道路工程施工方案

道路工程施工方案一、穩(wěn)定二灰碎石基層施工：1、工作程序：工作程序：準(zhǔn)備下承層（底基層）→施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗(yàn)室取樣)→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)(質(zhì)檢組檢測)→養(yǎng)生。2、工作方法(1)準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑水潤濕。(2)施工測量放樣：由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。(3)掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線。(4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時(shí)，其含水量接近最佳值。(5)運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼?yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析(6)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距3-5米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。(7)壓實(shí)：①混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：YL20輪胎壓路機(jī)、16J、18J振動(dòng)壓路機(jī)各一臺。②碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16J）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺振動(dòng)壓路機(jī)（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16J）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2-3小時(shí)。（8）養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。（9）施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時(shí)間較長時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。二、砼路面1、各種材料進(jìn)場后，應(yīng)及時(shí)送檢試驗(yàn)，合格后方可用于施工。2、施工程序：支?！謇怼鷶嚢琛鷶備仭B(yǎng)護(hù)3、砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼，現(xiàn)場運(yùn)輸采用小翻斗車。4、要求水泥采用不低于42.5Mpa號普通硅酸鹽水泥，砂采用平均粒徑大于0.35mm的粗砂或中砂，石料采用粒徑不大于7cm、針狀、片狀顆粒含量不大于15%，軟弱顆粒含量不大于5%。5、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出分格線，并根據(jù)分塊要求先將縱橫伸縫級經(jīng)緯儀打好縱橫格，沿道路每隔100——200m，在路線兩旁測設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)核，路面板分塊應(yīng)先由交叉路口開始。6、道路模板應(yīng)用槽鋼，模板按放線位置立起，用三角支撐時(shí)間距為2米，鋼釬支撐時(shí)間距為1米，彎道處適當(dāng)加密，鋼釬應(yīng)緊靠模板，間隙用木板嵌緊，模板接頭10—15cm處外側(cè)應(yīng)用擋板加固，模板與路基間的空隙應(yīng)用木塊墊平，支立牢固，保證振搗時(shí)模板不下沉，使混凝土板厚度均勻一致；模板支好后，在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層隔離劑，支好的模板應(yīng)高程準(zhǔn)確，線條直順，內(nèi)側(cè)與頂部光滑平整，棱角整齊，拼縫接頭處嚴(yán)密不漏漿。7、混凝土道路面層的伸縫寬度不小于1.5cm，伸縫板埋入路面厚度為下2/3部分，上1/3部分為瀝青填料。8、攤鋪混凝土前應(yīng)檢查模板尺寸、位置、高度、支撐等及預(yù)埋伸縫板的位置是否正確，確定沒有問題后，即可澆筑混凝土；混凝土應(yīng)直接傾倒入模，一般應(yīng)高出模板2—2.5cm，同時(shí)在模板頂面加一條臨時(shí)擋板，以防高出模板的混凝土在振搗時(shí)外溢，隨攤鋪混凝土向前移動(dòng)。9、攤鋪混凝土厚度達(dá)到2/3時(shí)，即可拔出模內(nèi)的鋼釬，并填實(shí)；一塊混凝土必須一次連續(xù)澆筑完畢；如在鋪筑混凝土過程中遇雨，應(yīng)及時(shí)架好防雨罩，操作人員可在罩內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。10、混凝土攤鋪找平后，使用平板振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于4遍，振搗順序?yàn)椋貉厮闹苷駬v1—2遍→沿垂直方向振搗→平行路線方向振搗；行與行間要重疊20cm左右。當(dāng)使用平板振搗器振實(shí)后，用全幅振搗器振實(shí)版面，全幅振搗器應(yīng)較混凝土略寬1.5m，全幅振搗夯振搗遍數(shù)不少于3次，操作時(shí)進(jìn)行速度應(yīng)保持均勻一致，隨振搗夯移動(dòng)刮去高出的混凝土，并應(yīng)防止灰漿向兩側(cè)溢出，振完后達(dá)到表面平整成型，不露石子。