建筑監(jiān)理工程師考試監(jiān)理案例分析(交通工程)(習(xí)題卷1)

試卷科目：建筑監(jiān)理工程師考試監(jiān)理案例分析(交通工程)建筑監(jiān)理工程師考試監(jiān)理案例分析(交通工程)(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages建筑監(jiān)理工程師考試監(jiān)理案例分析(交通工程)第1部分：?jiǎn)柎痤}，共100題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]1.某一級(jí)公路工程開工里程10公里，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)分別與甲施工單位和某監(jiān)理單位訂立了書面的施工合同與監(jiān)理合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審查并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與之訂立了分包合同。在合同履行中發(fā)生了以下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)期限、工程項(xiàng)目組成、工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，設(shè)置了二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，并確定了總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師人選。事件2：在監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建后，駐地監(jiān)理工程師主持編制了該工程項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理細(xì)則。事件3：在施工合同約定的工程開工日前，建設(shè)單位主持召開了第一次工地會(huì)議，通報(bào)、檢查、落實(shí)開工準(zhǔn)備工作。事件4：在施工合同約定的工程開工日前，專業(yè)監(jiān)理工程師主持召開了監(jiān)理交底會(huì)，詳細(xì)介紹了監(jiān)理細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容。事件5：在第一次工地會(huì)議結(jié)束后，甲施工單位向建設(shè)單位提交了合同工程開工申請(qǐng)，建設(shè)單位對(duì)合同工程的開工條件進(jìn)行了核查，認(rèn)為具備開工條件，于是簽發(fā)了合同工程開工令，并通知了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。事件6：駐地監(jiān)理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為某段石方爆破工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，其總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，并將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件7：施工過程中甲施工單位因資金困難，沒有按分包合同約定支付乙施工單位的工程款。乙施工單位于是向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了支付申請(qǐng)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)受理并經(jīng)建設(shè)單位同意后，簽發(fā)了支付證書。事件8：監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)，乙施工單位施工的某部位存在質(zhì)量隱患，即向其簽發(fā)了整改通知，要求乙施工單位立即整改，并消除隱患。事件9：專業(yè)監(jiān)理工程師在旁站時(shí)，發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)工程存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，即向甲施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求對(duì)該分項(xiàng)工程停工整改，消除隱患。事件10：甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在施工作業(yè)的一臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的申請(qǐng)。【問題】7.事件7中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)的做法有何不妥之處，說明理由。答案:7.監(jiān)理機(jī)構(gòu)的做法不妥之處：監(jiān)理機(jī)構(gòu)受理了乙施工單位的支付申請(qǐng)，并簽發(fā)支付證書。理由：乙施工單位和建設(shè)單位沒有合同關(guān)系。乙施工單位應(yīng)向甲施工單位申請(qǐng)支付。解析:[問答題]2.某高速公路施工項(xiàng)目,招標(biāo)人根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件>編制招標(biāo)文件。該項(xiàng)目施工承包合同中約定解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）專用合同條款；（5）通用合同條款；（6）技術(shù)規(guī)范；（7）圖紙；（8）已標(biāo)價(jià)工程量清單。承包人在進(jìn)行通道涵的施工時(shí),發(fā)現(xiàn)合同文件中技術(shù)規(guī)范與圖紙的規(guī)定不一致。技術(shù)規(guī)范要求涵臺(tái)背回填料為寬度不小于50cm、塑性指數(shù)不大于12的土方。而圖紙中規(guī)定回填料為寬度不小于2m的天然砂礫。承包人認(rèn)為投標(biāo)報(bào)價(jià)是按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的,按技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求；而業(yè)主認(rèn)為按設(shè)計(jì)圖紙施工有利于保證工程質(zhì)量,且招標(biāo)文件是由業(yè)主編制的,在出現(xiàn)不一致的情況下應(yīng)由業(yè)主解釋。因此,業(yè)主要求承包人按圖紙施工。【問題】3、如果業(yè)主堅(jiān)持按設(shè)計(jì)圖紙施工,而監(jiān)理工程師也覺得按圖紙施工有利于提高工程質(zhì)量,則監(jiān)理工程師應(yīng)按合同什么規(guī)定處理?答案:3、如果業(yè)主堅(jiān)持按圖紙施工,而監(jiān)理工程師也覺得按圖紙施工更有利于保證工程質(zhì)量,則監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)工程變更令,指示承包人按設(shè)計(jì)圖紙施工。然后,按合同條款中規(guī)定的變更的估價(jià)原則與方法確定承包人執(zhí)行此項(xiàng)指示后的費(fèi)用。解析:[問答題]3.某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調(diào)查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時(shí)盲目趕進(jìn)度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進(jìn)行了返工處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)施工單位用于這次返工的各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠的各種文件資料，要求建設(shè)單位對(duì)返工所花費(fèi)的90萬元給予賠償?！締栴}】6.公路工程質(zhì)量事故處理實(shí)行的?四不放過?原則是什么？答案:6.公路工程質(zhì)量事故處理的?四不放過?原則是：事故原因調(diào)查不清不放過；事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；相關(guān)責(zé)任人沒有受到處理不放過。解析:[問答題]4.某高速公路工程監(jiān)理項(xiàng)目，路線全長102km，計(jì)算行車速度為120km/h，路基寬度24.5m。該項(xiàng)目在K12+420處上跨國道后，在K28+230處上跨某鐵路。在K36+400處上跨另一鐵路，在K49+500處建長1300m隧道穿越某山，在K63+100處上跨某地方一級(jí)公路后，在K80+880處越某河流（建全長1074m，主跨3×90m的連續(xù)剛構(gòu)橋一座），在K87+120處有約27m深的石方爆破路塹開挖，K95+090處有約21m深的土方路塹開挖，終點(diǎn)與某高速公路樞紐相接。沿線共設(shè)互通式立交10處，分離式立交28處，各種橋梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安費(fèi)79億元，施工工期36個(gè)月。全線設(shè)13個(gè)施工合同段。沿線自然條件如下：1.地形及地貌概況K10~K55為沿線相對(duì)隆起區(qū)，主要有元古生成淺變質(zhì)石英巖、板巖組成丘陵區(qū)，山體走向北東30~400，最大高程132m，一般為50~110m，相對(duì)高差30~100m，基巖大部分裸露，地形切割較大，多呈?V"形谷，植被較發(fā)育，地形對(duì)路線工程影響較大。K55~K102為河流階地與丘崗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、礫卵層組成，地形起伏小，山體多為渾圓狀平緩山丘，山坡坡角8~150，高程一般為35~70m，植被不發(fā)育，其中某河Ⅰ級(jí)階地，地形平坦，為水稻田與池塘，民房較多。2.氣候本地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)潤濕氣候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月為雨季，降水量約占全年的32%~37%。3.工程地質(zhì)條件路線位于新華夏系第二降水帶，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，北東向構(gòu)造較發(fā)育。K0~K10為全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，水土流失較嚴(yán)重。K10~K55分布泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡。路線所經(jīng)地區(qū)多為某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般10月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。問題：1.根據(jù)隧道長度分類，K49+500處隧道屬于何種類型隧道。根據(jù)橋梁長度分類，K80+880處橋梁屬于何種類型橋梁。根據(jù)路塹高邊坡分類，K87+120處的路塹邊坡是否為高邊坡。請(qǐng)分別說明理由。2.請(qǐng)列出高邊坡的常見病害（至少10個(gè)）。3.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）提出配備監(jiān)理工程師的數(shù)量（根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際需要，調(diào)整系數(shù)取1.2）。4.提出本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及其理由，請(qǐng)用文字表述并畫出簡(jiǎn)易的監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖。5.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）提出總監(jiān)理工程師主要職責(zé)。6.根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，提出本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)（至少5個(gè)）。答案:1.K49+500處隧道長1300m，屬于長隧道。K80+880處橋梁全長1074m，屬于特大橋。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的分類標(biāo)準(zhǔn)，1000m1000m為特大橋。K87+120處的路塹邊坡不是高邊坡。理由：根據(jù)《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》，路塹高邊坡為?由人工開挖形成的低于原地面的挖方高邊坡，一般指高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡"。2.高邊坡的常見病害類型：風(fēng)化剝落、流石流泥掉塊落石、崩塌、傾倒.坍塌、潰屈、溜坍、坍滑滑坡、錯(cuò)落、裂縫等12大類。3.根據(jù)?按高速公路、一級(jí)公路等宜按每年每7500萬元建安費(fèi)配備監(jiān)理工程師1名?計(jì)算，基本配備監(jiān)理工程師數(shù)量為：790000÷7500+（36+12）≈36人。根據(jù)要求，調(diào)整系數(shù)取1.2，實(shí)際配備監(jiān)理工程師數(shù)量為：36×1.2≈44人。4.根據(jù)?公路工程項(xiàng)目監(jiān)理均應(yīng)設(shè)總監(jiān)辦，100km以上的高速公路、一級(jí)公路工程可設(shè)駐地辦?要求。本項(xiàng)目全長102km，按二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)如下：按二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置監(jiān)理組織的理由：（1）有利于貫徹分級(jí)監(jiān)理的原則；（2）有利于加強(qiáng)質(zhì)量控制；（3）有利于提高監(jiān)理工作效率。