【京東電子商務物流問題分析4400字（論文）】

-PAGE4-京東電子商務物流問題分析目錄TOC\o"1-2"\h\u259京東電子商務物流問題分析 124882一、緒論 19263（一）研究背景 11290（二）研究意義 210165（三）電商企業(yè)主要物流模式 226604二、京東商城物流模式發(fā)展現(xiàn)狀 31743（一）京東商城概況 317152（二）京東物流發(fā)展現(xiàn)狀 323949三、京東商城主要物流問題分析 44982（一）全國性的物流網(wǎng)絡利用不充分 418492（二）物流模式多元，管理難度大 412506（三）成本控制不足，現(xiàn)金流需改善 4736四、京東商城物流問題的建議對策 418209（一）打通農(nóng)村物流“最后一公里”配送體系 529073（二）優(yōu)化管理水平、提升客戶滿意度 523060（三）嚴格控制現(xiàn)金流，提升運營成本競爭力 516580參考文獻 7摘要：國內(nèi)電子商務正處于飛速發(fā)展的時期，此時電商企業(yè)更需要高效、服務優(yōu)良的物流模式來保證客戶體驗。提高電商企業(yè)的物流效率是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。本文主要運用理論聯(lián)系實際，以京東為例，對電商物流問題展開探討，旨在提高企業(yè)核心競爭力，為電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展提供保證。關(guān)鍵詞：京東；電子商務；物流；企業(yè)一、緒論（一）研究背景近年來隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”在技術(shù)上和思維上的推進與深化，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)以及新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始加入電子商務，快速發(fā)展的電子商務行業(yè)需要安全高效、服務優(yōu)良且價格適中的物流配送服務來保證高質(zhì)量高品質(zhì)的客戶體驗。物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，物流也被提上經(jīng)濟發(fā)展的議程。2014年6月11日，李克強總理在主持召開的國務院常務會議中討論并通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，把物流業(yè)明確為“基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”。物流的發(fā)展必須跟電子商務同步發(fā)展，電子商務的物流效率也成為企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。相比于電子商務的飛速發(fā)展，近幾年來，我國物流體系盡管快速且有成效，但還是沒有跟上電子商務的發(fā)展速度，一方面且互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題，物流問題的解決需要大規(guī)模的基本建設。而另一方面中國目前的物流行業(yè)仍然存在許多問題導致發(fā)展滯后，如物流配送質(zhì)量不穩(wěn)定、低價競爭、第三方物流管理制約等。（二）研究意義京東商城是發(fā)展電子商務、做網(wǎng)絡零售的重要平臺，通過研究京東商城的物流現(xiàn)狀，有利于找到京東商城物流配送中存在的問題，及時調(diào)整做出改進，優(yōu)化企業(yè)的物流結(jié)構(gòu)和布局。提高企業(yè)的運營能力和降低配送成本，增加企業(yè)利潤和競爭力，推動京東商城物流配送的發(fā)展。物流配送效率是制約電商企業(yè)發(fā)展的瓶頸，只有通過不斷學習現(xiàn)代電子商務的發(fā)展理論和物流配送理論，研究社會經(jīng)濟發(fā)展的新形勢、新局面，來制定適合的物流發(fā)展模式，提升物流服務的效率，借以推廣到整個行業(yè)，為整個行業(yè)物流水平的發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗和實踐指導。社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)是帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的強大助力，中國物流配送行業(yè)只有了解到自己的差距，洞察全球一體化后中國物流的發(fā)展趨勢，才能更好的促進中國物流業(yè)在競爭激烈的市場經(jīng)濟中站穩(wěn)腳跟，以圖謀長遠發(fā)展，才有能力和發(fā)達國家競爭。（三）電商企業(yè)主要物流模式自營配送。