軌道交通列車應(yīng)急故障處理-列車故障應(yīng)急處理

列車清客及疏散清客在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，行車調(diào)度員向司機(jī)和車站人員發(fā)出指令，強(qiáng)行讓某一列車的乘客在非目的地站下車，乘客在非個(gè)人意愿的情況下被迫離開(kāi)列車，在站臺(tái)重新等候下一趟列車、或直接離開(kāi)地鐵站改乘其他交通工具到達(dá)目的地。計(jì)劃性清客的特點(diǎn)是乘客事先知情在乘客上車前即得知本趟列車運(yùn)行服務(wù)的終點(diǎn)站，需要清客后進(jìn)行折返或退出服務(wù)。清客計(jì)劃性清客非計(jì)劃性清客的特點(diǎn)是乘客事先不知情。在列車運(yùn)行中，由于設(shè)備故障原因或發(fā)生突發(fā)事故、故障等，引起列車無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)需要清客退出服務(wù)的，必要列車調(diào)整措施。清客非計(jì)劃性清客1.清客的授權(quán)清客必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán)2.清客地點(diǎn)在條件允許的情況下，司機(jī)應(yīng)盡可能將列車駛到下一站或指定的站臺(tái)進(jìn)行清客，避免在區(qū)間清客。清客的規(guī)則3.牽引電流若在區(qū)間清客、且采用接觸軌供電的線路，在清客前行車調(diào)度員必須通知電力調(diào)度員關(guān)斷清客區(qū)間的牽引電流。清客的規(guī)則4.參與清客的工作人員在沒(méi)有車站員工協(xié)助的情況下司機(jī)不得開(kāi)始清客5.裝備協(xié)助清客的員工應(yīng)盡可能帶上手提燈、擴(kuò)音器和手持電臺(tái)清客的規(guī)則6.隧道燈任何地鐵員工或乘客進(jìn)入隧道前，必須確保隧道燈是點(diǎn)亮的7.鼓風(fēng)扇在隧道內(nèi)清客期間，為確保乘客安全，必須將鼓風(fēng)扇關(guān)掉清客的規(guī)則清客的規(guī)則8.區(qū)間清客的方向乘客下車后，司機(jī)或車站人員應(yīng)指揮乘客利用清客后停定的列車作為保護(hù)，朝正常的行車方向步行前往下一站9.乘客指引為防止乘客偏離清客路線或被障礙物絆倒，必須安排員工駐守在下列地方：1）道岔及交叉口；2）隧道口；3）其他有潛在危險(xiǎn)的地方。10.不得行車的區(qū)間1）乘客下車后途經(jīng)的軌道；2）乘客可經(jīng)由隧道門或交叉口進(jìn)入的軌道清客的規(guī)則11.傷殘人士的安排若非情況緊急，傷殘人士（如輪椅使用者）應(yīng)留在車廂內(nèi)，待列車駛到安全位置再下車12.使用站臺(tái)樓梯區(qū)間請(qǐng)客時(shí)，下車乘客抵達(dá)指定車站時(shí)，須由員工指示沿站臺(tái)兩端的臺(tái)階前往站臺(tái)，以便加快乘客撤離軌道的速度。清客的規(guī)則13.列車清客后的程序列車完成清客后，相關(guān)車站必須安排兩名車站員工巡查所有下車乘客可能經(jīng)過(guò)的軌道區(qū)段。清客的規(guī)則二、區(qū)間清客的程序行車調(diào)度員需根據(jù)司機(jī)報(bào)告的現(xiàn)場(chǎng)情況，慎重考慮以下情況，以決定是否需要清客：1）事故的成因；2）車廂內(nèi)的情況；3）列車何時(shí)能恢復(fù)行駛；4）乘客的安全；5）任何其他相關(guān)的因素，例如乘客恐慌。區(qū)間清客的程序打開(kāi)關(guān)閉在等待清客過(guò)程中若車廂內(nèi)空氣質(zhì)量下降，司機(jī)可以通過(guò)廣播指導(dǎo)乘客打開(kāi)緊急通風(fēng)窗。