鞏義隧道斜井進(jìn)洞施工方案

鞏義隧道斜井進(jìn)洞施工方案1.編制目的為明確斜井開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)斜井施工，盡可能地減少超、欠挖，保證斜井的開挖作業(yè)平安，確保斜井施工質(zhì)量，特編制本施工方案。2.編制依據(jù)⑴《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工指南》〔TZ214-2005〕⑵《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號⑶鞏義隧道設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)隧參圖3.工程概況3.1隧道概況鞏義隧道位于河南省鞏義市境內(nèi)，為雙線隧道，隧道起迄里程為DK63+332～DK66+700，全長3368m。隧道所經(jīng)地區(qū)地勢平緩，相對高差約2~5m，最大埋深近65m。鞏義隧道下穿鞏義市新區(qū)，與多條道路及建筑設(shè)施立體交叉，主要有：DK63+585~602下穿310國道；DK64+130~220下穿新310國道和鐵路專用線；DK65+442~514下穿市政道路紫荊南路；DK66+230~430為淺埋地段以明挖通過；隧道上方地面有多處民宅等建筑設(shè)施，多為1~3層，根底深度1~2m。3.2斜井工程概況為加快施工進(jìn)度，滿足工期要求，本隧道設(shè)置斜井一座，斜井設(shè)于DK65+450線路前進(jìn)方向右側(cè)，與隧道中線大里程方向的平面夾角為45o，斜井水平長度135m，斜長135.47m。斜井采用無軌運(yùn)輸。斜井凈空采用單車道斷面，斜井縱坡9%，其中斜井與正洞交接段以及錯(cuò)車道段采用2%緩坡。斜井的支護(hù)型式采用噴錨支護(hù)整體式襯砌，斜井交叉點(diǎn)等薄弱環(huán)節(jié)襯砌采用降低一級。隧道建成后斜井改做緊急出口通道，為滿足使用要求，隧道施工完成后應(yīng)自施工斜井出口銜接一段水平長度為25.1m的緊急出口通道結(jié)構(gòu)，坡度為20%。斜井及緊急出口通道總長161.1m。緊急出口通道外場坪設(shè)向洞外10%的坡，防止洞外地表水進(jìn)入斜井。3.3自然及地質(zhì)條件斜井地段地表水及地下水不發(fā)育，對斜井無不利影響。XK0+000-XK0+91段為Ⅳ級圍巖，dl+plQ2粘質(zhì)黃土，棕紅色，褐紅色，硬塑，結(jié)構(gòu)較致密，局部為砂質(zhì)粘土，地下水不發(fā)育。XK0+91-XK0+161.1段為Ⅴ級圍巖，上部為al+plQ3砂質(zhì)黃土，灰黃色，稍濕，稍密—中密，空隙較發(fā)育，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育；下部為dl+plQ2粘質(zhì)黃土，棕紅色，褐紅色，硬塑。4.總體施工部署本線隧道斜井按新奧法原理組織施工，由于處于典型的黃土段，施工工法單一，施工時(shí)要根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時(shí)施作整體襯砌。施工嚴(yán)格按照“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早襯砌〞的原那么組織施工，應(yīng)特別注意地表沖溝、陷穴對隧道的影響，要加強(qiáng)調(diào)查和處理。4.1勞力、機(jī)具設(shè)備配置開挖作業(yè)人員20人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工10人；噴射混凝土作業(yè)14人。主要施工機(jī)具配置為小型挖掘機(jī)2臺〔或大型挖掘機(jī)1臺〕，裝載機(jī)1臺，濕噴機(jī)2臺，壓入式通風(fēng)機(jī)3臺，鋼架彎制機(jī)1臺等。4.2施工便道、施工用電、施工用水自紫荊南路新修施工便道300米至斜井洞口,交通便利，但坡度較陡。施工用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高壓電為主，自發(fā)電為輔。施工用水采用當(dāng)?shù)刈詠硭呶凰卦O(shè)在斜井上方的山坡上，平安可靠。施工便道圖詳見圖4.2。4.3施工平面布置圖施工平面布置圖詳見圖4.3。4.4測量及試驗(yàn)測量控制詳見右圖及表4.4。試驗(yàn)資料見后附表。表4.4：鞏義隧道控制點(diǎn)成果表點(diǎn)號緯距〔N)經(jīng)距〔E〕備注TC53846383.115503970.351鞏義隧道進(jìn)口TC063846012.055503541.816TC073846175.615503313.003TC083845809.724503290.568GX13844551.077501565.002鞏義隧道斜井GX23844266.691501653.990GPS26_13845540.589501886.678gC13843476.613500646.879鞏義隧道出口gC23843302.068500646.719NJ13842979.520500587.722NJ23842915.055500281.306DK63+3323845847.006503301.285鞏義隧道進(jìn)口左線中心XDK0+0003844425.726501730.963鞏義隧道斜井起點(diǎn)中心XDK0+1353844432.125501596.115鞏義隧道斜井出口中心DK66+7003842442.577499557.653鞏義隧道出口左線中心5.進(jìn)洞方案5.1邊仰坡開挖及加固隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口邊仰坡開挖邊坡為1：1，自上而下分層開挖，分層高度不大于5m，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開挖一段防護(hù)一段。邊仰坡防護(hù)采用掛網(wǎng)錨噴法，鋼筋網(wǎng)為Φ8@20×20cm，錨桿采用Φ22砂漿錨桿，長度3m，1.2m×1.2m梅花形布置。噴射混凝土厚度10cm，混凝土強(qiáng)度等級為C20，示意圖見圖。噴射混凝土采用集中拌合站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，濕噴機(jī)噴射。在邊仰坡開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)，對初噴巖面進(jìn)行清理后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)施工，大型自卸汽車運(yùn)輸。5.2防洪措施洞口開挖線以外5m設(shè)置截水溝，示意圖5.2。邊仰坡坡角設(shè)置排水溝，水溝通過斜向水溝引排至低洼處。隧道洞內(nèi)側(cè)溝與路塹側(cè)溝順接。為加強(qiáng)排水，在洞口接原有排水涵管再續(xù)埋500mΦ600混凝土涵管，引排水至低洼處。隧道出洞方向?yàn)樯掀?，在洞?—2米處設(shè)路面盲溝一道，以截排洞外匯水，進(jìn)洞方向左設(shè)匯水井一座，C20素混凝土澆筑，靜空3×3×3m，側(cè)壁及底板厚度30cm，采用一臺抽水機(jī)抽排。同時(shí)洞外水溝作成不小于2‰的反坡排水。進(jìn)洞施工方案斜井進(jìn)洞方案采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，錨噴掛網(wǎng)初期支護(hù)，整體式襯砌。為確保洞口施工平安，采用洞門外架設(shè)一榀格柵鋼架并施作與洞身相同的襯砌結(jié)構(gòu)。5.3進(jìn)洞超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)斜井洞口開挖前，先進(jìn)行拱部152.5o范圍超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，示意圖見圖5.3。小導(dǎo)管采用Φ42mm熱軋無縫鋼管，長3.5m，環(huán)向間距40cm，縱向間距2.4m，每環(huán)23根?？v向搭接長度1m。錨桿施工外插角3—5o，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況予以調(diào)整。