漳浦縣士章路麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路道路工程環(huán)改環(huán)評(píng)報(bào)告

福建省建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告表〔適用于生態(tài)型建設(shè)工程〕項(xiàng)目名稱漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程工程建設(shè)單位(蓋章)漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局法人代表許志明(蓋章或簽字)聯(lián)系人楊婧聯(lián)系電話郵政編碼363200環(huán)保部門填寫收到報(bào)告表日期編號(hào)福建省環(huán)境保護(hù)局制1工程根本情況1.1根本情況表工程名稱漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程工程建設(shè)單位漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局建設(shè)地點(diǎn)漳浦縣縣城內(nèi)建設(shè)依據(jù)主管部門漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)代碼E4813市政道路工程建筑工程規(guī)模路線全長533.997m，紅線寬18m，雙向二車道，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h總規(guī)模路線全長533.997m，紅線寬18m，雙向二車道，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，主要建設(shè)內(nèi)容有道路工程、交通工程、給排水工程和電氣工程等市政配套設(shè)施總投資980萬元環(huán)保投資34萬元資源類型及年開發(fā)量1.2工程由來為實(shí)現(xiàn)漳浦縣經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)開展，加快城市路網(wǎng)建設(shè)，完善城市根底設(shè)施，改善人居環(huán)境，提高城市品位，漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局〔組織機(jī)構(gòu)代碼證見附件1〕擬投資980萬元進(jìn)行漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程工程建設(shè)，路線全長533.997m，紅線寬18m，雙向二車道，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h〔漳浦縣開展和改革局關(guān)于工程建議書批復(fù)見附件2，紅線圖見附件3，選址意見書見附件4，規(guī)劃耕保證明見附件5〕。根據(jù)?中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法?、?建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例?、?建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄?的有關(guān)規(guī)定，本工程屬于?建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄?中“T城市交通設(shè)施——138、城市道路——其他快速路、主干路、次干路；支路〞，本工程為城市支路，應(yīng)該編制環(huán)境影響報(bào)告表，辦理環(huán)保審批。因此，漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局于2021年12月委托中環(huán)華誠〔廈門〕環(huán)保科技編制該工程的環(huán)境影響報(bào)告表〔委托書見附件6〕。本環(huán)評(píng)單位接受委托后即派技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘，經(jīng)資料收集與調(diào)研后，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工程所在地的環(huán)境特征編制了本環(huán)境影響報(bào)告表，供建設(shè)單位上報(bào)環(huán)保部門審批。2區(qū)域環(huán)境概況2.1自然環(huán)境概況2.1.1〔1〕地理位置漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程工程位于漳浦縣縣城內(nèi)，漳浦縣位于福建東南沿海，地處北緯23°43′～24°21′，東經(jīng)117°24′～118°02′，在廈門、漳州、汕頭三個(gè)城市之間，北接龍海，西連平和，云霄兩縣，西南與東山島隔海相望，東南臨浩瀚的臺(tái)灣海峽，與臺(tái)灣、澎湖遙遙相望。工程地理位置詳見附圖1?！?〕工程周邊情況工程道路大致呈南北走向，道路北起麥?zhǔn)薪郑现僚d業(yè)路，道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)5m處為漳浦縣社會(huì)福利中心；道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)約120m處為福建省漳浦龍成中學(xué)；道路樁號(hào)K0+320紅線外東側(cè)約10m處為漳浦縣公安邊防大隊(duì)。工程線路走向及周邊環(huán)境現(xiàn)狀圖見附圖2。2.1.2地形漳浦縣位于鹿溪中游北岸的一級(jí)階地上，西北面有黃爐山，最高的石屏山高度為1000m，西面為漳浦的大瑁山，海拔1075.5m；西南為梁山山脈，海拔高度為700m以上的山峰有3座；北面的大峰山和東面的巖山海拔高度為：410m和546.8m；東南順鹿溪河谷敞開，總的地勢(shì)為西北高，東南低，東南部為縣城所在河谷平原的缺口。全縣境內(nèi)地勢(shì)山西北向東南傾斜，西北部為低山丘陵，東南部面海。地貌依次為低山一丘陵臺(tái)地一河谷盆地一濱海小平原一灘涂、島礁，山脈河流與地勢(shì)同一走向。海岸線連綿曲折長達(dá)216km，居全省第二位。2.1.3漳浦縣地屬亞熱帶海洋性氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，四季溫和，雨量充分干濕季節(jié)性明顯，日照充足。據(jù)漳州市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料說明，該縣年平均氣溫21?C，最低氣溫在一月份，日平均氣溫12.9?C,最高氣溫在7月份，日平均氣溫28.2?C；無霜期為340-350天；年平均降雨量1434mm，但季節(jié)降雨分布不均，多分布在4-9月份，12月份至來年2月為枯水期。據(jù)測(cè)定，水域蒸發(fā)量年均1066mm，陸地760mm，平均相對(duì)濕度77.1%，年平均日照2199小時(shí)。風(fēng)向隨季節(jié)性變化顯著，常年主導(dǎo)風(fēng)向3-8月份為東南風(fēng)，9月份至次年2月份為偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.5m/s，最大風(fēng)速4.5m/s，靜風(fēng)頻率18%，6-10月份多臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)頻率4.3次/年。2.1.4水文漳浦縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)的主要河流是鹿溪、東門溪、南門溪和棕口溪，鹿溪源于平和縣候門村，流域面積700平方公里，主干流長57平方公里，干流坡度0.33-1％，城關(guān)地段僅0.55％，年徑流量豐水期為9.03億立方米，平水期為6.36億立方米，枯水期為3.95億立方米，豐水期鹿溪橋閘出水量為19744萬噸／年，平水期14014萬噸／年，枯水期8842萬噸／年。2.1.5①土壤漳浦縣境內(nèi)山地遍布花崗巖，風(fēng)化層深厚，多含石英沙粒，故丘陵山地土壤質(zhì)地普遍偏沙，肥力較低，大局部是類地。全縣土壤分為6個(gè)土類(磚紅壤性紅壤、紅壤、沖積土、風(fēng)沙土、鹽土和水稻土)，19個(gè)亞類，50個(gè)土屬，51個(gè)土種。磚紅壤性紅壤土類面積最大，共l46，6萬畝，占土地總面積的50.17%；其次紅壤土類，有33.53萬畝，占土地總面積的11.48%；再次水稻土類，有31.80萬畝，占10.88%；鹽土類23.65萬畝，占8.09%；風(fēng)沙土類12.86萬畝，占4.40%；沖積土類0.I5萬畝，占0.05%；還有局部地區(qū)的磚經(jīng)壤性褐紅壤、黃壤等。②植被漳浦縣地處南亞熱帶，地帶性森林植被類型為南亞熱帶季雨林，由于長期以來人為和自然不斷破壞，季雨林己全部消失，但山于水熱條件好，植物繁衍能力強(qiáng)，現(xiàn)存的森林植被群落可劃分為9個(gè)植被型，即闊葉樹植被型、針葉樹植被型、針闊混交樹植被型、竹林樹植被型、稀樹灌叢樹植被型、灌叢、草坡、荒漠、栽培植物。22個(gè)群系綱，111個(gè)群系，274個(gè)群叢，據(jù)調(diào)查漳浦縣的喬木、灌木、草本植物165種，其中喬木36種，果樹83種，草本46種，此外四旁樹72種，四旁竹類6種，果樹30種。主要樹種有杉木、馬尾松、建柏、樟、熔、米楮、相思樹、木麻黃以及竹、茶、果等。植被分布狀況如下：①沿海低丘和丘陵臺(tái)地人工植被帶海拔在200m以下，為人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)，主要植被有木麻黃、相思樹、龍眼、荔枝、批耙和人工栽培的杉木、馬尾松等。②低丘、高丘亞熱帶雨林帶海拔約在400m以下地萬，殘存小塊亞熱帶雨林帶殘跡。③低山常綠闊葉林帶海拔400-800m的山之間，根本為常綠闊林帶，林層群落結(jié)構(gòu)簡單，層次清楚，沒有亞熱帶雨林的根本特征，同時(shí)本地帶也是馬尾松、杉木、柳、杉建柏、紅豆杉、油桐、竹類的主要分布帶。2.2社會(huì)環(huán)境概況漳浦縣地處閩南金三角，轄21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10個(gè)農(nóng)林鹽茶場，共有277個(gè)行政村、8個(gè)居委會(huì)、16個(gè)社區(qū)、56個(gè)農(nóng)場作業(yè)區(qū)。全縣人口83萬人，其中農(nóng)業(yè)人口72.4萬人，占87.2%。土地面積2135平方公里，海岸線216公里，名列全省第二，是福建省海洋大縣。2021年1-6月，漳浦全縣完成生產(chǎn)總值93.21億元、增長11.7%，固定資產(chǎn)投資183.02億元、增長30.3%，公共財(cái)政總收入18.96億元、增長17.2%，地方公共財(cái)政收入13.23億元、增長13.6%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15548元、增長8%，農(nóng)民人均純收入8300元、增長9.1%。3環(huán)境功能區(qū)劃、現(xiàn)狀、環(huán)保目標(biāo)3.1環(huán)境功能區(qū)劃及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境根據(jù)2000年2月29日<漳州市人民政府關(guān)于?漳州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃?、?漳州市環(huán)境空氣功能區(qū)劃?的批復(fù)>漳政[2000]綜31號(hào)文以及漳浦縣環(huán)境規(guī)劃的要求：鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘水域主要功能為工農(nóng)業(yè)用水、景觀用水，為Ⅳ類功能區(qū)，其水質(zhì)執(zhí)行?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838-2002〕Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。詳見表3-1。大氣環(huán)境根據(jù)漳政[2000]綜31號(hào)文?漳州市人民政府關(guān)于〈漳州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃〉、〈漳州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃〉的批復(fù)?相關(guān)內(nèi)容，工程所處區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能類別為二類功能區(qū)，工程所在地環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。詳見表3-1。聲環(huán)境本評(píng)價(jià)道路為城市支路，不屬于交通干線，所處區(qū)域?yàn)榛旌蠀^(qū)。根據(jù)?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕規(guī)定，工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)。詳見表3-1。