行車調(diào)度員在清客程序中的工作清客前：發(fā)布關(guān)于清客的調(diào)度命令對(duì)線上列車的行車組織方式進(jìn)行降級(jí)通知司機(jī)清客的方向和清客時(shí)間與電力調(diào)度員聯(lián)系，關(guān)斷接觸軌電流向有關(guān)的值班站長(zhǎng)查證停下列車的確切位置行車調(diào)度員在清客程序中的工作清客結(jié)束：與司機(jī)確定所有乘客已離開(kāi)車廂；與值站長(zhǎng)確定所有乘客已撤離車廂及軌道要求值班站長(zhǎng)派員工步行巡視各軌段，并確定軌段已暢通無(wú)阻指示電力調(diào)度員可以給接觸軌送電指示司機(jī)將列車駛往下一站按情況允許，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)線路的正常運(yùn)作司機(jī)在清客程序中的工作當(dāng)定時(shí)通過(guò)廣播系統(tǒng)向乘客發(fā)放有關(guān)消息為列車做好防護(hù)措施，等候在清客端駕駛室，放下緊急逃生門車站員工到達(dá)后，向乘客發(fā)布清客開(kāi)始的通知，指示乘客離開(kāi)列車乘客全部下車完畢后，穿行列車，確保所有乘客已離開(kāi)車廂收回緊急逃生門向行車調(diào)度員報(bào)告全部乘客已離開(kāi)車廂，按照行車調(diào)度員的進(jìn)一步指示進(jìn)行列車故障應(yīng)急處理基本知識(shí)人為性故障是由于有關(guān)人員未按操作規(guī)程操作或維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)造成的。1．駕駛員違章操作；2．使用維護(hù)保養(yǎng)不良；3.人為損壞、欠修等。一、車輛故障產(chǎn)生的原因分析(一)人為性故障自然性故障是由于環(huán)境條件惡化、材料缺陷及安裝不合理等造成的。1．環(huán)境條件惡化或設(shè)備老化；2．零部件不合格；3．機(jī)件裝配和調(diào)整錯(cuò)誤。一、車輛故障產(chǎn)生的原因分析(二)自然性故障車輛發(fā)生了故障，正確分析和判別車輛故障的原因，是一項(xiàng)重要而細(xì)致的工作，不應(yīng)在未弄清故障原因之前隨意、盲目處理，這樣不但不能消除故障，反而可能造成新的故障。一、車輛故障產(chǎn)生的原因分析(二)自然性故障查找故障時(shí)，要按照發(fā)生故障的概率，先找那些故障率多的處所，后找故障率少的處所；按照先易后難，先近后遠(yuǎn)，先低壓后高壓、先分析后處理的原則進(jìn)行。二、故障查找判斷基本方法進(jìn)行故障判斷時(shí)，依據(jù)列車故障信息顯示，以“一燈二屏三針?biāo)墓瘛睘橹鳛榱丝s小故障查找范圍，通?？刹捎谩坝^”、“聽(tīng)”、“辨”等方法二、故障查找判斷基本方法遵循盡快恢復(fù)故障，或者盡量減輕故障影響，在確保安全行車的前提下，盡快讓列車動(dòng)起來(lái)的基本原則。在故障應(yīng)急處理中應(yīng)做到及時(shí)匯報(bào)、控制時(shí)間、安全操作、“應(yīng)急”為主。三.故障應(yīng)急處理基本原則及要求處理故障4min后仍無(wú)法動(dòng)車時(shí)，駕駛員應(yīng)通過(guò)行車調(diào)度員向檢修調(diào)度員請(qǐng)求技術(shù)支援。6min后仍不能動(dòng)車時(shí)，駕駛員必須請(qǐng)求救援，并按規(guī)定做好列車防護(hù)和防溜等準(zhǔn)備工作。

