大橋工程實施性施工組織設計（主跨172米與最高墩106米）

實施性施工組織設計xx江兩河口水電站庫區(qū)復建縣道雅道線密瓦段Ⅴ標實施性施工組織設計批準：審核：編制：雅道線密瓦段Ⅴ標聯(lián)合體項目經(jīng)理部年月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u第一章綜合說明 第一章綜合說明1.1編制說明1.1.1編制依據(jù)1）xx江兩河口水電站先移民后建設專項工程庫區(qū)復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段Ⅴ標兩階段施工圖設計。2）xxxx江兩河口水電站庫區(qū)復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段公路Ⅴ標工程總承包投標文件。3）xxxx江兩河口水電站庫區(qū)復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段公路Ⅴ標工程總承包合同文件。4）國家、交通部、當?shù)卣仍谑┕ぐ踩?、文明施工、水土保持、環(huán)境保護和土地租用等有關的法律、規(guī)定。5）本承包人對工程現(xiàn)場的施工調查所收集的信息與資料。6）我公司自身的綜合施工能力，技術裝備水平以及多年來參建橋梁、路基等類似工程的施工經(jīng)驗。7）交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程等。1.1.2編制原則1）嚴格執(zhí)行設計文件和設計標準。2）全面響應招標文件，確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標和要求。3）樹立系統(tǒng)工程的理念，合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關鍵線路為中心，建立數(shù)字模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確、指標量化、措施具體、針對性強。4）施工進度計劃安排，緊緊圍繞關鍵線路，形成獨立施工單元，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，縮短直線工期；采用適中的強度指標安排進度，組織均衡生產(chǎn)，對不可預見的因素留有充分的工期回旋余地。5）資源配置方面，充分發(fā)揮我集團公司的優(yōu)勢，選派有豐富公路工程管理及施工經(jīng)驗的優(yōu)秀干部組成項目領導班子，選派有豐富的高墩大跨連續(xù)剛構橋梁施工經(jīng)驗的員工組成各專業(yè)施工隊；施工設備成龍配套，匹配合理，數(shù)量、品種、能力均大于進度計劃指標；確保流動資金的投入及后勤保障工作，保障材料、配件供應，滿足連續(xù)施工。6）盡量采用國內(nèi)、外先進施工技術，科學的制定施工方案；提高工程質量，確保安全施工；縮短施工工期，降低工程成本。7）施工總體布置本著“因地制宜，集中設置，便于管理，方便施工，規(guī)范有序”的原則，臨時設施占地范圍不超過業(yè)主規(guī)定的征地限界。8）嚴格遵守國家、行業(yè)及當?shù)卦谑┕ぐ踩?、工地工人健康、保護環(huán)境方面的要求及規(guī)定標準，遵守當?shù)厝嗣竦娘L俗習慣。1.1.3編制范圍本施工組織設計編制范圍為兩河口水電站庫區(qū)復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段Ⅴ標范圍內(nèi)所有工程。1.2工程簡介1.2.1工程概況xxx雅道線密瓦段Ⅴ標聯(lián)合體項目部位于道孚縣、扎拖鄉(xiāng)境內(nèi)，總體走向由南向正北方向布局，起點位于鮮水河左岸岸坡道孚縣亞卓鄉(xiāng)與紅頂鄉(xiāng)交界處附近，路線起點樁號K68+200.00，設計高程2899.75cm。路線與IV路線終點接線后，沿鮮水河岸岸坡向上游展布約200m，在兩岸基巖出露附近位置設扎拖特大橋跨江換岸至鮮水河右岸，再沿右岸岸坡向上游展布經(jīng)過羅古村臺地后坡、羅古溝、億地瓦子村臺地后至長征溝右岸臺地，設長征溝大橋跨長征溝至右岸，再沿長征溝左岸谷坡展布路線繞過長征溝口山嘴，繼續(xù)沿鮮水河右岸岸坡向上游展布路線至路線終點與VI標接線，路線終點樁號K76+111.00，終點設計高程2919.00cm。雅道線密瓦段Ⅴ標路線全長7.8557km，設計標準為四級公路，設計車速20km/h（大橋、特大橋按設計車速30km/h的三級公路標準執(zhí)行）路基寬度為6.5m，路面寬度為6m，采用瀝青混凝土路面結構。全標段共有橋梁三座合計890m：扎托特大橋：全長446m（3*13連續(xù)板+92m+172m+92m連續(xù)剛構+3×13+連續(xù)板）；羅古中橋：全長84m（1×20m+1×35m+1×20m空心板+預應力T梁+空心板）；長征溝大橋：全長360m（3×16m+63m+110m+63m+4×16m連續(xù)板+連續(xù)剛構+連續(xù)板）涵洞：22個，其中1.5×1.5m共17個，2.0×2.0m共2個，3.0×3.0m共3個。明線路基：6940.7m其中扎拖特大橋主跨172m，最高墩106m，施工難度大，技術含量高，是本標段的控制性工程。。1.2.2自然特征1.2.2.1地形地貌工程區(qū)位于青藏高原東南部，地貌區(qū)劃屬川西高原，緊鄰川西南高山區(qū)。區(qū)內(nèi)地勢呈現(xiàn)東西側高，中部相對較低的態(tài)勢。地貌基本形態(tài)是具夷平面的大起伏高山。區(qū)內(nèi)山頂面海拔一般3900～4800m。區(qū)域斷裂和褶皺構造控制了區(qū)內(nèi)主要山脊的總體走向，區(qū)域上呈現(xiàn)出“構造地貌”山體的特征，其中一級山脊受大區(qū)域分區(qū)構造、川西高原抬升作用的控制，二級山脊受掀斜作用、區(qū)域褶皺構造以及區(qū)域斷裂的控制。該段路線沿著鮮水河兩岸進行展線，鮮水河河道下切十分強烈，河谷峽窄、谷坡陡峻，沿河嶺谷高差懸殊，相對高差一般在500～1500m，為典型的高山峽谷。鮮水河水流湍急，河谷狹窄，兩岸地形陡峻，鮮水河在兩河口匯入xx江。鮮水河河谷屬典型的侵蝕峽谷，間夾寬谷地貌，寬谷中一般可見4～5級階地，階地多為基座和堆積階地。1.2.2.2工程水文、地質特點鮮水河為xx江左岸支流，源于青海省達日縣巴顏喀喇山南麓，北源稱泥曲（泥柯河），流入xx省色達縣境，在爐霍與南源達曲匯合后稱鮮水河。再南流經(jīng)道孚縣至雅江縣以北27公里的兩河口處匯入xx江。該河長541公里，落差1340m，流域面積19338平方公里，河口流量202m3/秒。擬建公路沿線依次有哈格達溝、扎拖溝、為德溝、長征溝等主干支流，工程區(qū)鮮水河河道寬約20～50m，河床比降約1.88‰，洪枯水位變輻5～10m，地表徑流主要受大氣降水補給。1.2.2.3地震情況據(jù)地震地質背景和地震危險性分析，場區(qū)北西向鮮水河斷裂帶和甘孜～理塘斷裂帶具有發(fā)生震級上限分別為M=8.0級、7.5級潛在地震的危險性，其中鮮水河斷裂帶的地震活動性最為強烈，對工程區(qū)的波及和影響較大，甘孜～理塘斷裂帶的地震活動性相對較弱，影響較小。根據(jù)地震地質條件和歷史地震分析，工程區(qū)無活動斷裂分布，不具備強震發(fā)生的地質構造條件，歷史及現(xiàn)今地震活動以弱震為主，其地震效應屬工程區(qū)外圍強震活動的波及區(qū)，區(qū)域構造穩(wěn)定性相對較好。1.2.2.4不良地質及特殊性巖土自晚更新世以來，隨著青藏高原的急劇抬升及xx江支流鮮水河的快速下切，鮮水河兩岸形成了高達數(shù)百米的陡峻岸坡，斜坡在自重應力作用下不斷進行自我調整，致使公路路線附近發(fā)育各種不良地質作用。工程區(qū)發(fā)育的不良地質作用主要有泥石流、庫區(qū)塌岸、危巖崩塌等。1.2.2.5泥石流據(jù)現(xiàn)場調查，工程區(qū)植被覆蓋較好，庫岸穩(wěn)定性較好，無大型活動性滑坡、崩塌，溝坡穩(wěn)定，泥石流爆發(fā)頻率與規(guī)模明顯衰減。泥石流活動大多進入衰退期～停歇期，泥石流的現(xiàn)代活動性不強、規(guī)模較小，且路線都已避開泥石流堆積區(qū)，故泥石流對工程的影響較小。1.2.2.6水庫塌岸工程區(qū)堆積體較發(fā)育，且局部地段地形較陡峻，庫區(qū)蓄水后，土體的強度降低，土體結構遭到破壞，水對土體的軟化、沖蝕，庫水位的反復升降變化對岸坡的動水壓力降低了岸坡土體的穩(wěn)定性，從而引起覆蓋層斜坡產(chǎn)生沉降、變形甚至坍塌、滑坡等庫岸再造現(xiàn)象擬建公路在可能出現(xiàn)庫岸再造地段盡量抬高路線高程，路線比蓄水位大多高30m-50m，且不設置構造物以挖方路基通過。這樣減少了蓄水對路線的影響，同時對于蓄水后的后期處理留有余地。表1-1工程區(qū)主要庫岸再造影響區(qū)路段里程樁號地形地質條件對路基影響處理措施K69+200～K70+100地形平均坡度約為45°，覆蓋層由崩坡積塊碎石土成，局部含弧石，厚約15～25m,泥質膠結。沉降變形建議蓄水后加強觀測K70+600～K70+800地形平均坡度約為45°，覆蓋層由崩坡積塊碎石土組成，局部含弧石，厚約10～20m,表層結構稍密。沉降變形建議蓄水后加強觀測K71+800～K72+200地形平均坡度約為40°，覆蓋層由崩坡積塊碎石土組成，局部含弧石，厚約10～20m,表層結構松散。沉降變形建議蓄水后加強觀測K75+500～K75+820地形平均坡度約為45°，覆蓋層由坡殘碎石土組成，局部含弧石，厚約5～15m,表層結構較松散。沉降變形、表層崩塌建議蓄水后加強觀測1.2.2.7危巖體、崩塌工程區(qū)地形陡峻、巖體風化、卸荷裂隙發(fā)育，為斜坡巖體松動并轉化為危巖體、崩塌等不良地質創(chuàng)造了條件，一般在斜坡地形較陡的地段發(fā)育。根據(jù)現(xiàn)場調查，工程區(qū)崩塌發(fā)育，故建議對巖體節(jié)理裂隙發(fā)育的開挖邊坡進行噴錨支護；對路線有影響的大多危巖進行人工清理，少數(shù)規(guī)模較大，清楚難度大且清除過程中對邊坡擾動較大，建議對其進行加固支護。

