一級建造師考試公路工程(習(xí)題卷13)

試卷科目：一級建造師考試公路工程一級建造師考試公路工程(習(xí)題卷13)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級建造師考試公路工程第1部分：單項(xiàng)選擇題，共55題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A)15B)30C)14D)28答案:B解析:2020版教材P454/2019版教材P44511.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。[單選題]2.下列關(guān)于貓洞炮的說法錯誤的是（）。A)炮洞直徑一般為0.2～0.5mB)洞穴必須水平布置C)深度小于5mD)用集中藥包在炮洞中爆破答案:B解析:本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。參見教材P5。[單選題]3.某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級為（）。A)特別重大事故B)較大事故C)重大事故D)一般事故答案:B解析:本題考核的是較大事故。較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。[單選題]4.下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說法錯誤的是（）。A)盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)B)拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室C)場地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化D)場地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。答案:D解析:選項(xiàng)C應(yīng)為場內(nèi)排水宜按照中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡度，四周宜設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。[單選題]5.竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A)工期小于1年或合同價值小于100萬元B)工期小于1年或合同價格大于100萬元C)工期大于1年或合同價格小于100萬元D)工期大于1年或合同價格大于100萬元答案:A解析:2020版教材P398/2019版教材P390竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的，可以實(shí)行工程價款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。[單選題]6.先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求()。A)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根答案:A解析:本題考查的是先張法預(yù)制梁板。張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。參見教材P166。[單選題]7.宜修建加筋土擋墻的路段是()。A)挖方路段B)地形陡峭的山坡路段C)半填半挖路段D)地形平坦寬闊的填方路段答案:D解析:本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。參見教材P35。[單選題]8.在對進(jìn)度計劃進(jìn)行計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B)主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C)各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D)所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案:C解析:2020版教材P304/2019版教材P298計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性：（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)。（2）各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)。（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。[單選題]9.某道路工程在交工驗(yàn)收時，發(fā)現(xiàn)一段長約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）100萬元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn)，這個事故屬于（）。A)一般質(zhì)量事故B)較大質(zhì)量事故C)重大質(zhì)量事故D)特別重大質(zhì)量事故答案:A解析:一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。[單選題]10.施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語中被稱為()。A)荷載B)作用C)因子D)外力答案:B解析:此題考查橋梁計算荷載。橋梁設(shè)計作用的分類：作用是公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語，其定義為施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前稱為直接作用，亦稱荷載;后者稱間接作用。公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類。所以，本題的正確選項(xiàng)是?B.作用?。[單選題]11.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。A)質(zhì)量監(jiān)督站B)建設(shè)單位C)施工單位D)監(jiān)理單位答案:A解析:[單選題]12.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯誤的有（）。A)A：有幾套張拉設(shè)備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用B)B：進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C)C：當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時,方可進(jìn)行張拉D)D：預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。答案:A解析:在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。[單選題]13.防治高填方路基沉降的措施不包括()。A)采用水平分層填筑B)選用礫石類土填筑路基C)采用振動壓路機(jī)碾壓D)超寬填筑路堤答案:D解析:防治高填方路基沉降的措施：做好施工組織設(shè)計，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系?；壮休d力應(yīng)滿足設(shè)計要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑。合理確定路基填筑厚度?？刂坡坊盍虾?。選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)效果比較好。做好壓實(shí)度的檢測工作。對于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土.排水和填前碾壓工作，按設(shè)計要求從上到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。選項(xiàng)D超寬填筑屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施。[單選題]14.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的()d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A)7B)14C)21D)28答案:B解析:發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書后的14d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按約定，將逾期付款違約金(即單利)支付給承包人。[單選題]15.下列屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的是（）。A)圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))B)圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))C)圍巖壓力D)凈空變化答案:D解析:根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進(jìn)行的必測項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉4個，其余的為選測項(xiàng)目。[單選題]16.梁橋和拱橋上常用的U形橋臺的特點(diǎn)是()。A)靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定B)圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小C)自重較大，增加了對地基的要求D)側(cè)墻之間填土容易排水答案:C解析:[單選題]17.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）。A)再加瀝青重新拌合B)廢棄C)降級利用D)增加碾壓遍數(shù)答案:B解析:2020版教材P62/2019版教材P584.