量子信息與量子計(jì)算機(jī)

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第十八章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

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-【教學(xué)目標(biāo)】

■通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握海上貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別；熟練掌握保險(xiǎn)金額、

保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法；了解保險(xiǎn)人、被保

險(xiǎn)人的權(quán)利與義務(wù)。

-【重點(diǎn)難點(diǎn)】

■教學(xué)重點(diǎn)是我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，

教學(xué)難點(diǎn)是保險(xiǎn)金額與索賠。

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?貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

主要介紹國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，海上貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍、我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

的險(xiǎn)別、其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)、倫敦保

險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋貨物保險(xiǎn)條款，以及買(mǎi)賣(mài)合同中的

保險(xiǎn)條款和我國(guó)進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)的具體做法。

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貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的定義：

被保險(xiǎn)人或投保人在貨物裝運(yùn)以前，估計(jì)一定的

投保金額（即保險(xiǎn)金額）向保險(xiǎn)人（承保人），即保

險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人按投保金額、投保

險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單

據(jù)。被保險(xiǎn)貨物若在運(yùn)輸過(guò)程中遭受保險(xiǎn)事故造成損

失，則保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按

保險(xiǎn)金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單據(jù)的持有人。

鈍第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則

一、保險(xiǎn)利益原則;

二、最大誠(chéng)信原則;

三、補(bǔ)償原則；

四、近因原則。

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第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則

、保險(xiǎn)利益原則

1保險(xiǎn)利益：

是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。

2國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)中保險(xiǎn)利益原則的含義：

保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，被保險(xiǎn)人必須具有保險(xiǎn)利益。

入最大誠(chéng)信原則

1含義：是指投保人和保險(xiǎn)人在簽定保險(xiǎn)合同以及在

合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)

恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明

保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)

人的有關(guān)情況提出詢問(wèn)，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。

2對(duì)被保險(xiǎn)人的要求：

(1)重要事實(shí)的申報(bào)

(2)保證

三、補(bǔ)償原則

1含義：是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失

時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。

但保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或

者被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被

保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。

2具體表現(xiàn)：

(1)賠償金額既不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不能超過(guò)實(shí)際

損失。

(2)被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。

(3)被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。

四、近因原則

1含義：是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有

直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的

風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

2說(shuō)明：

如果保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由多個(gè)原因造成的，這些原因既有保險(xiǎn)責(zé)

任范圍內(nèi)的，也有保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對(duì)待。

(1)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失+保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的損失：

如果后面損失的原因是前面原因?qū)е碌?，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

(2)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的損失+保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失

如果后面損失的原因是前面原因?qū)е碌?，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的范圍

、海上風(fēng)險(xiǎn)

廣義的海上風(fēng)險(xiǎn)泛指航海時(shí)所發(fā)生的一切

風(fēng)險(xiǎn)。

廣義的海上風(fēng)險(xiǎn)又可分為狹▽的海卜風(fēng)險(xiǎn)

和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩大類。

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I匐）狹義的海上風(fēng)除

海上風(fēng)險(xiǎn)（perils?

是指船舶及貨物在海上

險(xiǎn)。它包括自然災(zāi)害用

1.自然災(zāi)害

自然災(zāi)害（natural

界產(chǎn)生的人力不可抗才

雷電、洪水、地震、*

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2.意外事故

意外事故(accident)，是指裝載有貨物的

船舶在海上運(yùn)行中，遇到難以預(yù)料的原因所

造成的事故。如擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、

火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失論空.噂史姓事故。

(扇外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

!1來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(extraneousrisks),是指裝載于

船舶上的貨物在海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他的各種外

來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括兩種類型：

1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，即一般的外來(lái)原因所造成的

風(fēng)險(xiǎn)。它包括短量、破碎、雨淋、偷竊、受潮、

受熱、串味、沾污、滲漏、銹損和鉤損等。

2、特殊的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，是指由于政治、軍事、

國(guó)家政策法令和行政措施等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。

如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到和拒收等。

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華）海卜報(bào)失!