表3-1環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)類別指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)限值評(píng)價(jià)對(duì)象大氣環(huán)境?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕二級(jí)二氧化硫SO2〔日均〕150μg/m3評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的環(huán)境空氣二氧化氮NO2〔日均〕80μg/m3總懸浮顆粒物TSP〔日均〕300μg/m3可吸入顆粒物PM10〔日均〕150μg/m3地表水環(huán)境?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838-2002〕Ⅳ類pH6-9鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段高錳酸鹽指數(shù)10mg/L化學(xué)需氧量30mg/L五日生化需氧量6mg/L氨氮1.5mg/L聲環(huán)境?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕2類等效連續(xù)噪聲級(jí)LeqdB(A)晝間60dB(A)夜間50dB(A)評(píng)價(jià)區(qū)域聲環(huán)境生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)漳浦縣生態(tài)功能區(qū)劃劃分可知，工程所在區(qū)域規(guī)劃為漳浦中心城鎮(zhèn)與工業(yè)環(huán)境生態(tài)和污染物消納生態(tài)功能小區(qū)〔540162302〕，主要生態(tài)系統(tǒng)效勞功能：城市生態(tài)環(huán)境，污染物消納〔漳浦縣生態(tài)功能區(qū)劃圖見附圖3〕。3.2環(huán)境現(xiàn)狀水環(huán)境根據(jù)漳州市2021年水環(huán)境狀況統(tǒng)計(jì)公報(bào)，全市水環(huán)境質(zhì)量總體保持良好，根本符合漳州市環(huán)境功能區(qū)劃要求。九龍江漳州段的水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為92.3%；云霄漳江、詔安東溪水質(zhì)達(dá)標(biāo)率均為100％；漳州市區(qū)省控內(nèi)河達(dá)標(biāo)率為58.3%；近岸海域功能區(qū)達(dá)標(biāo)率為72.7％。因此，鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段水質(zhì)符合?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838-2002〕中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。大氣環(huán)境根據(jù)漳州市2021年大氣環(huán)境狀況統(tǒng)計(jì)公報(bào)，全市各縣〔市、區(qū)〕環(huán)境空氣質(zhì)量均符合國家二級(jí)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，市區(qū)環(huán)境空氣AQI指數(shù)年均值為56，空氣質(zhì)量狀況為良；全年環(huán)境空氣到達(dá)或優(yōu)于二級(jí)的天數(shù)361天。環(huán)境空氣中主要污染物負(fù)荷系數(shù)按大小排序依次為：細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、一氧化碳，影響我市大氣環(huán)境質(zhì)量的首要污染物為細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物等塵類污染物。因此，工程所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，能符合?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境工程委托廈門鑒科檢測(cè)技術(shù)于2021年3月17日對(duì)工程所在地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果見表3-2及附件7，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖見附圖2。表3-2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)單位：dB〔A〕測(cè)點(diǎn)位置監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)結(jié)果晝間夜間晝間夜間晝間夜間N1福建省漳浦龍成中學(xué)52.543.66050達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)N2漳浦縣社會(huì)福利中心46.443.16050達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)N3工程道路與麥?zhǔn)薪纸徊婵诰帑準(zhǔn)薪?0m45.743.46050達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)N4漳浦縣公安邊防大隊(duì)54.144.26050達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)N5工程道路與興業(yè)路交叉口距興業(yè)路50m48.844.56050達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)從表3-2監(jiān)測(cè)結(jié)果說明，工程道路沿線所布設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝夜間噪聲均符合?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)。說明工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。3.3執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)〔1〕廢水施工廢水經(jīng)收集隔油沉淀處理后作為施工場地降塵及運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗用水回用不外排。施工人員均租住在附近的租賃房中，其產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)過所在租賃房住宅區(qū)廢水處理及排放系統(tǒng)排放，因此本工程施工期不排放廢水。〔2〕廢氣本工程所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能類別為二類功能區(qū)，施工期粉塵及瀝青煙應(yīng)執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。〔3〕噪聲施工場界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12523-2021〕標(biāo)準(zhǔn)。工程為市政道路工程，運(yùn)營期產(chǎn)生的噪聲主要來自交通噪聲，本評(píng)價(jià)要求工程運(yùn)行期區(qū)域噪聲應(yīng)滿足?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)。工程污染物排放標(biāo)準(zhǔn)詳見表3-3。表3-3污染物排放標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)名稱工程標(biāo)準(zhǔn)限值施工期廢氣?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕表2二級(jí)無組織粉塵顆粒物無組織排放周界外濃度≤1.0mg/m3苯并[a]芘周界外濃度最高點(diǎn)≤0.008ug/m3施工期噪聲?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12523-2021〕標(biāo)準(zhǔn)等效連續(xù)A聲級(jí)Leq晝間：70dB(A)夜間：55dB(A)3.4主要環(huán)境問題、保護(hù)目標(biāo)主要環(huán)境問題工程主要環(huán)境問題：施工廢水、噪聲、廢氣、固廢及由此產(chǎn)生的生態(tài)影響；運(yùn)行期汽車尾氣、交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響。此外，還有工程征地拆遷帶來的社會(huì)影響。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)〔1〕確保納污水域鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段水質(zhì)符合?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838-2002〕Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?！?〕確保工程所在地在大氣環(huán)境符合?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕?！?〕確保工程所在區(qū)域聲環(huán)境符合?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)。〔4〕生態(tài)環(huán)境：不改變區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能，減少植被破壞，減輕水土流失。敏感目標(biāo)工程工程道路大致呈南北走向，道路北起麥?zhǔn)薪?，南至興業(yè)路，道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)5m處為漳浦縣社會(huì)福利中心；道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)約120m處為福建省漳浦龍成中學(xué)；道路樁號(hào)K0+320紅線外東側(cè)約10m處為漳浦縣公安邊防大隊(duì)。工程敏感目標(biāo)詳見表3-4和附圖2。表3-4工程敏感目標(biāo)情況表敏感目標(biāo)敏感目標(biāo)位置影響時(shí)段環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)參照物方位、距離漳浦縣社會(huì)福利中心工程道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)5m施工期運(yùn)營期?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕二級(jí)；?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕2類福建省漳浦龍成中學(xué)工程道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)120m漳浦縣公安邊防大隊(duì)工程道路道路樁號(hào)K0+320紅線外東側(cè)10m生態(tài)環(huán)境工程道路沿線及周圍環(huán)境施工期生態(tài)恢復(fù)、水土保持4工程分析4.1工程概況4.1工程名稱：漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程工程建設(shè)單位：漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局地理位置：漳浦縣縣城內(nèi)，地理位置圖見附圖1，線路走向及沿線環(huán)境示意圖見附圖2，總平面布置圖見附圖4。工程性質(zhì)：新建市政道路工程，屬公益效勞工程。道路等級(jí)：城市支路總投資：980萬元主要建設(shè)內(nèi)容：工程路線全長533.997m，紅線寬18m，雙向二車道，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，主要建設(shè)內(nèi)容有道路工程、交通工程、給排水工程和電氣工程等市政配套設(shè)施。4.1〔1〕線路走向工程道路大致呈南北走向，道路北起麥?zhǔn)薪?，南至興業(yè)路，總長533.997m。線路走向及沿線環(huán)境示意圖見附圖2。〔2〕主要控制點(diǎn)線路主要控制點(diǎn)：麥?zhǔn)薪?、興業(yè)路。4.1根據(jù)本道路的使用功能，工程采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表4-1。