混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。己拌好的混料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。拌合與攤鋪過程中己破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。[單選題]18.下列作用中，屬于偶然作用的是()。A)汽車撞擊作用B)地震作用C)混凝土收縮、徐變作用D)冰壓力答案:A解析:此題考查橋梁設(shè)計作用的分類。公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類，偶然作用又分為船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。地震作用是與偶然作用并列的一類作用，不屬于偶然作用，選項(xiàng)B錯誤;混凝土收縮、徐變作用屬于永久作用，選項(xiàng)C錯誤;冰壓力屬于可變作用，選項(xiàng)D錯誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是?A.汽車撞擊作用?。[單選題]19.預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（）。A)1；1：2B)2；1：2C)1；1：3D)2；1：3答案:B解析:緣石安裝時，預(yù)制緣石應(yīng)鋪設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。[單選題]20.某3500隧道出現(xiàn)坍塌，經(jīng)濟(jì)損失4500萬，該事故屬于()。A)特別重大質(zhì)量事故B)重大質(zhì)量事故C)較大質(zhì)量事故D)一般質(zhì)量事故答案:B解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。[單選題]21.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()-A)透層B)粘層C)封層D)防水層答案:B解析:三個功能層的區(qū)別:透層，顧名思義是?透?人基層的功能層，它使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全?粘?結(jié)成一個整體的功能層。封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對接縫進(jìn)行修補(bǔ)，更無需對整個水泥混凝土路面施工防水層。[單選題]22.軟土地基一般具備的工程特性是()。A)抗剪強(qiáng)度高B)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度低C)流變性差D)壓縮性低答案:B解析:此題考查軟土地區(qū)路基施工。掌握軟土地區(qū)路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.0～1.9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強(qiáng)度低(快剪粘聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°～5°)，具有觸變性和顯著的流變性。對于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa且含水量大于50%的粘土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30%的砂性土統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。所以，本題的正確項(xiàng)只能是?B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度低?。[單選題]23.下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是()。A)指示標(biāo)志B)防撞筒C)輪廓標(biāo)D)突起路標(biāo)答案:A解析:此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。所以，本題的正確選項(xiàng)是?A.指示標(biāo)志?。[單選題]24.在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A)經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B)認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)C)認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施D)認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更的，應(yīng)立即無理由拒絕答案:D解析:2020版教材P369/2019版教材P362承包人在收到監(jiān)理工程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議。認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)，監(jiān)理工程師與發(fā)包人協(xié)商后確定撤銷改變或不改變原更更意向書[單選題]25.關(guān)于冬期施工的說法，正確的是（）。A)挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留20cm厚臺階B)開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置C)每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D)反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)15天以上時為路基冬期施工答案:C解析:挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。[單選題]26.洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)()。A)相互搭接B)留有空隙C)填充瀝青麻絮D)用鋼筋混凝土連接起來答案:B解析:洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流入洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。[單選題]27.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A)單層橫向全寬挖掘法B)分層縱挖法C)混合式挖掘法D)通道縱挖法答案:C解析:2020/2019版教材P33.混合式挖掘法先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。[單選題]28.關(guān)于公路水運(yùn)工程?平安工地?考核評價說法，錯誤的是()。A)考核評價遵循?分級管理、屬地負(fù)責(zé)?的原則B)考核評價分項(xiàng)目開工前、施工期間和交工驗(yàn)收前三個階段C)考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評為示范等級D)項(xiàng)目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項(xiàng)目?平安工地?考核評價工作答案:D解析:本題考查的是公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)組織開展工程項(xiàng)目?平安工地?考核評價。施工單位對本合同段創(chuàng)建?平安工地?及考核評價結(jié)果負(fù)主要責(zé)任。[單選題]29.一切工程的計量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和條件，并由承包人計算后報（）審核確認(rèn)。A)發(fā)包人B)設(shè)計單位負(fù)責(zé)人C)監(jiān)理工程師D)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案:C解析:本題考核的是工程量計量總原則。承包人應(yīng)提供一切計量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量、記錄。有承包人簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存。工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。[單選題]30.瀝青路面透層的位置是（）。A)土基上B)墊層上C)基層上D)面層上答案:C解析:2020版教材P87/2019版教材P82透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。[單選題]31.下列不屬于重大設(shè)計變更情形的是()。A)連續(xù)長度8公里以上的路線方案調(diào)整的B)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的C)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的D)超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的答案:A解析:本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的;特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。[單選題]32.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工稱為()oA)竣工驗(yàn)收B)中間交工驗(yàn)收C)交工驗(yàn)收D)工序驗(yàn)收答案:C解析:交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求.是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價。[單選題]33.結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為（）。