海上損失，又稱海損，是指被保險(xiǎn)貨物在

海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物損壞

或滅失。

〃全部損失

損失「單獨(dú)海損

（程度）1部分損失Y

（性質(zhì)）匚共同海損

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尸)全部損失

?全部損失(totalloss),簡(jiǎn)稱全損，是指整批

或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受

損失。全部損失有實(shí)際全損和推定全損兩種。

1、實(shí)際全損(actualtotalloss),是指整批被

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失、或完全變質(zhì)已失去

原來(lái)的形體和效用，不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。被

保險(xiǎn)貨物在遭受到實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人可按其投

保金額獲得保險(xiǎn)公司全部損失賠償。

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I■爸I

r實(shí)際全損有三種表現(xiàn)形式:?

1、保險(xiǎn)標(biāo)的滅失；

（貨物被火燒完、食鹽被海水全部溶解、載貨

船舶沉入深海無(wú)法打撈）

2、保險(xiǎn)標(biāo)的完全失去原有的形體、效用；

（水泥被海水浸濕后結(jié)成硬塊、茶葉吸收樟腦

的異味后）

3、保險(xiǎn)標(biāo)的不能再歸被保險(xiǎn)人所有。

（海盜行為）湖北師范4院

2、推定全損(constructivetotalloss),是指被

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,

或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)

抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。

判斷貨物的推定全損有；兩個(gè)相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)：

1、實(shí)際全損已經(jīng)不可避免；

(a被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的自由使用，不大可

能在合理時(shí)間內(nèi)重新獲得該保險(xiǎn)貨物的情況；b一時(shí)

還未達(dá)到完全滅失的損失程度，但將無(wú)法避免實(shí)際全

損)

掰光師范4吃

例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多

時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，

這種損失屬于實(shí)際全損。

例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁

導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目

的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失

屬于推定全損。

丁發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人

按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，

這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。

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.聞為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)

I將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。

（彩電的保險(xiǎn)金額為100美圓，被海水浸泡

后殘值為20美圓，但如果修復(fù)需花費(fèi)no美圓）

AT

被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人

按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償。如果要求按全

部損失賠償，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知(noticeof

abandonment)。

委付，就是被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義

務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全部損失賠償?shù)囊环N行為

(體現(xiàn)了補(bǔ)償原則)。

委付必須經(jīng)同意后方能生效，但是保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在合理的時(shí)

間內(nèi)將接受委付或不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付一經(jīng)

保險(xiǎn)人接受，不得撤回。

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寓

(二)部分損失

部分損失(partialloss),是指不屬于實(shí)際

全損和推定全損的損失，也即沒(méi)有達(dá)到全部損

失程度的損失。

部分損失又分為共同海損和單獨(dú)海損。

?「憶o優(yōu)

，€

1、共同海損

共同海損(generalaverage),是指在海運(yùn)

同一航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危

險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地采取合理的救

難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用o

共同海損涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方等各方利

益，必須慎重核定。

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1構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：

1、威脅到船貨雙方的風(fēng)險(xiǎn)真實(shí)存在：

2、船方有意識(shí)的行為；

3、損失要合理；

4、共同海損的犧牲具有特殊性、支出的費(fèi)用

是額外的；

5、行為要有效。

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簿__

4「2、單獨(dú)海損

單獨(dú)海損(particularaverage),是指除

了共同海損就是單獨(dú)海損，即船舶與被保險(xiǎn)貨

物在遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損

的程度，且損失應(yīng)該由船舶、或貨物所有人單

方面承擔(dān)的部分損失。

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單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別是:

(1)造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是由

海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，其中沒(méi)有人

為因素；共同海損則是采取人為的、故意的

措施而導(dǎo)致的損失。

(2)承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損

失由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失是

由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例

共同分?jǐn)偂?/p>

共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別

比較項(xiàng)目單獨(dú)海損共同海損

致?lián)p由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，

原因?qū)е麓⒇浭軗p人為地有意識(shí)地造成

損失的受益各方根據(jù)獲救利

受損者自己承擔(dān)