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于推動企業(yè)的獨立運作，發(fā)展一體化運營機制，有較高的系統(tǒng)性，便于管理，既可有利于供應企業(yè)日常產(chǎn)品、原料和成品的需求，也有利于適時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，擴大或縮小市場需求。第三方物流配送。第三方是指物流由供需方之外的第三方完成物流配送服務的運作模式。這是一種合同物流，要求第三方企業(yè)要有一定的規(guī)模和資源優(yōu)勢，能夠依靠一流的物流團隊、先進的物流設備和專業(yè)的技能提供高效的服務。物流聯(lián)盟。物流聯(lián)盟也稱共享第三方物流服務，指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是由多個組織聯(lián)合制定物流配送方案，由多個企業(yè)共同實施完成的配送活動。共同配送的本質(zhì)是通過規(guī)模化的配送，降低物流配送成本，提高物流資源的利用效率。二、京東商城物流模式發(fā)展現(xiàn)狀（一）京東商城概況京東商城于2004年初開始涉足電子商務領(lǐng)域，發(fā)展至今已成為目前中國B2C市場中最大的3C類購物專業(yè)平臺，同時也是中國最受消費者歡迎和最具影響力的購物網(wǎng)站之一。(注:3C是指計算機Computer、通訊Communication和消費電子產(chǎn)品ConsumerElectronic三類電子產(chǎn)品的簡稱)。京東商城的飛速發(fā)展和廣闊前景，使得眾多國際著名風險投資基金對其青睞有加。2014年5月22日，京東成功在美上市，同年阿里巴巴集團也在美國上市，IPO成功也標志著國內(nèi)電商行業(yè)進入了“雙寡頭”時代——京東與阿里巴巴瓜分市場。作為國內(nèi)大型B2C電子商務企業(yè)的代表之一，京東的快速發(fā)展離不開自身的物流模式:為了解決物流配送能力不足，物流服務質(zhì)量較差等問題，京東商城率先建立了自營物流模式，并在2015年推出京東眾包物流模式。（二）京東物流發(fā)展現(xiàn)狀京東商城于2007年開始建設自有物流體系，2007年7月，京東建成北京、上海、廣州三大物流體系，總物流面積超過5萬平方米。2010年9月底，京東商城獲得了國家郵政局頒發(fā)的快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。2010年6月，京東商城開通全國上門取件服務，徹底解決網(wǎng)購的售后之憂。截止至2015年9月30日，京東已在全國46座城市運營196個大型倉庫，在全國范圍內(nèi)擁有4760個配送站和自提點,覆蓋全部范圍2266個區(qū)縣，在廣州，武漢正式啟用2座新的“亞洲一號”智能物流中心。京東專業(yè)的配送隊伍能夠為消費者提供一系列專業(yè)服務。京東物流作為目前國內(nèi)規(guī)模最大的自營電商企業(yè)，京東與同行業(yè)競爭的手段之一就是依賴其自營物流體系。京東自建物流體系不斷改進，京東品牌發(fā)展和提升客戶體驗滿意度為消費做出巨大的貢獻，京東70%的資金投入自建物流體系。它是中國目前存在的最大和最先進的電子商務物流中心之一。超過百分之九十的操作已實現(xiàn)自動化。雖然自建物流體系為京東贏得了良好的用戶體驗信譽，可以使企業(yè)更好地控制物流配送環(huán)節(jié)，提高物流配送質(zhì)量，客戶滿意程度大大提高。但是自建物流需要投入大量資本設備，倉庫和人力投入，企業(yè)必須投入大量物流成本，這勢必削弱京東在其他領(lǐng)域的競爭力。三、京東商城主要物流問題分析（一）全國性的物流網(wǎng)絡利用不充分京東物流的基礎(chǔ)設施水平占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢、且信息管理水平也較高的情況下，結(jié)合京東的自身優(yōu)勢:京東的物流布局網(wǎng)絡已經(jīng)逐步擴大形成了以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽六大物流中心為依托的全國性的服務網(wǎng)絡，擁有上萬人的物流團隊，巨大的物流服務輻射范圍加上京東商電商一直使用自身研發(fā)的ERP系統(tǒng)，信息化技術(shù)水平相對較高，這些自身優(yōu)勢均有利于京東電商將物流獨立出來發(fā)展第三方物流角色使之成為盈利業(yè)務。但目前京東物流的盈利機能暫時未能有效利用。（二）物流模式多元，管理難度大京東自營物流的物流費用不具備競爭力優(yōu)勢，而物流費用中管理費用更是主要影響因素。京東員工隊伍龐大，2015年將超過60萬人的物流員工團隊使得管理問題成為一大劣勢，同時由于眾包模式的新興特點，沒有形成成熟的管理系統(tǒng);以大眾參與為特征導致眾包人員的職業(yè)道德水平參差不齊，增加了業(yè)務管理風險;與第三方物流合作則使得自身在電商活動中沒有自主性，不利于對整個物流環(huán)節(jié)的管理提升。