年產(chǎn)70000輛柴油汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

××××農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1 11.1項(xiàng)目建設(shè)背景 11.2項(xiàng)目概況 11.3投資者概況 31.4編制依據(jù) 51.5研究范圍 5 72.1項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)供求現(xiàn)狀 72.2項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 2.3項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 2.4項(xiàng)目單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 第3章廠址選擇及建設(shè)條件 3.1廠址所在地位置現(xiàn)狀 3.2廠址建設(shè)條件 第4章技術(shù)、設(shè)備和工程方案 4.1設(shè)計(jì)原則 4.2設(shè)計(jì)綱領(lǐng) 4.3技術(shù)方案 4.4物料消耗定額表 4.5主要設(shè)備方案 4.6工程方案 第5章主要原材料、燃料供應(yīng) 5.1主要原、輔材料供應(yīng) 5.2主要燃料、動(dòng)力供應(yīng) 第6章總平面布置與運(yùn)輸、公用輔助工程 6.1總平面布置原則和依據(jù) 6.2總平面布置與運(yùn)輸 6.3公用輔助工程 第7章節(jié)能節(jié)水措施 27.1節(jié)能 7.2節(jié)水 第8章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 8.2主要污染源及污染物 8.4環(huán)保質(zhì)量及污染物排放要求 8.7環(huán)境影響評(píng)價(jià) 第9章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 9.2勞動(dòng)安全衛(wèi)生 第10章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 10.2勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn) 第11章投資估算與資金籌措 11.1投資估算依據(jù) 第12章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 12.2銷售收入、銷售稅金和附加估算 12.3總成本費(fèi)用估算 12.4財(cái)務(wù)效益分析 12.5不確定性分析 12.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 第13章可行性研究結(jié)論與建議 1近年來(lái)黨和國(guó)家接連出臺(tái)了一系列政策措施支持農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出了建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、全面構(gòu)建和諧社會(huì)的宏偉目標(biāo)，使中國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也為面向農(nóng)民和農(nóng)村市場(chǎng)的企業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)。農(nóng)用柴油皮卡屬于中小噸位運(yùn)輸車輛，價(jià)格低廉，質(zhì)量可靠耐用，適應(yīng)農(nóng)民對(duì)運(yùn)輸工具的要求、現(xiàn)階段中國(guó)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平和農(nóng)民的使用水平，能夠滿足農(nóng)村各種用途的運(yùn)輸需要。目前市場(chǎng)上還沒有能夠真正替代農(nóng)用柴油皮卡的其他汽車產(chǎn)品，廣大農(nóng)村用戶對(duì)柴油皮卡汽車有巨大的現(xiàn)實(shí)需求，生產(chǎn)銷售農(nóng)用柴油皮卡汽車具有廣闊的市場(chǎng)前景。為了推進(jìn)**市“十一五”規(guī)劃的全面實(shí)施，**市明確提出了“南車北電東紡西綠城文”的構(gòu)建，其中的“南車”,即為在**市城區(qū)南部以長(zhǎng)安和大城兩大整車企業(yè)為主體，以長(zhǎng)安汽車基地和**市零部件園區(qū)為依托，形成以市區(qū)為中心，與長(zhǎng)州長(zhǎng)安汽車基地和保興零部件園南北相呼**市重點(diǎn)發(fā)展汽車工業(yè)的良好宏觀條件下，在低速汽車行業(yè)獲得極好的發(fā)展契機(jī)之時(shí)，**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司融資興建年產(chǎn)70000輛經(jīng)濟(jì)型皮卡汽車項(xiàng)目，適應(yīng)了中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整地需要，推動(dòng)了汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，在實(shí)現(xiàn)較好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，可以創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。1.2.1項(xiàng)目名稱：年產(chǎn)70000輛柴油汽車項(xiàng)目1.2.2項(xiàng)目地址：**省**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路108號(hào) 21.2.3占地面積：560畝(373335平方米)1.2.4建設(shè)期：1年1.2.5建設(shè)內(nèi)容：新建輕鋼結(jié)構(gòu)廠房120000平方米、單身職工公寓8500平方米；改建現(xiàn)有廠房、辦公樓以及部分室外輔助工程，新建試車跑道一條，新修建廠區(qū)道路30000平方米，成品車停車廠66600平方米；引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的柴油皮卡焊接生產(chǎn)線3套、涂裝生產(chǎn)線3套、總裝生產(chǎn)線3套，對(duì)廠區(qū)原有動(dòng)力設(shè)備和公司可用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升1.2.6投資與收益概況項(xiàng)目總投資100572.77萬(wàn)元，其中建設(shè)投資76769.83萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資23802.94萬(wàn)元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年可生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡50000輛、汽油皮卡10000輛、高檔SUV多功能車10000輛，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入385000萬(wàn)元，年總成本333071.00萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)利稅總額50108.91萬(wàn)元，凈利潤(rùn)37581.68萬(wàn)元，所得稅12527.23萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率37.37%,投資利稅率49.82%,稅后內(nèi)部收益率35.84%,稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值122226.63萬(wàn)元，稅后靜態(tài)投資回收期4.22年。稅前內(nèi)部收益率45.46%,稅前凈現(xiàn)值179895.38萬(wàn)元，稅前靜態(tài)投資回收期4.66年，其它經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1-1。表1-1項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)單位指標(biāo)備注1總投資萬(wàn)元建設(shè)投資萬(wàn)元流動(dòng)資金萬(wàn)元2資金籌措萬(wàn)元3**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司萬(wàn)元招商引資或融資萬(wàn)元3主要產(chǎn)品及產(chǎn)量輛農(nóng)用皮卡輛汽油皮卡輛高檔SUV多功能車輛4財(cái)務(wù)指標(biāo)年銷售收入萬(wàn)元年總成本萬(wàn)元年利潤(rùn)總額萬(wàn)元年繳納所得稅萬(wàn)元年稅后利潤(rùn)萬(wàn)元投資利潤(rùn)率%投資利稅率%內(nèi)部收益率%稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元稅后(I=12%)投資回收期年稅后內(nèi)部收益率%稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元稅前(I=12%)投資回收期年稅前1.3投資者概況1.3.1**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司是通過收購(gòu)政策性破產(chǎn)的國(guó)有企業(yè)部分財(cái)產(chǎn)重組而成的公司制企業(yè)，其前身****機(jī)械廠農(nóng)用車分廠。****機(jī)械廠是始建于1964年的國(guó)有大型軍工企業(yè)，軍轉(zhuǎn)民后由太行山區(qū)搬遷到**市區(qū)。軍轉(zhuǎn)民期間開發(fā)了汽車前后橋、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車等民品。工廠由 4于實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”和“引廠出山”的戰(zhàn)略調(diào)整負(fù)債搬遷，背上了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。2003年依據(jù)國(guó)家政策申請(qǐng)政策性破產(chǎn)，2005年12月“經(jīng)國(guó)務(wù)院兼并破產(chǎn)再就業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組”批準(zhǔn)正式列入國(guó)家軍工破產(chǎn)重組項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施破產(chǎn)。工廠自建廠以來(lái)一直受到黨中央、國(guó)務(wù)院和各級(jí)政府的親切關(guān)懷，曾經(jīng)接待過十八個(gè)國(guó)家的軍事代表團(tuán)，中國(guó)人民解放軍總后勤部、國(guó)家國(guó)防科工委、**省委省政府領(lǐng)導(dǎo)多次到工廠考察、視察工作。一九九一年五月時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的朱镕基親臨工廠視察指導(dǎo)工作并作**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司注冊(cè)資本160萬(wàn)元，總資產(chǎn)870萬(wàn)元?，F(xiàn)有職工300余人，其中：高、中級(jí)工程技術(shù)人員及專業(yè)管理銷售人員40余人。具有國(guó)家批準(zhǔn)的注冊(cè)商標(biāo)為“惠農(nóng)”、“王嘉”牌農(nóng)用皮卡、農(nóng)用變拖目錄四個(gè)，**省農(nóng)機(jī)推廣許可目錄兩個(gè)，汽車改裝目錄國(guó)家申請(qǐng)正在審批辦理之中。目前公司租賃場(chǎng)地廠房和設(shè)備經(jīng)營(yíng)，由于受資金、場(chǎng)地限制，現(xiàn)年產(chǎn)銷800輛左右，年銷售收入2500余萬(wàn)元。**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司已報(bào)請(qǐng)**省有關(guān)部門批準(zhǔn)，收購(gòu)位于**市新市區(qū)已列入國(guó)家破產(chǎn)計(jì)劃的國(guó)有企業(yè)，用公司柴油皮卡項(xiàng)目安置該廠400多名職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。該企業(yè)是石化集團(tuán)全資直屬企業(yè)，始建于1972年，位于**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路58號(hào)，占地面積560畝，注冊(cè)資本7845萬(wàn)元。由于地處原油資源緊缺的**市區(qū)，煉油裝置規(guī)模小，技術(shù)落后，在國(guó)際原油價(jià)格飆升，煉油成本提高的情況下連年嚴(yán)重虧損。2000年經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)，于當(dāng)年7月關(guān)停了煉油裝置，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。