表4-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)工程單位數(shù)量1道路建設(shè)長度米533.9972道路等級(jí)/城市支路3設(shè)計(jì)時(shí)速km/h204道路紅線寬度米185路面結(jié)構(gòu)類型/改性瀝青混凝土路面6設(shè)計(jì)交通量/輕交通量7設(shè)計(jì)使用年限/10年8路面設(shè)計(jì)軸載/BZZ-100KN9抗震設(shè)計(jì)按地震烈度7度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度0.15g，地震動(dòng)反響譜特征周期0.4s10總投資萬元9804.14.1工程工程可行性研究報(bào)告是分析通道上相關(guān)道路歷年交通量與經(jīng)濟(jì)開展趨勢(shì)的根底上，采用彈性系數(shù)法、誘增經(jīng)濟(jì)模型預(yù)測(cè)法、專家分析法進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。根據(jù)工程工程可行性研究報(bào)告預(yù)測(cè)結(jié)果工程各特征年道路交通流量見表4-2。表4-2擬建工程特征年交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果單位：pcu/d標(biāo)準(zhǔn)小客車年份路段2021年2021年2023年2025年2031年工程道路198420762107212823394.1〔1〕預(yù)測(cè)年根據(jù)工程建設(shè)期進(jìn)度安排，工程將于2021年11月建成，根據(jù)?城市道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔CJJ37-2021〕的規(guī)定，交通量預(yù)測(cè)年限為道路建成后15年，起始運(yùn)營年為2021年。工程預(yù)測(cè)交通量選擇2021年〔近期〕、2023年〔中期〕及2031年〔遠(yuǎn)期〕進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。工程根據(jù)工程可行性研究報(bào)告數(shù)據(jù)來源進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)?！?〕車型組成比例工程小中大各類車型組成比例為7：2：1。中大型車與標(biāo)準(zhǔn)小型車的換算關(guān)系為中型車換算為2輛小型車，大型車換算成3輛小型車?！?〕車流量晝夜比車流量的晝夜比為85：15〔晝間6：00～22：00；夜間22：00～6：00〕?！?〕預(yù)測(cè)年工程交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)工可對(duì)工程交通量的預(yù)測(cè)結(jié)果，并按各車型及晝夜間比例進(jìn)行換算，換算結(jié)果見表4-3。表4-3工程交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：pcu/h特征年〔年〕晝間夜間小型中型大型合計(jì)小型中型大型合計(jì)2021531587619532720235616880206329203162189892263314.2工程設(shè)計(jì)概況4.2.1〔1〕橫斷面設(shè)計(jì)一般路段橫斷面：道路紅線18米，具體組成為：4.5m〔人行道〕+4.5m〔行車道〕+4.5m〔行車道〕+4.5m〔人行道〕=18m。工程橫斷面圖見圖4-1。XXX圖4-1工程道路橫斷面圖〔2〕橫坡設(shè)計(jì)：行車道按1.5%的橫坡向外側(cè)，人行道按1.0%的橫坡向內(nèi)?！?〕路拱形式：車行道路拱采用折線形路拱?？v斷面道路的豎向控制高程有7〔高程系采用1985國家高程基準(zhǔn)〕，列表如下：表4-4道路豎向控制高程一覽表編號(hào)位置設(shè)計(jì)標(biāo)高〔m〕現(xiàn)狀地面標(biāo)高〔m〕1K0+00020.32719.3592K0+03019.64118.603K0+178.15416.25616.314K0+224.15415.27415.3265K0+358.70112.60612.616K0+423.72311.47513.97K0+533.99710.76611.524道路全線最大縱坡為2.285%，最小縱坡為0.301%。最大坡長：201.154m，最小坡長：64.506m。工程縱斷面圖見圖4-2。XXX圖4-2工程道路縱斷面圖4.2.3路基根據(jù)地質(zhì)報(bào)告、地形圖及現(xiàn)場踏勘，為保證路基的密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，并具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)路基采用以下措施保證路基質(zhì)量：〔1〕路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須去除。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。地下水埋藏較淺，對(duì)路基施工有一定影響，施工時(shí)注意排出，保持適當(dāng)枯燥?！?〕路堤填筑前應(yīng)注意填前夯實(shí)，并分層碾壓，分層厚度每層20~30cm。〔3〕低填淺挖路段在基底碾壓整平后回填50cm碎石?！?〕每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填料應(yīng)按?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?(CJJ1-2021)選用透水性良好的砂土或能到達(dá)路基壓實(shí)度要求的土。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，根據(jù)?城市道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔CJJ37-2021〕，支路路基基土壓實(shí)度不應(yīng)低于如下要求：表4-5支路路基土壓實(shí)度控制指標(biāo)表填挖類型路床頂面深度范圍〔cm〕壓實(shí)度〔%〕填料最小CBR值〔%〕填料最大粒徑填方0～8092510cm80～15091315cm＞15090215cm零填或挖方0～3092510cm30～80——3——注：〔1〕深度范圍均由路槽底算起。〔2〕路基填筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，填方路基施工必須配備平地機(jī)，平地機(jī)未到位不得進(jìn)行路基填方施工。構(gòu)造物臺(tái)背必須配備大于1T的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯?！?〕管道溝槽回填土的壓實(shí)度不低于上述路基填土要求。檢查井、雨水口周圍回填土應(yīng)在對(duì)稱兩側(cè)或四周均勻分層回填壓〔夯〕實(shí)。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及溝槽回填土不能使用壓路機(jī)碾壓局部，應(yīng)采用機(jī)夯或人力夯實(shí)，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊1/4—1/3。土基完工后應(yīng)實(shí)測(cè)回彈模量是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求。4.擬建道路自然區(qū)劃屬于公路自然區(qū)劃Ⅳ區(qū)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載采用100KN的雙輪組單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限10年。設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕交通等級(jí)?！?〕機(jī)動(dòng)車道路面表4-6行車道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層材料厚度面層AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土4cmAC-20C中粒式瀝青混凝土6cm乳化瀝青稀漿封層1cm基層5%水泥穩(wěn)定碎石13%水泥穩(wěn)定碎石1墊層填隙碎石15cm總厚度59cm〔2〕人行道路面表4-7人行道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層材料厚度面層人行道花崗巖板磚3.51:3水泥砂漿鋪砌3cm基層C15水泥混凝土1墊層填隙碎石15cm總厚度31.5路緣石及樹池路緣石、樹池均采用機(jī)切花崗巖條石，條石外露面為機(jī)械切割，密縫砌筑，緣石長度要求根本一致，直線段路緣石長度0.8～1.0m；曲線段采用異形條石，長度0.4～0.5m。施工時(shí)要求銜接平順整齊，以保證路容美觀。4.2.6本工程沿線共設(shè)4個(gè)交叉口，分別與麥?zhǔn)薪纸徊?、民生路交叉、府前街交叉、與興業(yè)路交叉，交叉口均采用減速讓行交叉口形式。其中與〔麥?zhǔn)薪帧⒚裆?、府前街〕交叉口不在工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。4.2.74.2.7〔一〕設(shè)計(jì)范圍工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)〔坐標(biāo)為：X=2668490.070，Y=565130.438〕，終點(diǎn)〔坐標(biāo)為：X=2667968.276，Y=565040.798〕，范圍內(nèi)道路下所有給水管及預(yù)留支管?！捕吃O(shè)計(jì)管徑根據(jù)給水工程供水規(guī)模進(jìn)行管網(wǎng)平差計(jì)算確定管徑和水壓。按工程建設(shè)分期實(shí)施的原那么，進(jìn)行本路段給水工程管道設(shè)計(jì)。按管網(wǎng)平差結(jié)果，該段給水管管徑為DN200。沿途設(shè)置SS100/65-1.0地上樣消火栓，消化栓間距應(yīng)不大于120米。4.2.7.2漳浦縣中醫(yī)院新址坐落于黃倉工業(yè)區(qū)片區(qū)民生路北側(cè)，于近期將開業(yè)投入使用，其污水目前排往民生路下市政污水管網(wǎng)內(nèi)。根據(jù)?黃倉工業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃?—污水工程圖〔漳浦縣規(guī)劃設(shè)計(jì)室〕顯示，民生路的污水管道經(jīng)士章南路和興業(yè)路轉(zhuǎn)輸排至旗山北路污水管道后，最終排往迎賓大道污水管道內(nèi)。目前，由于漳浦縣黃倉工業(yè)區(qū)片規(guī)劃士章路〔府前街~興業(yè)路〕段道路以及興業(yè)路和旗山北路〔府前街~迎賓大道〕段道路還未按照規(guī)劃展寬改造，其路下污水管道也還未實(shí)施，導(dǎo)致上述污水目前無法排放。工程通過污水延伸工程擬定先將污水管道布設(shè)以解決中醫(yī)院排水問題。污水管道全長約1.33公里，其中DN300管道全長約880米，DN400管道全長約450米?！惨弧澄鬯艿乐鞴艿拦軓綖镈N300~400，根據(jù)現(xiàn)有道路寬度及路邊廠房位置來控制污水管位走向。污水管道工程設(shè)計(jì)圖見附圖5。〔二〕污水支管預(yù)留由于道路兩側(cè)地塊平面規(guī)劃有的還未確定，工程設(shè)計(jì)在規(guī)劃路口均預(yù)留有支管，以適應(yīng)兩側(cè)片區(qū)的建設(shè)需要。建設(shè)單位可根據(jù)實(shí)際情況增減雨污水支管，支管端頭設(shè)接戶檢查井。〔三〕管材①本工程所有污水管道擬采用HDPE增強(qiáng)纏繞結(jié)構(gòu)管，其具有總量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕耐壓，流量大、能耗少、耐低溫等特點(diǎn)；管材需按GB/T9647-2003試驗(yàn)方法環(huán)剛度≥8000N/m2；管材應(yīng)符合?埋地用聚乙烯〔PE〕結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)第2局部：聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管材?〔GB/T19472.2-2004〕達(dá)合格以上。〔四〕管道根底及接口管道及附屬構(gòu)筑物均布置在已處理路基上，地基承載力不小于100kN/m2。所有污水管〔HDPE管〕根底及管枕局部采用中、粗砂墊層，厚度詳見圖紙“HDPE增強(qiáng)纏繞結(jié)構(gòu)管管道根底圖〞；管道接口采用電熱熔接口,其連接方式應(yīng)符合GB/T19472.2-2004國家標(biāo)準(zhǔn)。各種材料進(jìn)場和安裝前必須經(jīng)過抽檢，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定頻率的各項(xiàng)檢查。4.2.7〔一〕雨水系統(tǒng)本工程雨水管道設(shè)計(jì)管徑為DN500~1000，采用就近排入相交道路〔府前街延伸段一期〕雨水管道內(nèi)。雨水管道工程布置圖見附圖6?！捕秤晁懿摹⒐芑徒涌诠艿兰案綄贅?gòu)筑物均布置在已處理路基上，地基承載力不小于100kN/m2。所有污水管及DN≤600的雨水管道〔HDPE管〕根底及管枕局部采用中、粗砂墊層，管道接口采用電熱熔接口,其連接方式應(yīng)符合GB/T19472.2-2004國家標(biāo)準(zhǔn)。所有的鋼筋混凝土管〔雨水〕采用120°C15砼根底，接口采用承插口水泥砂漿捻縫接口。4.2.8無障礙化設(shè)計(jì)：〔1〕城市道路作為公共設(shè)施，不僅要滿足正常人的通行要求，還應(yīng)保障殘疾人通行權(quán)，表達(dá)社會(huì)對(duì)弱者的關(guān)心。