5.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），總監(jiān)理工程師主要職責(zé)如下：（1）確定監(jiān)理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)及人員，建立工地試驗(yàn)室。（2）主持編制監(jiān)理計(jì)劃，審批監(jiān)理細(xì)則。（3）主持召開第一次工地會(huì)議、監(jiān)理交底會(huì)。（4）審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃，審驗(yàn)主要原材料和混合料。（5）簽發(fā)工程開工令、支付證書、單位工程和合同段的停工令及復(fù)工令。（6）組織檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等管理體系的建立及運(yùn)行情況。（7）審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)，評(píng)定工程質(zhì)量，參加交、峻工驗(yàn)收。（8）審核工程分包、工程變更、工程延期和費(fèi)用索賠等。（9）參與或配合工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查和處理。（10）組織編寫監(jiān)理月報(bào)和監(jiān)理工作報(bào)告，編制監(jiān)理竣工資料。（11）提供建設(shè)單位委托的其他工程管理咨詢服務(wù)6.本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)有：（1）稻田、池塘等軟土路基處理質(zhì)量監(jiān)理；（2）山區(qū)高填方、填石路基施工質(zhì)量監(jiān)理；（3）高邊坡路塹施工質(zhì)量監(jiān)理；（4）雨季路基施工質(zhì)量監(jiān)理；（5）與其他高速公路拼接路基質(zhì)量監(jiān)理；（6）山區(qū)涵洞、通道、防護(hù)及排水工程質(zhì)量監(jiān)理等。解析:[問答題]5.根據(jù)你自己從事公路機(jī)電工程監(jiān)理的實(shí)踐，請(qǐng)回答以下問題：1．公路隧道交通控制系統(tǒng)包括那些主要設(shè)備？2．公路雙洞單向隧道的交通控制運(yùn)行模式一般可分為哪幾種？3．公路隧道交通控制系統(tǒng)中交通控制設(shè)施的主要功能是什么？4．公路隧道車輛檢測(cè)器施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？答案:1.公路隧道交通控制系統(tǒng)包括那些主要設(shè)備？答案：隧道交通控制系統(tǒng)包括車輛檢測(cè)器、交通信號(hào)燈、車道指示器、可變限速標(biāo)志、可變情報(bào)板等設(shè)備。中心計(jì)算機(jī)根據(jù)各區(qū)域控制器檢測(cè)到的交通流量、隧道運(yùn)行工況模式，通過車道指示器、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板來處理各種交通模式。新版章節(jié)練習(xí)，，考前更新，2.公路雙洞單向隧道的交通控制運(yùn)行模式一般可分為哪幾種？答案：雙洞單向隧道的運(yùn)行模式一般可分為以下五種：（1）雙洞單向雙車道運(yùn)行模式（正常運(yùn)行）；（2）左洞單向單車道，右洞單向雙車道；（3）左洞單向雙車道，右洞單向單車道；（4）左洞雙向單車道，右洞關(guān)閉；（5）右洞雙向單車道，左洞關(guān)閉。3.公路隧道交通控制系統(tǒng)中交通控制設(shè)施的主要功能是什么？答案：交通控制設(shè)施主要用于收集和處理交通信息，根據(jù)車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)分析、判斷交通擁擠和阻塞等異常狀況及其發(fā)生地點(diǎn)和時(shí)間，做出相應(yīng)的報(bào)警處理，同時(shí)接收中央控制室計(jì)算機(jī)傳來的有關(guān)信息和命令，按照選定的方案或控制命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)交通流和交通狀態(tài)的有效控制。4.公路隧道車輛檢測(cè)器施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？答案：車輛檢測(cè)器施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：（1）檢測(cè)器線圈的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：①線圈不得跨伸縮縫安裝，埋設(shè)位置應(yīng)避開金屬物體；切縫應(yīng)干燥、清潔。②環(huán)形線圈不應(yīng)有接頭、斷裂、打結(jié)或外皮損壞現(xiàn)象。③線圈敷設(shè)后測(cè)量線圈電感量，電感量應(yīng)符合檢測(cè)器要求。④在250V直流電壓測(cè)試條件下，線圈對(duì)地電阻應(yīng)大于10MΩ。⑤線圈敷設(shè)應(yīng)留有余量；敷設(shè)完成后，宜采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行封裝。⑥封裝應(yīng)避免產(chǎn)生氣泡；饋線與環(huán)形線圈應(yīng)為完整電纜；饋線應(yīng)扭絞結(jié)花。（2）微波車輛檢測(cè)器的安裝高度、傾斜角度應(yīng)滿足設(shè)備技術(shù)文件要求。（3）控制箱安裝應(yīng)牢固，機(jī)箱表面應(yīng)無損傷。（4）控制箱強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻不應(yīng)小于50MΩ，接地電阻不應(yīng)大于4Ω。（5）控制箱內(nèi)接線應(yīng)布線平直、整齊、牢固可靠、標(biāo)識(shí)清晰，插頭牢固。解析:[問答題]6.由于承包人的原因或責(zé)任,致使工期延誤,監(jiān)理工程師簽發(fā)指令要求承包人采取組織措施和技術(shù)措施加快施工進(jìn)度?！締栴}】2、采取上述措施所發(fā)生的費(fèi)用如何處理?答案:2、采取上述措施所發(fā)生的費(fèi)用全部由承包人承擔(dān)。因?yàn)槭浅邪说脑驅(qū)е鹿て谘诱`,監(jiān)理工程師的指令,是為了促使承包人能更有效的履行合同義務(wù)。解析:[問答題]7.某公路建設(shè)項(xiàng)目施工中發(fā)生一起變更,即瀝青面層由原來的厚4cm變更為厚5cm。原合同中只有厚4cm面層每平米的單價(jià),而無厚5cm面層的單價(jià)。此時(shí)對(duì)如何確定厚5cm面層的單價(jià)出現(xiàn)兩種意見：一種意見認(rèn)為應(yīng)根據(jù)概預(yù)算編制辦法及定額來確定；另一種意見認(rèn)為應(yīng)以厚4cm面層的單價(jià)為基礎(chǔ)根據(jù)增加的厚度成比例增加?！締栴}】1、上述兩種做法是否科學(xué)合理。為什么?答案:1、兩種方法都有一定缺陷。（1）采用概預(yù)算編制辦法及定額得出的單價(jià)能保證該單價(jià)的相對(duì)合理性,但無法保證總價(jià)的合理性。例如,當(dāng)原報(bào)價(jià)中路面單價(jià)由于不平衡報(bào)價(jià)而偏低時(shí),該方法會(huì)將原來偏低的單價(jià)糾正而使得總結(jié)算價(jià)偏高。（2）以第二種方法確定出來的單價(jià),對(duì)于增加的lcm路面會(huì)因原來的單價(jià)有不平衡報(bào)價(jià)而使得該單價(jià)偏高或偏低。解析:[問答題]8.某公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式分別選定了施工單位和監(jiān)理單位，并與施工單位和監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現(xiàn)了局部塌方，令地基土受到擾動(dòng)，承載能力降低。事件2：在基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后，因施工單位質(zhì)量檢查人員外出未歸，未進(jìn)行自檢，為了能夠提前進(jìn)行基礎(chǔ)的填埋工作，施工單位報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，被監(jiān)理工程師拒絕。事件3：在某段危險(xiǎn)性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)施工方案。該高邊坡處理工程施工時(shí)沒有安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，施工時(shí)發(fā)生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業(yè)比較危險(xiǎn)，施工單位為了保證本單位從事爆破作業(yè)人員的生命安全，決定從勞務(wù)市場(chǎng)雇用三名無爆破作業(yè)上崗證人員去實(shí)施爆破作業(yè)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請(qǐng)中間交工驗(yàn)收，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對(duì)該土方路基進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。事件6：該公路項(xiàng)目施工結(jié)束后，施工單位提交了交工驗(yàn)收申請(qǐng)，監(jiān)理工程師經(jīng)審查后認(rèn)為竣工資料不完善，不具備交工驗(yàn)收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗(yàn)收申請(qǐng)?！締栴}】4.事件4中監(jiān)理工程師的行為是否正確？為什么？答案:4.事件4中，監(jiān)理工程師的行為是正確的。因?yàn)槭┕挝坏谋谱鳂I(yè)人員、安裝拆卸工、起重信號(hào)工等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。解析:[問答題]9.某干道公路建設(shè)工程項(xiàng)目,其工程開竣工時(shí)間分別為當(dāng)年的4月1日和9月30日。業(yè)主根據(jù)該工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目構(gòu)成情況,將工程分為三個(gè)標(biāo)段。其中,第三標(biāo)段造價(jià)為4150萬元,第三標(biāo)段中的預(yù)制構(gòu)件由甲方提供（直接委托構(gòu)件廠生產(chǎn)）。1、A監(jiān)理公司承擔(dān)了第三標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù),監(jiān)理合同中約定監(jiān)理服務(wù)期限為190天,監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用為60萬元。但實(shí)際上,由于非監(jiān)理方原因?qū)е卤O(jiān)理服務(wù)時(shí)間延長了25天。經(jīng)協(xié)商,業(yè)主同意支付由于時(shí)間延長而發(fā)生的附加監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用。2、為了做好該項(xiàng)目的投資控制工作,監(jiān)理工程師明確了以下投資控制措施：（1）編制資金使用計(jì)劃,確定投資控制目標(biāo)；（2）對(duì)承包人提交的工程量報(bào)表進(jìn)行復(fù)核,或必要時(shí),可通知承包人共同進(jìn)行聯(lián)合測(cè)量、計(jì)量,以確定實(shí)際完成的工程量；（3）核查工程付款申請(qǐng)單,向承包人出具經(jīng)業(yè)主簽認(rèn)的付款證書；（4）審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì),對(duì)主要施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；（5）對(duì)施工單位報(bào)送的工程質(zhì)量評(píng)定資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查,并予以簽認(rèn)；（6）審核施工單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系。3、第三標(biāo)段施工單位為C公司,業(yè)主與C公司在施工合同中約定：（1）開工前,業(yè)主應(yīng)向C公司支付簽約合同價(jià)的25%的開工預(yù)付款,開工預(yù)付款從第3個(gè)月開始等額扣還,4個(gè)月扣完。（2）業(yè)主根據(jù)C公司完成的工程量（經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后）按月支付工程進(jìn)度款,質(zhì)量保證金為簽約合同價(jià)的5%,質(zhì)量保證金按每月產(chǎn)值的10%扣除,直至扣完為止。（3）監(jiān)理工程師簽發(fā)的月進(jìn)度付款證書最低金額為300萬元。第三標(biāo)段各月完成產(chǎn)值如表6-7所示?！締栴}】2、監(jiān)理工程師明確的投資控制措施中,哪些不屬于投資控制措施?答案:2、在所明確的投資控制措施中,第（5）項(xiàng)和第（6）項(xiàng)不屬于投資控制的措施。解析:[問答題]10.某公路橋梁工程施工項(xiàng)目,業(yè)主通過公開招標(biāo)分別與某路橋公司和某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工單位進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行了施工準(zhǔn)備工作,并在開工前向監(jiān)理單位提交了該工程的施工組織設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了該橋樁基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果,并提出了修改意見和建議,以書面形式回復(fù)施工單位并上報(bào)業(yè)主?！