2004年在國(guó)家石油產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的情況下，申報(bào)批準(zhǔn)列入《全國(guó)國(guó)有企業(yè)關(guān)閉破產(chǎn)工作總體規(guī)劃》中的關(guān)閉破產(chǎn)項(xiàng)目。截止到52008年12月31日，該廠資產(chǎn)總額26040.81萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)19273.43萬(wàn)元，流動(dòng)資產(chǎn)6773.08萬(wàn)元。目前，該廠擁有已經(jīng)停產(chǎn)的70萬(wàn)噸常減壓裝置、16萬(wàn)噸催化裂化裝置、6萬(wàn)噸氧化瀝青裝置和配套的原油長(zhǎng)輸管道、油品貯運(yùn)、自備鐵路專用線等生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施；仍在運(yùn)行的有年產(chǎn)1400萬(wàn)平方米防水卷材生產(chǎn)裝置和6000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置各一套。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定與該項(xiàng)目的具體情況，本報(bào)告的編制依據(jù)主要有：(1)國(guó)家計(jì)委與建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》;(2)**省建筑工程概預(yù)算指標(biāo)及有關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；(4)委托方提供的其他有關(guān)資料。1.5研究范圍本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的研究范圍主要包括：項(xiàng)目市場(chǎng)分析；廠址選擇及建設(shè)條件；技術(shù)、設(shè)備和工程方案；主要原材料及燃料供應(yīng)；總平面布置與運(yùn)輸、公用輔助工程；節(jié)水節(jié)能措施；環(huán)境影響評(píng)價(jià)；6勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防；組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；投資估算與資金籌措；財(cái)務(wù)效益分析；結(jié)論與建議等。在此基礎(chǔ)上，考察項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)的合理性，為政府有關(guān)部門審批項(xiàng)目、建設(shè)單位進(jìn)行投資決策和金融機(jī)構(gòu)貸款融資決策提供可靠依據(jù)。72.1項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)供求現(xiàn)狀2.1.1中國(guó)皮卡市場(chǎng)供求現(xiàn)狀據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)皮卡品牌有長(zhǎng)城、田野、北汽福田、鄭州日產(chǎn)、江鈴、一汽解放、黑豹、文龍、華北、粵海、新凱、大迪、中聯(lián)、長(zhǎng)勝、福達(dá)、慶鈴、宏遠(yuǎn)、富迪、雙環(huán)、金通、天馬等20余種，2008年和2007年第一季度中國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2008年皮卡總銷量157198輛，同比增長(zhǎng)27.6%,成為自2002年以來(lái)的新高，遠(yuǎn)高于全國(guó)商用車銷售13.5%的增速。皮卡出口形勢(shì)喜人，長(zhǎng)城、江鈴、大城、吉奧等成為出口的主力軍，海外車展中經(jīng)常閃現(xiàn)出中國(guó)皮卡的身影，各細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)。中國(guó)皮卡在2000年和2002年分別取得54.1%和34.4%的高速增長(zhǎng)后，在2003～2008年形成盤整、穩(wěn)步增長(zhǎng)的格局。主要原因是：第一，各中檔皮卡廠家積極推出經(jīng)濟(jì)型SUV,分流部分皮卡車用戶；第二，各地出臺(tái)的城市限行政策和高等級(jí)環(huán)保法規(guī)的要求，使皮卡市場(chǎng)在一線城市和中心城市出現(xiàn)萎縮，皮卡開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三線城市，開始“退城進(jìn)郊”;第三，在2008年，部分經(jīng)濟(jì)型SUV消費(fèi)群體回歸皮卡市場(chǎng)，從油耗大SUV轉(zhuǎn)向省油、不受載貨空間限制的皮卡作為工具車；第四，皮卡呈現(xiàn)墻內(nèi)開花墻外香的喜人景色，出口持續(xù)創(chuàng)下新高。目前國(guó)內(nèi)整體皮卡市場(chǎng)以中檔和高檔皮卡為主，高檔皮卡占整個(gè)皮卡市場(chǎng)35%左右的份額，經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場(chǎng)份額不高，但在中央提出建設(shè)新農(nóng)村后，各皮卡廠家對(duì)服務(wù)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)業(yè)的柴油皮卡車熱情大增，預(yù)計(jì)經(jīng)過短暫的市場(chǎng)培育，柴油皮卡將會(huì)由東部向中西部地區(qū)階段性地 8進(jìn)入縣級(jí)和富裕鄉(xiāng)鎮(zhèn)，6萬(wàn)元以下的低端皮卡市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。2008年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)集中度由2005年的79.3%增長(zhǎng)到80.3%,排名前五家的企業(yè)分別是長(zhǎng)城、江鈴、大城、鄭州日產(chǎn)、福田。長(zhǎng)城汽車2008年1～12月份皮卡銷量為48370臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.0%,市場(chǎng)占有率為31.1%,主要產(chǎn)品有金迪爾、賽鈴、賽酷、風(fēng)駿四大類，大單排、大雙、中雙，排半等多種車型，市場(chǎng)銷售較好的產(chǎn)品主要是雙排金迪爾和賽鈴，但其2008年的增量主要源于出口，其國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)并不高；江鈴汽車2008年1~12月份皮卡銷量為23874臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.8%,市場(chǎng)占有率為15.3%,主導(dǎo)產(chǎn)品為江鈴寶典雙排皮卡，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，盈利狀況在汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平，成本管理好；鄭州日產(chǎn)2008年1～12月份皮卡銷量為20675臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.4%,市場(chǎng)占有率為13.3%,其主要產(chǎn)品基本面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；大城汽車2008年1~12月份皮卡銷量19728臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.2%,市場(chǎng)占有率為12.7%。大城汽車正在調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從皮卡到SUV后再到乘用車的三級(jí)跳，**大城已和長(zhǎng)春長(zhǎng)鈴集團(tuán)組建了大城長(zhǎng)春分公司，雙方合作建立的乘用車基地將在2008年8月份達(dá)到首批年產(chǎn)2萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。同時(shí)，加大產(chǎn)品出口力度和海外銷售渠道及海外建廠步伐，2008年大城皮卡出口形勢(shì)喜人，市場(chǎng)的增長(zhǎng)得益于皮卡出口的增長(zhǎng)。2008年10月份，大城推出威虎皮卡，ABS+EBD作標(biāo)準(zhǔn)配置，售價(jià)是8.98萬(wàn)～9.68萬(wàn)元。長(zhǎng)城風(fēng)駿、大城威虎的集中上市，將挑戰(zhàn)江鈴、日產(chǎn)銳騏、慶鈴在高檔皮卡市場(chǎng)的地位，預(yù)計(jì)一場(chǎng)覆蓋國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)品宣傳戰(zhàn)即將上演，皮卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)發(fā)展到目前為止已經(jīng)形成多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不同細(xì)分市 9場(chǎng)面對(duì)不同用戶群體，能夠滿足不同需求的用戶，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，專業(yè)化、具體化將是不可阻擋的趨勢(shì)。按照車型的檔次不同，SUV可簡(jiǎn)單劃分為四檔，即經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔和高檔。其中經(jīng)濟(jì)型SUV指的是價(jià)格在10萬(wàn)元以下的車型，中檔SUV為價(jià)格10-15萬(wàn)元的車型，中高檔SUV價(jià)格區(qū)間為15-30萬(wàn)元，高檔SUV為30萬(wàn)以上價(jià)格的產(chǎn)中檔SUV主要產(chǎn)品有：富利卡、大城無(wú)限、哈弗、瑞虎、路霸、雷陸風(fēng)、富奇、瑞鷹等。這一區(qū)間的產(chǎn)品成了SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)點(diǎn)，之所以能夠快速增長(zhǎng)也是依托于長(zhǎng)城哈弗和奇瑞瑞虎兩大強(qiáng)勢(shì)品牌，兩款品牌車型上市后，銷量不斷創(chuàng)高，且均有單月銷量突破5000輛的成績(jī)(含出口量),也成為SUV單品牌銷量最高的紀(jì)錄。2005年全年中檔SUV共銷售50027輛，2008年共銷售79668輛，同比增長(zhǎng)59.25%。從2007年前四個(gè)月來(lái)看，中檔SUV銷量勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)68.6%。哈弗、瑞虎兩品牌的貢獻(xiàn)依然功不可沒，共銷售31411輛，占前四個(gè)月中檔SUV總銷量的79.6%,已經(jīng)成為主導(dǎo)中檔SUV銷量的中堅(jiān)力量。特拉卡、飛騰、圣達(dá)菲、羅迪奧等。此檔次SUV產(chǎn)品在價(jià)格、配置、性能更為突出，激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買情緒，成為銷量最高的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也與中檔SUV市場(chǎng)一并成為高速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。隨著人民生活水平的提高，公眾在汽車消費(fèi)時(shí)更愿意購(gòu)買質(zhì)量過硬，品牌更優(yōu)，性能更強(qiáng)買SUV消費(fèi)者的調(diào)查顯示，其中70%的用戶都是第二次購(gòu)車或是家中已有一輛其他類型車輛，這足以說(shuō)明中高檔SUV已成為收入富足人群購(gòu)買 的首要選擇。2005年全年中高檔SUV共銷售81361輛，2008年共銷售97288輛，同比增長(zhǎng)19.58%。2007年前四個(gè)月中高檔SUV總計(jì)銷售39232輛，預(yù)計(jì)全年銷售120000輛以上，市場(chǎng)前景廣闊。2.2項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2.2.1中國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2008年中國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，主要得益于高檔皮卡鄭州日產(chǎn)銳騏的上市和中檔皮卡長(zhǎng)城、大城的大批量出口，經(jīng)過多年來(lái)的發(fā)展和震蕩調(diào)整，皮卡市場(chǎng)日益成熟和穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2007—2008年，在中高檔皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，中檔皮卡出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，整個(gè)皮卡市場(chǎng)會(huì)保持12%～15%的市場(chǎng)增長(zhǎng)。2008年，中央財(cái)政安排的3397億元支農(nóng)資金已注入新農(nóng)村建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，中央投資安排農(nóng)村建設(shè)資金約530億元。