小導(dǎo)管施工工藝流程圖見圖。制作鋼花管小導(dǎo)管采用φ42mm熱軋無縫鋼管，壁厚3.5mm，前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為10mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。小導(dǎo)管安裝⑴測量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上做好標(biāo)記，用煤電鉆鉆孔，孔徑約50mm。⑵成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，外露20cm焊接在后序架設(shè)的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。注漿注漿前先沖洗錨桿內(nèi)沉積物。單孔注漿壓力到達(dá)設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4時(shí)注漿方可結(jié)束。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)：注漿壓力：一般為0.5～1.0Mpa；漿液初凝時(shí)間：1～2min；水泥：P.O32.5普通硅酸鹽水泥；砂：中細(xì)砂。地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗(yàn)效果檢查制定施工方案進(jìn)行施工施工準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備導(dǎo)管加工材料準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備拱部放樣布孔風(fēng)槍或煤電鉆成孔清孔插入小導(dǎo)管注漿隧道開挖1：1砂漿準(zhǔn)備超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖(圖)5.4格柵鋼架斜井洞口進(jìn)洞段采用格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，示意圖見圖5.4。鋼架縱向間距0.8～1.0m，相鄰鋼架采用Φ20鋼筋連接，環(huán)向間距1m，內(nèi)外交錯(cuò)布置。鋼架采用定位錨桿定位，各單元間由螺栓連接，邊墻底部墊槽鋼。工藝流程及技術(shù)要求隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時(shí)安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用Φ20鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖。.1鋼架加工⑴格柵鋼架加工：格柵鋼架在現(xiàn)場設(shè)計(jì)的工裝臺上加工。工作臺為δ=20mm的鋼板制成，其上根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設(shè)計(jì)加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm，接頭連接要求同類之間可以互換。初噴初噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測量去除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測鋼架施工工藝流程圖〔圖5.4〕格柵鋼架各單元必須明確標(biāo)準(zhǔn)類型和單元號，并分單元堆放于地面枯燥的防雨蓬內(nèi)。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)時(shí)，在工作臺上將鋼架拼裝成環(huán)。外側(cè)焊油頂座，采用油頂，儀表按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行加壓。使用鋼筋應(yīng)力計(jì)及收斂儀量測鋼架內(nèi)力和變形情況。.2鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進(jìn)行。根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)去除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時(shí)每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。Ⅴ級圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時(shí)，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板〔和槽鋼〕位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。鋼架縱向連接采用鋼管〔鋼筋〕，環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯(cuò)進(jìn)行，每次單邊接長鋼架1～2排。在軟弱地層可同時(shí)落底接長和仰拱相連并及時(shí)噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。為使鋼架準(zhǔn)確定位，架設(shè)鋼架時(shí)盡量利用徑向錨桿定位固定。架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳〔墻角〕不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳〔墻角〕失穩(wěn)。施工要點(diǎn)⑴鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱加安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時(shí)，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。⑵鋼拱架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強(qiáng)支承。⑶鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。⑷噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和到達(dá)密實(shí)。⑸噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行“早噴錨〞，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，即“勤量測〞的根本原那么，以保證噴射混凝土的復(fù)噴適時(shí)有效。⑹型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫外表不得有裂紋、焊瘤等缺陷。⑺每榀鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。⑻鋼架安裝前應(yīng)去除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應(yīng)置于牢固的根底上。5.5洞口段開挖開挖采用臺階法施工，見圖5.5。臺階長度2.0～3.0m。黃土段人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，出碴采用裝載機(jī)配合大型或中型自卸汽車無軌運(yùn)輸。石質(zhì)段采用鉆爆法開挖，出碴采用裝載機(jī)配合大型或中型自卸汽車無軌運(yùn)輸。在施工過程中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測管理。根據(jù)量測結(jié)果，及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量及支護(hù)參數(shù)，適時(shí)施作整體襯砌，確保隧道平安。