為方便行動(dòng)不便者能方便、平安使用城市道路各設(shè)施，本工程在人行道上全線設(shè)置盲道系統(tǒng)，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)?！?〕在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道與提示盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求?！?〕道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm。交叉口人行橫道線貫穿道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還可以根據(jù)需要設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口?！?〕沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，順人行道行進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。4.3工程占地及拆遷情況本工程占用土地面積約為8311.89m2，路線與府前街交叉口至與興業(yè)路交叉口需撤除混凝土板房834平方米，石板房142平方米4.4工程污染源強(qiáng)分析施工期污染物源強(qiáng)分析.1施工期廢水污染物源強(qiáng)分析〔1〕施工生活廢水工程施工期主要水污染來自于施工人員的生活廢水。根據(jù)施工單位提供的資料，本工程施工期間施工人數(shù)最頂峰為20人，施工人員人均生活用水取150L/d·人計(jì)，那么生活用水量為3t/d，生活廢水排水系數(shù)按80%計(jì)，那么污水排放量為2.4t/d。生活廢水主要污染物產(chǎn)生濃度為COD：400mg/L、BOD5：200mg/L、SS：300mg/L、NH3-N：30mg/L。根據(jù)同類道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)單位提供資料，工程施工人員均租住在沿線附近的民房中，工程工程不另設(shè)施工營地，其施工人員生活廢水經(jīng)過租賃住宅區(qū)廢水處理及排放系統(tǒng)排放，本報(bào)告不做具體分析?！?〕施工廢水本工程施工期施工生產(chǎn)廢水主要有砼攪拌系統(tǒng)沖洗廢水、施工設(shè)備車輛沖洗維修廢水、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)廢水等。但混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)用水大多被吸收或蒸發(fā)，故其廢水排放污染可忽略不計(jì)。汽車機(jī)械臨時(shí)保養(yǎng)站(含停車場)對(duì)運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗主要集中在每日晚上進(jìn)行1次。估計(jì)每次沖洗總耗時(shí)約為2h，每次每輛(臺(tái))運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備平均沖洗廢水量約為0.6t，運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車以及各類車輛共約有2輛(臺(tái))，頂峰時(shí)期約為5輛(臺(tái))。主要污染物是含有高濃度的泥沙和較高濃度的石油類物質(zhì)，濃度大致為SS：4000mg/L、石油類：30mg/L、pH約11。施工廢水經(jīng)收集隔油沉淀處理后作為施工場地降塵及運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗用水回用不外排。.2施工期大氣污染物源強(qiáng)分析施工期大氣污染物主要來源于建筑物撤除揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵、瀝青煙和施工設(shè)備燃料廢氣。〔1〕建筑物撤除揚(yáng)塵建筑物撤除過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，其產(chǎn)生過程主要為機(jī)械設(shè)備、風(fēng)力的動(dòng)力作用產(chǎn)生的揚(yáng)塵，主要產(chǎn)生工段為建筑物撤除、運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械等產(chǎn)生揚(yáng)塵。其源強(qiáng)大小與顆粒物的粒徑大小、比重以及環(huán)境的風(fēng)速、濕度等因素有關(guān)，風(fēng)速越大，顆粒越小，土沙的含水率越小，揚(yáng)塵的產(chǎn)生量就越大。因其具體產(chǎn)生情況受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速、外表濕度及施工工藝等影響，具體產(chǎn)生量難以計(jì)算確定。〔2〕施工揚(yáng)塵工程施工期的大氣污染源主要為施工過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵。工程施工期存在土方填挖、物料裝卸和車輛運(yùn)輸?shù)冗^程，在風(fēng)速大于一定的起塵風(fēng)速時(shí)，將產(chǎn)生揚(yáng)塵。這些揚(yáng)塵的排放源為無組織排放源，其源強(qiáng)與揚(yáng)塵顆粒物的粒徑大小、比重以及風(fēng)速、濕度等因素有關(guān)。風(fēng)速越大，顆粒越小，沙土的含水率越小，揚(yáng)塵的產(chǎn)生量就越大。其揚(yáng)塵產(chǎn)生源強(qiáng)因受各種自然因素的影響較大，具體產(chǎn)生源強(qiáng)難以計(jì)算確定?！?〕瀝青混凝土路面攤鋪廢氣本工程施工期將對(duì)全線路面鋪澆瀝青混凝土。鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)〔即無組織排放〕少量瀝青煙氣，主要污染物為THC〔烴類〕、酚和苯并〔a〕芘以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊外50m之內(nèi)以及在距離下風(fēng)向100m左右。因此，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)避開風(fēng)向針對(duì)附近環(huán)境空氣敏感點(diǎn)的時(shí)段?！?〕施工設(shè)備燃料廢氣施工車輛和施工機(jī)械排放的尾氣中含有SO2、NOx、CO、烴類等污染物，但此類污染物數(shù)量不大，且表現(xiàn)為間歇性排放特征，對(duì)環(huán)境影響較小。因此，本工程不作分析。.3施工期噪聲污染源強(qiáng)分析工程施工噪聲主要來源于施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的噪聲，根據(jù)同類工程的調(diào)查與測(cè)試資料，國內(nèi)目前常用的道路施工機(jī)械主要包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車輛主要包括各種自卸車。這些施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行噪聲見表4-8。表4-8主要施工機(jī)械和車輛的噪聲級(jí)機(jī)械設(shè)備測(cè)距(m)聲級(jí)(dB)備注挖掘機(jī)584液壓式推土機(jī)586裝載機(jī)590輪式平地機(jī)590攤鋪機(jī)587壓路機(jī)586振動(dòng)式自卸車582.4施工期固體廢物污染源強(qiáng)分析施工期的固體廢物主要有施工過程產(chǎn)生的廢棄土石方量、拆遷建筑垃圾、施工建筑垃圾、施工人員生活垃圾等。廢棄土石方量：工程工程挖方量約為8000m3，填方量約為8000m3拆遷建筑垃圾：工程涉及拆遷建筑總建筑面積約為976m2，撤除建筑物中均為磚混結(jié)構(gòu)類建筑物。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的?地震災(zāi)區(qū)建筑垃圾處理技術(shù)導(dǎo)那么?中的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，建筑拆遷垃圾產(chǎn)生量約為1.3噸/平方米。經(jīng)估算，建筑物撤除產(chǎn)生建筑垃圾量為1268.8施工建筑垃圾：建筑垃圾主要包括一些建筑廢模板、建筑材料下腳料、包裝袋以及碎砂石、磚、混凝土等，產(chǎn)生量約為約為100m施工人員的生活垃圾：施工期頂峰人數(shù)為20人。按施工人員人均生活垃圾產(chǎn)生量1.0kg/人·d計(jì)，那么施工期頂峰日均生活垃圾產(chǎn)生量為0.02t/d。工程施工過程施工人員均租住在附近的租賃房中，其產(chǎn)生的生活垃圾均由租賃房所在地的環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理，本評(píng)價(jià)不做具體分析。4.4工程已進(jìn)行場地平整，建設(shè)用地總面積為8311.89m2，形成裸露面積約8311.89m2，造成水土流失。水土流失量=水土流失侵蝕模數(shù)×水土流失面積。根據(jù)福建省水保部門提供的資料，工程區(qū)域?yàn)檩p度侵蝕區(qū)，按水利電力部?關(guān)于土壤侵蝕類型區(qū)劃分和強(qiáng)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定〔試行〕?，工程強(qiáng)度侵蝕模數(shù)為5000-8000t/km2·a。本工程施工場地總面積8311.89m2，計(jì)算得該工程施工場水土流失量約41.56~66.5t/a。運(yùn)營期污染物源強(qiáng)分析.1運(yùn)營期廢水污染物源強(qiáng)分析本工程道路為市政道路工程，道路范圍內(nèi)不設(shè)置效勞區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站等。因此，營運(yùn)期不產(chǎn)生廢水，營運(yùn)期影響水體的主要為地表徑流水。路面徑流是道路營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面而形成。路面徑流中含有一定量的SS、石油類等污染物。根據(jù)對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，在降雨初期的30分鐘內(nèi)，路面徑流中的SS、石油類污染物濃度分別到達(dá)185.52～90.36mg/L、19.74～3.12mg/L，30分鐘以后，隨著降雨時(shí)間的延長而濃度下降較快，60分鐘以后，路面根本被沖洗干凈，污染物濃度也降到很低。根據(jù)資料，路面徑流的污染物總量為BOD5：162kg/km·a，SS：3300kg/km·a，石油類：371kg/km·a，那么本工程路面攜帶污染物量：BOD5：0.09t/a，SS：1.76t/a，石油類：0.20t/a。.2運(yùn)營期大氣污染物源強(qiáng)分析工程為市政道路工程，運(yùn)營期主要大氣污染源為道路汽車排放的尾氣，主要污染物為CO及NOx。其污染物排放源源強(qiáng)按下式計(jì)算：式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/(s.m)；Ai——i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij——汽車專用道路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子推薦值，〔g/km.輛〕。根據(jù)國家環(huán)保總局的時(shí)間部署，2021年1月1日起在全國實(shí)施第五階段國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)〔相當(dāng)歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)〕，即到工程建成通車后，全國范圍內(nèi)已執(zhí)行第Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)。本評(píng)價(jià)引用的國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)中的車輛單車排放因子見表4-9。表4-9國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)中CO、NO2的單車排放系數(shù)車型主要污染物〔mg/輛·m〕CONO2柴油車小型車0.5000.180中型車0.6300.235大型車0.7400.280汽油車小型車1.0000.060中型車1.8100.075大型車2.2700.082平均值小型車0.7500.120中型車1.2200.155大型車1.5050.181本工程工程行駛車輛排放源按連續(xù)污染線源計(jì)算，線源的中心線即路線中心線。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)不同年份不同車型的車流量，按表4-9單車排放系數(shù)，預(yù)測(cè)不同年份汽車排放廢氣的主要污染物NO2、CO排放量。其污染物產(chǎn)生情況分別計(jì)算，具體估算結(jié)果見表4-10。