2007年農(nóng)民人均純收入達(dá)到3255元，比2000年增加1002元。在2008年1月份召開的2008年全國(guó)交通工作會(huì)議上，李盛霖部長(zhǎng)部署了完成“五年千億元”任務(wù)，推進(jìn)農(nóng)村公路“通達(dá)”、“通暢”工程，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青(水泥)路；繼續(xù)完善國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)，提高技術(shù)等級(jí)，二級(jí)及以上公路里程達(dá)45萬(wàn)公里，五年增加13萬(wàn)公里。縣鄉(xiāng)公路達(dá)180萬(wàn)公里，五年增加30多萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路120萬(wàn)公里。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)村的高度關(guān)注和支持，特別是隨著“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)步入快速增長(zhǎng)階段，農(nóng)民朋友的經(jīng)濟(jì)水平和生活品質(zhì)不斷提高，生產(chǎn)適合農(nóng)村需要的汽車已成為諸多汽車企業(yè)的必然選擇。在經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場(chǎng)，受中央提出新農(nóng)村政策的影響，低端皮卡出現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，新進(jìn)入者不斷增加。**農(nóng)機(jī)公司與大城公司經(jīng)過縝 密詳實(shí)的市場(chǎng)調(diào)研后開發(fā)出的以柴油為動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)型“小老虎”皮卡，一經(jīng)推出，銷售就極為火爆，2005年當(dāng)年銷售量就達(dá)到5800余輛。同時(shí)吉奧、濱洲普萊德等適合農(nóng)村市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡也不斷進(jìn)入市場(chǎng)，以大城小老虎為代表的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場(chǎng)正在形成。大城小老虎、吉奧匹配了萊動(dòng)485柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、價(jià)格為4萬(wàn)元左右的農(nóng)村致富車，將會(huì)呈梯度推移之勢(shì)，逐漸從相對(duì)富裕的地區(qū)向相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)推移，從中、小城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)推移，進(jìn)入農(nóng)村汽車市場(chǎng)。低價(jià)位和低使用維修成本，配置簡(jiǎn)單，適合于小批量、短距離、隨機(jī)性運(yùn)輸，效率較高，具有生產(chǎn)資料和生活資料兼?zhèn)涔δ艿慕?jīng)濟(jì)型柴油皮卡，將受到廣大城鎮(zhèn)私營(yíng)業(yè)主和逐漸富裕起來(lái)的個(gè)體用戶的歡迎。皮卡用戶已由以往的集團(tuán)購(gòu)買并以特殊用途(專用改裝車)為主，向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)化，6萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡將會(huì)越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。由于受國(guó)產(chǎn)SUV的市場(chǎng)環(huán)境和相關(guān)政策的綜合影響，2007～2008年的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)仍將會(huì)保持10%～15%的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)高檔SUV市場(chǎng)由于沒有更多強(qiáng)有力品牌的車型參與競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)維持目前的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)2007年進(jìn)口SUV尤其是高檔進(jìn)口的SUV依然會(huì)保持較好的表現(xiàn)，努力地填充這塊市場(chǎng)的空白，進(jìn)口SUV的銷量有可能達(dá)到10萬(wàn)輛。中高檔SUV的市場(chǎng)在2007～2008年有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度會(huì)保持在20%～25%之間，幾個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的、代表目前SUV發(fā)展方向的城市型SUV車型將會(huì)充分發(fā)揮其作用，帶動(dòng)該板塊市場(chǎng)的擴(kuò)大和銷量的增長(zhǎng)。中檔SUV板塊，由于還會(huì)有眾多廠家和新車型的加入，無(wú)疑將促使該板塊市場(chǎng)的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2007～2008年乃至以后一段時(shí)期內(nèi)將會(huì)持續(xù)保持10%～15%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2.3項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目產(chǎn)品主要有三種，即定價(jià)在3.5～4萬(wàn)元之間的農(nóng)用柴油皮卡、定價(jià)在5～5.5萬(wàn)元之間的經(jīng)濟(jì)型汽油皮卡和定價(jià)在15～16萬(wàn)元之間的中高端SUV,其中以農(nóng)用柴油皮卡為主導(dǎo)產(chǎn)品。2.3.1油價(jià)的提高，國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，為農(nóng)用柴油皮卡和經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)隨著近年來(lái)國(guó)家相繼出臺(tái)的《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》、法》,《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理改革，全國(guó)開展車輛超限超載治理工作，國(guó)家不斷提高環(huán)保節(jié)能要求以及稅費(fèi)調(diào)整等一系列政策措施，對(duì)能耗偏高、污染偏重、噪聲較大的低速汽車產(chǎn)品市場(chǎng)造成了較強(qiáng)的沖擊，低速三輪汽車已無(wú)成長(zhǎng)空間。目前，我國(guó)農(nóng)村有2400萬(wàn)輛低速汽車、1600多萬(wàn)輛各式拖拉機(jī)和200多萬(wàn)輛各種汽車。而這些車輛所蘊(yùn)含的市場(chǎng)商機(jī)，無(wú)疑在車輛的更新?lián)Q代上，農(nóng)村對(duì)未來(lái)汽車的渴求遠(yuǎn)比城市要加強(qiáng)烈，市場(chǎng)也大得驚人。1997～2000年是低速汽車的生產(chǎn)高峰期，這一時(shí)期生產(chǎn)的低速汽車在9～12年后將相續(xù)報(bào)廢，因低速三輪汽車將退出市場(chǎng)，當(dāng)現(xiàn)有農(nóng)用車輛報(bào)廢后，絕大多數(shù)農(nóng)村消費(fèi)者將會(huì)選擇性能更好、價(jià)位較低、油耗更省的農(nóng)用柴油皮卡和經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡。2.3.2我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展尤其是國(guó)家惠農(nóng)政策的陸續(xù)出臺(tái)，為農(nóng)用皮卡汽車和經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，人們經(jīng)濟(jì)水平和生活品質(zhì)不斷提高，在大、中城市，汽車已經(jīng)成為人們的生產(chǎn)資料和生活消費(fèi)資料走進(jìn)了民眾的生活，擁有第二輛車將會(huì)成為城鄉(xiāng)首先富裕起來(lái)的人群的消 費(fèi)趨勢(shì)；這無(wú)疑將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)契機(jī)；在農(nóng)村，隨著國(guó)家一系列惠農(nóng)政策的陸續(xù)出臺(tái)，隨著建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)等一系列政策的實(shí)施，在必將推動(dòng)廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮的同時(shí)，必將推動(dòng)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，而兼有生產(chǎn)和生活資料兩種性質(zhì)的農(nóng)用柴油皮卡及其經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡汽車必然成為農(nóng)村汽車市場(chǎng)的首選。2.3.3農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型汽油皮卡較好地適應(yīng)了農(nóng)村用戶對(duì)運(yùn)輸工具的要求現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)距短、貨源分散、單次運(yùn)量小、道路條件差、生產(chǎn)生活一體化。運(yùn)距短、批次多、貨物分散，則要求運(yùn)輸工具機(jī)動(dòng)靈活；運(yùn)量小，則要求運(yùn)輸工具的載重質(zhì)量不需太大，以提高利用率和使用經(jīng)濟(jì)性；道路條件差則要求運(yùn)輸工具具有較好的通過性；生產(chǎn)生活一體化，則要求運(yùn)輸工具既能載貨又能載人。農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡汽車的特點(diǎn)對(duì)此有著良好的適應(yīng)性。2.3.4農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡較好地滿足了農(nóng)村市場(chǎng)多用途的需求隨著農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)生活和社會(huì)生活將呈現(xiàn)多樣化，農(nóng)民的致富方式也將呈現(xiàn)多樣化，因此他們希望能用一種運(yùn)輸工具來(lái)滿足多種用途的需要。此項(xiàng)目在建成投產(chǎn)后，可在基本車型的基礎(chǔ)上開發(fā)生產(chǎn)出如自卸車、客貨兩用車、罐式車、廂式車、籠式車、保險(xiǎn)保氧車等多種變形產(chǎn)品，能夠滿足農(nóng)村市場(chǎng)多種運(yùn)輸作業(yè)的需求。2.3.5農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡較好地適應(yīng)了中國(guó)農(nóng)村的道路狀況雖然按照國(guó)務(wù)院通過的《全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》,“十一五”期間國(guó)家將加強(qiáng)農(nóng)村公路的建設(shè)，但是就現(xiàn)狀看，多數(shù)農(nóng)村道路情況仍很不理想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年底，全國(guó)共有縣鄉(xiāng)公路142萬(wàn)公里，通村公路147萬(wàn)公里，其中等外級(jí)公路129萬(wàn)公里，占農(nóng)村公路總里程(289萬(wàn)公里)的44.6%,砂石路面和無(wú)路面公路202萬(wàn)公里，占農(nóng)村公路總里程(289萬(wàn)公里)的69.9%。目前，全國(guó)還有1個(gè)縣、167個(gè)鄉(xiāng)、49339個(gè)行政村未通公路。在廣大農(nóng)村地區(qū)，連接鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)的大部分鄉(xiāng)村道路，既窄又不平，晴通雨阻，大多數(shù)速度高、通過性差的汽車難以適應(yīng)。農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡，設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬尺寸相對(duì)較小，通過性能好，底盤高、離地間隙大，越野性能好，較好地適應(yīng)了農(nóng)村的道路條件。