世界500企業(yè)卓越管理五步法

世界500強(qiáng)企業(yè)卓越管理五步法目錄第1

頁質(zhì)量管理趨勢(shì)及標(biāo)桿研究質(zhì)量規(guī)劃五步卓越法詳解質(zhì)量創(chuàng)新綜合實(shí)力軟實(shí)力硬實(shí)力

事后管理事中(過程)管理事前(系統(tǒng))管理

卓越管理初級(jí)階段中級(jí)階段

高級(jí)階段

卓越階段產(chǎn)品質(zhì)量工作(流程)質(zhì)量公司(運(yùn)營(yíng))質(zhì)量以品質(zhì)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，卓越績(jī)效模式MBQ(質(zhì)量經(jīng)營(yíng))最先進(jìn)的質(zhì)量理念全球暢銷書/論文世界頂級(jí)質(zhì)量人才世界質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)圖一、質(zhì)量管理趨勢(shì)及標(biāo)桿研究第2

頁1、質(zhì)量發(fā)展總體趨勢(shì)隨著社會(huì)發(fā)展，質(zhì)量管理方法也在不斷進(jìn)步，從檢驗(yàn)把關(guān)發(fā)展到源流管理、系統(tǒng)管理，從符合用戶要求到使用戶滿意、驚喜，從關(guān)注用戶到關(guān)心相關(guān)方的質(zhì)量經(jīng)營(yíng)。自檢互檢專檢QC(質(zhì)量檢查)檢測(cè)技術(shù)4M1E，CpkSQC(統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制）統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用防止再發(fā)零缺陷管理QFD、FMEA方針目標(biāo)管理、全員參與TQM(全面質(zhì)量管理ISO9000、顧客導(dǎo)向六西格瑪?shù)?頁ISO9001現(xiàn)場(chǎng)水平的管理滿足用戶要求TQM戰(zhàn)略水平·用戶滿意（CS）確保公司利益卓越品質(zhì)（品質(zhì)創(chuàng)造）戰(zhàn)略水平·現(xiàn)場(chǎng)水平的管理用戶驚喜（CD）、確保公司利益與相關(guān)方受益CD-CustomerDelight現(xiàn)場(chǎng)水平的管理一、質(zhì)量管理趨勢(shì)及標(biāo)桿研究2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變化趨勢(shì)質(zhì)量管理方法的發(fā)展也促使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)步。產(chǎn)品質(zhì)量合格率超過6σ水平，售后保內(nèi)故障率＜5%（豐田2005年IQS得分105pp100,2011年IQS得分101pp100，預(yù)測(cè)2015年IQS得分為100pp100，小松保內(nèi)故障率2011年為5%）客戶滿意度（CSI）＞90分（一汽豐田2006年CSI得分80.7，2011年CSI得分83.8，預(yù)測(cè)2018年將達(dá)到90.0分）卓越績(jī)效模式質(zhì)量體系評(píng)分＞630分（63%），獲得美國(guó)波多里奇獎(jiǎng)、日本戴明獎(jiǎng)、歐洲質(zhì)量獎(jiǎng)，國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)等知名大獎(jiǎng)。數(shù)據(jù)來源：以上數(shù)據(jù)均來源于J.D.Power行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)其中CSI得分由1000分制轉(zhuǎn)換為100分制一、質(zhì)量管理趨勢(shì)及標(biāo)桿研究第4頁3、世界領(lǐng)先的質(zhì)量管理水平標(biāo)志第5