監(jiān)控量測.1量測工程根據(jù)本線隧道的特點(diǎn)，必測工程包括：⑴洞內(nèi)、外觀察；⑵二次襯砌前凈空變化；⑶拱頂下沉；⑷地表下沉；⑸二次襯砌后凈空變化。.2量測方法和要求拱頂下沉、收斂量測起始讀數(shù)宜在3～6h內(nèi)完成，其他量測應(yīng)在每次開挖后12h內(nèi)取得起始讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識別，并注意保護(hù)，嚴(yán)禁損壞。基底處理完畢經(jīng)檢測符合各項(xiàng)指標(biāo)后，在仰拱回填頂面橫斷面上設(shè)3個(gè)測點(diǎn)，縱向每10m設(shè)一排，采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測。隧道淺埋地段地表下沉的量測宜與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內(nèi)。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。測試中按各項(xiàng)量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點(diǎn)一般測讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測值；每次測試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開挖里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形根本穩(wěn)定后2～3周后結(jié)束。具體方法和要求見表1。.3測點(diǎn)布置洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y斷面布置見圖1，洞內(nèi)周邊收斂量測布置見圖2，拱部下沉、底部上拱、填充面下沉量測布置見圖3。.4監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反響在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時(shí)整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護(hù)受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實(shí)測值與允許值進(jìn)行比擬，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力～時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測變形開展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的平安狀況，并將結(jié)果反響給設(shè)計(jì)、監(jiān)理，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工。表1量測工程及要求表測試時(shí)間3個(gè)月以上每次機(jī)械或人工開挖后及初期支護(hù)后。1～3次/月1次/天1～3個(gè)月1～2次/周15天～1個(gè)月1次/2天1～15天1～2次/天觀測點(diǎn)布置全長度開挖及初期支護(hù)進(jìn)行中。隧道周邊共設(shè)三條監(jiān)測基線，沿縱向每10～30米設(shè)一組，如下圖，測點(diǎn)布置位置盡可能與地面觀測點(diǎn)相一致?？v向沿隧道中線每10～20米左右設(shè)一個(gè)混凝土樁，橫向按圖所示布點(diǎn)安設(shè)混凝土樁。橫斷面位置依據(jù)襯砌類型并結(jié)合實(shí)際地形選擇在橫向地形變化較小和不受仰坡開挖影響的部位。并在洞頂山體變形范圍以外設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，供洞頂測點(diǎn)抄平使用。方法、要求及工具巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述、地質(zhì)羅盤。采用隧道周邊位移計(jì)〔或全站儀非接觸觀測法〕量測。開挖后按圖安設(shè)收斂桿件并進(jìn)行編號，收斂桿件埋入土體深度不小于40cm。采用精密水準(zhǔn)儀，混凝土樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)要求按“鐵路測量技術(shù)規(guī)那么〞辦理，樁底應(yīng)埋設(shè)于凍結(jié)線以下30～50cm。沉陷抄平應(yīng)按以下幾個(gè)階段進(jìn)行：⑴進(jìn)洞前應(yīng)將所有縱、橫斷面方向樁全部抄平一次。⑵開挖至量測斷面20m、10m、5m時(shí)、⑶開挖至量測斷面時(shí)、⑷開挖超過量測斷面5m、10m、20m時(shí)、⑸至襯砌前每天測量一次。當(dāng)出現(xiàn)沉陷值突然變大時(shí)，應(yīng)酌情增加量測次數(shù)，進(jìn)行監(jiān)視。⑹襯砌后，應(yīng)根據(jù)沉陷情況繼續(xù)量測一段時(shí)間。工程名稱地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察洞內(nèi)周邊水平收斂位移量測洞口及淺埋段洞頂?shù)乇沓料萘繙y應(yīng)測工程5.6噴射混凝土工藝流程及技術(shù)要求斜井初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴方法，厚度20cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C20。噴射混凝土配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足：強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求、不發(fā)生管路堵塞、能向上噴射至設(shè)計(jì)厚度的要求。噴射混凝土施工噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，采用濕噴機(jī)噴射作業(yè)。在隧道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設(shè)錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)，對初噴巖面進(jìn)行清理后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。施工工藝見圖。噴射前準(zhǔn)備⑴噴射前應(yīng)對受噴巖面進(jìn)行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當(dāng)巖面遇水容易潮解、泥化時(shí)，宜采用高壓風(fēng)吹凈巖面。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。⑵設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志，亦可在噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm的鐵絲，每1～2m設(shè)一根，作為施工控制用。⑶檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路，濕噴機(jī)就位，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。選用的空壓機(jī)應(yīng)滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求；壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前必須進(jìn)行油水別離；輸料管應(yīng)能承受0.8MPa以上的壓力，并應(yīng)有良好的耐磨性能；保證作業(yè)區(qū)內(nèi)具有良好通風(fēng)和照明條件。噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于5℃。