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本文格式為Word版,下載可任意編輯——路基路面工程試卷及答案(二十套)期末復(fù)習(xí)完整版《路基路面工程》期末考試復(fù)習(xí)二十套試卷
路基路面工程試卷及答案一
一、選擇題(單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題,每題1分,共15分)1.路基典型橫斷面形式有()
A.路堤B.路塹C.半填半挖路基D.擋土墻路基2.構(gòu)成路基的三要素是()
A.路基寬度B.地面橫坡度C.路基高度D.路基邊坡坡度3.影響路基壓實(shí)的因素有()A.含水量B.壓路機(jī)重量
C.土質(zhì)D.壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類(lèi)型
5.瀝青路面施工方法有()
A.層鋪法B.廠拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法6.我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為()A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B.彈性地基上的彈性厚板理論
C.文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D.文克勒地基上的彈性厚板理論
7.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有()A.荷載應(yīng)力B.氣候特點(diǎn)
C.溫度應(yīng)力D.荷載作用位置
8.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有()
A.排水溝B.滲溝C.盲溝D.滲井9.以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有()A.種草B.護(hù)面墻C.護(hù)坡D.鋪草皮10.二灰是指以下哪兩種材料()
A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣D.石灰與粉煤灰11.在路面布局設(shè)計(jì)中,土基模量是指以下哪個(gè)模量()A.切線模量B.割線模量C.回彈模量D.彎拉模量12.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為()
A.傳力桿B.拉桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D.布局鋼筋13.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是()
A.承載板B.彎沉儀C.三米直尺D.?dāng)[式儀
14.模范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指()A.容許彎沉值B.計(jì)算彎沉值C.設(shè)計(jì)彎沉值D.驗(yàn)收彎沉值
15.以下屬于瀝青路面破壞形式的有()
A.開(kāi)裂B.?dāng)喟錍.車(chē)轍D.接縫損壞二、判斷題(每題1分,共15分)
2.用透水性好的填料填筑的浸水路堤,分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性,需考慮動(dòng)水壓力的作用。()
3.確定的,但不是過(guò)量的行車(chē)碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。()4.對(duì)同一種瀝青混合料舉行疲乏試驗(yàn),采用操縱應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲乏壽命比操縱應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲乏壽命短。()
5.彈性地基上的雙層板,在板厚、材料、荷載條件均一致的處境下,分開(kāi)式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。()
6.粘性土的最正確含水量高于砂性土,由于水的潤(rùn)滑作用,粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。()
7.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。()8.在等應(yīng)變操縱的疲乏試驗(yàn)過(guò)程中,隨著加載次數(shù)的增加,應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。()
9.為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi),拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。()
10.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。()
11.舉行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí),砂類(lèi)土常采用圓孤法,粘性土常采用直線法。()12.瀝青混凝土路面面層越厚,油石比越大,其高溫穩(wěn)定性越好。()13.擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本識(shí)別就在于其砌筑方式和厚度不同。()
14.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最正確用量方法設(shè)計(jì)。()15.在外力作用下,擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移,就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。()三、名詞解釋?zhuān)款}4分,共20分)l.路基臨界高度2.邊溝
3.車(chē)輪輪跡橫向分布系數(shù)4.設(shè)計(jì)彎沉
5.勁度模量
四、問(wèn)答題(每題10分,共50)
1.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式?穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些工程?當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性缺乏時(shí),分別可采取哪些穩(wěn)定措施?2.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面布局厚度的設(shè)計(jì)步驟?
3.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?第4頁(yè)(共5頁(yè))
4.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式,并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)留神的問(wèn)題?
5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求,評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的測(cè)驗(yàn)。
課程名稱:路基路面工程試卷編號(hào):08一、選擇題(單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題,每題1分,共15分)
1.ABC2.ACD3.ABCE4.ABCD5.AB6.A7.ACD8.A9.B10.D11.C12.B13.D14.C15.AC
二、判斷題(每題1分,共15分)1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.×11.×12.×13.×14.×15.×
三、名詞解釋?zhuān)款}4分,共20分)l.路基臨界高度
指在不利季節(jié),土基分別處于枯燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí),路床外觀距地下水或地表積水位的最小高度。2.邊溝
設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè),多與路中線平行,用以搜集和擯棄路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。3.車(chē)輪輪跡橫向分布系數(shù)
它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過(guò)該車(chē)道斷面的總軸數(shù)的比例。4.設(shè)計(jì)彎沉
它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上預(yù)料通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、馬路等級(jí)、面層和基層的類(lèi)型而確定的路面彎沉實(shí)際值,是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。5.勁度模量
就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問(wèn)答題(每題10分,共50)
1.重力式擋土墻通??赡苷宫F(xiàn)破壞?穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程?可采取哪些穩(wěn)定措施?