A)三類B)四類C)五類D)六類答案:D解析:2020版教材P438/2019版教材P429公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，共分為六大類，具體劃分如下：第一類：公路工程施工總承包企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。第六類：公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。[單選題]34.關(guān)于公路工程工程量清單，錯誤的是（）。A)A：工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價的依據(jù)B)B：工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計算出的實(shí)際數(shù)量不符時，投標(biāo)時按圖紙工程數(shù)量報價C)C：標(biāo)價后的工程量清單是合同的組成部分D)D：工程量清單反映全部工程內(nèi)容以及實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作人答案:B解析:工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計算出的實(shí)際數(shù)量不符時，投標(biāo)時以工程量清單數(shù)量為準(zhǔn)。[單選題]35.關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說法中，錯誤的是（）。A)基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求B)地基超挖后嚴(yán)禁回填土C)實(shí)測項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度D)基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項(xiàng)目答案:D解析:2020版教材P329/2019版教材P3231、基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求；2、地基超挖后嚴(yán)禁回填土；實(shí)測項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度（△），平面尺寸，基礎(chǔ)底面高程，基礎(chǔ)頂面高程，軸線偏位。帶△的才是關(guān)鍵項(xiàng)目。[單選題]36.拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于()。A)1.2B)1.5C)1.8D)2.0答案:B解析:本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計。拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算包括整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。參見教材P123。[單選題]37.下列關(guān)于粉煤灰路堤施工技術(shù)說法錯誤的是()。A)粉煤灰不得用于高速公路的路床B)凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C)粉煤灰路堤壓實(shí)度可采用填上層檢下層的方式進(jìn)行檢測D)粉煤灰用于高速公路上路堤的壓實(shí)度不低于90%答案:D解析:[單選題]38.既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是（）。A)靜力光輪壓路機(jī)B)振動壓路機(jī)C)振動板D)夯實(shí)機(jī)械答案:A解析:2020版教材P425/2019版教材P4166.3Y、2Y（靜碾）鋼輪系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實(shí)作業(yè)。[單選題]39.屬于軟土地基的工程特性是（）。A)天然含水率高B)抗剪強(qiáng)度高C)天然孔隙比小D)壓縮性低答案:A解析:軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。[單選題]40.淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，不適合采用的方法是()。A)單側(cè)壁導(dǎo)坑法B)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C)留核心土開挖法D)全斷面法開挖答案:D解析:此題考查隧道附屬工程施工。淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。不應(yīng)采用全斷面法開挖。2.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動。3.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于洞跨的1倍。4.淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。淺埋段和洞口加強(qiáng)段圍堰條件較差，全斷面開挖將帶來更大的拱頂沉降及圍堰變形。所以，本題的正確選項(xiàng)是?D.全斷面法開挖?。[單選題]41.一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給（）審查和保存A)發(fā)包人B)設(shè)計單位負(fù)責(zé)人C)監(jiān)理工程師D)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案:C解析:2020版教材P406/2019版教材P398一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存[單選題]42.正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，其工作面的高度一般不應(yīng)小于()m。A)0.5B)1.0C)1.2D)1.5答案:D解析:本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，其工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率。參見教材P4。[單選題]43.下面屬于控制供料成本的措施的是()。A)材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比C)材料核算工作均以限額領(lǐng)料單為依據(jù)D)控制場外運(yùn)輸損耗答案:D解析:[單選題]44.下列情況應(yīng)灑布粘層的是()。A)瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B)瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C)半剛性基層上鋪筑瀝青層D)多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案:B解析:[單選題]45.采用貝克曼法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其主要目的是()。A)檢查百分表是否安裝牢固B)檢查百分表是否穩(wěn)定回零C)檢查百分表是否失效D)檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住答案:B解析:此題考查彎沉檢測技術(shù)。貝克曼梁法是最常用的方法，它的測試步驟為：(1)在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要確定。測點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記號。(2)將試驗(yàn)車后輪對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3～5cm處位置上。(3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3～5cm)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑(3.0m以上)后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。(5)測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。顯然，用手指輕輕叩打彎沉儀，不能夠檢查彎沉儀是否失效或者檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住，故C、D選項(xiàng)錯誤。當(dāng)然，輕輕叩打彎沉儀，也可以粗略檢查到百分表是否安裝牢固，但這不是主要目的，考慮到此題只有一個最符合題意的選項(xiàng)，只有B。所以，本題的正確選項(xiàng)是?B.檢查百分表是否穩(wěn)定回零?。[單選題]46.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是()。A)應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B)應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C)應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D)對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施答案:B解析:。合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。【考點(diǎn)來源】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治[單選題]47.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A)所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B)專業(yè)分包工程不得再次分包C)專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D)專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準(zhǔn)答案:D解析:2020版教材P369/2019版教材P361②專業(yè)分包人的資格能力（含安全生產(chǎn)能力）應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現(xiàn)場安全負(fù)總責(zé)，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)和管理。