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案例2：微表處修補(bǔ)車轍

湖北省某高速公路全長(zhǎng)339公里，每季度進(jìn)行一次路面車轍情況調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，全線共有車轍約150公里（單車道），其中輕度車轍（≤25mm）140公里，重度車轍（＞25mm）10公里。由于本高速公路交通量主要為大型貨車，加之夏季氣溫較高，路面病害以車轍為主，而且夏季車轍發(fā)展迅速。為改善行車環(huán)境，節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，高速公路管理處決定采用微表處工藝對(duì)路面車轍進(jìn)行處理。一、某高速公路車轍調(diào)查情況0微表處修補(bǔ)車轍

原路面15mm以下的車轍可直接進(jìn)行微表處罩面；深度15-25mm的車轍應(yīng)首先進(jìn)行微表處車轍填充，然后再進(jìn)行微表處罩面，也可采用雙層微表處；深度25mm-40mm的車轍應(yīng)首先采用多層微表處車轍填充；深度40mm以上的車轍，不宜采用微表處車轍填充處理。二、車轍路段處治方法選定0微表處修補(bǔ)車轍1.按以下工藝進(jìn)行施工：

路況調(diào)查→病害處理（包括坑槽修補(bǔ)、灌縫、銑刨等）→填充車轍→養(yǎng)生→開放交通→微表處罩面→養(yǎng)生→開放交通。三、施工工藝0微表處修補(bǔ)車轍2.施工要求：

（1）必須采用專用機(jī)械施工。

（2）施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃。

（3）不得在雨天施工。

（4）嚴(yán)禁在過濕或積水的路面上進(jìn)行微表處施工。

（5）原路面寬度大于5mm的裂縫應(yīng)進(jìn)行灌縫處理。

（6）原路面局部破損（如坑槽、松散等）應(yīng)徹底挖補(bǔ)。

（7）原路面的擁包等隆起型病害應(yīng)事先進(jìn)行處理。三、施工工藝0微表處修補(bǔ)車轍3.質(zhì)量控制：

（1）嚴(yán)把材料關(guān)：控制料源和控制乳化瀝青質(zhì)量。

（2）嚴(yán)把設(shè)備關(guān)：設(shè)備必須滿足車轍填充的要求；進(jìn)場(chǎng)設(shè)備必須進(jìn)行標(biāo)定；必須有計(jì)量、拌和設(shè)備，否則不得開工。

（3）通過鋪筑試驗(yàn)段確定施工配合比和施工工藝。

（4）嚴(yán)格控制施工時(shí)間。

（5）嚴(yán)格控制攤鋪速度。

（6）嚴(yán)格控制開放交通時(shí)間。一般不得少于4個(gè)小時(shí)。三、施工工藝0微表處修補(bǔ)車轍4.施工質(zhì)量檢測(cè)：

（1）外觀

（2）擺值

（3）構(gòu)造深

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