圖說凱迪拉克百年歷史

圖說凱迪拉克百年歷史

2008-7-299:27:00來源：太平洋汽車網(wǎng)

1905年，凱迪拉克推出全世界第一輛全包式車型，在此之前的所有汽車都是半

敞開式的，遇到刮風(fēng)下雨，開車就成為一件狼狽不堪的事。

在亨利?利蘭德非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已

成為當(dāng)時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產(chǎn)出來的汽車也最好。在這

一年，凱迪拉克首創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量”生產(chǎn)汽車，三輛隨機(jī)選出的凱迪拉克汽車

共有89個零件被更換，仍然安全行駛五百英里，從而榮獲英國皇家汽車俱樂部dewar

獎殊榮，并享有“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。零件標(biāo)準(zhǔn)化正證明了凱迪拉克的出眾質(zhì)量。

1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計汽車時，更加

重視汽車的豪華性和舒適性。

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1912年，凱迪拉克成為第?家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。

因為這一成就，英國皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎?wù)?，?/p>

且永久性地授予凱迪拉克公司“世界標(biāo)準(zhǔn)”的榮譽(yù)稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一

一家被皇.家汽車俱樂部授予該稱號的公司。

1918CadillacType57VictoriaCoupe

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1927年，凱迪拉克推出LaSalle敞蓬車型，由當(dāng)時知名的設(shè)計師HarleyEarl負(fù)

責(zé)設(shè)計，這款車型也成為美國首次由專業(yè)設(shè)計師設(shè)計的車型。

1931年，sportphaeton

1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動機(jī)。1929-1930年推出作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備

的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同樣是在這期間，世界上第哈12缸發(fā)動機(jī)和16缸

發(fā)動機(jī)也生產(chǎn)出來.1931年，全世界第一輛配有V16發(fā)動機(jī)的sportphaeton上市。

2008-7-299:27:00來源：太平洋汽車網(wǎng)

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30年代末，通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打造得最大、最好的房車，體

現(xiàn)了半個世紀(jì)來美國人的追求目標(biāo)?美國夢。該車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制的

女神像，紅色車體醒目耀眼車身裝飾恰到好處，v-16大排量的發(fā)動機(jī)為當(dāng)年的跑車

所裝載。

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1948年，設(shè)計師HarleyEarl再次為凱迪拉克推出一款突破性車型，具有圓潤造

型的引擎蓋，齊平式頭燈和寬散熱格柵。

1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車,并于同年研制出了具有歷

史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現(xiàn)代化的V8發(fā)動機(jī)。在50年代，凱迪拉

克汽車尾部的設(shè)計達(dá)到了登峰造極的地步。

1953年lemans車型

1959CadillacDeVille

進(jìn)入50年代，星光璀璨的明星時代，作為汽車中的明星凱迪拉克也備受矚目。

1953年凱迪拉克的lemans車型推出，該款車具有多項影響后世的革命性創(chuàng)新設(shè)計，

如流線型的外觀設(shè)計，記憶座椅功能等。貓王一生買過超過100輛凱迪拉克，而瑪

麗蓮?夢露則對Eldorado情有獨鐘。

1959年，著名的Eldorado誕生，火箭尾翼成為世界時尚

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1967年，凱迪拉克推出第一輛前輪驅(qū)動的車型FleetwoodEldorado,將優(yōu)雅外

型和運(yùn)動性能完美結(jié)合。

不僅是在汽車設(shè)計界獨占風(fēng)光，從整個50年代到70年代，凱迪拉克還一直致

力于各種新技術(shù)的創(chuàng)新與開發(fā)，拿下汽車工業(yè)的多項‘第一”：1954年，凱迪拉克成

為第一家將動力轉(zhuǎn)向作為所有車型標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商；1964年，凱迪拉克首先

開發(fā)了汽車?yán)渑照{(diào)系統(tǒng)；1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊;

1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統(tǒng)的美國汽車制造商。

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20世紀(jì)70年代中期,美國本土車系遭遇海外進(jìn)口豪華車的激烈競爭。1976年，

身為美國豪華車市場領(lǐng)袖，凱迪拉克正式推出了在后輪驅(qū)動平臺上打造的全新

Seville賽威。對于凱迪拉克而言，第一代Seville賽威是一個突破，而對于當(dāng)時的汽

車科技領(lǐng)域而言，它更是一個前所未有的突破。這是一個具有重要意義的車型，時

至今日，來到中國的第六代賽威已成為凱迪拉克品牌豪華商務(wù)旗艦車型。

1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪

拉克Allante銳軍突進(jìn)，改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。

1989年凱迪拉克福利特伍得加長車長達(dá)12.19米

1994年凱迪拉克元首加長車為6.95米

80年代加長加寬的超豪華凱迪拉克車型成為美國總統(tǒng)的御用座駕。1990年，凱

迪拉克公司JohnO.Grettenberger在華盛頓被喬治?布什總統(tǒng)授予Baldrige獎?wù)隆＿@一

獎?wù)乱鹆巳绹鴮μ岣哒w質(zhì)量管理的重視，并促使美國公司的產(chǎn)品質(zhì)量顯著提

高。在1993年和2001年克林頓和喬治?布什先后就任總統(tǒng)后，凱迪拉克秉承白宮座

駕之傳統(tǒng)而成為他們的專車。

2006款凱迪拉克DTS總統(tǒng)特別版

2005年，最新款的凱迪拉克DTS在美國總統(tǒng)小布什的連任就職典禮上被欽定

為總統(tǒng)座駕。碩長寬大的車身下，搭載與上海通用凱迪拉克SRX相同的北極星4.6V8

發(fā)動機(jī)，深具領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范。

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1993年，凱迪拉克最尖端的V8發(fā)動機(jī)——北極星V8DOHC32氣門發(fā)動機(jī)和

BoschASRHU牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。北極星引擎可以輸出295馬力的最

大功率，使得STS真正成為一部高性能車。這是一款震驚世界的引擎，代表了當(dāng)時

汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的最高水平。

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1994年凱迪拉克Fleetwood搭載了特別調(diào)教的第二代5.7升V8發(fā)動機(jī)，讓北極

星發(fā)動機(jī)更加盛名遠(yuǎn)播。

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2003,凱迪拉克推出世紀(jì)概念車Sixteen,代表著凱迪拉克最高科技，搭載16

汽缸GMXV16高性能發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)驚人的l,000hp,堪稱世界超級豪華車的

典范。

2003款CTS

2004款SRX

2003年是凱迪拉克鋒芒畢露的一年，全新產(chǎn)品CTS轎車、XLR豪華跑車和SRX

豪華運(yùn)動型多功能車全線亮相。通用汽車把凱迪拉克CTS形容為“21世紀(jì)的凱迪拉

克經(jīng)典車“，它是第一款在面向市場銷售的車型中采用流行的概念車外形設(shè)計的車型,

把直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。

2004年，凱迪拉克在北京太廟iE式亮相中國

2004年，進(jìn)口凱迪拉克CTS在中國上市，標(biāo)志著凱迪拉克品牌正式進(jìn)駐中國,

SRX和XLR也先后引入中國。2006年4月，上海通用推出全新進(jìn)口2006款凱迪拉

克CTS及SRX,7月推出百萬級超豪華SUV凱迪拉克Escalade凱雷德，11月又正

式發(fā)布了新款國產(chǎn)SLS賽威。

被譽(yù)為“50年來最好的凱迪拉克”的08款全新CTS

專為中國市場度身打造的第六代賽威SLS