專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責(zé)任或義務(wù)。[單選題]48.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A)一般照明和局部照明B)局部照明和混合照明C)混合照明和一般照明D)正常照明和應(yīng)急照明答案:D解析:2020版教材P285/2019版教材P279公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應(yīng)急照明。[單選題]49.下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A)瀝青路面的粒料半剛性基層B)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面答案:A解析:瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。選項(xiàng)BC是需要噴灑粘層瀝青，選項(xiàng)D需要做封層。[單選題]50.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A)8~12B)10~15C)12~16D)18~22答案:D解析:鉆孔灌注樁澆筑時，如果混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小(一般為25cm)，在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當(dāng)提導(dǎo)管時，容易形成斷樁。所以，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm,對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。所以，本題的正確選項(xiàng)是D.18~22。[單選題]51.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和（）。A)施工縫或伸縮縫B)施工縫或沉降縫C)施工縫或結(jié)構(gòu)縫D)沉降縫和伸縮縫答案:D解析:2020版教材P228/2019版教材P222（2）洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。[單選題]52.當(dāng)前廣泛采用的路塹開挖方法是()，它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。A)鉆爆開挖B)直接應(yīng)用機(jī)械開挖C)靜態(tài)破碎法D)鋼釬炮法答案:A解析:[單選題]53.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指()。A)洞內(nèi)行車道路B)洞身襯砌和洞門構(gòu)造物C)洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D)防排水構(gòu)造物答案:B解析:[單選題]54.下列關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險控制措施的論述，錯誤的是（）。A)架梁時其電源必須設(shè)專人進(jìn)行控制并設(shè)合格的專職電工B)向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底C)架橋機(jī)縱向移動在充分準(zhǔn)備情況下可以經(jīng)過二次到位D)架橋機(jī)應(yīng)設(shè)置避雷裝置答案:C解析:架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。[單選題]55.路基冬期施工過程中，當(dāng)土層冰凍深度大于1m時，開挖路塹表層凍土宜采用的方法是（）A)機(jī)械破凍法B)爆破凍土法C)電熱法并輔以人工撬挖D)蒸汽放熱解凍法并輔以人工撬挖答案:B解析:冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：（1）爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時可用此法炸開凍土層。（2）機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共31題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]56.下列屬于瀝青技術(shù)要求指標(biāo)的有()。A)針入度指數(shù)B)20℃延度C)殘留延度D)動力黏度E)強(qiáng)度答案:ACD解析:本題考查的是道路石油瀝青。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)滿足針入度指數(shù)PI、軟化點(diǎn)(R&B)、60℃動力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量(蒸餾法)、閃點(diǎn)、溶解度、密度、質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度(10℃)、殘留延度(15℃)等指標(biāo)要求。[多選題]57.可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。A)A：錨桿臺車B)B：混凝土噴射機(jī)C)C：混凝土攪拌站D)D：攪拌運(yùn)輸車E)E：混凝土輸送泵答案:CDE解析:二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺車、混凝土噴射機(jī)。所以本題選CDE。[多選題]58.下列說法中，符合鋼筋施工一般規(guī)定的有（）。A)鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎B)在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜C)鋼筋在工地存放的時間不宜超過3個月D)鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到建設(shè)單位負(fù)責(zé)人的書面認(rèn)可E)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用經(jīng)冷拉的熱扎光圓鋼筋制作答案:AB解析:本題考核的是鋼筋施工的一般規(guī)定。鋼筋在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，存放的時間不宜超過6個月，故C選項(xiàng)錯誤。鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可，故D選項(xiàng)錯誤。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱扎光圓鋼筋制作，故E選項(xiàng)錯誤。[多選題]59.有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有()。A)工程接近完工時曲線為凸形B)曲線呈凹形說明進(jìn)度加快C)當(dāng)斜率為零表明停工D)可反映資源需要量及其供應(yīng)E)分析?S?曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性答案:ABCE解析:[多選題]60.舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測點(diǎn)宜設(shè)置在（）。A)老路路中B)老路路肩C)拼寬部分中部D)拼寬部分外側(cè)E)拼寬部分內(nèi)側(cè)答案:ABCD解析:舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。[多選題]61.石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開挖的優(yōu)點(diǎn)是（）。A)沒有鉆爆工序作業(yè)B)適于破碎堅硬巖石C)不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D)簡化了場地布置E)沒有爆破產(chǎn)生的公害答案:ACD解析:2020/2019版教材P4直接應(yīng)用機(jī)械開挖：使用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石，一次破碎深度約0.6~1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅硬巖石。[多選題]62.沉入樁的施工方法主要有()。A)錘擊沉樁B)振動沉樁C)射水沉樁D)自動沉樁E)靜力壓樁答案:ABCE解析:沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。[多選題]63.排除滑坡地下水的設(shè)施（）。A)支撐滲溝B)邊坡滲溝C)截水滲溝D)暗溝E)邊溝答案:ABCD解析:排除地下水的方法較多，有截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。[多選題]64.人造防眩設(shè)施主要包括()。A)防眩葉B)防眩板C)防眩網(wǎng)D)防眩球E)防眩桶答案:BC解析:2020版教材P268/2019版教材P262防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。[多選題]65.水泥混凝土路面斷板處理時，常見的裂縫處理方法有()。A)壓注灌漿法B)整塊板更換法C)條帶罩面法D)碎石化法E)貼碳纖維法答案:AC解析:本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。[多選題]66.關(guān)于工程量計量總原則的說法，正確的有（）。