⑷假設(shè)遇受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面，噴射前應(yīng)按不同情況進(jìn)行處理。①大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。②小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?。③大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能?；炷翑嚢?、運(yùn)輸濕噴砼攪拌采取全自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)，施工配料應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行操作，速凝劑在噴射機(jī)喂料時(shí)參加。干拌時(shí)間不宜小于1.5min，攪拌時(shí)間不宜小于3min。運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸罐車，隨運(yùn)隨拌。噴射砼時(shí)，多臺運(yùn)輸車應(yīng)交替運(yùn)料，以滿足濕噴砼的供給。在運(yùn)輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。噴射作業(yè)⑴噴射操作程序應(yīng)為：翻開速凝劑輔助風(fēng)→緩慢翻開主風(fēng)閥→啟動(dòng)速凝劑計(jì)量泵、主電機(jī)、振動(dòng)器→向料斗加混凝土。⑵噴射混凝土作業(yè)應(yīng)采用分段、分片、分層依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)自下而上，分段長度不宜大于6m。噴射時(shí)先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復(fù)噴射。參加速凝劑清理施工機(jī)具復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度去除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)初噴混凝土4cm噴射混合料運(yùn)輸施工機(jī)具就位檢查開挖斷面尺寸，去除浮碴，清理受噴面噴混凝土配合比選定噴射混合料拌合參加速凝劑清理施工機(jī)具復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度去除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)初噴混凝土4cm噴射混合料運(yùn)輸施工機(jī)具就位檢查開挖斷面尺寸，去除浮碴，清理受噴面噴混凝土配合比選定噴射混合料拌合噴射混凝土施工工藝框圖〔圖〕噴射混凝土分段施工時(shí)，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為200～300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分片噴射要自下而上進(jìn)行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應(yīng)從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，假設(shè)終凝1h后再進(jìn)行噴射時(shí)，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層外表。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土?xí)r，為防止產(chǎn)生墮落現(xiàn)象，兩次間隔時(shí)間宜為2～4h。⑶噴射速度要適當(dāng)，以利于混凝土的壓實(shí)。風(fēng)壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過小，噴射速度過小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。因此在開機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓，起始風(fēng)壓到達(dá)0.5MPa后，才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。一般工作風(fēng)壓：邊墻0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。黃土隧道噴射混凝土?xí)r噴射機(jī)的壓力一般不宜大于0.2MPa。⑷噴射時(shí)使噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90°，以使獲得最大壓實(shí)和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.5～2.0m；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng)，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向40～60cm，高15～20cm；假設(shè)受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的滾動(dòng)，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。⑸養(yǎng)護(hù)噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d。當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí)，不得灑水養(yǎng)護(hù)。施工控制要點(diǎn)⑴噴射混凝土原材料先檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)妥善保管，防止受潮變質(zhì)。嚴(yán)格控制拌合物的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況。噴射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm，過大混凝土?xí)魈?，過小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。噴射過程中應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的回彈率和實(shí)際配合比。噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。⑵噴射混凝土拌合物的停放時(shí)間不得大于30min。⑶必須在隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行施作。噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。噴混凝土厚度應(yīng)預(yù)埋厚度控制標(biāo)志，嚴(yán)格控制噴射砼的厚度。⑷噴射前應(yīng)仔細(xì)檢查噴射面，如有松動(dòng)土塊應(yīng)及時(shí)處理。噴射機(jī)應(yīng)布置在平安地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓。⑸噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。同時(shí)測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面比照，確認(rèn)噴射砼厚度是否滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。⑹在噴射側(cè)壁下部時(shí)，需將上半斷面噴射時(shí)的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩〞而降低支護(hù)強(qiáng)度。⑺經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。