市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)及管理措施探討

目前，我國(guó)正處在快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，市政道路工程是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。市政道路工程順利投入使用，不但能改善城市的交通狀況，而且還能促進(jìn)城市的發(fā)展。近幾年來，我國(guó)市政道路工程施工單位面臨著越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，在市政道路工程中，由于工期延誤、安全風(fēng)險(xiǎn)以及工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，嚴(yán)重制約著工程的順利實(shí)施。因此，如何有效地控制市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，是保證工程安全平穩(wěn)實(shí)施的關(guān)鍵。1市政道路工程施工的原則在市政道路工程施工過程中，應(yīng)注意下列原則：1)安全原則。在施工過程中，要強(qiáng)化對(duì)地質(zhì)條件和施工區(qū)域的勘察，盡可能地對(duì)施工條件和狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，從而最大程度保證施工的安全；2)靈活性原則。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)市政道路工程的施工要求也在不斷提高。因此，施工單位不能一直沿用傳統(tǒng)的施工方式，而是要根據(jù)工程的具體施工地區(qū)和地質(zhì)條件，采取靈活多樣的施工方式，這樣才能保證市政道路工程的施工質(zhì)量和安全[1]。2市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)2.1施工管理風(fēng)險(xiǎn)有的市政道路工程的施工管理人員并沒有意識(shí)到施工管理工作的重要性，只督促施工人員按時(shí)施工，確保工程能夠在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完工就是管理工作的主要內(nèi)容。在這種情況下，許多管理人員沒有對(duì)項(xiàng)目概況進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的了解，不能適應(yīng)工程的實(shí)際需要，因此，他們?cè)诤罄m(xù)的材料管理和安全管理工作中，不能充分發(fā)揮自己的功能，嚴(yán)重影響整體的管理工作，也妨礙后續(xù)的施工。另外，在目前階段，部分施工單位在工程施工中，沒有明確的施工制度，導(dǎo)致部分管理人員缺少相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，不能進(jìn)行自我監(jiān)督和管理，也沒有清晰的劃分個(gè)人責(zé)任，從而影響管理效果。2.2原材料和設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)市政道路工程施工是保障城市交通安全的一項(xiàng)重要工作，當(dāng)前，隨著我國(guó)大中城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，很多城市已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞，而在市政工程施工中，部分交通線路需要進(jìn)行封閉，從而會(huì)影響到城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以要確保市政道路工程施工的進(jìn)度，這也需要施工中的原材料、設(shè)備等都要得到及時(shí)的保障，不然將會(huì)嚴(yán)重影響市政道路工程施工項(xiàng)目的進(jìn)度，給施工單位和人們帶來影響。當(dāng)前，部分市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)原材料供應(yīng)商的有效排查，導(dǎo)致部分無(wú)資格供應(yīng)商混入建筑材料供應(yīng)領(lǐng)域，嚴(yán)重影響建筑材料的質(zhì)量。也有的施工團(tuán)隊(duì)沒有對(duì)施工設(shè)備的采購(gòu)和租賃過程進(jìn)行科學(xué)的管理，導(dǎo)致某些設(shè)備的性能與市政道路工程施工要求不符，嚴(yán)重影響市政道路工程的工期。此外，一些施工團(tuán)隊(duì)在原材料采購(gòu)和設(shè)備采購(gòu)方面，缺少一份標(biāo)準(zhǔn)的合同，這就導(dǎo)致在法律上很難對(duì)采購(gòu)租賃過程進(jìn)行保護(hù)。不管是采購(gòu)材料的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，還是供貨的時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)對(duì)市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。2.3安全風(fēng)險(xiǎn)在市政道路工程施工過程中，保證施工人員的安全是工程最關(guān)鍵的工作，然而，目前市政道路工程施工中仍存在著嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。