承擔(dān)者益的大小按比例分?jǐn)?/p>

損失的除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還

保險(xiǎn)標(biāo)的物

內(nèi)容包括支出的特殊費(fèi)用

斷1費(fèi)用

1海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用是指為救助船舶及被保險(xiǎn)貨物所支付的

費(fèi)用。

包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用兩種。

(一)施救費(fèi)用

施救費(fèi)用(sueandlaborexpenses),是指被保險(xiǎn)貨物在

遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，

為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而支付的合理

費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

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AT

(二)救助費(fèi)用

救助費(fèi)用(salvagecharges),系指被保險(xiǎn)貨物在遭受了承

保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者

采取了有效的救助措施，并取得成功后，由被救方付給救助人的

一種報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

救助合同有兩種：

1、雇傭性救助合同；

2、“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”(NoCure,NoPay)合同。(目前為

了環(huán)保，對(duì)裝有油類貨物的油輪進(jìn)行救助，只要救助人無(wú)過(guò)失，

即使無(wú)效，也可獲得補(bǔ)償)

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案例分析；某貨輪從天津新港駛往新加

坡，航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)

艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊

急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但

由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定

雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新

加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：

a、1000箱貨物被火燒毀

b、600箱貨物由于灌水滅火而受損

c、主機(jī)和部分甲板被燒壞

d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、

船員工資

試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？

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D第三節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

一、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別

根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修

訂的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》(ocean

marinecargoclauses)的規(guī)定，我國(guó)海運(yùn)貨

物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)

二種。

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(一)平安險(xiǎn)

平安險(xiǎn)(freefromparticularaverage,

FPA)的承保責(zé)任范圍是：

1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、

雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批

貨物的全部損失或推定全損。被保險(xiǎn)貨物用

駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪時(shí)，每一駁船所裝的貨

物可視作一個(gè)整批。

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2、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、

互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸

等意外事故所造成的貨物的全部或部分損失。

3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、

焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在

海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所

造成的部分損失。

4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件甚至

整批貨物落海造成的全部或部分損失。

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L、/被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或

減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物

的保險(xiǎn)金額為限。

6、運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失,

以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的

特別費(fèi)用。

7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

8、運(yùn)輸契約如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款

規(guī)定，應(yīng)由貨方償還船方的損失。

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米漬險(xiǎn)(withaverageorwithparticularaverage,WA

orWPA)的承保責(zé)任范圍是：除包括上述平安險(xiǎn)的各

項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、

海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

(三)一切險(xiǎn)

一切險(xiǎn)(allrisks)的承保責(zé)任范圍是：除包括上

述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物

在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。

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，€

）水漬險(xiǎn)

責(zé)任范圍：

水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失

（三）一切險(xiǎn)

責(zé)任范圍：

一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。

說(shuō)明：

1責(zé)任范圍的大小順序：

一切險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)

2投保人可根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸路線等情況選擇投保

平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別中的任一種。

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根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

條款》規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)

別應(yīng)有除外責(zé)任。所謂除外責(zé)任(exclusion),

是指保險(xiǎn)公司規(guī)定不予承保的損失或費(fèi)用。

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門(mén);11種基本險(xiǎn)別有以下除外責(zé)任：I]■

%)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；一

(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；(錯(cuò)誤的陵頭)

(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短

差所造成的損失；

(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)

輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；

(5)屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定

的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

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I保險(xiǎn)責(zé)任起訖

■―W/Wclause倉(cāng)至倉(cāng)條款

1-保險(xiǎn)責(zé)任的范圍

■從運(yùn)離保險(xiǎn)單載明起運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)始運(yùn)輸起，到保險(xiǎn)單載明收

貨人的最后倉(cāng)庫(kù)?；?/p>

-在卸貨港卸離海輪滿60天為止（適用于非倉(cāng)庫(kù)交貨）

.若在60天內(nèi)若貨物發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)，至非保險(xiǎn)單規(guī)定地時(shí)，以該貨