表1-2工程區(qū)危巖體、崩塌主要分布路段里程樁號地形地質條件處理措施K71+350～K71+450橋頭內(nèi)側地形陡峻，巖體卸荷強烈，上方發(fā)育有巖危體，基巖為變質砂巖夾砂質板巖，中厚層～厚層狀。消失上方巖危體，并采用錨索框格梁結合噴錨支護K71+500～K71+800路線內(nèi)側地形陡峻，巖體完整性較好。局部分布少量巖危體。消除及支護難度大，建議設置警示牌，觀測通行K74+080～K74+230地形陡峻，巖體卸荷較強烈，卸荷裂隙較發(fā)育，坡腳堆積有老的崩塌體，含大弧石。清除坡體弧石，并對巖危體采用錨索進行支護加固K74+920～K74+980路線內(nèi)側地形較陡，巖體卸荷較強烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育。基巖為變質砂巖夾砂質板巖，中厚層～厚層狀。清除坡體巖危體，并對開挖邊坡采用噴錨支護1.2.3氣象特征工程區(qū)屬高原寒溫帶氣候，其中海拔2500～3800m之間為山地溫帶半干旱氣候區(qū)，3800～4700m之間為山地寒帶半濕潤區(qū)，4700m以上的高山為凍原氣候區(qū)。據(jù)道孚縣氣象站實測資料統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫7.9°C，一月平均氣溫-2.0°C，極限最低氣溫-21.7°C（1965年），七月平均氣溫15.7°C，極限最高氣溫33°C（2006年），無霜期120天左右。多年平均年降水量為617.8mm，最大年降雨量為812.6mm，最小年降雨量為465.7mm；多年平均蒸發(fā)量為1146.6mm，多年平均相對濕度72％，表現(xiàn)為蒸發(fā)量大、年溫差小、日溫差大的特點。每年3月至5月為風季，平均風速2.4m/s，多西北風；6～9月為雨季，雨季降雨量為全年降雨量的75%，夏季常有短時大雨或暴雨，最大日降雨量可達80mm以上，造成山洪及泥石流爆發(fā)。1.2.4建設條件(1)運輸條件：項目區(qū)域交通運輸以公路為主，項目所在范圍可以利用原有雅道線，基本能滿足區(qū)域與外界聯(lián)系的交通條件，局部路段需要修筑一定的便道。(2)施工、生活用水：項目區(qū)沿線的鮮水河為常年流水，水量豐富、水質純凈，無腐蝕性，沉淀后可滿足混凝土拌合要求，可作為工程用水。生活用水可從紅頂鄉(xiāng)山頂引入山泉水，水質良好，可滿足生活用水需要。(3)施工、生活用電：工程區(qū)沿線僅在部分路段有地方居民供電設施，無法滿足施工用電。施工用電需考慮柴油發(fā)電機。(4)油燃料：當?shù)赜屑佑驼狙鼐€分布，交通條件較為便利，柴油主要來自專用油車運輸，埋設地下油罐儲備油料。(5)建筑材料：砂石料：工程所需砂石等地材需直接從料場購進。施工時按計劃提前準備，以便滿足工程需要。鋼材水泥：鋼材、水泥需按照公司要求對供應商進行集中招標，然后從中標的供應商處采購合格鋼材。1.2.5主要技術標準表1-3主要技術標準項目單位主要控制技術指標值里程長度km7.8557(Ⅴ標段)公路等級四級公路(其中扎拖特大橋、長征溝大橋用30km/h的三級公路指標)設計速度km/h20路基寬度m6.5路面寬度m6圓曲線最小半徑不設超高值m150設超高值m15超高、加寬過渡段最小長度m20最大縱坡%8豎曲線最小長度m20橋梁設計荷載公路—Ⅱ級（其中大橋、特大橋為公路—Ⅰ級）路面結構類型瀝青混凝土橋面寬度m8.0+2×0.5隧道建筑限界m——設計洪水頻率特大橋1/100大、中橋1/50小橋、涵洞、路基1/251.2.6主要工程數(shù)量本標段起點樁號為K68+200.00，終點樁號為K76+111.00，路線長度7885.7米，主要工程有橋梁三座，共長890m。明線路基6940.7m，22座涵洞。主要工程數(shù)量見下表表1-4主要工程數(shù)量表項部目

位土方開挖（m3）石方開挖（m3）土石方填筑（m3）混凝土（m3）噴混凝土（m2）砌體（m3）錨桿（根）鋼筋（t）底基層及基層（m2）瀝青砼面層（m2）路基工程439032149164434017603.819254.321397522367路面工程8652244405橋梁222742518832939297.44413896.57332166合計461306174352466956901.219254.32139756643963.578685444571

