2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護(hù)檢修》知識考試題及答案

2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護(hù)檢修》一、單選題：共150題二、判斷題：共115題三、填空題：共40題3.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除()的水流。A:地表B:路堤坡面C:地表及路堤坡面D:路塹上4.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A:邊坡滲溝B:明溝及排水槽C:滲水涵洞D:立體集水滲井與滲管5.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。B:基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼C:基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”6.()不會引起線路爬行。B:鋼軌溫度變化C:列車制動(dòng)D:鋼軌軌距誤差超限8.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細(xì)砂B:粉砂D:砂土B:在各種復(fù)雜的變化著的自然條件之下，受外界環(huán)境10.鐵路路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉外擠等病害時(shí)，B:采用砂墊層D:鋪設(shè)土工合成材料C:水文地質(zhì)條件，無地下水活動(dòng)和無雨水下滲D:地形地貌條件，坡度10°~45°,下陡中緩上陡A:提高地基承載力C:減少地基變形A:置換B:樁體C:褥墊層D:抗液化C:軌枕縱向移動(dòng)的阻力D:豎向阻力C:減輕水流對路基的沖刷A:增加f值B:放緩墻胸C:基底設(shè)置凸榫D:加傾斜基底18.高溫季節(jié)可安排()、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。B:抬道整修D(zhuǎn):矯直鋼軌硬彎19.在路基地下排水設(shè)備中，()攔截引排或降低埋藏不20.振沖碎石樁成孔時(shí)，當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度以A:崩塌C:滑坡A:強(qiáng)度B:穩(wěn)定性C:強(qiáng)度和穩(wěn)定性24.當(dāng)處理相同質(zhì)量的土石方時(shí)，其體積變化可用土石A:松方系數(shù)B:效率系數(shù)C:壓實(shí)系數(shù)A:路基面?zhèn)葴螧:路塹邊坡C:天然護(hù)道D:路塹隔帶26.排水溝或取土坑至路堤坡腳應(yīng)有一段距離，這一位置稱為護(hù)道，其寬度一般不小于()m27.關(guān)于路基過渡段主要處置措施不正確的是()A:在過渡段較軟一側(cè)，增大軌道的豎向剛度，減少路基沉降B:在過渡段較軟一側(cè)，通過設(shè)置軌下、枕下、砟底橡膠墊層來降低軌道剛度C:使用強(qiáng)度高、變形小的優(yōu)質(zhì)填料進(jìn)行過渡段的填筑D:在過渡段較軟一側(cè)，增大路基基床的豎向剛度，減小路基沉降28.鐵路重力式擋土墻高度，土質(zhì)路塹不宜大于(),石A:崩塌B:雨后沖刷嚴(yán)重C:泥石流D:滑坡30.為防止相鄰高壓旋噴孔施工時(shí)串漿，高壓旋噴樁施間隔不少于()hA:地表B:路堤邊坡C:地表和路堤邊坡D:路塹邊坡32.泥石流的整治可以根據(jù)具體情況采用()、谷坊壩攔A:水土保持B:清淤C:防護(hù)壩B:墊層底面處土的自重應(yīng)力C:下臥土層的承載力D:墊層底面處土的附加應(yīng)力34.灰土擠密樁夯填施工，夯錘落距要經(jīng)常檢查，確保A:做好排水工作B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實(shí)C:圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)D:嚴(yán)格控制分層厚度A:重力式擋土墻B:輕型擋土墻C:錨桿擋土墻D:加筋擋土墻37.灰土擠密樁夯填成樁施工填料前，進(jìn)行孔底夯實(shí)，A:所有土層D:膨脹土A:粉土B:砂土C:黏性土D:粉質(zhì)黏土40.鐵路路基本體由路基面、路肩、基床、邊坡及()幾A:護(hù)坡B:排水設(shè)備C:基底41.換填法不適用于()B:雜填土B:樁體作用C:褥墊層D:抗液化作用43.軟土地基成為鐵路路基面臨的巨大問題，以下不屬A:泥炭B:砂性土C:軟黏性土D:淤泥44.鐵路路基工程應(yīng)按()進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保滿足強(qiáng)度、穩(wěn)A:土工結(jié)構(gòu)物B:圬工結(jié)構(gòu)物C:土石方工程45.不屬于路基病害的是()B:錯(cuò)臺C:陷穴D:崩塌A:滾筒B:滾筒配合拉伸C:列車碾壓D:滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌49.振沖碎石樁成孔時(shí)，當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度以B:直線形C:折線形51.