管路堵塞時(shí)，必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。⑻噴射完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵、震動(dòng)棒和風(fēng)閥，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物去除干凈。⑼噴射混凝土冬期施工時(shí)，洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5°C；在結(jié)冰的層面上不得進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強(qiáng)度未到達(dá)6MPa前，不得受凍。材料要求.1水泥噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不小于32.5MPa。根據(jù)工點(diǎn)特點(diǎn)，必要時(shí)可采用特種水泥。.2粗、細(xì)骨料粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石〔斗石〕，或兩者混和物，嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。當(dāng)使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于15mm，骨料級配宜采用連續(xù)級配。按重量計(jì)含泥量不應(yīng)大于1%，泥塊含量不應(yīng)大于0.25%。細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應(yīng)大于20%。含泥量不應(yīng)大于3%，泥塊含量不應(yīng)大于1%。.3外加劑應(yīng)對混凝土的強(qiáng)度及圍巖的粘結(jié)力根本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結(jié)時(shí)間影響不大〔除速凝劑和緩凝劑外〕；吸濕性差，易于保存；不污染環(huán)境，對人體無害。.4速凝劑噴射混凝土宜采用液體速凝劑。在使用速凝劑前，應(yīng)做水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，嚴(yán)格控制摻量，并要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。.5水水質(zhì)應(yīng)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。一般應(yīng)采用飲用水。5.7系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)文件，隧道系統(tǒng)支護(hù)錨桿采用φ22砂漿錨桿，錨桿設(shè)置墊板。錨桿梅花型布置，長3m，環(huán)縱向間距0.8×1.0m，設(shè)于拱墻部，每環(huán)20.5根。錨桿施工工藝砂漿錨桿施工工藝流程見圖.1錨桿施工前的準(zhǔn)備⑴檢查錨桿類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。⑵根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。⑶根據(jù)設(shè)計(jì)要求截取桿體并整直和除銹。在桿體外露端車絲，以便安裝螺母，在桿體每隔1米安放隔離件，以使桿體在孔內(nèi)居中，保證有足夠的保護(hù)層。.2錨桿鉆孔石質(zhì)隧道錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆鉆成孔。煤電鉆施工既可解決土質(zhì)隧道遇水軟化圍巖的問題，又可解決在土質(zhì)隧道施工中采用常規(guī)的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題，可以提高在黃土隧道的成孔速度和平安性。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)計(jì)間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼外表；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差不得大于±50mm；成孔后采用高壓風(fēng)清孔。.3砂漿錨桿注漿及安裝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機(jī)具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽32.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂漿標(biāo)號不小于M20。砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢翻開閥門開始注漿。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭祝⑹冀K保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。砂漿應(yīng)隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時(shí)，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個(gè)孔，以免時(shí)間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。錨注完成后，應(yīng)及時(shí)清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。待水泥漿體的強(qiáng)度到達(dá)10Mpa后安裝墊板和緊固螺帽。.4錨桿拉拔力測試⑴測試方法①根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔?？咨钤谡Ｉ疃鹊母咨仙宰髡{(diào)整，以便錨桿外露長度大些，保證千斤頂?shù)陌惭b；或采用正常孔深，將待測錨桿加長，從而為千斤頂安裝提供空間。②按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板；③錨桿漿液終凝后進(jìn)行抗拉拔試驗(yàn)；④在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測設(shè)備與儀器。⑤通過手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。視需量從千分表讀取錨桿尾部位移，繪制錨桿拉力-位移曲線，供分析研究。⑵考前須知①安裝拉拔設(shè)備時(shí)，應(yīng)使千斤頂與錨桿同心，防止偏心受拉；②加載應(yīng)勻速，一般以每分鐘10KN的速率增加；③如無特殊需要，可不作破壞性試驗(yàn)，拉拔到設(shè)計(jì)拉力即停止加載。順便指出，用中空千斤頂進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)，一般都要求作破壞性試驗(yàn)，測取錨桿的最大承載力。一方面檢驗(yàn)錨桿施工質(zhì)量，另一方面為調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)。④千斤頂應(yīng)固定牢靠，并有必要的平安保護(hù)措施。特別應(yīng)注意的是，試驗(yàn)時(shí)錨桿制作錨桿制作各項(xiàng)工前準(zhǔn)備錨桿鉆機(jī)就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)準(zhǔn)備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗(yàn)收安裝墊板圖砂漿錨桿施工工藝流程圖操作人員要避開錨桿的軸線延長線方向，在錨桿的側(cè)向并遠(yuǎn)離錨桿尾部的位置上加壓讀數(shù)；測位移時(shí)停止加壓。⑶試驗(yàn)要求①每安裝300根錨桿至少隨機(jī)抽樣一組〔3根〕，設(shè)計(jì)變更或材料變更時(shí)另作一組拉拔力測試。