第二章對本工程重點、難點2.1工程難點2.1.1高原特點本工程地處甘孜州道孚縣境內(nèi)，工程區(qū)域所處地段平均海拔為2850m，最高海拔達3000m。高原地區(qū)氣候多變、高寒缺氧、紫外線輻射強、人煙稀少、環(huán)境惡劣?？諝庀”?，氣壓較低，空氣中的含氧量相當于海平面的50%-60%。這樣的施工環(huán)境對施工人員有著不同程度的影響，通過分析高原環(huán)境對人體的影響因素，進而采取措施保障施工人員的生命健康，提高施工人員的工作積極性，提高功效，保證施工隊伍的穩(wěn)定性顯得格外重要。高原環(huán)境對工程機械也有一定的影響，由于大氣壓力下降，空氣密度減少，含氧量降低、氣缸內(nèi)充氣量減少，可燃混合氣過濃，燃燒狀況惡化，燃燒不充分，排氣煙度增大，機油粘度增大，啟動阻力增大，這些都將造成發(fā)動機的功率下降。工程機械因功率下降將不能正常工作，這將造成生產(chǎn)效率降低。由于不能正常工作，工程機械的可靠性和技術性及使用壽命等都得不到保證，這不僅降低了工程生產(chǎn)效率，無形中還增加了施工成本。2.1.2地形險峻，明線路基開挖保通壓力大本標段明線路基位大部分于現(xiàn)有雅江至道孚縣道正上方，并且山勢險峻，山坡陡峭。路基開挖過程中難免有零散土石滾落山下，這對原縣道的通行安全會造成很大沖擊。并且明線路基開挖破壞了原有山體的地形地貌，在被雨水沖刷后，會形成一定的地質災害。這對我們在路基開挖后的防護工作提出了很高的要求。2.1.3橋梁跨度大，墩柱高度高本標段共有橋梁三座，分別是扎拖特大橋，長征溝大橋，和羅古中橋。其中扎拖特大橋主跨連續(xù)剛構跨徑達到200m，最高墩為85m，是本標段重點控制工程。高墩施工一般采用翻模施工工藝，由于高度高，對墩柱的垂直度和偏位要求很高，施工中要嚴格控制。并且高墩施工的安全風險極高，在高空作業(yè)時保證作業(yè)人員的人身安全也是重中之重。主跨200m的跨徑在國內(nèi)橋梁建造過程中也是極長的了。懸臂澆筑時梁段的變形較大，且在高原施工受到高溫差、強紫外線等外力條件集中作用下。對整個連續(xù)梁的線形有較大影響。2.1.4高邊坡路基施工安全風險大本標段共有4處深挖路段，分別是在K68+605—K68+675段共70mK72+350—K72+380段共30mK73+710—K73+770段共60mK74+060—K74+225段共165m其中K74+060—K74+225段施工難度最大，最高邊坡達到42.25m。坍塌風險貫穿于整個開挖過程中。所以在高邊坡開挖前必須做好充分的施工準備工作，并且避開雨季施工。在施工過程中保證每一級邊坡處理的穩(wěn)定，逐層向下開挖。開挖過程中控制好噴射混凝土、錨桿的施工質量。2.1.5民族政策性強工程所在地為少數(shù)民族地區(qū)，地區(qū)政策敏感。施工前各參建人員必須加強民族政策學習，施工過程中必須尊重當?shù)孛耧L民俗。2.1.6交通條件差，便橋便道修建困難本標段所處區(qū)域交通狀況惡劣，出入工程所在區(qū)域僅有一條縣道，路面鋪裝為泥結碎石，雨天泥濘，晴天揚塵，且崎嶇不平。有工程車輛或是大型設備進場，多受道路影響。全線需新建、改建、擴建便道約13.8公里，便道大多位于陡峭山坡巖體之上。施工難度極大，施工準備周期長。并且之后施工車輛在便道上往來頻繁，便道質量影響日后施工車輛的行車安全。所以便道的坡度要緩和，路面要平坦，才有利于施工車輛的安全行駛。2.1.7工期緊張本項目自2015年5月開始進場施工，至2019年9月結束，共經(jīng)歷52個日歷月。每年10月份開始進入冬季施工階段，至次年2月份結束，需經(jīng)過4個月的漫長冬季，在此時間段內(nèi)，不可進行混凝土施工。并且每年的6、7、8三個月是汛期，雨季施工會大大影響施工進度。2.2工程重點(1)大跨連續(xù)剛構施工技術難度大，抗風穩(wěn)定措施要求高。主梁雙懸臂長度長（172m）、箱梁寬跨比小、施工期經(jīng)歷大風季節(jié)和冬季，施工技術難度大。懸臂梁抗風穩(wěn)定性、因梁段施工齡期差而導致箱梁砼收縮徐變不一致等是本工程的技術難點。(2)高墩施工墩身垂直度和砼防裂控制質量要求高、安全風險大。墩高（106m），墩身垂直度控制難度大；墩身斷面大，箱體內(nèi)外溫差大，墩身砼養(yǎng)護困難，容易出現(xiàn)裂縫，質量要求高；高空作業(yè)時間長、大風季節(jié)長，安全風險大。墩身垂直度控制、砼防裂質量控制、安全風險控制是本橋施工過程控制的難點。(3)大體積（承臺）混凝土施工質量控制是本工程的重點。橋梁主墩承臺長17m、寬17m、高7m，設計砼方量2023m3，屬于大體積砼，大體積混凝土溫度控制、防裂縫質量控制是本工程的重點。(4)C55高標號混凝土施工質量保證措施要求高。當?shù)靥烊簧百Y源匱乏，C55高標號混凝土將采用大量機制砂，對混凝土彈性模量和和易性具有一定的影響；C55高標號砼膠凝材料用量大，水膠比小，粘性大，垂直運輸距離高，施工泵送難度大，對混凝土的和易性要求高。如何優(yōu)化C55高標號混凝土的配合比是本工程質量控制重點和難點，也是本工程課題研究之一。(5)橋梁施工監(jiān)控是本工程的重點。該橋墩身高、跨度大，主墩的垂直度及應力監(jiān)測監(jiān)控，連續(xù)梁的線形、應力、溫度、預應力度等監(jiān)測監(jiān)控是本工程的重點。(6)高墩、大跨橋梁施工設備投入多，施工結構、設備技術要求高。主墩（4#、5#墩）墩高106m，含0號塊后，橋高達117m，“T”構雙懸臂長170m，混凝土輸送泵、塔吊、電梯等施工設備技術指標要求高。翻模、掛籃、0#塊托架、邊跨現(xiàn)澆段支架等施工結構設計施工難度大。施工結構設計、非常規(guī)設備選型是本工程的重點。(7)橋梁左右岸地勢陡峭、不良地質、特殊地形地貌引起的左右岸邊坡防護是本工程的重點。長征溝大橋左右岸地勢陡峭，邊坡上覆蓋層為碎石土，基巖為強風化、節(jié)理發(fā)育、順層的粉砂質板巖，邊坡滑塌、孤石、危石滾落等安全風險高。左右岸邊坡防護措施是本工程的重點。(8)長征溝大橋橋址及部分明線段下方為電站明渠及電站站房，施工期間杜絕爆破飛石對水庫明渠的影響是本工程的重點。長征溝大橋橋址及部分明線段下方為水庫明渠及水庫站房，施工期間杜絕爆破飛石及對水庫明渠的影響是本工程的重點。(9)雅道縣縣道保通是本工程的重點。雅道縣縣道位于施工線路正下方，施工中橋梁懸臂施工、路基開挖施工會導致落石、落物，威脅到雅道縣縣道的通行。施工中務必做好路基、橋梁防護措施，以確保雅道縣縣道的保通保障。