為保證填土路堤全斷面的壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)B:動(dòng)力類型C:作業(yè)項(xiàng)目D:增加f值C:能產(chǎn)生填土最大密實(shí)度的含水率B:有一定的強(qiáng)度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，且57.對于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開A:橫挖法B:通道縱挖法C:全斷面橫挖法D:分段縱挖法58.線路通過軟弱土層位于地表，厚度很薄(小于3m),呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為()。A:拋石擠淤B:開挖換填C:爆破法D:袋裝砂井59.對于路塹較長、棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，且其中A:橫挖法B:分層縱挖法C:分段縱挖法D:通道縱挖法B:松散狀態(tài)C:密實(shí)狀態(tài)61.在墻高一定，其他條件相同時(shí)，具有最小主動(dòng)土壓A:仰斜直線形B:俯斜直線形C:垂直直線形D:折線形62.壩根與河岸相連，壩頭伸向河槽，與水流成一定角A:丁壩B:順壩C:導(dǎo)流壩D:格壩A:拋石B:石籠C:丁壩D:植物防護(hù)A:凍土B:原狀土D:石塊A:上凸、下凹的部分表示曲線角C:上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩A:抗滑樁B:碎石樁C:換填D:CFG樁A:土質(zhì)B:列車荷載D:溫度68.基礎(chǔ)埋置深度對于凍脹及強(qiáng)凍脹土在凍結(jié)線以下應(yīng)B:坡面凹凸不平C:豐富的松散固體物質(zhì)B:安置瞄準(zhǔn)精平粗平讀數(shù)C:安置粗平精平瞄準(zhǔn)讀數(shù)72.()的尺寸對最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。A:鋼軌B:接頭夾板C:接頭螺栓D:軌枕扣件A:單層彈簧墊圈B:雙層彈簧墊圈C:高強(qiáng)度平墊圈D:普通平墊圈B:有翻漿的混凝土枕C:木枕75.波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發(fā)生在()。76.設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向用()來進(jìn)行的。A:長弦法B:支距法C:一弦法A:起道搗固B:墊調(diào)高板D:清篩換砟起道搗固78.做好道岔前后()線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面79.高鐵路基施工檢測中地基系數(shù)K30計(jì)算時(shí)選用沉降量為()80.CFG樁長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵送混合料灌注成樁施工，以下不適合的地基土類別是()A:黏性土B:粉土C:碎石土D:砂土81.對于路肩標(biāo)高，下列敘述中正確的是()A:以路肩邊緣的標(biāo)高表示路肩標(biāo)高B:以頂肩標(biāo)高加路拱標(biāo)高表示路肩標(biāo)高C:以路基邊坡與地面交點(diǎn)標(biāo)高表示路肩標(biāo)高D:以路肩與道床邊坡交點(diǎn)標(biāo)高表示路肩標(biāo)高82.提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘A:用于鋼枕滑床板B:用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C:用于護(hù)軌墊板D:可以通用C:滑坡B:礦渣C:膨脹性土D:灰土87.振沖碎石樁在軟黏土地基施工中，要考慮減少對地C:連續(xù)打設(shè)A:擠密作用B:振密作用C:排水作用D:抗液化作用B:基床C:路肩D:基底B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實(shí)C:圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)D:嚴(yán)格控制分層厚度91.環(huán)刀法檢測壓實(shí)系數(shù)，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，A:偏小B:偏大C:準(zhǔn)確D:不確定92.灰土擠密樁是用石灰和土按一定比例()拌和，并在D:2:8或3:793.屬于黏性土地基加固原理的是()A:擠密作用B:振密作用C:排水作用D:抗液化作用A:路基面B:邊坡C:護(hù)道D:棄土堆B:陷穴C:滑坡B:表層、底層A:越大B:越小C:為零D:無窮小A:植物防護(hù)B:石籠防護(hù)C:拋石防護(hù)D:孔窗式防護(hù)A:撥接頭B:撥大腰C:撥小腰D:交叉撥動(dòng)A:崩塌C:泥石流D:滑坡A:路堤與橋臺C:路堤與路塹D:路塹與橋臺A:起道B:改道C:撥道D:矯直鋼軌A:淤泥質(zhì)土B:沖填土C:紅黏土D:飽和松散粉細(xì)砂108.路基面以下受列車荷載作用影響顯著的路基結(jié)構(gòu)A:基床B:路基面C:路肩D:地基109.