主提升機操作工考試題庫

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一、判斷題（共30題，共60分）

1.慣性滑行減速方式減速是目前提升機減速方式中惟一合理和正確的減速方式。

2.主提升機操作工在夜班操作時可以吸煙來緩解疲倦。

3.嚴禁當(dāng)班主提升機操作工睡覺。

4.主提升機操作工在一個提升循環(huán)的運行操作中禁止換人。

5.斜井中向下運送重物時，應(yīng)切斷提升機電源，采用制動方法嚴格控制下運速度。

6.斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向主提升機操作工發(fā)送緊急停車信號的裝置。

7.防墜的兩側(cè)抓捕發(fā)生制動作用，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5m。

8.防墜的制動繩（包括緩沖繩）至少每月檢查1次。

9.對使用中的斜井人車防墜，應(yīng)每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。

10.對使用中的立井罐籠防墜，應(yīng)每6個月進行1次脫鉤試驗，每年進行1次不脫鉤試驗。

11.有接頭的鋼絲繩，可用于立井中專為升降物料的絞車。

12.在特殊情況下，主提升機操作工可以離開工作崗位，調(diào)整制動。

13.鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。

14.盤形閘制動系統(tǒng)制動力矩的大小由不同的油壓控制，油壓的調(diào)節(jié)靠電液調(diào)壓裝置實現(xiàn)。

15.交流拖動一般采用“異步電動機+轉(zhuǎn)子串電阻加速+高壓接觸器換向+動力制動減速+繼電控制”的傳統(tǒng)控制方式。

16.TKD—A型電氣控制系統(tǒng)主回路的作用是供給提升電動機電源，實現(xiàn)失壓、過電流保護，控制電動機的轉(zhuǎn)向和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

17.主提升機操作工對提升機運行的最大速度，應(yīng)根據(jù)個人經(jīng)驗掌握。

18.對于摩擦式提升系統(tǒng)，過大的加速度或減速度可能造成滑繩，加快鋼絲繩及主導(dǎo)輪襯墊的磨損。

19.立井罐籠提升系統(tǒng)一般采用五階段速度圖，而箕斗提升系統(tǒng)則一般采用六階段速度圖。

20.目前，我國礦井提升機的操作方式有兩種，即手動操作和自動操作。

21.對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情況，每年應(yīng)檢查1次。

22.對于摩擦式提升裝置，繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過80mm

23.提升容器在安裝或檢修之后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規(guī)定時，不得開車。

24.鋼絲繩罐道應(yīng)優(yōu)先采用普通圓形股鋼絲繩。

25.罐籠每層內(nèi)一次能容納的人數(shù)無須規(guī)定。

26.主提升機操作工安全操作要求的“三不開”是指信號不明不開，上下鉤不清不開，提升機啟動有異常不開。

27.提升機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)安全保護裝置動作突然停機后，應(yīng)立即報告調(diào)度室，并將主令控制器把手置于“0”位，工作閘把手置于緊閘位。

28.輕度過卷造成保護裝置動作，出現(xiàn)緊急制動后，不用向調(diào)度室匯報，由電工、信號工、絞車司機配合處理即可。

29.提升鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時，容器