物起運(yùn)時(shí)終止，或

■在保險(xiǎn)單載明的目的港或目的地前的某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分配、分

派情況，則該倉(cāng)庫(kù)作為被保險(xiǎn)人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任到此

終止

■當(dāng)貨物在FOB、CFR、FCA、CPT術(shù)語(yǔ)下，由買(mǎi)方投W/W時(shí)，在出

倉(cāng)至船舶途中滅失，買(mǎi)賣(mài)雙方均不能取得賠償。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)條款規(guī)

定，賠償時(shí)被保險(xiǎn)人（買(mǎi)方）應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；而此

時(shí)貨物所有權(quán)還屬于賣(mài)方。

ii繪國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》還

加定了保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限。在海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)責(zé)

任的起訖，主要采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款(warehouseto

warehouseclause,W/Wclause),即保險(xiǎn)責(zé)任自被

保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所

開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)

輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收

貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分

派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。

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G0二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)

1、CIF下,保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”

■案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣(mài)方在裝

船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，

直至英國(guó)倫敦買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往

碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣(mài)方

憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？

2、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：

“船至倉(cāng)”

■接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR,則賣(mài)方能否

得到保險(xiǎn)公司的賠償？

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，€

被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以

60天為限，如在此期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載

明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)期限從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

根據(jù)我國(guó)1993年7月1日起施行的《中華人民共和國(guó)海商法》規(guī)定,

上述三種基本險(xiǎn)別的索賠時(shí)效，自被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪

后起算，最多不超過(guò)兩年。

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、附加險(xiǎn)別

附加險(xiǎn)別，簡(jiǎn)稱附加險(xiǎn)，是附加在基本險(xiǎn)別上的,

是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充與擴(kuò)大。在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，投保人

只要在投保一種基本險(xiǎn)別以后，還可根據(jù)貨物的特點(diǎn)

和實(shí)際需要，另外加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別

包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。

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，€

(一)一般附加險(xiǎn)

一般附加險(xiǎn)(generaladditionalrisk)的承保范圍，

是指由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。

一般附加險(xiǎn)有以下11種險(xiǎn)別：

1、短量險(xiǎn)(riskofshortage)；

2>淡水雨淋險(xiǎn)(freshwaterraindamage,簡(jiǎn)稱

FWRD)；

3、混雜、沾污險(xiǎn)(riskofintermixtureand

contamination)；

湖讓師范當(dāng)流

!W

/、滲漏險(xiǎn)(leakage)；(滲漏損失或變質(zhì))

5、碰損、破碎險(xiǎn)(clashandbreakage)；

6、串味險(xiǎn)(taintofodor)；

7、受熱、受潮險(xiǎn)(sweatandheating)；

8、鉤損險(xiǎn)(hookdamage)；(吊鉤或手鉤)

9、銹損險(xiǎn)(risksofrust)；

10、包裝破裂險(xiǎn)(breakageofpacking)；

11、偷竊、提貨不著險(xiǎn)(theft,pilferageandnon-

delivery,簡(jiǎn)稱TPND)o

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AT

(二)特殊附加險(xiǎn)

特殊附加險(xiǎn)(specialadditionalrisk),是指承保由于軍事、

政治、國(guó)家政策法令以及行政措施等特殊外來(lái)原因所造成的全

部或部分損失。

為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)的需要，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承

保的特殊附加險(xiǎn)有下列8種：

1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(warrisk)；

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖僅限于水上危險(xiǎn)(waterborne)或

運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)，因原子彈、氫彈核武器所造成的損失，保

險(xiǎn)公司不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。

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AT

2、罷工險(xiǎn)(strikerisks),是指被承保貨物因罷工、工人

被迫停工、參加工潮、暴動(dòng)造成的直接損失，或任何人的惡意

行為所造成的損失，保險(xiǎn)公司予以賠償。

根據(jù)規(guī)定，罷工險(xiǎn)承保責(zé)任起訖與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)相同，采