市政道路工程施工是一種高移動(dòng)性的工程，在施工過程中，施工人員要經(jīng)常與大型工程設(shè)備進(jìn)行接觸，易出現(xiàn)安全事故[2]。除此之外，市政道路工程的施工場(chǎng)路面積很大，相互之間都要依靠對(duì)講機(jī)等設(shè)備來進(jìn)行信息交流，這給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來一定的困難。許多施工場(chǎng)地因?yàn)槿鄙俑咝У默F(xiàn)場(chǎng)管理，導(dǎo)致施工人員無(wú)法得到有效的約束，從而導(dǎo)致意外的人身傷害。2.4地基沉降風(fēng)險(xiǎn)在市政道路工程施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降問題，會(huì)對(duì)行車安全造成威脅，嚴(yán)重時(shí)還可能引發(fā)交通事故。在市政道路工程施工中，由于路面沉降的不同，對(duì)市政道路工程施工的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生不同的影響。若只是輕微的沉降，將造成路面出現(xiàn)小開口開裂，對(duì)路面的整體外觀造成一定的影響；若為較大范圍的地基沉降，將對(duì)市政道路的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，在通過載重較大的車輛的時(shí)候，有可能會(huì)出現(xiàn)路基坍塌等安全事故。2.5攤鋪碾壓質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)鋪碾壓質(zhì)量和壓實(shí)度直接影響到道路路面的耐蝕性和耐久性。當(dāng)前，許多施工企業(yè)對(duì)瀝青混凝土路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量的控制力度明顯不夠，并且存在著一些不科學(xué)、不合理的問題。例如，在瀝青混凝土原材料攤鋪過程中，在攤鋪方案中，忽視對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和特定技術(shù)的考量，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行攤鋪，這樣就會(huì)造成實(shí)際攤鋪速度和攤鋪厚度達(dá)不到相應(yīng)的施工要求，最后會(huì)產(chǎn)生混凝土原材料攤鋪不均勻的現(xiàn)象。另外，在碾壓瀝青混凝土?xí)r，也沒有對(duì)其進(jìn)行有效的控制，導(dǎo)致其沒有達(dá)到預(yù)期的效果，嚴(yán)重影響整體路面的施工質(zhì)量。同時(shí)，也影響以后道路的正常使用。2.6施工后檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前，許多施工企業(yè)缺少對(duì)工程完成后的路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，或者一些檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平不高，存在著檢測(cè)流程不規(guī)范的情況，對(duì)某些關(guān)鍵部位的檢測(cè)不夠全面，造成施工質(zhì)量問題和缺陷沒有被及時(shí)的檢測(cè)出來，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果無(wú)法為路面質(zhì)量問題的補(bǔ)救提供準(zhǔn)確依據(jù)，從而對(duì)市政道路工程的后續(xù)使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。3市政道路工程施工中存在風(fēng)險(xiǎn)的管理措施3.1提高對(duì)施工管理的重視施工單位要加強(qiáng)對(duì)道路工程施工管理的關(guān)注，在施工的準(zhǔn)備階段，要對(duì)相關(guān)規(guī)劃材料、設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)，對(duì)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察，為市政道路工程施工提供一種科學(xué)、有效的參考依據(jù)[3]。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的組織與實(shí)施階段，施工人員與施工管理人員都要對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行充分的分析與掌握，在確保市政道路工程施工工作的順利進(jìn)行的前提下，進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)和調(diào)整，使設(shè)計(jì)圖紙能夠?yàn)榈缆饭こ痰母鳝h(huán)節(jié)作業(yè)提供有效的指導(dǎo)。同時(shí)，還要對(duì)施工人員的工作質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查，在保證施工質(zhì)量與有關(guān)的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)相一致后再進(jìn)行下一步的施工，保證出現(xiàn)不會(huì)出現(xiàn)后期質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。