締栴}】1、施工單位認(rèn)為監(jiān)理方所提出的意見和建議合理,同意修改原施工方案,并提交了新的施工方案。同時(shí),施工單位申請(qǐng)開工。你認(rèn)為監(jiān)理方按監(jiān)理程序應(yīng)如何處理?答案:1、（1）監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)批復(fù)修改后的施工方案,并要求承包人按合同進(jìn)度計(jì)劃,向監(jiān)理方提交工程開工報(bào)審表。監(jiān)理方應(yīng)檢查施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備情況,據(jù)此判斷是否已具備開工條件。（2）若已具備開工條件,在報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后,總監(jiān)理工程師發(fā)布開工通知書。解析:[問答題]11.某高速公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式與甲施工單位簽訂施工合同。經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查，并經(jīng)建設(shè)單位同意，甲施工單位將基坑支護(hù)土方開挖工程分包給乙施工單位，并依法簽訂了分包合同。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：乙施工單位開挖土方時(shí)，因雨季下雨導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)停工3天，在后續(xù)施工中，乙施工單位挖斷了一處在建設(shè)單位提供的地下管線圖中未標(biāo)明的煤氣管道，因搶修導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)停工7天。為此，甲施工單位通過項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)向建設(shè)單位提出工程延期10天合費(fèi)用補(bǔ)償2萬元（合同約定，窩工綜合補(bǔ)償2000元/天）的要求。事件2：為趕工期，甲施工單位調(diào)整了土方開挖方案，并按約定程序進(jìn)行了報(bào)批。監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)乙施工單位未按調(diào)整后的土方開挖方案施工，并造成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形超限，立即向甲施工單位簽發(fā)?工程暫停令?，同時(shí)報(bào)告了建設(shè)單位。乙施工單位未執(zhí)行監(jiān)理指令仍繼續(xù)施工，監(jiān)理工程師及時(shí)報(bào)告有關(guān)主管部門。后因基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大引發(fā)了基坑局部坍塌事故。事件3：甲施工單位憑施工經(jīng)驗(yàn)，未經(jīng)安全驗(yàn)算就編制了高邊坡處理工程專項(xiàng)施工方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審批的同時(shí)，就開始組織施工。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員則由項(xiàng)目總工程師兼任。事件4：甲施工單位為便于管理，將施工人員的集體宿舍安排在本工程尚未交工驗(yàn)收的地下車庫內(nèi)?！締栴}】2.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，分析事件2中甲、乙施工單位和監(jiān)理單位對(duì)基坑局部坍塌事故應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，說明理由。答案:2.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，事件2中甲、乙施工單位和監(jiān)理單位對(duì)基坑局部坍塌事故應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及理由如下：（1）甲施工單位和乙施工單位對(duì)事故承擔(dān)連帶責(zé)任，由乙施工單位承擔(dān)主要責(zé)任。理由：甲施工單位屬于總承包單位，乙施工單位屬于分包單位，他們對(duì)分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。分包單位不服從管理導(dǎo)致的生產(chǎn)安全事故的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。（2）監(jiān)理單位承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。理由：監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。解析:[問答題]12.某公路工程項(xiàng)目為某省政府投資修建的重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式與某施工單位簽訂了施工合同。施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。合同約定，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)600元/臺(tái)班，單獨(dú)計(jì)算，不進(jìn)入直接費(fèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。施工過程中發(fā)生下列事件：事件1：開工后，建設(shè)單位提出工程變更，致使工作E的持續(xù)時(shí)間延長2個(gè)月，吊裝機(jī)械閑置30個(gè)臺(tái)班。事件2：工作G開始后，受當(dāng)?shù)匕倌暌挥龊樗绊懀摴ぷ魍９?個(gè)月，吊裝機(jī)械閑置15個(gè)臺(tái)班、其他機(jī)械設(shè)備損壞及停工損失合計(jì)25萬元。事件3：工作I所安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購。建設(shè)單位在沒有通知施工單位共同清點(diǎn)的情況下，就將該設(shè)備存放在施工現(xiàn)場(chǎng)。施工單位安裝前，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的部分部件損壞，調(diào)換損壞的部件使工作I的持續(xù)時(shí)間延長1個(gè)月，發(fā)生費(fèi)用1.6萬元。對(duì)此，建設(shè)單位要求施工單位承擔(dān)部件損壞的責(zé)任。事件4：工作K開始之前，建設(shè)單位又提出工程變更，致使該工作提前2個(gè)月完成，因此，建設(shè)單位提出要將原合同工期縮短2個(gè)月，監(jiān)理工程師認(rèn)為不妥?！締栴}】2.事件1發(fā)生后，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)為多少？工程延期為多少？說明理由。答案:2.事件1發(fā)生后，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)=600元/臺(tái)班×30臺(tái)班=18000元。事件1發(fā)生后，工程不會(huì)延期。理由：由于工作E有2個(gè)月的總時(shí)差，因此工作E的持續(xù)時(shí)間延長2個(gè)月不會(huì)影響到總工期。解析:[問答題]13.某高速公路工程，第五合同段由A公司中標(biāo)承包施工。合同總價(jià)為6500萬元，其中路基工程2300萬元，簽協(xié)議時(shí)，業(yè)主要A公司將路基工程中某段800萬元工程分包給B公司施工。開工前A公司將一座分離式立交橋D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給C公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：（1）A公司延遲進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月，且施工時(shí)機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天；（2）D橋施工時(shí)，因橋下凈空不足，業(yè)主據(jù)此下發(fā)變更令將跨徑變更為21.5m，并由承包人作變更設(shè)計(jì)。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫、經(jīng)檢查鑒定為設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。A公司承包人提出如下意見：（1）B公司是按業(yè)主指令進(jìn)行分包的?指令分包商?，A公司不承擔(dān)任何責(zé)任；（2）D橋是按業(yè)主變更令變更，由C公司作的變更設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。因此，應(yīng)分別由B公司承擔(dān)65%的主要責(zé)任，監(jiān)理工程師承擔(dān)30%審查、把關(guān)的責(zé)任，A公司作為總承包人承擔(dān)5%的管理責(zé)任。C公司施工的預(yù)制空心板，在一次質(zhì)量檢查中對(duì)生產(chǎn)的一批預(yù)制空心板進(jìn)行全面檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，得出表3-2所示的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。表3-2質(zhì)量缺陷表C公司對(duì)預(yù)制空心板梁施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，具體檢測(cè)指標(biāo)和合格率如下：①鋼筋強(qiáng)度100%；②預(yù)埋件位置75%；③表面平整度78%；④梁體長度85%；⑤橫坡80%；⑥混凝土強(qiáng)度98%；⑦梁體斷面尺寸93%。問題：1．業(yè)主可對(duì)承包人、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎？2．B公司是?指定分包商?嗎？可否免除承包人的責(zé)任？3．監(jiān)理工程師承擔(dān)什么責(zé)任？4．監(jiān)理工程師宜選擇哪種方法來分析存在的質(zhì)量問題？5．分析這些因素中的主要因素、次要因素和一般因素，以利于進(jìn)行質(zhì)量問題的整改。6．質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)中，哪些屬于基本要求項(xiàng)目，哪些屬于關(guān)鍵項(xiàng)目，哪些屬于一般項(xiàng)目？判斷各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果是否合格。答案:1.業(yè)主可對(duì)承包人、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎？答案：業(yè)主不能在施工中向承包人任意一方發(fā)指示、指令，業(yè)主與承包人之間是平等的合同關(guān)系。只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權(quán)力。?承包人應(yīng)當(dāng)只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）?，?沒有監(jiān)理工程師的指令，承包人不能進(jìn)行任何變更。?2.B公司是?指定分包商?嗎？可否免除承包人的責(zé)任？答案：B公司不是?指定分包商?。指定分包商分包的項(xiàng)目是在標(biāo)書中已明確了的指定分包的項(xiàng)目，其工程款應(yīng)在?暫定金額?中支付，而B公司是承包人A公司簽協(xié)議時(shí)才明確在?路基工程?中的一部分分包工程，因此業(yè)主的該項(xiàng)指令及下面業(yè)主的變更令均不符合合同規(guī)定，業(yè)主應(yīng)通過監(jiān)理工程師下變更令。指定分包商和一般分包商地位一樣，均應(yīng)視為承包人的分包商，不因分包而免除承包人的任何責(zé)任。3.監(jiān)理工程師承擔(dān)什么責(zé)任？答案：監(jiān)理工程師不是施工承包合同的主體，盡管監(jiān)理工程師對(duì)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查和批準(zhǔn)，也不能解除合同規(guī)定的承包人A公司的義務(wù)和責(zé)任，承包人仍應(yīng)對(duì)該部分工程負(fù)全部責(zé)任。4.監(jiān)理工程師宜選擇哪種方法來分析存在的質(zhì)量問題？答案：針對(duì)本題特點(diǎn)，在幾種質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)分析方法中，監(jiān)理工程師應(yīng)選擇排列圖的方法進(jìn)行分析。新版章節(jié)練習(xí)，，考前更新，5.分析這些因素中的主要因素、次要因素和一般因素，以利于進(jìn)行質(zhì)量問題的整改。答案：列表統(tǒng)計(jì)出各項(xiàng)頻率和累計(jì)頻率。見表3-3所示。影響質(zhì)量的主要因素有混凝土的強(qiáng)度和截面尺寸；次要因素有側(cè)向彎曲；一般因素有鋼筋強(qiáng)度、表面平整、預(yù)埋件和表面缺陷。畫出排列圖，如圖3-3所示。6.質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)中，哪些屬于基本要求項(xiàng)目，哪些屬于關(guān)鍵項(xiàng)目，哪些屬于一般項(xiàng)目？判斷各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果是否合格。答案：鋼筋強(qiáng)度屬于基本要求項(xiàng)目；混凝土強(qiáng)度、梁體斷面尺寸屬于關(guān)鍵項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于95%；預(yù)埋件位置、表面平整度、梁體長度、橫坡屬于一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。