表4-10車輛污染物排放量估算結(jié)果統(tǒng)計(jì)表預(yù)測(cè)年時(shí)段預(yù)測(cè)年時(shí)段污染物2021年2023年2031年晝間CO〔kg/h〕0.0370.0390.044NO2〔kg/h〕0.0050.0060.006夜間CO〔kg/h〕0.0130.0140.015NO2〔kg/h〕0.0020.0020.002.3運(yùn)營期噪聲源強(qiáng)分析道路營運(yùn)期交通噪聲源強(qiáng)按車輛行駛速度的線性函數(shù)，取設(shè)計(jì)車速，采用以下公式進(jìn)行估算：大型車：中型車：小型車：時(shí)速按20公里/小時(shí)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果見表4-11表4-11營運(yùn)期車輛單車平均輻射聲級(jí)單位：dB(A)車型大型車中型車小型車聲壓級(jí)dB80.869.063.9.4運(yùn)營期固體廢物污染源強(qiáng)分析本工程營運(yùn)期所產(chǎn)生的固體廢物主要是道路養(yǎng)護(hù)、維修產(chǎn)生的土頭及行人丟棄的生活垃圾，屬于一般性固體廢物。4.5產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本工程屬于市政道路，對(duì)照?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2021年本)(修正)?〔2021年2月〕，工程屬于第一類“鼓勵(lì)類〞第二十二項(xiàng)“城市根底設(shè)施〞第4條“城市道路及智能交通體系建設(shè)〞，工程工程建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。4.6工程建設(shè)可行性分析規(guī)劃符合性分析.1生態(tài)規(guī)劃符合性分析根據(jù)?漳浦縣生態(tài)功能區(qū)劃?，工程所在區(qū)域規(guī)劃為漳浦中心城鎮(zhèn)與工業(yè)環(huán)境生態(tài)和污染物消納生態(tài)功能小區(qū)〔540162302〕，主導(dǎo)功能：城市生態(tài)環(huán)境，污染物消納。輔助功能：城鎮(zhèn)交通干線視域景觀?！舱钠挚h生態(tài)功能區(qū)劃圖見附圖3〕。〔1〕重點(diǎn)：有規(guī)劃、有步驟地建設(shè)生態(tài)城市和生態(tài)工業(yè)區(qū)〔近期35001、35004、35044〕。〔2〕其他相關(guān)任務(wù)：清泉巖風(fēng)景名勝區(qū)〔24009〕和威惠公園〔16505〕、烏石媽祖〔16503〕、東羅巖〔16506〕人遺跡的建設(shè)和保護(hù)，鹿溪兩岸植樹綠化，馬頭山采石場的生態(tài)恢復(fù)〔32105〕，按照?漳浦縣集中式生活飲用水地表水源保護(hù)區(qū)劃定方案?做好鹿溪、棕口溪飲用水源修養(yǎng)環(huán)境的保護(hù)〔13109，13110〕，加強(qiáng)鹿溪飲用水源保護(hù)區(qū)〔13401〕的監(jiān)督，盡管建設(shè)城市生活垃圾無害化處理場〔52201〕，規(guī)劃建設(shè)城市污水處理廠〔51101〕和綏安工業(yè)區(qū)污水處理廠〔51103〕，做好區(qū)內(nèi)生態(tài)公益林〔36045~36051〕的保育。本工程為道路建設(shè)，其建設(shè)根本不改變區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)，采取有效的水土保持措施，不會(huì)造成明顯的水土流失，其選址符合生態(tài)功能區(qū)劃的要求。4.6.1.2總體根據(jù)漳浦縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局出具的建設(shè)工程選址意見書〔見附件4〕，工程建設(shè)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求。工程的建設(shè)利于優(yōu)化現(xiàn)有城市路網(wǎng)，是完善漳浦縣城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)的需要，是完善漳浦縣城區(qū)交通根底設(shè)施的需要，能夠促進(jìn)漳浦縣經(jīng)濟(jì)開展和滿足群眾生產(chǎn)生活的需要。建成后有利于改善漳浦縣城區(qū)交通組織和改善其整體景觀，符合城市建設(shè)總體規(guī)劃。4.6.1.根據(jù)漳浦縣國土資源局開具的工程規(guī)劃耕保證明〔見附件5〕，工程符合綏安鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃〔2006-2021年〕，不占用綏安鎮(zhèn)根本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。環(huán)境功能區(qū)劃符合性分析根據(jù)漳政[2000]綜31號(hào)文?漳州市人民政府關(guān)于〈漳州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃〉、〈漳州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃〉的批復(fù)?相關(guān)內(nèi)容，鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段Ⅳ類水域；工程所處區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能類別為二類功能區(qū)；工程道路所處區(qū)域?yàn)榛旌蠀^(qū)，屬2類聲功能區(qū)。工程選址不屬于環(huán)境功能區(qū)劃需要特別保護(hù)的區(qū)域，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能區(qū)劃的要求。工程建設(shè)必要性和效果分析工程為新建工程。建設(shè)本工程是為更好地完善城市的路網(wǎng)，工程的建設(shè)已經(jīng)是直接關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展，工程建成后將以交通功能做為周邊地區(qū)的根本載體，方便進(jìn)出，具有舒緩、分擔(dān)周邊道路交通量的功能以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展。本工程突出效勞交通運(yùn)輸功能、兼有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長等功能于一體。工程的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)漳浦社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展和公共效勞方面具有十分重要的意義?！?〕改善工程交通狀況，完善工程區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要。要致富，先修路。整個(gè)道路以及周邊地塊離不開完善的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。漳浦縣士章路〔麥?zhǔn)薪种僚d業(yè)路〕道路工程，道路呈南北走向，北面起點(diǎn)與麥?zhǔn)薪纸徊?，?jīng)民生路、府前街，南面至終點(diǎn)與規(guī)劃興業(yè)路路相接。對(duì)于以后道路兩側(cè)周邊地塊的規(guī)劃提供根底效勞。本工程的建成解決此地塊無路的現(xiàn)狀，改善了交通根底設(shè)施，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)縣城經(jīng)濟(jì)開展，增強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)對(duì)當(dāng)?shù)氐男诠δ??！?〕促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展的需要。漳浦縣是福建省漳州市南部沿?？h，是一個(gè)人口大縣、農(nóng)業(yè)大縣、海洋大縣，是一個(gè)資源大縣、新興臨港工業(yè)縣，是一個(gè)臺(tái)商投資密集地，是全國首批沿海對(duì)外開放縣、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，是國家級(jí)海峽兩岸〔福建〕農(nóng)業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要組成局部。工程的建設(shè)一定程度上促進(jìn)縣城的經(jīng)濟(jì)開展，對(duì)于拉動(dòng)整個(gè)地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，完善地區(qū)的根底設(shè)施，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)之間的相互依托，相互促進(jìn)起了積極的作用，從而促進(jìn)了沿線的招商引資和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展?！?〕工程建設(shè)是城市規(guī)模拓展與土地開發(fā)的迫切需要。規(guī)劃士章路為新建工程，工程的建設(shè)拓展了城市規(guī)模,提高了土地利用率，也緩解城區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等環(huán)節(jié)起到重要的作用。本工程沿線兩側(cè)現(xiàn)狀均為未建城區(qū)，工程的建成為兩側(cè)規(guī)劃地塊建設(shè)提供根底，而且?guī)?dòng)沿線土地開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域的建設(shè)，從而完善了城市的合理布局，提高了該區(qū)域的土地利用價(jià)值。〔4〕工程的建設(shè)完善市政根底配套設(shè)施。本工程是城市道路，工程的建設(shè)將為道路兩側(cè)的各功能區(qū)的開發(fā)提供必要的市政配套設(shè)施，改變區(qū)域內(nèi)的根底設(shè)施薄弱的局面，完善了地塊間的配套設(shè)施，提升城市容量，增強(qiáng)效勞功能，方便沿線區(qū)域群眾的生產(chǎn)生活，綜上所述，本工程的建成對(duì)促進(jìn)該片區(qū)全面開發(fā)建設(shè)，完善區(qū)域的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，拓展區(qū)域土地開發(fā)利用率，完善區(qū)域市政根底配套設(shè)施等都具有特別重要的意義，所以工程的建設(shè)是必須的。由此可見，工程道路選址選線符合生態(tài)環(huán)境規(guī)劃，符合區(qū)域城市總體規(guī)劃，符合區(qū)域土地利用規(guī)劃，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能區(qū)劃的要求，工程建設(shè)帶來顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。5環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1施工期環(huán)境影響分析5.1.1施工〔1〕施工生活污水影響分析根據(jù)工程分析，工程施工頂峰期施工人員生活污水產(chǎn)生量為3t/d，主要污染物為COD、BOD5、SS、NH3-N等，根據(jù)同類道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)單位提供資料，工程施工人員均租住在附近的民房中，工程工程不另設(shè)施工營地，其施工人員生活廢水經(jīng)過租賃住宅區(qū)廢水處理系統(tǒng)處理后排放，對(duì)附近水環(huán)境影響小，本報(bào)告不做具體分析?！?〕施工區(qū)生產(chǎn)廢水影響分析根據(jù)工程分析，工程施工生產(chǎn)廢水主要包括含懸浮物較高的泥漿廢水和清洗修理機(jī)械等產(chǎn)生的含油污水。施工單位應(yīng)對(duì)施工生產(chǎn)廢水采取集中收集，設(shè)置隔油池、沉淀處理后作為施工場地降塵及運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗用水回用不外排，不會(huì)對(duì)納污水體鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段水質(zhì)產(chǎn)生影響。5.1.2施工工程施工多為人工作業(yè)，主要施工噪聲為裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車等施工機(jī)械作業(yè)噪聲影響，聲值一般在82-90dB〔A〕之間?，F(xiàn)對(duì)施工主要噪聲設(shè)備的噪聲影響進(jìn)行計(jì)算，聲源處于半自由空間，計(jì)算公式為：式中：Lr——預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲影響值，dB(A)；LW——噪聲源的聲級(jí)，dB(A)；r——噪聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)距離，m；TL——遮擋物隔聲效果，dB(A)。取0dB(A)。