（三）成本控制不足，現(xiàn)金流需改善京東的物流運營成本是不具備有較好的競爭力，而另一方面其在自營物流投資規(guī)模大是京東電商的顯著優(yōu)勢，巨大的投資規(guī)模的同時對京東的現(xiàn)金流問題是一大挑戰(zhàn)。同時在對京東自身劣勢分析是發(fā)現(xiàn)京東由于對京東到家業(yè)務網(wǎng)絡的鋪設，至少在未來2-3年都可能物流投資處于盈虧平衡，而且在農(nóng)村物流搶先爭奪戰(zhàn)中京東商城的自營物流需要把大量的資金用于村級服務站建設以及鄉(xiāng)村推廣員管理中。不控制倉儲、運輸設備等相關(guān)的人力資本的建設將會削弱京東電商的市場競爭力。四、京東商城物流問題的建議對策（一）打通農(nóng)村物流“最后一公里”配送體系在國內(nèi)各大電商紛紛采用物流渠道下沉的競爭環(huán)境中，京東電商應當加快物流渠道不斷下沉，直到“最后一公里”。一方面將線下零售商作為其展示平臺和倉庫，也可采取“快遞加便利店”的模式實現(xiàn)集中效率，為企業(yè)節(jié)省人力成本。另一方面加快無人機配送的研發(fā)，解決農(nóng)村送貨難問題。為解決“最后一公里”的難題，京東應當從配送和倉儲兩個方面進行改進:倉儲部門針對渠道下沉戰(zhàn)略，在網(wǎng)絡規(guī)劃時重點籌備三四線城市的網(wǎng)絡布局;在配送方面，京東對于既有的己深入的區(qū)縣應當繼續(xù)投入人力物力及運力等資源，增加京東自營配送能覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和服務的客戶數(shù)量。除此之外，京東更要積極拓展新區(qū)縣的業(yè)務。最后，針對三四線農(nóng)村物流使用的客戶群體，為提升顧客滿意度和用戶體驗，京東應簡化區(qū)縣商品購買流程，以便三四線城市消費者更好更多地接收京東的物流服務。（二）優(yōu)化管理水平、提升客戶滿意度由于物流人員的準入門檻都較低，而這就帶來京東的物流從業(yè)人員專業(yè)能力參差不齊，物流服務質(zhì)量無法得到穩(wěn)定性的保障的問題，另外物流人員服務態(tài)度與服務意識是否達標也成為物流運送環(huán)節(jié)的一個不穩(wěn)定因素。因此為了能給廣大消費者帶來良好的購物體驗，京東需在首先在物流人員培訓方面有自己較為完善的準則，控制物流人員素質(zhì)基準。完善物流管理規(guī)章制度，強化培訓體系，加強京東物流從業(yè)人員專業(yè)服務培訓，提高物流服務質(zhì)量，提升客戶滿意度。一方面，在物流人員的培養(yǎng)上加大力度，對物流配送人員進行嚴格上崗前訓練，成功達到標準的配送員才能提升客戶購物體驗，形成比普通第三方物流公司突出的人才成長優(yōu)勢，減少服務管理水平難度。另一方面，京東的管理培訓生計劃也應當著重物流方向人才的培養(yǎng)，為將來農(nóng)村模式自建物流的管理團隊積累后備力量。（三）嚴格控制現(xiàn)金流，提升運營成本競爭力根據(jù)2015年第三季度京東財報顯示，京東凈營收盡管達到441億元人民幣但到第三季末京東短期借款從13.3億增長到27.8億，并新增長期借款7.3億;對商家的賬期也有二季度的40天增漲到了三季度的51.8天;應付款253億，而現(xiàn)金儲備是234億。這些表明京東目前己經(jīng)出現(xiàn)缺口，京東現(xiàn)金流存在需要改善的問題。在京東未來發(fā)展中應當要嚴格控制其現(xiàn)金流，均衡考慮投資與收益。京東以短、中、長期營利為目標，物流體系的構(gòu)建使企業(yè)的投入與產(chǎn)出難以實現(xiàn)均衡，在對自營物流模式的分析中，可以看到目前京東自營帶來的收益及單位成本分攤并不具備較為明顯的競爭力優(yōu)勢，所以為了避免失衡性投入過多的資源與現(xiàn)金，防止正處于快速成長中的企業(yè)出現(xiàn)愈加嚴重的資金短缺，以便在新領(lǐng)域開啟等突發(fā)事件時能有足夠的應對資金。京東應當在發(fā)展物流體系進行項目投資時要考量當前企業(yè)的實際需求，調(diào)整物流戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建更高效的物流體系。另外在物流配送成本方面，京東應當嚴格控制從訂單產(chǎn)生到送達客戶所產(chǎn)生的一切費用，配送主體應在保證配送質(zhì)量的前提下將單均成本控制在最低限度。參考文獻[1]胡國盛.我國電商企業(yè)物流體系優(yōu)化分析[J/OL].商業(yè)經(jīng)濟研究,2017,(19):106-108.(2017-10-11)[2]商傳磊.京東物流模式分析[J/OL].特區(qū)經(jīng)濟,2017,(06):56-57.(2017-06-29)[3]薛軻軻,李蕾.京東自營物流成本控制問題研究[J/OL].中國市場,:1.(2017-06-16)[4]韓雨潔,白璐璐.京東物流的配送模式分析及發(fā)展對策[J].經(jīng)營管理者,2016,