2.3.6農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡的性價(jià)比，較好地適應(yīng)了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平和農(nóng)村市場(chǎng)需求我國(guó)農(nóng)村基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，農(nóng)民收入增長(zhǎng)緩慢，現(xiàn)階段中國(guó)大部分農(nóng)村經(jīng)濟(jì)還處在比較落后的階段，農(nóng)村仍舊是購(gòu)買力較低的市場(chǎng)。20世紀(jì)80年代初農(nóng)村以聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為核心的體制改革，是農(nóng)村市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，對(duì)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。從70年代末的農(nóng)民年均收入百元左右，到2007年增長(zhǎng)為3255元。雖然農(nóng)民的收入在逐年提高，但相對(duì)于汽車購(gòu)買力來(lái)說(shuō)，一般汽車的價(jià)格通常為農(nóng)民人均收入的20倍以上。這也是改革開發(fā)以來(lái)，農(nóng)村汽車市場(chǎng)始終以便宜實(shí)用的農(nóng)用三輪車和四輪車為主要產(chǎn)品的原因。項(xiàng)目產(chǎn)品時(shí)常正是看到了這一時(shí)常特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)農(nóng)用三輪和四輪車更新?lián)Q代的 市場(chǎng)機(jī)遇，推出性價(jià)比適合農(nóng)村現(xiàn)狀、大多數(shù)農(nóng)民家庭買得起的農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡的。2.4項(xiàng)目單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2.4.1專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目由**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司通過合資合作或融資建設(shè)，在技術(shù)上依托**市大城汽車制造有限公司支持。大城汽車制造有限公司是中國(guó)第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)品牌皮卡車的誕生地，是第一批國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)，現(xiàn)有員工2300余人，其中研發(fā)技術(shù)人員600余人。擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝和國(guó)內(nèi)最完整的皮卡、SUV車身模具。長(zhǎng)達(dá)7公里的四大工藝15條主要生產(chǎn)線集中于一個(gè)聯(lián)合廠房?jī)?nèi)，全部由計(jì)算機(jī)控制。公司所屬汽車研究院云集大批科技精英，從九十年代初的全逆向設(shè)計(jì)，到九十年代末自主的局部結(jié)構(gòu)與外形改進(jìn)設(shè)計(jì)，再到今天與國(guó)外設(shè)計(jì)公司聯(lián)合的正向設(shè)計(jì)，先后開發(fā)旗艦、無(wú)限、威虎等平臺(tái)品牌的皮卡和SUV系列車型二十余個(gè)，形成了完備的研發(fā)流程管理體系、高水平同步開發(fā)配套體系，具備了很強(qiáng)的整車開發(fā)研制能力，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。項(xiàng)目投產(chǎn)后，擬將聘請(qǐng)**農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院汽車制造專業(yè)的專家團(tuán)隊(duì)擔(dān)任技術(shù)開發(fā)顧問團(tuán)，技術(shù)依托團(tuán)力量2.4.2規(guī)模優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目建成后，不論是生產(chǎn)能力還是利稅收入都將成為華北地區(qū)乃至全國(guó)最大的柴油低速皮卡車生產(chǎn)基地。在原材料的供給方面，該項(xiàng)目將與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，從而取得相對(duì)低價(jià)而穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，以確保產(chǎn)品的低成本優(yōu)勢(shì)。破產(chǎn)重組后的軍工企業(yè)**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司和皮卡生產(chǎn)龍頭企業(yè)大城汽車制造有限公司將通過聯(lián)營(yíng)的方式，在 整合技術(shù)人才、優(yōu)化研發(fā)能力方面具備優(yōu)勢(shì)。投產(chǎn)后將組建管理科學(xué)、分工細(xì)致的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，將大企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)在降低成本、優(yōu)化產(chǎn)品性能和擴(kuò)大品牌影響力等方面，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯。2.4.3產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)皮卡車市場(chǎng)產(chǎn)品按其性價(jià)比區(qū)分為高檔、中檔和低檔三類，高檔皮卡指售價(jià)在8萬(wàn)元以上的，通過引進(jìn)技術(shù)成立合資公司等方式生產(chǎn)的皮卡；中檔皮卡是指售價(jià)在6—8萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)品牌，通過模仿和創(chuàng)新，吸收世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的皮卡；經(jīng)濟(jì)型(柴)汽油皮卡是指售價(jià)在6萬(wàn)元以下，使用485、490發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)市場(chǎng)為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)型皮卡。本項(xiàng)目生產(chǎn)的農(nóng)用柴油皮卡價(jià)格在4萬(wàn)元以下，不但價(jià)格低廉，而且在采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線生產(chǎn)后，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良。是適合農(nóng)村和農(nóng)民的綜合性價(jià)比最具明顯優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。2.4.4專有技術(shù)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司將依據(jù)與加拿大SMI公司簽定的合資意向書，盡快共同投資建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)只，具有國(guó)際先進(jìn)水平的柴油汽車尾氣排放環(huán)保裝置。在滿足外銷的基礎(chǔ)上，為公司柴油皮卡配套，從而使項(xiàng)目產(chǎn)品的尾氣排放達(dá)到同行業(yè)目前尚未達(dá)到的GBIV要求的水平，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)柴油皮卡車尾氣的最潔凈排放和最節(jié)油排放。憑借此專有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目產(chǎn)品將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支持的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，將成為領(lǐng)先同行業(yè)廠家產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)。第3章廠址選擇及建設(shè)條件3.1廠址所在地位置現(xiàn)狀本項(xiàng)目擬建于**省**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路58號(hào)。**市為地級(jí)市，位于東經(jīng)113°40-116°20,北緯38°10-40°00′之間，地處**省中西部，總面積2.2萬(wàn)平方公里，轄4區(qū)、4市、18個(gè)縣，全市總?cè)丝?100萬(wàn)，約占**省人口的六分之一，是列重慶、上海、A市之后的全國(guó)第四人口大市。**市北距A市137公里，東距C市145公里，南距省會(huì)B市130公里，北有150公里可直達(dá)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南有相距100公里的**機(jī)場(chǎng)，東有170公里可直達(dá)的C市新港，是A市、B市三大城市構(gòu)成的金三角中心。項(xiàng)目擬建地距**市中心5公里，距京石高速公路**市入口10公里。3.2廠址建設(shè)條件3.2.1地形地貌**市境內(nèi)地勢(shì)由西北向東南傾斜，地貌呈山區(qū)、丘陵、平原階梯狀分布，群山西峙，沃野東坦。山區(qū)按高程及地貌劃分為中山區(qū)、低山區(qū)及丘陵三類。平原區(qū)系由大小不等的沖積扇構(gòu)成，自北、西、南三個(gè)方向，向東部白洋淀傾斜，按其成因分山前洪積平原、沖積平原及洼淀區(qū)三部分。**市西郊工業(yè)園區(qū)位于漕河、界河沖擊平原，地形開闊平坦，地面平均海拔18.5米，坡度為1.0%。土地以沙壤質(zhì)脫沼澤潮褐土和粘壤質(zhì)脫沼澤潮土兩種土壤為主，地基承載力為每平方米18～20噸。3.2.2氣候條件**市屬于暖溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱 多雨，秋季氣候涼爽，冬季寒冷少雪，四季分明，氣候溫和。年平均氣溫為12.3℃,最冷月為1月，平均氣溫-4.2℃,最暖月為7月，平均氣溫為26.7℃,年日照2447～2871小時(shí)，無(wú)霜期165～210天。年平均降水量575毫米，降水主要集中在7、8、9三個(gè)月。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镾SW,次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE,年總平均風(fēng)速1.8M/S。3.2.3交通運(yùn)輸條件**市地處A市—C市—B市的三角中心位置，距首都A市137公里，省會(huì)B市130公里，C市145公里，京廣鐵路穿城而過，交通十分便利，客貨運(yùn)輸極為方便。3.2.4公共設(shè)施條件項(xiàng)目建設(shè)地位于**市區(qū)，通訊發(fā)達(dá)，有線、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)普及，信號(hào)覆蓋率100%,通訊快捷方便。市區(qū)電力供給能力為80萬(wàn)千瓦/日，總量供應(yīng)充足，停電頻度為0.11%,重點(diǎn)用戶無(wú)計(jì)劃內(nèi)停電。市區(qū)共有三座變電站，實(shí)行雙回路供電，項(xiàng)目用電可確保供應(yīng)。**省與我國(guó)煤炭大省山西省相臨，**市交通運(yùn)輸四通八達(dá)，可通過鐵路、公路運(yùn)輸山西的優(yōu)質(zhì)煤炭。廠區(qū)給水由**市供水總公司供應(yīng)，該公司共有地下水源5處，供水量30萬(wàn)噸/天；引西大洋水庫(kù)供水量為26萬(wàn)噸/天，供水水壓0.3mpa;預(yù)計(jì)在2008年南水北調(diào)工程完工后，**市區(qū)可增加供水量35萬(wàn)噸/天。3.2.5環(huán)境保護(hù)條件該項(xiàng)目在建設(shè)過程中，對(duì)環(huán)境影響不大，大氣環(huán)境及環(huán)境噪聲分別符合二級(jí)和II類標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目建成后對(duì)大氣環(huán)境的主要影響是模具加熱和噴涂生產(chǎn)線產(chǎn)生的廢氣及切割機(jī)產(chǎn)生的粉塵，經(jīng)安裝使用全密封高效袋式除塵設(shè)備處理后，可滿足國(guó)標(biāo)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求；噪聲來(lái)源于切割機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，由于封閉式生產(chǎn)，可滿足廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求；無(wú)生產(chǎn) 性廢水外排，因此項(xiàng)目建設(shè)過程中和投產(chǎn)后，對(duì)環(huán)境影響不大。3.2.6施工條件因項(xiàng)目擬建地位于**市西北交工業(yè)區(qū)石化路58號(hào)現(xiàn)有廠區(qū)，水、電、路等基礎(chǔ)配套設(shè)施完備，完全可以滿足施工需要。