內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)固定件-直流傳動發(fā)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)固定件

東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)差示壓力計的安裝位置及工作原理一、差式壓力計的安裝位置東風(fēng)4B型柴油機(jī)差示壓力計安裝在機(jī)車動力室與冷卻室之間的隔墻上。二、差示壓力計的作用差示壓力計是柴油機(jī)的安全保護(hù)裝置，以一定的曲軸箱內(nèi)氣體壓力與外界大氣壓力的差值作為控制動作的起點和信號，迫使柴油機(jī)自動停機(jī)，防止曲軸箱發(fā)生爆炸事故。三、差式壓力計的組成東風(fēng)4B型柴油機(jī)差示壓力計主要由有機(jī)玻璃制成的壓力計體、導(dǎo)電針、導(dǎo)電液、管接頭等組成。1-導(dǎo)電液；2-曲軸箱內(nèi)氣體壓力；3-U型通道；4-差示壓力計體；5-管接頭；6-導(dǎo)電針；7-大氣壓力通大氣通曲軸箱四、差示壓力計的工作原理U型通道兩側(cè)液柱高度差，反映出曲軸箱內(nèi)氣壓與大氣壓力差。當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)時，U型通道兩側(cè)液面均處于0刻線；當(dāng)柴油機(jī)正常工作時，U型通道兩側(cè)液面差在0～20mm水柱內(nèi)變動；當(dāng)曲軸箱內(nèi)竄入大量燃?xì)鈺r，差示壓力計U型通道一側(cè)的液面降低，另一側(cè)液面升高。當(dāng)兩側(cè)液面差達(dá)到60mm水柱（相當(dāng)于曲軸箱內(nèi)氣壓與外界大氣壓力差達(dá)588Pa）時，液面與金屬針接觸，導(dǎo)電液接通電路，切斷聯(lián)合調(diào)節(jié)器的電磁聯(lián)鎖DLS電源，迫使柴油機(jī)迅速停機(jī)。思考題1.差示壓力計的作用是什么？2.差示壓力計的作用原理是怎樣的？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的泵支承箱的安裝位置及支承的部件一、泵支承箱的安裝位置東風(fēng)4B機(jī)車泵支承箱安裝于機(jī)體自由端下部。二、泵支承箱支承的部件泵支承箱支承的部件為：左側(cè)上方為高溫水泵座孔；右側(cè)上方為低溫水泵座孔；下方為主機(jī)油泵座孔。三、泵支承箱側(cè)面支承的部件泵支承箱右側(cè)上方為離心式機(jī)油精濾器。安裝座孔。泵支承箱右側(cè)下方為主機(jī)油泵回油管孔。機(jī)體離心式機(jī)油精濾器安裝座孔主機(jī)油泵、回油管孔泵支承箱東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的彈性支承的安裝位置及作用一、彈性支承的安裝位置東風(fēng)4B型柴油機(jī)前彈性支承安裝在機(jī)體前端兩側(cè)；后彈性支承安裝在連接箱的兩側(cè)。二、彈性支承的作用

1.承受柴油機(jī)及主發(fā)電機(jī)的垂向載荷。2.具有隔離及吸收機(jī)車和柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組振動的作用。三、前彈性支承的組成

東風(fēng)4B柴油機(jī)前彈性支承主要由支承上座、錐形橡膠元件、支承下座、支承座板、調(diào)整墊片、螺栓、限位擋圈等組成。四、后彈性支承的組成東風(fēng)4B柴油機(jī)后彈性支承由支承上座、錐形橡膠元件、支承下座、支承座板、調(diào)整墊片、螺栓、限位擋圈等組成。五、彈性支承的結(jié)構(gòu)在支承上、下座之間安裝一個錐形橡膠元件。支承上座由5個螺栓緊固于機(jī)體。支承下座安裝在支承座板圓形凹槽內(nèi)，兩者之間通過墊片調(diào)整同一臺柴油發(fā)電機(jī)組的4個彈性支承的高度。支承座板上的2個螺栓穿過支承上座螺孔，其作用是在整機(jī)吊裝時使支承下座、座板和支承上座掛在一起。螺栓上設(shè)有一個擋圈。彈性支承受壓后，限位擋圈與支承上座的表面應(yīng)留有5mm的間隙，可以避免柴油發(fā)電機(jī)組由于振動而導(dǎo)致支承上座撞擊擋圈及螺栓。東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)連接箱的安裝位置連接箱安裝于柴油機(jī)機(jī)體及主發(fā)電機(jī)之間。柴油機(jī)機(jī)體連接箱主發(fā)電機(jī)定子連接箱主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)連接箱1-后彈性支承安裝座；2-圓形法蘭；3-錐形定位銷孔；4-工藝螺孔；5-網(wǎng)蓋6-環(huán)形定位凸肩；7-與機(jī)體連接的安裝面；8-后中冷器安裝支座。東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的油氣分離器的安裝位置及作用原理一、油氣分離器的安裝位置東風(fēng)4B型機(jī)車油氣分離器安裝在:機(jī)體自由端上部呼吸管的上方。柴油機(jī)機(jī)體呼吸管油氣分離器油氣分離器的位置如右圖所示。1-油氣分離器；2-差示壓力計管接頭；3-呼吸管；4-觀察孔蓋；5-端蓋；6-可調(diào)支承；7-泵支承箱；8-油封蓋；9-高溫水泵座孔；10-檢查孔蓋；11-支座；12-主機(jī)油泵座孔；13-低溫水泵座孔二、油氣分離器的作用原理柴油機(jī)曲軸箱的油氣通過油氣分離器的呼吸管，經(jīng)油氣分離后通到機(jī)車頂部。油氣在通過分離器時曲折流動，機(jī)油被不斷分離出來，流回曲軸箱；氣體則通到車頂部排放至大氣，以釋放曲軸箱的壓力。思考題油氣分離器的作用原理是怎樣的？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)防爆安全閥安裝位置及工作原理一、東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)防爆