取“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的慣例，如已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又需加保罷

工險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司不另增收保險(xiǎn)費(fèi)。但僅要求加保罷工險(xiǎn)，則

按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率繳付保險(xiǎn)費(fèi)。

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3、黃曲霉素險(xiǎn)（aflatoxin）；

4、艙面險(xiǎn)（ondeck）；（集裝箱類傳統(tǒng)裝于甲板的貨物無(wú)須投

就可獲得保險(xiǎn)保障，保險(xiǎn)人一般不愿接受在一切險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保）

5、交貨不到險(xiǎn)(failuretodeliver)；

6、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(importduty)；

7、拒收險(xiǎn)(rejection)；

8、貨物出口到香港(包括九龍)或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款

(fireriskextensionclause,FREC-forstorageofcargoat

destinationHongKong,includingKowloon,orMacao)。

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平安險(xiǎn)（FPA）

基本險(xiǎn)別水漬險(xiǎn)（WPA/WA）

一切險(xiǎn)（AR）

一般附加險(xiǎn)

附加險(xiǎn)別

特殊附加險(xiǎn)

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風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系

損失全部損失部分損失其它損失

實(shí)際推定共同單獨(dú)一般其特別特

風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別全損全損海損海損它損失殊損失

海上自然災(zāi)害

風(fēng)

風(fēng)險(xiǎn)一■.?

險(xiǎn)外來(lái)

風(fēng)險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

基平安險(xiǎn)

險(xiǎn)本水J

險(xiǎn)■臉

別附?加?附加險(xiǎn)1

、蓍四節(jié)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款

目前，世界上大部分國(guó)家和地區(qū)在海上保險(xiǎn)業(yè)

務(wù)中都采用英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的《協(xié)會(huì)貨物條

款》(institutecargoclauses,簡(jiǎn)稱ICC)。

我國(guó)在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，雖然一般以中國(guó)人民保

險(xiǎn)公司所制定的保險(xiǎn)條款為依據(jù)，但是，按照CIF或

CIP條件出口，國(guó)外客戶要求按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物

險(xiǎn)條款投保，我出口企業(yè)也可酌情接受。

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一、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類

倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款共有以

下六種：

1、協(xié)會(huì)貨物(A)險(xiǎn)條款［institutecargoclauses

(A),ICC(A)］；

2、協(xié)會(huì)貨物(B)險(xiǎn)條款［institutecargoclauses

(B),ICC(B)］；

3、協(xié)會(huì)貨物(C)險(xiǎn)條款［inst讓utecargoclauses

(C),ICC(C)］；

，€

4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)(inst讓utewarclauses-

cargo)；

5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)(institutestrikesclauses-

cargo)；

6、惡意損壞險(xiǎn)條款(maliciousdamageclauses)。

匍■一直—

熟1、會(huì)貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別=

平安險(xiǎn)/ICC(A)

水漬險(xiǎn)--XA—ICC(B)

一切險(xiǎn)/'iCC(C)

—范―

、A險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任的方式

2四類除外責(zé)任(保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)承保)

(1)一般除外責(zé)任

(2)不適航、不適貨除外責(zé)任

(3)戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任

(4)罷工除外責(zé)任

二、B險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式

2除外責(zé)任：

(1)一般除外責(zé)任

(2)不適航、不適貨除外責(zé)任

(3)戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任

(4)罷工除外責(zé)任

(5)海盜行為

(6)惡意損害險(xiǎn)的除外責(zé)任

3B險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍要比A險(xiǎn)小。

三、C險(xiǎn)條款

1對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式，但僅對(duì)重大意外事故

所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對(duì)非重大以外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。

2C險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要比B險(xiǎn)列明的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍要小。

3C險(xiǎn)除外責(zé)任與B險(xiǎn)除外責(zé)任相同。

4責(zé)任范圍：C險(xiǎn)vB險(xiǎn)vA險(xiǎn)

四、惡意損害險(xiǎn)