①鋼筋強(qiáng)度100%、④梁體長度85%、⑤橫坡80%等三項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果合格。②預(yù)埋件位置75%、③表面平整度78%、⑥混凝土強(qiáng)度98%、⑦梁體斷面尺寸93%等四項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果不合格（說明：分項(xiàng)工程中混凝土強(qiáng)度的合格率要么是100%，要么是0，沒有0～100%之間的合格率）。解析:[問答題]14.某獨(dú)立特大橋項(xiàng)目，主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請(qǐng)后，施工單位立即啟動(dòng)了主橋鉆孔平臺(tái)搭設(shè)和埋設(shè)鋼護(hù)筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進(jìn)行制止，要求施工單位上報(bào)分項(xiàng)、分部工程開工申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后方可施工。施工單位認(rèn)為合同段開工申請(qǐng)已得到批準(zhǔn)，且鉆孔平臺(tái)及鋼護(hù)筒施工屬臨時(shí)設(shè)施，屬于樁基分項(xiàng)工程開工前的施工準(zhǔn)備，施工繼續(xù)進(jìn)行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進(jìn)行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導(dǎo)管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗(yàn)可將導(dǎo)管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會(huì)造成質(zhì)量問題，監(jiān)理員予以了默認(rèn)，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細(xì)匯報(bào)了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測(cè)單位的檢測(cè)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)一根樁達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，且無法采取返工補(bǔ)救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設(shè)單位請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位拿出處理方案，3天后設(shè)計(jì)單位提供了補(bǔ)樁設(shè)計(jì)文件。由于建設(shè)單位工程部負(fù)責(zé)人未及時(shí)將該設(shè)計(jì)文件下達(dá)，耽誤了7天。施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，完成補(bǔ)樁施工，經(jīng)檢測(cè)質(zhì)量合格。該事件發(fā)生在關(guān)鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請(qǐng)，并提出給予補(bǔ)樁工程進(jìn)行計(jì)量。問題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯(cuò)誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監(jiān)理工程師對(duì)該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請(qǐng)和計(jì)量要求能否成立?監(jiān)理工程師該如何正確處理?答案:1.監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因?yàn)殇撟o(hù)筒施工屬于樁基分項(xiàng)工程施工過程中的一道主要工序，鋼護(hù)筒施工意味著樁基分項(xiàng)工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準(zhǔn)該分項(xiàng)工程開工。2.監(jiān)理員的錯(cuò)誤做法：①未及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，而是事后進(jìn)行了匯報(bào)；②未堅(jiān)持暫停施工的要求，放任了質(zhì)量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報(bào)；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實(shí)做好記錄。3.監(jiān)理工程師對(duì)該事件的處理程序不正確。正確的程序應(yīng)是：①監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告并報(bào)告建設(shè)單位。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)翔實(shí)反映該項(xiàng)工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用等。②認(rèn)定質(zhì)量事故等級(jí)。③屬于一般質(zhì)量事故等級(jí)以上者，根據(jù)省級(jí)交通主管部門的有關(guān)處理決定，開展下步監(jiān)理工作，屬于監(jiān)理單位可處理的質(zhì)量事故，按有關(guān)監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.施工單位提出的延期申請(qǐng)和計(jì)量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準(zhǔn)延期10天的申請(qǐng)，原設(shè)計(jì)樁因質(zhì)量不合格作為廢棄樁，補(bǔ)救的樁不予進(jìn)行計(jì)量。費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。解析:[問答題]15.某工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)，分別與某監(jiān)理單位和A施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工承包合同，在經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查并報(bào)建設(shè)單位同意，A施工單位將其承包的某分項(xiàng)工程分包給B施工單位，并與之簽訂了分包合同。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工中專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)B分包單位施工的工程存在質(zhì)量隱患，于是總監(jiān)理工程師同時(shí)向A、B兩單位發(fā)出整改通知。接到總監(jiān)理工程師發(fā)出的整改通知后，A施工單位回函稱：B分包單位承擔(dān)的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意分包的，本單位不承擔(dān)該部分工程的質(zhì)量責(zé)任。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，A施工單位使用了未經(jīng)報(bào)檢的建筑材料，若繼續(xù)施工該部位將被隱蔽，因此，立即向A施工單位下達(dá)了合同工程暫停令（因A施工單位的工作對(duì)B分包單位的工作有影響，B分包單位也被迫停工），并指示A施工單位對(duì)該材料進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)將情況報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)理工程師對(duì)該停工令予以確認(rèn)，并上報(bào)建設(shè)單位。檢驗(yàn)結(jié)果表明該材料合格，可以使用?？偙O(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。B分包單位就上述停工遭受的損失向A施工單位提出補(bǔ)償要求，而A施工單位稱：停工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，B分包單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。建設(shè)單位稱：本次停工是監(jiān)理工程師失職造成的，且事先未獲得建設(shè)單位的同意。故建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任，施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)。【問題】4.事件2中，下達(dá)工程暫停令的程序有無不妥之處？請(qǐng)說明理由。答案:4.下達(dá)工程暫停令的程序不妥，理由如下：（1）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)報(bào)告總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程暫停令；（2）總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程暫停令前應(yīng)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位批準(zhǔn)。解析:[問答題]16.某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設(shè)單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對(duì)該變更進(jìn)行估價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價(jià)格，而有1.5m鉆孔樁的價(jià)格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標(biāo)段工程2.0m鉆孔樁的價(jià)格。施工單位認(rèn)為該價(jià)格太低，于是提出自己組價(jià)計(jì)算的資料，根據(jù)該資料計(jì)算出的價(jià)格比相鄰標(biāo)段工程的價(jià)格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見是否合理？為什么？答案:2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見不合理。合同條款規(guī)定，已標(biāo)價(jià)工程量清單中沒有適用于變更工程價(jià)格的，可在合理范圍內(nèi)參考類似子目的價(jià)格或在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師根據(jù)合同條款的規(guī)定商定或確定變更工程價(jià)格。解析:[問答題]17.某建設(shè)工程項(xiàng)目，于2015年4月11日開工，在開工后約定的時(shí)間內(nèi)，承包單位將編制好的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送建設(shè)單位，建設(shè)單位在約定的時(shí)間內(nèi)，委派總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核，總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查，將審定滿足要求的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門備案。在施工過程中，承包單位提出施工組織設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，經(jīng)建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，進(jìn)行實(shí)施改進(jìn)方案。問題：上述內(nèi)容中有哪些不妥之處？正確做法是什么？答案:答案：上述內(nèi)容中的不妥之處和正確做法具體分析如下：（1）不妥之處：在開工后約定的時(shí)間內(nèi)，報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)。正確做法：在開工前報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)。（2）不妥之處：承包單位將編制好的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送建設(shè)單位。正確做法：應(yīng)報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。（3）不妥之處：建設(shè)單位委派總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核。正確做法：不需建設(shè)單位委派。（4）不妥之處：將審定后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門備案。正確做法：將審定后的施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送建設(shè)單位。（5）不妥之處：施工組織設(shè)計(jì)改進(jìn)方案經(jīng)建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后實(shí)施。正確做法：施工組織設(shè)計(jì)改進(jìn)方案應(yīng)由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審查。解析:[問答題]18.