三.故障應(yīng)急處理基本原則及要求注意事項(xiàng)故障處理期間，列車停在區(qū)間，停車時(shí)應(yīng)立即做好客室廣播工作，并每2min播放一次。三.故障應(yīng)急處理基本原則及要求四、列車故障處理的基本方法

列車故障處理的基本方法主要有重試法、復(fù)位法、切除法、轉(zhuǎn)換法、旁路法、重啟法等?；痉椒ň唧w內(nèi)容重試法重試即再試一次，或換端試。例如，列車進(jìn)站后，車門未能正常打開(kāi)，可按下操縱臺(tái)“開(kāi)門”按鈕，嘗試重新開(kāi)門。復(fù)位法根據(jù)駕駛室顯示屏、儀表、指示燈的顯示，檢查有關(guān)電氣柜里的空氣斷路器是否落下，若落下，則復(fù)位處理。4．列車故障處理的基本方法基本方法具體內(nèi)容切除法有些設(shè)備發(fā)生故障會(huì)直接影響列車的駕駛性能及安全性能，因此一些重要設(shè)備安裝了監(jiān)控系統(tǒng)。該設(shè)備一旦發(fā)生故障，列車會(huì)采取限速運(yùn)行或停止運(yùn)行等手段來(lái)確保列車安全。當(dāng)發(fā)生這類設(shè)備故障時(shí)，列車駕駛員必須通過(guò)故障現(xiàn)象準(zhǔn)確查找故障設(shè)備，通過(guò)切除故障設(shè)備不讓其工作的方法來(lái)維持列車運(yùn)行，以減小故障對(duì)列車運(yùn)行的影響。一、列車故障處理概述4．列車故障處理的基本方法基本方法具體內(nèi)容轉(zhuǎn)換法列車駕駛員可利用列車的備用系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換或切換。例如，空氣壓縮機(jī)Ⅰ發(fā)生故障，可轉(zhuǎn)換至空氣壓縮機(jī)Ⅱ，以維持列車正常運(yùn)行旁路法當(dāng)列車系統(tǒng)或某些設(shè)備發(fā)生故障，影響列車駕駛功能時(shí)，列車駕駛員必須根據(jù)故障情況判斷故障發(fā)生原因，嘗試使用旁路法維持列車運(yùn)行。例如，當(dāng)氣制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)行車調(diào)度員同意，并確認(rèn)列車制動(dòng)已真正緩解后，可使用旁路法隔離故障，維持列車運(yùn)行重啟法當(dāng)控制信號(hào)或通信信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)造成信息顯示紊亂或黑屏，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響列車某些設(shè)備的正常使用。在這種情況下，最好重啟相關(guān)設(shè)備或重新啟動(dòng)列車，以激活故障設(shè)備、恢復(fù)列車功能一、列車故障處理概述五、故障處理流程門已開(kāi)門已關(guān)門障礙(紅色固定圖標(biāo))門故障(紅色固定圖標(biāo))A側(cè)門緊急解鎖手柄激活B側(cè)緊急解鎖手柄激活逃生門未關(guān)好逃生門已關(guān)閉在這個(gè)區(qū)域里，每扇門對(duì)應(yīng)一個(gè)塊。這個(gè)區(qū)域顯示如下圖標(biāo)：門控圖標(biāo)區(qū)域司機(jī)處理過(guò)程所需時(shí)間要點(diǎn)1向行調(diào)匯報(bào)40秒五要素：司機(jī)代號(hào)、車次、車號(hào)、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象做好故障廣播向乘客說(shuō)明停車原因等2按故障處理指南檢查各斷路器（含設(shè)備柜、二位端處斷路器）或換端處理40秒～3分鐘按照故障處理指南逐一排除故障五、故障處理流程司機(jī)處理過(guò)程所