1是新增加的附加險(xiǎn)別

2投保A險(xiǎn)后無(wú)須加保惡意損害險(xiǎn)。只有在投保B、C險(xiǎn)

的情況下，必要時(shí)可以加保。

對(duì)陸匕運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

■陸運(yùn)貨物險(xiǎn)別■陸運(yùn)一切險(xiǎn)

■基本險(xiǎn)

-陸運(yùn)險(xiǎn)承保責(zé)任范

?陸運(yùn)險(xiǎn)overland

transportationrisks-相當(dāng)圍

水漬險(xiǎn)

■一切險(xiǎn)一相當(dāng)海運(yùn)一切險(xiǎn)■一般外來(lái)原因造成

■附加險(xiǎn)一陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的全損或部分損失

（火車(chē)）

■基本險(xiǎn)承保責(zé)任范圍■除外責(zé)任：與海運(yùn)

-陸運(yùn)險(xiǎn)除外責(zé)任相同

-自然災(zāi)害，和

■意外事故的全損、部分損■責(zé)任起訖：W/W

失；

-合理施救、救助費(fèi)用。■索賠時(shí)效：W2年

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英陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車(chē)）

■責(zé)任范圍

-同海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

-執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣留、拘留引起的

承保運(yùn)程的喪失和挫折而造成的損失

■責(zé)任起訖

-以貨物置于運(yùn)輸工具為限，啟運(yùn)地火車(chē)至目的地火車(chē)

-如不卸離火車(chē)，以火車(chē)到達(dá)目的地當(dāng)天午夜起48小時(shí)

-如中途轉(zhuǎn)車(chē)，以火車(chē)到達(dá)中途站當(dāng)天午夜起滿10天為

止，在此期限內(nèi)重新裝車(chē)?yán)m(xù)運(yùn)，則保險(xiǎn)恢復(fù)有效

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航空貨運(yùn)保險(xiǎn)一L

-險(xiǎn)別分類

■基本險(xiǎn)

?運(yùn)輸險(xiǎn)

■一1切險(xiǎn)

-附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

-航空貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍：①自然風(fēng)險(xiǎn)②意外風(fēng)險(xiǎn)③合理費(fèi)用

-一切險(xiǎn)：①；②造成的全損和部分損失

-除外責(zé)任：同海運(yùn)

■責(zé)任起訖：W/W

■航空貨運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

■保險(xiǎn)責(zé)任：賠償在運(yùn)輸中，戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突及各種常

規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失（核武器不算）

■責(zé)任起訖

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“海H節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。

二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)、航空運(yùn)輸

一切險(xiǎn)兩種。此外還有航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

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、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)

郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別有郵包險(xiǎn)和郵包一切

險(xiǎn)兩種。此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

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趴節(jié)買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款與保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

一、保險(xiǎn)投保人的約定

二、保險(xiǎn)公司與保險(xiǎn)條款的約定

三、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定

第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

一、確定保險(xiǎn)金額

1保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)

任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。

2保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般

包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。

3在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)

上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。

4保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)X（1+投保加成率）

5貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)

換為CIF或CIP價(jià)格。

CFR

CIF=

1-［保險(xiǎn)費(fèi)率X（1+投保加成率）］

6我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB(FCA)價(jià)格，

可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)

計(jì)算保險(xiǎn)金額。

保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格X(1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)

率)

例題^計(jì)算保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)

中國(guó)A公司對(duì)外出售貨物一批，合同

規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價(jià)每公噸1000英鎊

CIF倫敦，賣(mài)方按發(fā)票金額加一成投保水

漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0?3%）和

0-2%o試計(jì)算A公司的投保金額是多少？

應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付多少保險(xiǎn)費(fèi)？

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倒解題：

保險(xiǎn)金額=CIFx（1+投保加成）

=1000xlOOx（1+10%）

=110000（英鎊）

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額義保險(xiǎn)費(fèi)率

=110000x（03%02%）

=550（英鎊）

答：A公司的投保金額是110000英鎊，應(yīng)