某一級(jí)公路工程開工里程10公里，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)分別與甲施工單位和某監(jiān)理單位訂立了書面的施工合同與監(jiān)理合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審查并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與之訂立了分包合同。在合同履行中發(fā)生了以下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)期限、工程項(xiàng)目組成、工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，設(shè)置了二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，并確定了總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師人選。事件2：在監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建后，駐地監(jiān)理工程師主持編制了該工程項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理細(xì)則。事件3：在施工合同約定的工程開工日前，建設(shè)單位主持召開了第一次工地會(huì)議，通報(bào)、檢查、落實(shí)開工準(zhǔn)備工作。事件4：在施工合同約定的工程開工日前，專業(yè)監(jiān)理工程師主持召開了監(jiān)理交底會(huì)，詳細(xì)介紹了監(jiān)理細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容。事件5：在第一次工地會(huì)議結(jié)束后，甲施工單位向建設(shè)單位提交了合同工程開工申請(qǐng)，建設(shè)單位對(duì)合同工程的開工條件進(jìn)行了核查，認(rèn)為具備開工條件，于是簽發(fā)了合同工程開工令，并通知了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。事件6：駐地監(jiān)理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為某段石方爆破工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，其總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，并將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件7：施工過程中甲施工單位因資金困難，沒有按分包合同約定支付乙施工單位的工程款。乙施工單位于是向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了支付申請(qǐng)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)受理并經(jīng)建設(shè)單位同意后，簽發(fā)了支付證書。事件8：監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)，乙施工單位施工的某部位存在質(zhì)量隱患，即向其簽發(fā)了整改通知，要求乙施工單位立即整改，并消除隱患。事件9：專業(yè)監(jiān)理工程師在旁站時(shí)，發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)工程存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，即向甲施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求對(duì)該分項(xiàng)工程停工整改，消除隱患。事件10：甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在施工作業(yè)的一臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的申請(qǐng)?！締栴}】3.事件3中，建設(shè)單位主持召開第一次工地會(huì)議是否正確？為什么？答案:3.建設(shè)單位主持召開第一次工地會(huì)議是不正確的。因?yàn)榈谝淮喂さ貢?huì)議是由總監(jiān)理工程師主持召開的。解析:[問答題]19.某山區(qū)二級(jí)公路的主要工序見下表。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15天。事件3：由于業(yè)主提供的圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/天?！締栴}】2.針對(duì)背景材料中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作延誤，施工單位提出工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。答案:2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。（1）C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)閷?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。（2）D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是D工作的總時(shí)差為30天，晚開工15天沒有超過其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請(qǐng)。不可抗力發(fā)生后停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。（3）E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。但由于E工作有10天的總時(shí)差，停工時(shí)間沒有超過總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請(qǐng)。解析:[問答題]20.某高速公路工程，建設(shè)單位通過招標(biāo)方式分別與施工單位和監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工合同工期為9個(gè)月，簽約合同價(jià)為840萬元。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示，各項(xiàng)工作均按照最早時(shí)間安排且均勻施工，施工單位的部分報(bào)價(jià)如下表所示。施工合同中約定；開工預(yù)付款為簽約合同價(jià)的20%，當(dāng)工程進(jìn)度付款額達(dá)到簽約合同價(jià)的50%時(shí)開始扣回開工預(yù)付款，3個(gè)月內(nèi)平均扣回；質(zhì)量保證金為簽約合同價(jià)的5%，從第1個(gè)月開始，按每月進(jìn)度付款額的10%扣留，扣完為止。該工程于2012年3月1日開工，施工中發(fā)生了如下事件：事件1：建設(shè)單位接到政府安全管理部門將于6月份進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全施工大檢查的通知后，要求施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行自查，對(duì)存在的問題進(jìn)行整改。施工單位進(jìn)行了自查整改，并向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)遞交了整改報(bào)告，同時(shí)要求建設(shè)單位支付為迎接檢查進(jìn)行整改所發(fā)生的費(fèi)用。事件2：現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土基礎(chǔ)出現(xiàn)了多道裂縫，經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)分析，認(rèn)定是商品混凝土的質(zhì)量問題。對(duì)此，施工單位提出，因商品混凝土廠家是建設(shè)單位推薦的，故建設(shè)單位負(fù)有推薦的責(zé)任，應(yīng)分擔(dān)檢測(cè)的費(fèi)用。事件3：K工作施工中，施工單位以設(shè)計(jì)文件建議的施工工藝難以施工為由，向建設(shè)單位書面提出了工程變更的請(qǐng)求。【問題】1.該施工進(jìn)度計(jì)劃中有幾條關(guān)鍵線路？請(qǐng)指出。答案:1.該施工進(jìn)度計(jì)劃中有4條關(guān)鍵線路，分別是：（1）A→D→HJ（或①-②-⑤-③-0）；（2）A→D→H→K（或①-②-⑤+③-0-00）；（3）A→D→1J（或①-②-⑤-0-0-③-0）；（4）A→D→1→K（或①→②-⑤⑥-0-8-00）。解析:[問答題]21.某山區(qū)二級(jí)公路的主要工序見下表。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15天。事件3：由于業(yè)主提供的圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/天?！締栴}】4.結(jié)合上述背景材料，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。答案:4.結(jié)合背景，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程等的施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。解析:[問答題]22.某高速公路施工項(xiàng)目開工里程120km,跨越兩省,6個(gè)施工合同段,某監(jiān)理單位通過投標(biāo)承擔(dān)了該項(xiàng)目施工監(jiān)理工作。【問題】2、請(qǐng)擬定該項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式的方案,并分析優(yōu)、缺點(diǎn)。答案:2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式,可以選擇直線一職能式。它既考慮按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮系統(tǒng),又考慮按專業(yè)化分工原則設(shè)計(jì)組織職能系統(tǒng)。它具有集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,便于人、財(cái)、物力的調(diào)配；分工合理,任務(wù)明確,辦事效率高,組織秩序井然,穩(wěn)定性高,能較好地發(fā)揮組織的整體效率等優(yōu)點(diǎn)。但也有信息系統(tǒng)差,各部門之間、職能人員與指揮人員之間目標(biāo)不一致,易產(chǎn)生矛盾等缺點(diǎn)。它結(jié)合了直線式、職能式的優(yōu)點(diǎn),對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目來講,一般較合理,對(duì)本例亦適宜。解析:[問答題]23.公路工程項(xiàng)目施工結(jié)束，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交工和竣工驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等的規(guī)定，回答以下問題：【問題】5.在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中A的含義是什么？在一般建設(shè)項(xiàng)目劃分中?*?的含義是什么？答案:5.在公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中?A?表示：在實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，也就是所謂的關(guān)鍵項(xiàng)目?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A，在對(duì)一般建設(shè)項(xiàng)目的工程劃分中，?*?表示主要工程，評(píng)分時(shí)給以2的權(quán)值。解析:[問答題]24.某橋梁工程,承包商在橋梁基礎(chǔ)上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進(jìn)行施工。（2）對(duì)圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并詳細(xì)制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時(shí),采用鋼筋混凝土短樁將基礎(chǔ)范圍內(nèi)的地基土擠密,使地基土與樁體形成復(fù)合地基,達(dá)到加固地基的目的?！締栴}】4、采用帷幕法對(duì)基坑排水施工的具體方法有哪些?答案:4、采用帷幕法對(duì)基坑排水施工的具體方法有凍結(jié)法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法。解析:[問答題]25.某公路工程施工項(xiàng)目采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款。施工合同簽約后,承包人無法在工程現(xiàn)場(chǎng)附近找到滿足技術(shù)規(guī)范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源嚴(yán)重缺乏。因此,承包人只得到極遠(yuǎn)的地方去運(yùn)這些大宗材料,而且運(yùn)距越來越長,加之路況極差,造成運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,工期嚴(yán)重滯后,成本費(fèi)用直線上升。承包人就此提出在投標(biāo)時(shí),業(yè)主沒有在招標(biāo)文件中將這種情況預(yù)先告知承包人,據(jù)此承包人通過監(jiān)理工程師向業(yè)主提出了索賠要求。