頁

小松：處于高級(jí)階段（全面質(zhì)量管理TQM階段）的中后期水平；

卡特：處于高級(jí)階段（全面質(zhì)量管理TQM階段）的中后期水平；

波音、豐田：處于卓越階段水平，是全球質(zhì)量管理領(lǐng)頭者；一、質(zhì)量管理趨勢(shì)及標(biāo)桿研究4、標(biāo)桿研究自檢互檢專檢QC(質(zhì)量檢查)檢測(cè)技術(shù)4M1E，CpkSQC(統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制）統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用防止再發(fā)零缺陷管理QFD、FMEA方針目標(biāo)管理、全員參與TQM(全面質(zhì)量管理ISO9000、顧客導(dǎo)向六西格瑪以品質(zhì)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，卓越績(jī)效模式MBQ(質(zhì)量經(jīng)營(yíng))最先進(jìn)的質(zhì)量理念全球暢銷書/論文世界頂級(jí)質(zhì)量人才波音質(zhì)量用戶滿意生產(chǎn)廠商滿足用戶期望的產(chǎn)品及服務(wù)降低成本客戶滿意度：可靠性/性能/服務(wù)…經(jīng)營(yíng)績(jī)效股東、員工等相關(guān)方生命周期產(chǎn)品質(zhì)量管理6二、質(zhì)量規(guī)劃1、生命周期產(chǎn)品質(zhì)量管理開機(jī)故障(19個(gè)產(chǎn)品組中9個(gè)未納入考核：攪拌站、攤鋪機(jī)、瀝青攪拌站、正面吊、堆高機(jī)、履帶吊、掘進(jìn)機(jī)、液壓支架、旋挖鉆機(jī))可靠性(85.6%)性能(89%)早期故障產(chǎn)品基本功能使用經(jīng)濟(jì)性保內(nèi)換件(維修+技改)保內(nèi)故障(數(shù)據(jù)失準(zhǔn))索賠(2014年實(shí)施考核)生命周期故障(MTBF1年1度委托第三方調(diào)查，已完成泵送、挖機(jī)、起重機(jī))可操作性可維修性舒適性…滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)獲取使用成本(57.5%)用戶期望服務(wù)管理部季度評(píng)價(jià)客戶滿意度第三方（中質(zhì)協(xié))年度評(píng)價(jià)(年度納入考核)3-5年后，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度測(cè)評(píng)為主的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系71.1、產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系（用戶）二、質(zhì)量規(guī)劃第8

頁1.2、管理評(píng)價(jià)體系（生產(chǎn)廠商）二、質(zhì)量規(guī)劃STEP0：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系基礎(chǔ)保證不合格品不流入下工序不生產(chǎn)不合格品生產(chǎn)不出不合格品提供絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)滿足客戶、員工、供方、社會(huì)、股東等相關(guān)方的需求以6S、SPS標(biāo)準(zhǔn)、QC工程圖等六標(biāo)為基礎(chǔ)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系以五段檢驗(yàn)為核心的檢查體系以四不為核心的體系自動(dòng)化(豐田)+防錯(cuò)兩支柱卓越績(jī)效模式STEP2：保證質(zhì)量體系STEP3：預(yù)防質(zhì)量體系STEP4：卓越質(zhì)量體系STEP1：檢查質(zhì)量體系

五步卓越法—邁向卓越的五個(gè)步驟第9

頁2、五年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系檢查質(zhì)量體系質(zhì)量保證體系2018年質(zhì)量目標(biāo)2013年質(zhì)量現(xiàn)狀45%49%54%58%63%卓越質(zhì)量體系預(yù)防質(zhì)量體系國(guó)際泵送起重機(jī)樁機(jī)湖汽攪拌重能裝備路機(jī)港機(jī)挖機(jī)二、質(zhì)量規(guī)劃◆成熟度>45%◆產(chǎn)品質(zhì)量水平：廠內(nèi)產(chǎn)品不良率﹤

3σ（66800ppm）首次故障率﹤0%

早期故障率﹤10%換件維修率﹤12%

保內(nèi)故障率﹤15%

◆客戶滿意度>79分標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系檢查質(zhì)量體系◆成熟度>49%◆產(chǎn)品質(zhì)量水平：廠內(nèi)產(chǎn)品不良率﹤4σ（6210ppm）首次故障率﹤0‰早期故障率﹤8%換件維修率﹤10%保內(nèi)故障率﹤12%◆客戶滿意度>80分◆成熟度>63%獲波獎(jiǎng)等國(guó)際獎(jiǎng)◆產(chǎn)品質(zhì)量水平：