計(jì)算結(jié)果見表5-1。表5-1主要施工機(jī)械在不同距離上的噪聲值預(yù)測(cè)距離預(yù)測(cè)結(jié)果/dB(A)裝載機(jī)攤鋪機(jī)壓路機(jī)推土機(jī)平地機(jī)挖掘機(jī)自卸車10m83.9880.9879.9879.9883.9877.9875.9820m77.9674.9673.9673.9677.9671.9669.9630m74.4471.4470.4470.4474.4468.4466.4440m71.9468.9467.9467.9471.9465.9463.9460m68.4265.4264.4264.4268.4262.4260.4280m65.9262.9260.9260.9265.9259.9257.92100m63.9860.9859.9859.9863.9857.9855.98150m60.4657.4656.4656.4660.4654.4652.46200m57.9654.9653.9653.9657.9650.9648.96由表5-1可知，工程機(jī)械噪聲影響范圍將到達(dá)200m以上。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線200m范圍內(nèi)主要敏感目標(biāo)為漳浦縣社會(huì)福利中心、福建省漳浦龍成中學(xué)、漳浦縣公安邊防大隊(duì)，受到工程施工機(jī)械噪聲的影響較大。工程施工噪聲的影響隨著施工結(jié)束而消失，其影響是暫時(shí)性的，在施工過程采取必要的防治及管理措施，其施工過程產(chǎn)生的噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響是可以接受的。因此，工程施工噪聲對(duì)周邊區(qū)域環(huán)境噪聲影響較小。5.1.3施工大氣環(huán)境影響分析〔1〕建筑物撤除揚(yáng)塵及工程施工揚(yáng)塵影響施工過程揚(yáng)塵和粉塵會(huì)造成局部大氣污染?？菰锛竟?jié)運(yùn)料車輛進(jìn)出場地?cái)y帶泥土，揚(yáng)起塵土；場地平整、物料裝卸，樓房結(jié)構(gòu)清理和裝修作業(yè)過程，常造成灰塵從地面揚(yáng)起，周邊的總懸浮顆粒物〔TSP〕濃度達(dá)0.5-1mg/m3。根據(jù)建筑施工工地的有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，當(dāng)風(fēng)速為2.4m/s時(shí)，建筑工地內(nèi)的TSP濃度是上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的1.5～2.3倍，影響范圍一般在下風(fēng)向150m之內(nèi)：下風(fēng)向0～50m為重污染帶、50～100m為較重污染帶、100～150m為輕污染帶，對(duì)150m以外大氣環(huán)境影響甚微。①建筑物撤除揚(yáng)塵根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程涉及拆遷的混凝土板房及石板房位于工程與府前街交叉口至與興業(yè)路交叉口處，周邊均為廠房，無敏感目標(biāo)存在。工程建筑物拆遷粉塵會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但建筑物拆遷揚(yáng)塵影響隨著拆遷結(jié)束而消失，其影響的暫時(shí)性，且工程涉及的拆遷量小，拆遷過程采取有效的防治及管理措施，拆遷揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響是可以接受的。②施工揚(yáng)塵根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程工程道路大致呈南北走向，道路北起麥?zhǔn)薪?，南至興業(yè)路，道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)5m處為漳浦縣社會(huì)福利中心；道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)約120m處為福建省漳浦龍成中學(xué)；道路樁號(hào)K0+320紅線外東側(cè)約10m處為漳浦縣公安邊防大隊(duì)，工程施工粉塵對(duì)漳浦縣社會(huì)福利中心、福建省漳浦龍成中學(xué)、漳浦縣公安邊防大隊(duì)產(chǎn)生一定的影響。但工程施工揚(yáng)塵影響隨著施工結(jié)束而消失，其影響的暫時(shí)性，施工過程采取有效的防治及管理措施，施工揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響是可以接受的?！?〕瀝青煙氣影響分析本工程路面采用瀝青混凝土，施工所需的瀝青混凝土由供給廠家直接供給至現(xiàn)場鋪澆，不需設(shè)置瀝青混凝土拌和站，可防止拌合站的廢氣污染問題。但在路面瀝青攤鋪過程中車輛傾倒及攤鋪、碾壓過程仍會(huì)散發(fā)少量瀝青煙。這局部瀝青煙氣為無組織排放，主要污染物為THC〔烴類〕、酚和苯并〔a〕芘以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)。因此，路面瀝青攤鋪過程產(chǎn)生的廢氣對(duì)漳浦縣社會(huì)福利中心、漳浦縣公安邊防大隊(duì)會(huì)產(chǎn)生一定的影響。施工單位應(yīng)合理規(guī)劃施工現(xiàn)場及施工時(shí)間、加強(qiáng)施工管理，減少瀝青攤鋪廢氣對(duì)道路兩側(cè)敏感目標(biāo)的影響。5.1.4工程施工過程施工人員均租住在附近的租賃房中，其產(chǎn)生的生活垃圾均由租賃房所在地的環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理；工程工程挖方量為8000m3，路基填方量為8000m3，挖方等于填方，無棄方產(chǎn)生。工程土石方較小，工程挖填土方運(yùn)輸過程采用專用的土方車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程根本不會(huì)產(chǎn)生滴漏，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。拆遷建筑垃圾：工程拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾由拆遷公司運(yùn)輸處理，該局部棄渣不列入土建工程土石方平衡里。建筑垃圾擬運(yùn)至建設(shè)部門指定的建筑垃圾消納場填埋處理。施工建筑垃圾隨意堆放，不僅影響視覺，還孳生蚊蠅。雨水經(jīng)建筑垃圾后流入附近水體或滲入地下水，會(huì)給水體造成污染。施工中應(yīng)嚴(yán)格建筑垃圾的管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)收集垃圾并分類處理。盡量對(duì)建筑垃圾進(jìn)行綜合利用：散落的砂漿、混凝土，可采用沖洗法或化學(xué)法回收；凝固的砂漿、混凝土還可以作為再生骨料回收利用；廢混凝土塊經(jīng)破碎后也可作為碎石直接用于公路墊層。其它廢棄鋼筋、水泥包裝紙等，可收集集中后出售給廢品收購商。綜上所述，工程固體廢物可得到及時(shí)、妥善的處理和處置，不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生大的影響。5.2生態(tài)影響分析生態(tài)影響分析.1土地利用現(xiàn)狀工程道路建設(shè)主體工程占地面積8311.89m2，不涉及漳浦縣綏安鎮(zhèn)根本農(nóng)田。.2陸域生態(tài)現(xiàn)狀〔1〕植被現(xiàn)狀①沿線評(píng)價(jià)范圍植被現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及資料收集，評(píng)價(jià)區(qū)墾殖率高，受人為活動(dòng)的影響，原生植被早已被破壞，大局部土地受人為干擾強(qiáng)烈而被開墾為苗木等，現(xiàn)有植被為次生植被和人工植被，植物多樣性不大，群落結(jié)構(gòu)較單調(diào)。評(píng)價(jià)區(qū)植被灌木及雜草為主。由此可見，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的植被表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的次生性和人工性。工程線路走向及周邊環(huán)境示意圖見附圖2。②評(píng)價(jià)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)的珍稀植物及古樹名木根據(jù)對(duì)工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)場調(diào)查，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被均為當(dāng)?shù)貜V布性的植物種類，未發(fā)現(xiàn)其它需要特別保護(hù)的珍稀物種和古樹名木?！?〕動(dòng)物生態(tài)現(xiàn)狀工程所在地人為活動(dòng)強(qiáng)烈，在長期和頻繁的人類活動(dòng)中，工程沿線地區(qū)的土地資源的利用已到達(dá)很高的程度，大型野生動(dòng)物已經(jīng)絕跡。常見的動(dòng)物主要為昆蟲類、爬行類、兩棲類、鳥類等，據(jù)調(diào)查和走訪尋問，道路沿線沒有瀕危、珍稀類法定保護(hù)的野生動(dòng)物分布。由于人類的生產(chǎn)生活活動(dòng)的影響，道路沿線區(qū)域內(nèi)的野生動(dòng)物資源根本上為田鼠、蛇、青蛙、鳥類、昆蟲類等農(nóng)地伴居小型動(dòng)物種類。鳥類具有遷徙和移動(dòng)的特性，鳥類的資源調(diào)查應(yīng)是長期的工作。由于本工程評(píng)價(jià)時(shí)間有限，鳥類資源采用實(shí)地調(diào)查和資料收集調(diào)研相結(jié)合。根據(jù)實(shí)地現(xiàn)場觀查及資料調(diào)研，本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，常見的鳥類物種主要是喜雀Picapica、麻雀Passermontanus、家燕Hirundorustica等。.3水土流失現(xiàn)狀根據(jù)福建省水保部門提供的資料，工程區(qū)域?yàn)檩p度侵蝕區(qū)，按水利電力部?關(guān)于土壤侵蝕類型區(qū)劃分和強(qiáng)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定〔試行〕?，工程強(qiáng)度侵蝕模數(shù)為5000-8000t/km2·a。生態(tài)環(huán)境影響分析道路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響大局部發(fā)生在施工期，施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響和破壞的途徑主要是主體工程占用和分割土地，改變土地利用性質(zhì)，使沿線植被減少，植被覆蓋率降低；改變現(xiàn)有地形、地貌和植被。工程活動(dòng)擾動(dòng)了自然的生態(tài)平衡，對(duì)沿線生物的生存將產(chǎn)生一定的不利影響。.1道路占用土地對(duì)土地利用影響的分析8311.89m2.2道路建設(shè)永久占地對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程所處區(qū)域?yàn)殚}南地區(qū)，道路沿線植被主要以灌木及雜草為主，無原生林，也沒有珍稀瀕危物種。因此，擬建道路永久占地對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為被占用土地地表植被生物量的損失。本工程永久占地改變了原有土地的利用功能，變?yōu)榻煌ㄓ玫?，?duì)土地利用方式產(chǎn)生長期的不可逆影響，原有植被將受到破壞，但這種影響僅限于道路占地范圍，對(duì)周圍系統(tǒng)的生產(chǎn)力不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。道路建設(shè)的永久占地不會(huì)降低群落單位面積的生產(chǎn)力，但由于減少了生產(chǎn)用地，這在一定程度上減少了群落的生產(chǎn)面積、群落的生物量及糧食產(chǎn)量，生物量損失主要表現(xiàn)在果實(shí)和糧食產(chǎn)量的減少。但由于工程占地面積與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地總量相比，數(shù)量少，種類簡單，因此造成的生物量損失對(duì)于沿線所在區(qū)域的生物總量來說是很小的。同時(shí)，工程建成后通過綠化植樹植草，可在一定程度上彌補(bǔ)道路永久占地?fù)p失的生物量。.3對(duì)植被生態(tài)及生物多樣性的影響道路建設(shè)后，其永久占地范圍內(nèi)的植被將遭到破壞，且無法恢復(fù)，這將直接導(dǎo)致物種數(shù)量上的損失。通過多方查證，工程影響區(qū)內(nèi)無原次生林，不存在瀕危植物種群，評(píng)價(jià)區(qū)域植物種類簡單，植物種類均為當(dāng)?shù)貜V布性的植物種類，未發(fā)現(xiàn)其它需要特別保護(hù)的珍稀物種和古樹名木，生物多樣性小。