設(shè)備和生產(chǎn)線的安裝調(diào)試將全部由投資方技術(shù)人員和設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)合組織完成，生產(chǎn)廠房和附屬建筑新建和改擴(kuò)建工程，可通過招投標(biāo)由地方具有較高資質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍施工興建。第4章技術(shù)、設(shè)備和工程方案4.1設(shè)計(jì)原則(1)符合國(guó)家有關(guān)政策法規(guī)；(2)滿足項(xiàng)目建設(shè)單位要求；(3)采用先進(jìn)、適用和前瞻性技術(shù)；(4)滿足環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求；(5)多方案比較，滿足投資要求。4.2設(shè)計(jì)綱領(lǐng)表4-1生產(chǎn)綱領(lǐng)年工作日(天)生產(chǎn)班制日工作時(shí)間(小時(shí))年產(chǎn)量(臺(tái))雙班生產(chǎn)節(jié)拍：8分/臺(tái)(設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率按85%計(jì))。4.3技術(shù)方案4.3.1采用的工藝技術(shù)及來(lái)源本項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)為本公司完全擁有自主產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司是華北地區(qū)軍工企業(yè)軍轉(zhuǎn)民后第一個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)低速汽車的企業(yè)，已有近二十年的生產(chǎn)歷史，現(xiàn)在公司已形成柴油皮卡、柴油SUV、汽油皮卡、柴油變形拖拉機(jī)、柴油礦山運(yùn)輸車等多種車型，多種軸距，多種配置、多種用途的高中低檔的車型系列。旗艦型BQ1021Y2A,是公司農(nóng)用皮卡的基礎(chǔ)車型，參數(shù)如下：表4-2旗艦型BQ1021Y2A的參數(shù)序號(hào)技術(shù)要求1驅(qū)動(dòng)形式2外表尺寸(mm)長(zhǎng)/寬/高3軸距(mm)4輪距(mm)567整車裝備質(zhì)量(kg)8整車最大總質(zhì)量(kg)9輪胎接近角離去角座位數(shù)5載重量kg4.3.2工藝流程本項(xiàng)目產(chǎn)品所需沖壓件由**市大城汽車物流公司提供，項(xiàng)目生產(chǎn)工藝流程主要由三部分組成，分別為焊裝工序、涂裝工序和總裝工序。主要工藝流程如下：(1)焊裝工序①由**市大城汽車物流公司按日產(chǎn)配送全套沖壓件(車門與機(jī)蓋為分總成)進(jìn)入沖壓件中轉(zhuǎn)配料庫(kù)，滿足均衡生產(chǎn)需要。②焊裝線將配套沖壓件送入分裝線進(jìn)行底板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、左右側(cè)圍、頂蓋的分裝，按工位分別送入主焊線進(jìn)行車身骨架合裝、補(bǔ)焊和修整，完成后 送入調(diào)整線。貨廂線預(yù)留。③調(diào)整線主焊線下來(lái)的車體經(jīng)后立柱接縫銅焊、打磨，按順序安裝左右前門、后門、后背門和機(jī)蓋及左右翼子板，然后調(diào)整大燈、修整、檢驗(yàn)，不合格的返修后再檢驗(yàn)，送入涂裝車間進(jìn)行涂裝工序。詳細(xì)工序內(nèi)容見焊裝線工藝流程圖。(2)涂裝工序從焊裝工序?qū)灼ぼ嚿硭腿胪垦b工序，通過機(jī)械化程控葫蘆進(jìn)入前處理、陰極電泳、烘干、密封膠、PVC、烘干，中涂、面漆、修補(bǔ)，經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)入下一工序。(3)總裝工序內(nèi)飾、底盤、總成裝配生產(chǎn)線與檢測(cè)線。由配套庫(kù)將零部件送入底盤線裝配車架、后橋、動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行前輪定位調(diào)整、加注潤(rùn)滑油、打印VIN代碼，然后在內(nèi)飾線裝配內(nèi)飾、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、制動(dòng)液、防凍液、加注燃油等，經(jīng)檢測(cè)線(主要進(jìn)行速度、制動(dòng)、側(cè)滑、大燈、排放、噪聲及制動(dòng)踏板檢測(cè))檢測(cè)后，再經(jīng)雨淋、路試、靜檢、漆膜修整、貼標(biāo)、外觀檢驗(yàn)合格后，打印合格證入庫(kù)儲(chǔ)存。****農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告底區(qū)底線戰(zhàn)裝4.4物料消耗定額表本項(xiàng)目每生產(chǎn)單位產(chǎn)品需消耗大量的汽車零部件及各種涂裝原材料和水、電、天然氣等，如車身總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、燈總成、輪胎、涂裝原料等上百種。其主要部件消耗定額詳見表4-3和表4-4。序號(hào)零部件/模塊件名稱單位數(shù)量供方1發(fā)動(dòng)機(jī)總成(491汽油機(jī)/485A1柴油機(jī))套1沈陽(yáng)新光華晨發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司/江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司2變速器總成套1浙江中馬/一汽長(zhǎng)春齒輪廠3前橋總成套1**宇田機(jī)械有限公司4后橋帶制動(dòng)器總成套1**宇田機(jī)械有限公司5排氣裝置總成套1**海特6扭桿總成套1邢臺(tái)青年路汽車配件廠7減震器總成(旗艦)套1錦州萬(wàn)得減振器有限公司8后板簧總成(旗艦)套1江西長(zhǎng)力/遼陽(yáng)****農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告9轉(zhuǎn)向拉桿總成套1浙江紹興索密克動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成套1荊州恒隆/河南豫北動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵套1南京金城集團(tuán)燃油箱總成套1山東寧津傳動(dòng)軸總成套1沈陽(yáng)金亞車架總成套1香河港龍汽車配件制造有限公司橫向穩(wěn)定桿套1邢臺(tái)青年路汽車配件廠車輪(鐵鋼圈)套5隨州輪胎(205/70R14)套5正新輪胎離合器配套件套1杭州萬(wàn)向前保險(xiǎn)杠總成套1自制前保險(xiǎn)杠安裝支架總成套1自制中網(wǎng)套1丹陽(yáng)吉祥組合儀表套1紹興怡東洗滌器總成套1溫嶺市寰宇汽車配件有限公司雨刮器套1溫嶺市寰宇汽車配件有限公司收音機(jī)套1B市達(dá)陽(yáng)牌照燈總成套1丹陽(yáng)吉祥側(cè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志燈套1丹陽(yáng)吉祥左前轉(zhuǎn)向燈總成套1丹陽(yáng)吉祥右前轉(zhuǎn)向燈總成套1丹陽(yáng)吉祥左前組合燈總成套1江蘇帝寶右前組合燈總成套1江蘇帝寶前頂燈總成套1丹陽(yáng)吉祥前頂燈支架套1丹陽(yáng)吉祥后頂燈總成套1丹陽(yáng)吉祥左后組合燈總成套1丹陽(yáng)吉祥右后組合燈總成套1丹陽(yáng)吉祥高位制動(dòng)燈總成套1丹陽(yáng)吉祥頂棚套1**市飛達(dá)地毯套1**市華威汽車裝飾有限公司前圍隔熱氈套1**市華威汽車裝飾有限公司遮陽(yáng)板套1丹陽(yáng)吉祥儀表臺(tái)總成套1常州TSK四門內(nèi)飾板總成(帶內(nèi)拉手套1**市華興裝飾件廠立柱裝飾板總成套1**市華威/丹陽(yáng)吉祥座椅套1**市興中空調(diào)—暖風(fēng)裝置總成套1河南豫新空調(diào)—冷卻裝置總成套1河南豫新空調(diào)—進(jìn)風(fēng)裝置總成套1河南豫新空調(diào)—冷凝器總成套1河南豫新空調(diào)—控制盤總成套1河南豫新蒸壓管路套1河南豫新壓冷管路套1河南豫新線束套1A市帝格車身焊接總成(帶貨箱)套1自制4.5主要設(shè)備方案本項(xiàng)目主要采用汽車零部件模塊化組裝的方式生產(chǎn)汽車，根據(jù)擬定的生產(chǎn)工藝流程，選擇本項(xiàng)目所需設(shè)備，引進(jìn)焊接設(shè)備3套、涂裝設(shè)備3套、總裝設(shè)備3套，對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力設(shè)備和公司現(xiàn)有可用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造。表4-5設(shè)備投資明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量單價(jià)元/臺(tái)(套)總投資(萬(wàn)元)1焊裝設(shè)備懸掛點(diǎn)焊機(jī)3固定電焊機(jī)3CO2保護(hù)焊3打膠機(jī)3焊裝線3焊裝夾具3輸送設(shè)備3焊裝檢具38循環(huán)水系統(tǒng)39焊裝工位器具3焊裝夾具基礎(chǔ)焊裝主線軌道、基礎(chǔ)固定電焊機(jī)基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)點(diǎn)焊機(jī)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)葫蘆裝置基礎(chǔ)循環(huán)水系統(tǒng)基礎(chǔ)2涂裝設(shè)備前處理、電泳設(shè)備3PVC噴涂烘干室系統(tǒng)3中涂、面涂噴漆設(shè)備3制冷機(jī)組3發(fā)電機(jī)組3涂裝工位器具3前處理、電泳、中涂、面漆基礎(chǔ)循環(huán)水、污水池車間水、電、氣系統(tǒng)3總裝設(shè)備底盤線3成車線3檢測(cè)線3前輪定位儀3加注機(jī)3發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線3總裝檢測(cè)設(shè)備3總裝工位器具3底盤線特構(gòu)基礎(chǔ)成車線特構(gòu)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備特構(gòu)基礎(chǔ)駐坡檢驗(yàn)臺(tái)淋浴室循環(huán)水池與基礎(chǔ)檢測(cè)線基礎(chǔ)地溝、扭曲路貨架4動(dòng)力設(shè)備110立方空壓機(jī)系統(tǒng)15其它設(shè)備3沖壓庫(kù)改造6000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置1鐵路專用線及配套設(shè)施1水電設(shè)備設(shè)施16設(shè)備安裝費(fèi)用合計(jì)4.6工程方案4.6.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16-87,2001);(2)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2001);(3)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50003-2002);(4)《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50015-2003);(5)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50140-2005);(6)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)規(guī)范》(GB50019-2003)。 4.6.2原有建筑、構(gòu)筑物利用情況廠區(qū)現(xiàn)有辦公樓一座、加工能力70萬(wàn)噸常減壓裝置、16萬(wàn)噸催化裂化裝置、6萬(wàn)噸氧化瀝青裝置、1400萬(wàn)平方米防水卷材生產(chǎn)裝置和6000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置各一套，并配有原油長(zhǎng)輸管道、油品貯運(yùn)、自備鐵路專用線等生產(chǎn)輔助設(shè)施。本項(xiàng)目擬將加工能力70萬(wàn)噸常減壓裝置、16萬(wàn)噸催化裂化裝置、6萬(wàn)噸氧化瀝青裝置、原油長(zhǎng)輸管道、油品貯運(yùn)設(shè)施拆除，在廠區(qū)新建輕鋼結(jié)構(gòu)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化機(jī)械廠房一座，面積120000平方米，新建單身職工公寓樓一座8500平方米，改建原有廠房、辦公樓以及部分室外輔助工程，在廠房北側(cè)新建300米試車跑道和成品車調(diào)發(fā)、暫存停車場(chǎng)66600萬(wàn)平方米；利用現(xiàn)有800KVA變壓器一臺(tái)，新增1000KVA變壓器一臺(tái)；引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的焊接生產(chǎn)線3套、涂裝生產(chǎn)線3套、總裝生產(chǎn)線3套，對(duì)廠區(qū)現(xiàn)有動(dòng)力設(shè)備和公司原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造；對(duì)空壓機(jī)站和空壓管道進(jìn)行恢復(fù)性技術(shù)改造。