安全閥的安裝位置東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)防爆安全閥安裝于左側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上。防爆安全閥二、防爆安全閥的組成東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)防爆安全閥主要由檢查孔蓋、防爆安全閥、彈簧、彈簧座、橡膠圈、閥桿等組成。三、防爆安全閥的工作原理三、防爆安全閥工作原理

氣體壓力氣體壓力彈簧力1.柴油機(jī)正常工作時，曲軸箱內(nèi)氣體壓力作用于安全閥蓋上的總力小于彈簧預(yù)緊力，安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)。2.如果曲軸箱內(nèi)有大量燃?xì)庑孤?，作用于安全閥蓋上的氣體壓力的總力大于彈簧的預(yù)緊力，安全閥蓋被頂開，曲軸箱內(nèi)的氣體排入大氣，使曲軸箱內(nèi)的氣體壓力迅速降低，當(dāng)降到小于彈簧預(yù)緊力時，安全閥自動關(guān)閉。思考題防爆安全閥的作用原理是什么？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)一、機(jī)體的作用1.機(jī)體是柴油機(jī)的安裝基礎(chǔ)，用以安裝柴油機(jī)的其它零部件，確保各運(yùn)動機(jī)件之間相互位置的正確性。2.在機(jī)體內(nèi)部設(shè)有氣道、油道及水道，用來滿足柴油機(jī)進(jìn)氣、潤滑和冷卻的需要。3.承受柴油機(jī)各種載荷的作用。二、機(jī)體的受力條件1.氣體壓力2.運(yùn)動慣性力3.慣性力矩4.傾覆力矩5.各零部件緊固所需的預(yù)緊力等。三、對機(jī)體的要求機(jī)體必須具有足夠的強(qiáng)度與剛度；具有良好的加工工藝性；能夠減少變形及裂紋；提高柴油機(jī)工作可靠性。四、機(jī)體的結(jié)構(gòu)16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)體采用鑄焊組合結(jié)構(gòu)，由鑄鋼主軸承座與鋼板焊接而成。機(jī)體的橫截面為六邊形。16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)體由主軸承座、V型夾角空腔、氣缸箱、凸輪軸推桿箱、曲軸箱、傳動齒輪箱等部分組成。A向C（一）主軸承座主軸承采用框架式整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，縱橫筋板使九擋主軸承座按照一定的間隔連接成為一個整體，作為端板、側(cè)板及氣缸箱體的焊接胎具，主軸承座相當(dāng)于柴油機(jī)的一道龍骨。B向（二）機(jī)體頂板機(jī)體頂板主要由中頂板及左右側(cè)頂板組成，左右側(cè)頂板各有8個氣缸安裝孔，同一列相鄰氣缸氣缸孔中心距為400mm。柴油機(jī)采用并列連桿，左右列氣缸中心線前后錯開74mm。兩列氣缸的縱向中心線上刻有對準(zhǔn)刻線，以確保氣缸安裝位置的正確性。每個氣缸孔的外周設(shè)有6個緊固氣缸蓋的螺紋孔。外側(cè)還有進(jìn)氣、排氣、噴油泵挺柱的三個安裝孔。機(jī)體頂板展開圖（三）V型夾角空腔機(jī)體V型夾角空腔是空氣穩(wěn)壓箱，由隔板隔成上下兩層，上方為空氣穩(wěn)壓箱的一部分，下方是作為主機(jī)油道。（四）氣缸箱、凸輪軸箱、挺柱箱氣缸箱由內(nèi)側(cè)板、中側(cè)板、側(cè)頂板、垂直板、及水平板等組合焊接組成。左右氣缸箱體呈V型布置，V型夾角為50°。側(cè)頂板與水平板的氣缸孔構(gòu)成氣缸安裝時的上下定位面。凸輪軸箱及挺柱箱位于機(jī)體的外側(cè)，每側(cè)設(shè)有9個焊接在機(jī)體垂直板上的凸輪軸承座，凸輪軸承孔為隧道式結(jié)構(gòu)，在機(jī)體外側(cè)板上部設(shè)有8個凸輪軸檢查孔，用于檢查凸輪或拆裝軸承。（五）曲軸箱機(jī)體的下部為曲軸箱，在機(jī)體主軸承座左右側(cè)分別設(shè)有8個曲軸箱檢查孔，用以拆裝主軸承及檢查曲軸、連桿及氣缸等部件。曲軸檢查孔由鋁質(zhì)蓋板密封，左側(cè)8個檢查孔蓋上設(shè)有7個防爆安全閥，左右側(cè)檢查孔蓋上分別設(shè)有1個加油口，用于向油底殼家添加機(jī)油。（六）傳動齒輪箱機(jī)體前部第一垂直板與端板之間構(gòu)成傳動齒輪箱，用于安裝傳動齒輪系和硅油簧片減振器。思考題東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)特點是怎樣的？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)一、氣缸蓋的作用