錨桿框架梁護(hù)坡中，錨桿采用非預(yù)應(yīng)力的全長黏結(jié)型錨桿，框架應(yīng)采用鋼筋混凝土，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于()。110.滑坡的防治措施描述中不正確的是()。A:消除或減輕水的危害B:設(shè)置抗滑樁C:改善滑動(dòng)帶土石性質(zhì)D:反壓護(hù)道111.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細(xì)砂B:粉砂C:中粗砂D:砂土113.鐵路路基橫斷面不包括以下哪種形式?()A:半路堤B:基床C:半路塹D:不填不挖路基B:路基本體、降水設(shè)施和基礎(chǔ)墊層C:路基基面、道床和邊坡防護(hù)設(shè)施A:深路塹基床B:無路拱的全風(fēng)化砂巖路塹基床C:黏性土填土基床D:高路堤基床A:排水槽B:邊坡滲溝C:截水滲溝D:滲水隧洞A:排水槽B:排水溝C:涵洞D:隧道B:有一定的強(qiáng)度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，且D:可在超軟地層中進(jìn)行插板施工120.強(qiáng)夯法夯擊點(diǎn)位置可根據(jù)基底平面形狀采用以下A:等邊三角形C:等腰三角形D:正方形121.地下排水設(shè)備不包括()B:邊坡滲溝C:吊溝D:水平鉆孔122.對路堤基床的填料，最好使用()A:有機(jī)土B:黏土C:滲水土D:無法確定123.有砟軌道鐵路緩和曲線范圍內(nèi)的鐵路路基面寬度應(yīng)當(dāng)()A:不設(shè)置曲線加寬B:按圓曲線設(shè)置加寬C:圓曲線向直線遞減設(shè)置加寬D:圓曲線向直線遞增設(shè)置加寬124.鐵路路基基床翻漿冒泥產(chǎn)生的主要內(nèi)因是()。B:基床土C:荷載D:養(yǎng)護(hù)125.對于路基地面排水，除地面平坦和反向排水地段外其縱坡不應(yīng)小于()126.用機(jī)械按橫挖法挖路塹時(shí)，可在不同高度處分幾層B:基床底層的頂部和基床以下填料的頂部應(yīng)設(shè)置2%的D:基床表層填料可選用A\B\C\D組填料或改良土128.高速鐵路無砟軌道基床表層一般采用的材料為()。B:碎石土C:中粗砂D:級配碎石129.使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于(),以防止130.鐵路路基基床病害整治方法首選是消除影響的對A:無砟軌道B:基床表層C:列車荷載131.《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10001-2016)規(guī)定客貨共線鐵路基床總厚度是()m。A:同一坡面上下兩點(diǎn)間水平距離與高差C:同一橫斷面上下兩點(diǎn)間水平距離與高差D:同一橫斷面上下兩點(diǎn)間高差與水平距離A:所有土層B:全部軟弱土C:部分軟弱土D:膨脹土B:三階段、四區(qū)段、八流程C:滲水隧洞D:滲井A:天溝B:截水溝C:側(cè)溝D:擋水墻140.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌A:道床縱向阻力B:扣件阻力C:軌枕縱向移動(dòng)的阻力D:橫向阻力A:置換作用B:樁體作用C:褥墊層作用D:抗液化作用A:伸縮縫B:沉降縫C:灰縫D:隔離縫基礎(chǔ)外緣的寬度為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/3-1/2,并不宜A:線路外移B:清理危巖C:刷坡減重D:邊坡?lián)Q填A(yù):擠密作用B:振密作用C:置換作用D:抗液化作用A:側(cè)溝B:邊坡C:護(hù)道D:平臺148.高速鐵路無砟軌道路基翻漿冒泥整治措施中不正A:刷坡減重B:疏排地表水C:注膠填充空隙D:封堵地表水A:有害空間C:轍叉間隙D:護(hù)背距離A:傳動(dòng)部分1.曲線整正的基本原理由兩條假定和四條基本原理組A:正確B:錯(cuò)誤2.以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。()A:正確B:錯(cuò)誤3.全區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤5.袋裝砂井的豎向砂井袋穿過可能出現(xiàn)土體滑動(dòng)帶的地基，能夠起到豎向加筋抗滑作用，有利于地基的穩(wěn)定性。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤8.強(qiáng)夯法夯擊次數(shù)確定應(yīng)按公式計(jì)算得到的夯擊次數(shù)A:正確B:錯(cuò)誤9.鐵路路基橫斷面是指平行于線路中心線截取的斷面。A:正確B:錯(cuò)誤10.路塹即鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面，以填筑方A:正確B:錯(cuò)誤11.抗滑穩(wěn)定系數(shù)是作用于擋土墻最大可能的實(shí)際滑動(dòng)A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤13.鐵路路基按地形及橫斷面形式分為路堤、路塹兩種A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤16.