對(duì)現(xiàn)有水暖管道進(jìn)行全面維修。項(xiàng)目將聘請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行總體布局設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)將吸收當(dāng)代先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采取集約用地的設(shè)計(jì)思想，最大限度的利用土地，最大限度的節(jié)約建設(shè)資金投入。第5章主要原材料、燃料供應(yīng)5.1主要原、輔材料供應(yīng)5.1.1主要原輔材料供應(yīng)本項(xiàng)目按年產(chǎn)70000輛汽車估算所需原材料品種、質(zhì)量與需要量，詳見表5-1,輔助材料需要量見表5-2。表5-1年原、輔材料消耗量序號(hào)零部件/模塊件名稱數(shù)量供方1發(fā)動(dòng)機(jī)總成(491汽油機(jī)/485A柴油機(jī))套沈陽(yáng)新光華晨發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司/江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司2變速器總成套浙江中馬/一汽長(zhǎng)春齒輪廠3前橋總成套**宇田機(jī)械有限公司4后橋帶制動(dòng)器總成套**宇田機(jī)械有限公司5排氣裝置總成套**海特6扭桿總成套邢臺(tái)青年路汽車配件廠7減震器總成(旗艦)套錦州萬(wàn)得減振器有限公司8后板簧總成(旗艦)套江西長(zhǎng)力/遼陽(yáng)9轉(zhuǎn)向拉桿總成套浙江紹興索密克動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成套荊州恒隆/河南豫北動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵套南京金城集團(tuán)燃油箱總成套山東寧津傳動(dòng)軸總成套沈陽(yáng)金亞車架總成套香河港龍汽車配件制造有限公司橫向穩(wěn)定桿套邢臺(tái)青年路汽車配件廠車輪(鐵鋼圈)隨州輪胎(205/70R14)套正新輪胎離合器配套件套杭州萬(wàn)向前保險(xiǎn)杠總成套自制前保險(xiǎn)杠安裝支架總成套自制中網(wǎng)套丹陽(yáng)吉祥組合儀表套紹興怡東洗滌器總成套溫嶺市寰宇汽車配件有限公司雨刮器套溫嶺市寰宇汽車配件有限公司收音機(jī)套B市達(dá)陽(yáng)牌照燈總成套丹陽(yáng)吉祥側(cè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志燈套丹陽(yáng)吉祥左前轉(zhuǎn)向燈總成套丹陽(yáng)吉祥右前轉(zhuǎn)向燈總成套丹陽(yáng)吉祥左前組合燈總成套江蘇帝寶右前組合燈總成套江蘇帝寶前頂燈總成套丹陽(yáng)吉祥前頂燈支架套丹陽(yáng)吉祥后頂燈總成套丹陽(yáng)吉祥左后組合燈總成套丹陽(yáng)吉祥右后組合燈總成套丹陽(yáng)吉祥高位制動(dòng)燈總成套丹陽(yáng)吉祥頂棚套**市飛達(dá)地毯套**市華威汽車裝飾有限公司前圍隔熱氈套**市華威汽車裝飾有限公司遮陽(yáng)板套丹陽(yáng)吉祥儀表臺(tái)總成套常州TSK四門內(nèi)飾板總成(帶內(nèi)拉手)套**市華興裝飾件廠立柱裝飾板總成套**市華威/丹陽(yáng)吉祥座椅套**市興中空調(diào)—暖風(fēng)裝置總成套河南豫新空調(diào)—冷卻裝置總成套河南豫新空調(diào)—進(jìn)風(fēng)裝置總成套河南豫新空調(diào)—冷凝器總成套河南豫新空調(diào)—控制盤總成套河南豫新蒸壓管路套河南豫新壓冷管路套河南豫新線束套A市帝格車身焊接總成(帶貨箱)套自制涂裝用料(電泳漆、脫脂劑、涂料等)套中山大橋5.1.2運(yùn)輸方式所需原材料(車身沖壓件除外)由公司設(shè)立的物流公司配套供給，運(yùn)輸擬采用自有鐵路專用線運(yùn)輸和汽車公路運(yùn)輸相結(jié)合，汽車公路運(yùn)輸擬由社會(huì)運(yùn)力解決，廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)工序間運(yùn)輸擬采用叉車運(yùn)輸。5.2主要燃料、動(dòng)力供應(yīng)5.2.1主要燃料、動(dòng)力需要量本項(xiàng)目所需主要燃料為煤，用來(lái)提供冬季取暖，動(dòng)力為壓縮空氣、天然氣、電，柴、汽油等。年消耗燃料、動(dòng)力見表5-2。表5-2年燃料、動(dòng)力消耗量表序號(hào)名稱單位消耗量1水2電萬(wàn)kWh3煤T4壓縮空氣5天然氣6柴油T 5.2.2運(yùn)輸方式本項(xiàng)目煤、柴油擬采用自有鐵路專用線運(yùn)輸和汽車公路運(yùn)輸相結(jié)合，汽車公路運(yùn)輸主要為短途運(yùn)輸，擬由社會(huì)運(yùn)力解決。6.1總平面布置原則和依據(jù)6.1.1原則(1)滿足生產(chǎn)工藝的要求，使廠內(nèi)外運(yùn)輸配合協(xié)調(diào)；(2)保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境；(3)總平面布置要因地制宜，節(jié)約用地。6.1.2依據(jù)(1)建設(shè)單位提供的廠區(qū)現(xiàn)狀圖；(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16-87,2001年版);(3)《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50187-93);(4)工藝專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及資料。6.2總平面布置與運(yùn)輸6.2.1總平面布置(1)平面布置本項(xiàng)目廠區(qū)總平面布置依據(jù)廠區(qū)現(xiàn)有建筑情況，并考慮生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性、合理性及建筑防火、衛(wèi)生安全、節(jié)約用地、節(jié)約能源的原則設(shè)計(jì)，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、用水、用電等自然條件和周邊環(huán)境，合理地布局車間、道路等，以達(dá)到方便生產(chǎn)、提高效率、運(yùn)輸通暢、降低內(nèi)部周轉(zhuǎn)成本、美化環(huán)境的目的，為生產(chǎn)辦公提供良好的工作條件。本項(xiàng)目新建廠房按照年產(chǎn)100000輛汽車的要求進(jìn)行各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)(2)豎向布置 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廠區(qū)自然地勢(shì)平坦，豎向布置采用平坡式布置方式，廠區(qū)設(shè)計(jì)建筑物室外標(biāo)高高出道路標(biāo)高。場(chǎng)地排水?dāng)M利用廠區(qū)現(xiàn)有地下雨水管道為主的排水系統(tǒng)。6.2.2運(yùn)輸(1)運(yùn)輸量本項(xiàng)目實(shí)施后全年運(yùn)輸量為174773噸，其中運(yùn)入量約為95100噸，運(yùn)出量為79673噸。其中運(yùn)入原輔材料73500噸，煤18000噸，柴油3600噸；運(yùn)出產(chǎn)品75833噸，煤渣3600噸，不可回收廢棄物240噸。(2)運(yùn)輸方式本項(xiàng)目生產(chǎn)場(chǎng)地建有專用鐵路線及裝卸站，大宗物資長(zhǎng)途運(yùn)輸擬采取火車運(yùn)力為主，短距離零物資散運(yùn)輸擬采取汽車的方式。6.3公用輔助工程(1)給排水工程①給水工程本項(xiàng)目用水包括生產(chǎn)、生活用水，年正常用量為30萬(wàn)m3,項(xiàng)目用水利用廠區(qū)自備水井與市供水管網(wǎng)，總出水管徑250DN,供水壓力0.35MPa。廠區(qū)現(xiàn)有供水管網(wǎng)和供水能力基本能夠滿足本項(xiàng)目需要，車間內(nèi)全部供水線路需新建，以適應(yīng)本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝要求。②排水工程廠區(qū)排水為分流制排水系統(tǒng)，雨水匯集到廠區(qū)內(nèi)d900排水管后排到防洪堤河，生產(chǎn)污水經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理后由d500污水管網(wǎng)排入防洪堤(2)供電工程①供電負(fù)荷經(jīng)估算，本項(xiàng)目總裝機(jī)容量約5500kW,有功計(jì)算負(fù)荷為2000kW。其中生產(chǎn)車間的陰極電泳、純水制備設(shè)備、消防用電等為二級(jí)負(fù)荷，約300kW,其余為二級(jí)以下負(fù)荷。②供電回路及電壓等級(jí)的確定為保證二級(jí)負(fù)荷供電可靠性，采用備用柴油發(fā)電機(jī)組。本項(xiàng)目原有廠區(qū)有1條10kV線路供電，因此，為保障二級(jí)負(fù)荷的可靠性，購(gòu)置300kW柴油發(fā)電機(jī)組1組，安裝于涂裝廠房?jī)?nèi)，能夠滿足本項(xiàng)目需要。③電源選擇本項(xiàng)目供電電源已引入廠區(qū)配電室。廠區(qū)現(xiàn)有配電室，內(nèi)設(shè)有高壓配電柜。通過配電室將高壓線路引入各車間，廠區(qū)現(xiàn)有變壓器3臺(tái)，其中800kVA變壓器2臺(tái)，630kVA變壓器1臺(tái)，總?cè)萘?230kVA,為滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)需要，需新增1000KVA變壓器1臺(tái)。④廠內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施供電電源為10kV,0.4/10kV三相交流電源。車間照明采用BV-450/750V阻燃電線。并穿阻燃型硬質(zhì)塑料管，車間照明設(shè)計(jì)結(jié)合場(chǎng)所按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配置，并對(duì)部分電力線路和燈具進(jìn)行改造或新建。(3)通訊工程本項(xiàng)目通訊擬利用廠區(qū)原有設(shè)施，新增以太網(wǎng)與計(jì)算機(jī)辦公系統(tǒng)，能夠滿足經(jīng)營(yíng)需要。(4)供熱、供氣設(shè)施該項(xiàng)目需采暖的建筑為辦公樓、單身職工公寓、車間等，經(jīng)估算需采暖面積約為160000平方米。廠區(qū)現(xiàn)有熱電聯(lián)產(chǎn)裝置一套，可在滿足項(xiàng)目供熱需要的同時(shí)對(duì)外供熱。本項(xiàng)目生產(chǎn)需要壓縮空氣，最大需要量為50m3/min,平均需要量為40m/min。壓縮空氣擬由廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有空壓站供給?？諌赫粳F(xiàn)有單臺(tái)供氣量20m3/min,供氣壓力0.8MPa的空壓機(jī)2臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)位置，由新購(gòu)1臺(tái)10m3/min空壓機(jī)補(bǔ)足。并對(duì)廠區(qū)空氣管網(wǎng)進(jìn)行改造，壓縮空氣經(jīng)干燥、除油凈化處理后可滿足工藝要求。本項(xiàng)目生產(chǎn)需用天然氣，年用量約504萬(wàn)立方米。現(xiàn)有市政供氣管道送至廠區(qū)墻外，需引入涂裝車間，可滿足本項(xiàng)目需要。(5)道路工程本項(xiàng)目擬利用廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路，現(xiàn)有道路寬度為8米，為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有道路經(jīng)維修改造后基本能夠保證廠區(qū)內(nèi)正常運(yùn)輸和滿足消防要求。但由于汽車出廠前需要路試，擬在新建輕鋼結(jié)構(gòu)廠房北側(cè)建設(shè)300——500米試車跑道。(6)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施現(xiàn)有廠區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)能力差距較大，擬新建30000平方米簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)為配套廠家代存配件。以減少庫(kù)存積壓，合理配置零部件的需求與供應(yīng)。生產(chǎn)采用日配料方式，集約使用廠區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和車間內(nèi)空地，用于原材料和產(chǎn)品的暫存，可滿足生產(chǎn)需要，減少投資。第7章節(jié)能節(jié)水措施7.1.1節(jié)能概述節(jié)約能源是我國(guó)的基本國(guó)策之一，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所面臨的最普遍、最迫切需要解決的問題。該項(xiàng)目在建筑設(shè)計(jì)和設(shè)備選擇上，優(yōu)先選用效率高、能耗低的先進(jìn)定型設(shè)備，降低能源消耗。