1.氣缸蓋用于密封氣缸頂面，與氣缸內(nèi)表面及活塞頂部共同組成燃燒室；2.氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣、排氣及冷卻水道；3.安裝氣門機(jī)構(gòu)和噴油器等部件；4.氣缸蓋側(cè)壁裝有進(jìn)排氣管及示功閥等部件。二、氣缸蓋的工作條件

1.承受較大的周期性交變的機(jī)械應(yīng)力，火力面易出現(xiàn)疲勞裂紋；2.氣缸蓋由于冷卻的不均衡，局部存在較大的熱應(yīng)力和熱變形；3.氣缸蓋還承受較大的螺栓預(yù)緊力及氣門關(guān)閉時的高頻沖擊力；4.柴油機(jī)工作時，氣門與氣門座之間還存在磨損。三、氣缸蓋的材料

16V240ZJB柴油機(jī)采用機(jī)構(gòu)相同的單體式氣缸蓋，由高強(qiáng)度蠕蟲狀石墨鑄鐵整體鑄成。四、氣缸蓋的結(jié)構(gòu)1.氣缸蓋凹底面氣缸蓋底面中央為噴油器安裝座孔，該孔四周分布有2個進(jìn)氣門座孔和2個排氣門座孔。氣缸蓋凹底面是一個Φ273mm的圓形底平面，通過凹入深度為5mm的凹圓肩面與氣缸套頂部的凸肩相配合定位。氣缸蓋與氣缸套之間用鍍銅軟鋼環(huán)作為壓縮比調(diào)整墊，并傳遞螺栓緊固力及密封。氣缸蓋底面設(shè)有示功閥孔與氣缸蓋側(cè)壁上的示功閥連通。

2.氣缸蓋頂面氣缸蓋中央：為階梯型的噴油器安裝座孔，該座孔上部設(shè)有水平布置的噴油器進(jìn)油管孔。氣缸蓋中上部：設(shè)有4個氣門導(dǎo)管座孔、2個橫臂導(dǎo)桿壓裝孔。3.氣缸蓋內(nèi)側(cè)氣缸蓋朝向V型夾角的內(nèi)側(cè)有進(jìn)、排氣支管安裝法蘭。在進(jìn)排氣道的頂面設(shè)有2個出水孔，其中一個孔用蓋板封住。4.氣缸蓋內(nèi)腔氣缸蓋內(nèi)腔鑄有水平隔板，將氣缸蓋內(nèi)腔分為上下兩個冷卻水腔。冷卻水的流動：冷卻水→底面12個進(jìn)水孔→氣缸蓋下水腔→水平隔板與噴油器座孔間的環(huán)形孔→氣缸蓋上水腔→出水孔排出。五、氣缸蓋的試驗1.檢驗氣缸蓋的強(qiáng)度及氣密性，對氣缸蓋底面進(jìn)行14700kPa的水壓試驗；保壓10min，壓降不應(yīng)大于9.8kPa。2.對氣缸蓋內(nèi)部水腔進(jìn)行490kPa的密封性試驗，不應(yīng)有滲漏或者冒水珠等現(xiàn)象。思考題1.氣缸蓋的作用是什么？2.氣缸蓋的結(jié)構(gòu)是怎樣的？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)氣缸套的結(jié)構(gòu)及冷卻一、氣缸的作用

