2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案_第1頁
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案_第2頁
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案_第3頁
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案_第4頁
2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

(圖片大小可任意調(diào)節(jié))2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-深圳機(jī)場理論考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.下列關(guān)于空中走廊說法正確的是()A、中波航線導(dǎo)航臺一般設(shè)置在空中走廊進(jìn)出口B、超短波定向臺一般設(shè)置在空中走廊進(jìn)出口C、空中走廊是指劃設(shè)在機(jī)場密集的大、中城市附近地區(qū)上空,寬度通常為10公里D、空中走廊是指劃設(shè)在機(jī)場密集的大、中城市附近地區(qū)上空,寬度通常為15公里2.AFTN全稱為固定格式空中交通服務(wù)電報3.機(jī)場的航空器活動區(qū)包括()A、跑道B、滑行道C、聯(lián)絡(luò)道D、停機(jī)坪4.當(dāng)航空交通量增至高峰小時為25~30架次時,應(yīng)在跑道中部每一方向的著陸地段設(shè)置2~3條快速出口滑行道,在跑道端部宜增設(shè)旁通滑行道或等待坪5.信息標(biāo)記牌包括()A、方向標(biāo)記牌B、道路等待位置標(biāo)記牌C、脫離跑道標(biāo)記牌D、VOR機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)記牌6.機(jī)場區(qū)域應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖,可以是(),且應(yīng)當(dāng)清晰顯示所標(biāo)注的內(nèi)容。A、衛(wèi)星影像圖B、平面圖C、照片D、示意圖7.機(jī)場運(yùn)行指揮部門負(fù)責(zé)執(zhí)行重大航空運(yùn)輸任務(wù)航班的機(jī)位安排工作8.以下哪幾種情況的航班應(yīng)該判定為不正常航班()A、不符合正常航班全部條件的航班B、當(dāng)日取消的航班C、未經(jīng)批準(zhǔn),航空公司自行變更航班計劃的航班D、提前一日及以上取消的航班9.飛機(jī)機(jī)位滑行通道通常與跑道平行10.為了延展航站樓空側(cè)的長度,()從航站樓空側(cè)邊向外伸出若干個指形廊道。A、線型B、衛(wèi)星型C、轉(zhuǎn)運(yùn)車型D、指廊型布局11.機(jī)場運(yùn)行指揮部門執(zhí)行要客的機(jī)位安排工作。12.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定,民用航空安全信息的發(fā)布中的定期信息發(fā)布內(nèi)容包括()A、飛行事故B、航空地面事故C、飛行事故征候D、其他不安全事件的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和趨勢分析13.在航空事故調(diào)查過程中,事故調(diào)查組應(yīng)履行的職責(zé)為()A、查明事故造成的人員傷亡和航空器損壞情況B、查明與事故有關(guān)的事實(shí)及環(huán)境條件等因素,分析造成事故的原因,做出事故結(jié)論C、提出預(yù)防事故的安全建議D、提交事故調(diào)查報告14.航空器進(jìn)近過程中,正在或接近進(jìn)近坡時,看到離跑道最近的兩個燈具為()。A、紅色B、白色C、黃色D、綠色15.跑道中部的直角出口滑行道及跑道兩端的出口(進(jìn)口)滑行道的彎道應(yīng)保證的轉(zhuǎn)彎速度不應(yīng)小于()。A、5km/hB、30km/hC、80km/hD、100km/h16.滑行道的主要功能是:()。A、提供從跑道到候機(jī)樓區(qū)的通道;B、使已著陸的飛機(jī)迅速離開跑道;C、不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾;D、盡量避免延誤隨即到來的飛機(jī)著陸。17.Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)是由中線燈和橫排燈組成,這兩種燈既可以是單個燈,也可以是多個燈18.目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)(VASIS)由是二個燈具組成,每個燈具上部發(fā)射()色光束,下部為()色光束A、白色B、綠色C、藍(lán)色D、紅色19.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配機(jī)位,()盡可能減少因機(jī)位的臨時調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來的影響,公平地為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。A、最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源B、方便旅客C、方便地勤保障D、以上均不正確20.