②同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。③同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設(shè)計(jì)值的90%。5.8鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)規(guī)格隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。鋼筋網(wǎng)施工⑴鋼筋網(wǎng)片加工鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋外表的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均去除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋外表無削弱鋼筋截面的傷痕。⑵成品的存放制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，防止摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品應(yīng)遠(yuǎn)離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運(yùn)輸過程中要防止潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。⑶掛網(wǎng)按圖紙標(biāo)定的位置掛設(shè)加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1～2個(gè)網(wǎng)格。掛設(shè)時(shí)利用混凝土塊襯墊在鋼筋和初噴層之間，以保證鋼筋和初噴層之間保持30～50mm的間隙。砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。施工控制要點(diǎn)⑴鋼筋網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑵鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體；②鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或型鋼鋼架連接牢固；5.9整體襯砌施工工藝及技術(shù)要求隧道初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，襯砌盡量緊跟，襯砌厚度35cm。采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行模筑襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工工藝流程見圖。襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車必須驗(yàn)收合格前方可投入使用。模板臺車長度為12m。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm×45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2～4個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板外表要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將外表油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)去除干凈；加工后的鋼筋外表不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：Ⅰ級鋼筋不得超過2％，Ⅱ級鋼筋不得超過1％。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面〞內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：①焊〔連〕接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％；②在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％；③鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。④在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妯晝?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10㎜，焊縫高度不小于0.3d且不小于4㎜。襯砌混凝土.1施工方法拱墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、襯砌厚度35cm，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注，插入式振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸！；炷翝仓笥覍ΨQ進(jìn)行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合。.2施工程序⑴襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形根本穩(wěn)定后進(jìn)行。⑵測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。⑶根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。⑷起動(dòng)襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。⑸清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。⑹自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。⑺對于受圍巖壓力較小的拱墻，當(dāng)封頂和封口砼襯砌強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆模；對于受圍巖壓力較大的拱墻，當(dāng)封頂和封口砼強(qiáng)度須到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％時(shí)方可拆模。拆模后須進(jìn)行砼養(yǎng)生。泵送混凝土施工.1砼攪拌⑴混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測。嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定〔按重量計(jì)〕：膠凝材料〔水泥、礦物摻合料〕為±1%；外加劑±1%，粗細(xì)骨料為±2%，拌合用水為±1%。⑵混凝土原材料計(jì)量后，宜先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻。⑶水泥、砂、石?chǔ)藏要滿足砼不間斷施工需要。⑷泵送混凝土攪拌的最短時(shí)間，不應(yīng)小于3.0min。⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。監(jiān)控量測確定施作二襯時(shí)間監(jiān)控量測確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng)護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗固涂刷脫模劑襯砌施工工藝流程圖〔圖〕.2砼運(yùn)輸⑴砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度的要求。⑵混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。⑶混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。