3.2健全施工管理機(jī)制要把施工管理貫徹到市政道路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，就需要有一個(gè)完善的管理體系。對(duì)管理人員來說，要熟悉工程項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍的環(huán)境狀況、各類建材的使用和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)全面的了解，從而保證整個(gè)施工計(jì)劃可以順利進(jìn)行。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量控制機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化和完善，一方面能夠?yàn)楣芾砣藛T的日常工作提供精確、可靠的參考，另一方面能夠?qū)芾砣藛T和施工人員的操作行為進(jìn)行有效的約束。在對(duì)管理制度體系進(jìn)行完善的過程中，還應(yīng)該建立嚴(yán)厲的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，激勵(lì)施工和管理人員的工作熱情，這樣既能為道路施工的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保證，又能使各個(gè)階段的施工效率和質(zhì)量不斷得到提升。3.3原材料和設(shè)備方面風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立一個(gè)詳盡的施工原材料供應(yīng)體系。首先，工作人員對(duì)市政道路工程的原材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核，確保其具有相應(yīng)的原材料供應(yīng)資格，從而獲取到滿足施工需求的原材料，進(jìn)而保證市政道路工程施工的順利實(shí)施，改善城市交通狀況[4]。其次，在市政道路工程施工中，要強(qiáng)化對(duì)施工所需要的設(shè)備的購(gòu)置、租賃的管理。施工單位可以成立一個(gè)專門的組織進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)地方市政道路工程施工設(shè)備購(gòu)置、租賃的價(jià)格進(jìn)行詳細(xì)的了解，這樣才能用更少的資金購(gòu)置或租賃施工設(shè)備，減少施工成本。同時(shí)，還要請(qǐng)專業(yè)人員來評(píng)估當(dāng)前市政道路工程施工設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，這樣才能選擇出與該區(qū)域市政道路工程施工相適應(yīng)的設(shè)備，從而提升設(shè)備的使用效率。3.4安全方面存在的風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施首先，要加強(qiáng)對(duì)市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)的安全管理重要性的認(rèn)識(shí)，施工單位要組織經(jīng)常性的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)整體的安全防范意識(shí)。在教育活動(dòng)中，可以播放有關(guān)市政道路工程施工安全事故的錄像，讓施工人員意識(shí)到安全的重要性，同時(shí)，總結(jié)出安全工作的要點(diǎn)，并向市政道路工程施工人員傳授科學(xué)的安全知識(shí)。其次，在市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)中，需要建立起一套科學(xué)的安全防護(hù)體系。市政道路工程施工是具有一定流動(dòng)性的，所以施工單位要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)立施工人員和施工設(shè)備的專用通道，便于施工人員與施工設(shè)備的分流，避免大型施工設(shè)備對(duì)施工人員的安全產(chǎn)生影響。另外，市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)要運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、GPS定位技術(shù)，提高施工管理的科學(xué)性，從而保證施工人員的安全。同時(shí)，為對(duì)工作安全有較高威脅的施工人員投保意外傷害保險(xiǎn)，并與急救團(tuán)隊(duì)保持聯(lián)絡(luò)，一旦出現(xiàn)人身安全事故，要第一時(shí)間對(duì)受傷者展開治療，確保施工人員的安全，為施工團(tuán)隊(duì)節(jié)省更多的資金費(fèi)用。3.5增強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)能力在市政道路工程施工中，有關(guān)的施工團(tuán)隊(duì)及主體一定要持續(xù)加強(qiáng)施工的責(zé)任意識(shí)，將施工人員的技術(shù)水平發(fā)揮到最大，確保在各個(gè)施工段進(jìn)行高效施工的同時(shí)，還能更有效地完成各個(gè)施工分區(qū)的相互配合。