11、接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯螅浛p和施工縫的壓縫板及時(shí)拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50～70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～5mm。12、表面修整：采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。13、機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。14、精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。15、刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。16、切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。17、保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。18、拆模：混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。19、養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后12h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。三、安全管理1、嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，執(zhí)行安全生產(chǎn)“十要”、“十不要”制度，制定安全生產(chǎn)公約，每月組織兩次以上安全生產(chǎn)大檢查，杜絕事故隱患。2、按不同的施工條件、不同工種、不同工序的特點(diǎn)，對參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，健全安全交底制度，工人未經(jīng)安全教育、交底、培訓(xùn)，一律不準(zhǔn)上崗作業(yè)。3、貫徹全員、全面、全過程、全天候(即人人、處處、時(shí)時(shí)、事事)的“四全”安全管理制度，建立門衛(wèi)制度，出入登記，現(xiàn)場工作人員發(fā)放工作卡，積極與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)聯(lián)系，辦理暫住人員、外來人員備案登記，嚴(yán)防工地偷盜現(xiàn)象。4、加強(qiáng)施工機(jī)械管理，一切施工機(jī)械均要由專人操作，挖土機(jī)、吊車等大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，要有專人指揮。由于施工現(xiàn)場車輛的出入口位于主干道路，來往車輛、人員比較多，泥頭車翻斗車在行駛特別是倒車、會車時(shí)，要注意安全，每車都必須放下拖斗后方能開車，以免掛斷電線、電纜。施工用電由電工負(fù)責(zé)，一切線路設(shè)置必須符合規(guī)范要求，各種帶電運(yùn)行的機(jī)械做好接地保護(hù)，配電箱一律裝漏電保護(hù)開關(guān)，并要上鎖。嚴(yán)禁任何人亂拉亂接電源。5、夜間施工要有足夠的照明。在現(xiàn)場四周設(shè)置探照燈架，上裝3.0KW探照燈。6、設(shè)備試車前要仔細(xì)檢查，確保安全無誤后，方可啟動(dòng)。7、施工現(xiàn)場操作平臺、斜道、馬道等的搭設(shè)必須符合規(guī)范要求，搭設(shè)人員必須持證上崗。按規(guī)程正確操作，發(fā)現(xiàn)事故隱患，能采取應(yīng)急措施予以排除。搭設(shè)材料所用扣件應(yīng)有出廠合格證明，發(fā)現(xiàn)有脆裂、變形、滑絲的管件和扣件禁止使用。鋼管必須順直，不得有銹蝕、彎曲和凹癟。8、加強(qiáng)防護(hù)，一切洞口均加設(shè)蓋板，做到嚴(yán)密無漏洞，設(shè)圍欄并加警告標(biāo)志，黑暗處加照明，上人馬道、斜道及時(shí)釘好防滑條，樓梯綁好護(hù)身欄。9、除專職安全員經(jīng)常性的檢查督促外，每月組織二次安全檢查評比，各班組開展安全競賽活動(dòng)。10、雨期施工時(shí)，大型機(jī)械設(shè)備和井架須有防雷設(shè)施。11、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的防火管理：①、現(xiàn)場不準(zhǔn)隨便吸煙，吸煙應(yīng)到指定的吸煙室?，F(xiàn)場消火栓應(yīng)有照顯標(biāo)志。②、現(xiàn)場草簾等易燃物品應(yīng)隨時(shí)清理干凈，并堆放到指定地點(diǎn)。汽油、氧氣、乙炔等易燃易爆化學(xué)物品，要加強(qiáng)管理，按指定地點(diǎn)(遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場)分層存放，不用時(shí)，及時(shí)送出現(xiàn)場。③、消火栓及消防器材要經(jīng)常檢查，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，各種消防器材不得隨便動(dòng)用，保持常備有效。④、施工用水、電氣焊必須執(zhí)行審批制度，辦理用火手續(xù)，開用火證明，并有看火措施，設(shè)看火人員。12、認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理人員)提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù)，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上。13、編制實(shí)施性施工組織時(shí)有詳細(xì)的安全技術(shù)措施，并進(jìn)行層層技術(shù)交底，特殊工種必須持證上崗，切實(shí)加強(qiáng)安全培訓(xùn)與教育工作。14、加強(qiáng)現(xiàn)場施工生產(chǎn)防護(hù)，安全“三寶”