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款的規(guī)定,承包人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于施工所用的大宗材料的料源和水源應(yīng)有充分考慮,因而拒絕承包人提出的任何索賠要求?！締栴}】（1）做為監(jiān)理工程師的你,是否同意承包人的索賠要求?為什么?答案:根據(jù)案例所述情況,承包人可能會(huì)以?遇到不可預(yù)見的不利物質(zhì)條件?為由向業(yè)主提出索賠要求。監(jiān)理工程師不能同意承包人的要求。因?yàn)橐罁?jù)合同條款的規(guī)定,應(yīng)認(rèn)為承包人通過業(yè)主所提供資料及現(xiàn)場(chǎng)考察,已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料,并且在報(bào)價(jià)中考慮這些因素的影響。同時(shí),本案例中所述情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包人能合理預(yù)計(jì)到的。合同條款還規(guī)定,承包人在遞交投標(biāo)文件前,對(duì)本合同工程的投標(biāo)文件和已標(biāo)價(jià)工程量清單中開列的單價(jià)和總額價(jià)已查明是正確的和完備的。投標(biāo)的單價(jià)和總額價(jià)應(yīng)已包括了合同中規(guī)定的承包人的全部義務(wù)以及為實(shí)施和完成本合同工程及其缺陷修復(fù)所必需的一切工作和條件。解析:[問答題]26.某高速公路150km，山勢(shì)險(xiǎn)峻，投資215億元，施工合同段8個(gè)。其中No.6合同段有一座主線上跨國道的橋梁，橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計(jì)：3×30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計(jì)算施工總荷載大于15kN/m2；下構(gòu)設(shè)計(jì)：31.5m鉆孔樁，最高橋墩高度為25.45m。No.6合同段經(jīng)理部計(jì)劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交該橋的開工申請(qǐng)及包含施工方案等開工申請(qǐng)所需附的資料。問題：1．該橋施工前，是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？2．施工方案有哪些主要內(nèi)容？監(jiān)理工程師應(yīng)該從哪幾個(gè)方面審查施工單位提交的施工方案？3．箱梁混凝土澆筑前，安全監(jiān)理工作主要有哪些？答案:1.該橋施工前，是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？答案：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）規(guī)定：（1）橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m樁，需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。（2）橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m＜40m，需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。（3）橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN/m2，需要編制專項(xiàng)方案，需要組織專家論證。2.施工方案有哪些主要內(nèi)容？監(jiān)理工程師應(yīng)該從哪幾個(gè)方面審查施工單位提交的施工方案？答案：（1）專項(xiàng)施工方案的主要內(nèi)容包括：①工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。②編制依據(jù)：相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙、施工組織設(shè)計(jì)等。③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。⑤施工安全保證措施：分部分項(xiàng)工程影響質(zhì)量、安全的風(fēng)險(xiǎn)源分析及組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)方案等施工安全保證措施。⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。⑦計(jì)算書和相關(guān)圖紙等。（2）審查施工方案工作的要點(diǎn)包括：①審查專項(xiàng)施工方案內(nèi)容完整性。審查方案內(nèi)容是否齊全，其內(nèi)容至少包含工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動(dòng)力計(jì)劃、計(jì)算書和相關(guān)圖紙等內(nèi)容。②審查施工單位報(bào)審時(shí)間合規(guī)性。在該工程開工之前，施工單位提交專項(xiàng)施工方案，交由監(jiān)理工程師審查。③審查施工單位內(nèi)部編制與審核程序合規(guī)性。施工單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門技術(shù)人員審核，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其簽名是否為手簽，是否加蓋項(xiàng)目經(jīng)理部公章。④審查專項(xiàng)施工方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。是否附有安全驗(yàn)算結(jié)果；安全技術(shù)措施是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)專家論證的專項(xiàng)施工方案，施工單位項(xiàng)目部是否按專家意見進(jìn)行修訂。⑤需專家論證的專項(xiàng)施工方案審批流程：施工單位提交專家論證報(bào)告及根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)施工方案，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)、建設(shè)單位簽字同意后，方可組織實(shí)施。⑥應(yīng)有監(jiān)理審查結(jié)論。3.箱梁混凝土澆筑前，安全監(jiān)理工作主要有哪些？答案：箱梁混凝土澆筑前，安全監(jiān)理工作主要包括：（1）滿堂支架搭設(shè)處場(chǎng)地硬化之前，應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否達(dá)到專項(xiàng)施工方案要求，四周排水設(shè)施排水是否通暢。（2）檢查場(chǎng)地硬化厚度、混凝土強(qiáng)度是否滿足專項(xiàng)施工方案要求。（3）滿堂支架搭設(shè)前，檢查架子工等特種作業(yè)人員的資格、安全培訓(xùn)情況。（4）檢查檢驗(yàn)滿堂支架鋼管型號(hào)、管徑、壁厚、支架模板等是否符合專項(xiàng)施工方案要求。檢查滿堂支架縱向、橫向搭設(shè)間距、立桿、水平桿、掃地桿、剪力撐、斜撐設(shè)置是否符合要求。（5）檢查加載預(yù)壓后，支架變形量、地基沉降量是否符合要求。（6）檢查應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況。（7）按照《公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)管理辦法》規(guī)定，進(jìn)行危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工前的安全生產(chǎn)條件核查，將核查結(jié)果報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)。（8）檢查其他安全防護(hù)措施是否符合專項(xiàng)施工方案規(guī)定。解析:[問答題]27.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺(tái)正向鏟挖土機(jī)挖土,并配備相應(yīng)的汽車配套運(yùn)土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300m3,工期40天。監(jiān)理工程師確認(rèn)了施工單位的這一土方工程計(jì)劃,并據(jù)此繪制了土方工程量累計(jì)曲線,見圖6-1。從挖土工作開工起,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員根據(jù)施工日?qǐng)?bào),每5天匯總一次實(shí)際完成的土方量,前半個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如表6-1所示。面對(duì)半個(gè)月的挖土進(jìn)展情況,監(jiān)理工程師要求施工單位分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差原因。2天后,施工單位對(duì)進(jìn)度拖延的原因作了說明,并附有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行的因果分析和排列圖,見圖6-2。（二）運(yùn)土汽車途中常受阻,配置數(shù)量不夠；（三）土方分包單位將合同轉(zhuǎn)讓,總包單位不知道,進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)不了解；（四）其他原因；（五）挖土順序不合理。【問題】5、圖6-2排列圖有哪些錯(cuò)誤?答案:5、圖6-2排列圖的錯(cuò)誤是：未按原因從大到小排列；未畫出各項(xiàng)原因的累計(jì)頻率曲線并作出主、次和一般原因的分類。解析:[問答題]28.某高速公路施工項(xiàng)目，招標(biāo)人根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）編制招標(biāo)文件。該項(xiàng)目施工承包合同中約定解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾函及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。承包人在進(jìn)行通道涵施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)合同文件中技術(shù)規(guī)范與圖紙對(duì)涵臺(tái)背回填的規(guī)定不一致。技術(shù)規(guī)范中規(guī)定涵臺(tái)背回填寬度為100cm，回填料為塑性指數(shù)不大于12的黏性土。而圖紙中規(guī)定涵臺(tái)背回填寬度為200cm，回填料為天然砂礫。承包人認(rèn)為投標(biāo)報(bào)價(jià)是按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的，根據(jù)技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求；而業(yè)主認(rèn)為按圖紙施工有利于保證工程質(zhì)量，且技術(shù)規(guī)范和圖紙是由業(yè)主編制的，在出現(xiàn)不一致的情況下應(yīng)由業(yè)主解釋。因此，業(yè)主要求承包人按圖紙施工?！締栴}】2.如果該項(xiàng)目施工合同中未規(guī)定解釋合同文件的優(yōu)先順序，則根據(jù)《合同法》，應(yīng)按哪一方的觀點(diǎn)執(zhí)行？為什么？答案:2.如果合同中未規(guī)定解釋合同文件的優(yōu)先順序，則根據(jù)《合同法》的規(guī)定，應(yīng)按承包人的解釋即技術(shù)規(guī)范的規(guī)定來執(zhí)行。因?yàn)樵摵贤瑸楦袷胶贤?，《合同法》?guī)定，對(duì)格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)做出不利于提供格式條款一方的解釋。技術(shù)規(guī)范和圖紙是由業(yè)主方提供的，因此，在出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)按承包人的理解來執(zhí)行。解析:[問答題]29.某公路橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。該橋梁工程的施工任務(wù)由甲建筑公司總承包,其中樁基礎(chǔ)工程的施工經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)分包給乙專業(yè)工程公司,建設(shè)單位委托光大監(jiān)理公司承擔(dān)該橋梁工程的施工監(jiān)理工作,該監(jiān)理公司任命的項(xiàng)目總監(jiān)理工程師具有多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。施工前,甲建筑公司復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn),并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后,建設(shè)單位發(fā)現(xiàn),整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移,偏移量超出施工規(guī)范允許的誤差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),造成樁位偏移的原因是樁位施工圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此,甲建筑公司向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案,其要點(diǎn)如下：1補(bǔ)樁；2適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋,外形尺寸作部分改動(dòng)。項(xiàng)目總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為甲建筑公司的處理方案可行,因此予以批準(zhǔn)。