除此之外，施工單位還需要科學(xué)地制定出一套完整的培訓(xùn)體系，積極地組織施工人員參與到培訓(xùn)中，并開展現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)訓(xùn)，從而在有效地增強(qiáng)施工及管理人員的責(zé)任意識(shí)的同時(shí)，更好地控制施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。3.6處理好市政道路工程地基的沉降做好市政道路地基沉降的處理是比較重要的，可以采取以下幾種方法：1)在市政道路注漿法施工中，要對(duì)注漿法施工后的固化時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，保證注漿法施工的順利進(jìn)行，并保證工程的質(zhì)量[5]；2)為解決因地基沉降而引起的各類風(fēng)險(xiǎn)，采取連續(xù)補(bǔ)強(qiáng)、灌漿等措施，使可持續(xù)發(fā)展的思想得以成功貫徹，并使市政道路工程施工對(duì)周圍環(huán)境所產(chǎn)生的不良影響得到最大程度的減少；3)在混凝土的振搗環(huán)節(jié)，要對(duì)振搗頻率和振搗時(shí)間進(jìn)行高度重視，不僅要確保混凝土的振搗強(qiáng)度，也要避免混凝土過長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外。只有不斷提高市政道路工程施工中使用的混凝土的質(zhì)量，才能盡可能地避免在施工中出現(xiàn)的道路裂縫；4)在城市道路地基沉降不均的情況下，需要對(duì)其進(jìn)行深入的研究，并針對(duì)引起地基沉降的各種因素，制定出一套較為可行的施工方案，例如，對(duì)舊道路進(jìn)行加固和改建時(shí)，可以通過更換斷面，使整個(gè)道路的受力面積保持不變，同時(shí)保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3.7瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制措施瀝青混凝土原料攤鋪和碾壓是路面施工的重要工序。在瀝青混凝土路面的施工工藝中，一般都是通過機(jī)械攤鋪來進(jìn)行的。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，要確保外部環(huán)境的溫度不低于10℃，因此，施工人員要對(duì)攤鋪的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證瀝青混凝土攤鋪厚度的均勻性。攤鋪厚度和攤鋪寬度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，并且攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向與攤鋪幅度要保持一致。在攤鋪的過程中，瀝青混凝土?xí)霈F(xiàn)接縫問題，在對(duì)接縫問題進(jìn)行處理的時(shí)候，要保證與攤鋪工作同步展開，避免因?yàn)楹笃诘男扪a(bǔ)而對(duì)路面的平整度造成影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，要對(duì)路基填料的厚度進(jìn)行有效地控制并保證其達(dá)到30cm，并且在填料的施工過程中需要采取分層壓實(shí)的施工方式，逐漸對(duì)路面的排水等設(shè)施進(jìn)行完善。此外，在路面施工過程中，要不斷地對(duì)壓路機(jī)等施工設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，保證壓路機(jī)總是在壓力均勻的條件下進(jìn)行鋪設(shè)。目前，在瀝青混凝土路面碾壓過程中，所使用的壓路機(jī)具備良好的自動(dòng)定位和溫度傳感器功能，施工人員可以對(duì)被壓材料的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且可以通過繪制溫度曲線來對(duì)原材料的實(shí)際溫度進(jìn)行控制，同時(shí)，還可以在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，對(duì)初壓、復(fù)壓與終壓施工段的溫度進(jìn)行控制。在碾壓時(shí)，壓路機(jī)的后部控制線應(yīng)以5～8m的交疊為原則，前部控制線應(yīng)超過標(biāo)志的半個(gè)壓路體，這樣才能確保路面的碾壓均勻性。3.8施工接縫處理及路面檢測(cè)控制措施瀝青混凝土路面在攤鋪過程中必然會(huì)出現(xiàn)接縫，施工人員在對(duì)施工縫進(jìn)行處理的過程中，要對(duì)橫向縫和縱向縫進(jìn)行不同的處理，使路面接縫能夠相互銜接，從而保證路面的平整度。因此，在施工過程中，需要對(duì)路面的接合處進(jìn)行有效的檢查，以防止在完工后路面的平整度不能達(dá)到要求，從而降低車輛的舒適性。在具體的操作中，可以使用3m直尺來檢查路面兩端的平整度，以攤鋪層面尺離分點(diǎn)為界限，使用切割機(jī)來將切縫結(jié)點(diǎn)去除。再對(duì)接縫進(jìn)行傾斜碾壓作業(yè)，并配合手動(dòng)作業(yè)進(jìn)行找平作業(yè)，以保證接縫順暢。最后，在整個(gè)施工過程中，要把路面檢測(cè)工