A)一切工程的計量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和條件，由監(jiān)理工程師計算后確認(rèn)B)除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付C)模板、腳手架等材料應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計量D)按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測量與計算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定E)因不符合計量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問題，所發(fā)生的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)答案:BCD解析:工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，選項(xiàng)A錯誤。因不符合計量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)，選項(xiàng)E錯誤。[多選題]67.模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A)工藝圖B)支架預(yù)算書C)強(qiáng)度計算書D)穩(wěn)定性計算書E)剛度計算書答案:ACDE解析:2020版教材P126/2019版教材P122承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖和強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除承包人對此應(yīng)負(fù)的責(zé)任。[多選題]68.不可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是()。A)橋墩構(gòu)造裂縫B)路基沉陷C)瀝青路面車轍D)水泥路面局部麻面E)道路局部壓實(shí)的不足答案:DE解析:[多選題]69.熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段以確定瀝青混合料的（）。A)材料品種B)配合比C)滲水系數(shù)D)礦料級配E)最佳瀝青用量答案:ABDE解析:熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。[多選題]70.（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。A)承重索B)扶手繩C)橫向通道D)防護(hù)欄E)欄桿立柱答案:ABCE解析:P215-221本題考查的是懸索橋施工。貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索，一般按三跨分離式設(shè)置，邊跨的兩端分別錨于錨碇與索塔的錨固位置上，中跨兩端分別錨于兩索塔的錨固位置上。其上有橫梁、面層、橫向通道、扶手繩、欄桿立柱、安全網(wǎng)等。為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件。[多選題]71.有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定中正確的有()。A)勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工B)勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項(xiàng)目部簽訂勞務(wù)分包合同C)承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本D)承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報項(xiàng)目所在地勞動保障部門備案E)承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理答案:CDE解析:[多選題]72.能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。2017真題A)采用塑性指數(shù)較高的土B)控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C)在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量D)一次成型，盡可能采用快凝水泥E)加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大答案:BE解析:本題考查的是無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治。水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。（2）控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）-次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。（5）設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。參見教材。[多選題]73.隧道凈空變化監(jiān)控量測可以采用的儀器有（）。A)A：地質(zhì)羅盤B)B：收斂計C)C：水準(zhǔn)儀D)D：全站儀E)E：鋼尺答案:BD解析:隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目[多選題]74.下列關(guān)于拌合設(shè)備要求說法正確是（）。A)混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)B)外摻劑計量應(yīng)采用人工計量方式C)瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)D)拌合站計量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E)拌合站應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)答案:ACDE解析:B正確說法：水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。[多選題]75.橋梁防護(hù)網(wǎng)主要包括()等結(jié)構(gòu)形式。A)鋼板網(wǎng)B)電焊網(wǎng)C)刺鐵絲D)隔離墻E)實(shí)體網(wǎng)答案:ABE解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。橋梁防護(hù)網(wǎng)主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。[多選題]76.成本目標(biāo)通常以（）來定量地表示。A)控制項(xiàng)目總成本額B)控制項(xiàng)目的人工消耗率C)項(xiàng)目成本總降低額D)控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率E)項(xiàng)目成本總降低率答案:CE解析:2020版教材P378/2019版教材P370成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來定量地表示。[多選題]77.關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有()。A)乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和B)混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C)乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有堿壓工作D)拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料應(yīng)予廢棄E)施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走答案:BDE解析:乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機(jī)拌和。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制。當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用12~15t輪胎壓路機(jī)或10~12t鋼簡式壓路機(jī)復(fù)壓。[多選題]78.鋼釬炮通常指（）的爆破方法。A)炮眼直徑小于70mmB)深度小于5mC)采用多次烘膛D)主要用于露天爆破E)小炮中最省工、省藥答案:AB解析:本題考核的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。選項(xiàng)CDE屬于藥壺炮的特點(diǎn)。[多選題]79.下列關(guān)于沉井施工，說法正確的有（）。A)就地筑島制作沉井時，島面宜高于最高水位0.5~0.7mB)混凝土沉井應(yīng)在支墊上立模制作C)沉井嚴(yán)禁在下沉過程中接高D)沉井宜采用排水法下沉E)在穩(wěn)定土層中，可采用不排水法下沉答案:AB解析:本題考查的是沉井施工。宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。沉井在地面上接高時，井頂露出地面不應(yīng)小于0.5m。水上沉井接高時，井頂露出水面不應(yīng)小于1.5m，且在接高過程中，應(yīng)采取措施保持沉井的入水深度不變。參見教材P162～163。[多選題]80.公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。A)初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)B)施工圖設(shè)計文件已被批準(zhǔn)C)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)D)監(jiān)理單位已確定E)項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求答案:ACE解析:本題考點(diǎn)是公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件。