廠內(nèi)產(chǎn)品不良率﹤6σ（3.4ppm）首次故障率0早期故障率﹤3%換件維修率﹤4%保內(nèi)故障率﹤5%

單臺(tái)保內(nèi)換件維修成本﹤1%◆客戶滿意度>90分保證質(zhì)量體系預(yù)防質(zhì)量體系卓越質(zhì)量體系◆成熟度>54%，◆產(chǎn)品質(zhì)量水平：廠內(nèi)產(chǎn)品不良率﹤

4.5σ外部：

首次故障率﹤0‰早期故障率﹤5%換件維修率﹤7.5%保內(nèi)故障率﹤10%單臺(tái)保內(nèi)換件維修成本﹤3%◆客戶滿意度>82分◆成熟度>58%

獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)◆產(chǎn)品質(zhì)量水平：

廠內(nèi)產(chǎn)品不良率﹤5σ（230ppm）

首次故障率﹤0‰

早期故障率﹤4%換件維修率﹤6%保內(nèi)故障率﹤8%單臺(tái)保內(nèi)換件維修成本﹤2%◆客戶滿意度>85分

第10

頁3、各階段的詳細(xì)目標(biāo)分解如下：注：此頁中的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系是指標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系二、質(zhì)量規(guī)劃第11

頁1、STEP0:標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系以6S、SPS標(biāo)準(zhǔn)、QC工程圖等為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化，是所有工作的基礎(chǔ)。目標(biāo)三、五步卓越法詳解環(huán)料標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)系統(tǒng)成套與定置管理定量與待制品控制日點(diǎn)檢定期保養(yǎng)有和優(yōu)熟和用徹底3S可視化法機(jī)人流程、節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存定人定崗持證上崗相關(guān)SPS標(biāo)準(zhǔn)要求6S標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)QC工程圖工藝過程卡作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書ⅠⅡⅢⅣ檢驗(yàn)基準(zhǔn)書ⅤSPS標(biāo)準(zhǔn)Ⅵ第12頁1、STEP0:標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)/制度名稱內(nèi)容1《SPS手冊(cè)》生產(chǎn)系統(tǒng)的相關(guān)要求2《精益工廠建設(shè)原則》精益工廠的一般原則，如流程化布局、物流準(zhǔn)時(shí)化等要求3《工藝布局規(guī)劃指南》工廠、生產(chǎn)線工藝布局指南4《事業(yè)部制造部流程化組織設(shè)置規(guī)范》如何組建工作中心，形成流程化組織5《作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度》員工上崗認(rèn)證要求6《設(shè)備三級(jí)維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)定》設(shè)備點(diǎn)檢、保養(yǎng)的要求及流程7《工藝文件管理規(guī)范》QC工程圖、工藝過程卡、檢驗(yàn)基準(zhǔn)數(shù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書等工藝文件的編制及使用要求8《集團(tuán)6S管理規(guī)定》6S管理7步法9《集團(tuán)生產(chǎn)區(qū)6S標(biāo)準(zhǔn)》生產(chǎn)區(qū)6S標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)系統(tǒng)實(shí)施參照的主要SPS標(biāo)準(zhǔn)三、五步卓越法詳解第13頁1、STEP0:標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書檢驗(yàn)基準(zhǔn)指導(dǎo)書QC工程圖標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系應(yīng)用結(jié)果三、五步卓越法詳解第14

頁2、STEP1:檢查質(zhì)量體系（五段）以《供方支持與進(jìn)貨檢驗(yàn)》、《過程檢驗(yàn)》、《下線/調(diào)試/入庫(kù)檢驗(yàn)》、《在庫(kù)防銹運(yùn)轉(zhuǎn)（含代理商）》、《出廠總檢與零缺陷交付檢驗(yàn)》五段檢驗(yàn)為核心的檢查體系，確保不合格品不流入到下工序；目標(biāo)供方支持與進(jìn)貨檢驗(yàn)過程檢驗(yàn)下線/調(diào)試/入庫(kù)檢驗(yàn)在庫(kù)防銹運(yùn)轉(zhuǎn)（含代理商）出廠總檢與零缺陷交付檢驗(yàn)提升產(chǎn)品檢查能力提升過程質(zhì)量檢查能力檢驗(yàn)過程化產(chǎn)品三、五步卓越法詳解第15

