道路施工臨時占道施工,應急,保暢方案

務川至正安高速公路施工項目總經(jīng)理部WZTJ-1分部臨時占道施工、應急、保暢方案編制：復核：審核：施工單位：貴州路橋集團有限公司監(jiān)理單位：貴州省通力達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司編制日期：2016年3月9日

一、施工方案（一） 、工程概況2015年1月31日務正高速（務川-涪洋段）通車。通過長時間的排查及整改工作，我分部缺陷工程基本整改完成。近段時間我部又組織人員對施工范圍進行排查時，發(fā)現(xiàn)胡家壩隧道左洞出口SioZK45+35O-ZK45+450（正安至務川方向）段和S10ZK47+650-ZK47+750（正安至務川方向）段中央排水溝滲水，Sioi]LK2+4OO-LK2+6OO（務川至正安方向）邊坡錨索未進行張拉，給行車造成極大安全隱患。為預防該段行車安全，我部決定對胡家壩隧道左洞進口S10ZK45+350-ZK45+450（正安至務川方向）段和胡家壩隧道左洞出口S10ZK47+650-ZK47+750（正安至務川方向）段中央排水管受堵進行疏通，S]0iiLK2+400-LK2+600（務川至正安方向）邊坡錨索進行張拉,消除安全隱患。為滿足施工需要，施工區(qū)域需要對務正高速公路占道施工。施工區(qū)域?qū)照咚俟凡糠周嚨肋M行封閉施工。（二） 、交通安全目標及安全保證體系1、 交通安全目標認真執(zhí)行交通部2015年頒布的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，保障施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全及車輛的安全運行，確保施工作業(yè)無隱患、無事故、無傷亡。2、 交通安全保證體系交通安全保證體系框圖技術(shù)負責人項目經(jīng)理技術(shù)負責人安全生產(chǎn)部擋墻施工隊交通導行員專職安全員施工區(qū)域臨時占道總體部署1擋墻施工隊交通導行員專職安全員施工區(qū)域臨時占道總體部署1、施工區(qū)域臨時占道部署針對各處占道施工點，為滿足施工需要，保證行車安全。施工區(qū)域需要對現(xiàn)狀務正高速公路占道6m寬（半幅），以便停放施工車輛。對務正高速公路往務川方向及涪洋方向的車輛半幅放行。施工區(qū)域長度前方300m范圍經(jīng)行交通管制，并做好標志標牌警示及引導。對于車輛通行，采用安全錐結(jié)合水馬圍擋對道路線形進行引導通2、交通標志、標牌等設(shè)施設(shè)置（1） 交通標志、標牌設(shè)置行。A、 在施工區(qū)域前方300m設(shè)置：前方施工車輛慢行標志牌、限速標志牌及道路變窄標志牌。B、 在施工圍擋前方設(shè)置水馬調(diào)整道路線形，引導車輛通行。（2） 施工期間道路臨時照明若需要在夜間施工，應在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃警視信號，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置充分照明燈。一般禁止夜晚、雨、霧等不良天氣施工。3、施工工期安排（1） 胡家壩隧道左洞出口SioZK45+350-ZK45+450（正安至務川方向）段和SioZK47+650-ZK47+750（正安至務川方向）段中央排水管受堵施工計劃從2016年3月15日至2016年4月15日完成該段中央溝疏通工作。（2） S101LK2+400-LK2+600（務川至正安方向）邊坡錨索張拉計劃完成時間從2016年3月15日至2016年3月22日完成該段錨索張拉工作。（四）、保證施工期間安全的措施1、 成立專門的安全生產(chǎn)小組針對各占道施工安全管理成立專門的安全生產(chǎn)小組。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負責人，由主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理負責，各部門、施工作業(yè)隊共同實施安全管理。并成立以項目經(jīng)理為組長、安全生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)小組。設(shè)置專職安全員和數(shù)名維護人員。2、 制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度制定安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場安全操作規(guī)程。對所有的施工人員進行安全生產(chǎn)技術(shù)的交底，進行安全教育，使其充分認識到施工安全的重要性；項目部定期對安全生產(chǎn)執(zhí)行情況進行檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患；對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規(guī)定后方準重新開工；造成安全事故者，根據(jù)情節(jié)輕重，進行處罰，直至追究刑事責任。3、 加強對施工人員的教育對所有的施工人員進行安全技術(shù)交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。施工人員上路必須穿反光衣，嚴格按規(guī)定的路線和范圍活動。