公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(1)初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn);(2)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí);(3)項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?A、C、E?。[多選題]81.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗(yàn)()，合格者方可使用。A)硫酸鹽含量(按SO?計)小于0.0027mg/mm^3B)含鹽量不得超過0.005mg/mm^3C)pH值不得小于4D)不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)E)pH值不得小于5答案:ABCD解析:飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用:(1)硫酸鹽含量(按SOF計)小于0.0027mg/mm'。(2)含鹽量不得超過0.005mg/mm'。(3)pH值不得小于4。(4)不得含有油污泥和其他有害雜質(zhì)。[多選題]82.隧道水害的原因主要有()。A)隧道襯砌物理性腐蝕B)隧道襯砌化學(xué)性腐蝕C)測量放樣錯誤或誤差較大D)隧道穿過含水的地層E)隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善答案:DE解析:2020版教材P263/2019版教材P257隧道水害的原因：(1)隧道穿過含水的地層；(2)隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善。[多選題]83.隧道工程通風(fēng)必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道,一般（）幾種通風(fēng)方式。A)風(fēng)管式通風(fēng)B)巷道式通風(fēng)C)縱向通風(fēng)D)風(fēng)墻式通風(fēng)E)橫向通風(fēng)答案:ABD解析:2020版教材P247/2019版教材P2411.風(fēng)管式通風(fēng)2.巷道式通風(fēng)3.風(fēng)墻式通風(fēng)。[多選題]84.變電所由()組成。A)高、低壓開關(guān)柜B)變壓器C)繼電保護(hù)裝置D)燈桿E)測量信號、控制裝置答案:ABCE解析:[多選題]85.路基壓實(shí)度的常用檢測方法有()。A)貝克曼梁法B)灌砂法C)環(huán)刀法D)核子密度濕度儀法E)超聲波檢測答案:BCD解析:壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法如下：①灌砂法;②環(huán)刀法;③核子密度濕度儀法。所以答案選B、C、D。[多選題]86.公路水運(yùn)工程?平安工地?考核評價遵循?分級管理、屬地負(fù)責(zé)?的原則，考核評價等級有（）。A)優(yōu)秀B)一般C)示范D)達(dá)標(biāo)E)不達(dá)標(biāo)答案:CDE解析:?平安工地?考核評價遵循?分級管理、屬地負(fù)責(zé)?的原則，考核評價分為示范、達(dá)標(biāo)和不達(dá)標(biāo)三個等級。第3部分：問答題，共14題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為19元／m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個不正確還需補(bǔ)充哪個實(shí)測項(xiàng)目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求答案:1．(1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。(2)屬于較大設(shè)計變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元[2400000×(19-16)=7200000元]，超過500萬元的規(guī)定。2．(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66％，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。3．不應(yīng)該實(shí)測彎沉值。還應(yīng)實(shí)測平整度。4．土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2／3。超過的石料應(yīng)清除或打碎。解析:[問答題]88.1．背景材料：某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位對測量工作進(jìn)行以下管理：1）確定了公路工程施工測量管理內(nèi)容：（1）設(shè)計單位提供的控制性樁點(diǎn)的現(xiàn)場交樁及交樁成果的保護(hù)。（2）研究設(shè)計圖紙資料，復(fù)核交樁資料并勘察施工現(xiàn)場。（3）制訂施工測量方案，選定控制測量等級，確定測量方法。（4）建立、復(fù)測和加密施工控制網(wǎng)及復(fù)測成果管理。（5）施工測量放樣和驗(yàn)收檢測工作。2）對施工放樣測量作出具體要求。2．問題：（1）補(bǔ)充公路工程施工測量管理的其他內(nèi)容。（2）列出施工放樣測量的具體要求。答案:（1）補(bǔ)充公路工程施工測量管理的其他內(nèi)容：①施工監(jiān)測中的測量工作。②施工測量復(fù)核、交底管理。③測量記錄管理。④測量儀器、工具的保養(yǎng)和使用管理。⑤測量人員的培訓(xùn)和考核，建立明確的責(zé)任制度。（2）施工放樣測量的具體內(nèi)容有：①施工放樣測量主要包括路基施工放樣測量、路面施工測量、涵洞工程施工測量內(nèi)容、橋梁施工測量、隧道施工測量等。②工序放樣須引用經(jīng)審批的復(fù)測和控制網(wǎng)測量成果。測量的外業(yè)工作必須構(gòu)成閉合檢核條件，控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅持兩組獨(dú)立平行計算并相互校核。解析:[問答題]89.1．背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求：（1）泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）泵送混凝土中應(yīng)摻入外加劑。（3）嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。事件2：項(xiàng)目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。2．問題：（1）指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。（2）指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。（3）針對事件1，改正第（1）條的錯誤；指出第（2）條中應(yīng)摻入的外加劑種類以及對第（3）條中的坍落度值有何規(guī)定？（4）事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。答案:（1）不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。（2）樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。（3）第（1）條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。第（2）條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑。第（3）條中，泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時的坍落度加從拌合站至入泵前的預(yù)計經(jīng)時損失值。（4）不正確，因?yàn)閺埨瓩C(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。解析:[問答題]90.某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+100～K20+230為土質(zhì)路塹，K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。施工單位采用下圖所示的工藝流程組織土質(zhì)路塹的施工，于4月完成該路段邊坡施工。在進(jìn)行土質(zhì)路塹機(jī)械開挖時，施工單位利用推土機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、鉆孔機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械進(jìn)行土方開挖作業(yè)。石質(zhì)路塹區(qū)段巖石為石質(zhì)系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。（2）裝藥時分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用鐵桿搗實(shí)，填塞砂土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞。（3）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用?方格形?布置，按邊坡坡度控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用?梅花形?均勻布置。【問題】1.寫出圖示中A、B分別代表的施工過程。2.判斷施工單位在進(jìn)行土質(zhì)路塹開挖時所用的機(jī)械是否正確。3.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。4.鋼釬炮是一種常見的爆破方法，請介紹它的優(yōu)缺點(diǎn)。答案:1.A為開挖截水溝，B為開挖邊溝。2.不正確，因?yàn)檫@段路塹開挖是土質(zhì)路塹，而給出的機(jī)械中，鑿巖機(jī)和鉆孔機(jī)是石質(zhì)路塹開挖時使用的石方機(jī)械。3.錯誤之處1：炮眼裝藥后用鐵桿搗實(shí)，填塞砂土。改正：炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。