頁2、STEP1:檢查質(zhì)量體系注：方法、展開、學(xué)習(xí)、整合是卓越績(jī)效模式的評(píng)價(jià)方法形成標(biāo)準(zhǔn)方法（統(tǒng)一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）方法現(xiàn)場(chǎng)有效使用展開檢驗(yàn)體系評(píng)價(jià)改進(jìn)學(xué)習(xí)整合標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)檢查，4M檢查各段檢驗(yàn)始終從人、機(jī)、料、法、環(huán)5個(gè)方面予以規(guī)范，并持續(xù)提升檢驗(yàn)?zāi)芰?，從而確保不合格品不流入用戶或流入下道工序。檢驗(yàn)人員配置&認(rèn)證上崗（人員定崗、培訓(xùn)、考核）檢驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備及管理（TPM、計(jì)量管理等)物料分級(jí)（區(qū)分免檢物料&物料分A/B/C類等)人機(jī)料法環(huán)產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（五段檢驗(yàn)制度、法律、法規(guī)、檢驗(yàn)基準(zhǔn)書等）

檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和區(qū)域放置（標(biāo)簽標(biāo)識(shí)、儲(chǔ)存環(huán)境等）三、五步卓越法詳解第16頁2、STEP1:檢查質(zhì)量體系■檢查體系圖三、五步卓越法詳解第17頁2、STEP1:檢查質(zhì)量體系檢查體系應(yīng)用結(jié)果采購(gòu)件檢查基準(zhǔn)書過程自主檢查表調(diào)試檢查記錄表入庫(kù)檢查記錄表防銹運(yùn)轉(zhuǎn)檢查記錄表出廠特別檢查表三、五步卓越法詳解第18