4、 施工車輛管理施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社會正常通行的前提下按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的標志。5、 標志、標牌管理按要求設(shè)置告示、標志、標牌等設(shè)施，對工地的各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。6、對施工的地段一線值班人員要在路上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對值班人員不得安排現(xiàn)場安全管理以外的工作，確保改道路線的暢通。7、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石等要及時清理，晴雨天氣要安排人員加強對改移道路的及時養(yǎng)護，確保道路的通行暢通。8、施工區(qū)域不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象，以免影響車輛的正常行駛，雨天應及時排水，確保施工路段的整潔環(huán)境。9、施工作業(yè)隊要對自己的機械設(shè)備經(jīng)常檢查保養(yǎng)，不得帶病作業(yè)，裝載機，吊車，灌車必須按照正常的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，其各種性能要符合規(guī)定。10、作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩；終止區(qū)長度不應小于50米，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標志。11、此車輛路段一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)藛T應立即停車，值班人員協(xié)助保護現(xiàn)場，造成人員傷亡應立即報警并組織搶救工作。（五）、環(huán)境保護及文明施工措施1、環(huán)境保護措施（1）嚴格認真貫徹執(zhí)行《國家環(huán)境保護法》，服從當?shù)卣h(huán)保部門的現(xiàn)場指揮，加強與環(huán)保部門的聯(lián)系。積極主動與所在地聯(lián)成環(huán)境保護網(wǎng)絡，認真聽取地方環(huán)保部門的意見，虛心接受其監(jiān)督和檢查；（2）除渣車輛要慢行，車輛灑落的泥土、砂石料等由值勤人員打掃干凈，施工便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保持路面濕潤，盡量減少灰塵污染；2、文明施工措施（1）嚴格按規(guī)范程序施工，堅決杜絕違章指揮和野蠻施工現(xiàn)象的發(fā)生；泥土、沙石嚴禁拋向施工場外；（2）施工路口前時設(shè)置警示燈，以告誡來往車輛注意安全，并設(shè)專人指揮。二、應急方案為全面落實“安全第一，預防為主”的方針，切實搞好高速公路占道施工現(xiàn)場安全管理工作，將可能發(fā)生的事故降低到最低限度，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，特制訂高速公路占道施工應急方案，具體措施如下：責任單位、責任人、組織實施責任單位：項目經(jīng)理部責任人、指揮：楊秀波成員：梁振翔、吳世澤、張德昌、謝七二零、陳勇組織實施：各作業(yè)隊長報告：各作業(yè)隊專職安全員、各作業(yè)隊長2、應急準備成立交通保暢小組小組成員5人設(shè)組長1名，副組長1名，指揮疏導、處理交通問題。保暢小組人員通訊錄保暢小組人員通訊錄序號姓名電話號碼備注1楊秀波組長2梁振翔副組長3吳世澤安全員4謝七二零現(xiàn)場技術(shù)員5陳勇安全員事故應急方案：（1）封閉半幅道路施工時，施工段落另一側(cè)通行半幅道路中發(fā)生車輛事故，影響車輛通行時，各作業(yè)隊專職安全員應及時向各作業(yè)隊長或當值項目部技術(shù)人員報告，各作業(yè)隊長或當值項目部技術(shù)人員向項目經(jīng)理報告后，應立即停止現(xiàn)場一切施工活動，將所有施工人員、設(shè)備、車輛收攏，暫停在路側(cè)緊急停車帶內(nèi)，并擺放安全錐桶，同時指揮事故發(fā)生路段車輛暫停行駛，等待放行。各施工隊長應嚴格約束施工人員不得隨意在施工地段行走，應原地等候項目部處理完事后，在接到項目部通知后方能重新開始施工。（2）項目經(jīng)理接到報告后，應立即趕赴現(xiàn)場進行指揮，如果無法趕赴現(xiàn)場進行指揮的，應及時安排項目人員在現(xiàn)場代替指揮。現(xiàn)場指揮（項目經(jīng)理或其指定人員）應及時趕赴事故現(xiàn)場，同時上報監(jiān)理組和高速公路交警。（3）如果是臨近施工段落的車道發(fā)生事故，現(xiàn)場指揮應在確保施工隊及其他現(xiàn)場人員均安全撤離至路側(cè)緊急停車帶并擺放安全錐桶后，放開施工路段讓車輛緩慢通行。同時指揮各施工隊在人員、設(shè)備、車輛聚集區(qū)安排臨時安全員揮動紅旗，示意車輛慢行。（4）如果是遠離施工段落的車道發(fā)生事故，現(xiàn)場指揮應在確保施工隊及其他現(xiàn)場人員均安全撤離至路側(cè)緊急停車帶并擺放安全錐桶后，放開施工路段讓臨近施工段落的車道上的車輛改道施工路段緩慢通行。同時指揮各施工隊在人員、設(shè)備、車輛聚集區(qū)安排臨時安全員揮動紅旗，示意車輛慢行。在確認臨近施工段落的車道上無車輛通行后，將臨近施工段落的車道改道由遠離施工段落的車道上的車輛通行。