)量水平存貨周轉(zhuǎn)率交貨效勞業(yè)務(wù)方案周期生產(chǎn)力提高產(chǎn)品換代周期實(shí)施ＥＲＰ直接效益過(guò)去95-98%2-6個(gè)月+/-1周季/月/周3-6%1-5年現(xiàn)在99.99%20-50天JIT日/分鐘30-50%6個(gè)月-2年實(shí)施ＥＲＰ間接效益１、計(jì)算機(jī)集成制造使組織結(jié)構(gòu)扁平化，極大提高了對(duì)客戶的反響速度，充分滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求，增加了合同的可執(zhí)行性。２、由銷售方案、生產(chǎn)方案到供給方案在系統(tǒng)內(nèi)部有機(jī)結(jié)合；由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方案與企業(yè)生產(chǎn)能力、物資供給活動(dòng)的平衡；使產(chǎn)品方案、零部件方案、工序方案實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。３、生產(chǎn)過(guò)程中的信息反響加快。生產(chǎn)管理人員可隨時(shí)掌握實(shí)時(shí)的生產(chǎn)方案進(jìn)度；管理人員可隨時(shí)查詢最新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和其它相關(guān)信息。４、實(shí)現(xiàn)四流統(tǒng)一。企業(yè)的資金流以財(cái)務(wù)模塊為核心通過(guò)應(yīng)收模塊與銷售模快相關(guān)聯(lián)，通過(guò)應(yīng)付模塊與采購(gòu)模塊相關(guān)連，通過(guò)本錢模塊與車間、質(zhì)量、ＢＯＭ模塊相連接，從根本上理順了四流之間的關(guān)系。５、對(duì)庫(kù)存、及預(yù)算增加了預(yù)警功能，使風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制；通過(guò)流程再造使審批、控制流程更加合理、標(biāo)準(zhǔn)。第三篇信息化汽車業(yè)未來(lái)展望企業(yè)信息化全景規(guī)劃ERPCRMSCMCAD/CAM/CAEPDMBIS上下游物料清單為紐帶前后臺(tái)提高生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)本錢提升客戶滿意度優(yōu)化企業(yè)資源標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)管理管理工具管理目的————對(duì)變化的需求立即響應(yīng)準(zhǔn)確的交貨承諾低本錢且準(zhǔn)時(shí)交貨大規(guī)?？蛻艋ㄖ菩庐a(chǎn)品的快速推出信息化的汽車業(yè)前景展望〔一〕合理的供給鏈庫(kù)存