乙公司隨即向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交索賠意向通知書,并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠通知書,提出以下要求：（1）要求賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；（2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是：①甲公司負(fù)責(zé)樁位測(cè)量放線,乙公司按給定的樁位負(fù)責(zé)施工,樁體沒有質(zhì)量問題；②樁位施工放線成果已由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)?！締栴}】2、專業(yè)監(jiān)理工程師在樁位偏移這一質(zhì)量問題上是否有責(zé)任?說明理由。答案:2、專業(yè)監(jiān)理工程師在這一質(zhì)量問題上沒有責(zé)任。其理由是：設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注有誤,責(zé)任在建設(shè)單位單位。解析:[問答題]30.某高速公路工程項(xiàng)目，施工中發(fā)生了以下事件：事件1：施工合同簽訂后，施工單位按合同要求進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作。在基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，因征地補(bǔ)償問題，遭到當(dāng)?shù)卮迕竦膰?yán)重阻擾，使到場(chǎng)的人員無法工作，儀器設(shè)備閑置。為此，施工單位按規(guī)定向總監(jiān)辦提交了費(fèi)用索賠和工期索賠通知書。事件2：監(jiān)理工程師向施工單位書面提供了經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)資料。施工時(shí)施工單位發(fā)現(xiàn)某中橋橋址旁有一初步設(shè)計(jì)時(shí)使用過的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，就向測(cè)量監(jiān)理工程師索求該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，測(cè)量監(jiān)理工程師向設(shè)計(jì)單位詢問后，口頭告知了該高程數(shù)據(jù)。施工單位依據(jù)該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行中橋的施工控制，在墩柱分項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)，中橋標(biāo)高高于設(shè)計(jì)高程1m。經(jīng)檢查，是臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程數(shù)據(jù)有誤。施工單位不得不采取返工處理，降低該橋標(biāo)高。因此，施工單位認(rèn)為，由于該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程是監(jiān)理工程師提供的，施工單位不應(yīng)承擔(dān)返工的損失，并按規(guī)定向總監(jiān)辦提出了費(fèi)用和工期索賠要求。事件3：某軟基處理完成后，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，施工單位已進(jìn)行了覆蓋，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求揭開檢查。施工單位認(rèn)為，監(jiān)理人員每天都在施工現(xiàn)場(chǎng)，情況非常了解，工期很緊，沒有必要再通知監(jiān)理工程師進(jìn)行覆蓋前檢查，拒絕揭開。監(jiān)理工程師堅(jiān)持必須揭開檢查，揭開檢查后，質(zhì)量符合要求。為此，施工單位按規(guī)定提出了費(fèi)用和工期索賠要求。問題：1．請(qǐng)分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費(fèi)用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。2．事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？3．事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？4．事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請(qǐng)說明理由。答案:1.請(qǐng)分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費(fèi)用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。答案：（1）事件1中，施工單位提出的費(fèi)用索賠要求合理。因?yàn)樘峁┦┕び玫厥墙ㄔO(shè)單位的責(zé)任。施工單位的工期索賠要求不合理。因工程尚未正式開工，工期尚未起算。（2）事件2中，施工單位提出的費(fèi)用和工期索賠不合理。因?yàn)樵撌录蚴┕挝蛔陨碓蛟斐?，由施工單位承?dān)相應(yīng)責(zé)任。2.事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？答案：監(jiān)理工程師的做法存在以下問題：（1）總監(jiān)辦向施工單位書面提供測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)資料的做法不正確。正確做法：由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)施工單位的復(fù)核結(jié)果進(jìn)行抽檢，無誤后審批。（2）測(cè)量監(jiān)理工程師口頭詢問設(shè)計(jì)人員后告知施工單位臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程數(shù)據(jù)的做法不正確。正確做法：由設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）監(jiān)理工程師使用了未經(jīng)復(fù)核的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的做法不正確。正確做法：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位將該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與原控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。3.事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？答案：監(jiān)理工程師要求揭開檢查是合理的。施工單位在工程隱蔽部位覆蓋前，經(jīng)自檢確認(rèn)隱蔽部位具備覆蓋條件后，應(yīng)通知監(jiān)理工程師在合同約定的期限內(nèi)檢查。通知中應(yīng)附有自檢記錄和必要的檢查資料。經(jīng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查，確認(rèn)質(zhì)量符合隱蔽要求，并在檢查記錄上簽字后，施工單位才能覆蓋。4.事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請(qǐng)說明理由。答案：施工單位提出的索賠要求不合理。盡管揭開檢查后質(zhì)量符合要求，監(jiān)理工程師也不應(yīng)同意施工單位的索賠要求。因?yàn)槌邪宋赐ㄖO(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查，私自將工程隱蔽部位覆蓋，監(jiān)理工程師有權(quán)指示施工單位揭開檢查，由此增加的費(fèi)用和工期延誤由施工單位承擔(dān)。解析:[問答題]31.某公路工程項(xiàng)目為某省政府投資修建的重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式與某施工單位簽訂了施工合同。施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。合同約定，吊裝機(jī)械閑置補(bǔ)償費(fèi)600元/臺(tái)班，單獨(dú)計(jì)算，不進(jìn)入直接費(fèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。施工過程中發(fā)生下列事件：事件1：開工后，建設(shè)單位提出工程變更，致使工作E的持續(xù)時(shí)間延長2個(gè)月，吊裝機(jī)械閑置30個(gè)臺(tái)班。事件2：工作G開始后，受當(dāng)?shù)匕倌暌挥龊樗绊?，該工作停?個(gè)月，吊裝機(jī)械閑置15個(gè)臺(tái)班、其他機(jī)械設(shè)備損壞及停工損失合計(jì)25萬元。事件3：工作I所安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購。建設(shè)單位在沒有通知施工單位共同清點(diǎn)的情況下，就將該設(shè)備存放在施工現(xiàn)場(chǎng)。施工單位安裝前，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的部分部件損壞，調(diào)換損壞的部件使工作I的持續(xù)時(shí)間延長1個(gè)月，發(fā)生費(fèi)用1.6萬元。對(duì)此，建設(shè)單位要求施工單位承擔(dān)部件損壞的責(zé)任。事件4：工作K開始之前，建設(shè)單位又提出工程變更，致使該工作提前2個(gè)月完成，因此，建設(shè)單位提出要將原合同工期縮短2個(gè)月，監(jiān)理工程師認(rèn)為不妥?！締栴}】1.確定初始計(jì)劃的總工期，并確定關(guān)鍵線路及工作E的總時(shí)差。答案:1.初始計(jì)劃的總工期=（3+4+2+3+5+3）個(gè)月=20個(gè)月。關(guān)鍵線路為A→D→F1-K→M（或①-②-⑤-0-③-00-11）。工作E的總時(shí)差=【20-（3+3+4+5+3）】個(gè)月=2個(gè)月。解析:[問答題]32.某工程，監(jiān)理單位承擔(dān)了施工招標(biāo)代理和施工監(jiān)理任務(wù)。工程實(shí)施過程中發(fā)生如下事件：事件1：施工招標(biāo)過程中，建設(shè)單位提出的部分建議如下：（1）省外投標(biāo)人必須在工程所在地承擔(dān)過類似工程；（2）投標(biāo)人應(yīng)在提交資格預(yù)審文件截止日期前提交投標(biāo)保證金；（3）聯(lián)合體中標(biāo)的，可由聯(lián)合體代表與建設(shè)單位簽訂合同；（4）中標(biāo)人可以將某些非關(guān)鍵性工程分包給符合條件的分包人完成。事件2：施工合同約定，空調(diào)機(jī)組由建設(shè)單位采購，由施工單位選擇專業(yè)分包單位安裝。空調(diào)機(jī)組訂貨時(shí)，生產(chǎn)廠商提出由其安裝更能保證質(zhì)量，且安裝資格也符合國家要求。于是，建設(shè)單位要求施工單位與該生產(chǎn)廠商簽訂安裝工程分包合同，但施工單位提出已與甲安裝單位簽訂安裝工程分包合同。經(jīng)協(xié)商安裝單位將部分安裝工程分包給空調(diào)機(jī)組生產(chǎn)廠商。事件3：建設(shè)單位與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》進(jìn)行工程價(jià)款結(jié)算時(shí)，雙方對(duì)下列的費(fèi)用發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)：①辦理施工現(xiàn)場(chǎng)交通、施工噪音有關(guān)手續(xù)；②項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公用房搭建；③施工單位采購的材料在使用前的檢驗(yàn)或試驗(yàn)；④項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)影響正常施工的檢查檢驗(yàn)；⑤設(shè)備單機(jī)無負(fù)荷試車。事件4：工程完工時(shí)，施工單位提出主體結(jié)構(gòu)工程的保修期限為20年，并待工程竣工驗(yàn)收合格后向建設(shè)單位出具質(zhì)量保修書。問題：1．逐條指出事件1中監(jiān)理單位是否應(yīng)采納建設(shè)單位提出的建議，并說明理由。2．分別指出事件2中建設(shè)單位和甲安裝單位做法的不妥之處，說明理由。3．事件3中，各項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用分別應(yīng)由誰承擔(dān)？4．根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，事件4中施工單位的說法有哪些不妥之處？說明理由。答案:1.逐條指出事件1中監(jiān)理單位是否應(yīng)采納建設(shè)單位提出的建議，并說明理由。答案：對(duì)事件1中監(jiān)理單位是否應(yīng)采納建設(shè)單位提出的建議及理由具體分析如下：（1）監(jiān)理單位不能采納建設(shè)單位提出的第一條建議。理由：根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》第十八條，招標(biāo)人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標(biāo)人，不得對(duì)潛在投標(biāo)人實(shí)行歧視待遇。即意味著招標(biāo)人不得以本地區(qū)工程業(yè)績限制或排斥潛在投標(biāo)人。（2）監(jiān)理單位不能采納建設(shè)單位提出的第二條建議。理由：投標(biāo)人應(yīng)在提交投標(biāo)文件截止日期前隨投標(biāo)文件提交投標(biāo)保證金。（3）監(jiān)理單位不能采納建設(shè)單位提出的第三條建議。理由：根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》第三十一條，聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人能承擔(dān)連帶責(zé)任。