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨(dú)使用A:正確B:錯(cuò)誤17.豎向袋裝砂井和砂墊層的設(shè)置，為土體孔隙水的排A:正確B:錯(cuò)誤18.易產(chǎn)生基床病害的路塹側(cè)溝必須采取防沖刷或防滲A:正確B:錯(cuò)誤19.路塹側(cè)溝的水流可流經(jīng)隧道排出，有利于提高路基A:正確B:錯(cuò)誤20.振沖碎石樁在軟黏土地基中施工時(shí)，要考慮減少對A:正確B:錯(cuò)誤21.改變擋土墻墻身斷面類型，可改善抗傾覆穩(wěn)定性。A:正確B:錯(cuò)誤22.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤25.排水溝、明溝、截水溝、側(cè)溝、滲溝均為地面排水A:正確B:錯(cuò)誤26.旋噴樁施工穿過砂層時(shí)，應(yīng)采用濃漿護(hù)壁成孔，必A:正確B:錯(cuò)誤27.鐵路路基邊坡防護(hù)就是綠色生物防護(hù)。()A:正確B:錯(cuò)誤28.石方路塹的開挖，對于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)A:正確B:錯(cuò)誤29.對于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤31.土工格室可折疊，展開后呈蜂窩狀的三維結(jié)構(gòu)。()A:正確B:錯(cuò)誤32.跨度在25m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱A:正確B:錯(cuò)誤33.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥主要發(fā)生在基床填料為軟質(zhì)A:正確B:錯(cuò)誤34.一般黏性土基床受水的影響小，強(qiáng)度隨含水率的增加而小幅度下降。()B:錯(cuò)誤35.在河灘或岸邊的鐵路路基，水流的沖刷作用不影響路基穩(wěn)定。()B:錯(cuò)誤36.巖溶塌陷、黃土塌陷、礦區(qū)采空、古墓、古窖、窯洞、蟻穴以及由大氣降水、過量抽取地下水誘發(fā)的路基突然塌陷、沉落都屬于陷穴現(xiàn)象。()B:錯(cuò)誤37.鐵路路基曲線地段，由于有砟軌道需要設(shè)置超高，A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤39.強(qiáng)夯法制作夯錘，夯錘底采用圓形，重量符合夯實(shí)A:正確B:錯(cuò)誤40.地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于2%,保證排水順暢，A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤42.填料取土場土質(zhì)調(diào)查，在土源區(qū)挖掘幾處試驗(yàn)坑，A:正確B:錯(cuò)誤43.土質(zhì)調(diào)查時(shí)填料的鑒定需要現(xiàn)場勘查取樣，通過試驗(yàn)確定填料類別，提供試驗(yàn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，選擇確定取土場地。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤45.原地面緩于1:10的地段，應(yīng)開挖搭接平臺，進(jìn)行臺階處理。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤47.路基凍害主要是不均勻凍脹引起的。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤49.排水溝、側(cè)溝、截水溝是為了排除地下水而設(shè)置。B:錯(cuò)誤50.土質(zhì)調(diào)查不需要現(xiàn)場勘查取樣，根據(jù)目測選擇合理的填料，只要壓實(shí)度滿足要求即可。()B:錯(cuò)誤51.提速道岔中可動(dòng)心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼軌的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。B:錯(cuò)誤52.橫挖法適用于較短的路塹開挖。()B:錯(cuò)誤53.擋土墻的作用主要用來維持土體邊坡的穩(wěn)定，防止坡體的滑移和土邊坡的坍塌。()A:正確B:錯(cuò)誤54.站場內(nèi)路基面的形狀可根據(jù)站內(nèi)股道數(shù)目的多少選A:正確B:錯(cuò)誤55.砂井袋長度按設(shè)計(jì)長度加0.5m裁剪，以保證灌制后A:正確B:錯(cuò)誤56.化學(xué)改良土就是在普通填料中摻入粗粒料(中粗砂),改善其級配條件，摻入較細(xì)顆粒(黏粒),通過提高其粘粉A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤58.礦渣可以用于換填法地基處理的材料。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤60.當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接時(shí)，在路塹一側(cè)順原地A:正確B:錯(cuò)誤61.