第三章施工管理組織3.1工程管理目標3.1.1工期目標業(yè)主要求控制性工期目標：開工時間為2015年5月；竣工時間為2019年9月。3.1.2質量目標嚴格遵守國家和交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，符合工程設計文件和有關技術規(guī)范要求，主體工程確保一次驗收合格率100%。3.1.3安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施。杜絕一般及以上責任事故，杜絕爆炸、火災事故發(fā)生。重傷率控制在0.5‰以內(nèi)，輕傷率3‰，職業(yè)病發(fā)生率少于1.5‰。3.1.4環(huán)境保護和水土保持目標無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。符合國家、兩河口水電管理局及地方政府有關環(huán)保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保全線環(huán)水保達標和通過國家驗收。3.1.5文明、標準化施工目標按照兩河口建設管理局規(guī)定進行管理，爭創(chuàng)標準化工地，文明工地；建設臨建工程標準化、工地標示標準化、施工現(xiàn)場標準化，滿足業(yè)主要求。3.1.6勞動衛(wèi)生和醫(yī)療保障目標樹立“以人為本，生存重于施工”的思想，切實保障職工身體健康。要將急性高原病發(fā)生率控制在1%以下，杜絕突發(fā)性(急性)高原病死亡事故，從而有效保障施工任務的順利完成。3.2施工組織機構及職責3.2.1施工組織機構圖3-1項目組織機構框圖3.2.2管理職責1）項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理部代表我公司負責對本標段工程實施組織、指揮、協(xié)調與監(jiān)控，對建設單位負全責。2）項目經(jīng)理：項目經(jīng)理代表我公司法定代表人，在有關本標段工程的實施、完成與缺陷修復等方面以我公司的名義執(zhí)行與此有關的事務。是本標段工程安全保證、質量保證、工期保證、環(huán)境保護、水土保持的直接責任人。3）項目副經(jīng)理：代表項目經(jīng)理組織各分部工程的施工及施工管理、物資供應，以及各分部工程制度的落實、檢查；負責協(xié)調不同工序之間的關系，確保生產(chǎn)進度按計劃完成，并進一步提高生產(chǎn)效率；負責本工程設施的建設、維護、管理，保證主體工程的正常進行。4）技術負責人：對本標段工程質量、施工技術、計量測試、等負直接技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本標段工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題。5）工程管理部：負責本標段工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作；對測量、量測監(jiān)控等技術工作進行指導。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。測量班負責根據(jù)建設單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設本標段工程的施工控制網(wǎng)，負責工程施工各階段的施工放樣等測量工作。6）安全環(huán)保部：依據(jù)安全目標制定安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。負責本工程環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全環(huán)境保護責任體系。針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。7）物資設備部：負責物資采購和物資管理及制定本標段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資管理工作。負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作。8）計劃合同部：負責對本標段工程項目承包合同的管理。按時向建設單位報送有關報表和資料。負責本標段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領導批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。9）財務部：負責本標段工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工隊開展責任成本核算工作。10）綜合辦公室：處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協(xié)調等工作。3.3施工勞動力配置3.3.1隊伍管理本工程規(guī)模大、工序多，涉及的施工設備、專業(yè)工種相對較多，而且各專業(yè)工種互相聯(lián)系，為高質量地完成本工程，將選派多支專業(yè)化施工隊伍負責本工程不同專業(yè)不同工序的作業(yè)。所有施工隊由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，并根據(jù)工程的實際進展情況在各作業(yè)隊之間相互調整，進行動態(tài)控制。3.3.2任務安排根據(jù)工期的需要，現(xiàn)場配置了9個隊伍。任務安排見表3-1。表3-1施工隊伍安排及任務劃分表序號隊伍名稱人數(shù)擔負任務1橋梁施工一隊70擔負扎拖特大橋、羅古中橋施工任務2橋梁施工二隊60擔負長征溝大橋施工任務3路基施工一隊30擔負扎拖特大橋橋尾K69+649—羅古中橋橋頭K71+392路基開挖任務4路基施工二隊30擔負羅古中橋橋尾K71+476—長征溝大橋橋頭K74+866路基開挖任務5路基防護一隊80擔負扎拖特大橋橋尾K69+649—羅古中橋橋頭K71+392路基防護任務6路基防護二隊80擔負羅古中橋橋尾K71+476—長征溝大橋橋頭K74+866路基防護任務7涵洞施工隊40擔負全標段22個涵洞施工任務8路面施工隊40擔負全標段路面施工任務9混凝土拌合站30擔負全標段混凝土供應任務3.3.3培訓教育在施工前由項目部辦公室統(tǒng)一組織，應由工程部及安全部聯(lián)合負責、安全技術交底交底人由總工程師、安全總監(jiān)簽字，分批、分工序對施工人員進行崗前培訓，了解設計內(nèi)容和意圖，掌握技術標準和要求，熟悉施工工藝、操作方法及質量標準，經(jīng)培訓合格后方可上崗。由安全環(huán)保部負責，對上場施工人員進行全過程施工的安全教育，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并對危險工種、危險區(qū)域的操作進行專項安全交底，設專職安全員跟班操作，全過程監(jiān)控施工安全。3.3.4勞動力配備計劃根據(jù)本工程總體施工部署和工程進度安排，計劃本標段高峰期上場管理人員及工人共計人數(shù)2245人。本標段工程勞動力配備計劃見表3-2，勞動力月計劃直方表見圖3-3。

表3-2勞動力配備計劃序號工種2015年2016年2017年2018年2019年三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1挖掘機司機444686488444444442推土機司機2224442442222224223裝載機司機44410121041212466666664壓路機司機111422122111111115自卸車司機8882024208242488121288846爆破工30303040404030404030101010108847風槍手1012122020201220201210101088848電氣焊工15202060404020404020406040402020169修理工4448884884886622210架子工20202040504020505020304020201010811模板工666405040650506304040301010812鋼筋工30303040504030505030405030301010813混凝土工101010304030104040102020303020101014起重工666101010610106888888815特種設備司機666101010610106888888816砼輸送泵司機4448884884888888817張拉工00002020404040403040402020202018電工66610101061010610108888819拌合樓操作手4446664664666666620砼輸送車司機101010121212101212101212121212121221其它技術工人4442020204202041010101010101022普工10101020302010303010881010888

第四章大型臨時設施布置及規(guī)劃4.1布置原則臨建設施本著“規(guī)劃經(jīng)濟、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務施工”的原則進行布置。施工便道修筑至各主要施工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；生產(chǎn)和生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件；棄渣場設在設計指定位置，按設計要求做好相應防護；各場地用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟合理的使用面積和使用期限；信息管理和網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。（1）項目經(jīng)理部營地及施工隊伍營地根據(jù)現(xiàn)場實際情況選址，施工便道根據(jù)現(xiàn)場情況進行優(yōu)化，以減小施工工程量，節(jié)約成本及工期。（2）臨建設施規(guī)劃力求布置緊湊、合理、方便使用，規(guī)模精簡，管理集中、調度靈活、運行方便、節(jié)約用地及安全可靠。以期降低工程造價，并盡量避免與其它標段工程施工的干擾和影響。（3）在橋梁施工中，施工風、水、電布置綜合考慮施工程序、施工強度、施工交通、施工安全、均衡施工強度等因素。（4）臨時施工道路以現(xiàn)有的對外交通線路為依托布置。（5）各施工營地均按要求配置足夠的環(huán)保設施及消防設施；所有生產(chǎn)、生活設施的布置均體現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工的要求。（6）避免施工對公眾利益的損害，并考慮為其他我單位提供方便。（7）尊重當?shù)孛褡辶曀?，制定防大風、防火等保護措施，指定專人負責實施。4.2施工總平面布置本標段施工總平面布置分為4大部分進行布置規(guī)劃：（1）扎拖特大橋位于我標段的起點位置，這里主要布置橋梁一隊的施工營地、擋護一隊施工營地；（2）拌合站位于我標段中心位置，羅古中橋對面。主要布置兩臺JS100攪拌機，試驗室、油庫、設備停放場地、小型材料庫房、路基、路面施工隊營地等設施；（3）長征溝大橋位于我標段終點位置，主要布置有鋼筋加工場地、橋梁二隊施工營地，擋護二隊施工營地（4）項目部臨時過渡營地初選在紅頂鄉(xiāng)派出所，主要是項目辦公用地，待路基開挖到長征溝橋臺位置，項目部可遷移至此處；具體施工總體平面布置見附圖1:《施工總平面布置圖》4.2.1施工道路規(guī)劃根據(jù)投標文件并結合現(xiàn)場實際情況，我單位擬布置16條施工便道，以滿足施工要求。各施工便道布置見下表：表4-1施工便道布置序號名稱樁號便道標準與規(guī)模便橋備注路面類型長度寬度kmmm/座123456781扎托特大橋4#橋墩施工便道K68+794碎石路面0.854.542/1由老路接線至鮮水河左岸工作面2扎托特大橋5#橋墩施工便道K68+994碎石路面0.624.5由老路接線3扎托特大橋3#橋墩施工便道K69+104碎石路面1.084.5由2#墩便道接線至3#墩4扎托特大橋6#橋墩施工便道K69+117碎石路面0.204.5由3#墩便道接線至4#墩5羅古村明線段施工便道K69+900碎石路面2.204.5由老路接線6億地渣場施工便道K72+815碎石路面1.204.57億地瓦子村明線段施工便道K73+919碎石路面2.134.5此便道全線為老路改建，順接老路8長征溝橋1#橋墩施工便道K74+888碎石路面1.604.5由路基樁號K74+886接線至1#墩9長征溝橋2#橋墩施工便道K74+904碎石路面0.124.5由1#墩接線至2#墩10長征溝橋3#橋墩施工便道K74+917碎石路面0.184.5由2#墩接線至3#墩11長征溝橋4#橋墩施工便道K74+983碎石路面0.204.5由老路接線12長征溝橋5#橋墩施工便道K75+093碎石路面0.204.530/1由老路接線，便橋1座13長征溝橋6#橋墩施工便道K75+156碎石路面0.804.5由5#橋墩便道接線14長征溝橋7#橋墩施工便道K75+172碎石路面0.304.5由6#橋墩便道接線15長征溝橋8#橋墩施工便道K75+204碎石路面0.204.5由7#橋墩便道接線16貢拖村明線段施工便道K75+902碎石路面2.004.5此便道全線為老路改建，順接老路