錯誤之處2：采用?方格形?布置。改正：采用?一字形?布置。4.（1）優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）。（2）缺點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，不利于爆破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。解析:[問答題]91.1．背景材料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16（Ⅰ）中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25（Ⅰ）粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmAC-25（Ⅰ）粗粒式瀝青混凝土；工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2；施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析，瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠，平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備，瀝青混合料的拌合，瀝青混合料的運(yùn)輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實(shí)，接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。（2）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。2．問題：（1）施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？（2）混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？（3）簡述橫接縫的處理方法。答案:（1）石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。（2）瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。（3）先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。解析:[問答題]92.背景資料：某施工單位新建隧道及引線工程全長684.9米，其中隧道起止樁號為:K0+180-K0+520m，全長340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道斷面如圖一所示。全隧范圍內(nèi)頂板全為基巖，巖性為層狀細(xì)粒石英砂巖夾砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)～弱風(fēng)化狀態(tài)，局部呈現(xiàn)全風(fēng)化狀態(tài)，節(jié)理發(fā)育，巖體完整性差，圍巖穩(wěn)定性差。隧道洞身主要為基巖裂隙水，水量一般，雨季受地下水滲入影響，水量可能會增大。項(xiàng)目部編制隧道工程施工方案，并制定安全預(yù)防措施。主要工序施工方案和配置的主要機(jī)械設(shè)備見表一。問題：1.寫出圖示中A、B、C的專業(yè)名稱。2.寫出光面爆破的引爆順序。（以文字和?→?表示）3.通過安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的比選，項(xiàng)目部宜選擇哪種開挖方式？并說明理由；隧道開挖還可以選擇哪些機(jī)械？4.針對本工程項(xiàng)目部可以采取哪些超前支護(hù)方式？5.指出二次襯砌施工方案錯誤之處并改正。6.本工程存在哪些安全隱患？補(bǔ)充安全預(yù)防措施。答案:1.A：防水板，B：橫向排水管，C：中心排水管2.光面爆破爆破順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼。3.項(xiàng)目部宜選擇環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；理由：巖體完整性差，圍巖穩(wěn)定性差，不能采用全斷面法，而CRD法施工工藝復(fù)雜，所需費(fèi)用也比較多，所以宜選擇環(huán)形開挖法。可以選擇風(fēng)動鑿巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)。4.可以選擇超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚及預(yù)注漿等。5.錯誤一：采用仰拱填充緊跟二次襯砌施工改正：應(yīng)該先施工仰拱，再施工二次襯砌錯誤二：為節(jié)省成本，對于超挖仰拱采用洞渣回填改正：應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級的混凝土澆筑6.存在塌方、涌水、突水隱患；安全措施：（1）加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報工作，（2）按照?短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測?的原則進(jìn)行施工，（3）建立完善的應(yīng)急保障體系，（4）進(jìn)行防涌水培訓(xùn)等。解析:[問答題]93.背景資料：某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線起訖樁號為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號為YK10+264、YK10+776。兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上而下分別為：24cm厚C25水泥混凝土面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。水泥混凝土路面施工工藝流程圖施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應(yīng)工傷保險費(fèi)繳納的情況如下表。勞動力配備表（部分）明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。問題：1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道？說明理由。2.如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些是不需要的（以編號表示即可）？按相關(guān)法規(guī)要求，表中只為危險性較大的爆破工繳納工傷保險費(fèi)的做法是否正確？說明理由。3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫？5.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)制定哪些勞動保護(hù)措施？答案:1.左線隧道為短隧道，因?yàn)樽缶€隧道長=788-308=480m<500m右線隧道為中隧道，因?yàn)橛揖€隧道長=776-264=512m，1000m>512m>500m2.混凝土路面面層施工時不需要③、⑤、⑥。不正確，因?yàn)榘聪嚓P(guān)法規(guī)要求，用人單位必須為本單位全部職工繳納工傷保險。3.A為攤鋪混凝土、B為人工收面（或人工修整表面）、C為養(yǎng)護(hù)。4.稱為龜裂。5.還應(yīng)制定的措施有：照明、防塵、防有害氣體、防輻射。解析:[問答題]94.背景資料：某二級公路，全長9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420、K3+240~K3+480、K6+450~K6+490、K8+590~K8+810，爆破路段附近無重要建筑物。施工單位編制了?公路路塹石方爆破工程專項(xiàng)施工方案?。專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、勞動力計劃等。施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區(qū)現(xiàn)場勘察→爆破設(shè)計及設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→施爆區(qū)施工放樣→用機(jī)械清除施爆區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖石→A→爆破器材檢查與試驗(yàn)炮→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)人畜→起爆→B→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、震動波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞及損失）。施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆破區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺階逐層進(jìn)行，采用電力起爆。爆破高度小于5m時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2~3m；爆破高度5~10m時，用深孔爆破法一次爆破到設(shè)計標(biāo)高；爆破高度超過10m時，分臺階進(jìn)行深孔爆破，工作臺階分層高度定為5~10m。永久邊坡采用光面爆破的方法進(jìn)行處理。臺階爆破參數(shù)示意圖如下：臺階爆破參數(shù)示意圖施工單位根據(jù)爆破施工方案、工程量、施工進(jìn)度計劃、施工質(zhì)量要求、現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)狀況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破主要機(jī)械設(shè)備如下表：在爆破施工現(xiàn)場，工班長要求操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石碴、粘土、巖粉等，堵塞長度嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄。