民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第1頁
民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第2頁
民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第3頁
民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第4頁
民航客艙緊急情況處置-空中顛簸_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

空中顛簸產(chǎn)生的原因晴空顛簸（CAT）顛簸等級(jí)劃分對(duì)飛行安全的影響顛簸發(fā)生前、中、后乘務(wù)員工作程序顛簸管理重點(diǎn)顛簸產(chǎn)生的原因由于空氣受熱上升或因地形而上升后溫度差別較大，其中的水汽遇冷凝結(jié)后下降造成的。影響因素：地形：山區(qū)季節(jié)：夏、秋雷雨大風(fēng)熱力：午后、太陽輻射強(qiáng)，空氣對(duì)流動(dòng)力：風(fēng)切變、飛機(jī)尾流7000米以上高空不伴有可見天氣現(xiàn)象（云）的大氣活動(dòng)飛行員難以事先發(fā)現(xiàn)晴空顛簸(CAT:ClearAirTurbulence)造成旅客重傷，甚至危及人身安全。飛機(jī)操縱困難，甚至失去操縱；飛機(jī)結(jié)構(gòu)受到一定程度損害，發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少；造成飛行人員和乘客的緊張和疲勞，甚至危及安全；乘客如果在顛簸發(fā)生時(shí)站立或者在通道行走，可能很容易失去平衡；發(fā)生嚴(yán)重顛簸時(shí)，就座的乘客如果不系安全帶，其頭部也有可能碰撞頂部行李箱；乘務(wù)員工作期間，會(huì)失去平衡，撞向天花板；若廚房和客艙設(shè)備沒有固定好，也可能造成乘務(wù)員受傷。顛簸對(duì)飛行安全的影響輕度顛簸：定義、客艙反應(yīng)、服務(wù)時(shí)注意事項(xiàng)、安全帶、客艙廣播中度顛簸：定義、客艙反應(yīng)、停止服務(wù)、安全帶、客艙廣播嚴(yán)重顛簸：定義、客艙反應(yīng)、停止服務(wù)、就近坐下、客艙廣播顛簸的分類及處置程序顛簸對(duì)飛行安全的影響措施：機(jī)組準(zhǔn)備會(huì)時(shí)，機(jī)長告知乘務(wù)長何時(shí)進(jìn)入顛簸、時(shí)間、強(qiáng)度及聯(lián)絡(luò)；進(jìn)入顛簸區(qū)時(shí)，機(jī)組會(huì)提前接通“系好安全帶”的指示燈；廣播乘務(wù)長要提前進(jìn)行廣播，通知旅客系好安全帶結(jié)束后、迅速進(jìn)入客艙，控制客艙秩序，了解旅客受傷情況并向機(jī)長報(bào)告，救護(hù)受傷旅客。著陸后、協(xié)助受傷旅客下機(jī)，填寫報(bào)告單。顛簸中的客艙安全狀況繼續(xù)為旅客服務(wù)；廚房狀況操作臺(tái)面餐車燒水杯乘務(wù)員心理顛簸中的安全管理提高安全意識(shí)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論