向保險(xiǎn)公司付550英鎊的保險(xiǎn)費(fèi)。

湖北師范4院

，€

■中國(guó)一公司以每公噸500美元CFR舊金山的

價(jià)格，向美商出售農(nóng)產(chǎn)品，美商要求改報(bào)

CIF價(jià)格，若按加一成投報(bào)水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)

率為0?8%。請(qǐng)計(jì)算每公噸農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)金

額及保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

湖北師范，學(xué)院

參考答案

CFR

QF=________________

■(1)1-(1+投保加成)x保費(fèi)率

500500

=504.44美元

1-(1.1x0.008)0.9912

■(2)保險(xiǎn)金額=(2訐價(jià)X(1+投保加成率)

504.44X(1+10%)=554?88美元

■⑶保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=

554.88X0.8%=4?44美元

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I保險(xiǎn)單據(jù)的約定

(一)保險(xiǎn)單

保險(xiǎn)單(insurancepolicy),又稱大保單，是一種正規(guī)

的保險(xiǎn)合同，使用最為廣泛。

(二)保險(xiǎn)憑證

保險(xiǎn)憑證(insurancecertificate),又稱小保單，是一種

簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同。

(三)聯(lián)合憑證

聯(lián)合憑證(combinedcertificate),是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)

單相結(jié)合的保險(xiǎn)單據(jù)。

湖兒師就當(dāng)沈

，€

（四）預(yù)約保單

預(yù)約保單（openpolicy）,又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同,

是指被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立

的合同，凡屬合同承保范圍的貨物，一經(jīng)裝運(yùn)，在

合同有效期內(nèi)自動(dòng)承保。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單

適用于我自國(guó)外進(jìn)口的貨物。

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修

I(五)撲匕單~

批單(endorsement),是指投保人在接受保險(xiǎn)單后，如

需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)

公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即重新開(kāi)出的一種內(nèi)容經(jīng)更改或補(bǔ)

充的憑證。保險(xiǎn)單經(jīng)過(guò)修改后，保險(xiǎn)公司即按此內(nèi)容承擔(dān)責(zé)

任。

只有保險(xiǎn)人才有權(quán)進(jìn)行批注，并且應(yīng)加騎縫章。

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六、保險(xiǎn)索賠

被保險(xiǎn)人必須做好以下工作:

（一）損失通知;

（二）向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠;

（三）采取合理的施救、整理措施;

（四）備妥索賠單證;

湖北師范4院

fig

*五)代稅追償權(quán)~"

代位追償權(quán)(rightofsubrogation),又稱代位權(quán)，是指保

險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)要求

被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全部賠償或相

應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。具體做法是：被保險(xiǎn)人在獲得賠償?shù)耐瑫r(shí)

簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，作為保險(xiǎn)人取得代位權(quán)的證明。保險(xiǎn)人

便可憑此向第三者責(zé)任方進(jìn)行追償。

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八、保險(xiǎn)的做法

（一）出口貨物保險(xiǎn)的做法

（二）進(jìn)口貨物保險(xiǎn)的做法

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國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

■投保人的保險(xiǎn)利益原則：只有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有保險(xiǎn)利益的人才能

投保

■FCA,FOB,CPT,CFR由買(mǎi)方投保

-被保險(xiǎn)人在投保時(shí)具有預(yù)期的保險(xiǎn)利益

-賠償時(shí)被保險(xiǎn)人須具有保險(xiǎn)利益

-選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別的考慮因素

■貨物本身的性質(zhì)

?價(jià)值低的散裝貨一平安險(xiǎn)

-價(jià)值高的貨物一一切險(xiǎn)

■特殊貨物一速凍、冷藏險(xiǎn)

-其他貨物（茶葉、煙葉等）

-運(yùn)輸工具、路線

-政治、經(jīng)濟(jì)形式

■貨物殘損規(guī)律

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國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

-保險(xiǎn)金額：

■出口

■由投保人自行決定or

■以CI