4.2.2施工輔助設施布置（1）倉庫我單位將本標分為三段進行施工，每段由一個施工隊伍完成，在每個施工隊伍營地新建200m2活動板房作為綜合倉庫，占地面積合計600m2。（2）鋼材加工廠本標段共設2個剛加工廠，鋼材加工一廠設在羅古村果園內(nèi)，主要為滿足扎拖特大橋施工、樁基托梁施工及路基邊坡支護施工鋼筋制作要求，占地面積800m2；鋼材加工二廠設在長征溝水電站上游300米處，主要為滿足長征溝大橋施工、樁基托梁施工占地面積600m2.。均以新建活動板房300m2，以滿足機械設備及材料堆放需求。（3）機械修理及設備停放我單位施工機械的修理及正常維護委托當?shù)赜匈Y質的修理廠進行，現(xiàn)場不另設機械修理廠。在施工設備、人員進場后，結合現(xiàn)場情況考慮在安全的路基段附近平整場地停放機械。（4）油庫在羅古村果園混凝土拌和站內(nèi)設置一座專供施工現(xiàn)場機械設備用油油庫，新建磚混結構平房30m2，占地面積50m2。（5）工地實驗室工地實驗室布置在羅古村果園混凝土拌和站內(nèi)，新建活動板房2000m2，占地面積4000m2。4.2.3混凝土拌合站系統(tǒng)布置混凝土拌合站根據(jù)工期安排，我標段混凝土澆筑高峰期為2016年6月，澆筑方量為2023m3/次，為滿足施工需要，我單位擬在羅古村果園內(nèi)布置一座混凝土攪拌站，理論生產(chǎn)率為90m3/h，實際生產(chǎn)率為65～75m3/h，供應本標段路肩擋土墻及樁基托梁混凝土、漿砌石砌筑砂漿及5%水泥穩(wěn)定基層拌合料?；炷翑嚢枵景韬驼鞠到y(tǒng)、水泥輸送系統(tǒng)、煤灰輸送系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)、外加劑系統(tǒng)、骨料輸送系統(tǒng)及其它生產(chǎn)用房等。新建活動板房300m2，占地面積5000m2。4.3施工風水電4.3.1施工用風布置我標段主要施工用風部位為扎拖特大橋及樁基托梁挖孔樁施工、長征溝大橋及樁基托梁挖孔樁施工、路基石方開挖、結構物基礎石方開挖以及錨噴防護等部位。在橋梁樁基挖孔樁作業(yè)面均配備4臺3.5m3/min移動式空壓機；在樁基托梁挖孔樁作業(yè)面配備2臺3.5m3/min移動式空壓機；路基作業(yè)面配備3臺9m3/min、2臺3.5m3/min移動式空壓機，作為樁基開挖、路基石方開挖、邊坡支護等項目的施工用風。4.3.1施工用水布置4.3.1.1施工供水系統(tǒng)我標段施工供水主要為橋梁、混凝土拌和站、砂石料加工系統(tǒng)、土石方工程、混凝土工程、砌體工程以及其它施工輔助工程生產(chǎn)用水、辦公生活及消防用水等。設水池進行供應，采用水泵從鮮水河及附近的山谷抽水至高位蓄水池，敷設供水管至于各用水點。生產(chǎn)與生活供水系統(tǒng)相對獨立設置，飲用水通過凈化處理后使用。施工供水主要設備材料見下表：表4-2供水設備材料序號項目型號單位數(shù)量備注1水池50m3座8磚砌2水池30m3座8磚砌3水池25m3座4磚砌4水泵YT20WP臺202寸泵5鋼管DN100m16006鋼管DN80m14007鋼管DN50m10004.3.1.2污水處理我標段污水主要包括施工期混凝土拌和系統(tǒng)生產(chǎn)廢水、機修及汽車保養(yǎng)含油廢水及生活廢水，處理措施如下：（1）砂石加工系統(tǒng)和混凝土拌和系統(tǒng)生產(chǎn)廢水處理在砂石加工系統(tǒng)和混凝土拌合站附近設置2個沉砂池（一用一備，調節(jié)使用），沉砂池位置應遠離水源地。所有廢水經(jīng)排水溝引至沉砂池內(nèi)，經(jīng)沉砂池加絮凝劑（混入少量油污）的一級單項處理方法沉淀后排放，排放標準達到國家規(guī)定，定期對沉砂池進行清理，所有凝結物均清理并運至指定渣場堆放。（2）機修系統(tǒng)及汽車保養(yǎng)系統(tǒng)廢水處理我公司保證機修廢水和汽車保養(yǎng)系統(tǒng)廢水經(jīng)處理后達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）第二類污染物最高允許排放濃度一級標準：CODcr≤100mg/L，石油類≤5.0mg/L，SS≤70mg/L。加強對機械維修車間及臨時油庫的管理，避免因機械施工產(chǎn)生的漏油、棄油及沖洗汽車用水對江水造成污染，嚴禁亂倒棄油，棄油采用集油池收集，定期運出工區(qū)處理。確保廢水處理設備與機修系統(tǒng)和汽車保養(yǎng)協(xié)調同時投用，該設備的管理和維護工作納入機修和汽車保養(yǎng)系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一安排。（3）生活污水處理生活污水處理目標：依照《污水綜合排放標準》（GB8978-96）一類標準，生活污水BOD5排放濃度需控制在20mg/L以下，CODcr排放濃度需控制在100mg/L以下。根據(jù)安全生產(chǎn)標準化要求進行施工營地的建設，自行設計生活污水處理系統(tǒng)，并負責生活污水的處理。按發(fā)包人和監(jiān)理人要求，在項目部辦公營地及施工隊伍營地修建化糞池，生活污水經(jīng)暗溝引至化糞池處理后，用PVC排水管引排，在施工區(qū)內(nèi)修建簡易的化學處理廁所，并定期清掃廁所和清除糞便，糞便經(jīng)設施處理后運至當?shù)匦l(wèi)生主管部門允許的地點排放。4.3.2施工用電布置4.3.2.1施工供電（1）扎拖特大橋共需用電量388KW?？紤]到發(fā)電機受高原影響，發(fā)電機的工作效率在70%。擬設置500KW柴油發(fā)電機一臺、350KW柴油發(fā)電機一臺，作為施工用電。（2）羅古中橋共需用電量109KW。擬設置350KW發(fā)電機一臺。（3）長征溝大橋共需用電量387KW，考慮到發(fā)電機受高原影響，發(fā)電機的工作效率在70%。擬設置500KW柴油發(fā)電機一臺、350KW柴油發(fā)電機一臺，作為施工用電。（4）拌合系統(tǒng)施工營地共需用電量236KW，考慮高原對發(fā)電機影響，發(fā)電機工作效率按70%計算，擬配備配備500KW發(fā)電機一臺，500×0.7=350KW＞236KW，滿足施工要求。（5）砂石骨料加工系統(tǒng)施工營地共需用電量278KW，考慮高原對發(fā)電機影響，發(fā)電機工作效率按70%計算，擬配備配備500KW發(fā)電機一臺，500×0.7=350KW＞278KW，滿足施工要求。（6）項目營地分別需用電量153KW，擬設置擬設置350KW發(fā)電機一臺，用于項目營地分別供電。（7）涵洞施工現(xiàn)場：結合以往施工經(jīng)驗涵洞施工隊伍配備2臺30的發(fā)電機即可滿足施工需要。（8）路基施工現(xiàn)場：路基施工用電主要考慮照明用電，按每個施工隊伍配備2臺24Kw發(fā)電機即可滿足照明和施工防護需要。4.3.2.2施工照明在辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的常規(guī)照明；在露天施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設施設置專用大面積斜照燈；在施工輔助設施內(nèi)設置廣照型工廠燈，所有照明滿足技術要求。供電系統(tǒng)主要材料配備見下表：表4-3施工供電主要材料表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1配電柜/個402計量柜（箱）HXGN15A-12-17套203銅芯電纜35mm2米40004銅芯電纜16mm2米28005鋁芯電纜16mm2米80006電纜π接箱臺87接地扁（圓）鋼-50×5t0.58避雷針24m組209照明燈具套4004.4施工通訊布置我標段施工區(qū)通信信號基本覆蓋，部分路段無信號，我單位擬采取配備移動電話或對講機的方式，形成較為完善的通訊網(wǎng)絡。4.5渣場布置我標段內(nèi)共布置3個棄渣場，其中羅古渣場位于正線公路K70+600處，負責正線公路K68+900-K71+407段的棄渣，渣場容量20.1萬m3；億地渣場位于正線公路K73+150處，負責正線公路K71+476-K75+000段的棄渣，渣場容量34.6萬m3；長征渣場位于正線公路K75+600處，負責正線公路K75+500-K76+111段的棄渣，渣場容量38萬m3。堆渣容量合計92.7萬m3。渣場建設包括漿砌石攔渣墻、碼砌片石坡面防護、植草及漿砌石排水溝。表4-4棄渣場建設工程量統(tǒng)計表序號項目名稱單位工程量備注1渣場土地占用M252400業(yè)主提供2漿砌石攔渣墻M33004M53碼砌片石護坡M34150004植草M2163005漿砌石排水溝m571M7.56日常維護項1

