民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第1頁
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文檔簡介

空中顛簸產(chǎn)生的原因晴空顛簸（CAT）顛簸等級劃分對飛行安全的影響顛簸發(fā)生前、中、后乘務(wù)員工作程序顛簸管理重點顛簸產(chǎn)生的原因由于空氣受熱上升或因地形而上升后溫度差別較大，其中的水汽遇冷凝結(jié)后下降造成的。影響因素：地形：山區(qū)季節(jié)：夏、秋雷雨大風(fēng)熱力：午后、太陽輻射強，空氣對流動力：風(fēng)切變、飛機尾流7000米以上高空不伴有可見天氣現(xiàn)象（云）的大氣活動飛行員難以事先發(fā)現(xiàn)晴空顛簸(CAT:ClearAirTurbulence)造成旅客重傷，甚至危及人身安全。飛機操縱困難，甚至失去操縱；飛機結(jié)構(gòu)受到一定程度損害，發(fā)動機功率減少；造成飛行人員和乘客的緊張和疲勞，甚至危及安全；乘客如果在顛簸發(fā)生時站立或者在通道行走，可能很容易失去平衡；發(fā)生嚴(yán)重顛簸時，就座的乘客如果不系安全帶，其頭部也有可能碰撞頂部行李箱；乘務(wù)員工作期間，會失去平衡，撞向天花板；若廚房和客艙設(shè)備沒有固定好，也可能造成乘務(wù)員受傷。顛簸對飛行安全的影響輕度顛簸：定義、客艙反應(yīng)、服務(wù)時注意事項、安全帶、客艙廣播中度顛簸：定義、客艙反應(yīng)、停止服務(wù)、安全帶、客艙廣播嚴(yán)重顛簸：定義、客艙反應(yīng)、停止服務(wù)、就近坐下、客艙廣播顛簸的分類及處置程序顛簸對飛行安全的影響措施：機組準(zhǔn)備會時，機長告知乘務(wù)長何時進(jìn)入顛簸、時間、強度及聯(lián)絡(luò)；進(jìn)入顛簸區(qū)時，機組會提前接通“系好安全帶”的指示燈；廣播乘務(wù)長要提前進(jìn)行廣播，通知旅客系好安全帶結(jié)束后、迅速進(jìn)入客艙，控制客艙秩序，了解旅客受傷情況并向機長報告，救護(hù)受傷旅客。著陸后、協(xié)助受傷旅客下機，填寫報告單。顛簸中的客艙安全狀況繼續(xù)為旅客服務(wù)；廚房狀況操作臺面餐車燒水杯乘務(wù)員心理顛簸中的安全管理提高安全意識

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