頁3、STEP2:保證質(zhì)量體系（四不）根據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程，從設(shè)計(jì)開發(fā)、原料采購(gòu)、產(chǎn)品制造和試驗(yàn)驗(yàn)證四個(gè)方面（簡(jiǎn)稱四不）實(shí)施TQM策劃，形成保證質(zhì)量體系，確保不生產(chǎn)不合格品；目標(biāo)三、五步卓越法詳解第19頁項(xiàng)目策劃項(xiàng)目實(shí)施測(cè)量與改善設(shè)計(jì)驗(yàn)證擔(dān)當(dāng)：產(chǎn)品規(guī)劃所重點(diǎn)工作：①識(shí)別主銷產(chǎn)品最需改善的問題②確定A+計(jì)劃立項(xiàng)項(xiàng)目PDCA擔(dān)當(dāng)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人改進(jìn)機(jī)會(huì)：①?gòu)?qiáng)化設(shè)計(jì)評(píng)審②引入FMEA，最大程度減少設(shè)計(jì)/制造變更擔(dān)當(dāng)：營(yíng)銷服務(wù)公司重點(diǎn)工作：①項(xiàng)目來源處客戶驗(yàn)證(抱怨最大)②切換后產(chǎn)品抽樣驗(yàn)證（抽樣規(guī)則）擔(dān)當(dāng)：試驗(yàn)檢測(cè)所改進(jìn)機(jī)會(huì)：①確定試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法、條件（性能、可靠性）②按計(jì)劃要求完成試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告3.1、不設(shè)計(jì)未經(jīng)充分調(diào)研的產(chǎn)品保證設(shè)計(jì)輸入滿足客戶需求，設(shè)計(jì)輸出符合輸入要求目標(biāo)三、五步卓越法詳解第20頁三、五步卓越法詳解客戶調(diào)研模型施工效率油耗入巖能力加壓能力起拔力行走力穩(wěn)定性操作便捷性舒適性動(dòng)作協(xié)調(diào)性下放速度可維護(hù)性易損件耐用性可靠性專用性動(dòng)力系統(tǒng)可靠性液壓系統(tǒng)可靠性電氣系統(tǒng)可靠性外觀質(zhì)量結(jié)構(gòu)件可靠性整體可靠性涂裝質(zhì)量配件質(zhì)量產(chǎn)品性能①調(diào)研結(jié)果納入A+計(jì)劃管理，進(jìn)入下一階段；②專用性維度舉例：泵車展臂速度、壓路機(jī)壓實(shí)力等。調(diào)研結(jié)果符合重品登陸條件的，優(yōu)先納入重品管理。客戶調(diào)研簡(jiǎn)介市場(chǎng)占有率①確定主銷機(jī)型②開展客戶調(diào)研第21頁三、五步卓越法詳解FMEA分析對(duì)已經(jīng)確定的關(guān)鍵部件、過程建立FMEA表，確定功能潛在失效模式及對(duì)策（如下表）。關(guān)鍵部件/過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期采取的措施關(guān)鍵部件名稱或者過程的描述功能、特性或要求是什么？會(huì)有什么問題？導(dǎo)致無功能/部分功能/功能過強(qiáng)/功能降級(jí)/功能間歇/非預(yù)期功能造成的后果是怎樣的？問題部件的關(guān)重程度造成該類問題的原因是什么？能做些什么來預(yù)防、控制或者更容易探測(cè)到這些問題？（如設(shè)計(jì)更改、過程控制、標(biāo)準(zhǔn)/程序/指南的更改、更新探測(cè)設(shè)備）每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任者以及預(yù)計(jì)完成的目標(biāo)日期實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說明以及生效日期措施跟蹤項(xiàng)目組持續(xù)跟蹤措施的實(shí)施情況，完成后填寫實(shí)際采取的措施及效果1.采用頭腦風(fēng)暴法，對(duì)表中的每項(xiàng)內(nèi)容盡可能枚舉；2.對(duì)于相關(guān)的部件或者系統(tǒng)造成的影響要充分考慮。FMEA引入簡(jiǎn)介第22頁三、五步卓越法詳解供方開發(fā)初物管理新品試裝小批階段批量準(zhǔn)入量產(chǎn)管理①批準(zhǔn)是否采用此供方②確定開發(fā)種類（認(rèn)證、臨時(shí)、一次性）①通過信息交流確定仕樣②實(shí)施初物接受檢查1.初物允許不合格次數(shù)≤12.部品仕樣書完成率=100%1.試裝允許不合格次數(shù)≤12.裝車性能測(cè)試通過率≥85%①確認(rèn)可靠性滿足要求②確認(rèn)生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒1.小批交檢合格率≥99%2.耐久測(cè)試合格率≥90%3.小批故障率≤1%4.再檢率≤0.003起/臺(tái)①審核前期準(zhǔn)備工作齊全性②批準(zhǔn)是否批量采用此部品1.批量交檢合格率≥99%2.批量故障率≤0.2%3.再檢率≤0.003起/臺(tái)1.AB類部品準(zhǔn)入率=100%2.變更管理執(zhí)行率=100%3.準(zhǔn)入部品目錄完整率=100%新供方開發(fā)①確認(rèn)裝配尺寸滿足要求②確認(rèn)裝車性能達(dá)到要求1.認(rèn)證供方比例≥80%2.臨時(shí)供方比例≤10%目的目的目標(biāo)目標(biāo)目的目標(biāo)目的目標(biāo)目的目標(biāo)目標(biāo)①確保AB類部品及主要輔料均實(shí)施了準(zhǔn)入管理②定期核對(duì)準(zhǔn)入部品目錄執(zhí)行情況③反饋使用情況，處理不合格部品及供方目的注：①一次性供方不進(jìn)入此通道②AB類部品必須進(jìn)入此通道3.2、不批量采購(gòu)未經(jīng)認(rèn)可的零件第23頁三、五步卓越法詳解3.3、不制造4M1E未經(jīng)確認(rèn)的產(chǎn)品以工作中心為對(duì)象，以TQM和過程能力保證為基礎(chǔ)，從“人機(jī)料法環(huán)”五個(gè)方面充分落實(shí)自主管理和統(tǒng)計(jì)管理，維持過程質(zhì)量穩(wěn)態(tài)。目標(biāo)TQM和過程能力保證料法環(huán)機(jī)人三惡防止FIFO成套配送CPKMSA利用率管理作業(yè)員自主檢查管理人員三圖章質(zhì)量誠(chéng)信方針目標(biāo)管理技術(shù)改造工藝能力提升質(zhì)量成本管理環(huán)境保護(hù)職業(yè)健康安全管理第24頁3.4、不投放未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的產(chǎn)品（策劃中）整合試驗(yàn)資源，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程，確保性能和可靠性符合設(shè)計(jì)要求。目標(biāo)三、五步卓越法詳解第25頁3.5、