第五章總體施工進度計劃5.1總體進度計劃本標段合同要求總工期52個日歷月，計劃開工時間為2015年5月，竣工時間為2019年9月?？傮w施工進度計劃安排見表5-1。表5-1總體施工進度計劃安排表序號項目工期開始時間完成時間備注1施工圖送審922015年5月1日2015年7月31日2施工準備232015年5月24日2015月6月10日3臨建施工1142015月6月10日2015月10月1日4扎拖特大橋11872015年9月1日2018年12月1日5長征溝特大橋11702015年9月1日2018年11月13日6羅古中橋10802015年10月31日2018年10月4日7路基工程7922015年11月1日2017年12月31日8路基防護工程9752015年12月1日2018年8月31日9路面工程902019年1月1日2019年3月31日10交通工程302019年4月1日2019年4月30日11總工期14622015年5月1日2019年5月1日5.2施工關鍵線路根據(jù)工期安排以及施工部位的關鍵程度，確定扎拖特大橋為本工程的控制性工程。施工關鍵線路為：施工圖送審→臨時工程→扎拖特大橋施工準備→扎拖特大橋1#、2#承臺土石方開挖及邊坡防護→扎拖特大橋1#、2#主墩樁基、橋臺樁基、橋臺施工→扎拖特大橋1#、2#主墩承臺施工→扎拖特大橋1#、2#主墩墩身施工→冬休期→扎拖特大橋1#、2#主墩墩身施工→扎拖特大橋現(xiàn)澆主梁0#梁段施工→扎拖特大橋掛籃拼裝→扎拖特大橋主梁懸臂澆筑1-6#梁段→扎拖特大橋主梁懸臂澆筑7-11#梁段→冬休期→扎拖特大橋主梁懸臂澆筑12-22#梁段→扎拖特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段支架現(xiàn)澆→扎拖特大橋主橋邊跨合攏段施工→扎拖特大橋主橋中跨合攏段施工→橋面系→扎拖特大橋全橋荷載試驗及相關檢測→竣工驗收，至此本標段全部完工。5.3分部、分項工程進度計劃分部、分項工程進度計劃詳見施工總進度計劃橫道圖5.4主要項目的進度指標與強度分析5.4.1橋梁工程進度指標分析本標段關鍵線路為扎拖特大橋，因此以扎拖特大橋為例，進行進度指標與強度分析。（1）挖孔樁基礎扎拖特大橋主墩共有樁基18根，φ2.5m樁徑共757.5延米；引橋和橋臺樁基共有φ2.0m樁8根，共有356延米；φ1.8m樁4根，共110m；φ1.5m樁8根，共164延米。以主墩50m樁長為例施工進度指標見下表。表5-2挖孔灌注樁施工進度指標表分項工程挖孔樁開孔準備工作開挖清底吊放鋼筋籠導管安裝混凝土灌注合計單樁作業(yè)時間(天)0.55010.50.10.552.6（2）墩身施工本標段主墩墩身為矩形空心墩，墩高85m，采用翻模施工方法，每節(jié)澆筑6m。節(jié)段施工周期計算見下表。表5-3墩身施工周期表工作內(nèi)容模板就位鋼筋綁扎澆筑墩身混凝土混凝土等強合計工序時間(天)221.01.06（3）0#塊施工主墩墩身達到了85m高，0#塊需采用牛腿托架進行施工。表5-40#塊施工周期表工作內(nèi)容牛腿托架安裝模板支立模板預壓鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土等強合計工序時間(天/p>

（4）1#塊施工表5-51#塊施工周期表工作內(nèi)容掛籃拼裝掛籃模板拼裝模板預壓鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土等強合計工序時間(天)157351.0738（5）節(jié)段施工全橋主跨長172m，共分為22個節(jié)段，表5-6單個節(jié)段施工周期表工作內(nèi)容掛籃行走模板定位鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土等強預應力鋼絞線張拉合計工序時間(天)0.50.520.570.5115.5工期保證措施5.5.1保證節(jié)點工期的技術措施5.5.1.1編制科學、合理的實施性施工組織設計優(yōu)化合理的施工組織設計和科學先進的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提。為此，我們將加強施工計劃和施工方案、施工工藝的科學性、先進性，提高設備的先進性和配套合理性，運用網(wǎng)絡技術和系統(tǒng)工程等新技術原理，綜合分析本標段工程的技術特點、難點和現(xiàn)場的實際情況，編制詳細、切實可行的實施性施工組織設計。進行多方案綜合比選，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理，確保直線工期，實現(xiàn)快速施工。采用科學合理的施工工藝、先進的施工機械設備，組織科學先進的作業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)線，對關鍵線路扎拖特大橋主要工序的進度指標進行有效控制，盡量縮短各關鍵工序的耗時，壓縮直線工期，保證總體目標工期的實現(xiàn)，從而實現(xiàn)關鍵線路的快速施工。5.5.1.2配置先進高效的施工設備對于高墩大跨度連續(xù)剛構橋梁的重要施工環(huán)節(jié)。擬投入先進、高效的機械設備施工，重點關注高墩爬模施工、大跨度連續(xù)剛構箱梁施工的機械設備配置，擬投入設計自重120t的菱形掛籃4副，塔機4座，其中兩座橋四個主墩配置塔機型號為XGT160C(7017-10)型號塔吊，最大起升高度可達201m。4部施工電梯，配置電梯型號為SC200（通用型）的單籠電梯?；炷凛斔捅?臺，主墩選擇型號為SY5128THB-10020C-8D的混凝土輸送泵，動力形式為柴油機，該泵最大泵送混凝土壓力20MPa。是保質保量的完成高墩爬模施工、連續(xù)剛構箱梁施工的有力保障。5.5.1.3建立動態(tài)施工專家管理系統(tǒng)應用網(wǎng)絡化計算機技術，針對扎拖特大橋的施工特點，建立一套動態(tài)施工專家管理系統(tǒng)。通過各方面的施工信息和數(shù)據(jù)匯總，對扎拖特大橋施工的科學性、安全性和快捷性及時做出診斷和施工建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，達到始終以最科學、最安全的方法和工藝、以最快捷的施工速度來完成關鍵線路的施工，確保目標工期，實現(xiàn)快速施工。5.5.1.4采取冬、雨季安排施工為了保證施工進度按計劃安排進行，做好冬、雨季施工的準備工作。冬季主要安排橋梁樁基等工序。按照冬、雨季施工措施進行準備，以保證冬、雨季施工的順利進行。5.5.2保證節(jié)點工期的組織措施5.5.2.1科學配置資源，開展專業(yè)化施工為了確保工期，在隊伍組織上，我們將抽調善打硬戰(zhàn)的專業(yè)化高墩大跨度連續(xù)剛構箱梁施工隊伍；在設備配置上，配備先進的、高效的塔機、電梯、吊車、高壓輸送泵等施工機械設備。5.5.2.2加強網(wǎng)絡計劃控制，實行目標管理，實現(xiàn)工期目標應用網(wǎng)絡技術和先進的項目管理軟件系統(tǒng)，對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真分析研究，抓住關鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，加大設備、人力、物力、財力的投入，確保各關鍵工序按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證安全、質量的前提下，盡可能開展多工序同步施工，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季、冬季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。目標管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點，抓住關鍵線路，分階段制定工期目標。把工期目標進行分解后，抓具體的各分項目標的實現(xiàn)。針對分階段工期目標，在施工工期管理上，將有針對性的對各階段目標管理實現(xiàn)責任制，分工負責，逐個目標抓落實，從每時每日抓起，分目標?？偰繕?，防止目標落空。5.5.2.3科學組織安排，加強協(xié)作溝通，全力保障施工生產(chǎn)隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統(tǒng)計工作，提高辦公自動化水平，建立電腦調度中心，加強信息收集、反饋工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用有利空間，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調好各施工隊、各業(yè)務部門的工作，加強協(xié)作配合，為施工提供有力的經(jīng)濟技術保障。理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。5.5.2.4加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上將從我公司抽調具有豐富的高墩大跨度連續(xù)剛構箱梁施工經(jīng)驗的施工技術和施工管理人員組成項目經(jīng)理部。從全單位范圍內(nèi)抽調由高等級技術工人構成的專業(yè)化施工班組來組成作業(yè)隊。同時，我公司將為本項目組建專家委員會，為本項目提供強有力的技術支持和保障。從施工管理到施工過程都按照最高水平配置，構成技術密集型施工隊伍。5.5.2.5加強設備管理，保持最高工效對上場的所有機械設備都建立健全檔案，做好機械設備的統(tǒng)計工作，定期和不定期的對機械設備進行檢查、維修和保養(yǎng)，使機械設備始終處于良好的狀態(tài)，保證工程的正常使用。5.5.2.6對施工進度進行科學監(jiān)控1）進度監(jiān)控的原則在確保安全、質量的前提下，確保本標段的目標工期。對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確、事先預控、動態(tài)管理、措施有效、履行合同。2）進度監(jiān)控的方法施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或建設單位、監(jiān)理工程師及其它有關的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監(jiān)測。投資指標監(jiān)控法：根據(jù)本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。形象進度監(jiān)控法：對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。單項進度指標監(jiān)控法：及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設計確定的各項進度指標進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調整工序、增加投入等相應措施，確保單項進度指標的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬、旬保月、月保季、季保年；從微觀控制到宏觀控制。關鍵線路監(jiān)控法：根據(jù)本標段工程確定的施工進度網(wǎng)絡圖，扎拖特大橋施工是本標段的關鍵線路，在施工組織上，狠抓箱高墩和連續(xù)梁施工各關鍵工序，根據(jù)工程進展適當調整，實施動態(tài)管理，適時調整網(wǎng)絡圖，采取有效對策。達到關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路?？偣て诘淖罱K目的。