常見(jiàn)的破壞形式:1)沿基底滑動(dòng);2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過(guò)大,引起不平勻沉降而使墻身傾斜;驗(yàn)算工程:抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算;抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算
(1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法:設(shè)置傾斜基底;采用凸榫根基。
(2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾;變更墻面及墻背坡度;變更墻身斷面類(lèi)型。
2.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面布局厚度的設(shè)計(jì)步驟?
(1)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求,確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類(lèi)型,計(jì)算
設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值;
(2)按路基土類(lèi)與干濕類(lèi)型,將路基劃分為若干路段,確定路段土基回彈模量值;
(3)根據(jù)已有閱歷和模范推舉的路面布局?jǐn)M定幾種可能的路面布局組合與厚度方案,根據(jù)選用的材料舉行合作比試驗(yàn)及測(cè)定各布局層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度,確定各布局層材料設(shè)計(jì)參數(shù);(4)根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。
3.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有:溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè),溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比,而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基,它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無(wú)限體。
4.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式,并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)留神的問(wèn)題?
(1)圖略。①路堤;②路塹;③半填半挖。
(2)①路堤:設(shè)計(jì)線高于原地面線,排水通風(fēng)條件好,受水文地質(zhì)條件影響小,施工質(zhì)量
易操縱,施工時(shí)應(yīng)留神填料的選用與壓實(shí)。②路塹:設(shè)計(jì)線低于原地面,排水通風(fēng)條件差,
破壞了原地面自然平衡,受水文地質(zhì)影響大,要留神邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖:
工程上經(jīng)濟(jì),易發(fā)生不平勻沉降而產(chǎn)生縱向開(kāi)裂,此處要留神填方與山坡接合處的處治技術(shù)。
5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求,評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的測(cè)驗(yàn)。高溫穩(wěn)定性:動(dòng)穩(wěn)定度,車(chē)轍試驗(yàn);
低溫性能:劈裂強(qiáng)度,馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn);
耐久性:旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn);粘附性,水煮法試驗(yàn)。
路基路面工程試卷及答案二
一、填空題
1、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定按()、()、()、和()逐級(jí)舉行。2、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括根本要求、()、()和()等四個(gè)片面。
3、常見(jiàn)的平整度測(cè)試有()、()和()三種,相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為()、()和()。
4、分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)工程評(píng)分值之和為100分,對(duì)于()和()須予扣分。
5、路面工程實(shí)測(cè)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按()和()兩檔設(shè)定。6、水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有()、()、()。7、瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的()性能。
8、測(cè)定回彈彎沉?xí)r,彎沉儀的測(cè)頭應(yīng)放置在()位置。9、當(dāng)圓曲線的半徑大于(),其橫坡為路拱雙向橫坡。10、重型擊實(shí)試驗(yàn)和輕型擊實(shí)試驗(yàn)的識(shí)別在于()不同。二、選擇題
1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)對(duì)比,試驗(yàn)結(jié)果()。(注:ρ0為最大干密度,ω0為最正確含水量)
A、ρ0大,ω0大B、ρ0小,ω0小C、ρ0大,ω0小D、ρ0小,ω0大
2、新建單幅馬路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用()標(biāo)高。A、路中線B、路基邊緣C、行車(chē)道邊緣
3、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面,水泥混凝土路面布局不必檢測(cè)()。
A、強(qiáng)度B、厚度C、平整度D、抗滑4、填隙碎石基層固體體積率用()測(cè)定。
A、灌砂法B、環(huán)刀法C、蠟封法D、核子密度儀法5、交工驗(yàn)收時(shí),()需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。
A、瀝青混凝土面層B、水泥混凝土面層C、半剛性基D、土方路基6、當(dāng)△x>0,△y<0時(shí),方位角(θ)與象限角(R)關(guān)系為()。A、θ=270o+RB、θ=360o-RC、θ=270o-R
7、根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,某一級(jí)馬路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%,當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí),評(píng)定結(jié)果為()。
A、優(yōu)良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工
8、對(duì)某路段瀝青混凝土面層彎沉檢測(cè),由檢測(cè)結(jié)果計(jì)算的彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí),其得分為()。
A、100分B、規(guī)定總分值C、合格率*規(guī)定分D、零分9、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度,可由()得到。A、馬歇爾試驗(yàn)B、擊實(shí)試驗(yàn)C、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D、鉆芯取樣試驗(yàn)
10、某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為:平均值K=96.3%,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=2.2%,那么壓實(shí)度代表值Kr=(%)。(注:Za=1.645ta√n=0.518)
A、92.7B、99.9C、95.2D、97.411、水泥混凝土面層應(yīng)按()舉行質(zhì)量評(píng)定。
A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、單項(xiàng)工程12、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),需檢測(cè)()。A、立方體抗壓強(qiáng)度B、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)C、抗折
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