⑷混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持2～4r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。⑸混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合以下要求：①喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，假設(shè)大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌2～3min，方可出料。②喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。③中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。⑹嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。⑺混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。.3砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度缺乏時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸取仓笓v實(shí)后厚度〕宜為振搗器作用局部長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動(dòng)棒搗固，應(yīng)符合以下規(guī)定：⑴每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、外表呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。⑵采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，并防止碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。⑸對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。.4拆模及養(yǎng)護(hù)⑴襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合以下規(guī)定：①在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)8.0MPa以上。②初期支護(hù)未穩(wěn)定，襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度要到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上。⑵混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表.4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。.4表混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T〔℃〕養(yǎng)護(hù)期限〔d〕膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0.455≤T＜102810≤T＜2021T≥2014＜0.455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0.455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010＜0.455≤T＜101410≤T＜2010T≥207混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與外表溫度之差、外表溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土外表溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí)不應(yīng)澆水。.5泵送砼操作規(guī)程及其考前須知⑴混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。⑵混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求前方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。⑶混凝土泵啟動(dòng)后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。⑷經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用以下方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。①泵送水泥漿；②泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。⑸開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時(shí)，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。⑹泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。⑺泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。⑻當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動(dòng)等現(xiàn)象而泵送困難時(shí)，不得強(qiáng)行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒堋㈠F形管等部位，并進(jìn)行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。⑼當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取以下方法排除：①重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。②用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞。③當(dāng)上述兩種方法無效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，撤除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。⑽泵送混凝土有方案中斷時(shí)，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時(shí)間不宜超過1h。⑾管道清洗①洗管前先進(jìn)行反吸，以降低管內(nèi)壓力。②洗管時(shí)，料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。③預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時(shí)，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝平安方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。⒀管道安裝原那么管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密，防止漏水漏漿，防止下斜，防止泵孔空管，灌筑點(diǎn)應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合以下要求：①管道合理固定，不影響交通運(yùn)輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動(dòng)。②管道、彎頭、配件存有備品，可隨時(shí)更換。