落石是指個(gè)別巖塊從懸崖陡坡上突然墜落，對路基A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤64.砂樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填A(yù):正確B:錯(cuò)誤65.碎石(砂)樁復(fù)合地基除了可提高地基承載力，減A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤67.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測的特點(diǎn)，是地A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤70.鐵路路基邊坡上的危巖要及時(shí)清理，采取危巖支頂A:正確B:錯(cuò)誤71.土工合成材料中用于地基加固補(bǔ)強(qiáng)的常用材料為土A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤73.邊坡開挖后如果不及時(shí)防護(hù)，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖A:正確B:錯(cuò)誤74.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測的特點(diǎn)，是地A:正確B:錯(cuò)誤75.邊坡開挖后如果不及時(shí)防護(hù)，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖A:正確B:錯(cuò)誤76.對于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯(cuò)誤77.區(qū)間路基面形狀宜設(shè)計(jì)為水平面，因設(shè)置路拱會增A:正確B:錯(cuò)誤78.鐵路路基基床翻漿冒泥病害整治原則首選是改善基A:正確B:錯(cuò)誤79.對于黏性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯(cuò)誤80.路塹擋土墻用于路塹邊坡底部，降低邊坡高度，減B:錯(cuò)誤81.加筋土是一種土和抗拉筋材的組合體，通過土與加筋之間的摩擦力使之成為一個(gè)整體，提供錨固力保證支擋建筑物的穩(wěn)定。()B:錯(cuò)誤82.塑料排水板施工中主要從打孔深度和間距兩個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制。()B:錯(cuò)誤83.夯擊點(diǎn)應(yīng)距現(xiàn)有建筑物15m以上，如間距不足，在夯點(diǎn)與建筑物之間應(yīng)開挖減震溝。()B:錯(cuò)誤84.對于路堤高度大于基床厚度，且原地面橫坡緩于1A:正確B:錯(cuò)誤85.換填地基土，可增大擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性。()A:正確B:錯(cuò)誤86.基床翻漿冒泥導(dǎo)致道砟下沉，從而造成軌道狀態(tài)不A:正確B:錯(cuò)誤87.分層縱挖法適用于較短而深的路塹開挖。A:正確B:錯(cuò)誤88.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨(dú)使用也可與支撐滲溝結(jié)合使用。()B:錯(cuò)誤89.基床翻漿冒泥就是基床土體或風(fēng)化巖被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)力作用下液化成泥漿擠壓冒出。()B:錯(cuò)誤90.道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A:正確B:錯(cuò)誤91.換填法適用于深層軟弱地基的處理錯(cuò)換填法適用于不均勻地基的處理。()B:錯(cuò)誤92.滑坡是沿著山坡內(nèi)部某一面或軟弱帶作緩慢的滑移，A:正確B:錯(cuò)誤93.重力式擋土墻特殊力系就是偶然發(fā)生，概率很小的A:正確B:錯(cuò)誤94.鐵路路基凍害產(chǎn)生的主要內(nèi)因是列車的荷載作用。A:正確B:錯(cuò)誤95.展寬墻趾是增加重力式擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施之A:正確B:錯(cuò)誤96.不同土層的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。()A:正確B:錯(cuò)誤97.高邊坡開挖應(yīng)邊開挖、邊支護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。()A:正確B:錯(cuò)誤98.列車荷載是造成鐵路路基病害的原因之一。()A:正確B:錯(cuò)誤99.沉管法碎石樁施工的制樁過程中，每次擊實(shí)時(shí)一般先輕擊、后重?fù)簦N底一般不超過管口。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤102.灰土擠密樁處理地基的深度為5-15m()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B