根據(jù)《民航航班正常統(tǒng)計辦法》的規(guī)定,始發(fā)航班從飛機(jī)滑至停機(jī)位起至關(guān)機(jī)門止,過站航班從飛機(jī)落地起至關(guān)機(jī)門止,由航空公司或其代理機(jī)構(gòu)記錄航班保障情況第二卷一.參考題庫(共20題)1.如果跑道無變坡,即跑道縱剖面是直線,則沿升降帶的過渡面將是一個平面2.機(jī)場目視助航燈光是機(jī)場助航設(shè)施之一,目視助航設(shè)備主要是在白天低能見度下和夜晚為進(jìn)近著陸的飛機(jī)提供目視助航信息,幫助飛行人員順利完成進(jìn)近著陸。()A、在白天低能見度下和夜晚為進(jìn)近著陸的飛機(jī)提供目視助航信息;B、幫助飛行人員順利完成進(jìn)近著陸;C、使飛行人員能夠看清跑道上有無航空器;D、以上都對。3.復(fù)飛面的界限由下列各邊組成()。A、內(nèi)邊是一條位于跑道入口之后規(guī)定的距離,且垂直于跑道中線的水平線B、兩條側(cè)邊,以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn),并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴(kuò)展C、外邊,平行于內(nèi)邊,并位于內(nèi)水平面外D、外邊,平行于內(nèi)邊,并位于內(nèi)水平面內(nèi)4.滑行道邊燈必須是發(fā)()光的恒定發(fā)光燈。A、白色B、黃色C、藍(lán)色D、綠色5.為加快客流過關(guān)速度,航站樓海關(guān)檢查通常設(shè)綠色、紅色兩條通道。綠色為主動報關(guān)通道,紅色為無需報關(guān)通道。6.當(dāng)跑道設(shè)置了停止道和(或)凈空道以后,或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時,必須在跑道的每個方向公布適用于飛機(jī)起降的各種可用距離,即跑道的“公布距離”。公布距離包括()?A、可用起飛滑跑距離TORA、適用于飛機(jī)起飛時作地面滑跑使用的跑道長度B、可用起飛距離TODA、即可用起飛滑跑距離TORA加上所設(shè)置的凈空道長度C、可用加速-停止距離ASDA、即可用起飛滑跑距離TORA加上所設(shè)置的停止道長度D、可用著陸距離LDA、即適用于飛機(jī)著陸時作地面滑跑使用的跑道長度7.在決定采取機(jī)場關(guān)閉、限制性運(yùn)行或恢復(fù)運(yùn)行前,機(jī)場管理當(dāng)局應(yīng)對事件或事故現(xiàn)場進(jìn)行必要的檢查和安全評估8.機(jī)場滑行道有()A、入口滑行道B、出口滑行道C、快速出口滑行道D、平行滑行道9.為妥善處理航站樓與空側(cè)的關(guān)系,人們曾提出過許多種航站樓水平布局方案。這些方案可歸納為以下()種基本型式。A、線型B、指廊型C、衛(wèi)星型D、轉(zhuǎn)運(yùn)車型10.以下不屬于安全的內(nèi)涵的是:()A、安全是相對的,不是絕對的B、安全是可控的,通過人的主觀努力,掌握規(guī)律,加強(qiáng)管理,增強(qiáng)風(fēng)險防控能力,認(rèn)真汲取事故和事故征候的教訓(xùn),事故是可以預(yù)防的C、在事故與人的主觀努力的評價上,要實(shí)事求是,客觀地鑒定和處理D、安全是不可控的,是不能夠預(yù)防的11.航空器安全靠泊狀態(tài)是指()。A、發(fā)動機(jī)關(guān)閉B、防撞燈關(guān)閉C、輪擋按規(guī)范放置D、航空器剎車松開12.復(fù)飛面為位于跑道入口之后,在兩側(cè)內(nèi)過渡面之間延伸的()形斜面。A、正方形B、圓形C、矩形D、梯形13.對助航燈光的要求包括()A、構(gòu)形B、顏色C、光強(qiáng)D、有效范圍14.下列屬于飛機(jī)無線電通信系統(tǒng)的是()A、VHFCOMMB、HFCOMMC、sELCALD、AIS15.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為E的飛機(jī)在機(jī)坪上停放時與主滑行道上滑行的飛機(jī)之間的最小安全凈距為15m16.當(dāng)飛機(jī)發(fā)動機(jī)失效時,其速度大于v1(又稱故障臨界速度)則應(yīng)繼續(xù)起飛,而速度小于v1則應(yīng)中斷起飛17.為加快客流過關(guān)速度,航站樓海關(guān)檢查通常設(shè)()兩條通道。A、紅色、藍(lán)色B、紅色、綠色C、黃色、綠色D、藍(lán)色、綠色18.機(jī)場設(shè)置停止道可以減短跑道長度,但由于跑道兩端都要設(shè)長度相同的停止道,使機(jī)場占地面積增大,因此在征地困難的地區(qū),不宜設(shè)停止道19.在Ⅱ類、Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中,中線燈必須由位于跑道中線延長線上,而且盡可能延伸到距跑道入口()m處的燈具組成。A、700B、800C、900D、100020.出口滑行道可與跑道成(),也可以成()A、直角B、銳角C、鈍角D、圓角第三卷一.參考題庫(共20題)1.當(dāng)航空器受到劫持、爆炸威脅時,()應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施,將附近的其他航空器和旅客撤離至安全地帶。A、地面服務(wù)公司B、航空公司C、應(yīng)急救援指揮中心D、機(jī)務(wù)人員2.Ⅱ類、Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由()組成。A、中線燈B、橫排燈C、側(cè)邊燈D、單燈3.