7.1.2節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)(1)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50189-2005);(2)《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(采暖居住建筑部分)(JGJ26-95);(3)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034-2004)。7.1.3節(jié)能措施本項(xiàng)目能源消耗主要是電力、煤炭、水等，采用大量用電的加工設(shè)備，是能源主要消耗原因。由于國(guó)際國(guó)內(nèi)能源價(jià)格的不斷上漲，能源節(jié)約利用越來(lái)越受重視、因此本工程的工藝設(shè)備均選用生產(chǎn)效率高、能耗低的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，并將變壓器增加電容補(bǔ)償器，降低用電量。減少車間變壓器的容量及無(wú)功電流引起的損耗，采用集中補(bǔ)償措施，進(jìn)行無(wú)功功率補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)0.9以上。車間照明采用高效節(jié)能的金屬鹵素?zé)?，辦公室照明采用節(jié)能燈，單燈配有電容補(bǔ)償器。(1)加強(qiáng)用電管理，做到人走機(jī)停、燈滅。(2)按照生產(chǎn)工藝流程科學(xué)布局設(shè)備，減少物料往返運(yùn)送次數(shù)。(3)設(shè)備做到配套，避免大馬拉小車，減少空載損耗。(4)本項(xiàng)目萬(wàn)元產(chǎn)值耗電量為124kW·h。(5)本項(xiàng)目燃料動(dòng)力折標(biāo)煤量詳見表7-1。**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告表7-1燃料、動(dòng)力折標(biāo)煤量序號(hào)名稱單位消耗量折標(biāo)煤系數(shù)折標(biāo)煤量(t)1水2電萬(wàn)kWh3煤t4天然氣5柴油t合計(jì)經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目能源消耗折標(biāo)煤26584.30噸，每輛車消耗379.787.2節(jié)水為最大限度降低水資源消耗，本項(xiàng)目采用節(jié)水型工藝和設(shè)備，焊裝點(diǎn)焊機(jī)冷卻、噴漆室除漆霧、淋雨室等工藝均采用循環(huán)水，純凈水采用RO反滲透裝置，能夠有效地提高水資源利用率，降低水資源無(wú)效消耗。采取上述措施后，本項(xiàng)目用水量為28.00m3/h。每輛汽車耗水量為5.00m3,產(chǎn)值耗水量為1.25m3/萬(wàn)元。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第8章環(huán)境影響評(píng)價(jià)8.1設(shè)計(jì)原則(1)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和環(huán)境功能規(guī)劃的要求；(2)堅(jiān)持污染物排放總量控制和達(dá)標(biāo)排放的要求；(3)堅(jiān)持“三同時(shí)”的原則，即環(huán)境治理設(shè)施與項(xiàng)目的主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。8.2主要污染源及污染物8.2.1施工期環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工過程中將要新建廠房，并對(duì)現(xiàn)有辦公樓和廠房進(jìn)行局部改造以滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要求，施工過程中會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾和生活垃圾。8.2.2建成后環(huán)境影響分析本項(xiàng)目建成后的主要污染物為污水、噪聲、噴漆室廢棄物。(1)污水：主要為生活污水和生產(chǎn)污水。(2)噪聲：投入運(yùn)營(yíng)后進(jìn)出車輛產(chǎn)生的噪聲和設(shè)備運(yùn)行的噪聲。(3)固體廢棄物：主要為運(yùn)營(yíng)后生活垃圾、煤渣及無(wú)回收利用價(jià)值的其他生產(chǎn)廢棄物。8.3適用標(biāo)準(zhǔn)(1)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996);(2)《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93);(3)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》(GB12523-90);(4)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90);(5)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告8.4環(huán)保質(zhì)量及污染物排放要求8.4.1廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996一類污染物低于最高允許排放濃度，三類污染物執(zhí)行中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。0.5mg/L、磷酸鹽(以P計(jì))0.5mg/L,達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。8.4.2環(huán)境空氣本項(xiàng)目擬建區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)。故環(huán)境空氣中TSP、SO?、NO?含量執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。詳見表8-1。污染物二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO?1小時(shí)平均 日平均噪聲主要來(lái)自涂裝車間、空壓站。涂裝線風(fēng)機(jī)多，噪聲污染問題較突出，采取的噪聲控制措施是：選用低噪聲、低轉(zhuǎn)速、高質(zhì)量的風(fēng)機(jī)，采用減振基礎(chǔ)和柔性接口，并將風(fēng)機(jī)設(shè)置在封閉的風(fēng)機(jī)室內(nèi)，可使噪聲降至75dB(A)以下?？諌簷C(jī)，設(shè)備噪聲在66～75dB(A)之間，設(shè)備主體采用全罩型機(jī)箱，箱內(nèi)壁襯吸聲材料，在排氣口裝有排氣消聲器。廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)中二類標(biāo)準(zhǔn)： **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告晝間60dB(A),夜間50dB(A)。8.5治理方案8.5.1污水治理方案本項(xiàng)目廢水排放量按用水量(減去綠化3m3/d)的85%計(jì)算，因此污水排放量為21.25m2/d。其中生活污水排放量為2.00m3/d,生產(chǎn)污水排放量為生產(chǎn)污水由于需經(jīng)過處理后排放，可直接將生活污水排放到市政污水管網(wǎng)。生產(chǎn)污水主要為涂裝車間脫脂、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水等。其主要污染物指標(biāo)見表8-2。表8-2涂裝車間主要生產(chǎn)污水指標(biāo)序號(hào)污染源主要污染指標(biāo)及濃度(mg/L)排放量排放方式1前處理線連續(xù)排放2噴漆室pH10~11;COD1000~2000;72m3/次間歇排放3脫脂槽pH10~11;COD2000~3000;石油類1000~150032m3/次間歇排放4磷化槽36m2/次間歇排放5電泳槽40m3/次間歇排放廠區(qū)內(nèi)建有污水處理站一座，設(shè)計(jì)處理能力4m3/h。本次改造項(xiàng)目，污染源及污染物主要來(lái)自涂裝車間漆前處理的污水排放、噴漆室循環(huán)水定期排放，主要污染物為SS、COD、油類、鋅、鎳、磷酸鹽等。擬對(duì)現(xiàn)有污 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告水處理站按涂裝廢水的水質(zhì)進(jìn)行技術(shù)改造。主要處理工藝是采用調(diào)節(jié)、氣浮、油水分離、過濾和吸附等物理法，設(shè)計(jì)處理能力20m3/h,按兩班運(yùn)行計(jì)算，日處理能力為320m3/d,可滿足本項(xiàng)目廢水處理要求。廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996:一類污染物低于最高允許排放濃度，三類污染物執(zhí)行中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。廢水經(jīng)治理后，指標(biāo)為2.0mg/L、總鎳1.0mg/L、總鉻1.5mg/L、六價(jià)鉻0.5mg/L、磷酸鹽(以P計(jì))0.5mg/L,達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。8.5.2垃圾處理方案本項(xiàng)目固體廢物為涂裝車間產(chǎn)生的廢漆渣、廢擦布、污泥、廢砂和廢活性炭及其生活垃圾。本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢漆渣、污泥、廢砂和廢活性炭等工業(yè)危險(xiǎn)廢物，擬委托有資質(zhì)的**市膠片廠廢物處理處置中心進(jìn)行安全處理。廢擦布具有回收利用價(jià)值，可送廢品回收公司統(tǒng)一處理。生活垃圾送城市垃圾填埋場(chǎng)做填埋處理。8.5.3噪音治理方案項(xiàng)目在新建和改造廠房施工期間，將產(chǎn)生施工噪音，通過采取建筑隔音墻等措施，降低施工噪音，達(dá)到廠界噪音標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)外界環(huán)境的影響。運(yùn)營(yíng)期排風(fēng)機(jī)噪聲可達(dá)80-90dB(A),采用低噪聲設(shè)備和采取隔聲、消聲處理，再經(jīng)距離衰減和建筑物阻擋，到達(dá)廠界時(shí)能夠滿足噪聲的要求。8.5.4廢氣、煙塵治理措施涂裝車間的噴漆室和烘干室將產(chǎn)生漆霧、二甲苯等廢氣。噴漆室的廢氣擬采取水旋式噴漆室進(jìn)行凈化，排氣筒高度不低于25米，凈化效率達(dá) **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告95%;烘干室廢氣采用直接燃燒裝置進(jìn)行凈化，分解成水和二氧化碳后排放，排氣筒高度不低于15米。經(jīng)處理后排放的二甲苯濃度均低于70mg/m3,符合排放要求。本項(xiàng)目投產(chǎn)后，仍將采用現(xiàn)有熱電聯(lián)產(chǎn)裝置采暖。生產(chǎn)用汽量為4t/h,采暖用熱約12t/h。該熱電聯(lián)產(chǎn)裝置所產(chǎn)生的煙塵和SO?排放物，完全符合《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中二類區(qū)I時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)排放量，即；煙塵排放濃度為200mg/m3、SO?排放濃度為900mg/m3時(shí)的排放量分別為8.6環(huán)保投資本項(xiàng)目新增環(huán)保投資約210.00萬(wàn)元，主要用于污水、廢氣、垃圾處理設(shè)施改擴(kuò)建等。具體投資估算見表8-3。表8-3環(huán)保投資估算表(單位：萬(wàn)元)序號(hào)治理項(xiàng)目治理措施環(huán)保投資1垃圾處理送垃圾處理場(chǎng)2污水處理污水處理站3廢氣處理車間廢氣處理設(shè)施合計(jì)8.7環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)中對(duì)污水、垃圾、廢氣等污染物均按國(guó)家有關(guān)環(huán)保要求，采取不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響和破壞。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)過程中堅(jiān)持環(huán)境污染治理措施與主體設(shè)施建設(shè)實(shí)行“三同時(shí)”的原則，確保所有污染物均達(dá)標(biāo)排放。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第9章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防9.1編制依據(jù)(1)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16-87,2001);(2)《建筑電器設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(GBJ16-83);(3)《建筑滅火器設(shè)置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50140-2005)。9.2勞動(dòng)安全衛(wèi)生(1)廠區(qū)人流、物流分開出入，避免混流帶來(lái)的安全隱患，道路兩側(cè)和醒目地方設(shè)安全警示牌，并限制廠區(qū)車輛行駛速度。(2)新增和改造設(shè)備的各種機(jī)械傳動(dòng)裝置和運(yùn)動(dòng)部件設(shè)置安全罩、護(hù)網(wǎng)或護(hù)欄等。