工程因施工產(chǎn)生的植被破壞，在施工結(jié)束后，通過及時(shí)開展沿線的綠化建設(shè)及植被的恢復(fù)工作，可彌補(bǔ)植物多樣性的損失，因此，道路建設(shè)對(duì)植物的多樣性產(chǎn)生影響很小。.4對(duì)動(dòng)物生態(tài)的影響分析本工程路線經(jīng)過地區(qū)多為人類活動(dòng)比擬密集的地區(qū)，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘和多方查證，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無大型野生動(dòng)物和珍稀瀕危物種，生活在該區(qū)域的野生動(dòng)物主要有田鼠、蛇、青蛙、鳥類、昆蟲類等農(nóng)地伴居小型動(dòng)物種類工程建設(shè)工程中，可能會(huì)造成少量的動(dòng)物死亡，但大多數(shù)動(dòng)物和鳥類會(huì)自行遷移至附近的相似生境中，工程建設(shè)對(duì)區(qū)域野生動(dòng)物的數(shù)量和多樣性影響較小。.5水土流失影響分析水土流失一方面造成資源土壤中的養(yǎng)份損失，加重土壤沙化和瘠化；另一方面泥砂水也會(huì)造成河道淤積、納污水體污染；裸露的施工點(diǎn)以及由流失的水土所形成的大型黃土斑塊，將對(duì)周圍環(huán)境造成負(fù)面影響。工程區(qū)域局部已進(jìn)行場地平整，一般情況下，土石方施工采取邊挖、邊運(yùn)、邊填、邊壓的方式，地面沒有大量松散土長久存在，加上工程用地面積較小，地面較為平緩，隨即又進(jìn)行里面鋪筑等施工而覆蓋土面，因而不會(huì)產(chǎn)生持久的明顯土壤侵蝕流失，水土流失相對(duì)較輕。工程建設(shè)中采取必要的防護(hù)措施，可將水土流失量降到最小。5.3運(yùn)行期環(huán)境影響分析運(yùn)營期水環(huán)境影響分析本工程道路為市政道路工程，沒有設(shè)效勞區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站等。因此，營運(yùn)期不產(chǎn)生廢水，營運(yùn)期影響水體的主要為地表徑流水。路面徑流是道路營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面而形成。路面徑流中含有一定量的SS、石油類等污染物，根據(jù)工程分析，本工程工程路面攜帶污染物量：BOD5：0.09t/a，SS：1.76t/a，石油類：0.20t/a。工程路面徑流所攜帶的污染物量不大，對(duì)水體水質(zhì)的影響甚微，尤其是與農(nóng)田徑流、山地徑流其它地表徑流混合后，將本工程的路面徑流中污染物濃度稀釋，對(duì)納污水體鹿溪的爐尾橋至舊鎮(zhèn)橋閘河段水環(huán)境影響較小，不影響水環(huán)境達(dá)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析.1預(yù)測(cè)模式本工程使用大氣環(huán)評(píng)專業(yè)輔助系統(tǒng)〔EIAProA2021〕，此軟件以2021年版中國大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)那么的要求為編制依據(jù)，采用AERMOD2007版為模型內(nèi)核，兼容東半球地理和氣象數(shù)據(jù)。引用程序包括AERMOD、AERMET、AERMAP、SCREEN3等。采用AERMOD模式進(jìn)行污染物擴(kuò)散預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)氣象生成使用AERMET程序。.2預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)工程近期2021年、中期2023年、遠(yuǎn)期2031年，工程道路下風(fēng)向日均晝間小時(shí)交通量的污染物濃度分布情況。預(yù)測(cè)結(jié)果見表5-2。表5-2大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)果一覽表(mg/m3)預(yù)測(cè)結(jié)果距離近期〔2021年〕中期〔2023年〕遠(yuǎn)期〔2031年〕CONO2CONO2CONO210m0.03230.00700.04740.01050.07040.014120m0.01600.00540.04240.00810.05900.012730m0.00900.00450.03130.00630.05040.009250m0.00700.00250.01980.00360.02820.0072100m0.00420.00130.00800.00180.01850.0033150m0.00310.00070.00490.00090.00920.0022200m0.00140.00050.00300.00070.00660.0014從表5-2預(yù)測(cè)結(jié)果說明：平均小時(shí)車流量通過該路段時(shí)，產(chǎn)生的尾氣中CO、NO2濃度主要分布在道路兩側(cè)區(qū)域，其中距離道路中心線約10m的位置濃度最高。道路建成通車后CO污染物近期〔2021年〕、中期〔2023年〕、遠(yuǎn)期〔2031年〕最大濃度增量分別為0.0323mg/m3、0.0474mg/m3、0.0704mg/m3，占標(biāo)率分別為0.323%、0.474%、0.704%；NO2污染物近期〔2021年〕、中期〔2023年〕、遠(yuǎn)期〔2031年〕最大濃度增量分別0.0070mg/m3、0.0105mg/m3、0.0141mg/m3，占標(biāo)率分別為3.50%、5.25%、7.05%。近期、中期、遠(yuǎn)期遠(yuǎn)小于?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，對(duì)工程道路沿線大氣環(huán)境質(zhì)量和兩側(cè)漳浦縣社會(huì)福利中心、福建省漳浦龍成中學(xué)、漳浦縣公安邊防大隊(duì)影響不大。運(yùn)營期聲環(huán)境影響分析.1預(yù)測(cè)模式〔1〕預(yù)測(cè)模式的選擇采用?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么－聲環(huán)境?〔HJ2.4-2021〕公路〔道路〕交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)模式。具體如下：①第i類車等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模式式中：——第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB〔A〕；——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級(jí)，dB(A)；Ni——晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；R——從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；適用于r＞7.5m預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)。Vi——第i類車的平均車速，km/h；T——計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；Ψ1、Ψ2——預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長路段兩端的張角，弧度，見下列圖：ABABΨ1Ψ2PA-B為路段；P為預(yù)測(cè)點(diǎn)ΔL--由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計(jì)算：ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面式中：ΔL1——線路因素引起的修正量，dB(A)；ΔL坡度——公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL路面——公路路面材料引起的修正量，dB(A)；ΔL2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；ΔL3——由反射等引起的修正量，dB(A)。②總車流等效聲級(jí)，計(jì)算公式為：〔2〕修正量和衰減量的計(jì)算<1>線路因素引起的修正量〔ΔL1〕①縱坡修正量〔ΔL坡度〕道路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計(jì)算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)β——道路縱坡坡度，%。②路面修正量〔ΔL路面〕，具體見表5-3：表5-3常見路面噪聲修正量路面類型不同行駛速度修正量Km/h3040≥50瀝青混凝土路面000水泥混凝土路面1.01.52.0<2>聲波傳播途徑中引起的衰減量〔ΔL2〕①障礙物衰減量〔〕a)聲屏障衰減量〔〕計(jì)算無限長聲屏障可按下式計(jì)算：式中：f——聲波頻率，Hz；——聲程差，m；c——聲速，m/s；有限長聲屏障計(jì)算：Abar仍由以上公式計(jì)算。然后根據(jù)圖5-1進(jìn)行修正。修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ。圖5-1中虛線表示：無限長屏障聲衰減為8.5dB〔A〕，假設(shè)有限長聲屏障對(duì)應(yīng)的遮蔽角百分率為92%，那么有限長聲屏障的聲衰減為6.6dB〔A〕。圖5-1有限長度的聲屏障及線聲源的修正圖②高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲照區(qū)時(shí)，Abar=0；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。由圖5-2計(jì)算δ，δ=a+b-c。再由圖5-3查出Abar。圖5-2聲程差δ計(jì)算示意圖圖5-3噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線圖〔f=500HZ〕③農(nóng)村房屋附加衰減量估算值在沿道路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計(jì)算按圖5-4和表5-4。注：S為第一排房屋面積和，S0為陰影局部〔包括房屋〕面積圖5-4農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表5-4農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40-60%70-90%以后每增加一排房屋3dB〔A〕5dB〔A〕1.5dB〔A〕最大衰減量≤10dB〔A〕<3>由反射等引起的修正量〔ΔL3〕城市道路交叉路口噪聲〔影響〕修正量交叉路口的噪聲修正值〔附加值〕見表5-5：表5-5常見路面噪聲修正量受噪聲影響點(diǎn)至最近快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離〔m〕交叉路口〔dB〔A〕〕≤40340＜D≤70270＜7≤1001＞1000.2預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)〔1〕運(yùn)行期交通噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響根據(jù)預(yù)測(cè)模式，預(yù)測(cè)工程運(yùn)行后交通噪聲引起道路沿線兩側(cè)環(huán)境噪聲的增量情況，預(yù)測(cè)時(shí)段為晝間、夜間，預(yù)測(cè)因子：等效連續(xù)噪聲級(jí)LeqdB(A)。預(yù)測(cè)結(jié)果見表5-6。表5-6交通噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表單位：dB(A)預(yù)測(cè)年距離m2021年2023年2031年噪聲控制晝間夜間晝間夜間晝間夜間1052.9443.3755.5145.9757.2547.73?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)1551.3641.8153.9244.3955.6846.152050.0940.5252.6543.1254.4144.882549.0339.4651.5942.0653.3443.823048.1238.5550.6841.1552.4342.913547.3237.7549.8840.3551.6342.114046.6137.0349.1639.6350.9141.395045.3435.7747.9138.3749.6540.136044.2634.6946.8137.2848.5739.058042.4332.8644.9835.4546.7437.2110040.9131.3343.4633.9345.2135.6915037.9128.3440.4730.9442.2232.7120035.6426.0738.2128.6739.9530.43注：距離為預(yù)測(cè)點(diǎn)距道路中心線的水平距離從表5-6預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出：不考慮其他噪聲源影響的情況下，本工程道路兩側(cè)區(qū)域聲環(huán)境符合?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)?！?