（4）監(jiān)理單位可以采納建設(shè)單位提出的第四條建議。理由：根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》第三十條，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵性工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。2.分別指出事件2中建設(shè)單位和甲安裝單位做法的不妥之處，說明理由。答案：事件2中建設(shè)單位和甲安裝單位做法的不妥之處及理由具體如下：（1）建設(shè)單位做法的不妥之處：要求施工單位與生產(chǎn)廠商簽訂安裝工程分包合同。理由：招標(biāo)人（建設(shè)單位）不得直接為施工總包單位指定分包單位。（2）甲安裝單位做法的不妥之處：將部分安裝工程分包給空調(diào)機(jī)組生產(chǎn)廠商。理由：甲安裝單位是分包單位，根據(jù)《建筑法》規(guī)定，禁止分包單位將其承包的工程再分包。3.事件3中，各項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用分別應(yīng)由誰承擔(dān)？答案：事件3中，各項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用的承擔(dān)方具體如下：（1）第①項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。理由：根據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》規(guī)定，承包人遵守政府有關(guān)主管部門對(duì)施工場(chǎng)地交通、施工噪音以及環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)等的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，并以書面形式通知發(fā)包人，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用，因承包人責(zé)任造成的罰款除外。（2）第②項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。理由：按專用條款約定的數(shù)量和要求，向發(fā)包人提供施工場(chǎng)地辦公和生活的房屋及設(shè)施，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用。由于項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)臨時(shí)辦公用房搭建費(fèi)屬于建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施費(fèi)或工程監(jiān)理費(fèi)，因此由建設(shè)單位承擔(dān)該項(xiàng)費(fèi)用。（3）第③項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由施工單位承擔(dān)。理由：承包人采購的材料設(shè)備在使用前，承包人應(yīng)按工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，不合格的不得使用，檢驗(yàn)或試驗(yàn)費(fèi)用由承包人承擔(dān)。因此，由施工單位承擔(dān)該項(xiàng)費(fèi)用。（4）第④項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。理由：《建設(shè)工程施工合同》第5.2.3條規(guī)定，監(jiān)理人的檢查和檢驗(yàn)不應(yīng)影響施工正常進(jìn)行。監(jiān)理人的檢查和檢驗(yàn)影響施工正常進(jìn)行的，且經(jīng)檢查檢驗(yàn)不合格的，影響正常施工的費(fèi)用由承包人承擔(dān)，工期不予順延；經(jīng)檢查檢驗(yàn)合格的，由此增加的費(fèi)用和（或）延誤的工期由發(fā)包人承擔(dān)。（5）第⑤項(xiàng)工作所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由施工單位承擔(dān)。理由：設(shè)備單機(jī)無負(fù)荷試車應(yīng)由承包人組織，費(fèi)用包括在安裝工程費(fèi)中。4.根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，事件4中施工單位的說法有哪些不妥之處？說明理由。答案：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，事件4中施工單位說法的不妥之處及理由具體如下：（1）不妥之處：主體結(jié)構(gòu)工程的保修期限為20年。理由：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第四十條，在正常使用條件下，基礎(chǔ)設(shè)施工程、房屋建設(shè)的地基基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)工程的最低保修期限為設(shè)計(jì)文件規(guī)定的該工程的合理使用年限。因此，主體結(jié)構(gòu)工程的保修年限不應(yīng)由施工單位提出，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定確定。（2）不妥之處：施工單位提出待工程竣工驗(yàn)收合格后向建設(shè)單位出具工程質(zhì)量保修書。理由：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第三十九條，建設(shè)工程實(shí)行質(zhì)量保修制度。建設(shè)工程承包單位在向建設(shè)單位提交工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)向建設(shè)單位出具質(zhì)量保修書。解析:[問答題]33.公路工程項(xiàng)目施工結(jié)束，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交工和竣工驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等的規(guī)定，回答以下問題：【問題】1.公路工程交工驗(yàn)收的條件是什么？答案:1.公路工程進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；（3）監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)（必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)），并出具檢測(cè)意見；（5）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；（6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。解析:[問答題]34.某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設(shè)單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對(duì)該變更進(jìn)行估價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價(jià)格，而有1.5m鉆孔樁的價(jià)格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標(biāo)段工程2.0m鉆孔樁的價(jià)格。施工單位認(rèn)為該價(jià)格太低，于是提出自己組價(jià)計(jì)算的資料，根據(jù)該資料計(jì)算出的價(jià)格比相鄰標(biāo)段工程的價(jià)格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】1.變更工程價(jià)格確定方法有哪幾種？答案:1.變更工程價(jià)格確定方法主要有以下三種：（1）已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工程的子目的，采用該子目的價(jià)格。（2）已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工程的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的價(jià)格，由監(jiān)理工程師按合同條款的規(guī)定商定或確定變更工程的價(jià)格。（3）已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同條款的規(guī)定商定或確定變更工程的價(jià)格。解析:[問答題]35.某山區(qū)二級(jí)公路的主要工序見下表。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15天。事件3：由于業(yè)主提供的圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/天?！締栴}】3.計(jì)算可索賠的費(fèi)用。答案:3.可索賠的費(fèi)用（包括成本損失費(fèi)和利潤）：10天×（1.5+0.2）萬元/天=17萬元。解析:[問答題]36.某高速公路第C合同段,承包人在與業(yè)主簽訂施工合同后開始進(jìn)場(chǎng)施工。施工中承包人按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,運(yùn)距l(xiāng)Okm）,當(dāng)取土場(chǎng)取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場(chǎng),運(yùn)距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,進(jìn)度受到影響,成本費(fèi)用大量增加。承包人就此提出,在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知承包人。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款的規(guī)定,投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有充分考慮,拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求?！締栴}】2、承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?答案:2、承包人在投標(biāo)過程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究,認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作,充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn),并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來,在管理中采取相應(yīng)措施,從而避免和減少損失。解析:[問答題]37.某建設(shè)項(xiàng)目，承包人根據(jù)施工承包合同規(guī)定，在開工前編制了該項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃，如下圖所示（單位：月）。該進(jìn)度計(jì)劃已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：施工到第2個(gè)月時(shí)，業(yè)主要求增加一項(xiàng)工作D，工作D持續(xù)時(shí)間為4個(gè)月。工作D安排在工作A完成之后，工作l開始之前。事件2：由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工作G停工待圖2個(gè)月。事件3：由于不可抗力的暴雨導(dǎo)致工作D拖延1個(gè)月。上述事件發(fā)生后，為保證不延長總工期，承包商需通過壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間來調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)分析，后續(xù)工作的費(fèi)率是：工作日為2萬元/月，工作I為2.5萬元/月，工作J為3萬元/月?！締栴}】5.根據(jù)上述情況，提出承包人施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案，并說明理由。答案:5.承包商施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案：各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。理由：調(diào)整的方案包括三種，第一種方案是壓縮J工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月，其增加的費(fèi)用為3萬元/月×2個(gè)月=6萬元；第二種方案是各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月，其增加的費(fèi)用為2.5萬元/月×1個(gè)月+3萬元/月×1個(gè)月=5.5萬元；第三種方案是壓縮I工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月，同時(shí)壓縮H工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月，其增加的費(fèi)用為2.5萬元/月×2個(gè)月+2萬元/月×1個(gè)月=7萬元。由于第二種方案增加的費(fèi)用最低，因此，施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案是各壓縮1工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。解析:[問答題]38.某公路工程項(xiàng)目施工承包簽約合同價(jià)為6500萬元，工期18個(gè)月，承包合同規(guī)定：1.發(fā)包人在開工前7天應(yīng)向承包人支付簽約合同價(jià)10%的開工預(yù)付款。2.