保證質(zhì)量體系應(yīng)用各公司保證質(zhì)量體系應(yīng)用

方針目標(biāo)管理管理人員三圖章質(zhì)量白皮書供應(yīng)商監(jiān)察自評(píng)表三、五步卓越法詳解

4、STEP3:預(yù)防質(zhì)量體系完善和擴(kuò)展STEP0-2的所有措施，同時(shí)通過增加自動(dòng)化、防錯(cuò)技術(shù)等達(dá)到生產(chǎn)不出不合格品的目的，提供超越客戶期望的產(chǎn)品和服務(wù)

。QFD完善用戶需要調(diào)研用戶需要轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)輸入DOE+QE利用田口試驗(yàn)設(shè)計(jì)和質(zhì)量工程學(xué)完成面向制造的設(shè)計(jì)FMEA在設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)線、設(shè)備中考慮產(chǎn)品潛在的質(zhì)量問題，并采取預(yù)先對(duì)策CP/CPK各零部件、各工序量產(chǎn)前，工序能力必須≥1.33防錯(cuò)關(guān)鍵、重要質(zhì)量指標(biāo)要建立防錯(cuò)裝置，靠設(shè)備保證質(zhì)量。例：力矩控制自動(dòng)化、影像提升、STOP第26

頁目標(biāo)產(chǎn)品：生產(chǎn)不出不合格品，用戶滿意（CS-CustomerSatisfaction)體系：以自動(dòng)化和防錯(cuò)技術(shù)（FoolProof）為核心的源流管理三、五步卓越法詳解第27頁

4、STEP3:預(yù)防質(zhì)量體系現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化（含目視化）和防錯(cuò)預(yù)防措施和成果盒飯式配送北京樁機(jī)自動(dòng)化力矩管理燈光、聲音報(bào)警，生產(chǎn)線停止挖機(jī)的拉式生產(chǎn)線KYT活動(dòng)焊接區(qū)域6S標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)三、五步卓越法詳解

5、STEP4:卓越質(zhì)量體系相關(guān)方共贏劃時(shí)代的產(chǎn)品卓越的創(chuàng)新，產(chǎn)品超越用戶期望。第28

頁推進(jìn)卓越質(zhì)量管理，獲得國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)產(chǎn)品：關(guān)注用戶隱性需求，具備卓越創(chuàng)新能力，提供劃時(shí)代的產(chǎn)品，使用戶驚喜（CD-CustomerDelight)體系：關(guān)注企業(yè)利益，整合用戶、供方、員工、社會(huì)、股東等相關(guān)方的需要目標(biāo)Win—Win人性化卓越造型操作舒適卓越性能高可靠性企業(yè)用戶供方員工社會(huì)環(huán)境股東三、五步卓越法詳解

5、STEP4:卓越質(zhì)量體系第29

頁戴明獎(jiǎng)全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)完善SPS藍(lán)圖，并作為工作指南：1、8大工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；2、質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)比；3、用戶滿意度大幅提升。2018年2016年2014年2013年1、獲得戴明獎(jiǎng)或全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)（暫無國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)）；2、泵送、重機(jī)、起重機(jī)等公司推出劃時(shí)代的產(chǎn)品1、夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系與檢驗(yàn)體系；2、提升試驗(yàn)體系；3、售后無低級(jí)質(zhì)量問題發(fā)生。