〕運(yùn)行期交通噪聲對(duì)敏感目標(biāo)的影響工程道路運(yùn)行后，道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀將有不同程度的增加。工程道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)5m處為漳浦縣社會(huì)福利中心；道路起點(diǎn)紅線外西側(cè)約120m處為福建省漳浦龍成中學(xué)；道路樁號(hào)K0+320紅線外東側(cè)約10m處為漳浦縣公安邊防大隊(duì)，道路兩側(cè)敏感目標(biāo)受交通噪聲影響不明顯。為了確保工程道路兩側(cè)區(qū)域聲環(huán)境達(dá)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，建議工程道路兩側(cè)設(shè)置綠化隔離帶進(jìn)行隔聲，樹種應(yīng)采用常年青闊葉林及采用上下樹種結(jié)合進(jìn)行種植。如此工程投入運(yùn)行后，在不受其他噪聲污染源影響的情況下，道路沿線噪聲可達(dá)環(huán)境功能區(qū)劃的要求。運(yùn)營期固體廢物環(huán)境影響分析本工程營運(yùn)期所產(chǎn)生的固體廢物主要是道路養(yǎng)護(hù)、維修產(chǎn)生的土頭以及行人丟棄的生活垃圾，屬于一般性固體廢物。道路固廢如處理不當(dāng)會(huì)破壞地貌和植被的優(yōu)美形態(tài)，造成視覺污染，影響行車的舒適性。本工程固體廢物由道路專職環(huán)衛(wèi)人員每日清掃，其中道路沿線過往行人產(chǎn)生的垃圾應(yīng)進(jìn)行分類收集，可以回收的進(jìn)行回收利用，不能回收的與道路清掃土頭統(tǒng)一收集后清運(yùn)到垃圾處理廠進(jìn)行無害化處理。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)道路環(huán)保的宣傳力度，增強(qiáng)司乘人員的環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)群眾環(huán)境保護(hù)的主人翁責(zé)任感，對(duì)保護(hù)公路及其周邊自然環(huán)境具有重要意義。綜上所訴，只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，本工程營運(yùn)期的固體廢物不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。社會(huì)環(huán)境影響分析.1征地、拆遷安置工程占地面積為8311.89m2，路線與府前街交叉口至與興業(yè)路交叉口需撤除混凝土板房834平方米，石板房142平方米。工程拆遷面積小，工程征地拆遷采用貨幣補(bǔ)償制，建設(shè)單位一次性將補(bǔ)償費(fèi)交予被征用土地、拆遷單位及地方政府，由被征用土地、拆遷單位及地方政府負(fù)責(zé)工程涉及的征地工作。征地拆遷工作涉及到當(dāng)?shù)孛癖姷那猩砝?，建設(shè)方與當(dāng)?shù)卣畱?yīng)當(dāng)切實(shí)做好本工程征地拆遷工作，確保居民原有生活水平不降低，保障居民安居樂業(yè)，否那么，將對(duì)居民生計(jì)造成明顯的不利影響，從而危及社會(huì)穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)群體上訪事件。建議有關(guān)部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和政策并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦膶?shí)際生活水平，合理制訂出一套有序、完備的征地補(bǔ)償方案，做到統(tǒng)籌安排、充分協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)補(bǔ)償金的透明度，防止層層克扣，確保沿線受影響民眾能夠得到妥善的補(bǔ)償。5.3.5.工程施工建設(shè)過程中，會(huì)出現(xiàn)一些如原有道路交通量增大，原有道路被切斷、局部根底設(shè)施被撤除等不利影響，建議在施工期間由交通管理部門協(xié)調(diào)，對(duì)車輛進(jìn)行分流，保持原有公路交通的暢通；對(duì)需要撤除的根底設(shè)施，采取“先通后拆〞的原那么，不影響居民的日常生活和企事業(yè)單位正常的生產(chǎn)和工作。5.3.5.道路是為社會(huì)各行各業(yè)效勞的，該道路的改建，改善了道路運(yùn)輸條件，縮短運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、加快貨物周轉(zhuǎn)，還增強(qiáng)了與外界的聯(lián)系，具有直接的經(jīng)濟(jì)效益；還能促進(jìn)社會(huì)流通和各行各業(yè)的開展，具有廣泛的社會(huì)效益。5.3.5.工程社會(huì)不穩(wěn)定因素主要表現(xiàn)在道路施工期對(duì)周邊環(huán)境影響問題。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與周邊受影響居民及企事業(yè)單位的溝通，積極解決存在的個(gè)別意見。工程承辦單位應(yīng)確實(shí)做好道路施工過程環(huán)境保護(hù)工作，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，加快施工進(jìn)度，縮短施工時(shí)間。如此，本工程因道路施工所引起的社會(huì)不穩(wěn)定因素很小。5.3.5.〔1〕征地拆遷工作涉及到當(dāng)?shù)孛癖姷那猩砝?，建設(shè)方與當(dāng)?shù)卣畱?yīng)當(dāng)切實(shí)做好本工程征地工作，確保居民原有生活水平不降低，保障居民安居樂業(yè)，建議在征地拆遷時(shí)：①在征地拆遷補(bǔ)償問題上應(yīng)做到公開、公平、公正，對(duì)同一類型土地實(shí)行統(tǒng)一的征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，防止差異化引發(fā)矛盾，同時(shí)應(yīng)保證補(bǔ)償資金真正落到實(shí)處；②切實(shí)把解決失地農(nóng)民及被拆遷企業(yè)的社會(huì)生存問題作為當(dāng)?shù)卣仨毥鉀Q好的頭等大事來抓，積極引導(dǎo)和扶持農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)和個(gè)體經(jīng)濟(jì)投入到為工業(yè)區(qū)、城市區(qū)配套效勞的第三產(chǎn)業(yè)中，加強(qiáng)并免費(fèi)地為失地農(nóng)民提供轉(zhuǎn)崗再就業(yè)培訓(xùn)及職業(yè)教育培訓(xùn)；③從征地拆遷補(bǔ)償款中拿出一局部資金及政府再補(bǔ)貼一局部資金作為失地農(nóng)民的根本社會(huì)保障金，統(tǒng)籌管理，增加農(nóng)民社會(huì)保障?！?〕各承包商應(yīng)在距施工現(xiàn)場近的居民集中居住點(diǎn)張貼告示，告知人民注意交通平安或因施工給當(dāng)?shù)厝嗣裆顜淼牟槐?，征得?dāng)?shù)厝嗣竦闹С帧！?〕水、電、有線電視等根底設(shè)施要先通后拆，以保證當(dāng)?shù)鼐用裆钚枰?，盡量減少施工過程對(duì)當(dāng)?shù)丶爸苓叺木用裨斐捎绊憽?.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析交通風(fēng)險(xiǎn)分析道路主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為交通風(fēng)險(xiǎn)，為降低交通風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)交通管制，對(duì)該路段車輛進(jìn)行限速行駛，道路中間設(shè)置分隔帶，設(shè)置人行道，加強(qiáng)道路平安教育，防止無證駕車或是酒駕。危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)影響分析.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別按照?危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)?〔GB6944-86〕，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品涉及爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品、感染性物品、放射性物品和腐蝕品十大類。由于危險(xiǎn)品的性質(zhì)復(fù)雜以及具有易燃易爆、有毒有害的特點(diǎn)，使得在運(yùn)輸過程中，稍有不當(dāng)或疏漏，就會(huì)引發(fā)泄漏、爆炸和火災(zāi)等連鎖事故，會(huì)對(duì)人民生命、財(cái)產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)安定造成重大危害，后果會(huì)十分嚴(yán)重。5.4.2.根據(jù)調(diào)查，常見的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品有汽油、液化氣、農(nóng)藥、煙花爆竹、炸藥和化工原料。根據(jù)有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料，常見的交通事故統(tǒng)計(jì)見表5-7：表5-7常見交通事故統(tǒng)計(jì)表追尾碰撞欄桿碰撞行人起火燃燒其他車輛故障12%5%1%47%36%危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，在運(yùn)輸途中發(fā)生重大交通事故，使被運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生遺漏、爆炸、燃燒等，對(duì)周邊的村莊及生態(tài)環(huán)境等造成危害。因此，工程必須嚴(yán)格按照環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急及防范措施要求，建立運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案和處置措施，減少或防止運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)對(duì)環(huán)境的影響。5.4.2.為確保危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸平安，國家及有關(guān)部門已制定了相關(guān)法規(guī)，主要有：?汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)那么?、?化學(xué)危險(xiǎn)品平安管理?xiàng)l例?、?中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例?、?中華人民共和國放射性同位素與射線裝置放射保護(hù)條例?。依照有關(guān)法規(guī)，該道路現(xiàn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理模式為：禁止危險(xiǎn)品車輛進(jìn)入禁入路段。5.4.2.4⑴一旦有事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)通過路側(cè)緊急或其他通訊方式報(bào)告中央監(jiān)控室。⑵中央監(jiān)控室接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即通知就近的公路巡警前往事故地點(diǎn)，對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行有效控制。同時(shí)，通知就近消防隊(duì)派出消防車輛前往現(xiàn)場處理應(yīng)急事故。⑶如危險(xiǎn)品為固態(tài)不易揮發(fā)物質(zhì)，一般可通過清掃加以處置，并對(duì)事故進(jìn)行備案登記；⑷如危險(xiǎn)品為氣態(tài)有毒物質(zhì)時(shí)，消防人員應(yīng)戴防毒面具進(jìn)行處理，在泄漏無法防止的情況下，需馬上通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，必要時(shí)對(duì)處于污染范圍內(nèi)的人員進(jìn)行疏離，防止發(fā)生人員傷亡事故。⑸如危險(xiǎn)品為液態(tài)物質(zhì)，應(yīng)筑堤堵截泄漏液體或者引流到應(yīng)急池中，防止物料外流污染環(huán)境。⑹發(fā)生火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系消防部門作好火災(zāi)捕滅工作，并對(duì)周邊的車輛、人群做好疏導(dǎo)、隔離工作。⑺當(dāng)?shù)氐男l(wèi)生部門應(yīng)做好病員的輸送、救治工作，交通部門還應(yīng)負(fù)責(zé)交通流量的疏通，防止公路堵塞影響病員的救治及事故的處理等。⑻該道路運(yùn)營后應(yīng)由管理人員與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門人員和公安消防部門人員每年進(jìn)