第六章機械設備配置和材料的供應6.1機械設備配置6.1.1投入本工程的主要機械設備（1）施工機械設備配置原則本項目按機械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機械設備的配備要重點選擇能夠適應本工程實際施工要求的專項設備，確保工程項目施工能力和質量要求?？傮w配備原則：選型適配，功能適用，能力富余，強調系統(tǒng)的先進性，實際施工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質、安全、經(jīng)濟和均衡生產(chǎn)的要求。橋梁工程機械設備配套符合橋梁施工要求，配備樁基礎、墩臺身、橋面標準化施工機械化作業(yè)生產(chǎn)線。土石方開挖施工的機械配置上重點配套好三條主線，即鉆爆（鉆孔、裝藥、爆破）、裝運（裝渣、運輸）、路基防護（混凝土拌合、運輸、噴錨、搗固、養(yǎng)護）等主要機械化作業(yè)線。（2）主要施工機械設備配備投入本工程的主要機械設備見下表。

表6-1投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量國別產(chǎn)地備注1裝載機ZL50臺6柳州2推土機TY220臺2濟寧3挖掘機CAT326臺3美國4激振力光輪震動壓路機XS-183J臺2徐州5平地機PY16081臺2馬鞍山6砼拌和樓HZS100臺2山東7砼攪拌運輸車J08臺6長沙8氣腿式鑿巖機T28臺2沈陽9液壓夯實機HW280臺10洛陽10混凝土輸送泵HBT80臺4長沙11滑模式砼路面攤鋪機HT-8000型臺2秦皇島12自卸汽車東風輛12湖北13灑水車WG142輛1十堰14電動空壓機4L-20/8臺12貴陽15混凝土干噴機TK961臺10成都16風鎬G20臺20成都17輪胎式起重機25T臺2瀘州18插入式振搗器φ50臺50西安19平板振動器附著式臺20西安20發(fā)電機組內(nèi)燃臺5天津21數(shù)控鋼筋彎曲中心機飛宏-FH臺2濟寧22數(shù)控鋼筋彎箍機PD4-12臺2邢臺23直螺紋旋切機HGS-40型臺4衡水24機械鑿毛設備FS-11B臺4濟寧25自動噴淋系統(tǒng)WFG套8上海26預應力張拉設備YDT400臺8重慶27智能真空壓漿設備AHCK-700A臺4上海28龍門吊自制臺2自制29塔吊Qtz63座4重慶30升降機Qtz125座4重慶31注漿泵LTC60/S臺4武漢32切筋機GQ40-B臺8上海33交流電焊機DD885臺80上海6.1.2投入本工程的測量、試驗、檢測儀器為確保工程檢測數(shù)據(jù)準確有效，項目經(jīng)理部下設測量班和試驗室，各施工隊配備相應的測量和試驗人員。項目測量班負責本標段的控制測量及本工區(qū)內(nèi)的施工測量，測試儀器上場前進行標定，盡快通過總承包管理單位、監(jiān)理的審查驗收。檢測試驗中心負責原材料、混凝土和砂漿試件等樣品的采集和試驗，以及混凝土、砂漿配合比的設計和施工控制。配備本工程的試驗和檢測儀器設備見下表。

