面向低排放的生態(tài)駕駛優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā) 科創(chuàng)項目

面向低排放的生態(tài)駕駛優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)科創(chuàng)項目提綱2/38提綱項目概述項目進度項目計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目3/38機動車保有量PM2.522.2%尾氣排放燃油消耗低排放北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目4/38

“溫和地”控制速度并注意處理一些容易忽視的細節(jié)

基于生態(tài)選擇路徑生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目5/38靜態(tài)系統(tǒng)本身動態(tài)人機交互北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目6/38生態(tài)駕駛系統(tǒng)開發(fā)GPS數(shù)據(jù)接入與讀取理論研究信號燈模擬APP的開發(fā)建立模型手機應(yīng)用研究內(nèi)容7/38生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目考慮途中路網(wǎng)交通信號配時及油耗排放的生態(tài)路徑選擇AB8/38生態(tài)駕駛考慮駕駛路徑前方交叉口信號配時及油耗排放情況的駕駛軌跡北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目9/38距前方紅綠燈100m距綠燈變紅燈30s保持勻速行駛生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目10/38流程項目概述項目進度項目計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目11/38流程項目概述項目進度項目計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目12/38查閱資料完善理論2014.4-5Android基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2014.6-7設(shè)計算法建模2014.8-11App手機應(yīng)用開發(fā)2014.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目13/38查閱資料完善理論2014.4-514/38Android基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2014.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目15/38書籍筆記實踐視頻01030204Android基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2014.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目16/38書籍Books北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目17/38視頻Video18/38筆記Notes北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目19/38實踐Practice北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目20/38查閱資料完善理論2014.4-5Android基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2014.6-7設(shè)計算法建模2014.8-11App手機應(yīng)用開發(fā)2014.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目21/38機動車比功率（VehicleSpecificPower,VSP）是指發(fā)動機移動單位質(zhì)量（含車輛自重）所輸出的功率，單位為kW/t或W/kg。VSP是獨立于車重的變量，可以將車輛的瞬時運動狀態(tài)與排放聯(lián)系起來，因而可以研究不同車、不同測試方式的排放數(shù)據(jù)。設(shè)計算法建模2014.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目22/38對典型輕型車而言，VSP可以簡化為：(1)設(shè)計算法建模2014.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目23/38將VSP按照一定的間隔劃分為不同的區(qū)間單元（Bin），以每個Bin下的排放率或油耗率的平均值作為預(yù)測模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對VSP進行聚類處理，VSP聚類方法如下：

式中：n為整數(shù)。(2)VSPBInVSP設(shè)計算法建模2014.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目24/38根據(jù)既有研究，可得典型車輛各VSPBin的排放率。

式中：

為排放物i在VSPBin區(qū)間j的平均排放率，g/s；

為排放物i在VSPBin區(qū)間j第m秒的實測逐秒排放率，g/s；

為第j個VSPBin區(qū)間所含的總樣本量個數(shù)；M為第j個VSPBin區(qū)間下第m個樣本量。(3)VSPBInVSP設(shè)計算法建模2014.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目25/38設(shè)計算法建模2014.8-11總排放量之和，具體表示為：

式中：E為污染物i的總排放量，g；P為VSPBin區(qū)間總個數(shù)。(4)VSPBInVSPEv&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目26/38App手機應(yīng)用開發(fā)27/38App手機應(yīng)用開發(fā)28/38結(jié)合v&aE29/38流程項目概述項目進度項目計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目30/38流程項目概述項目進度項目計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目31/38數(shù)據(jù)儲存、調(diào)用求出VSP排放模型模擬場景速度信號配時交叉口距離單一場景優(yōu)化Planning計劃北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目32/38查閱資料完善理論2014.4-5Android基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2014.6-7設(shè)計算法建模2014.8-11App手機應(yīng)用開發(fā)2014.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目33/38過程記錄林夢溦北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目34/3835/38假設(shè)場景太過復(fù)雜