1.氣缸套內(nèi)表面、氣缸蓋底面與活塞頂面共同組成燃燒室。2.氣缸套內(nèi)表面對活塞起導(dǎo)向作用。二、氣缸的工作條件1.承受周期性交替變化的高溫、高壓氣體作用；2.承受活塞運(yùn)動時交替變化的側(cè)壓力的作用；3.活塞與氣缸套內(nèi)表面的摩擦、磨損。三、對氣缸套的要求強(qiáng)度高、耐熱、耐磨、耐腐蝕。四、氣缸的材料

特種合金鑄鐵五、氣缸的結(jié)構(gòu)氣缸由氣缸套、水套及橡膠封水圈組成。氣缸套及水套1-下定位面；2-橡膠封水圈；3-進(jìn)水孔；4-水套；5-螺旋形冷卻水道；6-氣缸套；7-上定位面；8-封水圈；9-出水套管；10-密封墊圈；11-環(huán)形凸臺；12-螺旋筋；13-冷卻水腔氣缸套的結(jié)構(gòu)1.氣缸套（1）氣缸套內(nèi)表面氣缸套內(nèi)表面為圓筒形，缸徑Φ240mm，表面進(jìn)行激光淬火、磷化及珩磨加工，提高抗磨性能及防腐蝕能力。（2）氣缸套頂面氣缸套頂面設(shè)有高度為1mm，寬度為6mm的環(huán)形凸臺，與氣缸蓋內(nèi)凹底面相互配合，作為裝配式定位。在氣缸蓋與氣缸套頂面之間安裝調(diào)整墊片，可以傳遞氣缸蓋安裝預(yù)緊力，改變調(diào)整墊片的厚度可以調(diào)整氣缸壓縮比。氣缸套支承面上設(shè)有12個出水孔，通過出水套管將冷卻水引至氣缸蓋。（3）氣缸套外壁鑄有6條螺旋筋，與水套內(nèi)表面構(gòu)成螺旋形的冷卻水道。2.水套水套由20號鋼的無縫鋼管與法蘭焊接而成。3.封水圈在水套頂部法蘭面與氣缸套之間設(shè)有1道封水圈；在氣缸套下部定位面上設(shè)有3道封水圈。思考題1.氣缸套的作用是什么？2.氣缸套的結(jié)構(gòu)有哪些特點？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)油底殼油位的檢查柴油機(jī)一、油底殼的作用1.用以儲存及匯集從上方掉落的機(jī)油；2.收集掉落的金屬塊、檢驗油及排放污油。二、油底殼的結(jié)構(gòu)16V240ZJB型柴油機(jī)油底殼采用薄鋼板焊接成的盆狀薄殼結(jié)構(gòu)。1.頂板左右側(cè)頂板較厚，板面上分別鉆有36個螺栓孔及定位銷孔，便于與機(jī)體、泵支承箱及密封蓋定位組裝。2.殼體油底殼體內(nèi)焊有縱橫隔板，可以增加油底殼的剛度、減少機(jī)車運(yùn)行時油液晃動對課殼體的沖擊。殼體的內(nèi)上部設(shè)有18塊濾油網(wǎng)版，通過栓頭螺柱緊固在濾網(wǎng)安裝板上。3.前端部前端板下部中央焊接有主機(jī)油泵吸油口法蘭。左上方焊有機(jī)油回油管法蘭。油底殼右前側(cè)焊有啟動機(jī)油泵吸油管法蘭。左前側(cè)焊有輔助機(jī)油泵吸油管法蘭。三、東風(fēng)4B機(jī)車油底殼油位的檢查1.將機(jī)車停放在平直的線路上；柴油機(jī)停機(jī)；2.取出油底殼中部一側(cè)的油尺，檢查機(jī)油的油位是否在上下刻線之間。思考題