在5年規(guī)劃期內(nèi)，打造的劃時(shí)代的產(chǎn)品，取獲得戴明獎(jiǎng)及國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)（國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)）2012年構(gòu)建預(yù)防質(zhì)量體系，導(dǎo)入卓越績(jī)效模式。1、全面使用QFD/FMEA等先進(jìn)工具2、各工序、零部件CPK≥1.33三、五步卓越法詳解第30頁

5、STEP4:卓越質(zhì)量體系卓越質(zhì)量體系運(yùn)行成果江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)全國(guó)質(zhì)量工作先進(jìn)單位質(zhì)量標(biāo)桿三、五步卓越法詳解第31頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第32頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第33頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第34頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第35頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第36頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第37頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第38頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第39頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第40頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第41頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第42頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第43頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第44頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第45頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第46頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第47頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第48頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第49頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第50頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第51頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第52頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第53頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第54頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第55頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第56頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第57頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第58頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第59頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第60頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第61頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第62頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第63頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第64頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第65頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第66頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第67頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第68頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第69頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第70頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第71頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第72頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第73頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第74頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第75頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第76頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第77頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第78頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第79頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第80頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第81頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第82頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第83頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第84頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第85頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第86頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第87頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第88頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第89頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二元圖的橫坐標(biāo)為生產(chǎn)日期，縱坐標(biāo)為故障的使用時(shí)間。將每起故障按照使用時(shí)間和產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在二元圖上進(jìn)行登記（按照故障類型填寫）。針對(duì)對(duì)策的實(shí)施時(shí)間，在二元圖上用紅線標(biāo)識(shí)，并說明對(duì)策內(nèi)容。如果發(fā)生故障的產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的左邊，說明是慣性質(zhì)量問題，不需要對(duì)策；但是，當(dāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間在對(duì)策線的右邊，這說明對(duì)策措施無效，需要進(jìn)一步的分析和對(duì)策。d)故障率：根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，計(jì)算該重要品質(zhì)問題的故障率，確認(rèn)故障的走勢(shì)，從而大體判定改善的效果。e)原因分析：針對(duì)各種類型的故障進(jìn)行原因分析，盡量用圖形、照片描述。f)對(duì)策措施：對(duì)每種故障原因進(jìn)行對(duì)策，并將對(duì)策實(shí)施時(shí)間用紅線在二元圖上標(biāo)識(shí)。對(duì)策措施與原因分析要一一對(duì)應(yīng)好。g)橫向展開和標(biāo)準(zhǔn)化：橫向展開：調(diào)查相關(guān)的其他型號(hào)或其他產(chǎn)品是否需要改善，是否已經(jīng)改善。標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)是否完成了改善的圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等，并注明今后的改善要點(diǎn)。h)重品解除登記：確定重品的解除時(shí)間，解除決定人等。第90頁四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖第91頁四、質(zhì)量創(chuàng)新a)一年一度產(chǎn)品升級(jí)，聚焦于Q(核心性能)、C(降成本)、D(交付期)等所有客戶關(guān)注點(diǎn)；b)各部門（研發(fā)、質(zhì)量、制造、商務(wù)、營(yíng)銷、服務(wù)等）共同參與；

c)通過“三大階段九個(gè)環(huán)節(jié)”系統(tǒng)改善，為來年旺銷期（一季度）提供領(lǐng)先對(duì)手1個(gè)開發(fā)周

期、成本降低10%的主銷產(chǎn)品。A+計(jì)劃流程：通過產(chǎn)品定義、項(xiàng)目化實(shí)施、市場(chǎng)切換三大階段及確定型號(hào)、項(xiàng)目，市場(chǎng)調(diào)研等九個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成A+計(jì)劃的實(shí)施步驟：A+計(jì)劃（QFD）市場(chǎng)信息收集A+計(jì)劃管理第92頁A+計(jì)劃實(shí)施流程四、質(zhì)量創(chuàng)新第93頁四、質(zhì)量創(chuàng)新C8泵車A+計(jì)劃成果C9系列挖掘機(jī)C8泵車普通泵車±0.4±0.2臂架振幅(m)換向次數(shù)(次/分鐘)C8泵車普通泵車2329降低50%效率提升25%油耗降低10%①SY385HS8、S9、S10檔評(píng)審機(jī)較量產(chǎn)機(jī)效率基本相當(dāng)條件下，油耗分別降低7.59%、16.57%和13.26%；②