車間的起重設(shè)備、輸送帶和地面輸送小車運(yùn)行中設(shè)有聲光報(bào)警系統(tǒng)。人員嚴(yán)禁站于起重設(shè)備下，防止意外發(fā)生。(3)涂裝車間生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生有害氣體，將采取成熟技術(shù)進(jìn)行處理，能夠滿足《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》的要求。(4)電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均設(shè)接地極線，各電源進(jìn)戶線均設(shè)輔助接地。變壓器中性點(diǎn)一起與室外接地極連接，接地電阻小于4Ω。照明配線采用塑料銅芯線穿鋼性阻燃電線管沿棚、墻暗敷設(shè)。電氣設(shè)備進(jìn)行保護(hù)接地后，設(shè)漏電保護(hù)裝置，防止傷人事故發(fā)生。9.3.1消防措施本項(xiàng)目建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)，廠房火災(zāi)危險(xiǎn)類別為丁類和戊類?；蛶?kù)的耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)主要隱患是房屋起火。為了保證員工生命及設(shè)備安全，設(shè)計(jì)中將遵守“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16-87,2001)及國(guó)家其它有關(guān)規(guī)定。9.3.2消防給水室外消防采用低壓制給水系統(tǒng)，由廠區(qū)給水管網(wǎng)直接供水，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由城市消防車從現(xiàn)場(chǎng)室外消火栓取水經(jīng)加壓進(jìn)行滅火或經(jīng)消防水泵接合器供室內(nèi)消防滅火用水。根據(jù)消防規(guī)范有關(guān)要求，本項(xiàng)目不設(shè)室內(nèi)消防給水。涂裝車間的局部地方應(yīng)作處理。涂裝車間噴漆室、晾干室、調(diào)漆間設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，可以滿足其消防需要。(2)室外廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)敷設(shè)有消防專用環(huán)形供水管網(wǎng)，環(huán)狀輸水干管及雙向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管設(shè)置2條，消防給水管道的直徑大于室外消火栓用水量為20L/s。室外消火栓數(shù)量設(shè)置按照保護(hù)半徑不超過150m、間距不超過120m、每個(gè)消火栓用水量10L/s~15L/s,采用地下式，并布置在距建筑物外墻大于5.0m、距路邊小于2.0m處。廠區(qū)內(nèi)同一時(shí)間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次、火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2小時(shí)考慮，最大建筑物室內(nèi)、室外消火栓用水量之和計(jì)算總用水量為20L/s,則一次消防最大需要用水量為144m2。擬利用廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有消防供水管網(wǎng)供給消防用第10章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后由項(xiàng)目投資方具體運(yùn)作和管理，項(xiàng)目將按現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總裁、總監(jiān)負(fù)責(zé)制。公司設(shè)行政執(zhí)行總裁，市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān)及制造部、計(jì)劃物流部、技術(shù)部、質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、人力資源部、辦公室等若干部門。產(chǎn)品營(yíng)銷將在整合現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，重新布局銷售力量的同時(shí)，借助大城公司等汽車廠家的銷售網(wǎng)絡(luò)聯(lián)營(yíng)銷售，以盡快拓展市場(chǎng)達(dá)到產(chǎn)能。組織機(jī)構(gòu)詳見圖10-1。計(jì)計(jì)劃物流部制造部技術(shù)部質(zhì)量部財(cái)務(wù)部人力資源部辦公室總裁總監(jiān)總監(jiān)10.2勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn)項(xiàng)目勞動(dòng)定員按照同行業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率先進(jìn)水平設(shè)編，管理、輔助崗位按照滿負(fù)荷工作的原則，實(shí)行一人多職、一崗多能，精簡(jiǎn)高效。生產(chǎn)崗位員工按年產(chǎn)銷量分期分批招聘。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后所需人員情況詳見表10-1。表10-1人員安排計(jì)劃表序號(hào)部門名稱工人工程技術(shù)人員行政管理人員單班合計(jì)雙班合計(jì)生產(chǎn)輔助合計(jì)1總經(jīng)辦與行政92技術(shù)部03質(zhì)量部4配套部05財(cái)務(wù)部06保衛(wèi)科07人力資源部0555制造部88設(shè)備科29倉(cāng)庫(kù)4焊裝車間54涂裝車間54總裝車間54合計(jì)項(xiàng)目所需總用工人數(shù)為1805人，其中生產(chǎn)及輔助工人1620人，技術(shù)人員25人，管理及銷售人員160人。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告高中級(jí)管理人員擬由投資方委派和面向全國(guó)招聘組成，一般職員和生產(chǎn)工人由參加重組的再就業(yè)職工、新招技校畢業(yè)生和大專院校畢業(yè)生構(gòu)成。全部員工實(shí)行先培訓(xùn)后上崗，崗前進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)、試崗考核合格后方可上崗。培訓(xùn)由人力資源部統(tǒng)一組織實(shí)施。培訓(xùn)方式擬選擇在本廠以授課形式培訓(xùn)和派工人到關(guān)聯(lián)公司生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)為主。第11章投資估算與資金籌措11.1投資估算依據(jù)(1)國(guó)家建筑工程預(yù)算定額。(2)投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)u(píng)估指南。(3)建設(shè)項(xiàng)目概算編制辦法及各項(xiàng)概算指標(biāo)。(4)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第二版)。(5)建筑工程費(fèi)用根據(jù)結(jié)構(gòu)形式按估算指標(biāo)計(jì)算。11.2投資估算本項(xiàng)目投資估算包括土建工程、設(shè)備引進(jìn)與安裝、前期工作費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)用等建設(shè)投資和流動(dòng)資金投資。本項(xiàng)目估算總投資為100572.77萬(wàn)元，其中建設(shè)性投資76769.83萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資23802.94萬(wàn)元。11.2.1建設(shè)投資本項(xiàng)目建設(shè)投資估算為76769.83萬(wàn)元。(1)土建工程估算：本項(xiàng)目新增建筑面積156500平方米，包括新建輕鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠房120000平方米，新建單身職工宿舍樓8500平方米；改建原有廠房、辦公樓以及部分室外輔助工程，新建試車跑道一條，新修建廠區(qū)道路30000平方米。土建工程投資合計(jì)30077.00萬(wàn)元。(見附表1-1)(2)設(shè)備投資估算：本項(xiàng)目擬引進(jìn)安裝焊裝生產(chǎn)線3套、涂裝生產(chǎn)線3套、總裝生產(chǎn)線3套，對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力設(shè)備和現(xiàn)有可用設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，設(shè)備及安裝費(fèi)用投資合計(jì)27941.03萬(wàn)元(見附表1-2)。(3)其他投資估算：本項(xiàng)目開辦費(fèi)估算為350萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)估算為5801.80萬(wàn)元，廠區(qū)560畝(373335平方米)土地按**市現(xiàn)行工業(yè)用地最低價(jià)格估算為12600萬(wàn)元。其他投資合計(jì)估算為18751.80萬(wàn)元。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11.2.2流動(dòng)資金估算根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、生產(chǎn)能力、預(yù)期銷售收入、原材料占用和周轉(zhuǎn)情況，采用詳細(xì)估算的方法，估算項(xiàng)目所需流動(dòng)資金分三期共投入23802.94萬(wàn)元。(詳見附表2流動(dòng)資金估算表)11.3資金來(lái)源與籌措本項(xiàng)目總投資估算為100572.77萬(wàn)元，其中**市**農(nóng)用機(jī)械有限公司以價(jià)值12600萬(wàn)元的560畝土地使用權(quán)及其現(xiàn)有全部資產(chǎn)作為投資外，缺口資金87972.77萬(wàn)元擬通過融資或合資合作解決。第12章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(1)本項(xiàng)目計(jì)算期為12年，第一年為建設(shè)期，第二年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的40%,第三年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的80%,第四年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的100%,達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年限為9年。(2)稅后利潤(rùn)中提取盈余公積金的比例為10%。(3)基準(zhǔn)收益率(貼現(xiàn)率)12%。(4)根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定，本公司生產(chǎn)銷售產(chǎn)品的增值稅率為17%,城市維護(hù)建設(shè)稅率為流轉(zhuǎn)稅額7%,教育費(fèi)附加征收率為3.5%,所得稅率為12.2銷售收入、銷售稅金和附加估算12.2.1銷售收入估算項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年，年生產(chǎn)銷售農(nóng)用柴油皮卡50000輛，每輛不含稅價(jià)3.58萬(wàn)元，收入179000萬(wàn)元；年生產(chǎn)銷售(柴)汽油經(jīng)濟(jì)型皮卡10000輛，每輛不含稅價(jià)5.5萬(wàn)元，收入55000萬(wàn)元；年生產(chǎn)銷售高檔SUV多功能車10000輛，每輛不含稅價(jià)15.1萬(wàn)元，收入151000萬(wàn)元，年銷售收入合計(jì)385000萬(wàn)元(詳見附表6-1)。12.2.2銷售稅金及附加估算根據(jù)我國(guó)稅法規(guī)定，本項(xiàng)目產(chǎn)品增值稅率為17%,城市維護(hù)建設(shè)稅稅率為7%,教育費(fèi)附加征收率為3.5%,本項(xiàng)目年應(yīng)交增值稅估算為17334.55萬(wàn)元，年銷售稅金及附加估算為1820.13萬(wàn)元(詳見附表6-1)。 **市**農(nóng)用機(jī)械有限公司年產(chǎn)70000輛柴油汽車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告12.3總成本費(fèi)用估算項(xiàng)目總成本費(fèi)用包括外購(gòu)原材料、外購(gòu)燃料及動(dòng)力、工資及福利費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、攤銷費(fèi)、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用和其他費(fèi)用，各項(xiàng)成本費(fèi)用估算如下：(1)外購(gòu)原材料根據(jù)生產(chǎn)所需原材料的種類、數(shù)量和價(jià)格，估算生產(chǎn)每輛農(nóng)用