表6-2配備本工程的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量進場時間備注一土工1土壤標準篩Φ200mm套12015.092光電液塑限聯(lián)合測定儀FG-Ⅲ臺12015.093土壤顆粒分析DIK-2012套12015.094道路環(huán)刀Φ70*52套42015.095環(huán)刀取土器鋼板底座Φ180mm套22015.096灌砂桶φ150mm套62015.097灌砂桶φ200mm套62015.098土壤電動擊實儀及附件JZ-2D套12015.099鼓風干燥箱（數(shù)顯）101-3臺12015.0910電子天平BNI-E型12015.0911泥漿三件套優(yōu)質精裝版套52015.0912電子秤JZC-TSE-15M臺22015.0913雙速電動脫膜機DTM-150型臺12015.0914道路材料強度試驗儀LD127-II臺12015.0915萬分之一電子天平FA-2204B臺12015.0916表面振動壓實儀BZYS-4212臺12015.0917百分表0-1mm把12015.0918電爐/臺12015.0919數(shù)顯恒溫油浴鍋HH-S臺12015.0920溫度計0℃-250℃?zhèn)€12015.0921溫度計/個12015.0922恒溫水槽/個12015.0923真空抽氣機bw-zk333臺12015.09二砂、石材料1搖篩機ZBSX-92A臺12015.092砂篩Φ300套22015.093石子篩Φ300套22015.094容積升1-50L套12015.095臺秤TGT-100臺12015.096案秤AGT-10臺12015.097針片狀規(guī)準儀不銹鋼臺12015.098電子浸水天平KD-5000臺12015.099游標卡尺0-150mm把12015.0910游標卡尺0-300mm把12015.0911新標準石子壓碎值儀φ150×125mm臺12015.0912自動切石機SCQ-5A臺12015.0913雙端面磨石機DQ-1/4臺12015.0914洛杉磯磨耗試驗機MH-II臺12015.0915電動振蕩器LM12-XSB-88臺12015.0916秒表/個12015.0917加速磨光試驗機配備金剛砂臺12015.0918沖擊試驗儀STC-A臺12015.0919細集料流動時間測定儀/臺12015.0920放大鏡5倍個12015.0921養(yǎng)護桶、試模、測頭/套12015.09三水泥類儀器1水泥細度負壓篩析儀FSY-150型臺12015.092全自動比表面積測定儀FBT-5臺12015.093雷氏法測定儀LD-50臺12015.094雷氏夾通用套122015.095沸煮箱FZ-31個12015.096水泥標準稠度凝結時間測定儀新標準臺12015.097軟練試模40*40*160mm組122015.098水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺12015.099行星式水泥膠砂攪拌機JJ-5型臺12015.0910新標準膠砂振動臺GZ-75臺12015.0911水泥電動抗折機KZJ-500臺12015.0912新抗壓夾具KY套12015.0913水泥流動跳桌NLD-3臺12015.0914標準養(yǎng)護箱SHBY-40B臺12015.0915量水器0.1ml套12015.0916李氏比重瓶250ml個62015.0917空調1.5P臺12015.0918電子天平200g/0.01g臺12015.0919鋼尺/把32015.09四水泥混凝土、砂漿1混凝土攪拌機HJW-60臺12015.092混凝土振動臺HZJ-1臺12015.093砂漿攪拌機UJZ-15臺12015.094砼貫入阻力儀HG-80臺12015.095混凝土數(shù)顯回彈儀HT-225W臺32015.096砂漿稠度儀SC-145臺12015.097砂漿分層度儀標準臺12015.098養(yǎng)護室全自動控制儀BYS-Ⅲ型臺12015.099坍落度儀標準臺52015.0910砼抗壓試模150*150*150mm組602015.0911砼抗壓彈性模量試模150*150*300mm組182015.0912砼抗壓彈性模量夾具/組12015.0913砼抗彎拉試模150*150*450mm組182015.0914砂漿試模70.7*70.7*70.7mm組242015.0915水泥凈漿稠度儀/臺12015.0916混凝土滲透儀HS-4臺12015.091730Kg電子秤JZC-TSC臺22015.0918含氣量測定儀SDY-7臺12015.0919空調1.5P臺22015.0920發(fā)電機50KW臺12015.0921百分表（彈性模量）0-1mm把12015.09五力學試驗儀器設備110T萬能材料試驗機WDW-S臺12015.09230T壓力試驗機SYE-300臺12015.093100T萬能材料試驗機JYW-1000臺12015.094200T壓力試驗機DYE-2000臺12015.095金屬線材反復彎曲機GWS-8臺12015.096刻度放大鏡SY.224-25把12015.097鋼筋標距儀DX-300臺12015.098混凝土抗折裝置JF-01A臺12015.099混凝土劈裂裝置JF-02臺12015.0910空調1.5P臺22015.0911鋼筋保護層測定儀ZXL-5臺22015.0912數(shù)顯鋼筋掃描儀喜利得PS35臺22015.09六現(xiàn)場測試儀器設備1彎沉儀5.4m套12015.092三米直尺NT6-ZSC-1把12015.093二米直尺WF把12015.094坡度尺JZC-B2把12015.095混凝土鋼筋保護層測定儀DJGW-2A臺52015.096水準儀DSZ2臺52015.097全站儀TS09PLUS臺22015.098應變式溫度計精度0.5度臺302015.099結構取芯機7HP臺12015.0910自動觸探儀FZL-63.5臺12015.0911輕型觸探儀SR-CPT100臺12015.0912GPSR8套22015.09七現(xiàn)場測試儀器設備1瀝青延度計YS-120臺12015.102瀝青針入度儀LZR-3臺12015.103自動控溫延伸儀天津1.2m臺12015.104瀝青軟化點儀LR-2臺12015.105電控瀝青粘度計LN-II臺12015.106自動混合料拌和機HIB-III臺12015.107馬歇爾電動擊實儀LD-139臺12015.108瀝青抽提儀LCH-1臺12015.109馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-2臺12015.1010恒溫水浴GF-A臺12015.1011瀝青薄膜烘箱LBH-1臺12015.1012馬歇爾擊實筒φ101.6套12015.1013馬歇爾試筒φ101.6只62015.1014瀝青延伸儀試模8自銅模付102015.1015反力架FL400臺12015.1016洛杉磯磨耗機DM-II臺12015.1017路面材料強度試驗儀MQS-1臺12015.1018路面平整度儀SJ-79套12015.1019取芯機HZ-200臺12015.1020砂補試驗儀SB-25臺12015.1021彎沉儀LD-3.6m套22015.106.1.3主要設備供應方式根據(jù)工程總體施工安排，分三階段調配，按照適當提前的原則進行施工機械和檢測設備調配，保證各分項工程按期開工。第一階段：調配土方和混凝土施工機械進場，進行拌和站、施工道路等大臨工程的施工。包括挖掘機、裝載機、自卸汽車、混凝土拌和站設備到位，試驗、檢驗、測量儀器設備同時進場,及時組建檢測試驗中心。第二階段：橋梁挖孔樁設備、空壓機、鋼筋加工設備、承臺模板、墩身翻模模板；路基施工用壓路機，平地機、推土機等設備。第三階段：懸澆掛籃、支架、塔吊、升降機、等懸澆施工配套機械設備的購置和調用。6.2物資材料供應計劃及運到現(xiàn)場的方法6.2.1物資材料供應計劃先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手做出材料供應計劃，確定工程所需主要材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式?，F(xiàn)場物資材料招標采購。材料進場后先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后用于本工程；同時加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。

表6-3主要材料需求量表物資名稱水泥鋼材砂石料炸藥柴油汽油瀝青單位ttm3tttt數(shù)量30277706010816375.711122.958287表6-4主要物資材料資源供應時間配置計劃表名稱日期水泥（t）鋼材（t）砂石料（m3）炸藥（t）柴油（t）汽油（t）瀝青（t）2015年三季度2936.869684.829313.9411.35555.60.0890四季度1816.62494.28761.212.86966.720.11802016年一季度2724.93776.68641.813.62666.720.1180二季度3936.01917.87681.614.38388.960.1770三季度3330.477067864.413.62688.960.1770四季度1816.627065761.29.84188.960.20702017年一季度605.543532920.4088.960.2070二季度3936.01917.88641.8088.960.2070三季度2119.39494.26721.4088.960.2070四季度1513.853536801077.840.23702018年一季度454.15591.782440.3055.60.2370二季度1513.853534801044.480.1480三季度908.31211.84880.6055.60.1180四季度605.5403920.4055.60.11802019年一季度423.87800055.60.1480二季度1211.08019204033.360.148287三季度423.87800022.240.14806.2.2材料運至現(xiàn)場的方法水泥通過汽車由成雅高速、國道318到達工程區(qū)，再由施工便道運至各工作面；鋼材、小型材料等通過汽車經(jīng)成雅高速、國道318運至工地；本工程橋梁C40及以上強度混凝土所需的砂石骨料采用業(yè)主協(xié)供的方式由承包人在自行采購。

第七章橋梁工程主要部位施工方案7.1挖孔樁施工方案7.1.1施工準備及工期計劃7.1.1.1測量放樣準備由測量人員根據(jù)施工圖紙計算出樁基中心坐標，并進行現(xiàn)場放樣，并向施工隊伍出具測量放樣技術交底書，向其明確樁位具體位置，并向監(jiān)理工程師報驗。報驗合格后應立即組織進行護樁埋設。護樁的制作和埋設應符合相關要求；7.1.1.2現(xiàn)場場地準備對現(xiàn)場進行認真考察，做好施工便道、作業(yè)平臺等的細部規(guī)劃和修建，要充分考慮環(huán)保和安全要求。施工前將樁位附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”條件。施工現(xiàn)場臨時用水、用電按規(guī)范及安全要求布設?，F(xiàn)場四周設置臨時防護,并將施工用的臨時設備準備就緒。7.1.1.3技術準備技術準備是施工準備的核心。由于任何技術的差錯或隱患都可能引起人身安全和質量事故，造成直接經(jīng)濟損失。因此，將認真做好技術準備工作，開工前由總工程師、生產(chǎn)、技術等方面人員組成工作小組，認真熟悉圖紙，組織技術交底及圖紙會審，編制實施性施工組織設計、施工預算，進行工、料分析，具體內(nèi)容如下：（1）由技術負責人組織項目有關人員認真研究圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設計意圖及施工質量標準，以便正確無誤地施工。由施工技術人員認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產(chǎn)的指導性文件。（2）通過學習，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設計要求，施工所應達到的技術標準，明確工藝流程。（3）進行自審，組織各分部的施工管理人員對本分部的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。（4）組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。（5）組織人員參加業(yè)主組織的由設計方進行的交底，準確掌握設計圖紙中的細節(jié)。7.1.1.4人員準備（1）根據(jù)現(xiàn)場管理機構建立項目管理層，并從現(xiàn)有施工人員中選擇高素質的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。根據(jù)工程規(guī)模、確定項目機構名額和人選。堅持合理分工與密切協(xié)作相結合的原則，把有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)新精神、工作效率高的人員選入項目部。項目部管理人員配置計劃見表7-1。表7-1項目部管理人員職務人數(shù)領導班子項目經(jīng)理1項目總工1項目副經(jīng)理1安全總監(jiān)1工程部工程部部長1科員4資料員1測量班長1測量員2計劃合同部部長1科員1物資設備部副部長1科員1財務部部長1安全環(huán)保部部長1科員1試驗室主任1試驗員1綜合辦公室文員1（2）選擇精干的施工班組施工班組的選擇，要認真考慮專業(yè)工種的人員合理配合，技工和普通工人的比例要滿足能達到最高生產(chǎn)效率要求。施工作業(yè)隊人員配置計劃見表7-2。表7-2施工作業(yè)人員配置表序號工種數(shù)量（人）備注1人工挖孔302測量工33水電工24空壓機工25機修工26混凝土工107裝載機司機28汽車司機109吊車司機210普工1011實驗工212鋼筋工151