實(shí)施醫(yī)療救護(hù)時,醫(yī)療急救部門應(yīng)設(shè)立()用于登記,派送和疏散生存者的區(qū)域,其位置應(yīng)在救護(hù)區(qū)和出路之間。A、集合區(qū)B、分類區(qū)C、救護(hù)區(qū)D、轉(zhuǎn)移區(qū)4.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可與當(dāng)?shù)厝嗣裾话l(fā)事件應(yīng)對機(jī)構(gòu)、消防部門、醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)、運(yùn)輸部企業(yè)、當(dāng)?shù)伛v軍等單位訂立應(yīng)急救援支援協(xié)議,同時應(yīng)當(dāng)獲知支援單位的()等信息。A、救援力量B、設(shè)施設(shè)備C、聯(lián)系人D、聯(lián)系電話5.綜合演練是指由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或參加應(yīng)急救援的相關(guān)單位組織,各救援單位參加,針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合以語言表達(dá)方式進(jìn)行的演練6.在大霧、大雨、沙塵暴、特大風(fēng)、雪等復(fù)雜天氣下牽引航空器時,作業(yè)人員要加強(qiáng)地面指揮與引導(dǎo),注意對等部位的觀察監(jiān)護(hù)。()A、機(jī)頭B、起落架C、機(jī)尾D、翼尖7.應(yīng)急救援計劃是應(yīng)對機(jī)場救援范圍內(nèi)各種突發(fā)事件的行動方案,應(yīng)該有()。A、系統(tǒng)完整的設(shè)計B、標(biāo)準(zhǔn)化的文本文件C、行之有效的操作程序D、持續(xù)改進(jìn)的運(yùn)行機(jī)制8.代字()和()的跑道,其寬度小于60m時,應(yīng)在跑道兩側(cè)設(shè)寬度相同的道肩,道肩寬度應(yīng)使跑道道面加道肩的總寬等于60mA、BB、CC、DD、E9.出口滑行道可與跑道成直角,也可以成銳角,還可以成鈍角10.滑行道道面最小寬度由最大主起落架外輪外側(cè)的間距加()倍主起落架外輪外側(cè)與滑行道道面邊緣的凈距而得。A、0.5B、2C、10D、10011.當(dāng)航空器在機(jī)坪內(nèi)牽引移動時,直行牽移速度不得超過()km/h,轉(zhuǎn)彎不得超過()km/hA、10,3B、15,5C、10,5D、15,312.以下不屬于職業(yè)道德的主要內(nèi)容的是()A、愛崗敬業(yè)B、誠實(shí)守信C、孝敬父母D、服務(wù)群眾13.國際機(jī)場機(jī)場可分為()機(jī)場。A、國際定期航班機(jī)場B、國際定期航班備降機(jī)場C、國際不定期航班備降機(jī)場D、國際不定期航班機(jī)場14.進(jìn)出口滑行道數(shù)量應(yīng)能適應(yīng)機(jī)場的起飛和著陸()的需求。A、高峰B、平均C、日常D、特殊時期15.民用機(jī)場航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證有效期為年。()A、6B、5C、4D、316.設(shè)置停止道時,可用起飛距離TODA應(yīng)包括停止道長度17.慢車測試和冷轉(zhuǎn)測試,應(yīng)在()指定的位置進(jìn)行。A、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)B、空管局C、民航局D、航空公司18.機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循小型航空器優(yōu)先于大型航空器原則。19.年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場,應(yīng)當(dāng)每周向民航總局報告機(jī)場運(yùn)行情況,報告應(yīng)當(dāng)抄送民航地區(qū)管理局。報告內(nèi)容包括快報和月報所包含的內(nèi)容,以及機(jī)場本周的()A、旅客吞吐量B、航空器起降架次C、貨運(yùn)吞吐量D、航班正常率20.夜間牽引航空器時應(yīng)打開航行燈,若航行燈故障,航空器兩側(cè)應(yīng)由專人監(jiān)護(hù);航空器夜間滑行時必須打開航行燈和防撞燈第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,C2.正確答案:正確3.正確答案:A,B,C,D4.正確答案:正確5.正確答案:A,C,D6.正確答案:A,D7.正確答案:正確8.正確答案:A,B,C9.正確答案:錯誤10.正確答案:D11.正確答案:正確12.正確答案:A,B,C,D13.正確答案:A,B,C,D14.正確答案:A15.正確答案:B16.正確答案:A,B,C,D17.正確答案:正確18.正確答案:A,D19.正確答案:A,B,C20.正確答案:正確第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:錯誤2.正確答案:A,B3.正確答案:A,B,D4.正確答案:C5.正確答案:錯誤6.正確答案:A,B,C,D7.正確答案:正確8.正確答案:A,B,C,D9.正確答案:A,B,C,D10.正確答案:D11.正確答案:A,B,C,D12.正確答案:D13.正確答案:A,B,C,D14.正確答案:A,C,D15.正確答案:正確16.正確答案:正確17.正確答案:B18.正確答案:正確19.正

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論