SY305/335油耗在H8、H10檔分別降低8.6%、8.1%（以1h裝車效率作為計(jì)算依據(jù)）油耗(L/小時(shí))重品成果保內(nèi)故障率十五大故障率客戶滿意度2.3.3成果展示

第94頁四、質(zhì)量創(chuàng)新成果：迄今為止，履帶起重機(jī)產(chǎn)品零質(zhì)量安全事故。指包含安全特性的承載零、部件，一旦該零部件要求的安全特性失效，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p壞（如傾翻、臂架坍塌、吊鉤跌落、吊裝物品損壞），并可能會(huì)威脅周邊設(shè)施或發(fā)生人身安全事故。安全部品安全部品管理流程安全部品管理第95頁四、質(zhì)量創(chuàng)新添加文本添加文本重品管理對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量(可靠性)改善采用質(zhì)量創(chuàng)新打造絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品A+計(jì)劃對(duì)于性能的改善和成本的降低采用安全部品管理對(duì)于質(zhì)量安全我們采用在若干重要客戶關(guān)心的核心性能或規(guī)格指標(biāo)上，具有讓競(jìng)爭(zhēng)伙伴花上2～3年時(shí)間也無法超趕、望塵莫及的突出特征（技術(shù)優(yōu)勢(shì))對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品成本降低10%用于提高核心性能，同時(shí)銷售價(jià)格高出國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)伙伴10%～20%（成本優(yōu)勢(shì)）質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)新的質(zhì)量管理手法:當(dāng)前打造“絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”為我們的質(zhì)量戰(zhàn)略，形成質(zhì)量管理體系－“五步卓越法”。質(zhì)量創(chuàng)新-絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品第96頁四、質(zhì)量創(chuàng)新是重要品質(zhì)問題的簡(jiǎn)稱，是影響公司生存和發(fā)展的產(chǎn)品可靠性問題(產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未完成規(guī)定功能而出現(xiàn)零部件損壞的問題，如彎管磨損，膠管漏油等)。主要來源于客戶抱怨、售后質(zhì)量問題、裝配、調(diào)試質(zhì)量問題等。重品管理重品流程：過程按DMAIC5大階段管理：登錄條件：◆導(dǎo)致產(chǎn)品停機(jī)、發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故；◆客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)

致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)；◆集團(tuán)故障率月度排名前十五位的故障；解除條件：按規(guī)定驗(yàn)證方式效果已達(dá)到解除目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：確認(rèn)完成圖紙、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等改善，并注明今后的改善要點(diǎn)1、標(biāo)桿研究2、數(shù)據(jù)分析三現(xiàn)主義1、原理分析2、故障再現(xiàn)廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證按重要度分類客戶重品一般重品客戶特別關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量問題，發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)且停機(jī)維修時(shí)間長(zhǎng)，或存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致客戶投訴或重大抱怨而影響到產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)占有率的重要可靠性問題。由集團(tuán)重點(diǎn)管控。產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題或批量發(fā)生的質(zhì)量問題。由事業(yè)部?jī)?nèi)部管控。重品管理第97頁二元圖主要分為八大模塊，如圖示：四、質(zhì)量創(chuàng)新重品管理-二元圖a)重品描述：說明重品的總體信息，如登錄時(shí)間、登錄編號(hào)、責(zé)任部門、責(zé)任人、重品名稱等。b)故障信息：記錄信息的故障情況，要注意的是：每起故障均要查明生產(chǎn)時(shí)間，并對(duì)故障進(jìn)行分類。c)二元圖和對(duì)策跟蹤：二