在確保事故車輛修復完畢并駛離事故區(qū)后，現(xiàn)場指揮應指揮人員對道路重新進行封閉，在確認封閉后，通知各施工隊長重新進行施工作業(yè)。（5）封閉半幅道路施工時，如果通行車輛闖入施工路段造成安全事故，各作業(yè)隊專職安全員應及時向各作業(yè)隊長或當值項目部技術(shù)人員報告，各作業(yè)隊長或當值項目部技術(shù)人員向項目經(jīng)理報告后，應立即停止現(xiàn)場一切施工活動，并重新檢查施工現(xiàn)場封閉情況，等待項目經(jīng)理根據(jù)事故情況進行處理。4、對出現(xiàn)交通事故的應急預案a、 及時通知交警、路政部門（聯(lián)系電話），在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復交通。b、 對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進行施救。5、對出現(xiàn)交通擁堵時的應急預案：a、交通保暢人員副組長要立即趕到現(xiàn)場及時通知交警大隊和路政大隊；加強現(xiàn)場疏導，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點段的指揮疏導；施工作業(yè)面能滿足車輛臨時通行的，暫停施工，臨時收縮封閉車道的寬度和縮短封閉車道的長度，開通施工車道放行車輛。道路中央分隔帶具有應急道口的，疏導車輛借道單幅雙向通行；根據(jù)情況，選擇具有分流條件的匝道口進行車輛分流。6、對發(fā)生交通事故的善后處理配合相關(guān)部門抓緊時間展開對事故調(diào)查；組織以項目經(jīng)理為組長的善后處理工作小組；協(xié)調(diào)醫(yī)院迅速展開對傷者的醫(yī)療救治；對事故傷者家庭進行事故賠償，撫慰事故家庭。三、交通保暢方案：1、施工前準備措施、經(jīng)理部成立以安全第一責任人項目經(jīng)理楊秀波為組長的安全保暢領(lǐng)導小組，由主管安全的項目總工梁振翔掛帥，安全員2人，現(xiàn)場管理負責人2人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導小組。、安全技術(shù)培訓項目經(jīng)理部對所有參加施工的人員進行了工前安全技術(shù)培訓，主要有以下內(nèi)容A、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范；b、 交安工程安全施工責任制和安全工作目標，管理辦法；c、 交通安全技術(shù)實施方案、安全作業(yè)實施細則及有關(guān)常識；d、 結(jié)合工程實際進行安全隱患及事故案例分析；e、 事故應急措施和自救知識等。、落實安全措施，將編制的安全技術(shù)實施方案報送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)，對批復后的交通安全技術(shù)實施方案進行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責任落實到人。、準備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。上路作業(yè)前，要清點安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進入現(xiàn)場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應由接待部門負責，準備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。、用于路面施工的車輛應噴涂符合GB2893和標準的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。、在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務，及早恢復正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進行高速公路綠化施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實施更要嚴格和謹慎，應嚴格把守“安全第一、預防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。2、保暢措施為確保安全，在施工區(qū)迎車方向，嚴格按照《JTGH30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置道路施工（1000m、500m、200m等）、限速、靠右（左）等提示標志及圓錐，提醒司機注意、限制車速。為防止安全設(shè)施、標志、標牌倒、歪、錯位，成立專門的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場進行疏導巡查，及時處理各種被損壞的圓錐、標牌。其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。四、高速公路養(yǎng)護維修作業(yè)交通標志示意圖（1幅圖）區(qū)域劃分代號和圖例說明警告區(qū);Ls-車道封閉上游過渡區(qū);

LJ—路肩封閉丄游過渡區(qū);H—緩沖區(qū)；G—工作區(qū)；Lx—下游過渡區(qū);Z—終止區(qū)可變信息標志牌或?qū)蚺茦酥九棋F形交通路標附設(shè)施工警示燈的護欄養(yǎng)護維修工作區(qū)車流行駛方