1.油底殼的作用？2.簡述16V240ZJB柴油機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)？東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)主軸承的結(jié)構(gòu)一、主軸承的作用1.支承曲軸；2.對曲軸進(jìn)行徑向及軸向定位。二、主軸承的種類1.按照軸承的結(jié)構(gòu)及工作特點分：（1）滑動軸承（2）滾動軸承2.按照軸承的作用分：（1）徑向支承軸承（2）軸向止推軸承三、油膜形成的條件1.零件表面具有具有油楔的幾何形狀；連續(xù)的油膜；2.供應(yīng)充足的具有一定黏度的機(jī)油；3.兩個零件作相對運(yùn)動，運(yùn)動方向應(yīng)驅(qū)使機(jī)油從油楔的大端流向小端。四、主軸承的工作條件1.承受周期性交替變化的燃?xì)鈮毫斑\(yùn)動慣性力的作用，載荷具有沖擊性；2.主軸頸與軸承間的相對滑動摩擦速度較高，可達(dá)10m/s，產(chǎn)生大量的摩擦熱，軸承表面材質(zhì)的強(qiáng)度、硬度及抗疲勞等性能降低；3.機(jī)件制造及裝配方面的誤差及工作中的變形，導(dǎo)致主軸頸與軸承之間產(chǎn)生局部載荷集中；4.變質(zhì)機(jī)油的腐蝕及機(jī)油中磨粒及砂粒的擦傷會損傷軸承的表面；5.柴油機(jī)啟動及停機(jī)過程中，軸承表面通常處于半干摩擦狀態(tài)，導(dǎo)致軸承較大的磨損。五、對主軸承的要求1.足夠的機(jī)械強(qiáng)度；2.有良好的減磨性；3.順應(yīng)性強(qiáng)；4.抗膠合性好；5.良好的導(dǎo)熱性；6.良好的表層嵌藏性；

7.對機(jī)油具有較強(qiáng)的吸附親油性；

8.良好的耐腐蝕性；

9.合金層與瓦背具有足夠的黏合強(qiáng)度，

10.工藝簡便、利于批量生產(chǎn)、成本低廉，儲存耐久。

六、主軸承的結(jié)構(gòu)16V240ZJB柴油機(jī)支承主軸承主要由主軸承座、主軸瓦、主軸承蓋、主軸承螺栓、主軸承螺母、橫拉螺栓等組成。止推主軸承主要由上述組件外，還有止推環(huán)及定位銷等組成。16V240ZJB柴油機(jī)主軸承

1-橫拉螺栓；2-主軸承座；3-主軸承蓋；4-主軸承螺栓；5-螺母；6-油槽；7-進(jìn)油道；8-主軸承孔；9-水平支承面；10-垂直支承面；11-油道；12-油管；13-上止推環(huán)；14-上主軸瓦；15-油孔；16-主軸瓦定位銷；17下主軸瓦；18-下止推環(huán)；19-止推環(huán)定位銷釘；20-支承主軸承蓋；21-止推主軸承蓋。

1.主軸承蓋16V240ZJB柴油機(jī)主軸承蓋及止推主軸承蓋采用42CrMo鋼模鍛制成。主軸承蓋與主軸承座的支承面由垂直面與水平面兩部分組成。橫拉螺栓將機(jī)體的下部與主軸承蓋緊固成一體。2.主軸瓦（1）材料：16V240ZJB柴油機(jī)主軸瓦為鋼背-高錫鋁合金-電鍍層三層合金薄壁軸瓦。主軸瓦厚度為7.38～7.42mm。（2）結(jié)構(gòu)：主軸瓦上瓦為非受力瓦，其內(nèi)表面有中央油槽，設(shè)有5個Φ20mm油孔。主軸瓦下瓦為受力瓦，不設(shè)油孔油槽，瓦口兩端設(shè)有過渡油槽。16V240ZJB柴油機(jī)主軸瓦1-上主軸瓦瓦背；2-減磨合金層；3-進(jìn)油孔；4-中央油槽；5-定位銷；6-下主軸瓦；7-定位銷孔；3.止推環(huán)止推環(huán)由上下連桿半圓環(huán)組成，采用鑄造錫青銅ZQSn10-1材料制成。表面鍍有厚度為0.015～0.025mm的錫或鉛錫層。止推環(huán)與曲軸止推肩之間的配合總間隙（曲軸的軸向移動量）為0.2～0.25mm。止推環(huán)1-下半止推環(huán)；2-上半止推環(huán)；3-進(jìn)油孔；4-油溝；5-油孔；6-止推環(huán)背面；7-止推面；8-上布油孔；9-下布油孔；10-定位銷孔4.主軸承螺栓主軸承螺栓采用18CrNiWA合金鋼制成。螺紋部分采用Ⅰ級精度細(xì)牙螺紋。螺栓成品應(yīng)進(jìn)行探傷，不許有裂紋及缺陷。主軸承螺栓一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔，與液壓拉伸器連接進(jìn)行組裝。主軸承螺栓下端鉆有8個孔，穿入開口銷，防止松動。1