問題：1.補(bǔ)充專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容。2.寫出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要機(jī)械設(shè)備表中機(jī)械設(shè)備C的名稱。3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？說明理由。4.寫出臺階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)H與W的名稱。5.指出工班長對操作人員所提要求中的錯誤并改正。答案:1.專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容還包括施工安全保證措施、計算書及附圖。2.工序A是鉆孔；工序B是清除盲炮（或瞎炮；或啞炮）；機(jī)械設(shè)備C是空壓機(jī)。3.合理。因?yàn)楣饷姹撇捎每刂频挚咕€和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成光滑平整的邊坡，可減小永久性邊坡修整的工作量。4.H是臺階高度，W是最小抵抗線。5.?手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)?錯誤。應(yīng)該：禁止帶手機(jī)到爆破施工現(xiàn)場（或手機(jī)必須處于關(guān)閉狀態(tài)）。解析:[問答題]95.1．背景材料：某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270d。合同條款約定：①工程預(yù)付款為合同價的10%，開工當(dāng)月一次性支付；②工程預(yù)付款扣回時間及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價款的60%的當(dāng)月起，分兩個月平均扣回；③工程進(jìn)度款按月支付；④工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5倍扣留；⑤鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價，權(quán)重系數(shù)分別為0．2、0．1、0．1，其中鋼材基期價格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進(jìn)度計劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。前6個月(即1～6月份)每月完成的工作量見下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價格指數(shù)為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進(jìn)行，G工作提前10d。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)下表按照經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行計劃調(diào)整。在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元、G工作延誤20d，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了工期及費(fèi)用索賠。2．問題：(1)按網(wǎng)絡(luò)圖圖例方式，列出⑤、⑥、⑦三個節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)時間參數(shù)；指出網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路；確定計劃工期。(2)列式計算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個月扣回每月扣多少萬元(3)列式計算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。(4)列式計算6月份的調(diào)價款。(5)針對3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評價工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟(jì)方案。(6)針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)用索賠是否合理并說明理由。答案:(2)本工程預(yù)付款=4000×10%=400萬起扣點(diǎn)金額=4000×60%=2400萬工程在達(dá)到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。平均每月扣回200萬。(3)4月份的工程進(jìn)度款=600(1-0．05)=570萬元5月份的工程進(jìn)度款=(800)(1-0．05)-200=760-200=560萬元(4)6月份的應(yīng)付款=800(0．6+0．2×1．1+0．1×1+0．1×1)=816萬元6月份的調(diào)價款=816-800=16萬(5)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進(jìn)行，G工作提前10d。因?yàn)镋關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。(6)1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因?yàn)樵媱滸工作有10d總時差=210-70-130，在3月末時G工作提前了10d，因此相對于270d的工期有20d的總時差。處理硬質(zhì)巖石的時間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時差可以消化，不會造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元，施工單位可以索賠。因?yàn)楹贤礃?biāo)明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費(fèi)用增加理應(yīng)獲得補(bǔ)償。解析:[問答題]96.下圖所示網(wǎng)絡(luò)計劃，合同工期為50天。按合同規(guī)定工期提前獎勵為300元/d，工期拖延則賠償業(yè)主300元／d。（注：圖中箭線上方為直接費(fèi)的變化率.箭線下方為工序正常持續(xù)時間和極限持續(xù)時間，極限持續(xù)時間在括號內(nèi)。）問題：作為施工單位，如何確定工程的工期才能使經(jīng)濟(jì)效益最好答案:37d的方案盈利960元。解析:[問答題]97.背景資料某路橋公司承擔(dān)一座40×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)土層，且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁，樁身15m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：挖孔樁施工照明、起吊設(shè)備和人員安全控制要點(diǎn)如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）作業(yè)人員乘吊桶上下；（3）孔內(nèi)遇到巖層，孔深大于5m時必須采用導(dǎo)爆索爆破。事件2：大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場。制定了如下的主要施工組織要求：（1）人工清表后，對預(yù)制場地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺座均設(shè)置反拱；（2）模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼；（3）混凝土振搗以插入式振搗器為主，安裝在側(cè)模上的附著式為輔；（4）為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)；（5）張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固；（6）拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。事件3：橋梁面層鋪裝厚度為5cm、寬度為12m的改性瀝青AC-13，采用攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3/臺班，機(jī)械利用率為0.75，若每臺攤鋪機(jī)每天工作2個臺班，計劃5天完成瀝青混凝土面層鋪設(shè)任務(wù)?！締栴}】1.改正事件1中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯誤之處。2.逐條判斷事件2中T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。3.針對事件2中背景中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象，提出補(bǔ)救措施。4.若按計劃完成橋面瀝青混凝土鋪裝，計算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。答案:1.（1）?孔內(nèi)不得使用超過110KV電壓的燈具照明?錯誤，應(yīng)改為?孔內(nèi)照明必須使用12V低電壓?。（2）?作業(yè)人員乘吊桶上下?錯誤，人員走常備梯子上下。（3）必須采用導(dǎo)爆索爆破錯誤，應(yīng)采用電雷管爆破。2.第一條正確；第二條正確；第三條錯誤，混凝土振搗以安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔；第四條錯誤，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求（或規(guī)程要求）后，再進(jìn)行張拉；第五條錯誤，應(yīng)按實(shí)際伸長量校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，應(yīng)穩(wěn)壓一段時間后再錨固。第六條正確。3.補(bǔ)救措施，將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新