⒁如遇混凝土泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉┙o脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時(shí)開動(dòng)料斗中攪拌器，攪拌3～4轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。⒂嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。.6泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表.6。.7襯砌質(zhì)量檢驗(yàn)●混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表.7的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面?！窕炷两Y(jié)構(gòu)外表應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。表.6泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強(qiáng)組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計(jì)算，確保平安。預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時(shí)間。2.根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時(shí)間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯(cuò)臺。1.接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動(dòng)1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.外表未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時(shí)，壓力砂漿積存在砼中影響強(qiáng)度。1.加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動(dòng)小于2cm。3.禁止隨意加水。4.去除殘存物。表.7襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差〔mm〕檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程+30，0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部外表平整度152m靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測量6.質(zhì)量保證體系工程經(jīng)理部根據(jù)ISO9001〔2000版〕質(zhì)量保證體系管理模式，建立健全以工程總經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工程部、單元工程部、工區(qū)、施工隊(duì)四級質(zhì)量管理體系，從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善的質(zhì)量保證體系，詳見圖6。7.施工組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)本著精干高效、資源統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)、減少管理層次的原那么，按集團(tuán)公司一級工程管理模式要求，實(shí)行“工程經(jīng)理部＋工區(qū)施工隊(duì)〞的組織管理模式，工程經(jīng)理部設(shè)四部二室。鞏義隧道斜井由中鐵十六局集團(tuán)客運(yùn)專線第一工程部六工區(qū)負(fù)責(zé)，組織機(jī)構(gòu)圖見圖7。質(zhì)量平安體系組織機(jī)構(gòu)圖見圖8。工程部、安質(zhì)部、實(shí)驗(yàn)室：施工技術(shù)、平安質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)檢測、環(huán)境保護(hù)。方案財(cái)務(wù)部、物質(zhì)保障部：本錢管理、財(cái)務(wù)管理，機(jī)電物資管理、材料保障。辦公室：人力資源管理、協(xié)調(diào)、收發(fā)文、接待、車輛管理、工地宣傳、后勤保障。工區(qū)主要人員:工區(qū)經(jīng)理1人，工區(qū)副經(jīng)理1人，工區(qū)總工程師1人，隧道八隊(duì)隊(duì)長1人，及相關(guān)工程技術(shù)人員。質(zhì)量保證體系(圖6)8.平安應(yīng)急救援預(yù)案8.1根本原那么⑴堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主〞，針對施工過程中存在的重大危險(xiǎn)源，通過強(qiáng)化日常平安管理，落實(shí)各項(xiàng)平安防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各施工隊(duì)、作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自施工區(qū)的實(shí)際，制定和完善施工應(yīng)急預(yù)案，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括救援器材。⑵堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反響，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原那么，建立單元工程部、工區(qū)、施工隊(duì)、班組應(yīng)急救援體系，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)。8.2應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容預(yù)案是針對未預(yù)測到或已預(yù)測到將要發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害、機(jī)械、火災(zāi)等平安事故，但仍未發(fā)生前而制定的搶險(xiǎn)預(yù)案，是應(yīng)急救災(zāi)措施的總綱，包括救援組織、救援通訊、救援材料、救援方案及自救互救、事故調(diào)查及處理等。8.3突發(fā)事故報(bào)告、應(yīng)急措施及處理⑴.突發(fā)事故報(bào)告①事故報(bào)告與報(bào)警施工中發(fā)生重、特大平安事故后，施工隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案，并在第一時(shí)間內(nèi)向工程經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，火災(zāi)事故同時(shí)向119報(bào)警。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的工區(qū)、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系、聯(lián)系人姓名等。②應(yīng)急程序a工區(qū)長接到事故報(bào)告后，立即向工程經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故情況以及救援情況。b事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場。c指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案，布置各專業(yè)救援隊(duì)任務(wù)。d各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實(shí)施方法和防范措施；事故